MSCI公布半年度指數調整結果:234隻A股被納入

 MSCI於北京時間5月15日凌晨公布半年度指數成分股調整結果,234隻A股被納入MSCI指數體系。

  根據上述調整結果,共有351隻股票納入MSCI全球標準指數,剔除53隻。

 

  MSCI表示,在MSCI新興市場指數(MSCI Emerging Markets Index)中,工商銀行、建設銀行和中石油三隻A股是市值最大的新增個股。

  從6月1日開始,中國A股將正式被納入摩根士丹利資本國際公司(MSCI)新興市場指數和全球指數,在業界稱為“入摩”。MSCI是全球影響力最大的指數提供商之一,經過40多年的發展,MSCI旗下各項指數已經成為絕大多數國際投資者的風向標。

  長期有利於A股國際化

  2018年3月,MSCI公布了最新的納入成分股,共235隻。根據時間表,2018年6月和9月會分別按照2.5%和5%的納入因子將A股符合條件的標的納入到MSCI新興市場指數中。

  市場主流觀點認為,A股納入后,並不會立即吸引大量資金流入,短期更多的是對風險偏好的影響,積極的象徵意義遠大於實際資金面影響,中長期有利於A股市場國際化。

  中金公司預計,按5%權重估算,A股在MSCI全球指數的權重為0.8%,兩次納入會吸引約210億美元流入A股市場。

  光大證券認為,納入MSCI指數對A股市場5月走勢有積極影響,但不決定長期趨勢。跟蹤MSCI的160億美元中,只有10億美元是掛鈎跟蹤型的指數基金,不過,考慮到參考跟蹤型基金的擇時規律,在當下A股估值偏低的背景下,5月依然有可能有數百億的資金流入A股。在當前A股市場情緒偏弱的情況下,增量資金的入市對於5月的市場走勢是有積極影響的。

  利好消費、金融等板塊

  據中國證券網報道,A股納入MSCI,最受益的當屬消費龍頭、醫藥、金融、地產四大板塊。其中權重大、估值低、盈利穩定的個股最為受益。在外資者眼裡,這類股票簡單透明,企業穩定,能夠代表中國的經濟。

  此外,國金證券李立峰團隊指出,潛在納入MSCI的成分股均為大盤藍籌股,主要集中在“消費、金融”等板塊,從一級行業來看,潛在納入成分股主要集中在銀行(19.65%)、非銀金融(13.97%)、食品飲料(9.58%)、房地產(6.15%)、电子(5.51%)、醫藥生物(5.04%)等。其中,金融佔比33.62%,消費佔比24.46%。

  該機構認為,未來正式納入后增量資金,特別是追蹤MSCI指數的被動指數基金,也將主要流入金融和消費,包括銀行、食品飲料、非銀金融、家電、房地產等行業,按5%比例納入的增量資金規模分別為232.60億、113.45億、165.35億、42.92億、72.85億元。

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一季度互聯網財險保費收入同比增長30.9%

  中國保險行業協會近日發布的數據显示,一季度,互聯網財產保險保費收入144.56億元,同比增長30.9%。

  在144.56億元保費中,車險保費收入佔58.16%,為84.07億元,同比增長13.17%;非車險保費收入佔41.84%,為60.49億元,同比增長67.33%。

  從銷售渠道來看,移動終端(APP、微信等方式)業務和第三方(包括專業中介機構和第三方網絡平台)業務平穩增長,官網業務明顯下降。

  數據显示,互聯網財險市場集中度略有提高。保費收入居前三位的為平安產險、眾安保險和人保財險,一季度共實現保費收入77.93億元,佔比為53.91%,較2017年提高3.55個百分點。

  專業互聯網保險公司市場佔有率平穩上升。一季度,眾安保險、泰康在線、安心保險、易安保險4家專業互聯網保險公司共實現保費收入31.74億元,占行業總保費的21.96%,較2017年提高2.99個百分點。

  從產品銷售情況來看,意外健康險、退貨運費險銷售量較大,信用保證保險增長最快。

  中國保險行業協會有關部門負責人表示,近年來場景化保險業務持續增長,成為互聯網保險的重要組成部分。未來行業要思考如何進一步融入互聯網場景,以創新的產品和服務解決保險消費者的痛點,創造新的業務增長點。

