標籤: 軍公教小額借款

摘要 【珠峰攀登經濟賬：46萬起步 每登一米都是“錢”】截至目前，2019年珠穆朗瑪峰的春季登山活動已經有11名登山者遇難。但這座世界最高海拔的山峰，依然令眾多登山愛好者神往。攀登珠穆朗瑪峰，除了必須擁有7500米以上的登頂資格認證、以及更加豐富的技術型雪山攀登能力外，逐年增長的攀登費用亦是眾多登山者需要解決的一大難題。（21世紀經濟報道）

　　截至目前，2019年珠穆朗瑪峰的春季登山活動已經有11名登山者遇難。但這座世界最高海拔的山峰，依然令眾多登山愛好者神往。

　　攀登珠穆朗瑪峰，除了必須擁有7500米以上的登頂資格認證、以及更加豐富的技術型雪山攀登能力外，逐年增長的攀登費用亦是眾多登山者需要解決的一大難題。

　　21世紀經濟報道記者獲悉，位於尼泊爾境內的珠峰南坡攀登費用，已經從2016年的4萬美元/人，上漲至2019年的4.59萬美元/人，約合人民幣31.78萬/人。而在位於中國境內的珠峰北坡，一家西藏專業登山公司對記者的報價接近46萬元/人。

　　但需要注意的是，無論是選擇從珠峰的哪一側攀登，上述的報價僅僅是“團隊費用”，而另將有數萬元的費用需要攀登者自行支付。

　　“走在珠峰的每一步，都是錢”，一位在2016年攀登珠峰的中國登山者告訴21世紀經濟報道記者。

　　珠峰登山費同比增21%

　　不同國家的登山公司，費用都不一樣。

　　記者採訪了解到，最便宜的公司為尼泊爾當地登山公司，部分小型登山公司的團隊費用在3-4萬美元/人。但近幾年出現的一個現象是，一些登山公司以低價吸引登山者，而使用的登山關鍵設備，如氧氣瓶等都是從當地舊貨市場淘來的次品，對於登山者的安全保障造成了很大的隱患。

　　而中國公司和其他國家的登山公司，其團隊費用則在中位數，從4萬-6萬美元/人不等；歐洲公司的費用最昂貴，其團費報價在6-8萬美元，而如果客戶有特殊的要求以及指定的高山協作，則價格會更高，“他們使用的是最有攀登經驗的歐美嚮導，此外後勤保障方面亦頗有特色，有一種說法是喝着香檳和咖啡登珠峰”，一位山友如此形容。

　　“即使是在高山協作(夏爾巴)報價體系中，其不同經驗的協作亦有不同的價格，2018年一名有着豐富經驗的夏爾巴嚮導，其費用就高達2.5萬美元”，嘯雲探險董事長、江西省登山隊隊長韓嘯告訴21世紀經濟報道記者。

　　韓嘯認為，近幾年攀登珠峰價格上漲，主要是對珠峰環保要求的上漲、人工費用以及協作的價格上漲。

　　“協作方面，主要是2014年珠峰南坡冰崩導致了16名夏爾巴嚮導罹難，此後他們為了自身安全着想，通過提高服務費用的方式，購買更好的裝備，以保障自身安全。”他說。

　　21世紀經濟報道記者獲悉，位於中國境內的珠峰北坡攀登價格，從去年的38萬飆升到今年的46萬，價格過高的上漲，導致部分中國登山者轉移至尼泊爾境內，這也間接推動了今年珠峰南坡攀登價格的上漲。

　　除了固定的團費，攀登珠峰還包括自理費用。

　　在攀登前期，主要是個人的裝備費用，以及國內往返尼泊爾的交通食宿費，個人保險通常不包含在其中，“前後約兩個月的時間，個人的保險費用約在3000-6000元人民幣”，韓嘯表示。

　　在大本營如果想上網，費用為人民幣300元一個G的流量，且網速往往不能得到保證。

　　在攀登過程中沒有網絡服務，跟外界聯繫主要通過衛星電話。由於部分地段與中國接近，因此在珠峰南坡的攀登過程中，也可以使用國內的服務商，海事衛星費用為1.8元/分鐘。而如果選擇國際服務商，如銥星的費用在一分鐘7-8元人民幣。

