全文來了!中國發布《關於中美經貿磋商的中方立場》白皮書

摘要 【全文來了!中國發布《關於中美經貿磋商的中方立場》白皮書】國務院新聞辦公室2日發布《關於中美經貿磋商的中方立場》白皮書,旨在全面介紹中美經貿磋商基本情況,闡明中國對中美經貿磋商的政策立場。(新華社)

  新華社北京6月2日電 國務院新聞辦公室2日發布《關於中美經貿磋商的中方立場》白皮書,旨在全面介紹中美經貿磋商基本情況,闡明中國對中美經貿磋商的政策立場。

  這是繼去年9月發布《關於中美經貿摩擦的事實與中方立場》白皮書後,中方再度就中美經貿問題發表白皮書。此次白皮書全文約8300字,除前言和結束語外,共包括三部分,分別是美國挑起對華經貿摩擦損害兩國和全球利益,美國在中美經貿磋商中出爾反爾、不講誠信,中國始終堅持平等、互利、誠信的磋商立場。

  白皮書說,中美經貿關係是兩國關係的“壓艙石”和“推進器”,事關兩國人民根本利益,事關世界繁榮與穩定。

  白皮書指出,2017年新一屆美國政府上任以來,以加征關稅等手段相威脅,頻頻挑起與主要貿易夥伴之間的經貿摩擦。2018年3月以來,針對美國政府單方面發起的中美經貿摩擦,中國不得不採取有力應對措施,堅決捍衛國家和人民利益。同時,中國始終堅持通過對話協商解決爭議的基本立場,與美國開展多輪經貿磋商,努力穩定雙邊經貿關係。

  白皮書指出,美國近期宣布提高對華加征關稅,不利於解決雙邊經貿問題,中國對此強烈反對,不得不作出反應,維護自身合法權益。

  白皮書強調,中國的態度是一貫的、明確的。中美合則兩利,斗則俱傷,合作是雙方唯一正確的選擇。對於兩國經貿分歧和摩擦,中國願意採取合作的方式加以解決,推動達成互利雙贏的協議。但合作是有原則的,磋商是有底線的,在重大原則問題上中國決不讓步。對於貿易戰,中國不願打,不怕打,必要時不得不打,這個態度一直沒變。

  全文如下:

  關於中美經貿磋商的中方立場

  (2019年6月)

  中華人民共和國

  國務院新聞辦公室

  目錄

  前言

  一、美國挑起對華經貿摩擦損害兩國和全球利益

  二、美國在中美經貿磋商中出爾反爾、不講誠信

  三、中國始終堅持平等、互利、誠信的磋商立場

  結束語

  前言

  中美經貿關係是兩國關係的“壓艙石”和“推進器”,事關兩國人民根本利益,事關世界繁榮與穩定。兩國建交以來,雙邊經貿關係持續發展,合作領域不斷拓寬,合作水平不斷提高,形成了高度互補、利益交融的互利共贏關係,不僅兩國受益,而且惠及全球。

  由於發展階段、經濟制度不同,兩國在經貿合作中難免出現分歧和摩擦。在中美經貿關係發展歷程中,也曾多次出現波折、面臨困難局面。兩國本着理性、合作的態度,通過對話協商解決問題,化解了矛盾、縮小了分歧,雙邊經貿關係更趨成熟。

  2017年新一屆美國政府上任以來,以加征關稅等手段相威脅,頻頻挑起與主要貿易夥伴之間的經貿摩擦。2018年3月以來,針對美國政府單方面發起的中美經貿摩擦,中國不得不採取有力應對措施,堅決捍衛國家和人民利益。同時,中國始終堅持通過對話協商解決爭議的基本立場,與美國開展多輪經貿磋商,努力穩定雙邊經貿關係。中國的態度是一貫的、明確的。中美合則兩利,斗則俱傷,合作是雙方唯一正確的選擇。對於兩國經貿分歧和摩擦,中國願意採取合作的方式加以解決,推動達成互利雙贏的協議。但合作是有原則的,磋商是有底線的,在重大原則問題上中國決不讓步。對於貿易戰,中國不願打,不怕打,必要時不得不打,這個態度一直沒變。

  為全面介紹中美經貿磋商基本情況,闡明中國對中美經貿磋商的政策立場,中國政府特發布此白皮書。

  一、美國挑起對華經貿摩擦損害兩國和全球利益

  現任美國政府奉行“美國優先”政策,對外採取一系列單邊主義和保護主義措施,動輒使用關稅“大棒”,將自身利益訴求強加於他國。美國啟用塵封多年的“201調查”“232調查”等手段,對各主要貿易夥伴頻頻出手,攪亂全球經貿格局。美國還將矛頭對準中國,於2017年8月啟動單邊色彩濃厚的“301調查”,無視中國多年來在加強知識產權保護、改善外資營商環境等方面的不懈努力和取得的巨大成績,對中國作出諸多不客觀的負面評價,採取加征關稅、限制投資等經貿限制措施,挑起中美經貿摩擦。

  美國無視中美經濟結構、發展階段特點和國際產業分工現實,堅持認為中國採取不公平、不對等的貿易政策,導致美國出現對華貿易逆差,在雙邊經貿交往中“吃了虧”,並對華採取單邊加征關稅措施。事實上,在經濟全球化時代,中美兩國經濟高度融合,共同構成完整的產業鏈,兩國經濟連骨帶筋、互利共贏,把貿易逆差當作“吃虧”是算錯了賬。美國對中國採取的貿易限制措施不利於中國,也不利於美國,更不利於全球。

  (一)美國加征關稅措施損人不利己

  美國政府對中國輸美商品加征關稅,阻礙雙邊貿易投資合作,影響兩國乃至全球市場信心和經濟平穩運行。美國的關稅措施導致中國對美出口額下滑,2019年1月至4月同比下降9.7%(注4),連續5個月下降。同時,由於中國不得不針對美國加稅採取加征關稅應對,美國對華出口連續8個月下降(注5)。中美經貿摩擦帶來的不確定性使兩國企業對開展投資合作持觀望態度,中國對美投資持續下滑,美國對華投資增速也明顯降低。據中國有關方面統計,2018年中國企業對美直接投資57.9億美元,同比下降10%(注6)。2018年美國實際對華投資金額26.9億美元(注7),增速從2017年的11%大幅回落至1.5%。由於中美經貿摩擦前景不明,世界貿易組織將2019年全球貿易增長速度由3.7%下調至2.6%(注8)。

  (二)貿易戰沒有給美國帶來所謂的“再次偉大”

  加征關稅措施不僅沒有推動美國經濟增長,反而帶來了嚴重傷害。

  一是提高美國企業生產成本。中美製造業相互依存度很高,許多美國製造商依賴中國的原材料和中間品,短期內難以找到合適的替代供應商,只能承擔加征關稅的成本。

  二是抬升美國國內物價。進口中國物美價廉的消費品是美國通脹率長期保持低位的重要因素之一。加征關稅後,中國產品最終銷售價格提高,實際上美國消費者也承擔了關稅成本。美國全國零售商聯合會研究显示,僅對中國傢具徵收25%關稅一項,就使美國消費者每年多付出46億美元的額外支出(注9)。

  三是影響美國經濟增長和民生。美國商會和榮鼎集團2019年3月聯合發布的報告显示,受中美經貿摩擦影響,2019年及未來4年美國國內生產總值將可能每年減少640億至910億美元,約佔美國國內生產總值總額的0.3%-0.5%。如美國對所有中國輸美商品徵收25%關稅,未來10年美國國內生產總值將累計減少1萬億美元(注10)。美國智庫“貿易夥伴”(Trade Partnership)2019年2月發布的研究報告显示,如美國對所有中國輸美商品加征25%的關稅,美國國內生產總值將減少1.01%,就業崗位將減少216萬個,一個四口之家每年支出將增加2294美元(注11)。

  四是阻礙美對華出口。美中貿易全國委員會2019年5月1日發布的《各州對華出口報告——2019》指出,2009年至2018年十年間,美國對華出口支撐了超過110萬個美國就業崗位,中國市場對美國經濟至關重要。在此十年中,美國48個州對華貨物出口實現累計增長,其中44個州實現兩位數增長,但在中美經貿摩擦加劇的2018年,美國僅有16個州對華貨物出口實現增長,34個州對華出口下降,其中24個州出現兩位數降幅,中西部農業州受損最為嚴重。受關稅措施影響的美國農產品對華出口同比減少33.1%,其中大豆降幅近50%,美國業界擔心從此失去培育了近40年的中國市場。

  (三)美國貿易霸凌行徑殃及全球

  經濟全球化是不可阻擋的時代潮流,以鄰為壑的單邊主義、保護主義不得人心。美國採取的一系列貿易保護措施,違反世界貿易組織規則,損害多邊貿易體制,嚴重干擾全球產業鏈和供應鏈,損害市場信心,給全球經濟復蘇帶來嚴峻挑戰,給經濟全球化趨勢造成重大威脅。