(責任

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中通投資菜鳥驛站1.68億元,獲其約15%股權

 中通對菜鳥網絡旗下的最後一公里遞送業務菜鳥驛站投資約1.68億美元,獲得約15%股份。

5月29日,阿里巴巴、菜鳥和中通快遞宣布達成戰略投資協議,阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元,持股約10%,面向新零售的快遞、末端、倉配、跨境等方面共同探索新物流和行業数字化升級。

此前,阿里巴巴集團首席執行官、菜鳥網絡董事長張勇曾表示,中通有覆蓋全國的優質服務網絡,是阿里巴巴和菜鳥的重要合作夥伴,雙方表示將持續推進零售戰略,開闢物流新賽道。

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A股的星期三:樂視漲停、茅台盤中破800、外資連續21天凈買入

 FX168財經報社(香港)訊 周三(6月6日),A股震蕩盤整之際,市場存在三大亮點:明星個股——樂視網漲停,貴州茅台盤中突破800元,創歷史新高!此外,外資連續21個交易日凈流入A股。

分析師稱,大盤在10日均線附近窄幅震蕩,上周向下跳空缺口得以回補,显示市場風險偏好有所上升,但市場對近期資金面仍較為擔憂,投資者觀望心態濃厚,料市場中線走勢仍不樂觀。

今天滬深兩市開盤走低,全天窄幅震蕩。上證綜指最低下探至3103.53點,考驗3100點支撐,尾盤艱難翻紅,日線錄得三連陽。中小創,午後跌幅有所加深。此外兩市成交持續萎縮。

截止收盤:滬指收報3115.18點,漲0.03%,成交額1629億。深成指收報10365.13點,跌0.20%,成交額1971億。創業板收報1743.25點,跌0.16%,成交額700億。

板塊個股:板塊方面,漲跌互現,其中知識產權保護、富士康概念、次新股等板塊上漲,藍籌權重表現疲軟,其中銀行、地產低迷。個股方面,兩市40股漲停,下跌個股不足1600家。

滬&深股通:截至15:01,滬股通每日額度520億元剩餘502.73億元,佔比96%。截至15:01,深股通每日額度520億元剩餘509.15億元,佔比97%。滬股通和深股通凈買入17.27億元和10.85億元。

消息面:新華社發文稱,據美國《華爾街日報》5日報道,在上周末北京舉行的中美經貿磋商中,中方提議從美國採購近700億美元農產品和能源產品,前提是特朗普政府放棄對中國的關稅威脅。報道援引知情人士的話說,中方向美方代表團陳述了中國企業購買更多美國大豆、玉米、天然氣、原油、煤炭等農產品和能源產品的一攬子計劃,中美官員估計這份採購計劃在第一年的價值接近700億美元。

資金面:

1、央行公告稱,為維護銀行體系流動性合理穩定,同時進一步加大對小微企業、綠色經濟等領域的支持力度,促進信用債市場健康發展,在2018年6月1日宣布適當擴大中期借貸便利(MLF)擔保品範圍的基礎上,2018年6月6日人民銀行開展MLF操作4630億元,對衝到期后MLF餘額新增2035億元。當日無逆回購操作。數據显示,今日有1800億元逆回購及2595億元中期借貸便利MLF)到期。

2、截至6月5日,上交所融資餘額報5910.75億元,較前一交易日增加2.35億元;深交所融資餘額報3850.47億元,較前一交易日減少1.45億元;兩市合計9761.22億元,較前一交易日增加0.9億元。

券商觀點:

1)開源證券分析師楊海說,目前市場沒什麼行情,有點波動但不存在趨勢性行情。他認為,中國人保IPO通過中國證監會發審會,擬發行至多45.99億股A股,這對並不寬鬆的資金面形成壓力,另外CDR加速推出也會造成場內存量資金的分流,加之美國本月很有可能加息,A股資金面情況不容樂觀。他並稱,今天貴州茅台盤中再創歷史新高,但以其為代表的消費類板塊估值水平已普遍處於歷史高位,股價也整體偏高,料後市難以成為推動市場走強的主要動力。