　　此外一項必要的個人花費是，給夏爾巴的小費(登頂獎金)，而有一個不成文的規矩是，不管登頂與否，通常都需要給夏爾巴1500美元左右的小費。

　　第四方面，則是給留守大本營的後勤團隊的小費。在大本營，有服務生、廚師、背夫，攀登者需要支付300美元的小費。

　　“很多攀登珠峰的人告訴我，能活着回來，是給再多錢都願意的，因為當你真正在珠峰身處險境的時候，你可能花再多的錢，也買不回來一罐氧氣”，一位山友告訴21世紀經濟報道記者。

　　全鏈條70萬保底

　　而在攀登珠峰前，登山者通常有5000-6000-7000-8000米的完整進階路線。5000米級別的選擇山峰眾多，其費用在2000-5000元人民幣；6000米級別的山峰中，如果選擇玉珠峰，則報價在1萬元人民幣；7000米級別的則有慕士塔格峰，其費用約4萬人民幣；而8000米級別的山峰，其包括希夏邦馬、洛子峰等，其價格飆升至15-20萬人民幣。

　　這意味着，在攀登珠峰前，登山者完成一系列“進階”所產生的費用總計將接近30萬元人民幣，而再加上攀登珠峰的費用，一名登山者至少將花費70萬人民幣左右。

　　由於價格的快速上漲，部分攀登者會以接受贊助的方式分擔部分費用。攀登者安華在2016年登頂珠峰，他告訴21世紀經濟報道記者，即使是在有部分贊助費用的同時，他自身的花費也達到了5萬元。

　　“而當你用了好幾年，花費了幾十萬，終於站在珠峰上時，你會發現，向上走的每一步都是錢鋪出來的。在珠峰南側大本營的每一項活動，都有明碼實價的費用”，在2014年攀登珠峰的另一位山友大鵬告訴21世紀經濟報道記者。

　　如在攀登者到達前，有着“冰川醫生”之稱的修路工，會進行各個營地固定橫梯和路繩修路的工作，因此在團費中，一個“明碼實價”的支付費用是600美元/人的“冰川醫生”修路費用。

　　而從3號營地至登頂的路段，則每年由幾家大型的攀登公司輪流開路，其他公司或個人攀登者則需要為此繳納500美元/人的開路費。此外，要獲得登山過程中的氣象服務，亦需要收費。

　　有部分登山公司給出了詳細的額外費用清單。其中，在保證攀登者和夏爾巴1:1的情況下，如果攀登者需要更多的夏爾巴協作，則每增加一名夏爾巴的費用是8000美元/人。而每增加一瓶氧氣，則費用為550美元(僅為大本營價格)，額外增加的氧氣面具的租金為350美元/套。

　　海拔8000米“大擁堵”

　　對於尼泊爾政府而言，最直接的收益來自登山許可證的收入。氣象條件最好的春季攀登季，每位攀登者的費用為1.1萬美元，而在夏季或秋冬季，則價格下降一半多。若按照2019年春季的381人計算，尼泊爾政府在此方面的收益為419.1萬美元。

　　氧氣是攀登珠峰過程中，生命的最關鍵保障。

　　儘管在高昂的團費中已經包含了4-6瓶氧氣的費用，但如果登山者有特殊情況需要吸氧，則有另外一套報價體系。如在大本營的一瓶4-5升的氧氣為500美元，在8000米以上的高度，則價格增長到1000美元一瓶。

　　“但在這樣的高度，很可能再有錢，也買不到氧氣”，韓嘯說，“這主要取決於備用氧氣的數量”。

　　在直升機救援方面，7790米的C2營地的救援費用是7000美元一架飛機，如果多人使用則費用平攤。

　　如果到了8300米的C3突進營地，則費用更高，但很多情況下由於C3營地氣候惡劣，直升機很難到達此高度展開營救。

　　值得一提的是，在最初報名前，攀登者需要遞交系列的清單，其中，“留言或遺囑”為“必須提交”的項目。

　　對於今年的遇難人數，韓嘯覺得“有點不可思議”，“今年381人註冊，僅比2018年多了10多人，但是遇難人數從去年的5人增長到11人，這麼多的遇難人數讓我們有點措手不及”。

　　韓嘯認為，登山人數多是此次因“堵車”造成多名登山者遇難的因素之一。

　　他回憶說，去年攀登珠峰時，自己在登頂路上遭遇了三次“堵車”，總共停留時間超過5小時。“堵車會造成體能下降，以及氧氣的不必要消耗，以及信心的下降，這都有可能造成各種意外。”

