互聯網巨頭們都想借錢給你

雙十二前夕,#近六成90後有實質性負債#登上微博熱搜,閱讀量達到4.9億人次,網友跟帖超過5.3萬條。

一位普通人,憑着一個手機號和一張身份證,可以借到多少錢?劉維淡定地回答道“起碼35萬元以上”。

劉維是一名畢業不到三年的90后,月薪收入8千元。一個星期前,他在北京地鐵八通線換乘一號線的樞紐站——四惠地鐵站,被熱情推銷信用卡的工作人員打動,辦了一張交通銀行的信用卡。在得到劉維的身份證,和一條口述的個人收入信息后,工作人員立即為他申請到了2萬元的信用額度。

無需等待銀行的審批發卡流程,當場就能激活賬戶,只需要按照工作人員指導,下載“買單吧”APP就行,而且必須現場消費一筆金額。“買單吧”是交通銀行信用卡的官方APP。

兩個月前,劉維在平安銀行信用卡客服的電話轟炸下,拿到了一筆8萬元的“現金分期”,4萬元用來提升的信用卡額度,另外4萬元現金可到賬借記卡。因為用不着錢又害怕漲利息,劉維將8萬元的額度都留在了信用卡。這8萬元的授信額度,已經快達到他一整年的工資。

打開手機,劉維發現自己有3個信用卡APP、10個能借錢的常用APP,包括微信、支付寶、美團、滴滴、餓了么、百度、微博、京東、攜程、以及小米自帶的小米商城,如果再加上最近上線多多錢包的拼多多,共計有14個平台能借到錢,粗略計算,額度加起來有35萬元。雖然沒有借錢的需求,但是仍常常接到上述APP的推薦貸款短信。

以前,求人難,借錢更難。但在當下的大環境中,想借錢究竟有多容易,一個詞就可以形容——隨借隨有。

據燃財經不完全統計,即使無儲蓄、有負債,僅憑藉一張身份證信息,在微粒貸、支付寶、小米金融、百度金融、美團借唄、京東白條、滴滴金融、微博借錢、攜程、宜信、趣店等合規平台,就能借到不下於30萬元的現金。

這種隨時都能借錢消費、隨時都在催促你花錢的時代,讓劉維感到惶恐不安,“借了錢難道不用還嗎?”

事實上,越來越多關於“欠債”的新聞見諸報端,或上了微博熱搜。日前,一位女生欠債全家幫還的新聞就引發熱議。

在借貸和超前消費流行的歐美國家,有個人破產法。當個人資不抵債后,可以通過個人破產來申請債務“部分豁免”,來保障個人基本生活所需,以此獲得“重生”。

今年8月,《深圳經濟特區個人破產條例》表決通過,明年3月1日起正式實施,明確申請破產的債務人豁免財產上限為20萬元,這也是全國第一個在法律層面允許個人破產的城市。日前,浙江也開始探索個人破產制度。

越來越多的人想借錢給你

這個時代,想借錢給你的人遠比想象的多得多。

根據央行最新數據显示,截至2020年6月末,全國共有7333家小額貸款公司,貸款餘額8841億元。其中最大的小額貸款公司螞蟻集團(以下簡稱“螞蟻”),被叫停上市前,得到了2.1萬億元的市場估值。

螞蟻高估值背後,幾十萬億元的消費貸規模是重要的支撐之一。根據Oliver Wyman的研究數據显示,中國消費信貸市場規模預計將從2019年的13萬億元增長至2025年的24萬億元,期間年均複合增長率為11.4%。

互聯網巨頭們,早就對這塊蛋糕虎視眈眈。

根據央行規定,從事互聯網資產管理業務,必須取得金融牌照。但是在2015年之後,金融牌照已經進入存量市場時期。巨頭們為了獲得牌照,想盡了辦法,也不惜重金。

2016年9月,美團花費13億元收購第三方支付公司錢袋寶,正式獲得第三方支付牌照,2017年,美團APP正式上線了美團生活付。2017年底,滴滴花費4.3億元,通過全資控股北京一九付支付科技有限公司,間接持有一張支付牌照。第二年,滴滴就將金融部門升級為金融事業部。

今年9月,字節跳動從武漢合眾易寶科技有限公司手中拿到了支付牌照,目前字節跳動已有4張金融牌照在手。11月,快手收購持牌支付機構易聯支付,從而間接獲得支付牌照。

而BAT們,早就搭建起了自己的金融生態。2018年4月,百度宣布旗下金融服務事業群組正式完成拆分融資協議簽署,實現獨立運營。

今年,螞蟻、京東數科又先後提交了IPO招股書。

巨頭們絞盡腦汁拿到的金融牌照到底有多香?來看看螞蟻的盈利能力和增長空間。

螞蟻招股書的數據显示,截至今年6月末,螞蟻促成的消費信貸餘額和小微經營者信貸餘額合計超過2.1萬億元,而這2.1萬億元的信貸餘額,反映在螞蟻自身的資產負債表中,僅有400億元左右;同期,螞蟻旗下兩家主要提供微貸服務的小額貸款公司實收資本合計160億元,凈資產合計358.24億元,槓桿率超過50倍,以銀行業的標準來看,用這麼小的體量和這麼低的資本金,撬動如此高的貸款額度,基本是不可想象的。

一年幾百億的利潤,也實屬誘人。招股書显示,2016-2019年,螞蟻分別實現凈利潤82.05億元、21.56億元、180.72億元和219.23億元,今年上半年更是日賺1.2億元。高毛利的微貸業務,再加上支付寶10億用戶,消費貸的廣闊前景,這些共同支撐起了螞蟻2.1萬億元的市值。

對於個人業務仍以“房貸”等抵押貸款為主的傳統銀行來說,在“房住不炒”的管控壓力下,增長空間有限,相比傳統的抵押貸款業務,無抵押的消費貸潛力更廣闊。此外,螞蟻更是用數據向外界證明消費貸的盈利能力,因此,商業銀行們也開始切起了曾經瞧不上眼的消費貸蛋糕。

今年6月,據《第一財經》報道,有多家銀行下調了個人消費貸利率,有些甚至低於同期限的貸款市場報價利率。

折扣力度有多大?以建行和招行的一款產品為例,過去年利率分別為高達7.2%和10%,如今分別降到了4.35%和6%。調整后的年利率甚至不及互聯網公司年利率的1/3。

招銀國際證券今年8月推出的一份報告中,螞蟻、京東、度小滿、微眾銀行這些互聯網巨頭的年利率在18-24%之間,覆蓋了大概2.4億借款人;360金融、樂信、趣店等網貸平台的年利率則在24-36%之間,覆蓋了大約4.3億借款人。P2P平台年利率則大於36%。可見,銀行在消費貸切蛋糕的決心。

美容有美容貸、學習有學習貸、旅遊有旅遊貸。如今消費貸可謂是無孔不入,不論是購物、美容、外賣、旅遊、出行還是學習,消費貸已滲透在生活的各個角落,都在誘導你分期付款。

瞄準90后

“70后存錢,80后投資,90后負債”。

曾經網上調侃的段子,已成了事實。由於新生一代“敢消費”、“敢借貸”的消費觀,使得他們逐漸成為小貸公司跑馬圈地的主要目標。

據融360的調查,從年齡上看,貸款人群中90后(含95后)佔比最高,達到49.31%,在亞洲同齡人中排第一。也就是說,在使用消費貸款的人群中,有將近一半的人都是90后。

今年10月5日,螞蟻花唄為雙十一預熱,在各大城市的地鐵站宣傳自己的創意廣告,廣告中“某畢業生,因害怕兩點一線的生活,用花唄來了一場環球旅行”的宣傳行為,引起網友熱議,大家紛紛表示:“花唄在宣揚錯誤的價值觀。”

在這一系列的宣傳中,不論是畢業生借花唄環球旅行、還是給考大學的妹妹分期付款買筆記本電腦、抑或是職場新人用花唄買大號雙人床去迎接夢想,都是在鼓吹用戶進行超前消費。很明顯,花唄瞄準的主要人群還是年輕一代。儘管在網友的一番熱議之後,螞蟻很快下架了該廣告,但花唄鼓吹年輕人過度消費已經是不爭的事實。

在平安口袋銀行的APP里,用迪麗熱巴作宣傳大使,鼓勵用戶分期消費,參与明星周邊。這些宣傳在極大刺激了消費熱情之餘,也為超前消費人群埋下了不少隱患。

如今,這些提供借貸資金的平台,都在通過廣告宣傳為大眾製造一個“花錢不愁”的美夢,讓背債的年輕人都有一種“錢是自己的”的錯覺,這種宣傳行為,已經讓借貸人完全忽略了自己的償還能力。

在銀行、互聯網公司向用戶瘋狂提供借款的同時,卻對用戶所面對的風險避而不談。

據央行公布的數據显示,截至2019年9月末,信用卡和借貸合一卡在用發卡數量共計7.34億張,環比增長3.25%。年輕人的信貸資金主要使用在基本生活用度、提升生活品質和休閑娛樂這三個方面。同時,給年輕人放貸之後,銀行還出現了大規模的信貸逾期。