  一是損害多邊貿易體制權威。美國依據國內法發起“201”“232”“301”等一系列單邊調查,並採取加征關稅措施,嚴重違反世界貿易組織最基本最核心的最惠國待遇、關稅約束等規則。這種單邊主義、保護主義行為不僅損害中國和其他成員利益,更損害了世界貿易組織及其爭端解決機制的權威性,使多邊貿易體制和國際貿易秩序面臨險境。

  二是威脅全球經濟增長。全球經濟尚未完全走出國際金融危機的陰影,美國政府升級經貿摩擦、提高關稅水平,相關國家不得不採取相應措施,導致全球經貿秩序紊亂,阻礙全球經濟復蘇,殃及各國企業發展和人民福祉,使全球經濟落入“衰退陷阱”。2019年1月,世界銀行發布《全球經濟展望》報告,將2019年全球經濟增長預期進一步降至2.9%,貿易關係持續緊張是主要下行風險之一(注12)。國際貨幣基金組織2019年4月發布的《世界經濟展望》報告,將2019年全球經濟增長預期從2018年預計的3.6%下調至3.3%,並表示經貿摩擦可能會進一步抑制全球經濟增長,繼續削弱本已疲弱的投資(注13)。

  三是擾亂全球產業鏈、供應鏈。中美都是全球產業鏈、供應鏈的重要環節。中國對美出口的最終產品中包含大量從他國進口的中間產品和零部件。美國對來自中國的進口產品加征關稅,受害的將是包括美國企業在內的與中國企業合作的眾多跨國公司。加征關稅措施導致供應鏈成本人為增加,影響供應鏈的穩定和安全。部分企業被迫調整供應鏈全球布局,全球資源無法實現最佳配置。

  可以預見,美國最新採取的對華關稅升級措施,不但解決不了問題,還將進一步損害各方利益,中國對此堅決反對。近期,美國政府以所謂國家安全的“莫須有”名義,連續對華為等多家中國企業實施“長臂管轄”制裁,中國同樣堅決反對。

  二、美國在中美經貿磋商中出爾反爾、不講誠信

  美國挑起經貿摩擦后,中國不得不採取應對措施,兩國貿易、投資關係受到影響。雙方從兩國人民福祉需要、從各自經濟發展需要出發,都認為有必要坐下來進行談判,通過磋商解決問題。自2018年2月經貿磋商啟動以來,已取得很大進展,兩國就大部分內容達成共識,但磋商也經歷了幾次波折,每次波折都源於美國的違背共識、出爾反爾、不講誠信。

  (一)第一次出爾反爾

  中國從一開始就主張,中美經貿摩擦應通過談判磋商解決。2018年2月初,美國政府提出希望中國派高級別代表團赴美進行經貿磋商。中國展示了極大誠意,作出积極努力,先後與美國舉行了數輪高級別經貿磋商,重點就貿易不平衡等問題深入交換意見,並就擴大自美國進口農產品、能源產品等初步達成共識,取得重要進展。但是,2018年3月22日,美國政府拋出所謂對華“301調查”報告,對中國提出“盜竊知識產權”“強制技術轉讓”等不實指責,並基於此宣稱將對從中國進口的價值500億美元商品加征25%關稅。

  (二)第二次出爾反爾

  中國政府以兩國關係大局為重,再次派出工作團隊同美國進行了認真磋商。2018年5月19日,中美髮布聯合聲明,達成了“雙方不打貿易戰”的共識,同意繼續保持高層溝通,积極尋求解決各自關注的經貿問題。美國公開表示,暫停推進對華加征關稅計劃。2018年5月29日,美國政府不顧國內工商界和廣大民眾的反對,在雙方發布聯合聲明僅10天後就推翻磋商共識,對中國的經濟體制、貿易政策橫加指責,宣布將繼續推進加征關稅計劃。自2018年7月初以來,美國分三次對500億美元中國輸美商品加征25%的關稅、對2000億美元中國輸美商品加征10%的關稅,並稱自2019年1月1日起將稅率提高至25%。美國還威脅要對剩餘所有中國輸美商品加征關稅,導致兩國間的經貿摩擦快速升級。中國為捍衛國家尊嚴和人民利益,不得不作出必要反應,累計對1100億美元美國輸華商品加征關稅。

  (三)第三次出爾反爾

  2018年11月1日,美國總統特朗普同習近平主席通電話,並提議舉行兩國元首會晤。12月1日,中美兩國元首在阿根廷二十國集團領導人峰會期間舉行會晤,就雙邊經貿問題達成重要共識,同意停止相互加征新的關稅,在90天內加緊開展磋商,朝着取消所有加征關稅的方向努力。此後90天里,中美工作團隊在北京和華盛頓舉行3輪高級別磋商,就中美經貿協議的原則內容達成許多初步共識。2019年2月25日,美方宣布推遲原定的3月1日起對價值2000億美元中國輸美商品提高關稅的期限。3月底至4月底,兩國工作團隊又進行3輪高級別磋商,取得實質性進展。經過多輪磋商,兩國已就大部分問題達成一致。針對遺留問題,中國政府提出,雙方要互諒互讓,共同尋找解決分歧的辦法。

  然而,美國政府得寸進尺,採取霸凌主義態度和極限施壓手段,堅持不合理的高要價,堅持不取消經貿摩擦以來加征的全部關稅,堅持在協議中寫入涉及中國主權事務的強制性要求,導致雙方遲遲未能彌合剩餘分歧。2019年5月6日,美國不負責任地指責中國立場“倒退”,企圖將談判迄未完成的責任歸咎於中國,並不顧中國堅決反對,自5月10日起將2000億美元中國輸美商品加征關稅稅率由10%提高至25%,導致中美經貿磋商嚴重受挫。5月13日,美國宣布啟動對剩餘約3000億美元中國輸美商品加征關稅的程序。上述舉動與中美元首通過磋商化解摩擦的共識相悖,與兩國和世界各國人民的期待相悖,給雙邊經貿磋商和世界經濟增長前景蒙上了陰影。為捍衛自身利益,中國不得不採取加征關稅的措施予以應對。

  (四)中美經貿磋商嚴重受挫,責任完全在美國政府

  美國政府指責中國在磋商中“開倒車”完全是無稽之談。在雙方磋商仍在進行的過程中,就文本內容及相關表述提出修改建議、做出調整,這是貿易談判的通常做法,美國政府在過去十餘輪談判中曾不斷調整相關訴求,隨意指責中方“倒退”是不負責任的。歷史經驗證明,試圖通過潑髒水、拆台、極限施壓等手段達成協議,只會破壞雙方合作關係,錯失歷史機遇。

  君子之國,先禮后兵。美國提出新的關稅威脅后,國際社會普遍擔憂中國可能取消赴美磋商計劃,關注中美經貿磋商何去何從。中國從維護中美經貿關係的大局出發,保持理性、克制的態度,按照雙方此前約定,於2019年5月9日至10日派出高級別代表團赴美進行第十一輪經貿磋商,展示與美國通過對話解決經貿分歧的最大誠意和負責任態度。中美雙方進行了坦誠、建設性的交流,同意努力管控分歧,繼續推進磋商。中國對美國單邊加征關稅的做法表達強烈反對,闡明嚴正立場,表示將不得不採取必要措施予以回擊。中國再次強調,經貿協議必須是平等、互利的,在涉及中國核心利益的重大原則問題上決不會讓步。雙方達成協議的前提是美國取消全部加征關稅,採購要符合實際,同時確保協議文本平衡,符合雙方共同利益。

  三、中國始終堅持平等、互利、誠信的磋商立場

  中國政府始終認為,以貿易戰相威脅,不斷加征關稅的做法無益於經貿問題的解決。中美應秉持相互尊重、平等互利的精神,本着善意和誠信,通過磋商解決問題,縮小分歧,擴大共同利益,共同維護全球經濟穩定和發展。

  (一)磋商要相互尊重、平等互利

  作為世界上最大的兩個經濟體和貿易大國,中美經貿合作中存在一些分歧是正常的,關鍵是如何增進互信、促進合作、管控分歧。中國從維護兩國共同利益和世界貿易秩序大局出發,堅持通過對話協商解決問題,以最大的耐心和誠意回應美國提出的關切,以求同存異的態度妥善處理分歧,克服各種困難,提出務實解決方案,為推動雙邊經貿磋商作出艱苦努力。磋商過程中,中國始終秉持相互尊重、平等互利的原則,致力於推動達成雙方都能接受的協議。