　　此外，韓嘯認為登山者缺乏相應的攀登能力是關鍵因素之一。“尼泊爾對於攀登者資格的審核不嚴。雖然尼泊爾有規定攀登8000米以上的高山，需要有7500米的登頂證書，但尼泊爾往往在收取審核費用后，並沒有嚴格執行，因此很多不具備高海拔攀登經驗和體能要求的登山者亦充斥其中。”

　　再有就是登山公司的組織水平。“今年珠峰登頂的第一個窗口期是在5月16-18日，當時我們合作的尼泊爾登山公司，其創始人有多次成功登頂的經驗，因此敢於讓我們的隊伍第一批向珠峰進發”，韓嘯說，“而大量的隊伍在沖頂時間放在了第二個窗口期，即20-22日前後，認為該窗口期的好天氣更長，更適宜於沖頂，導致了大量的隊伍在這個時間段集中出發，也最終導致了珠峰沖頂階段的‘堵車’情況發生。”

　　相關報道>>>

　　延伸閱讀>>>

（文章來源：21世紀經濟報道）

(責任編輯：DF407)

鄭重聲明：東方財富網發布此信息的目的在於傳播更多信息，與本站立場無關。網站內容來源http://www.eastmoney.com/

【借錢借款相關精選資訊】

想知道中壢汽機車借款,平鎮汽機車借款的利息怎麼算嗎?公告收費標準一覽表!

軍公教小額借款超優惠,線上幫你試算比較銀行利率額度!

想知道更多土地房屋二胎諮詢服務平台在哪裡?懶人包大公開!

摘要 【波音公司承認又一問題：部分737飛機機翼零件不合標準】當地時間6月2日，波音公司表示，包括波音737 MAX機型在內的部分波音737系列飛機機翼的某些零部件可能不符合生產標準，需要更換，這是波音公司面臨的又一大問題。（央視新聞）

當地時間6月2日，波音公司表示，包括波音737 MAX機型在內的部分波音737系列飛機機翼的某些零部件可能不符合生產標準，需要更換，這是波音公司面臨的又一大問題。

波音公司表示，已經在美國聯邦航空管理局的幫助下通知了有關航空公司，建議航空公司檢查波音737系列飛機的有關零部件，如發現問題，應更換零部件后才能將飛機重新投入使用。美國聯邦航空管理局表示，這一問題可能導致飛機在飛行中遭到損害，並要求有關航空公司在10天內檢查並維修相關零部件。

去年10月以來，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司先後發生波音737MAX客機空難事故。印度尼西亞獅子航空公司一架同型號飛機去年10月29日起飛10多分鐘后墜毀，189名乘客和機組人員遇難；埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX 8型飛機3月10日起飛大約6分鐘后墜毀，157人遇難。目前，包括美國在內的多個國家和地區已經停飛或禁飛波音737 MAX系列飛機。

波音公司目前正在努力使其737 MAX系列飛機早日復飛，但是，在此期間，波音公司不斷曝出問題。多方調查显示，波音737 MAX系列飛機自動防失速的機動特性增強系統(MCAS)失誤啟動，可能導致這兩起空難。另外，5月3日，有關調查人員提出，波音737 MAX機型的飛行控制系統在投產之前的測試階段未能按照以往慣例徵求資深飛行員意見，導致飛行員未能得到關於該機型自動防失速系統的詳細信息。5月18日，波音公司還承認其波音737 MAX系列飛機用於訓練飛行員飛行的模擬器存在缺陷。

相關報道>>>

（文章來源：央視新聞）

(責任編輯：DF070)

鄭重聲明：東方財富網發布此信息的目的在於傳播更多信息，與本站立場無關。網站內容來源http://www.eastmoney.com/

【借錢借款相關精選資訊】

想知道中壢汽機車借款,平鎮汽機車借款的利息怎麼算嗎?公告收費標準一覽表!

軍公教小額借款超優惠,線上幫你試算比較銀行利率額度!

想知道更多土地房屋二胎諮詢服務平台在哪裡?懶人包大公開!

波音公司承認又一問題：部分737飛機機翼零件不合標準

5月14日消息，台灣金管會近日發布統計數據稱，截至2018年底，台灣非現金支付占民間消費的比重僅為38.29%，而這距離2020年底佔比達52%的目標，還存有很大差距。

據了解，為了推動台灣向無現金化社會轉型，2015年末，台灣金管會曾提出“电子化支付比率過半、五年倍增計劃”，即希望將台灣非現金支付比重從當時26%、大幅提升至2020年底的52%。

目前來看，距離2020年底，只剩下一年半時間，台灣金管會官員坦言，要達成既定目標困難重重，但依舊全力推動。在政策方面，台灣金管會將持續對“电子支付”（如街口支付或Line Pay一卡通）進行法規鬆綁，未來會把“电子支付”與“电子票證”（如悠遊卡或愛金卡）進行大整合，讓非現金支付佔比繼續提升。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

【借錢借款相關精選資訊】

想知道中壢汽機車借款,平鎮汽機車借款的利息怎麼算嗎?公告收費標準一覽表!