截止到2019年的6月底,我國僅信用卡消費就已經出現了800億元的違約金額,更別提審核門檻更低的金融機構和網貸平台。

根據滙豐銀行此前所公布的相關數據显示來看,90後人群所背負的債務與收入的比率達到了1850%,90后欠信用卡發行機構以及各種貸款機構的人均債務已經超過了12萬元。此前,央行公布的數據亦显示,我國信用卡的違約金額在逐漸增高。

事實上,這些年輕人是否具備相應的消費能力,平台們從不關心,眼花繚亂的“消費貸”產品被接連推到了台前,供抵抗不住誘惑的年輕用戶選擇,鼓了商家的錢包,卻讓這屆年輕人提早透支了未來。

而年輕人背負巨債最初的源頭,是如此地平常不過,有的是一部手機、一款包包、一套化妝品、一雙AJ球鞋,有的甚至是一杯再尋常不過的奶茶……當慾望的口子被撕開以後,他們犹如脫了韁的野馬,難以回頭。

當喪失了最低金額的償還能力之後,他們就會收到了平台的催收短信。如果錯過了最後的還款期限,還會收到催收員的恐嚇微信、電話轟炸、法院文書,嚴重的甚至被爆了通訊錄名單,親朋好友接連被催收平台騷擾催債。

負債的年輕人

在豆瓣上,存在着一個將近3萬人的“負債者聯盟”小組。

在這個創建於2019年12月2日的聊天室里,因為無節制消費、網賭等,聚集了27942個背上網貸的年輕人,他們大多數都是畢業不久的90后、在校大學生,在豆瓣上講述着自己的經歷,更多是想尋求安慰和釋放壓力。

值得注意的是,這裏的年輕人所面臨的困境,大都不在於使用網貸這麼簡單,而是他們拆着東牆補西牆,維持着“以貸養貸”的局面,直至全面崩盤,連利息都還不上。有的人甚至背負了十幾個網貸平台的債務,綜合不同的平台、利滾利之後的債務總額將近達到百萬元。

可怕的是,這筆数字仍然在翻滾中,不曾停歇。

今年10月,蛋殼公寓被討債一事鬧得沸沸揚揚,不少年輕人被困在蛋殼的租金貸里,生活難以為繼,個別租戶甚至被逼上了跳樓的絕路。

事實上,租金貸只是網貸公司對年輕用戶泛濫授信的一個縮影,因為Z世代群體超前的消費理念,使得相當一部分90后被困在各種“網貸”之中,債務高台壘築,生活一地雞毛。

今年7月16日,《熬鷹巴士》節目中一女生的超前消費行為登上微博熱搜,在微博上有2700多萬人瀏覽,並引發一輪熱議。這一事件的女主角Venny,剛步入社會還沒領到自己的第一份工資,卻已在網貸平台上負債近10萬元:拍藝術照2.6元、報口語班2萬元、學韓語1.3萬元、美甲900元……

對於這份消費理念,Venny自有一套理論:“花超過我能力的錢,會把我往上拽。”事實是,她背負了巨額債務報的外語班也沒堅持下來,雖然這筆錢Venny承諾會在兩年之內還上,但是按照她目前的月薪,即便兩年不吃不喝也只能攢到12萬元,面對北京的成本壓力,這個目標明顯有些難度。

目前,我國的負債結構正在趨於年輕化是不爭的事實。根據2019年11月份,尼爾森公布的《中國年輕人負債情況報告》显示,中國有86.6%的年輕人在使用信貸產品,其負債率為41.75%,其中僅有13.4%的年輕人是零負債。去除 “支付工具”部分,近6成工作90后擁有實質性負債,比例高於其他年輕人群。

皮皮是一名即將畢業的研究生,剛開始接觸信用貸,也是從花唄開始。為了融入周圍的同學和朋友,皮皮自從上了研究生以後就開啟吃吃喝喝模式,再加上外出旅遊、名牌加身,生活開支一下變大。剛開始用花唄消費,還不上就分期還款,之後再用借唄借錢,直至花唄、借唄、信用卡、京東白條、美團月卡,以及其他雜七雜八的網絡平台再也借不出錢了,他才覺得大事不妙。

如今,皮皮花唄額度5萬元、借唄額度10萬元、京東白條6萬元、馬上金融12萬元、美團月卡1萬元、平安銀行信用卡額度1.6萬元,幾乎每一個授信額度都被刷到了頭。算下來,26歲的年紀,皮皮已經背“負”身家35.6萬元。

由於還沒畢業,沒有工作收入,皮皮每個月只有父母提供的2000多元生活費,這些錢也被他用去消費。欠款肯定還不上,他只能找女朋友和哥兒們湊點還上最低還款。皮皮說,如果明年參加工作了,希望能夠儘快還清,“我認為半年差不多吧。”

據皮皮所述,他現在欠支付寶的錢已經在利滾利了,而支付寶的利率相較其他平台已經算是最低,其他幾家網貸公司若是利滾利,這筆錢對於皮皮來說,也是一個重壓。

燃財經算了一筆賬,如果按照螞蟻、微眾銀行等,最低網貸年利率18-24%來算,皮皮每年正常的利息還款總額就在6.4-8.5萬元之間。如果算上利滾利,還款總額還會更高。這對於一個剛畢業的年輕人來講,半年內還款近50萬元,明顯不現實。

更重要的是,網貸平台不可能留有這麼多的寬限時間,部分平台的借貸已經到期,皮皮每個月最多要還3萬多元,在這即將畢業的大半年裡,即便是最低還款,也會壓得他喘不過氣。

來源 / 受訪者提供

而年輕人背負巨債最初的源頭,也只是從幾百元開始,之後漲到了幾千元、幾萬元,直到滾成巨額債務他們才後知后覺地認識到,這筆錢可能是真的還不上了。

皮皮說,“花唄讓我誤以為我的錢翻倍了。最開始我的額度只有500元,隨便怎麼花,2000元的生活費都能還上。花唄額度漲到5萬元時,我能還上的錯覺還在,於是買買鍵盤、手機、鞋,再給女朋友買幾件衣服和化妝品,額度一下就花完了,手中還有2000元生活費也吃吃喝喝玩玩去了。花唄額度不夠用,就開始借款,之後借款的窟窿越來越大,大到我算了總額之後自己都害怕。我才26歲,這麼多錢已經夠我在老家付個首付,想到未來要背上這麼多的債生活,我都絕望。”

年輕人的消費潛力無疑是巨大的,無論是在外賣、寵物、遊戲、直播、短視頻還是一些新消費上,他們都用最真實的鈔票投票,為這些業內巨頭投下了半壁江山。年輕人敢於花錢,但關鍵在於他們還遠遠沒有到達收入和事業的頂峰,當錢不夠的時候,面對誘惑只能選擇消費貸產品。

2019年10月,蘇寧金融研究院發布報告稱,90后已經成為消費力的主力軍和領導者,超前消費是90后的常態,2018年,我國90后短期消費貸款已經超過3萬億元,約佔全年短期貸款總規模的1/3。

3萬億元的短期消費貸款背後,是無數年輕人透支未來換來的代價。據滙豐銀行公布的一組數據:中國90后的年輕人,以貸養貸用戶佔比近三成,每個90後年輕人平均負債12萬元

尺度在哪裡?

回顧中國消費貸發展的三個階段:第一個是以銀行主導的消費信貸時期,審批門檻高且手續複雜;第二個是P2P平台提供的消費信貸,有創新也有瘋狂;第三個就是以花唄為代表的支付工具提供的消費信貸,是中國消費信貸的黃金年代。

在信貸消費發展的初期,由於經濟發展屬於起步階段,物質匱乏、就業機會少等原因,出於風險考慮,銀行在個人消費信貸方面,一直處於收緊的狀態。

隨着我國城鎮化進程的發展,使大量人口走向城鎮,國家開始鼓勵中小企業發展,以增加就業崗位安置巨大流動人口。2007年前後,P2P的崛起,滿足了中小企業的資金需求,許多企業資金需求巨大,倒逼監管部門支持P2P網貸這種新型的融資借貸模式,讓眾多企業和個體商戶獲得大量資金。

2009年,支付寶平台率先推出有中國特色的本金墊付擔保模式,較好地改善了投資人對於本金安全與收益的擔憂,我國P2P借貸行業藉助了支付寶的擔保東風,步入快車道。之後,以支付寶為代表的信用貸款平台,開始登陸舞台,也推動了中國消費貸的發展進入黃金時代。

值得玩味的是,就在互聯網金融正在跑步前進過程中,監管機構開始了一輪大整治。

11月2日,一則《網絡小額貸款業務管理暫行辦法(徵求意見稿)》(下稱意見稿)發布后,直接卡死了螞蟻的上市計劃。意見稿明確要求嚴禁跨省經營、聯合貸款出資不低於30%、額度不超過借款人年均收入1/3。最後一項,被外界認為是對準年輕人的放貸款機構。

