7月31日消息，台灣省新北市政府推出“新北e起Pay”整合性QR code，今年擴大規模找來6家知名移動支付業者7大支付工具，目標明年移動支付普及率達到50%，將新北市打造成全台灣移動支付普及應用第一的智慧示範城市。
新北市經發局長張峯源表示，本次“新北e起Pay”為店家提供6大優惠，包括不收取月租費、申裝費、教育課程費、廣告推播費及轉賬費、手續費0元起，降低業者成本，提升移動支付普及率。
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8月1日消息，支付寶小程序收藏入口正在內測。支付寶方面表示：現在確實正在內測，預計本周全量開放。
據開發者提供的產品示意圖显示，內測中的“小程序收藏”作為一個獨立入口，被放置在支付寶首頁應用中心的置頂位置。支付寶小程序在歷經近一年的公測后，將正式面向用戶推出。
支付寶內部已經將小程序提升到了一個重要戰略地位。相比其他入口，首頁無疑是最具有聚焦效應的入口。就目前支付寶小程序體量看，這意味着在億級流量入口的加持下，每單個支付寶小程序能夠分享到的流量將更大。
業內人士認為，支付寶此舉或許是想把自己做成一個新的集合平台，一次將自身APP的功能放大拓寬。
這個大動作也許與微信小程序近日開放品牌搜索、全面開放廣告組件及上線“我的小程序”等一系列舉動有關。7月初，微信官方宣布，小程序的廣告組件已經全量開放，開發者可在後台自助申請開通流量主，能在小程序里接入廣告，按月獲得廣告收入。這些舉動表明上線已經一年的微信小程序開始走向商業化。
微信小程序從剛開始的無人問津到現在全行業瘋狂搶注，不僅是因為平台的大力推動，市場需求也是重大的原因。隨着微信小程序的不斷髮展壯大，這種輕應用模式已經逐漸成為主流模式。
小程序是當下的流量窪地，目前BAT都在着重發力小程序。支付寶作為阿里旗下的核心產品，也被寄予厚望。在新電商崛起和老對手緊閉的大環境下，尋找新的流量入口和廣告模式尤為重要，有了流量才能轉化成銷量實現營收增長。
小程序本質是一種開發難度小，但產品體驗高於原生應用的產品形態。支付寶方面表示，一開始就把小程序定義為商業基礎配套設施之一，目標是讓商家可以用更好的產品形態，能更方便觸達用戶，為用戶更好地提供服務。
另外，支付寶小程序或許能為阿里巴巴帶來更多的社交基因。螞蟻森林等遊戲社交功能已經證明支付寶是可以走向社交化的，此前星巴克入駐支付寶小程序，也證明了社交商業化在支付寶平台是可行的。
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8月3日消息，周四美股盤中，蘋果公司的市值達到了1萬億美元，使得這家iPhone製造商成為首家公開上市的美國公司達到創紀錄的估值。
本周早些時候強勁的第三季度財報推動股價上漲近3%，在午盤時段觸及盤中高點207.05美元，隨後回落至207美元下方。
根據最近調整后的48.30億流通股，一股207.05美元的股票價格使蘋果公司市值最終達到一萬億美元，在與亞馬遜等公司的競爭中拔得頭籌。投資者此前一直在等待203.45美元的股價，但該公司的大量股票回購使破萬億的門檻更高。
GBH Insights分析師Dan Ives表示，“我認為市值破萬億美元說明了蘋果的生態系統在過去的幾十年是多麼的強大。達到一萬億美元市值還不是終點，我認為這隻是對一個新的增長和盈利階段的一種回應，是蘋果不斷增長的軟件和服務收入推動了這一市值。”
Ives將該公司不斷增長的軟件和服務收入歸功於推動估值。包括App Store，AppleCare，Apple Pay，iTunes和雲服務在內的各類服務在第三季度的營收為95.5億美元。
Ives表示，這隻是體現了蘋果聯合創始人喬布斯和現任CEO庫克在確保蘋果不僅僅是一家硬件公司方面的願景。
亞馬遜也已接近萬億美元市值門檻，7月份時市值超過9000億美元。
華爾街的許多人本周早些時候都指出，蘋果公司已經堅定地走上了1萬億美元的道路。紐約大學斯特恩商學院（Stern School of Business）金融學教授阿斯瓦特·達莫達蘭（Aswath Damodaran）表示，即使是1萬億美元，這隻股票仍然很便宜。
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8月8日消息，支付寶與淘寶展開合作，上線了拼團功能。據悉，這是雙方業務合作的第一步。