  相互尊重,就是要尊重對方社會制度、經濟體制、發展道路和權利,尊重彼此核心利益和重大關切,不挑戰“底線”,不逾越“紅線”,不能以犧牲一方的發展權為代價,更不能損害一國的主權。平等互利,就是雙方磋商的地位是平等的,磋商成果是互利的,最終達成的協議是雙贏的。如果一方強壓另一方進行談判,或者談判結果僅讓單方得利,這樣的談判不會取得成功。

  (二)磋商要相向而行、誠信為本

  磋商需要雙方相互理解和共同努力。磋商是當事的相關方通過討論,對面臨的問題尋求共識或者相互妥協的過程。磋商期間的變量很多。各方從自身利益出發,在不同階段對各種變化做出不同反應,這是磋商的常態。中國政府認為,經貿磋商是尋求解決問題的有效途徑。各方只有在磋商過程中都抱着善意的態度,充分理解對方立場,才能為磋商獲得成功創造良好條件。否則,就無法形成達成長期有效協議的基礎,難以達成可持續、可執行的協議。

  誠信是磋商的基礎。中國政府始終以誠信為本,抱着極大的誠意與美國政府進行磋商。中國高度重視美國關切,努力尋找化解雙方分歧的有效途徑和辦法。雙方已舉行的11輪高級別經貿磋商取得重大進展,這些磋商成果既符合中國利益,也符合美國利益,是雙方共同努力、相向而行的結果。中國在磋商中講信用重承諾,並多次強調,如雙方達成協議,中國對所作的承諾一定會認真、切實履行。

  (三)中國在原則問題上決不讓步

  任何國家都有自己的原則。磋商中,一國的主權和尊嚴必須得到尊重,雙方達成的協議應是平等互利的。對於重大原則問題,中國決不退讓。中美雙方都應看到並承認國家發展的差異性、階段性,尊重對方發展道路和基本制度。既不能指望通過一個協議解決所有的問題,也需要確保協議同時滿足雙方的需求,實現協議的平衡性。

  美國近期宣布提高對華加征關稅,不利於解決雙邊經貿問題,中國對此強烈反對,不得不作出反應,維護自身合法權益。中國的立場和態度是一貫的、明確的,中國希望通過對話而不是關稅措施解決問題。為了中國人民的利益,為了美國人民的利益,為了全世界人民的利益,中國會理性對待,但是中國不會畏懼任何壓力,也做好準備迎接任何挑戰。談,大門敞開;打,奉陪到底。

  (四)任何挑戰都擋不住中國前進的步伐

  中國的發展不會一帆風順,必然會有艱難險阻甚至驚濤駭浪。面對各種風險和挑戰,中國有信心迎難而上,化危為機,開拓一片新天地。

  無論形勢如何發展變化,中國都堅持做好自己的事情。通過改革開放發展壯大自己,是應對經貿摩擦的根本之道。中國國內市場需求巨大,供給側結構性改革的推進將帶來產品和企業競爭力的全面提升,財政和貨幣政策有充分空間,中國能保持經濟持續健康發展的良好態勢,經濟前景非常樂觀。

  中國將繼續深化改革開放,中國的大門不會關上,只會越開越大。習近平主席在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式主旨演講中宣布,中國將採取一系列重大改革開放舉措,加強制度性、結構性安排,促進更高水平對外開放,包括更廣領域擴大外資市場准入、更大力度加強知識產權保護國際合作、更大規模增加商品和服務進口、更加有效實施國際宏觀經濟政策協調、更加重視對外開放政策貫徹落實。一個更加開放的中國,將同世界形成更加良性的互動,帶來更加進步和繁榮的中國和世界。

  結束語

  合作是中美兩國唯一正確選擇,共贏才能通向更好的未來。在中美經貿磋商總的方向上,中國不是向後看,而是向前看。雙方在經貿領域的分歧和摩擦,最終需要通過對話和磋商來解決。中美達成一個互利雙贏的協議,符合中美兩國利益,順應世界各國期待。希望美國同中國相向而行,本着相互尊重、平等互利的精神,管控經貿分歧,加強經貿合作,共同推進以協調、合作、穩定為基調的中美關係,增進兩國和世界人民福祉。

  (注1)2018年2月,美國商會全球創新政策中心發布的《2018年國際知識產權指數報告》稱,2018年,中國以19.08分位居50個經濟體的第25位,較2017年上升2位,http://www.theglobalipcenter.com/wp-content/uploads/2018/02/GIPC_IP_Index_2018.pdf。

  (注2)2018年1月18日,中國國家知識產權局2017年主要工作統計數據及有關情況新聞發布會,http://www.sipo.gov.cn/twzb/gjzscqj2017nzygztjsjjygqkxwfbk/。

  (注3)美中貿易全國委員會(USCBC)網站:2019 State Export Report,https://www.uschina.org/reports/2019-state-export-report,2019年5月1日。

  (注4)中國海關總署網站:http://www.customs.gov.cn/customs/302249/302274/302275/2418393/index.html,2019年5月8日。

  (注5)中國海關總署網站:http://www.customs.gov.cn/customs/302249/302274/302275/2418393/index.html,2019年5月8日。

  (注6)中國商務部數據。

  (注7)中國商務部網站:2018年1-12月全國吸收外商直接投資快訊,http://www.mofcom.gov.cn/article/tongjiziliao/v/201901/20190102832209.shtml,2019年1月15日。

  (注8)世界貿易組織(WTO)網站:WTO Trade forecasts:Press conference,https://www.wto.org/english/news_e/spra_e/spra255_e.htm,2019年4月2日。

  (注9)美國全國零售商聯合會網站:NRF Warns USTR Tariffs Would Cost Americans Billions,Releases New Study on Consumer Impact,https://nrf.com/media-center/press-releases/nrf-warns-ustr-tariffs-would-cost-americans-billions-releases-new-study,2018年8月22日。

  (注10)榮鼎集團網站:Assessing the Costs of Tariffs on the US ICT Industry:Modeling US China Tariffs,https://rhg.com/research/assessing-the-costs-of-tariffs-on-the-us-ict-industry,2019年3月15日。

  (注11)貿易夥伴網站:Estimated Impacts of Tariffs on the U.S。 Economy and Workers(2019),https://tradepartnership.com/reports/estimated-impacts-of-tariffs-on-the-u-s-economy-and-workers-2019,2019年2月5日。

  (注12)世界銀行網站:Global Economic Prospects,https://www.worldbank.org/en/publication/global-economic-prospects,2019年1月8日。

  (注13)國際貨幣基金組織網站:World Economic Outlook,https://www.imf.org/en/Publications/WEO/Issues/2019/03/28/world-economic-outlook-april-2019,2019年4月2日。

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(文章來源:新華社)

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招商局控股遼港集團 新入主2家港口上市公司

摘要 【招商局控股遼港集團 新入主2家港口上市公司】屬遼港集團旗下的營口港(600317)、錦州港(600190)和大連港(601880)同日披露,遼寧省國資委擬將其持有的遼港集團1.1%的股權無償划轉給招商局遼寧,招商局遼寧將持有遼港集團51%的股權。隨着間接控股股東遼港集團的股權變動,營口港和大連港的實控人將由遼寧省國資委變更為招商局集團;而錦州港第一大股東不變仍為大連港投控,公司仍無實控人。(證券時報)

  6月2日晚,同屬遼港集團旗下的營口港(600317)、錦州港(600190)和大連港(601880)同日披露,遼寧省國資委擬將其持有的遼港集團1.1%的股權無償划轉給招商局遼寧,招商局遼寧將持有遼港集團51%的股權。

  隨着間接控股股東遼港集團的股權變動,營口港大連港的實控人將由遼寧省國資委變更為招商局集團;而錦州港第一大股東不變仍為大連港投控,公司仍無實控人。

  遼港集團今年掛牌

  這次股權變動源於招商局集團參与重組遼寧港口資源。為進一步加快東北老工業基地振興,推進港口供給側結構性改革,招商局集團與遼寧省政府於2017年6月啟動遼寧港口整合工作,通過建立遼寧港口統一運營平台,以大連港集團和營口港務集團為基礎,招商局集團主導運營,開展央企、地方合作,發揮雙方優勢,全面提升遼寧港口的綜合競爭力。

  2018年3月20日,招商局集團與遼寧省政府簽署遼寧港口資源整合系列合作條款確認協議,標志著遼寧港口整合前期工作圓滿結束,進入實質操作階段。同年4月,招商局集團董事會全票通過批准投資遼寧港口整合項目。當年11月,招商局集團、遼寧省、大連市、營口市、遼寧東北亞港航發展有限公司簽署了遼寧省港口合作《增資協議》,根據協議,招商局集團通過增資方式入股遼寧東北亞港航發展有限公司,並取得49.9%的股權。

  2018年11月29日,遼寧東北亞港航發展有限公司辦理完成更名及增資相關的工商變更登記,正式變更為“遼寧港口集團有限公司”;2018年12月3日,股權交割工作順利完成。今年1月4日遼寧港口集團正式掛牌成立。