12月4日,銀保監會發布《中國影子銀行報告》稱,截至2019年末,影子銀行規模從歷史高位大幅下降,廣義影子規模降至84.80萬億元,較2017年初100.4萬億元的歷史峰值縮減近16萬億元。此外,通過三年治理,加通道、加槓桿和加嵌套的高風險業務得到重點清理;全國運營的P2P網貸機構,由高峰時期的約5000家,已經完全歸零。昔日火爆一時的P2P網貸如今正式退出歷史舞台。

報告中,也對影子銀行進行了定義,如金融信用中介活動處於銀行監管體系之外,信貸發放標準顯著低於銀行授信等。根據這些標準,小額貸款公司、網絡借貸P2P平台等,都屬於影子銀行的範疇。

著名經濟學家宋清輝表示,從整治的力度來看,監管機構對小額貸款公司的顧慮很多,首先這些小貸公司本身的審核門檻低、業務結構複雜等特點,做大之後容易形成重大金融風險,對中國經濟的傷害會更大。

中央財經大學財經研究院副教授陳波認為,雖然消費貸的發展正在跑步前進,但是消費貸總體還是存在很多問題,從一些平台發生的違約事件會看到,很多借款人本身就是具有高風險的還款能力的一些年輕人。尤其30歲以下、收入非常低的二三四線城市的人群,在債務違約中佔有非常大的比重,這些人去借錢消費,本身超出了他的消費能力和還款能力的,這些人的違約事件,已經從不僅僅是金融風險,已經變成了一個社會行為社會風險,這是一個很大的問題。

實際上,網絡小貸還有一些問題實沒有被解決,即普惠金融到底是什麼?

陳波表示,“普惠金融的本質實際上是讓需要錢的人去借錢?讓普通人借到錢?還是讓借不到錢的人去借到錢?這些問題都是不一樣的。未來對於普惠金融的定義要發生很大的變化,要更明確借貸人群應該是中小微企業,和脆弱人群农民這種需要錢的,還應該明確這筆錢的用途,放貸機構應該鼓勵借貸人去創業和創造就業,而不是去過度消費。未來如果往這個方向調整,消費貸規模也應該被大規模消減的。”

目前,中國的“90后”、“00后”約佔總人口的24%,他們將主導未來5-10年的消費格局。可是當下年輕人的消費觀念發生了改變,過於追求享受主義,忽視了儲蓄的重要性,甚至出現了大額負債的情況。

業內人士認為,近年來,奢侈品牌發展迅速,與中國消費貸的發展規模緊密相關。“這個問題已經超出了金融風險,不應該只考慮槓桿率等金融影響,還應該考慮這些問題帶來的社會影響,以及對於整個年輕一代的社會影響,需要給這些年輕一代樹立正確的消費觀。”

陳波認為,“對於年輕人來說,他們的消費觀還需要被教育、被引導,比如之前網易退出今年的雙11大戰,這個就是一個非常好的導向,但是這種導向還遠遠不夠。在這方面,互聯網公司有很大責任。”

【本文作者朱曉宇,由合作夥伴燃財經授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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RSNA 2020熱點盤點:AI快速影像成新熱點,疫情相關應用快速發展

2020年12月4日,為期七天的第106屆北美放射學年會(RSNA 2020)正式閉幕。作為全球最大規模的放射學專業展會,從1915年成立至今,RSNA見證了每一次醫學影像的變革,成為醫學影像技術及應用發展的風向標,擁有來自全球136個國家的54,000多名會員。

本屆RSNA主題是“HUMAN INSIGHT/VISIONARY MEDICINE”(人類洞悉/遠見醫學),也是歷史上首次在雲上舉辦,來自130多個國家的專家、學者、企業代表等放射學從業者,線上齊聚於RSNA年會,交流、探討國際放射學領域最新的科研成果。

盤點今年RSNA的亮點,醫學影像AI在行業的不斷滲透仍是最大主旋律,醫學影像AI在腦卒中治療、神經影像、乳腺癌篩查等領域中的新應用頗受關注。與此同時,基於AI的快速影像成為今年的新熱點,對於醫學影像更快、更高質量、更安全的追求漸成行業共識。此外,疫情當前,與新冠病毒治療與診斷相關的AI算法與應用也成了本屆RSNA的熱點話題。

醫學影像AI新進展受關注

醫學影像AI依然是本屆RSNA最熱點的話題。據了解,在今年235家參展廠商中,有超過105家參展商在虛擬展廳中展示了AI相關的產品,這一数字儘管略低於2019年的150家,卻遠高於2018年的75家。

會上數百個臨床醫生及科研人員的專題報告,讓參會者可以在線上享受行業以及學界的知識盛宴。其中AI相關臨床研究突出展示了AI在腦卒中臨床治療、神經影像、老年痴獃影像檢測、乳腺癌症預測、心臟影像分析等方面的最新進展。

AI醫學影像正滲透到各個疾病的臨床診療之中,成為重要的輔助力量。

1)亮點案例一:影像AI助力腦卒中治療

本屆RSNA上展示的一項研究表明,利用AI可以比醫生髮現更多可治療的腦卒中患者。一般認為,發病後的4.5小時是治療急性缺血性腦卒中的黃金時間,發病時間在這個時間段內的病人可以接受靜脈溶栓等療法,從而取得較好的治療效果。然而,很多時候治療難點恰恰在於,病人實際發病的時間不能完全確定。這時候,應用影像中如DWI-FLAIR不匹配等信息可以作為影像指標來確定治療方案。

來自UCLA的醫生與科研人員的研究證明,AI模型可以比醫生更好地得到這些影像指標,並通過預測額外發現18%的適合進行臨床干預的患者。

神經影像AI特別是腦卒中相關的研究在2020年有很大飛躍。來自斯坦福高端神經影像實驗室的Greg Zaharchuk教授團隊此前也在頂級醫療期刊JAMA上發表了相關研究,並在RSNA中受邀彙報。(Use of Deep Learning to Predict Final Ischemic Stroke Lesions From Initial Magnetic Resonance Imaging)其研究表明,通過深度學習預測腦卒中病人患病治療后的病灶範圍,在治療前準確預后,后優化干預方式。據悉,美國Viz.AI、Rapid.AI等公司的腦卒中產品不僅獲批FDA,也取得了聯邦醫療保險對其臨床價值認可。

2)亮點案例二:AI讓阿爾茲海默症更早被發現

在神經影像中,基於影像的阿爾茲海默症(AD,即老年痴獃)檢測也是AI研究的前沿。近期多個公司在阿爾茲海默症的治療方面有了突破。但早發現依然是延緩病情惡化最重要的環節。RSNA上的神經影像研究也證實了可以通過AI來預測病情惡化情況,神經影像學有助於AD的早期診斷和預后,機器學習模型可以幫助多模態成像對阿爾茲海默症進行早期診斷。該研究還重點提出了如何解決可能出現的部分影像數據缺失問題,提高了算法的穩定性及可用性。2019年Radiology期刊還發表了來自斯坦福的研究,驗證可以用1%的放射性劑量來使用PET影像準確檢測阿爾茲海默的相關影像病症。今年有研究也論證了通過血液檢測來探查相關蛋白的可行性。行業中如Biogen等眾多醫藥公司也都在極力推進治療阿爾茲海默藥物的研發和申報。不難想象,多模態全方位的影像和生理參數檢測可能可以為阿爾茲海默病的檢查、診斷與治療帶來新的驅動力。

3)亮點案例三:AI使患乳腺癌風險診斷更準確

除了神經影像外,AI在乳腺影像中的應用也有了更多臨床研究支持。在一個超過80000位患者參与的研究中,來自麻省總醫院的研究人員利用深度學習模型準確識別出患者罹患乳腺癌的風險,效果遠超傳統模型。

據悉,該研究人員開發了一個深度學習模型,可以通過識別成像生物標誌物,預測患者患乳腺癌的風險。新的深度學習模式已經在瑞典等地區得到了外部驗證,還將對非裔美國人和少數民族人口進行更多的研究。此外,該深度學習模型可以有助於獲取更準確、成本更低的風險評估,推進精準醫療的發展。

基於AI的影像流程加速及優化成為新熱點

在今年RSNA上,業內對於醫學影像AI熱議的側重點也較往年有所推進。重點不再是如何使AI代替醫生進行讀圖分析,而是轉向“幕後”,聚焦於影像上游的AI技術為臨床帶來的新突破,比如圖像採集、數據重建以及工作流程的優化等工作。

AI正滲透到醫學影像流程中的各個環節,逐漸成為臨床中醫學影像全流程的“基礎設施”。

塔夫茨大學(Tufts University)醫學中心的放射科主任Dr. Christopher Filippi教授在報告中強調,AI、深度學習可以更廣泛地服務臨床影像工作流程。比如在基於MR磁共振的影像的快速高效採集重建領域中,AI相對於設備商的傳統算法,有明顯的算法優勢。

