交通運輸部:中國ETC服務官方平台註冊用戶近10萬

8月30日消息,交通運輸部新聞發言人孫文劍昨日在例行新聞發布會上介紹,截至8月28日,中國ETC服務官方平台上線10天時間,註冊用戶達95620名,通過平台成功辦理ETC的用戶達2萬多名。

據《電商報》了解,本月18日,交通運輸部聯合中國政府網共同推出中國ETC服務官方小程序平台,實現ETC線上免費辦理、線下送貨上門,並向車主提供在線安裝教程,自動激活使用。

交通運輸部介紹,該平台還將增加通行記錄、高速公路通行費电子發票、在線客服等功能,全方位滿足高速公路出行服務需求,也將有更多發行服務機構及銀行接入,用戶辦理將更便捷。

目前,中國ETC服務平台已上線北京、山東、貴州、江蘇、廣東等省市的23家發行服務機構,用戶可自主選擇綁定中國工商銀行、中國銀行、中國建設銀行、華夏銀行、交通銀行、招商銀行、中國農業銀行的銀行賬戶進行辦理。在其他任何線上渠道下單的用戶,都可以在“中國ETC服務”小程序上辦理撤單、退貨、換卡、換標籤等售後服務業務。

另外,《電商報》還注意到,在產業各方的聯手努力下,ETC的普及速度明顯加快。據交通運輸部最新發布的數據显示,截至8月27日,全國ETC用戶累計達到11587.77萬,已完成發行總任務的60.71%。

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亞馬遜測試人手支付:举手可付 全程僅需0.3秒

9月4日消息,據紐約時報報道,亞馬遜的工程師正在測試一種新的支付方式,利用掃描設備識別人的手掌,從而在商店進行支付。並且亞馬遜計劃在未來幾個月內在全食超市連鎖店推出這種設備。

據了解,亞馬遜推出的這款掃描設備與iPhone等設備上的指紋掃描儀不同,它不需要將手接觸到掃描表面,而是利用基於計算機視覺和深度探測的技術來處理和識別掃描到的每隻手的形狀和大小,然後用對應的信用卡記賬。

報道中稱,該設備所搭載的系統名為“Orville”,其識別誤差在百萬分之一以內,並且可在0.3秒的時間內完成支付。亞馬遜的工程師們計劃在產品正式推出前將其進一步提升至一億分之一。

報道分析指出,鑒於刷臉支付所採用的人臉識別技術正面臨着一些爭議,亞馬遜似乎並不會使用人臉識別技術。而部分美國人雖然不願意刷臉付錢,但用指紋或是手來完成支付,似乎是可以接受的。

《電商報》注意到,截至目前,美國已有多個城市,包括舊金山、薩默維爾以及奧克蘭,均已通過政府決議,禁止人臉識別技術的應用,這無疑直接給刷臉支付宣判了死刑。

事實上,目前在國內如火如荼推廣普及的刷臉支付還尚未完全消除業界在隱私安全保護方面的疑慮,即用戶的支付數據一旦泄露,具有唯一生物識別特徵的人臉信息該如何保障不被濫用。

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你我貸母公司嘉銀金科二季度凈利潤1.686億元 同比下降19.8%

9月4日消息,美股納斯達克上市公司嘉銀金科發布了未經審計的2019年第二季度財務報告。財報显示,公司二季度撮合借款交易額為49億元人民幣,較去年同期下降15.1%;營業收入6.356億元人民幣,同比下降6.6%;凈利潤1.686億元人民幣,同比下降19.8%。

用戶運營層面,嘉銀金科二季度出借用戶人均出借金額56653元人民幣,同比增長32.7%;借款用戶人均借款金額7122元,同比下降3.4%。

公司經營方面,嘉銀金科二季度營銷費用1.498億元人民幣,同比減少27.6%;研發費用0.505億元,同比增長33.9%;期末貨幣資金4.384億元,較年初增長957.91%;期末總資產9.703億元,較年初增長21%。

《電商報》注意到,今年4月中旬,嘉銀金科旗下的P2P網貸平台你我貸宣布增資至5.5億元,有業內人士指出,按照試點方案中提出的“全國經營機構實繳註冊資本不少於人民幣5億元”的要求,你我貸無疑是瞄準了全國性經營機構的資質。

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騰訊理財通運營主體變更 或為響應央行支付業務“不混營”號召

9月5日消息,近日,騰訊理財通平台發布“服務升級”公告,稱平台運營主體將由財付通公司遷移至騰訊旗下的上海騰富金融信息服務有限公司(以下簡稱“上海騰富”),運營主體遷移工作將不會對平台用戶已享受的服務和權益內容產生影響。