2)廣州萬隆認為,6月是A股大事件重疊的關鍵時間窗口,既有美聯儲議息會議在即,還有銀行將迎來資管新規實施以及MPA考核的雙重壓力,再加上貿易爭端反反覆復,暫時還未達成真正實質性的成果,在這三座大山的壓力下市場自然也就缺乏做多底氣,所以指數這段時間才會出現在3000點到3200點之間反覆震蕩走勢,短期這一局面難以得到明顯改觀。

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工業富聯明日上市 11漲停市值將超貴州茅台

 根據公告,“工業富聯”將於2018年 6月 8日,也就是明天(周五)正式在上交所上市,A股迎來目前市值最大的一隻“獨角獸”。

據證券時報網官微報道,富士康的上市表現無疑最受市場關注。富士康本次實際發行約19.7億股A 股股票,發行后公司的總股本增至約196.96億股。如果按照13.77元的發行價計算,其市值即已達到2712.04億元,如果上市首日達到44%的漲幅上限,其市值將達到3905億,超過海康威視,成為A股市值最高的科技企業。

數據显示,今年以來上市且已開板的新股中,上市后平均連續一字漲停板數量為7.5個,如果富士康上市后達到這一平均水平,以7個漲停板計算,其市值將達到6916.99億元,超過中國人壽。此時中一簽富士康的盈利也將超過2萬元。

當前市場對獨角獸的熱情較高,如果富士康在上市后能有11個一字漲停板,其市值將突破萬億元,超過當前的貴州茅台。而葯明康德此前上市后連續14個一字漲停板,如果富士康上市后漲停數超過葯明康德,其市值將逼近15000億元,超過中國石油,成A股市值最高的非金融類上市企業。

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小米分步實施上市計劃 推遲CDR發行申請

 

  北京商報訊(記者 崔啟斌 馬換換)小米集團(以下簡稱“小米”)的上市計劃突遇變數。6月19日早間,小米在官方微博宣布推遲CDR發行申請,隨後證監會也火速予以回應,表示將取消本應在6月19日召開的對小米CDR發行申請的發審會。

  小米表示,公司經過反覆慎重研究,決定分步實施在香港和境內的上市計劃,即先在香港上市之後,再擇機通過發行CDR的方式在境內上市。為此,公司將向證監會發起申請,推遲召開發審委會議審核公司的CDR發行申請。

  之後,證監會官網也宣布了這一消息。根據證監會官網披露的第十七屆發審委2018年第88次工作會議公告的補充公告显示,小米決定分步實施港股和中國存托憑證上市計劃,先發行港股,然後擇機在境內發行中國存托憑證,為此向證監會申請推遲發審會時間。證監會尊重小米的選擇,決定取消第十七屆發審委2018年第88次發審委會議對小米發行申報文件的審核。

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滴滴車主提現不自由 資金最長被沉澱8天

  自己賺的錢為什麼不能自主提取——滴滴快車車主有些想不通。

  近日,《證券日報》記者在選擇滴滴出行時,遇到滴滴車主吐槽“只有每周二才能提現,滴滴這麼多車主的錢湊在一起資金總額會很大,平台如果有問題,司機會受到損失”。

  《證券日報》記者查看滴滴車主“分成提現規則”發現,滴滴對於車主提現,除了時間限制在“每周二9:00-22:00”外,對於單日提現限額、提現次數都有明確規定,同時每周二的可提收入為“本周一00:00前的所有收入”。這也就意味着滴滴車主的收入最長會有8天的資金沉澱。

  《證券日報》記者撥打滴滴出行客服電話、查看車主註冊時滴滴一方制定的《服務標準及違約責任約定》、各類車型的《服務協議》以及“餘額”界面的常見問題諮詢,均未發現對這部分資金收益、安全保障的解釋或約定條款。

  客服回答不一致

  打開滴滴車主APP,打開錢包-規則說明,可查看提現規則。截至本文截稿前,在“錢包”界面,餘額後面显示“下一提現日為6月19日”。具體提現規則為“提現時間:每周二9:00-22:00;可提收入:本周一00:00前所有收入;單日提現限額:15000元;到賬時間:24小時內;提現次數:當日最多3次”。