國際CT成像和醫學圖像處理領域專家王革教授近期在《Nature》雜誌機器學習子刊發表了專題論文,分析了深度學習如何變革了傳統快速影像的重建算法。該研究指出,針對斷層掃描的深度學習技術一直處於积極研究中,具有巨大發展潛力。斷層掃描是現代醫學必不可少的一部分,它將在個性化醫療、預防性醫療和精準醫療中發揮關鍵作用。

據悉,當前相關技術已經完全進入到臨床應用中。例如,知名AI醫學影像公司深透醫療(Subtle Medical)的SubtleMR可以通過人工智能技術兼容所有MR影像設備,提高高質量影像的採集效率,減少運動偽影。據悉,SubtleMR已經獲得美國FDA批准和歐洲CE認證,目前SubtleMR已經在全球數十家醫院和影像中心臨床使用。

同時深透醫療研發的SubtlePET以及SubtleGAD等技術也可以減少放射性核素或者造影劑計量,在保證以及提高圖像質量情況下,為患者提供更高效、安全的檢查。其中,SubtlePET通過深度學習技術加速PET(正电子發射斷層掃描)成像並降低其輻射危害,可以使醫院和影像中心將PET掃描速度提高4倍。“深度學習能夠提高採集速度,減少偽影,改善回波平面成像失真。AI還能在不降低影像質量的情況下,減少掃描劑量和加快掃描速度。”Filippi教授說道。

Filippi教授的報告中提到利用深度學習4倍加速ASL等高端MR序列

本屆RSNA上,深透醫療CEO宮恩浩博士及來自美國、歐洲、拉丁美洲多家醫療機構的影像科醫生一起分享了深透醫療的AI技術為臨床影像工作帶來的臨床價值,包括美國最大影像中心聯盟RadNet、歐洲最大影像中心聯盟Affidea、南美最大醫療服務商DASA以及法國醫療機構的臨床負責人。全球各地最大的醫療機構的青睞,體現了深透醫療的AI技術及服務在全球範圍內的競爭力。

據介紹,自2017年成立以來,深透醫療已對多種疾病進行廣泛布局。在當前精準醫療的大趨勢下,深透醫療的產品具有顯著的臨床價值,下游影像應用“遍地開花”。比如,深透醫療正與雅森醫療、CortechLab等下游影像定量公司合作驗證並且推廣定量化精準影像。在兒童疾病診斷方面,深透醫療正與美國多家兒童醫院合作,試圖十數倍加速影像,探索快速、定量、低危害的新成像方法。深透醫療也正积極探索AI影像增強技術在阿爾茨海默症的早篩應用,並與相關下游廠商接觸,真正實現對AD患者的長期跟蹤與篩查體檢。

與此同時,深透醫療軟件產品的高兼容性,也能夠使其完美地融入醫院與影像中心的現有工作流程中,真正為其創造價值。據悉,深透醫療的軟件產品能夠兼容任何品牌、任何型號的設備,包括通用、飛利浦、西門子、佳能、聯影、東軟等主流醫學影像設備公司近 20 年來幾乎所有型號的器械。在臨床合作版圖方面,深透醫療也已擴展至中國、北美、南美、歐洲等世界各個角落。

深透醫療技術顧問Florian Knoll教授在RSNA大會中做了專題報告。近期由Knoll教授以及facebook共同推動的fastMR競賽也在近期完成新一輪競賽並將在AI大會NeurIPS中發布新結果。在2019年的競賽中,來自飛利浦、聯影、深透醫療等公司團隊在不同指標上拔得頭籌。驅動快速影像的AI技術在技術交流中將不斷髮展。

fastMR比賽在2020年初發布公開排行榜截圖

疫情相關的醫學影像應用“百花齊放”

新冠疫情的爆發無疑是2020年全球最具影響力的事件。今年的RSNA上,有關新冠肺炎疫情的醫學影像新應用與新研究犹如“井噴”。

有業內人士戲稱,過去在RSNA上常見的MRI、CT掃描儀等“大傢伙”為主的展示今年幾乎集體消失,取而代之的是放射學影像、系統、算法這些在疫情期間被認為是“剛需”的軟件層出不窮,僅目前已經開發出的與COVID-19相關的AI算法就有20多個。在本屆RSNA的熱點會議上,有十餘家公司展示了新冠肺炎相關的影像產品。

來自上海長征醫院的劉世遠教授在RSNA上談及了中國抗疫過程中,放射科的重大貢獻。他說:“新冠肺炎疫情期間,醫學影像在整個診斷與治療過程中起着不可或缺的作用,包括病灶的發現、疑似病例的確認、臨床分類以及出院標準等環節都離不開醫學影像的支持。特別是在疫情爆發之初,影像填補了檢測能力不足。”他還表示,他們在疫情防控中的首要任務是優化工作流程並有效控制病毒傳染,AI在其中幫助放射科醫生更有效地工作。

他還提到,目前全球有三千餘篇新冠相關的放射科論文被發表,其中69%使用了CT等影像,其中超過四分之一來自中國科研工作者的工作。在新冠肺炎檢測方面,目前有五家中國企業推出了相關產品。而影像類新冠產品的最大價值在於,可以優化工作流程並對傳染進行健康,達到97%左右的診斷正確率。而美國的影像科醫生則更關注影像在新冠臨床研究中的作用,為新冠相關的研究論文評審提供快速評議。

斯坦福大學放射學教授Greg Zaharchuk則在本屆RSNA上代表美國臨床影像醫生談到影像在抗疫中的位置。對於新冠病毒,診斷是AI工具在醫學影像應用中的首要需求。“這在疫情流行初期很重要,當時醫療系統已經不堪重負,而且無法獲得現場護理(Point-of-care (POC))的金標法測試。在放射科醫生不熟悉這種疾病的情況下,AI診斷工具起到很大作用。”

Zaharchuk教授表示,臨床中CT和X光在疫情初期沒有其他金標法測試的情況下至起到重要作用。在疫情中後期,標準化的報告對於建立診斷共識至關重要。醫學影像AI在疫情中的幫助還包括為不熟悉病症的醫生提供輔助診斷,在疫情後期提供預后的預測,對患者住院時間、使用ICU時間、呼吸機需求的預估等等,這些都能幫助醫院更有效地分配有限的醫療資源。此外,由於新冠病毒對人體不同器官都會有影響,不少患者也有神經系統性病症,醫學影像可以提供多模態全方面的數據,幫助臨床醫生更好地理解新冠病毒的個體性影響,優化對病人的救治。

回顧過去幾年RSNA所展示的醫學影像領域最前沿的研究與技術成果,就能直觀地感受到,經過數年的紮根,AI在醫學影像領域的應用範圍日益拓寬,所解決的問題也逐漸由淺入深。2020年,AI醫學影像始終圍繞“更快、更好、更安全”的主旋律發展,AI醫學影像已經不是一個簡單的概念,而是轉變為切實融入醫療流程、幫助放射科醫生提高效率的“基礎設施”。與此同時,相關的應用也在更大的地理範圍、更多的疾病種類落地,並快速在新冠病毒等全人類的挑戰中作出貢獻。

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“你開廠門 我開方便之門” ——福建省市場監管系統“促產”側記

  中國消費者報報道(記者 張文章)最近是企業復工復產的高峰期,然而復工復產、疫情防控兩手抓,兩手都要硬。復工復產面臨許多困難和擔憂:員工食堂就餐怎麼才安全?商事辦理如何才簡便?企業趕工,設備運作如何跟進?別擔心,福建省市場監管局早幫企業想好了,及時推出6方面16條服務措施,全力支持推動生產企業復產、重點項目復工。並呼籲相關企業大膽開門復產,把失去的時間搶回來,補回來。

  復工怎麼吃飯 築防線

  隨着復工復產高峰期臨近,集體用餐需求顯著增加,為深入做好新冠肺炎疫情防控工作,防範群體性聚餐可能引發的風險,福建省市場監管部門牽頭整合美團、餓了么等網絡訂餐平台和餐飲企業搭建疫情期間集體用餐配送服務平台,在保供應、保質量、強信心方面起到了積極作用。

  福州市台江區對復工企業食堂衛生狀況進行檢查,嚴查食材進貨來源,要求分時段分餐制,避免扎堆就餐。同時嚴格環境消殺,下發《預防性消毒工作手冊》,督促農貿市場、超市、餐飲店、非星級酒店嚴格落實清潔消毒制度,每日開市前、收市后全面消毒,加大對重點區域、重點設施設備消毒頻次。規範網絡外賣平台經營,推行無接觸配送。