在支付寶首頁的地步可以看到拼團頁面，準確來說這其實是限時拼團，會分時段給用戶推薦不同的拼團商品。支付寶上的這些商品全都來自不同的淘寶店家，涵蓋食品、日用、服飾等十多個品類，不過拼團價會比淘寶價格更低，很多都是再打五折的降價幅度。
在支付寶上出現的這個拼團功能，不僅商品來自淘寶，訂單與會員系統也會與淘寶打通，且推薦的拼團商品也結合了用戶此前在淘寶上的購物習慣。
除此之外，該拼團模式還包括主動發起拼團、邀請好友加入拼團，還能夠讓系統幫助用戶匹配一起拼團的對象。
不過此次活動也並非淘寶的首次拼團，早在3月份，馬雲就推出了淘寶特價版，宣布要做消費分級。據阿里最近的財報显示，支付寶的國內用戶數已經達到5.5億，第三方統計的淘寶月活用戶數也超過4.3億。雙方除了活躍用戶的粘性效應，淘寶的個性化推薦和支付寶的眾多應用場景，經過這次拼團的合作試驗，未來的合作形式會更加靈活。
其實電商發展到目前，已經進入到很成熟的階段，傳統的電商模式不再能夠滿足消費者的購物需求。各電商巨頭總是想方設法尋找新的電商模式，拼多多的崛起讓大家看到了新的機會。
拼多多的社交化電商與傳統的電商不同，更注重內容和用戶，讓用戶在購買商品時體驗到樂趣。淘寶與支付寶這次合作加入到拼團電商模式中來，會給電商行業帶來一輪新的衝擊。
支付寶近年來不斷集成阿里旗下各類生活服務，早已脫離單純的支付工具範疇，創造了更多應用場景。淘寶經過不斷演變，衍生出大量玩法，通過大數據挖掘實現了個性化的商品推薦功能，微淘也通過內容運營有效增加了淘寶的用戶粘性。
據悉，本次拼團灰度測試覆蓋了億級用戶，將逐步實現全網推廣。儘管拼多多產品目前面臨質疑，但拼團這種新電商模式受到越來越多的關注。
除淘寶外，每日優鮮、京東等也在嘗試拼團功能的植入。
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8月8日消息，央行於日前再次對兩家非銀行支付機構開出大額罰單，嚴懲支付機構為非法交易提供支付服務的違法違規行為，聯動優勢、國付寶等公司合計被罰沒金額超過7000萬元。
央行營管部表示，經查實，國付寶未能採取有效措施和技術手段對境內網絡特約交易商戶的交易情況進行檢查，客觀上為非法交易提供了網絡支付服務，違反了清算管理規定、非金融機構支付服務管理辦法相關規定。另外，國付寶還與身份不明客戶進行交易或者為客戶開立匿名賬戶、假名賬戶、未按照規定履行客戶身份識別義務等違規業務。
據介紹，國付寶與聯動優勢公司均收到大量舉報投訴，社會影響惡劣。據相關法律規定，央行對國付寶公司給予警告，沒收違法所得2217萬元，並罰款2428萬元，合計4646萬元。對聯動優勢公司給予警告，沒收非法所得1207萬元，並罰款1431萬元，合計2639萬元。
支付行業的亂象由來已久，或者說自始至終一直存在，近幾年尤甚。開始於2016年的支付行業大整治，掀起了一波又一波的支付行業專項整治，也慢慢改變着這個行業。
業內人士指出，支付產業市場參与者眾多，供給個需求失衡，供過於求。早期，很多洗錢、黃賭之類都是依賴第三方支付完成的，支付公司私底下為賭博平台接交易，或者成為洗錢的幫凶。除了支付機構方面的亂象，寄生在支付機構之下的代理商群體也是亂象的源頭之一。
在狹長的利益鏈下，商戶、持卡人、銀行、支付機構、銀聯都可能成為亂象之源。近兩年，人民銀行不時會下髮針對支付機構的行政罰單，多是數萬不等的小額，也有責令退出部分省份業務的，罰單過千萬的並不多見。
從去年開始，第三方支付領域開啟強監管模式，監管罰單不斷。央行方面表示，今後將嚴厲打擊互聯網金融亂象，從嚴查處為各類非法交易提供服務等違法行為，規範金融秩序，維護金融穩定。
央行的一張罰單，幾乎罰掉了一家支付機構半年的利潤。但這對凈化支付結算市場生態、督促銀行機構形成自我守規意識有重要的推動作用。
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8月14日消息，菲律賓版支付寶用戶數量有800萬，占其人口不到十分之一。而根據華為全球鏈接指數显示，2014至2017年，菲律賓的智能手機使用率從30%提升至67%。諸多因素都显示，這裏的移動支付市場大有可為。