公開資料显示,理財通是騰訊推出的專業財富管理平台,於2014年上線。2018年,騰訊理財通聯合微信推出零錢通,用戶可以在享受便捷支付的同時獲得理財收益。同時,理財通結合生活需求,陸續推出了工資理財、預約還信用卡、還貸款、夢想計劃等多項生活化理財服務。

今年8月14日晚間,騰訊發布了2019年第二季度財報。財報显示,理財通的資金保有量已達人民幣8000億元。

對於此次分拆,騰訊方面的解釋為,主要目的是為優化業務架構,有助於騰訊理財通平台為數億用戶提供更加全面、專業的服務。通過調整,財付通公司將專註開展支付業務,騰富公司將承接理財通品牌,專註開展平台業務。

不過,在支付業內人士看來,騰訊財付通此舉多少有出於政策合規性的考量。據中國支付網報道,去年,深圳地方央行便在其網站更新的“深圳市非金融機構《支付業務許可證》申請指南”里有如下錶述:支付機構應是專營支付業務的機構,不得兼營或混營其他非支付服務業務。

據《電商報》了解,騰訊財付通最初以支付業務起家,後續以此為流量入口陸續拓展出包括理財、保險在內的多種金融業務。在非支付業務已形成一定規模的情況下,若繼續混業經營,便存在金融風險傳導的可能。

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逾期一年多 荷包金融宣布本月11日首次兌付2千萬元

9月9日消息,本月6日,已深陷逾期困境一年多的深圳地區P2P平台荷包金融在官方微信公眾號發布關於第一次兌付的安排說明,稱擬於本月11日開始首次兌付,本次兌付金額為2000萬元,根據出借人的資產總額按比例進行兌付。

根據公告,屆時由系統兌付到出借人賬戶的可提現金額(荷包APP首頁會新增一項可提現金額),出借人可申請提現。提現到賬時間:預計到賬時間為T+2,由於9月13日-15日為中秋節假期,大家9月11日18點前申請的提現,預計9月16日到賬;9月11日18點-15日期間申請的提現,預計9月18日到賬。

荷包金融還表示,今後的兌付安排,將根據資產處置進度以及現金迴流情況,適時調整,按計劃本月內還會繼續安排第二次兌付。

《電商報》注意到,本月4日,荷包金融曾發文表示,平台資產處置已經有了一些進展,已有部分現金迴流至監管賬戶,將在本月逐步恢復對投資人的資金兌付。

公開資料显示,荷包金融成立於2014年9月5日,2015年2月正式上線,其運營主體為深圳荷包金融信息諮詢有限公司,法定代表人梁健恆,註冊資本1億元人民幣。

據《電商報》了解,去年7日,荷包金融便被曝出存在逾期情形。今年3月28日,荷包金融發布關於資產端逾期情況說明稱,荷包金融通過與借款方的积極協商,借款方已向荷包金融提供了足額資產用以兌付本金和利息。此外,荷包金融稱,已聘請第三方資產管理機構對借款方提供的資產進行盡調調查、價值評估,以解決近期逾期問題,緩解現階段的債轉資金壓力。

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阿里20年之金融篇:萬億估值螞蟻金服是如何煉成的

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這是16年前支付寶誕生第一筆交易的訂單編號,至今訂單原件都還掛在支付寶大樓的展示牆上,要讓每一位員工都了解,支付寶的誕生歷程。

故事要回到2003年,淘寶剛剛誕生的時候。那時中國互聯網都還沒有普及,網民也只有6000萬,更不要說網購這個概念了,誰又會相信素未謀面的陌生人在網絡上開展交易。

淘寶網開張半年時間,網站上每天都有大量新帖,也有許多商家、用戶進行諮詢,但是就是一單交易都沒有。

為了盡可能的消除顧慮,淘寶財務部的員工提出“擔保交易”的方式:讓買家先把錢打給淘寶,淘寶收到錢再讓賣家發貨,買家收到貨確認沒問題,再讓淘寶把錢打給賣家。

於是“擔保交易”開始出現在了淘寶首頁,這幾個字吸引到了焦振中,為了購買一台二手相機,他向給淘寶打了750元錢,“來了來了,第一筆業務來了,大家注意!”杭州淘寶網財務的辦公室里,一個姑娘盯着屏幕發出了尖叫。