  廈門市集美區杏林市場監管所“嚴把三關”,做好“小餐飲”復工安全。復工前,申請報備關。全面摸排掌握轄區“小餐飲”數據庫,通過電話、微信等,向2571家餐飲經營者詳細告知復工標準,督促餐飲單位在恢復營業前,提前向市場監管部門報備。復工時,現場檢查關。收到經營者報備后,執法人員按照網格劃分及時到現場檢查,對從人員健康狀況、體溫檢測、場所消殺、庫存食材清理等各方面進行詳細指導和嚴格把關。復工后,日常監督關。通過網格員每日現場巡查、微信宣傳、發動社區群眾舉報等方式,做好已復工“小餐飲”的日常監督。

  泉州市市場監管部門加強外賣訂餐平台監管,在疫情防控期間全面實行“無接觸送餐”;鼓勵入網餐飲單位使用“食安封簽”,避免送餐過程二次污染;指導公司選擇證照齊全、供餐資質和能力符合要求的單位訂餐,並設立專門接收台,實行“不見面取餐”;鼓勵企業發動交通方便的員工回家用餐,或自帶餐食解決用餐問題,進一步減少辦公場所用餐時段的人員密度和出入頻次。

  莆田市荔城區已形成市場、超市、餐飲、藥店常態化監管模式,持續提示餐飲服務單位轉變經營思路,採取打包、外賣、分餐配送等非堂食堂聚的經營模式,避免人群聚集傳播風險;有效督促市場開辦者及檔口經營者自律經營,嚴格落實禁止野生動物交易要求,建立健全索證索票、進貨查驗等制度,切實做好食品快檢及公示工作,做到“早發現、早溯源、早處置”,有效保障群眾“舌尖上的安全”。

  備案申請怎麼審批 特事特辦

  為全面有效防控疫情,全力保障人民群眾的生命安全和身體健康,切實提供便捷優質的企業註銷及商事登記服務,福建省市場監管部門為企業提供足不出戶的“網上辦“服務。

  福州市高新區市場監管部門開啟企業復工復產網上辦,利用釘釘App在線受理企業復工申請,開展不見面服務。對企業數據進行實時分析,對於符合高新區復工要求的予以備案。全面推行自主年報制度,通過微信、電話、短信等方式指導企業依法履行信息公示義務,激活更多企業投入生產經營,避免信用受損。

  漳州市長泰縣市場監管局為有效減少人員聚集,暫停窗口現場服務,全面推行“網上辦、掌上辦、郵寄辦、預約辦”審批服務模式,並公示了窗口諮詢電話。對於保障疫情防控工作需要的緊急業務,立足職能,特事特辦、急事急辦,着力打通抗‘疫’審批最後一公里。

  莆田市荔城區市場監管部門充分依託“網上辦、掌上辦、寄遞辦、預約辦”等有效手段,為市場主體提供“零見面、零跑腿、零成本”的高效優質服務,進一步壓減登記註冊環節、時間和成本。對生產企業轉產生產口罩、防護服等應急物資的,簡化生產資質審批程序,實行非要件容缺後補,對可通過數據共享獲取的材料,不要求申請人重複提交。

  三明市大田縣市場監管局加碼提速簡化審批程序,推行“非接觸式”的电子辦照渠道,實行企業名稱自由申報、企業設立網上辦,同時積極引導群眾通過“網上預審+雙向快遞”的方式寄送申請材料並領取證照和相關文書。深化個體工商戶登記制度改革,針對需線下辦證的特殊人群實現“15分鐘辦證圈”。

  設備安全怎麼保障 提供專業服務

  為全面保障疫情期間和節后復工復產企業的特種設備安全,進一步落實特種設備使用單位安全主體責任,福建省市場監管部門對特種設備安全進行了專項檢查。

  廈門市集美區市場監管局第一時間採取微信監管工作群轉發的宣傳形式,督促相關責任單位嚴格落實責任制。聚焦公眾聚集場所使用的特種設備和盛裝極度或高度危害介質、易燃易爆介質的承壓特種設備,採取科所聯動的監管模式,圍繞轄區復工復產企業、已開業的大型商場、樓座較多的居民小區、醫院、地鐵等主要場所加大巡查力度,重點查看在用電梯、鍋爐、液氧儲氣罐等特種設備的檢驗報告、維保記錄、使用單位的安全管理制度、事故應急措施和救援預案等情況。

  泉州市市場監管局組織省特檢院泉州分院和石化中心等兩個特種設備檢驗單位,充分利用特種設備安全監察平台,全面排查受疫情影響需要檢驗的特種設備,主動電話逐家聯繫各使用單位,及時了解復產復工安排,為即將復產復工企業開闢綠色通道,確保企業順利開工。

責任編輯:邊靜

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Google Pay開啟“薅羊毛”模式,繼續進攻美國支付市場

當地時間15日,許多北美地區的小夥伴反映,朋友圈被Google Pay的“薅羊毛”功能刷屏了。

朋友圈截圖

Google Pay是Google於2018年推出的移動支付工具,上個月,Google Pay聚合舊功能又推出了新的功能如點對點支付、個人理財聚合、定製化交易,銀行服務等。12月15日,Google Pay再度推出新的好友邀請推薦機制。

具體來看,通過好友的註冊鏈接下載新的Google Pay app,並在今年12月31日之前進行第一次符合條件的支付時,雙方都將獲得21美元的獎勵。

支付手段包括:給朋友轉賬任意金額,在店內進行無接觸付款。一個人最多可以推薦10個人,獲得的獎勵回扣會被添加到Google Pay餘額里。

據外媒報道,2021年,谷歌還將與銀行合作,在Google Pay內直接提供完全在線的支票和儲蓄賬戶,谷歌將這項服務稱為 “Plex”。

在線支付領域當中,Google Pay面臨的競爭激烈,除了Apple Pay、PayPal、Venmo、Square Cash等第三方支付對手外,美國商業銀行如摩根大通、美國銀行等推出了可以實現實時轉賬的app。

一眾應用當中,Google Pay並不是表現最好的那個。一項調查显示,2019年美國最受歡迎的移動支付工具為Apple Pay,有超過3000萬的人使用,Google Pay排名第三。

近來,Google Pay在移動支付領域動作頻頻,試圖挖掘美國移動支付市場的巨大潛力。

受支付習慣影響,美國消費者更加偏好傳統的支付方法,如借記卡和信用卡。Statista數據显示,2019年,相比於中國的移動支付使用滲透率為81%,美國僅為29%。

疫情改變了這一趨勢,非接觸式支付需求激增。據PayPal數據,2020年第二季度,PayPal結賬量同比增長40%。其首席執行官Dan Schulman認為,数字支付正在從 “作為一種很好的支付能力轉變為一種必須的基本服務”。

美國移動支付加速發展下,Google Pay也玩起了“社交+獎勵”裂變模式,而這很可能只是巨頭支付之爭升級的開端。

【本文作者佳怡,由合作夥伴36氪授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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聚焦智能江西,驅動產業變革,2020第二屆滕王閣創投峰會在江西成功舉辦

12月10-12日,第二屆滕王閣創投峰會成功舉辦。

2020年12月10-12日,由江西省人民政府指導,江西省科技廳、江西省地方金融監督管理局、南昌市人民政府主辦的“2020第二屆滕王閣創投峰會”在江西成功舉辦。峰會由青雲譜區人民政府、南昌市科技局、中科心客、梅花創投、清科集團、獵戶星空承辦,科創板日報、贛商聯合總會、南昌商會聯合總會支持,以“預見獨角獸,智能新江西”為主題,深刻探討江西科技創新發展與合作機遇。

科技是強國之基,只有強大的自主創新能力,才能在激烈的國際競爭中把握先機、贏得主動。此次峰會圍繞科技產業中的投資機會,吸引政府領導、著名學者、知名投資人、上市公司企業家、創新企業代表等各界人士齊聚一堂,以“科技+創新企業+創投”的新格局,助推江西新經濟高質量發展。江西省委副書記、省長易煉紅出席會議講話併為大會啟幕,五八集團CEO姚勁波、用友網絡科技股份有限公司董事長王文京、全國社會保障基金理事會原副理事長王忠民、上海證券交易所副總經理劉逖、全國政協常委、全國工商聯副主席、科瑞集團董事局主席鄭躍文、梅花創投創始合伙人吳世春等行業大咖也在此次峰會上分享了他們的真知灼見。

創業沃土,合作的起點

時值建成江西特色區域創新體系的關鍵時期,江西正順應新一輪信息技術和科技革命發展浪潮,深入實施創新驅動發展戰略,優化產業結構,推動創新要素聚集,大力推進”2+6+N”產業高質量跨越式發展,推進以人工智能、5G、VR等為代表的新技術與製造產業融合發展,加快構建“物聯江西”、“智聯江西”。

峰會伊始,江西省委副書記、省長易煉紅在講話中以“火”破題,指出江西創新創業的火種源遠流長、江西創新創業的火苗不斷燎原、江西創新創業的火焰正在升騰,江西高質量跨越式發展其時已至、其勢已成、其心可待。江西將堅定貫徹發展新理念,积極構建新發展格局,厚植雙創沃土,着力壯大雙創主體、做強雙創平台、優化雙創生態,誠邀創新創業者關注江西、選擇江西、擁抱江西,呼籲廣大投資者發現江西、加盟江西、興業江西,在江西“創”有所成、“投”有所獲。