去年2月，螞蟻入股菲律賓最大的电子錢包GCash，佔45%。之後，支付寶派出了一個三十多人的團隊賦能GCash，帶來了包括螞蟻數據平台、阿里雲的底層設施、支付寶的安全、風控模型等諸多完善的技術和豐富的經驗。
但這也並不完全是簡單的複製粘貼，更多的是需要結合其本地具體情況來解決實際問題。首先便是需要改變用戶消費習慣。與在中國淘寶帶動支付寶發展不一樣的是，在菲律賓，電商並不發達，根據similarweb的數據，菲律賓2017年度下載量最高的電商Lazada，其總下載量也只有不到900萬。線下消費才是菲律賓人主要的消費方式，且消費量非常大。根據新浪財經全球宏觀經濟數據显示，菲律賓2016年家庭最終消費支出2242.88億美元，約佔其GDP的70%。
與其他地方不一樣的是，GCash是從電影票切入移動支付市場的。去年9月，馬云為其親自站台，來到格勞列塔購物中心，為電影院商戶Ayala Mall發布電影票在線購。之後通過媒體傳播，達到了不錯的切入效果，GCash的商戶也以此為節點，從0發展到了12000多家。
不過雖然菲律賓支付市場大有可為，但是還有許多問題亟待解決。最大的問題就是現金支付過於強大，移動支付難以突圍，目前移動支付滲透率只有34%。就如菲律賓最大的當鋪之一，Villarica，其也提供GCash的餘額取現、轉賬匯款。但就算是這樣，該公司的珠寶商品交易仍然只接受現金支付。而菲律賓首都馬尼拉最大的購物中心，GCash最先接入的Mall格勞列塔購物中心，其移動支付接入率也只有35%。
GCash的CEO Anthony表示，他相信菲律賓移動支付市場是一篇藍海，希望未來3-5年內，GCash能在菲律賓擁有超2000萬的用戶。
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8月14日消息，中國是跨境交易中最大的市場，而PayPal五分之一的交易都是來自跨境交易，且該公司跨境交易中的五分之一都是從中國購買的。PayPal中國區商戶業務部總經理陸六六日前也表示，從4年前PayPal在開始申請支付牌照，至今仍在不斷溝通。
這主要由於沒有中國支付牌照，外資支付機構無法順暢地在中國境內市場開展業務。一旦牌照申請成功，它們將可以在中國迅速擴張並搶佔跨境支付市場。據中國电子商務研究中心監測數據显示，2017年中國跨境電商整體交易規模達7.6萬億元人民幣。隨着跨境電商的快速增長，其跨境支付需求也愈發旺盛。據國家外匯管理局2017年年報显示，2015至2017 年，試點支付機構辦理跨境外匯收支金額分別為 67 億美元、133 億美元、222 億美元。
此前，PayPal亞太區首席執行官也曾表示中國是一個非常重要且快速增長的市場，其在中國的主要業務就是幫助中國商戶把商品和服務出口至全球各地，並完成收結款，以及幫助中國消費者購買到全球各地的商品和服務。為此，PayPal也與阿里速賣通、百度合作推動跨境結算支付。
目前，跨境支付行業已有不少玩家參与其中，國內跨境支付牌照已發放35張，其中30張跨境外匯支付牌照，以及5張跨境人民幣支付牌照。而除了國內，像Payoneer、Airwallex這樣的專業跨境收付款機構，雖然沒有取得中國跨境支付牌照，不過它們擁有其他多個國家的支付牌照，同樣在國內跨境支付領域佔有一定的份額。
另外值得注意的是，儘管央行早在幾個月前已經開放了外資支付機構申請支付牌照，不過目前通過了央行的技術審核並進行公示的只有英國支付機構world first的全資子公司。
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8月20日消息，日前支付寶在螞蟻金服開放日廣州站上宣布刷臉支付正式全面商業化，將在一年內全面普及刷臉支付，目前全國已經有11個城市的肯德基、藥店、卜蜂蓮花等線下零售場景都已經支持支付寶刷臉支付功能。刷臉支付與現在超市的自助支付類似，在掃描完商品碼，輸入手機號之後，設備就會自動進行人臉識別，識別成功就代表支付成功，這使得支付效率有所提升。
不過刷臉支付並非僅有支付寶一家，騰訊、銀聯、京東等都早已入局。銀聯作為中國銀行卡聯合組織，其動作通常相對保守，顯得比較緩慢，不過在技術上卻並不落後於人，在7月銀聯就介紹了其人臉支付方案，招商銀行也在深圳的兩家實體店鋪試點了刷臉支付；而微信支付則先與oppo合作，使Find X成為安卓首款支持刷臉支付的手機，又與京東到家合作，在武漢中商、北京華冠和深圳福伴等線下自主收銀設備投入刷臉支付技術。