但很快就後悔了,點下了退款按鈕。淘寶的工作人員連忙給焦振中打了電話,報出自己的真實姓名、工號和手機號,向他承諾“如果出了問題,我用工資賠你”。

焦振中最終選擇了新任,帶來了第一單擔保交易。辦公室里有人說,有大寶(淘寶),就應該有小寶。而且寶、保同音,又用於支付,就叫支付寶好了。

支付寶因為第一筆訂單而得名,2004年12月,支付寶也正式成立。

成長的陣痛

上線之後,支付寶一直穩步發展。2008年上線了公共事業繳費服務、2009年上線手機支付、2010年“快捷支付”正式亮相,提升支付成功率。隨着功能日益完善,用戶逐漸增多,但也面臨着成長的陣痛。

“爛、爛、爛到極點。”在2010年的年會上,馬雲對支付寶的用戶體驗提出了嚴厲的批評。“很多公司活不到五年,活到五年以上的公司沒有這麼一次疼痛、沒有這麼一次折騰走不長,今天是支付寶正視自己的問題的時候了。”

這對於當時註冊賬戶接近3億,日交易量超過12億元的支付寶敲響了警鐘。對於剛剛履新,沒多久的彭蕾來說,無疑是一個棘手的問題。“支付寶在發展當中還面臨很多不確定性。比如,業務的來源比較單一,最主要成長的源泉還是基於淘寶平台。”她甚至指出,支付寶直到那時還沒有找到成熟的商業模式和盈利模式。

為了快速將大家凝聚起來,在春節前,彭蕾將支付寶P8(8級)以上核心員工聚集起來,白天是業務交流,晚上是吃飯、聊天和談心,就這樣整整開了4天。

在她看來,支付寶最重要的使命是將網購用戶的客戶體驗、信用體系、安全體系做到極致。這是支付寶存在的意義和價值的底線。這次會議也讓員工放下了“包袱”,找回了“初心”。

成立螞蟻金服集團

在馬雲看來,戰略的本質不是“計劃的改變”,而是“組織的改變”。為了謀划更遠的發展,支付寶也在不斷拓寬自己的道路。

2013年初,支付寶的核心高管齊聚於浙江莫干山,謀划支付寶的未來發展戰略。會議上,確定了餘額寶、網上銀行、芝麻信用等主要項目,確立了將以支付寶為主體籌建小微金融服務集團。

馬雲表示,小微金服的使命是打造一個公正、透明、開放的金融體系,“如果是為了賺錢,今天,我們已經足夠了。”他還提出了更大的格局:“成立小微金服,你們不再是支付寶,這是第一;第二,不要老想着支付業務,中國金融服務的改善空間非常大”。

幾個月之後,餘額寶上線了,這是一種讓用戶存款獲得利息的功能。如今寶寶類產品普遍利率較低,但在當時,餘額寶的推出改變了人們只能在銀行存取資金的狀況,不僅可以隨時提取,而且利率也更高。

距離餘額寶上線還不到6天時間,餘額寶的用戶數就已經突破100萬,迅速引爆整個互聯網,甚至開創了互聯網金融的時代。

此後,隨着業務不斷延伸,支付寶接連推出網商銀行、芝麻信用、花唄等產品,承擔著不同的使命。

歷時一年多的籌建之後,2014年,阿里小微金融服務集團正式宣布更名為“螞蟻金融服務集團”。

為何選擇“螞蟻”這一形象?螞蟻金服方面表示,之所以選擇這個名字,是因為我們是從‘小微’做起,我們只對小微的世界感興趣,我們身上承載了太多小微的夢想,我們喜歡與更多小夥伴們同行。就像螞蟻一樣,雖然渺小,但它們齊心協力,煥發出驚人的力量,在去目的地的道路上永不放棄。

後有追兵

在螞蟻金服一切順風順水的時候,2013年8月,微信上線支付功能推出,讓原本無人能夠抗衡的局面開始發生了一點變數。

2014年春節前夕,騰訊推出了“新年紅包”,用戶只要關注賬號就可以向好友發送或領取紅包。這個員工用業餘時間做出來的“小項目”,瞬間社交網絡中蔓延開來。春節期間,達到了458萬用戶參与,收發紅包數量達1600萬。

當然這對於擁有3億實名用戶的支付寶來說,還只是一個襁褓中的孩子。不過2015年春晚與微信的合作,一下讓微信支付進入人們的生活之中。

伴隨着春晚主持人的口播提示,全國網民搖一搖互動總量達110億次,峰值達8.1億次/分鐘,瞬間讓用戶量達到億級。

這一年,微信首次啟動8月8日“無現金日”,以鼓勵金等方式補貼微信用戶,培育用戶移動支付習慣。彼時,根據易觀數據,支付寶佔據超過70%的市場份額,而財付通僅佔比16%,牢牢佔據市場的支付寶當時並沒有選擇跟進。