軍公教小額借款超優惠,線上幫你試算比較銀行利率額度!

想知道更多土地房屋二胎諮詢服務平台在哪裡?懶人包大公開!

台灣金管會：去年底非現金支付佔比僅為38% 未達預期

說到第三方支付，必然離不開支付寶和微信，兩者所佔市場份額加起來已超過92%，其餘236家擁有支付牌照的支付公司所佔市場份額不到8%。

當然，支付寶和微信針對的主要是C（Consumer）端用戶，受眾群體主要是個人消費者。 基於C端競爭壓力以及用戶消費習慣等，很多支付公司轉戰B端市場。

支付寶、微信市場份額超過92%

2013年6月，支付寶推出賬戶餘額增值服務“餘額寶”，開啟互聯網金融“元年”。2013年底，餘額寶規模達1853億元。

2013年8月，微信5.0正式上線，財付通正式與微信合作推出微信支付。

2014年春節，微信憑藉紅包，通過熟人社交關係鏈，完成大規模用戶綁卡，對支付寶的業務造成了相當大的衝擊。

2015年7月，由中國人民銀行等印發的《關於促進互聯網金融健康發展的指導意見》將互聯網支付納入了“互聯網金融”的發展，明確了其監管主體、定位和監管重點。

2016年4月，央行等下發了《非銀行支付機構風險專項整治工作實施方案》，將非銀行支付機構納入整治範疇。

2017年3月31日，網絡支付清算平台（簡稱“網聯”啟動試運行），首批接入部分銀行和支付機構。

支付寶和財付通的競爭就這樣悄然開始。

第三方研究機構易觀發布的《中國第三方支付移動支付市場季度監測報告2018年第4季度》數據显示，2018年第4季度，中國第三方支付移動支付市場交易規模達47.2萬億元人民幣，環比升高7.78%。其中，支付寶以53.78%的市場份額位居第一，且環比擴大8個基點；財付通（包含微信支付）以38.87%的市場份額位居第二。二者合計占整個市場的92.65%，環比提升了12個基點。

公開信息显示，支付寶全球活躍用戶超10億，微信支付月活躍用戶達8億。

本報記者發現，2013年，央行開始將非銀行支付機構的網絡支付業務納入“支付體系運行總體情況”。隨着支付寶和微信支付的發展，整個第三方支付市場規模在不斷的擴大。從2013年至2018年非銀行支付機構的筆數和金額就可看出一二。

B端市場成為方向，但仍面臨問題

目前，第三方支付公司根據市場規模被分為三個梯隊，第一梯隊為支付寶和微信，第二梯隊為拉卡拉、易寶、聯動優勢、連連支付、平安付、百度錢包、京東支付和快錢等；剩下的200多家則為第三梯隊，且多數處於無業務狀態。

作為第一梯隊，支付寶和微信支付的市場份額已經超過92%。對於第二、三梯隊的支付機構如何從中分得一杯羹？

對此，本報記者採訪了蘇寧金融研究院高級研究員黃大智，他表示，第三方支付的市場中，C端市場已經接近飽和，支付寶、微信、銀聯三者瓜分了90%以上的市場，並形成了較高的競爭壁壘，其他的200多家支付公司都進入了B端支付的競爭之中。

因為缺乏場景支撐，直接從C端切入難度太大，從B端突破是一個方向。B端即一種行業支付模式，針對行業推出支付解決方案，或成未來一種趨勢。

在1月10日舉行的國務院政策例行吹風會上，國家市場監督管理總局副局長馬正其說，截至2018年底，全國實有市場主體達1.1億戶，其中企業是3474.2萬戶。這些企業都需要進行交易，而支付是必不可少的一個環節。這對於針對B端市場的支付公司來說，前景可觀。

目前以易寶支付、美團的錢袋寶、先鋒支付等為代表的支付公司已在在行業鏈條上深耕。

“B端支付市場從長遠來看是一個很大的市場”黃大智說。從第三方支付的B端和C端服務來看，C端的發展已經是領先世界，但在B端仍然有待發展。B端行業支付是產業互聯網最重要的組成部分之一，也是實現傳統產業轉型升級的必要條件。B2B、B2C、C2B等企業端的支付服務市場仍然有待開拓和創新。