  今年4月21日,招商局集團董事長李建紅、總經理付剛峰在蛇口招商局廣場會見了遼寧省省長唐一軍一行,雙方圍繞加快推進遼寧港口整合、東北亞國際航運中心建設、打造“東北亞新蛇口”等議題進行了深入交流。

  招商局深化與遼寧合作

  遼寧省領導與招商局高層的會面過去一個月後,遼港集團的合作繼續深化。

  6月2日晚,同屬遼港集團旗下的營口港、錦州港大連港同日披露,遼寧省國資委於2019年5月31日與招商局遼寧簽署《關於遼寧港口集團有限公司之股權無償划轉協議》,遼寧省國資委擬將其持有的遼港集團1.1%的股權無償划轉給招商局遼寧。股權變動后,招商局遼寧將持有遼港集團51%的股權(其中49.9%的股權已於本次划轉前委託招商港口管理,並由其行使表決權),遼寧省國資委將持有遼港集團49%的股權。

  隨着間接控股股東遼港集團的股權變動,營口港、錦州港和大連港股權也發生變動。具體來看,營口港方面,此次划轉前,遼寧省國資委持有遼港集團50.1%的股權,間接持有營口港78.29%股權。划轉完成后,遼寧省國資委將持有遼港集團49%的股權,招商局遼寧將持有遼港集團51%的股權;營口港控股股東仍為營口港務集團,公司實控人將由遼寧省國資委變更為招商局集團。

  錦州港方面,此次划轉后,招商局遼寧將持有大連港投控的間接控股股東遼港集團51%的股權,並通過遼港集團間接持有公司19.08%股份。公司第一大股東不變,仍為大連港投控,公司仍無實控人。

  大連港方面,此次划轉前,遼寧省國資委持有遼港集團50.1%股權,合計間接持有公司47.31%股權。划轉后,遼寧省國資委將持有遼港集團49%股權,招商局遼寧將持有遼港集團51%股權;公司控股股東不變,仍為大連港集團,公司實控人將由遼寧省國資委變更為招商局集團。

(文章來源:證券時報)

(責任編輯:DF380)

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金逸影視詭異盤面背後:8名自然人掌握近15%流通籌碼

摘要 【金逸影視詭異盤面背後:8名自然人掌握近15%流通籌碼】自2018年8月開始,金逸影視一直處於橫盤縮量,幾乎少有波動。直到2019年5月15日,金逸影視迎來大漲,到5月30日時股價一度近乎翻倍。(每日經濟新聞)

  5月30日盤中跌停次數超過100次,振幅達到18.72%,5月31日股價又“爆量”一字跌停。金逸影視連續的詭異盤面,背後或許是有股東追逐填權行情(不清楚所謂“填權行情”的,不要急,內文解釋),卻遭遇沒有跟風者的尷尬。

  金逸影視(002905,SZ)5月30日超百次跌停震驚市場,次日的股價一字跌停。但與5月30日一樣詭異的是,這次是“爆量”(大額放量)一字板跌停!

  連續两天的罕見盤面,背後是什麼“情況”?

  首先,有私募人士表示,金逸影視股價拉高的時機非常巧妙,恰好走出一波填權行情。不知是不是為了追逐這一行情,《每日經濟新聞》記者研究發現,今年一季度显示,金逸影視前十大流通股東中,已經有8名自然人,而且掌握了接近15%的流通籌碼。

  今年A股似乎並不喜歡炒作填權,導致缺失足夠多的對手盤。或許這就是金逸影視近两天盤面詭異的原因。

  5月31日,深交所表示,對盤中異常波動的“金逸影視”將進行重點監控,並及時採取監管措施。

  “爆量”一字跌停時的接盤俠?

  先從5月31日金逸影視一字跌停的情況說起。匪夷所思的是,金逸影視居然還是“爆量”一字跌停,這怕在A股歷史之中極為少見。

  5月31日全天,金逸影視全天成交金額6.98億元,換手率達到30.88%。

  這意味着在跌停板有大量買盤。然而,這幾億元的資金沒砸出水花,金逸影視跌停板就是沒撬開!

  那是誰在跌停板位置爆買金逸影視?

  5月31日這天,3家上海的營業部(東興證券上海陸家嘴、恆泰證券上海吳淞路、華創證券上海東方路,以下以營業部名代指背後的投資者)一共買入了約1.4億元。

  早在5月21日,這3家上海營業部就已經合計買入近5000萬元。而在5月31日,金逸影視連拉股價後轉為跌停這天,這3家上海的營業部竟然還在買入。3家上海的營業部高位猛加倉,難道還能是為幫小股民撬開跌停?

  答案或許在5月31日的賣方龍虎榜!兩家來自深圳的營業部(天風證券深圳深南大道國際創新中心營業部和中天證券深圳民田路營業部)貢獻了當天最大的賣盤,合計賣出超1億元。

  而在5月21日,這兩家深圳的營業部和上述3家上海的營業部,就曾同時出現在龍虎榜上,當天,兩家深圳的營業部買入超7000萬元,佔總成交比例超20%。

  綜上所述,這裡有一種可能性就是,這5家營業部在金逸影視起漲時一起協同買入。

  5月31日,金逸影視股票賣不掉時,通過3家上海的營業部“捨身”接盤,讓兩家深圳的營業部順利出逃!

  不管是不是這種可能,反正金逸影視的盤面這两天表現確實太搶眼。

  5月30日盤中跌停次數超過100次,振幅達到18.72%,5月31日股價又“爆量”一字跌停。

  這就讓有的股民好奇,金逸影視這樣了咋還沒有披露股票異常波動公告。

  “連續三個交易日內收盤價漲跌幅偏離值累計達到12%,振幅累計達到20%需要披露。”上海新古律師事務所王懷濤律師解釋道,儘管盤中振幅大,但金逸影視振幅並未達到要求披露的20%。並且金逸影視股價盤中波動大,但連續3個交易日的跌幅僅超過2%。

  近15%流通籌碼在自然人手中

  說完單日盤面,再來說說金逸影視股價的整體走勢。

  自2018年8月開始,金逸影視一直處於橫盤縮量,幾乎少有波動。直到2019年5月15日,金逸影視迎來大漲,到5月30日時股價一度近乎翻倍。

  拉長K線圖可以發現,金逸影視的這波上漲,恰走出一波“填權”行情!

  2018年6月27日,在完成每10股轉增6股后,金逸影視除權除息,收盤價為20.25元/股(除權價),而前一天收盤價是33.15元/股。

  如果股價回到除權之前每股33元上下的價位,那就是成功走了一波“填權行情”。

  “金逸影視現在的股價已經基本完成了填權。”西藏琳琅投資管理有限公司投資總監王琳對記者介紹,A股以前也有炒作高送轉填權行情的情況,部分投資者認為除權后股價變得更便宜,存在貪“便宜”的心理。

  在填權行情時,就會有跟風盤介入,把股價拉高放大成交量后,資金自然更容易進出獲利。

  但關鍵在於,今年A股似乎並不喜歡炒作填權。“如果跟風太少,成交量不夠大,大量籌碼就很難賣出。”王琳稱。

  《每日經濟新聞》記者注意到,恰好在金逸影視除權除息前,多位自然人開始逐漸擠占公司前十大流通股東的位置。

  2018年一季報中,金逸影視前十大流通股東均為機構股東。2018半年報中,陳曉君、周如江、黃國棟成為新的前十大流通股東。2018年三季報中,金逸影視前十大流通股東中,機構股東僅剩兩位,其餘均為自然人。2018年年報中,除了“全國社保基金一一八組合”外,金逸影視前十大流通股東已經全部為自然人。

  金逸影視的籌碼愈發集中,這不僅體現在金逸影視的股東戶數上,還體現在前十大流通股東的持股比例上。

  金逸影視是2017年上市的次新股,當前2.69億股總股本中,僅有0.67億股在外流通。2018年年報截止日,金逸影視前十大流通股東占流通股比例均不超過10%。

  然而到了2019年一季報截止日,這一数字驟升至約17%,這其中崔爍、唐明峰、徐建明這8名自然人股東則持有了約14%的金逸影視流通股。

  是否有股東使用兩融賬戶?