不過數據從數據上看,微信支付帶來的衝擊日益強烈。騰訊微信支付副總經理黃麗透露,第一年“無現金日”只有8 萬線下商家參与,2016年就已經達到了70 萬。到了第三年,也不再只有8號一天,而是將時間延伸至一個星期。

與此同時,微信支付市場份額也直追支付寶。易觀數據显示,2017年第三季度,騰訊金融整體市場份額已經來到39.35%,支付寶則降至53.73%。

發力新科技

新技術對於支付領域也產生了顛覆式的影響,為了追求支付的便捷性,掃一下臉就能付錢的模式開始出現在日常生活中普及。

早在2015年,馬雲就曾在德國展示了支付寶的刷臉技術,並在展示的時候稱“互聯網何等之神奇”,但這項技術真正應用到人們生活之中則來到了兩年之後。

2017年9月,支付寶宣布在肯德基KPro餐廳上線刷臉支付應用。支付寶方面表示,這也是刷臉支付在全球範圍內首次商用試點。同年11 月,騰訊在全球合作夥伴大會推出智慧零售解決方案,並迅速在線下店落地,打響了二者在刷臉支付領域的爭奪戰。

“整個行業趨勢向好,今年將會是未來願景實現的前站。”支付寶對此充滿信心,不僅要投入技術,還要用重金來“砸”出市場,宣布將在未來三年投入30億對刷臉技術全面開放及商業合作進行支持。

與此同時,螞蟻金服還發力區塊鏈等新技術。科睿唯安數據显示,截至2019年4月,阿里巴巴以290件區塊鏈專利方案數量居全球第一,而該技術已經應用至地鐵出行、就醫、司法,甚至公益等諸多領域。

結語

從淘寶辦公室的第一筆訂單到如今的“裝機必備”,從單一的擔保交易到現在小貸、銀行、保險業務全面開花,螞蟻金服的16年,是兩根觸角不斷延伸的16年。

螞蟻金服尚未成年,估值卻已突破萬億。面對越來越大的體量和越來越嚴格的監管,螞蟻金服正在尋求主動“分拆”:一家金融公司,一家科技公司。持有小貸、銀行、保險等金融牌照的相關業務,划入新成立的“金融控股”旗下,金融雲、風險管理等科技業務保留在螞蟻金服體內。

行軍的螞蟻分成了兩隊,將把螞蟻整體牽引至何方,又是否能發揮更大的力量,未來拭目以待。

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銀聯官微談馬雲“榮休”:支付行業依然蓬勃可期

9月10日消息,阿里巴巴董事局主席馬雲今日將正式退休的消息刷遍各大媒體頭條,中國銀聯官方微博也特此發文表示,馬雲老師對支付行業的貢獻是巨大的。謝謝馬雲老師,支付行業的未來會越來越好。

銀聯表示,馬雲老師今日正式退休,對於支付行業而言,有些傷感,然而對他個人而言,則充滿了榮光。從創辦阿里巴巴的20年,馬雲所創建的商業帝國進行了博採眾長的創新,在支付行業發揮了不可或缺的重要作用。

公開資料显示,阿里巴巴旗下的支付寶於2004年12月成立,歷經了近15年的發展,目前支付寶的全球用戶數已超過10億,在國內第三方移動支付市場處於領頭羊地位。

而《電商報》注意到,在支付寶的發展歷程中,馬雲曾多次起到關鍵的決策作用。2010年,支付寶用戶數已經累計到一定規模,但在當年的年會上,馬雲對支付寶的用戶體驗提出了嚴厲的批評,稱“爛、爛、爛到極點,今天是支付寶正視自己的問題的時候了。”

2011年6月中旬,則出現了至今仍存在爭議的“支付寶事件”,在馬雲的堅持之下,阿里巴巴集團將支付寶的所有權轉讓給馬雲控股的另一家中國內資公司,這一動作未事先徵求股東方的許可,但馬雲後來回應稱,支付寶股權轉讓不完美但是正確。

2015年,馬雲在德國親自站台展示支付寶所研發的刷臉支付技術,而如今,推廣普及刷臉支付已成為擺在支付寶面前的頭等大事。不久之前,支付寶方面更是宣布將在未來三年投入30億對刷臉技術全面開放及商業合作進行支持。