此次峰會作為溝通政府、創投、產業的橋樑,為創投開啟江西機遇之窗的同時,也促成了多項合作,拉近企業、創投與江西的距離。峰會上午進行了五八集團、獵戶星空、南昌市家政機器人戰略合作協議的簽訂,新余市人民政府與五八集團共建58·中國(江西)人才發展綜合服務基地戰略合作框架協議的簽訂,江西省科技創新基金簽約,江西衛視《預見獨角獸》欄目簽約儀式,以及2020年南昌市高層次科技人才“洪城計劃”創業大賽獲獎項目落戶江西南昌簽約儀式,從数字社區服務、人才培育、創新創業、項目落地等多個方面協同合作,全力支持江西企業高效對接,產業升級深度融合,為江西創投與創新的發展帶來福音。

而隨後進行的政策推介環節,則圍繞科技型企業培育政策、江西省企業上市“映山紅行動”政策、南昌市和南昌青雲譜區主題推介進行。在時代車輪下,充分展現當地優勢創投政策,攜手互助,共同尋找轉型方向與繁榮契機,為江西科創產業發展帶來潛力契機。

實踐分享,攜手資本賦能

峰會現場,嘉賓碰撞各方智慧,解析市場環境,尋求前景分析,探尋繁榮發展,為江西科創產業帶來契機。

在開幕式環節,用友網絡科技股份有限公司董事長王文京以“設想從南昌開始創業”為題進行了嘉賓致辭,他認為北京和南昌這一南一北兩座城市,各具優勢,可嘗試機遇與挑戰的資源互補。從人才資源、產業鏈、供應鏈和特色產業等方面入手,分析南昌的產業布局,形成產業互動,將北京與南昌的產業、投資等領域對接並發展起來。

在“雙循環新格局下經濟發展新動能”的致辭中,全國社會保障基金理事會原副理事長王忠民指出,如今時代最強的歷史印記當屬“数字化”,数字化不僅推進了生產、服務、交易、金融等場景轉型,還將傳統產業、生活加以改變,並形成了新資本、新金融和新邏輯。在這個發展時代,要麼是產業背後的投資者,要麼是產業鏈的供給者,要麼成為搭上市值快速上漲的資本分享者。希望大家都能找到自己最佳的切入點和發力點。

上海證券交易所副總經理劉逖在嘉賓致辭中,就資本市場如何更好地促進科技資本融合、如何加速創新資本的形成和有效循環,談了一點他的想法。他認為科創板做了很多創新性制度的突破,如上市條件更包容、上市審核更透明高效、股權激勵制度方面更完善、退出機制優化升級等。截止目前來看,這些制度確實幫助科創板初步形成了較好的科創公司聚集效應。“上交所將繼續推動各項基礎性關鍵改革,服務好更多的科創企業,服務好江西市場。”

梅花創投創始合伙人吳世春在“當下是投資江西的最好時機”中提及,中國現在正在發生一場科技+國貨品牌的大躍進,是國貨新品牌的崛起時代,新品牌=新供應鏈+新設計+新營銷,同時也會帶動消費升級,每一個品類都有可能誕生中國新品牌,這是可以投資十年的機會。結束演講前他說:“我認為當下是投資 中國也是投資江西的最好時機,讓我們一起享受新科技+新品牌雙潮流疊加的投資盛宴。”

為促進廣開言路、积極探討,峰會還邀請了中科心客創始人兼CEO繆金生,江西省財投基金總經理付山青,創東方投資董事長、創始合伙人肖水龍,至臨資本創始人、董事總經理姜皓天,源星資本管理合伙人於立峰,榮正諮詢董事長兼首席合伙人鄭培敏,風雲資本創始合伙人高燃,光大控股董事總經理金正,首泰金信合伙人劉沖,創世夥伴CCV合伙人聶冬辰,一村資本創始合伙人於彤,金沙江聯合資本管理合伙人周奇等投資機構嘉賓;以及步步高集團、360集團、京東集團、微醫集團、山石網科、交控科技、復潔環保、獵戶星空等數十位來自上市公司、創新企業的行業嘉賓深度探討。峰會中,嘉賓們圍繞“預見獨角獸智聯新贛鄱”、“科創企業的資本之路”、“以資本撬動科創企業集聚發展”和“新變革新勢力新動力”等話題各抒己見,以資本視角和創業心得相互碰撞啟發,在深入探討新時代下科創發展未來的同時,為江西優勢產業發展提速建言獻策,也為未來與江西攜手共贏埋下伏筆。

捕捉機會,發掘產業先機

此外,11日下午現場還舉行了《科技創新投資TOP100》和《2020預見獨角獸計劃最具投資價值企業TOP10》的榜單發布環節,期望在科技創新發展的新時代下,能有更多企業與江西攜手,共享江西發展潛力,共創美好未來。另外,峰會當天還設置了平行分會場,進行了“中銀投貸聯動直通車活動”;晚間還設置了南昌市創業投資座談會,用多種形式幫助更多江西當地高成長企業創新升級,為產業發展蓄能。

峰會最後一天,在南昌市科技廣場舉辦了“預見獨角獸計劃”路演,選取了多家有發展前景的創新企業,採用面對面的方式,高效對接資源資本,讓更多機構了解江西產業現狀,並幫助當地優質企業獲得支持與培育。同時,還全天開設了預見獨角獸學院首期吳世春導師班,為企業成長指點迷津。

據悉,此次峰會共吸引超800位創投及科技創新領域代表參与,峰會將作為整合優質科創資源的平台,持續促進科技、產業、資本合力共進。通過峰會的舉辦,刷新了創投與創新人群對贛鄱新印象,助力江西新經濟蓬勃健康發展。

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刷卡換現常見問題懶人包

鴻蒙手機,2021 年見

HarmonyOS 2.0 迎來另一重要節點!

2020 年 12 月 16 日,華為正式面向開發者發布了 HarmonyOS 2.0 手機 Beta 版本。

華為表示,這是 HarmonyOS 生態發展的又一重要里程碑。

值得一提的是,鴻蒙 2.0 手機 Beta 版本與華為 9 月 10 日的公開的規劃基本一致。按照進度,搭載鴻蒙系統的智能手機將在 2021 年與消費者見面。

在發布活動現場,華為消費者業務軟件部副總裁楊海松表示:

既然我們已經做出了開發者 Beta 版,這說明我們已經準備好了。

1

三大核心,十大功能展現

鴻蒙 OS 2.0 版本是華為於 2020 年 9 月發布的首個真正為全場景時代打造的分佈式操作系統,當時,這一系統僅面向大屏、手錶、車機等終端,而今按照既定規劃推出了手機 Beta 版本。

據介紹,HarmonyOS 2.0 手機開發者 Beta 版本主要增強了四大特性——包括 15000+ 個 APIs、分佈式應用框架、分佈式 UI 控件、DevEco Studio 2.0 Beta3,具體來看:

15000 + 個 APIs:支持開發手機 / PAD、大屏、穿戴、車機應用(9 月 10 日時僅有 13000+ 個APIs)

分佈式應用框架:能夠將複雜的設備間協同封裝成簡單接口,主要依賴華為分佈式軟總線技術;

分佈式 UI 控件:華為提供了 7 類自適應布局能力,其分佈式 UI 控件可適配多種屏幕類型與交互方式;

DevEco Studio 2.0 Beta3:集成了 9 套手機 App 模版;支持多端界面預覽,實時反饋代碼;分佈式調試,無需添加斷點,直接 Step Into;模擬仿真無限接近真機,模擬器基於 ARM 架構服務器,支持 20 余種器件及傳感器逼真模擬。

基於這些能力升級,開發者能夠實現一次開發、多端部署,並且能夠實現跨端開發調試,提升開發效率。

此外,HarmonyOS 2.0 手機開發者 beta 版還提供十種功能,具體包括:

全新的手機 UI 控件,新增 50+UI 控件,供開發者開發手機 HarmonyOS 應用,統一多設備 UI 交互體驗。

HarmonyOS 應用框架支持手機,支持 HarmonyOS 應用在多設備上快速遷移、接續、流轉、無安裝加載。

提供 Windows 及 Mac 平台開發編譯工具鏈體驗,方便開發者快速開發 HarmonyOS 應用。

為手機開發者提供 40 + 個 Sample Code,開發者能夠快速了解適應 HarmonyOS 接口及開發方式。

開放多模態感知等分佈式能力接口,支持感知用戶多種的移動狀態。

提供標準化的輸入法框架及能力,開發者可開發多種輸入方式及功能。

提供標準化的電話系統接口能力。

提供完善的無障礙開發框架,開發者可以方便的開發無障礙應用。

提供標準化的分佈式數據管理能力,開發者可以調用標準化的分佈式 DB 接口,實現數據在設備間實時同步。

增強賬號系統能力,可將無賬號設備納入到 HarmonyOS 分佈式系統中。

據介紹,本次 HarmonyOS 2.0 公測設備支持華為 P40 、P40 Pro、Mate 30、Mate 30 Pro、 MatePad Pro 等設備,支持 OTA 升級。