  最後還要說一點,上市公司多個自然人股東,曾經使用的是兩融(融資融券)賬戶持股。

  據公司2018年上半年以來的定期報告显示,期間有韋冬冬、陳曉君這樣既通過兩融賬戶又通過普通賬戶持有金逸影視股份的股東出現過,但也有黃國棟、崔爍、唐明峰等多個自然人,曾僅僅使用兩融賬戶持股。

  兩融賬戶即“券商客戶信用交易擔保證券賬戶”。再通俗點說,兩融就是場內加槓桿,投資者達到一定條件就能開通兩融賬戶。

  5月31日,一位券商營業部人士就告訴《每日經濟新聞》記者:“現在槓桿比例最低是1:1,最高是1:1.5。”該人士表示,如果有100萬元現金,可以融資80萬元~90萬元。

  雖然金逸影視至少在目前並非交易所規定的兩融標的。但是,深圳龍騰資產管理有限公司董事長吳險峰介紹:“如果是動用的本金,那可以去購買非兩融標的。”

  具體來說,在券商客戶信用交易擔保證券賬戶中,可以有自有資金和融資資金,融資資金只能購買交易所規定的兩融標的,自有資金則可以購買任意股票。金逸影視的股東雖然用的是兩融賬戶,但未必就是用了兩融資金在操作。

  但如果動用的是融資資金來買股票呢?有市場人士分析,那就要先“兩融繞標”,再買入非兩融標的。

  拋開事件本身,記者也對“兩融繞標”進行了了解。這種手段主要依賴的是“維持擔保比例大於300%的部分能夠自由取出保證金可用餘額中的現金”這一條款。

  這種通常做法是先融券賣出,再融資買入相同數量的證券,然後以券還券,融券賣出的資金,可以用於購買非兩融標的證券。

  另有不願具名的券商人士表示,實際做法還有融資融券的迴轉交易和轉融通來完成繞標。然而該券商人士和另一不願具名的私募人士均不願意解釋其中做法:“沒必要給你說這麼多。”

  從公開報道來看,“兩融繞標”行為早已引起監管部門注意。

  5月31日,《每日經濟新聞》記者也聯繫過金逸影視證券部了解情況,但對方表示拒絕接受採訪。記者隨即致電金逸影視相關人士併發去短信採訪提綱,但截至發稿時未收到回復。

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(文章來源:每日經濟新聞)

(責任編輯:DF387)

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考慮放寬汽車限購?上海:促進汽車消費政策尚在研究階段

摘要 【考慮放寬汽車限購?上海:促進汽車消費政策尚在研究階段】對於“正考慮放寬現有的汽車限購政策”的傳聞,證券時報·e公司記者從上海市有關部門獨家獲悉,相關促進汽車消費的政策尚在研究階段。日前,廣東出台《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》,提到逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標,擴大准購規模。隨後,廣深兩市增加今明兩年中小客車車牌指標。(證券時報網)

對於“正考慮放寬現有的汽車限購政策”的傳聞,證券時報·e公司記者從上海市有關部門獨家獲悉,相關促進汽車消費的政策尚在研究階段。日前,廣東出台《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》,提到逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標,擴大准購規模。隨後,廣深兩市增加今明兩年中小客車車牌指標。

【相關報道】

實施5年後,深圳汽車限購指標迎來了首次大擴容。6月2日,廣深兩地同時發布汽車增量指標額度增加的消息。其中,深圳2019年-2020年每年增加普通小汽車增量指標4萬個,廣州則在2019年6月至2020年12月增加10萬个中小客車增量指標額度。

  深圳今明年合計增加8萬個

廣州市自2012年7月起實施中小客車總量調控政策,根據《調控辦法》規定,每年配置增量指標12萬個,其中普通車指標6萬個以搖號方式配置、4.8萬個以競價方式配置,節能車指標1.2萬個以搖號方式配置。此外,為促進新能源汽車產業發展,新能源車指標直接申領,沒有額度和申請資格限制。

廣州此次調整中小客車指標主要方式是:自從2019年6月至2020年12月,增加10萬个中小客車增量指標額度,增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競價指標和節能車搖號指標,由指標管理機構按月組織實施。

  深圳也大幅度增加了小汽車指標額度數量,不過與廣州有一定的不同。

深圳方面規定,2019年6月起,在原定每年普通小汽車增量指標配置額度為8萬個的調控目標基礎上,2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標4萬個(個人指標佔88%,企業指標佔12%),其中,1萬個採取搖號方式配置,3萬個採取競價方式配置。2019年增加的4萬個指標按月平均分配到2019年 6-12月,2020年增加的4萬個指標按月平均分配到全年12個月。

自廣深實施小汽車總量調控政策以來,在對當地的小汽車總量起到了調控作用的同時,隨着申請的人數增多,廣深的搖號中籤率也是愈來愈低。以上個月的車牌搖號為例,深5月有超過123萬人參加了2933個車牌的搖號,最終中籤率僅為0.24%,相當於每419人搶一塊車牌。廣州5月車牌搖號個人普通車牌中籤率僅為0.587%,平均170人中僅有一人獲得幸運資格。

與此同時,搖號競價的平均價格則是水漲船高。5月27日15 時,2019年第5期深圳市小汽車增量指標競價結束。其中,個人競價最低成交價為60100元、平均成交價為69873元,個人最低成交價的報價人數為58人,成交僅2人。單位車牌競價最低成交價為60000元,平均成交價為67108元。

而在增加了新的搖號競價指標后,廣深兩地的搖號中籤率應有明顯提高。

北京理工大學車輛與交通工程學院教授孫立清向記者表示,深圳、廣州調整小汽車、中小客車調控增量指標配量額度,是政府在當前嚴峻宏觀形勢下應對汽車銷量持續下滑,有效提振汽車銷量的重要舉措之一,也是城市放寬限購、限號的顯著信號,預計後續國內已經實施了汽車限購、限號的一二線城市都將持續跟進,有利於提高國內汽車企業汽車銷量和盈利水平,提高行業景氣度。

  多維度提振車市信心

本次廣深大幅增加了小汽車增量指標的配置額度,應是落實國家和省有關完善促進消費體制機制政策的重要舉措。今年1月,國家發展改革委、交通運輸部等10部委聯合發布《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》,提出“優化機動車限購管理措施”以促進汽車消費。

今年4月,網上又流傳一份國家發改委擬定的《進一步擴大汽車、家電、消費电子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案2019-2020年》徵求意見稿》。其中明確嚴禁各地出台新的汽車限購規定,已限購地方2019年和2020年車牌增量指標數量須在2018年基礎上分別增加50%、100%。該文件引起了市場的廣泛關注。對此國家發改委曾回應稱,正在了解相關情況,所有政策的出台都是經過反覆論證、充分徵求有關方面的意見。

一個月之後,廣東省就出台《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》,明確要求廣州、深圳要優化汽車消費環境,逐步放寬汽車指標。方案還明確指出,廣深之外不得新增將不會出現第三個限購城市。

事實上,今年1月的十個部委聯合發布的方案中,對於如何促進消費的思路中,汽車消費就成為了首個被重點推動的領域。國家發改委相關負責人曾表示,2018年社會消費品零售總額增速同比回落了1.2個百分點,其中單汽車消費一項大概造成了0.8個百分點增速的落差。因此,國家要推動消費平穩增長,要設法穩住汽車消費這一大頭。

除了在消費端的推動,在生產端,今年以來,國家也通過促進新能源汽車的消費應用推廣,改善汽車流通和使用環節等方面,加大培育市場的力度,優化汽車消費環境,實現高質量發展。就在今年6月1日,新版的《報廢機動車回收管理辦法》正式實施,這是老版對《報廢汽車回收管理辦法》實施18年以來的首次重大修改。商務部相關負責人曾表示,通過這樣的標準調整,可以有效促進報廢機動車回收拆解行業的競爭,促進行業的發展,而新規對會促進車主及時淘汰老舊汽車,併購買新車,這會對汽車的消費產生重要的促進作用。

  機構看多情緒漸濃

從業績來看,自去年以來的汽車“寒冬”仍未迎來春天。中汽協今年4月數據显示,汽車產銷同比降幅擴大,產銷量分別完成205.2萬輛和198萬輛,比上月分別下降19.8%和21.4%,比上年同期分別下降14.5%和14.6%,同比降幅比上月分別擴大11.7和9.4個百分點。1-4月,汽車產銷分別完成838.9萬輛和835.3萬輛,產銷量比上年同期分別下降11%和12.1%,降幅比1-3月分別擴大1.2和0.8個百分點。

新能源汽車則保持了產銷量增長但增速明年放緩。今年4月,新能源汽車的產銷分別完成10.16萬輛和9.68萬輛,比上年同期分別增長25.03%和18.15%。

就A股汽車公司來看,目前申萬汽車板塊有178家公司,2019年一季度,僅48家公司一季度凈利潤同比正增長,130家公司則凈利潤同比下降,其中廣汽集團、上汽集團等大型汽車產業集團的凈利潤增速也在下滑。有超過30家汽車企業為虧損。