  針對此項規定,《證券日報》記者撥打了滴滴出行的客服電話。客服人員告訴本報記者:“對一段時間內資金凍結是考慮到訂單異常的情況,怕訂單金額有所變更,避免公司風險。”當記者質疑“異常訂單畢竟是少數,這類金額變更滴滴可以在其他流程優化以減少風險,並不需要佔用車主長達8天的收入”時,上述客服人員表示:“從我入職滴滴,公司就是這樣規定的,對於您的意見我會幫您反映”。

  當記者繼續詢問這部分資金是否有“資金存管”時,客服卻回答:“這部分資金就是您的流水,您放心,不管多久不提取都不會沒有的。”

  當記者詢問有什麼辦法能夠全額提現時,這位客服表示:“司機申請離職時可以全部提現。”

  事實上,有關提現規則及約定,滴滴客服人員的回應並不完全一致。當本報記者再次致電諮詢,另一個客服人員就有第二種說法。“我們規定每周二、周四可以提現,可提收入為72小時之前的所有收入,當日最多提現3次,每次不超過5000元。”

  對於《證券日報》記者關心的“是否有銀行資金存管”或“最多8天的沉澱資金如何管理”等問題,第二位客服則表示:“不太了解,公司培訓時沒有關於這一問題的回答。”同時,他告訴記者:“車主註冊時的用戶協議寫得很全面,可以找一下相關約定。”

  滴滴車主質疑資金安全

  事實上,滴滴車主對於餘額提現規則、是否有資金存管等問題也多有疑惑。

  《證券日報》記者百度搜索“滴滴車主提現”等類似問題,發現了大量相關提問。很多都是滴滴車主在詢問“提現規則”以及質疑“為什麼佔用司機收入”。在一篇名為“滴滴提現為什麼提不完”的問題中,有一個回答“由於司機端之前有司機為乘客代充值功能,所以提現只支持提現周一零點之前的金額。預留的金額是為了方便給乘客代充值使用”。不過,本報記者撥打滴滴出行諮詢服務熱線,接通的幾位客服都表示不清楚這個功能,至少現在沒有類似活動。

  由於記者並未註冊滴滴車主,本報記者聯繫了3位滴滴車主幫助查詢相關協議。

  其中兩位車主表示,在註冊時滴滴一方並未提醒收入提現時間是有限制的,自己也是在第一次提現不成功時才發現有時間限制,滴滴並沒有告知車主這部分資金是否有存管,或者和車主簽訂其他協議。

  另一位車主在《證券日報》記者諮詢時才注意到“提現”的時間以及金額限制。他告訴記者:“錢包的餘額可以直接購買理財產品‘滴滴金桔寶’,並且可以設定餘額自動轉入,平時怕麻煩,直接買了理財。”

  不過,這位車主表示:“我其實並不需要每天提現,放在理財產品甚至只在餘額里閑着也沒有任何問題。不過註冊時滴滴不具體說明還是有些不舒服。”

  此外,《證券日報》記者出行時偶遇的一位快車車主表示,“這麼多司機的收入無償放在滴滴系統並不公平,萬一平台出了事情司機的收入還可能發生損失;如果滴滴公司對車主的誠信不放心,可以引入銀行存管,這樣可以由第三方來確保公平。”

    滴滴車主提現不自由 資金最長被沉澱8天 司機期待引入銀行存管

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通信服務早盤集體走強 順網科技漲停

  早盤,通信服務集體走高,截至發稿,順網科技漲停,會暢通訊漲逾7%,生意寶漲逾6%,樂視網漲逾5%,暴風集團、焦點科技漲逾3%,盛天網絡、三六五網、湖北廣電漲逾2%,其他多股也有不錯的表現。

  消息面上,中國移動22日發布公告稱,為貫徹落實國家提速降費政策,自2018年7月1日起,中國移動取消流量“漫遊”費,新老用戶省內流量升級為國內流量(不含港澳台)。中國聯通今日表示,2017年,中國聯通將繼續把提速降費作為重點工作全力推進,自2017年10月1日起,全面取消手機長途與漫遊費。