黃大智還指出，支付行業的B端業務已經是一個紅海市場，但目前整個市場中並未形成像C端市場一樣的寡頭壟斷的競爭格局，市場集中度不高，競爭格局未定。基於支付公司不同的資源稟賦和對行業的理解程度不同，各家支付公司都在某一個或某幾個行業形成了相對的競爭優勢。

任何事情都有兩面性，雖然B端市場巨大，但仍面臨一些問題和挑戰。

黃大智表示，B端市場面臨的挑戰主要包括三個方面。第一，不同行業間的複製推廣性低。不同的行業有不同的產業鏈以及不同的互聯網化程度，支付是嵌入在產業鏈條當中的，所以企業對於支付的要求也不盡相同。第二，個性化的需求，有的行業僅需提供支付，有的則需要疊加營銷支持，還有的需要賬戶等。第三，更需要對行業的深度理解。支付是基於行業的產業鏈進行服務的，需要對企業所屬行業有深入的研究和了解。

在支付公司發展的同時，還要注意央行監管。近幾年，央行對第三方支付公司的處罰力度越來越大，輕者處以數萬元甚至數千萬罰款，重者註銷支付牌照。

本報記者統計發現，截至目前，已有33家支付公司被註銷《支付業務許可證》，並有超過100家支付公司遭央行處罰。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

【借錢借款相關精選資訊】

想知道中壢汽機車借款,平鎮汽機車借款的利息怎麼算嗎?公告收費標準一覽表!

軍公教小額借款超優惠,線上幫你試算比較銀行利率額度!

想知道更多土地房屋二胎諮詢服務平台在哪裡?懶人包大公開!

易寶支付錢袋寶等血拚B端 第三方支付的“處女地”還有多少

在人才流動頻繁的3、4月份，眾安在線的高管們也在經歷職業大變動。

4月1日，眾安科技CEO陳瑋被曝離職，下一站是泰康在線，未來將負責泰康在線的科技服務。

4月4日，繼陳瑋之後，眾安保險再傳重要人事變動——眾安保險汽車事業群總裁王禹離職。

據證券日報報道，王禹離職原因是個人家庭原因，其希望有更多時間陪伴家庭；王禹下一站或是到一家財險公司擔任主要負責人。

接棒陳瑋的是來自騰訊的朱立強，公開資料显示，朱立強曾任騰訊雲副總裁、騰訊金融雲負責人，致力於金融科技能力在銀行、保險等行業實際業務開展中的應用。騰訊是眾安在線的股東。

接棒王禹擔任眾安汽車事業群負責人的是林革，他來自眾安保險的另一位股東——平安保險。林革是一名“老平安”，曾擔任過平安產險廈門分公司總經理，平安產險新渠道華南中心負責人。眾安保險和平安產險聯合推出“保驫車險”后，平安產險設立聯合車險事業部，林革便擔任該事業部負責人。

對於陳瑋離職，眾安在線對全天候科技回應，“是正常工作變動，沒有特別原因，只是陳總個人的職業選擇。”

江泰保險經紀的李歡則認為，此次眾安在線高管變動可能與去年眾安科技巨額虧損、股東內部壓力大有關。2018財年，眾安在線凈虧損18億元，2017財年虧損10億元。

對於陳瑋的職業變動，曾在太平洋保險擔任業務總監的吳昊分析，四大互聯網保險公司中，眾安保險強在科技但弱在產品和盈利，目前不缺技術，缺的是與業務相結合的應用及扭虧為盈的能力。而泰康在線是傳統保險公司出身，強在產品但缺技術，陳瑋轉會過去可以大大改善這一點。

而此次履新眾安在線的朱立強背景與眾安科技獲得香港虛擬銀行牌照后所涉及的業務十分契合。此前朱立強負責的騰訊金融雲可根據銀行的需求給出整套解決方案。

3月27日，眾安國際全資子公司眾安虛擬金融有限公司被香港金管局授予銀行牌照以經營虛擬銀行，牌照於當日生效，預計將在未來6至9個月內上線並推出首批由用戶參與設計的金融產品。

出現高管變動的也不只眾安在線一家，今年2月份，安心財險總裁鍾誠確認離職，原因或與公司成立三年仍未盈利有關。

另據中國網財經梳理，2018年保險業共有70餘位高管的任職資格獲得批複。其中，共有14家保險公司齊換董事長和總經理，含有5家新成立的保險公司。除此之外，業績不佳仍為部分保險公司高管變動的主要原因。