在馬雲的栽培之下,支付寶已是初長成,但在未來的道路上,支付寶仍然存在不少的挑戰。身後的微信支付一直緊追不舍,“國字號”銀聯旗下的雲閃付APP也已經初具規模。

值得一提的是,就在今日,中國銀聯官網便宣布,雲閃付APP用戶數已經突破2億,而從1億到2億,雲閃付APP僅用了不到10個月時間。

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天下支付開始餘額清算 正式退出第三方支付行業

9月15日消息,本月11日,天下支付發布《天下支付關於商戶餘額清算工作的通知》(下稱《通知》),正式宣告退出第三方支付行業。

《電商報》此前曾對央行的發布的第七批支付牌照續展結果作出報道(詳見《第七批支付牌照續展結果出爐:兩家未獲通過》),7月9日,共有17家支付機構成功通過《支付業務許可證》續展,而天下支付科技有限公司以及新疆一卡通未出現在准予續展名單中。

今年8月8日,新疆一卡通已發布公告確認,因《支付業務許可證》到期,公司自2019年7月10日已停止預付卡發行和充值業務,正式退出第三方支付行業。

公開信息显示,天下支付成立於2009年11月,原名深圳市國采支付科技有限公司。該公司於2014年7月9日獲得支付牌照,業務類型包括互聯網支付、移動電話支付、固定電話支付。

據控股上市公司江蘇宏圖高科技股份有限公司此前發布的年中業績報告显示,2019年上半年,天下支付實現營業收入0.89億元,同比下降15.56%;實現歸屬母公司的凈利潤-373.22萬元,同比下降208.76%。

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360金融在印度上線貸款超市LendingAdda 已對接十多款產品

9月16日消息,據新流財經報道,鮮在海外有金融布局的360金融,近期在印度組建了一家貸款超市,專門為現金貸產品導流,並且也在逐漸推出一些新的產品。

報道稱,這家貸款超市名為LendingAdda,共為13款貸款產品導流,其中有期限為7天、14天及15天的小額現金貸,也有5年的大額信用貸。其中還有兩款面向學生群體,用於支付學費的貸款產品,分別為mPokket For Student和RedCarpet For Student,最高期限分別為3個月、12個月,月利率分別為3.5%、1.5%。

LendingAdda官網显示,其主要提供房屋貸款、個人貸款、教育貸款、中小企業商業貸款等。也就是說,除了提供貸款導流服務之外,LendingAdda很有可能也在自己做放貸業務。

而註冊信息显示,LendingAdda的運營主體為Qihoo India Finance Private Limited(奇虎印度金融私人有限公司),是360金融的全資子公司。

報道分析認為,360金融若在印度展開布局,流量將成為其重要的優勢。早在2016年2月,奇虎360便聯合崑崙萬維以12億美元的價格全資收購了挪威老牌瀏覽器廠商、上市公司Opera。

數據显示,截至2016年初,Opera 在電腦和移動端的用戶總量為 3.5 億,2018年年初,其瀏覽器的每月用戶數達到3億。據 Opera 在2014年發布的數據,其用戶數最多的前五大國家分別是印度、 印尼、尼日利亞、俄羅斯,以及孟加拉國。

《電商報》注意到,印度作為人口數量僅次於中國的人口大國,有一大批借款者因為銀行繁瑣又嚴苛的信貸規制而被拒之門外,對於那些難以獲得融資的人來說,線上現金貸平台成了他們的替代選擇。據印度信貸行業信息公司TransUnion CIBIL發布的2018年報告稱,印度有資格獲得貸款的目標群體超過1.5億,而這部分人無法得到正規銀行的貸款服務。

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支付寶發布“AI綠色出行解決方案” 3年內服務超半數國人

9月16日消息,支付寶今日發布“AI綠色出行解決方案”,應用於公共交通領域,目前在上海、杭州等地有了實際應用,預計將在3年內服務超過半數中國人,覆蓋全國。

據介紹,該方案集合了互聯網、雲計算、支付、AI、IoT、安全風控、信用等創新技術,在智能調度、定製出行、線網優化、綠色出行等方面便利消費者。前期試點显示,定製巴士可減少30%白領通勤時間、大數據公交增加300%客流。

《電商報》注意到,在交通出行領域,支付寶通過所沉澱的AI、IOT、安全風控、區塊鏈、金融、信用等多維能力為基礎,逐步將多元化商業場景及多維数字化能力,與哈啰單車、小碼聯城、公交雲、邦道等生態公司,阿里經濟體內阿里雲、高德、飛豬等服務充分融合,形成一套大出行系統性解決方案。

例如,不久之前,阿里旗下的高德便宣布從地圖導航工具,升級為國民出行平台。全新的v10.0版本會根據用戶的出行習慣與當前使用情景,提供更加個性化與場景化的移動出行服務。

據上月初螞蟻金服方面透露的數據显示,目前支付寶在包括公交地鐵、單車、高速等在內的出行場景,服務用戶數已達4億,其中乘車碼用戶超2億,在公交地鐵場景合作城市已經超過320個。

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