值得注意的是,HarmonyOS 2.0 還支持運行安卓應用。

從某種意義上來說,鴻蒙 OS 僅僅只是系統底層有所更改,也就是說原先華為手機所用的安卓 + EMUI ,現在換成了鴻蒙 OS 2.0+EMUI。

2

着重發力 IoT,鴻蒙手機明年見

如今,鴻蒙 OS 面向開發者的 Beta 手機版本已經到來,這也意味着鴻蒙系統距離消費者也越來越近了。

華為消費者業務軟件部總裁王成錄表示,開放 HarmonyOS 2.0 系統能力、開發工具與 API 等,將為大家帶來智能家居、智慧辦公、出行、運動健康、影音娛樂等不同場景的全新體驗。

而在不同的場景應用中,華為尤其強調了 IoT。

華為消費者業務軟件部總裁王成錄在活動現場直言——鴻蒙 OS 是為了 IoT 而設計,在開發者和 IoT 生態之間搭起橋樑。

王成錄表示,中國網絡最好,IoT 製造最強、應用市場最大,因此 IoT 生態發展的潛力也是非常大的。

在王成錄看來,以 HarmonyOS 為基礎的 IoT 市場的發展空間,“足以養活超過 10 個華為這樣體量的大公司”。

據悉,今年已有美的、九陽、老闆電器、海雀科技等品牌設備搭載鴻蒙 OS,2021 年的目標是覆蓋 40 + 主流品牌,實現超 1 億台設備搭載。

另外,關於鴻蒙系統何時與消費者見面的問題,也有了明確的解答。

據楊海松透露,按照目前進度,華為到明年所有華為自研設備都升級鴻蒙系統,消費者不需要購買新的設備體驗鴻蒙系統。

同時,楊海松還表示,明年華為將發布基於鴻蒙系統的智能手機。

值得一提的是,在鴻蒙 OS 不斷髮展推進的同時,Google 的 Fuchsia OS 在本月 9 號也正式向公眾開放了源代碼。

雷鋒網此前指出,華為在鴻蒙 OS 上的思路與 Google 的 Fuchsia OS 有很大的相似之處,均是面向全場景多終端的操作系統。

儘管 Fuchsia OS 在四年前早已曝光,但晚到的鴻蒙 OS 發展勢頭毫不遜色。

按照華為在 9 月 10 日公開的開源路標,鴻蒙 OS 將在 2021 年 4 月面向內存 128MB-4GB 終端設備開源,2021 年 10 月以後將面向 4GB 以上所有設備開源。

截至於 12 月 16 日,參与鴻蒙開發項目的開發者數量超過 10 萬,硬件方面的合作夥伴從之前的 5 家增加到了 10 家。

在產業鏈的構建上,鴻蒙 OS 至少有 5 款以上支持芯片,軟硬件解決方案已簽約了 3 到 4 家,明年軟硬件集成產品出貨量將達到千萬級別。

如此看來,鴻蒙系統,未來可期。

3

小結

從 HarmonyOS 2.0 手機 Beta 版本的發布情況來看,華為對鴻蒙系統的發展已越來越有底氣,一句“已經準備好了”足以印證。

不過,儘管鴻蒙系統每次亮相都取得了新進展,但在應用生態建設上仍存在着很大的發展空間,這也意味着華為鴻蒙要走的路還有很長。

好在,鴻蒙始終沒有停下腳步。

事實上, HarmonyOS 2.0 手機 Beta 版本的發布不僅對華為而言是一個裡程碑式的進展,對中國的手機產業來說同樣如此。

鴻蒙系統逐漸照進現實的進程,其實也是中國手機逐步擺脫了對外國操作系統的依賴的進程。

即將到來的 2021 年,將是另一個值得期待的重要時間節點——不僅在於鴻蒙手機的問世,而且宣告着中國手機系統迎來了新起點。

鴻蒙手機,2021 年見!

【本文作者肖漫,由合作夥伴微信公眾號:雷鋒網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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AI產業化進入深水區:如何大力出奇迹?

AI技術的應用正在從少數行業擴大到各行各業,從部分場景滲透到全部場景,從局部探索升級成全面落地,從少數公司的專享變為普惠的基礎設施,這一過程,就是如火如荼的“AI產業化”進程。

2020年AI產業化破局,2021年進入深水區

AI產業化有不同說法,但不論是AI產業化、AI to B、產業互聯網還是智能互聯網,在疫情前均已成為行業共識,2018年就已被一些人認為是AI產業化元年,2019年是AI產業化發展年,2020年則是AI產業化的破局年,突如其來的疫情加速了世界智能化的進程。

一方面疫情對全社會都是一次在線化、数字化和智能化的大啟蒙,阿里雲總裁張建鋒甚至說:“原本需要進行 3-5 年的数字化轉型,可能在接下來1年就完成了。”数字化的目的是智能化,企業與組織都會加速擁抱AI。

另一方面,國家加速新型基礎設施建設,AI屬於投資的重點領域,雲計算、大數據、5G等相關新基建領域也與AI密切相關,AI將會加速與交通、能源、製造等行業融合,成為社會基礎設施,進而撬動經濟增長。從已經公布的十四五規劃綱要來看,智能新經濟將是我國十四五期間經濟高質量發展的重要着力點。

11月15日, IDC與浪潮聯合發布了《2020-2021中國人工智能計算力發展評估報告》,報告預測稱,中國AI市場規模在2020年達到63億美元,同比增長37%,成為全球增長最快的AI區域市場,預計中國AI市場規模在接下來五年將保持30%以上的高平均增長率,到2024年會翻近三倍到172億美元。

在WAIC(世界人工智能大會)上,百度CEO李彥宏指出,AI發展一共分為技術智能化、經濟智能化與社會智能化三個階段,經濟智能化分為兩部分,上半場是AI平台化蓄能,在搜索、信息流等少數領域落地;下半場是AI產業化,AI滲透到各行各業大規模商業化,李彥宏認為“我們正處於從經濟智能化的前半段向後半段過渡的時期”,這一觀點在行業內引發較大共鳴,人們都堅信,AI產業化時代已全面來臨,后疫情時代,AI產業化進入深水區。

AI發展的不同階段,有着不同的制約因素。早期,算法的突破決定着AI的發展水平,AlphaGo戰勝李世石標志著深度學習算法的突破性進展;接着,AI被越來越多科技企業重視,各家都紛紛布局AI,導致AI人才一下變得十分稀缺;接下來,在AI產業化的深水區,最大制約要素則成為算力。

AI產業化進入深水區,算力成了“最後一公里”

《2020-2021中國人工智能計算力發展評估報告》認為,“隨着AI算法突飛猛進的發展,越來越多的模型訓練需要巨量的算力支撐才能快速有效地實施,算力是未來人工智能應用取得突破的決定性因素。”2020年中國人工智能基礎設施市場規模達到39.3億美元,同比增長26.8%。

馬化騰曾指出,AI發展一共有四大要素:場景、大數據、計算能力與人才。每一個要素都會決定AI產業化的進程。為什麼在AI產業化進入深水區后,算力成為最大的制約因素?

首先,算力外的要素,如數據、場景、人才、算法都得到了一定程度的解決。互聯網巨頭擁有海量大數據且正积極通過雲開放出來;AI產業化階段AI滲透到千行百業不缺場景,遍地開花的AI應用也表明AI確實有廣泛的應用價值;經歷多年產學研結合的培養后AI人才荒已經得到一定程度解決,僅僅是百度就宣稱自己已給行業培養100萬AI人才;基於深度學習的算法模型如今也已趨於成熟,不斷進化。

其次,算法今天呈現出“膨脹”的趨勢,就是模型越來越大,越來越複雜,對計算力要求越來越高。目前,某些模型已逼近人工智能的算力極限,OpenAI最近公布的史上最大AI語言模型GPT-3不僅模型尺寸增大到1750億,數據量也達到驚人的45TB,這種進化一方面,對於新任務,不需要重新收集大量帶標籤的數據,數據利用效率進一步提升;另一方面,可以避免算法微調出現過擬合,導致模型泛化能力下降。然而,傳統的計算力供給形式已經難以滿足不斷進化的算法模型,成為制約AI算法進化的因素。

再其次,AI產業化意味着AI將應用到全行業與全場景,進入到工業化大生產階段,一方面數據會進一步爆髮式增長,另一方面,AI計算不存在在線離線一說,因為機器要不斷處理數據、訓練模型、學習進化,計算不能停止。AI產業化時代,計算量會指數級增長,傳統雲計算、數據中心等傳統基礎設施架構下的算力已無法滿足需求。