刷臉支付市場才剛剛起步，眾多巨頭的入場就已經讓這個市場顯得無比擁擠，不過在搶佔市場同時，刷臉支付便捷性與安全性的平衡問題還需要巨頭們謹慎對待。儘管支付寶方面表示，其刷臉支付設備已經達到金融安全級別，人臉識別準確率超過99%，能有效避免各種人臉偽造帶來的身份冒用情況。但是不久之前，首款運用人臉識別技術的手機iPhone X才被一家安全廠商通過3d仿真製作模型將其Face ID破解了。
未來，支付寶在線下的普及將面臨極大的挑戰，公開的環境使線下每個場景都無比複雜，對支付寶的刷臉支付設備的安全性將提出更高，更多的要求。
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8月21日消息，近期，全國P2P網絡借貸風險專項整治工作領導小組辦公室下發了一則通知——關於開展P2P網絡借貸機構合規檢查工作的通知，並附帶了P2P合規檢查問題清單。問題清單分六大部分，總共有108條，是全國性統一的備案檢查標準。
全國統一的標準有利於規避因地方政策狂言不已而產生的各種政策套利或過度監管行為，也有利於網貸平台在全國的可持續性發展。不過在進行備案審查的過程中，網貸整治辦擁有一票否決權，一旦在行政核查時發現瞞報、漏報、弄虛作假等情況，將會對網貸機構及負責人進行通報並追責問責，以及實行一票否決。
另外，本輪合規檢查將於2018年12月底前完成，這對網貸平台的合規化進程提出不小的要求，網貸需要加快合規化進程，加大合規化力度。當然，儘管合規成本較高，不過網貸平台在通過此次合規檢查，並接入了信息披露和產品登記系統之後，只要實際再運行一段時間進行檢驗，就可以申請備案。備案帶來的投資人信心上漲等都是有利於平台長久，可持續發展的。
不過本次備案細則還有許多尚未明確，有些條例並沒有給出具體的量化指標。比如要求網貸平台必須上線存管銀行，存管銀行需要通過測評，然而存管銀行白名單也並未給出，測評的條件猶未可知。又如網貸平台從去年六月開始的借貸餘額不能大幅增長，然而並未明確多大幅度的增長才算大幅增長。
值得一提的是，此次通知將網貸平台定位於信息中介，側面否定了此前網貸平台“牌照制”的傳言，之前網貸平台的資金池業務，剛兌，風險備付金等都將是違反信息中介性質，將會被重點檢查。
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8月22日消息，在第四屆中國智慧城市國際博覽會上，騰訊乘車碼團隊展示了此前聯手深圳地鐵推出的深圳地鐵掃碼閘機。
隨着深圳市地鐵乘車碼項目在深圳的落地，不僅讓深圳市民即進入智慧出行的時代，也為深圳市發展智慧交通和智慧城市提供了動力，為深港一體化和粵港澳大灣區基礎設施聯動打下了堅實基礎。
目前，深圳全線網掃碼過閘客流佔比由初期的8%上升到35%，日均客流量達到103萬人次，乘車碼的總開通用戶數達到661萬人。6月份，深圳地鐵在所轄線路新增了562台具備掃碼過閘功能的閘機。目前深圳地鐵集團所轄7條線路共有1470台掃碼閘機，占所有閘機的27%。
現階段深圳市地鐵全線網每個車站至少已經設置了“兩進兩出”四台掃碼閘機供乘客使用。深圳地鐵方面表示，年內全線網車站的所有閘機將全部支持掃碼過閘服務，為市民乘客提供進一步便利。
掃碼過閘機的最大受益群體，是購買單程票的市民乘客。掃碼乘車能夠真正意義上位乘客徹底解決零錢購票、購票排隊以及忘記帶交通儲值卡等問題，只要有手機便能乘地鐵。此外，目前深圳市地鐵的掃碼過閘機功能僅支持微信支付，後續各方將繼續提升系統並引入其他支付手段，進一步方便乘客出行。
同時，騰訊乘車碼在深圳通過持續的優惠乘車活動，鼓勵市民搭乘公共交通出行，积極踐行普惠。騰訊方面表示，騰訊乘車碼把移動支付服務延伸到大眾出行場景中，引領公交出行進入高效、低碳的移動支付時代，讓用戶得到更便捷的公共出行服務。
未來，騰訊將機繼續與各地展開深度合作，進一步完善產品功能，進行其他城市的布局。以乘車碼為載體，騰訊正在持續推廣智慧交通體系的布局，讓金融科技與生活場景深入融合。
目前，騰訊乘車碼已陸續覆蓋深圳、廣州、上海、重慶、青島、三亞等90多座城市，支持公交、地鐵、輪渡、索道等智慧交通場景。
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