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北京新機場明年9月30日啟用 目前進出場高架橋主體結構全線貫通

  北京晨報訊(記者 吳婷婷)昨天,民航局在北京新機場航站樓建設工地召開北京新機場建設與運營籌備攻堅動員會,發布《北京新機場建設與運營籌備總進度綜合管控計劃》,以確保新機場2019年6月30日竣工、9月30日投入運營。這是官方首次確認新機場的啟用時間。

  《綜合管控計劃》確定了剩餘工程建設計劃、驗收準備工作及移交計劃、運營籌備工作及接收計劃、各相關專項計劃,梳理重點問題41個,識別計劃節點366個,明確了北京新機場建設和運營籌備工作的“路線圖、時間表、任務書、責任單”。

  根據《綜合管控計劃》總體目標,新機場北線高速公路工程將於2018年12月具備通車條件;地面加油設施工程於2019年4月具備投入使用條件;新機場高速公路工程2019年6月具備通車條件。2019年9月,新機場主體工程及配套工程將正式投入運營;東航、南航基地核心工作區、生活服務區、貨運區及配套設施等一期工程投入使用;京雄城際鐵路正式投入使用;軌道交通新機場線、新機場高速公路和北線高速公路工程正式投入使用。

  在工程建設方面,截至目前,飛行區土方工程完成92%、道面工程完成42%;航站區工程先後實現混凝土結構、鋼網架結構封頂;進出場高架橋主體結構已全線貫通,9月份具備通車條件。東航、南航各項工程開展順利,計劃於2019年9月前投入使用;空管西塔台將於2019年6月竣工,東塔台建設正在全力推進。

  首都機場下周迎來出行高峰

  北京晨報訊(記者 吳婷婷 通訊員 黃冰妹)進入7月,首都機場迎來暑運高峰,各航空公司近期陸續變更暑運期間航班計劃,加大運力投入旅遊熱點地區。根據統計,暑運期間首都機場出行高峰將集中在7月11日至8月24日。

  與春節、“五一”、端午等假期不同,今年暑運期間國內游航線熱度全面超越境外游航線。華北空管局介紹,暑運期間,首都機場熱點航線主要集中在西北方向,青海、寧夏為暑假最熱門旅遊目的地。傳統避暑目的地海拉爾依舊火爆,部分日期直飛航班只有公務艙有少量余票。為滿足旅客出行需求,各航空公司取消東北地區部分航班,加密了海拉爾、銀川、青海等航線。

  暑運期間,航空市場需求旺盛,航班量大和雷雨天氣多發是影響航班正常的主要因素。切實提升航空氣象服務水平、有效增強複雜天氣應對能力,已經成為提升航班正點率的重要環節。華北空管氣象中心全面整合數值預報、天氣雷達、衛星雲圖等各類氣象信息,精準預報不正常天氣對航班運行的影響範圍、影響程度、影響時段及變化趨勢。遇有影響飛行的複雜天氣,增加預報頻次,提前、及時發布預警信息。在雷雨天氣到來之前,啟動首都機場運管委協同決策機制和各種預警機制,切實提高應對能力。

  暑運期間,首都機場每日預計起降航班1710架次,與夏秋航班換季后架次基本持平。航班早出港高峰集中在6點至9點30分,平均每小時出港航班61架次。

  華北空管提醒廣大旅客,暑運期間首都機場雷雨多發,航班計劃變動較大,旅客出行前最好實時關注航班動態和天氣情況,提前與航空公司聯繫諮詢,妥善安排出行計劃。

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證監會連續兩周核發1家企業IPO批文

  7月6日,證監會按法定程序核准了金華春光橡塑科技股份有限公司的首發申請。金華春光橡塑科技股份有限公司及其承銷商將與上交所協商確定發行日程,並刊登招股文件。

  這是證監會連續兩周僅核發一家企業IPO批文,且未公布募資額。在此之前一周,證監會按法定程序核准了長飛光纖光纜股份有限公司的首發申請。(左永剛)

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