四家互聯網保險巨頭全線虧損

互聯網保險曾經風光無限，並站上了融資的風口，但這個行業目前看起來“夢想豐滿，現實骨感”，業績相對慘淡。

2017年，市場上共有117家保險公司開展了互聯網保險業務，其中，有互聯網保險牌照的公司有四家：眾安在線、泰康在線、安心財險和易安財險。

騰訊微保發布的《2018年互聯網保險年度報告》显示，互聯網保單量在5年間增長了18倍，約有75.2%的網民接受互聯網購險，包括微信、支付寶在內的支付渠道成為互聯網購險的首選。

雖然保單增長迅猛，但事實上，四大互聯網保險巨頭：眾安保險、康泰在線、易安財險、安心財險都處在巨額虧損之中，即便個別公司偶有盈利，金額也是寥寥。

多位互聯網保險從業人士告訴全天候科技，業內共同的看法是，互聯網保險目前還處於投入階段，虧損是正常的，未來相當長的一段時間可能都看不到盈利。

而對於巨頭們虧損的具體原因，雖然各家有所差異，但呈現出很大的共性。

吳昊認為，目前互聯網保險尚處於初級階段，需要推廣和教育，各公司都進行了品牌推廣及流量採購，成本極高，但目前各渠道轉化率卻相對一般。加上目前互聯網端銷售的產品同質化嚴重，大都是短險（時間小於一年）產品，如運費險、航空險、意外險、醫療險等，保額和利潤都比較少，渠道費用則很高，收益有時根本抵不上獲客成本。

但他們往長險（時間大於一年）轉化又比較困難。長險產品由於時間跨度長，單價及利潤均比較高一向是各家傳統保險公司的主要利潤來源。但由於長險產品會涉及到線下核保，互聯網保險暫時還很難涉及。

規模小也是各家互聯網保險公司難於盈利的一個關鍵原因，吳昊發現，雖然眾安保險總體保費收入已過百億元，但細化到單個產品上，也就20多億的規模，相對於傳統保險公司來說，規模還是太小，而規模越大，賠付率越低，反之亦然。

據前瞻網的統計數據，眾安保險2018年上半年賠付率為54.2%，較2017年年末下降5.3個百分點。從各生態的賠付率來看，除健康板塊，其餘板塊賠付率均處在下降通道中。

互聯網保險公司在保險科技上投入高也是其虧損的重要原因之一。互聯網保險是新生事物，依賴線上展業，需要投入大量資源在技術研发上，如線上保單處理、大數據挖掘、線上理賠所需的智能圖像識別等，但保險科技在提升效率的同時也會在短期會反過來壓制財務指標。

以眾安為例，2018年上半年，其研發費用的支出達3.74億元，較去年同期增長了91%。人員方面，截至2018上半年，眾安在線的工程師及技術人員共計1536名，占公司僱員總數的53.2%。而安心保險也已組建了一支近500人的技術團隊，投入巨大。

國務院發展研究中心金融研究所教授朱俊生曾對媒體表示，“科技投入想要見到盈利一般都要經歷一個較長的周期，需要將目光放遠來看待此事。”

押寶“保險科技”

儘管虧損嚴重，互聯網保險仍被視為一個萬億級的富礦。

金評媒曾經報道，從2012年到2017年，互聯網保險保費收入實現了20餘倍的增長，規模近2500億元。有預測認為，到2021年，中國保險科技市場的總規模將達到1.4萬億人民幣。

2019年3月，騰訊微保發布的最新統計數據显示，該平台上線一年多以來，有近8000萬用戶通過微保投保，月活達到2600萬用戶，用戶對互聯網保險的接受度越來越高。

萬億的市場引來了各路資本加碼。如BATJ都早早開始布局互聯網保險市場。2018年，多家為互聯網保險公司服務的創業公司完成了新一輪融資，他們的業務覆蓋營銷、智能保顧、風控等環節，保險科技逐漸滲透到了保險的全鏈條。

^{圖片來源：曲速資本}

據南方都市報，眾安保險聯席CEO陳勁在2018年接受採訪時曾表示：“下一步眾安肯定是通過加大研發，產品定型後進行輸出也會為我們的收入和利潤提供更多的貢獻。

保險科技雖投入巨大，但其運用也有助於提升承保質量和運營效率，而且開發完成后成本即大幅降低，2018年眾安保險上半年的關鍵財務指標在2017年基礎上得以顯著改善，綜合成本率從2017年的133.1%下降了9.1個百分點。”