不過記者注意到,由於國家多維度出台政策促進汽車消費,提振了市場的信心。就在近期,多家機構發布了對汽車持樂觀預期的研報,對汽車行業看多的情緒明顯增強。

5月30日,方正證券首席分析師於特發布報告指出,我國汽車千人保有量為173輛/千人,仍處於比較低的水平,且遠未達到穩定的狀態。現階段,我國汽車市場發展主要由經濟因素決定,尤其是中西部地區。2025年我國人均GDP將達到1.3萬美元,千人保有量將持續提升。據此估算,屆時我國全國千人保有量預計在250-300輛/千人。我國新車銷量2019-2025複合增長率在3%-5%時,基本實現2025年國內千人保有量在300輛/千人左右招商證券在5月28日也發布研報,認為汽車行業迎來局部布局機會。報告中指出,當前汽車行業絕對估值已經處於歷史1/4估值階段,具備競爭優勢的龍頭企業左側布局機會顯現。針對一線城市牌照供應量增加,及潛在農村地區刺激消費的可能性,整車推薦上汽廣汽等,關注彈性品種長安汽車、長城汽車,零部件推薦華域汽車、均勝电子、一汽富維,后汽車市場則推薦中高端佔比較高的經銷商龍頭。此外,商用車周期可持續性增強。

上海證券黃涵虛在5月28日的研報中對汽車行業給予了“增持”的評級。研報指出,今年以來汽車下鄉等促消費政策、製造業降稅、車輛購置稅新增等利好政策相繼落地,汽車消費有望企穩回暖,推動汽車產業鏈上下游企業盈利改善,可持續關注整車及汽車零部件板塊內優質公司。新能源汽車方面,今年補貼退坡幅度較大但對銷量影響有限,預計新能源汽車全年銷量仍將保持較快增長,同時補貼政策向高技術水平車型的傾斜將持續促使廠家提高汽車續駛里程、動力電池系統能量密度等技術指標,具備較強資金實力及技術積累的行業龍頭有望進一步擴大優勢,可適當關注各細分行業龍頭企業。(來源:證券時報)

(文章來源:證券時報網)

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劉士余投案后:發小嘆希望他還能回來 這裏還是他的家

摘要 【劉士余投案后:發小嘆希望他還能回來 這裏還是他的家】官方對劉士余的通報,還將其稱為“同志”;“涉嫌違紀違法”的表述中,也沒有“嚴重”二字;他是“主動投案”,而不是“被查”;他是“配合”審查調查,而不是“接受”審查調查。當記者將這些措辭解釋給劉士余的老鄉們聽時,一名劉士余童年的發小、家住興四村的老大爺說:“主動投案好啊,希望他還能回來,還能認識我,這裏還是他的家。”(環球人物)

5月19日深夜,一則消息刷了屏:“中華全國供銷合作總社黨組副書記、理事會主任劉士余同志涉嫌違法違紀,主動投案,目前正在配合中央紀委國家監察委審查調查。”

他主動投案的這一天,距離他1月26日正式卸任中國證監會主席僅過去114天。在《環球人物》記者走訪江蘇南京、連雲港期間,證券從業人士以及劉士余的同鄉紛紛扼腕驚詫:“毫無徵兆,太突然了!”

在南京,《環球人物》記者在同當地一些銀行和證券從業者交談時,發現他們普遍關注到一個現象:在劉士余任職證監會主席期間,江蘇企業IPO的速度明顯加快,2018年就超越了廣東和浙江,成為當年A股IPO上市數量第一的省份。這或許是身為江蘇籍的劉士余涉案的原因之一。

劉士余究竟涉及什麼案情,還有待中央紀委國家監察委公布。

今年1月11日至13日舉行的十九屆中央紀委三次全會提出緊盯重大工程、重點領域、關鍵崗位,強化對權力集中、資金密集、資源富集部門和行業的監督,加大金融領域反腐力度。

官方對劉士余的通報,還將其稱為“同志”;“涉嫌違紀違法”的表述中,也沒有“嚴重”二字;他是“主動投案”,而不是“被查”;他是“配合”審查調查,而不是“接受”審查調查。當記者將這些措辭解釋給劉士余的老鄉們聽時,一名劉士余童年的發小、家住興四村的老大爺說:“主動投案好啊,希望他還能回來,還能認識我,這裏還是他的家。”

以下為報道截圖:

(文章來源:環球人物)

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中國發布《關於中美經貿磋商的中方立場》白皮書

摘要 【中國發布《關於中美經貿磋商的中方立場》白皮書】國務院新聞辦公室2日發布《關於中美經貿磋商的中方立場》白皮書,旨在全面介紹中美經貿磋商基本情況,闡明中國對中美經貿磋商的政策立場。(人民日報)

國務院新聞辦公室2日發布《》白皮書,旨在全面介紹中美經貿磋商基本情況,闡明中國對中美經貿磋商的政策立場。

這是繼去年9月發布《關於中美經貿摩擦的事實與中方立場》白皮書後,中方再度就中美經貿問題發表白皮書。此次白皮書全文約8300字,除前言和結束語外,共包括三部分,分別是美國挑起對華經貿摩擦損害兩國和全球利益,美國在中美經貿磋商中出爾反爾、不講誠信,中國始終堅持平等、互利、誠信的磋商立場。

白皮書說,中美經貿關係是兩國關係的“壓艙石”和“推進器”,事關兩國人民根本利益,事關世界繁榮與穩定。

白皮書指出,2017年新一屆美國政府上任以來,以加征關稅等手段相威脅,頻頻挑起與主要貿易夥伴之間的經貿摩擦。2018年3月以來,針對美國政府單方面發起的中美經貿摩擦,中國不得不採取有力應對措施,堅決捍衛國家和人民利益。同時,中國始終堅持通過對話協商解決爭議的基本立場,與美國開展多輪經貿磋商,努力穩定雙邊經貿關係。

白皮書指出,美國近期宣布提高對華加征關稅,不利於解決雙邊經貿問題,中國對此強烈反對,不得不作出反應,維護自身合法權益。

白皮書強調,中國的態度是一貫的、明確的。中美合則兩利,斗則俱傷,合作是雙方唯一正確的選擇。對於兩國經貿分歧和摩擦,中國願意採取合作的方式加以解決,推動達成互利雙贏的協議。但合作是有原則的,磋商是有底線的,在重大原則問題上中國決不讓步。對於貿易戰,中國不願打,不怕打,必要時不得不打,這個態度一直沒變。

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(文章來源:人民日報)

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銀行金融科技和網絡金融的故事

我們都知道,商業發展要順勢而為,趕上大勢了,可能什麼都不做也能隨風起飛,逆勢前進,可能要付出巨大的成本才能避免掉隊。

近幾年來,各大銀行先是紛紛成立網絡金融部、互聯網金融部,后是成立金融科技部、金融科技子公司、科技子公司。各種互聯網、科技上的布局显示出了行業對新興領域發展的重視,但是這不同的名稱背後,目的為何,使命為何,又如何協作,似乎很難一下子說清楚。

從歷史來看,網絡金融普遍是由电子銀行條線整合而來,主要服務方向是零售領域,其成立的基礎邏輯是應對零售行業的互聯網衝擊,增強零售服務能力。在這個基礎上來看,網絡金融更接近於新型渠道的建設與管理部門,核心目標為強化零售的交互能力,提升轉化。

作為“渠道”定位,雖然科技在網絡金融很重要,但更需要加強的是市場運營建設,這其中包括了市場策略、數據運營和用戶運營,這也是互聯網的主要競爭方向。

我們暫且把這個定位當做網絡金融的“初心”。

有些銀行將網絡金融作為獨立部門管理,有些作為個人零售業務部門的下掛部門管理,有些作為渠道下掛部門管理,有些甚至沒有這個部門,而是完全分散在各個部門中。

無論組織怎麼設計,但是網絡金融的零售渠道形態是比較確定的。

網絡金融作為一種新型的渠道關係,線上運營一直是銀行的短板,是需要在互聯網時代必須啃下的基本功。

然而時代的風向總是變得很快,全行業,尤其是互聯網這種零售運營的主要競爭對手,紛紛轉向科技賦能,在科技賦能回補金融業務的大背景下,“金融科技”變成了行業的熱點。

當然,很多對業務發展矛盾的關注點也就自然而然從運營轉移到了科技身上。

於是銀行紛紛也踏上了科技賦能的道路,成立金融科技部門。

我們暫且不說科技賦能是否能夠沿着“初心”解決最原始的需求問題。

我們細細品味,互聯網所說的“金融科技”,與銀行所說的“金融科技”幾乎是完全不同的兩個方面,前者說的是“用自身的用戶、數據與算法能力,幫助金融機構提升業務效率與收益水平”,而後者說的是“用金融機構的科技能力,建設軟件平台,幫助企業提升業務效率”。無論是對象、目標、方法、工具都不相同。

互聯網希望通過金融科技,在金融行業獲得額外收益,核心是一門2B的生意。

而銀行希望通過金融科技獲得的東西則非常多:

1、能夠C端獲客的場景;

2、能夠C端激活、提升頻次的服務;

3、能夠維繫B端客戶關係的軟件系統;

4、用免費技術服務換金融業務合作;

5、實現業務效率的提升,收益的提升;

6、實現內控與風險管理的優化;

7、實現辦公效率的優化。

……

銀行複雜需求的根本原因,是在零售互聯網市場發展中的長期缺位,導致了互聯網運營基礎設施上的缺失。

除了目標的複雜化以外,銀行與互聯網在組織架構、監管環境、主營業務、基礎設施等方面終究不同,互聯網在科技賦能方面能夠走通的道路,在銀行層面未必能夠走通。

例如數據的敏感,風險的審慎,人才的固化,利潤的追求等等,銀行在最迫切的“場景建設”領域常常難以突破。

而在場景化發展中,發展什麼樣的場景,似乎也沒有定論。

在全社會都在数字化的潮流中,似乎能夠深度參與城市数字化發展,做所謂的“城市操作系統”,是更能夠發揮銀行優勢,並且與互聯網直面競爭的領域。

但是這是一門2B2G的業務,對於缺乏平台級高維度入口的銀行來說,数字化發展與2C的距離還很遙遠。

為了更好的完善2B数字化市場的合作能力,很多銀行在金融科技的內設部門以外,紛紛成立了科技子公司,通過子公司方式去實現非金融業務的拓展,用相對市場化的模式去招攬人才。

科技子公司看起來是一個能夠突破銀行內很多機制限制的方法,同時可以做到隔離風險。

但是科技子公司到底做科技,還是做金融,科技子公司如何支撐金融業務,這是一個需要提前解答的問題,很多銀行科技可以做的事情,在科技子公司是不是也能做呢?

答案顯然是否定的,作為一個獨立運營的科技子公司,涉及到金融服務,恐怕還需要獨立的牌照支持,比如對銀行詬病已久的支付體驗問題,最常見的支付牌照,以及各類代銷、經紀牌照,如果沒有這些牌照支持,科技子公司就僅僅是一個科技服務的子公司,所能做的也就只有軟件開發這一低附加值的服務,未來可衍生的收益也就屈指可數。

當然銀行以及金融類子公司將金融能力賦能給科技子公司,由科技子公司整合能力后,再次賦能給行業夥伴看起來是一條能走的路,但如果要應用母行以及各類金融子公司的牌照資源,科技部門就不得不提升自身的服務維度,不再是單純“服務銀行集團”,而是站在更高的視角看待金融在数字化場景中的角色。

這樣的視角,甚至是“科技建設為主,銀行服務為輔”的商業模式,這就需要改變銀行在整個数字化市場中的經營模式,市場入口以及運營的主導權利可能要從銀行,向科技子公司轉移。

如果無法轉移,子公司化的道路,會與銀行母體內科技部門的模式,沒什麼本質區別,架構優勢也難以真正發揮。

說到這裏,大家可能覺得,從網絡金融,到金融科技,再到科技公司的出現,是時間線上自然而然的發展過程。

然而,這三者在并行發展的過程中,往往會面對諸多的架構矛盾。

如果非金融類“場景型渠道”建設是銀行實現零售業務突圍的主流形式,那麼科技子公司看起來是更能夠實現突破的組織形態,而網絡金融的意義又將是什麼呢?

如果網絡金融是場景的主導部門,科技子公司是否只是人才的流動服務機制?

網絡金融是產品、渠道、還是統籌性的職能部門,看起來還有很多的不確定性,在很多銀行更將網絡金融看成是產品、渠道合二為一的“准事業部”。

網絡金融的科技、各金融業務部門的科技、科技子公司的科技,在本質上原本是不同的方向,相互之間也應該是“相互協作,機制互補”的關係,但是我們卻也常常看到,在時代的變革中,大家因為都想要拔得亮點頭籌,少了些協作,多了些競爭,趨同化的發展讓組織目標變得模糊。

如果不在組織目標上作區分,實現的路徑上,無非自建和輸出兩個方向,狹路總會相逢,相逢也就難免摩擦。

在協作關係不確定,而業務目標的趨同的情況下,很多時候會帶來較低的服務效率,如有些業務對子公司能產生直接受益,但是對於銀行系統的網絡金融部則價值較小,有些對渠道的價值很大而對業務的直接轉化很小,有些對業務貢獻大,但是不可持續且對存量渠道傷害很大。

雖然我們說有點競爭是好的,但是自上而下的競爭,終究與自下而上的孵化競爭不同,銀行系這樣自上而下的行政關係中,競爭背後對資源的浪費,以及對人的消耗也是慘烈的。

市場上機會還很多,要賺什麼錢,用什麼資源賺錢,對於不同的部門應該有不同的解答。

其實在我們看來,科技子公司的成立,更重要的意義是為銀行趟出了一條非金融業態子公司化(相對市場化)的發展模式,未來非金融服務的技術開發,或許都會向子公司轉移,相關的圍繞場景的配套服務,也可能都會向銀行系科技集團(或服務集團)的子公司方向發展,這也為銀行間接持股互聯網企業、數據服務企業,打造服務生態打開了窗口。

這在一定程度上似乎也解決了網絡金融長期以來在場景建設方面遇到的機制阻力,而網絡金融回歸傳統电子銀行業務、自營支付業務,聚焦開放平台建設與運營,可能是一個潛在的趨勢。

在快速調整適配的年代,未來的事,誰說的好呢?

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銀聯:“雲閃付”掃碼支付服務正式落地日本

5月14日消息,銀聯國際昨日宣布,“雲閃付”掃碼支付服務已落地日本,首批開通受理的場景包括當地多家國際機場、地標百貨、知名免稅店等。今年內,日本支持“雲閃付”掃碼支付的商戶將拓展至數萬家。

日本旅遊觀光廳數據显示,2018年,中國是日本最大的入境遊客源國。隨着中國內地及香港的“雲閃付”用戶數累積超過1.5億人,支持“雲閃付”成為本地商家歡迎中國遊客的新方式。現在樂購仕、松屋百貨銀座店、羽田機場部分商戶、關西近鐵百貨等知名商戶已先後支持“雲閃付”掃碼支付。“雲閃付”用戶還可開通銀聯手機閃付,在關西機場部分商戶和東急廣場銀座店一“揮”即付。

銀聯國際首席執行官蔡劍波表示,近年來銀聯國際不斷完善日本業務布局,提升對訪日遊客的服務能力。下一步將與日本機構深化合作,一是通過進一步完善銀聯卡受理網絡、加大商戶營銷力度等方式,繼續提升到訪遊客使用銀聯卡的支付體驗;二是豐富日本移動支付受理場景,擴大“雲閃付”使用範圍;三是推動與本地發卡銀行、互聯網公司等開展电子錢包合作,共同為日本用戶提供基於銀聯卡的移動支付服務。

目前,日本的銀聯卡整體受理覆蓋率已接近60%,其中東京、大阪的銀聯卡受理覆蓋率接近90%,北海道、京都、神奈川、橫濱、熊本等新興旅遊城市的熱門景點、酒店、購物類商戶也廣泛支持銀聯卡。持卡人還可在當地近7萬台ATM取現。此外,去年起日本有3.5萬家商戶先後開展了銀聯卡專屬優惠活動。隨着用卡體驗的提升,2018年銀聯卡在日交易量增長近10%。

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五大互聯網銀行年報出爐 業績成倍增長背後仍存風險

隨着近日微眾銀行2018年報發布,包括微眾銀行、網商銀行、新網銀行、北京中關村銀行以及蘇寧銀行在內的五大互聯網銀行2018年年報數據已經全部披露。在這五家銀行中,有3家銀行總資產規模增速超過1倍。

在傳統銀行凈利潤增速不斷下行的時候,互聯網銀行業凈利潤則一路高歌。其中,一直聲稱要做不賺錢的“傻子銀行”的網商銀行,凈利潤增速在這5家中相對較低,但也高達66%。而中關村銀行凈利潤增速則為1312.24%。

“互聯網銀行業與傳統銀行業不同,他們沒有物理網點,所以人工和固定資產的成本也相對較低。”交通銀行金融研究中心首席宏觀分析師唐建偉在接受財聯社記者採訪時表示,互聯網銀行這種迅速的增長一方面源於其原來規模較小,另一方面則由於其線上業務模式,可能導致一些業務邊際成本較低。但總體上看,互聯網銀行在未來很難一直保持如此高速的增長。

值得注意的是,互聯網銀行相較於傳統銀行而言,普遍選擇更為普惠的道路,未來的風險也不容忽視。唐建偉認為,儘管目前這些銀行的不良貸款率均處於銀行業偏低的水平,這主要是因為這些銀行還未經歷完整的信貸周期,因此未來其資產質量是否還將持續向好,仍有待觀察。