“按照今年的業務增長，規模效應也會非常明顯”。眾安在線首席財務官鄧銳民表示，綜合成本率改善的主因是，隨着業務越來越聚焦在健康、消費金融和汽車生態，眾安科技在獲客、產品、風控及服務等方面發揮更大價值，從而獲得更好的議價能力；通過連接生態合作夥伴，不斷積累、豐富用戶數據，持續優化風控模型，又帶來賠付率的下降。

他們在科技方面持續投入，目的除了降低保險業務的成本，還要進行科技輸出，獲取新的收入來源。

普華永道最新發布的白皮書認為，中國互聯網下一個風口將出現在B端，科技企業賦能B端、服務C端將成為主流趨勢。預計到2025年，該模式給科技企業帶來的整體市值將達到40-50萬億元。

目前，眾安科技目前已經服務了約300家企業；科技輸出也是泰康在線的下一個目標。2018年1月，泰康在線增加了“與互聯網保險相關的技術服務和諮詢服務”，這意味着泰康在線的經營範圍不再僅限於保險業務，而是可以將技術輸出給其他機構。這些都是陳瑋之前在眾安科技從事過並擅長的業務。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

【借錢借款相關精選資訊】

想知道中壢汽機車借款,平鎮汽機車借款的利息怎麼算嗎?公告收費標準一覽表!

軍公教小額借款超優惠,線上幫你試算比較銀行利率額度!

想知道更多土地房屋二胎諮詢服務平台在哪裡?懶人包大公開!

眾安在線兩高管相繼離職背後：互聯網保險盈利路漫漫

日前，深圳市公安局掃黑辦發布一則通報，曾經的資本大鱷——中科創集團（公司全稱中科創金融控股集團有限公司）實控人張偉鋃鐺入獄，張偉等人所面臨的是涉黑、非法持槍、敲詐勒索等罪名。該涉黑犯罪集團通過架設“88財富網”網絡融資平台非法吸收公眾存款，再高息放貸、暴力催收。

同時，A股上市公司中科新材（公司全稱“蘇州中科創新型材料股份有限公司”，股票代碼002290）發布公告稱，該公司實際控制人張偉涉嫌黑社會犯罪被深圳市公安機關執行逮捕，目前案件正在偵查過程中。

受此影響，截至4月11日收盤，中科新材跌至9.18元/股，大跌8.66%。《每日經濟新聞》記者發現，今年初中科新材控股股東所持股份被全部凍結，還有高管被帶走協助調查。

實控人涉黑被捕

通報显示，深圳市公安局掃黑辦打掉了以深圳中科創金融控股集團有限公司法人張偉（男，46歲）為首的涉黑犯罪集團。經檢察機關批准，張偉、韓作紀、王棟等44名犯罪嫌疑人分別以組織、領導、參加黑社會性質組織罪，以及非法拘禁罪、尋釁滋事罪、敲詐勒索罪、虛假訴訟罪、詐騙罪、非法持有槍支彈藥罪等被執行逮捕。

經查明，該涉黑犯罪集團通過架設“88財富網”網絡融資平台，虛構投資項目，非法吸收公眾存款，獲得巨額資金后再用於高息放貸牟利，並採取擺場收數、非法拘禁、尋釁滋事等暴力手段逼迫催收。

中科創集團成立於2004年11月9日，法定代表人張偉，註冊資本21104.1513萬元，目前已被列入工商部門經營異常名錄。

資料显示，早在2016年，中科創累計管理資產就已逾500億元。

作為“88財富網”的運營公司，深圳市中科創財富通網絡金融有限公司成立於2012年10月22日，註冊資本2億元，法定代表人張偉，為中科創集團全資子公司。

“88財富網”公眾號推文显示，2015年前後，中科創集團還簽約鋼琴家郎朗為其代言。

中科新材控股股東持股被凍結

今年1月3日，中科新材發布公告稱，公司控股股東深圳市中科創資產管理有限公司（簡稱中科創資產）辦公場地被相關部門查封，中科新材子公司部分電腦、文件資料也被帶走；公司實際控制人張偉、董事長兼總經理艾萍、董事張曉璇、董事任傑及中科創商業保理法定代表人黃彬應相關部門要求協助調查，暫時無法履行其職責；公司控股股東中科創資產所持7766.79萬股中科新材股份全部被深圳市公安局龍崗分局凍結。

隨後，深交所向中科新材下發關注函，要求其對上述事項發生的時間、具體原因、具體情況及最新進展進行說明；並對部分董事、高管無法履職等情形是否會影響到公司董事會、管理層的正常運作及工作等情況進行書面說明。

1月18日，中科新材回復稱，該次被查封的深圳子公司為中科創商業保理，其營業執照、開戶許可證、機構信用代碼證、公章、銀行賬戶U盾、稅控盤、部分電腦、文件等資料被扣押，兩個銀行賬戶被凍結。此外，中科新材還表示，深圳子公司2018年度審計工作尚未開展，公司目前也在積極向有關部門申請子公司辦公場地的解封、相關資料的歸還及銀行賬戶解凍，具體何時能解封尚無法預計。

1月28日，中科新材發布公告稱，1月26日公司與董事長兼總經理艾萍女士取得聯繫，1月27日公司與董事張曉璇女士取得聯繫，兩人均已回到家中，可以履行董事職責。

中科新材營收連跌兩年

2015年7月21日，中科新材（彼時該公司名稱為蘇州禾盛新型材料股份有限公司）公告稱，該公司股東趙東明、章文華、蔣學元於2015年5月8日與深圳市中科創資產管理有限公司（以下簡稱中科創資產）簽署了股份轉讓協議。趙東明、章文華及蔣學元3位股東通過協議方式轉讓其持有的該公司股份2712萬股。

而後，中科創資產持有該公司2712萬股股份，占公司總股本的12.87%，成為公司第二大股東。

國家企業信用信息公示系統显示，中科創資產的唯一股東為張偉，認繳出資額35億元。

2016年10月13日，中科新材發布公告稱，公司完成了非公開發行股票事項。發行完成后，中科創資產認購本次非公開發行股票2624萬股，發行完成后中科創資產持有公司27.42%的股權，成為公司的控股股東，持有中科創資產100%股權的張偉將成為公司實際控制人。

在張偉入主中科新材后，其連續兩年營收下降。財報显示，中科新材2015年營收約為10.82億元，同比減8.65%；2016年實現營收約10.50億元，同比下降2.96%。而在2014年，這一數據約為11.85億元，同比增8.74%。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

【借錢借款相關精選資訊】

想知道中壢汽機車借款,平鎮汽機車借款的利息怎麼算嗎?公告收費標準一覽表!

軍公教小額借款超優惠,線上幫你試算比較銀行利率額度!

想知道更多土地房屋二胎諮詢服務平台在哪裡?懶人包大公開!

中科創集團非法網絡融資被深圳公安查獲 涉案金額超百億

4月16日消息，近日，中國互聯網金融協會網絡借貸專業委員會（以下簡稱專委會）2019年第一次工作會議在北京召開。據悉，會議由全國互聯網金融風險專項整治工作領導小組辦公室、全國網絡借貸風險專項整治工作領導小組辦公室的相關專家以及專委會各委員參加。

中國互金協會會長李東榮指出，2019年是網貸風險專項整治的攻堅之年，整治任務依然艱巨，專委會要貼近實際，更好地發揮政產學研各方面專家的作用，搭建好監管部門與機構之間的溝通橋樑，引導網貸機構嚴格落實好整治有關要求，切實防範和化解網貸領域金融風險，並推動行業更多服務實體經濟、促進普惠金融發展。

專委會主任委員謝平主任強調，隨着專項整治工作不斷深入，大量問題平台出清，都是行業去偽存真、大浪淘沙的正常過程。網貸機構應堅定信心，堅持合規發展，繼續提高審慎經營能力，嚴格落實監管部門政策要求。專委會要繼續發揮好專業優勢，積極配合深入研究行業焦點問題，主動為改善金融監管和行業自律建言獻策。

委員們與監管部門專家就網貸行業2018年合規整改進展情況和2019年面臨的機遇與挑戰進行了討論，並針對行業當前監管政策、風險緩釋措施、徵信體系建設、未來發展路徑、出借人教育等熱點問題提出了意見和建議。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

【借錢借款相關精選資訊】

想知道中壢汽機車借款,平鎮汽機車借款的利息怎麼算嗎?公告收費標準一覽表!

軍公教小額借款超優惠,線上幫你試算比較銀行利率額度!

想知道更多土地房屋二胎諮詢服務平台在哪裡?懶人包大公開!

中國互金協會李東榮：引導網貸落實整治要求