總資產翻倍 業務發展仍處於紅利期

財聯社記者通過梳理這5家銀行年報發現,有3家銀行總資產較去年同期翻倍;而凈利潤增速有1家銀行翻了10倍以上。

微眾銀行總資產規模在這5家中無論是規模還是增速均為最多,其總資產規模達到2200.37億元,同比增長169%。而排名第二的是網商銀行,其資產規模達958.64億元,增速為22.63%。新網銀行、蘇寧銀行的總資產規模增速均超過100%,分別為121.51%以及116%。中關村銀行總資產規模最小,僅為131.55%,同比增長44.59%。

而從凈利潤上來看,微眾銀行仍是5家銀行中最賺錢的銀行,其凈利潤為24.74億元,較去年同比增長70.86%。其次為網商銀行,凈利潤6.71億元,同比增長66%。新網銀行凈利潤3.69億元,同比大幅扭虧為盈。而剩下兩家銀行儘管凈利潤均未過億,但是凈利潤增速則十分驚人,其中,蘇寧銀行凈利潤增速177.88%,而中關村銀行凈利潤增速則高達1312.24%。

中國人民大學重陽金融研究院副院長董希淼介紹,互聯網銀行藉助大量的金融科技來進行風控、信貸審批等。這些銀行主要依靠互聯網的渠道,所以運營與成本較傳統銀行更輕:這些銀行人員較少,但70%的人是IT人士,風控、風險管理的人與主流銀行不同。反應敏捷,產品創新比較快,所以其客戶體驗很好。

“金融科技是未來銀行業發展的關鍵變量,而事實證明,採用互聯網模式的民營銀行已經超過了其他民營銀行和銀行業的發展速度,科技手段用的比較好,初步找到未來發展之路。”董希淼認為,傳統銀行同樣應該以科技的手段來創新服務,提升普惠金融服務的質量和效率。

不過,唐建偉則認為,這類銀行往往很容易就能抓住自有渠道中的優質客戶,從而迅速崛起。當下這些銀行仍處於業務發展的紅利期,通過自由互聯網巨頭股東的渠道獲取到首批優質客戶的紅利還沒有結束。但等到紅利結束,這些銀行是否還將保持這樣的增長,則需觀察。

不良率普遍偏低 仍未經歷完整經濟周期

在高速的增長之下,各家銀行的貸款餘額、存款餘額也出現了較高增長。在這5家銀行中,貸款餘額最多的是微眾銀行達1198.17億元,同比增長151.16%;其次是網商銀行,其貸款規模為904.99億元,同比增長23.13%。而互聯網銀行授信的客戶大多數均為普惠用戶。

微眾銀行行長李南青在年報中表示,截至2018年末,微眾銀行有效客戶超過1億人,覆蓋31個省、自治區、直轄市;授信的個人客戶中,約80%為大專以下學歷,四分之三為非白領從業者。同時,72%以上的個人借款客戶單筆借款成本不足100元;授信的企業客戶中,約三分之二屬首次獲得銀行貸款。

而網商銀行則表示,2018年下調小微企業貸款利率1.2個百分點。這是該行連續兩年降低小微企業貸款利率。2017年網商銀行將小微企業貸款利率下降了1個百分點。

值得注意的是,大舉進軍小微貸款的互聯網銀行,不良率卻普遍處於銀行業最低水平。根據已披露的不良率來看,新網銀行不良率僅為0.39%;微眾銀行為0.51%;網商銀行相對較高為1.3%,但也處於行業較低水平。

不過,業內人士普遍認為,互聯網銀行的不良率水平目前來看並不能完全代表其真實的資產質量:這些銀行均為新成立的民營銀行,其中成立最長時間的銀行為微眾銀行,僅有4年之久,還未經歷完整的經濟周期。

“通常來講,資產是好是壞也需經歷3到5年的周期才能看出來,而現在這些銀行的資產大多數都沒有經歷過整個周期,很難說未來會有怎樣的發展。”唐建偉表示,而當下經濟下行壓力仍存,任何一家銀行的資產質量都不可能不受到宏觀經濟波動的影響。

不過,董希淼則認為,小微信貸最大的風險就是欺詐的風險,而採用金融科技運營的互聯網銀行普遍都已經建立起了較為有效和完善的金融風險防範體系。這可能為中國銀行業未來金融科技的運用做出先行試驗。

金融試驗田 民營銀行政策會否放鬆?

截至目前,監管層已經批複並開業了共計17家民營銀行。而在這些銀行中,採用互聯網模式的民營銀行相較於採用傳統模式的民營銀行相對發展向好。在業內人士看來,互聯網銀行的模式在一定程度上已經成為中國銀行業實踐金融科技的試驗田。

“目前,民營銀行,尤其是互聯網銀行的監管依然相對嚴格,如果能在一些監管條例上有相應的放鬆,則可能會更加促進未來民營銀行的發展。”董希淼表示,民營銀行不在於數量有多少,而是當下已有的民營銀行是否可以更好地發展。

董希淼認為,目前中小銀行發展受到較多限制,市場競爭力不夠強,民營和小微企業服務的能力還有很大的提升空間。

5月6日,央行實施新一輪定向降准,僅覆蓋“聚焦當地、服務縣域”的中小銀行,資金全部用於民營和小微企業貸款。“民營銀行也屬於小銀行,也普遍服務與民營和小微企業。”董希淼表示,希望將來可以看到專門針對互聯網銀行的定向降准。

與此同時,董希淼認為,針對民營銀行等中小銀行而言,還應努力拓寬中小銀行負債來源,支持中小銀行多渠道補充資本,引導中小銀行開展好產品創新,並中小銀行申請相關業務資質。

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4.5億入股哈銀消費 百度曲線獲消費金融牌照

5月16日消息,中國銀保監會黑龍江監管局今日披露《關於核准哈爾濱哈銀消費金融有限責任公司增加註冊資本和調整股權結構的批複》(黑銀保監[2019]250號)(下稱《批複》)。

《批複》显示,哈銀消費金融註冊資本將由10.5億元增加至15億元,同時出現了一個新股東——度小滿(重慶)科技有限公司出資4.5億元,持有哈銀消金30%的股權,僅次於持股53%的哈爾濱銀行成為哈銀消金的第二大股東。度小滿(重慶)科技有限公司是度小滿金融(原百度金融)的全資子公司。

這意味着,在互聯網巨頭陣營爭搶的消費金融牌照,百度暫時領先,通過入股方式曲線獲得消費金融牌照。

互聯網巨頭憑藉巨大的用戶基礎紛紛開展消費信貸相關服務。螞蟻金服有“花唄”、“借唄”;京東金融有“白條”、“金條”;度小滿金融推出“有錢花”。但這些消費信貸產品背後的資質均是網絡小貸。

網絡小貸這一全國經營的放貸資質,突破了地方金融監管部門的權力範圍。在2017年11月下發的《互聯網金融風險專項整治工作領導小組辦公室關於立即暫停批設網絡小額貸款公司的通知》整治辦函《2017》138號文件(下稱“138號文”)要求,暫停新批設網絡小貸公司。2017年12月,監管部門要求,網絡小貸槓桿率表內、表外合併計算並暫按當地現行比例執行,導致許多互聯網小貸公司業務放緩或資本補充壓力大增。21世紀經濟報道記者也從權威人士處了解到,新設網絡小貸公司需要經過銀保監會的批複。

無論是螞蟻、京東、百度等都將受到這一要求影響。而相較之下,消費金融公司是銀保監會批設的持牌金融機構,受政策鼓勵支持,監管環境相對穩定。此外,網絡小貸業務資金以股東出資為主,資產證券化門檻較高,從金融機構獲得的授信資金成本也相對較高。

而消費金融公司的業務範圍除辦理消費貸款外,還包括辦理信貸資產轉讓;境內同業拆借;向境內金融機構借款;經批准發行金融債券;與消費金融相關的諮詢、代理業務;代理銷售與消費貸款相關的保險產品;固定收益類證券投資業務等。資金渠道更加多元,成本更低,業務範圍更廣,此外,在接入央行徵信、增強對用戶失信懲戒方面更有優勢。

螞蟻、京東、百度等巨頭都在積極爭取這一牌照,但並不容易,新批消費金融公司的速度已經大為放緩。 有業內人士與21世紀經濟報道記者交流時表示,目前已經獲批的20多張消費金融牌照中,傾向於在經濟條件合適的一省(市)一家,部分經濟發達地區可能會有兩家或更多。接下來的機會可能在對外開放下,與外資合資設立。此外,主發起機構多以銀行股東為主。

而巨頭們通常更希望獨資申請獲得這一牌照。即便不能獨資,對於合作夥伴的選擇也十分重要。在新申請牌照難度較大的情況下,投資入股或許是巨頭們的捷徑。

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