最後,撲面而來的5G時代也是AIoT時代,自動駕駛、智能製造、智慧能源、智能物流與智能城市等等新應用爆發,更多的設備、更多的場景、更多的數據,意味着更多的計算需求,同時,邊緣智能變得越來越重要,原來的集中計算模式已難以滿足。

綜上,就不難理解,為什麼IDC與浪潮聯合發布的《2020-2021中國人工智能計算力發展評估報告》會認為,“算力是未來人工智能應用取得突破的決定性因素。”

多管齊下,方能破除AI產業化算力瓶頸

AI計算力的瓶頸如何破除?AI被視作是第四次工業革命,蒸汽技術革命(第一次工業革命)與電力技術革命(第二次工業革命)均伴隨着能源革命,而計算機及信息技術革命(第三次工業革命)本質是一次遵循摩爾定律的計算力革命,智能革命則會掀起一次新的計算力革命,新一輪計算力革命的目的就是滿足AI工業化大生產的計算力需求。每一輪工業革命都不是任何一個企業可以推動的,同樣,智能計算力革命也要全社會多方參与、多管齊下。

1、技術層面,在同等成本與能耗下,基於AI芯片的AI服務器會提供指數級增長的計算力。

服務器是計算的物理載體,傳統服務器已無法滿足AI計算需求。近年來在英偉達、寒武紀、華為等玩家的推動下,專為AI計算定製的芯片出現並規模化出貨,基於AI芯片,浪潮等服務器巨頭推出多款AI服務器來生產AI計算力,AI服務器成為服務器市場的最大增長點。

《2020-2021中國人工智能計算力發展評估報告》显示,人工智能芯片將繼續呈現多樣性的發展,GPU依然是數據中心加速的首選,佔有95%以上的市場份額;AI服務器市場規模已佔整體人工智能基礎設施市場的87%以上,中國AI服務器將保持高速增長,並將在2024年達到66億美元,會是服務器市場增長的核心驅動力。

IDC此前發布的《2019年中國AI基礎架構市場調查報告》則显示,2019年我國AI服務器出貨量為79318台,同比增長46.7%,同期我國通用服務器市場出貨量卻同比下降3.8%。作為中國最大的服務器巨頭,浪潮一直在給社會提供計算基礎設施,在AI方興未艾時布局智慧計算,在AI服務器領域連續三年穩居第一且佔據過半市場份額。

2、架構層面,AIoT時代邊緣智能變得愈發重要,雲邊協同成為新趨勢。

AIoT時代大量的邊緣智能應用,對邊緣智能計算提出更高要求。

《2020-2021中國人工智能計算力發展評估報告》指出,人工智能算力會逐漸向邊緣滲透,到2023年,將近20%用於處理AI工作負載的服務器將部署在邊緣側。IDC觀察到的一個比較大的技術突破是,“一些物聯網,工業互聯網已經部署到邊緣端的一些產品,開始利用人工智能在邊緣端發揮作用。”

浪潮信息副總裁劉軍對羅超頻道表示,在製造業邊緣AI發展較快,出現了互聯網、5G與AI融合的場景,未來在不同現場,“在外場在移動設備上,在無人環境下,都能把AI用上。”浪潮今年專門成立邊緣計算事業部,對於服務器設備、終端設備與AI設備統一部署。

在AI算力供給上,雲邊協同會是一個重要趨勢。雲端負責模型迭代更新、數據彙集;邊緣端負責接收數據,初步處理,再將數據傳回雲端匯總,AI大腦會負責雲邊協同調度。邊緣端一般條件會比較惡劣,一般沒有專業機房,供電會有限制,往往要求低功耗,AI邊緣計算要解決的就是在功耗限制下提供最好的算力支持以及配套的內存支持、連接能力,這些是未來邊緣計算髮力的重點方向。

3、形態層面,傳統的雲計算中心已經很難滿足指數級膨脹的AI計算力需求,新型AI公共算力基礎設施呼之欲出,智算中心成為最優解。

IDC調研显示,“超過九成的企業正在使用或計劃在未來三年內使用人工智能,而74.5%的企業期望在未來可以採用具備公用設施意義的人工智能公共算力基礎設施。未來,隨着更多規模化、普惠型的人工智能基礎設施平台建成,整个中國人工智能產業將進入另一個發展的快車道——企業的剛需決定人工智能發展前進的速度,新型公共算力基礎設施的建設則為人工智能發展拓寬了道路。”

在實踐層面,今年4月浪潮提出的“智算中心”就是人工智能公共算力基礎設施的一個範例。“智算中心”是智慧時代計算力的生產與供給中心,是新“電廠”,有望化解AI計算需求爆發與傳統算力不足的矛盾,在接受羅超頻道採訪時,浪潮信息副總裁劉軍指出,“智算中心就像原來的電廠,我們到一個地方去發展經濟首先看電力供應行不行,以後AI就像現在用電一樣無處不在,我們衡量它的一個重要指標就是AI算力。”

智算中心概念已得到社會共識,今年4月國家發展改革委首次明確新型基礎設施的範圍,其中就包括以智能計算中心為代表的算力基礎設施。浪潮已成為智算中心建設的推動者之一。智算中心是新型AI公共算力基礎設施,浪潮則給基礎設施提供磚與瓦,在AI算力的生產、聚合、調度與釋放四大環節謀篇布局,成為具有全棧AI技術的專業AI計算力提供商。

浪潮上半年聚焦“雲、數、智”典型場景,抓住國家新基建機遇,全面升級智慧計算戰略,在粵港澳大灣區等地圍繞智算中心布局與落地。11月,浪潮發布智算中心操作系統,旨在通過對智算中心基礎設施資源池的管理和調度,對各類智慧計算應用進行支撐,從而實現雲數智融合及智慧服務的交付。

4、落地層面,新型AI公共算力基礎設施需要地方、產業與企業共同建設,化解AI算力的供需矛盾。

在《2020-2021中國人工智能計算力發展評估報告》的2020年中國人工智能城市排行榜上,排名前五的城市依次為北京、深圳、杭州、上海、重慶,排名6-10的城市為廣州、合肥、蘇州、西安、南京。在接受羅超頻道採訪時,IDC企業研究助理副總裁周震剛分析認為,“北京憑藉百度、頭條這些互聯網公司以及國家對AI的扶持,AI數據增長非常快,今年保持在第一位。重慶首次進入前五,在過去一年在勞動力供給方面做了很多工作,重慶市政府推出系列規劃,很多人工智能企業在重慶設立研發基地,有很多商業化投入,人才培育。”

由此可以看到,AI算力就跟水電一樣,已成為城市公共資源,對應基礎設施的建設離不開城市參与。11月國家信息中心信息化和產業發展部聯合浪潮發布《智能計算中心規劃建設指南》,建議採用政府主導、企業承建、聯合運營的政企合作建設運營的“投建運”框架來建設智算中心。對於各級政府來說,抓住新基建浪潮中的智能化發展機遇,規劃智能計算中心,構建未來經濟增長的新引擎,是謀求經濟模式創新和城市治理智能化轉型的第一步,也是吸引產業聚集、人才聚集,促進產業升級的重要抓手。在建設部署方面,尤其需要政府與企業兩端共同發力,推動形成多元化參与的政企協同機制。

各地建設新型AI公共算力基礎設施,在給錢給地給政策等常規做法外,更重要的是要與當地的產業環境結合,《2020-2021中國人工智能計算力發展評估報告》就显示,多個城市在自身產業優勢及各種因素推動下,在AI應用上取得較大進展,例如東莞的智能製造;武漢的智慧醫療;合肥的智慧農業等。隨着更多地方重視AI公共算力基礎設施,接下來會有大量的智算中心在全國遍地開花,快速補上AI算力的缺口。

寫在最後:

不論是叫AI產業化還是產業AI化,AI大規模應用、工業化生產與全場景落地,都是不可逆的趨勢。AI算力瓶頸將越來越明顯,甚至捉襟見肘,一場新的計算革命正在進行中,基於AI服務器、邊緣計算、智算中心、政府新基建投資,AI算力正在被補足,其終將成為普惠的公共資源,讓每一個人都從中受益。

【本文作者羅超頻道,由合作夥伴微信公眾號:羅超頻道授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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北上廣的馬路,不讓電單車共享

進入北上廣,對於共享電單車三巨頭來說,希望越來越渺茫。

在北京街頭,並不是沒有共享電單車,僅在國貿商圈永安里地鐵站旁邊,燃財經就發現了小蜜單車、筋斗雲出行等中小品牌的身影。其中,小蜜單車存在的時間最長。此前,還有人民出行等品牌,也曾短暫存在過。

但市場投放量最大的青桔、美團、哈啰等頭部品牌,仍然難覓蹤影。

12月15日,蜜步出行、筋斗雲出行、小遛共享、芒果電單車等多家在京運營的共享電動自行車企業,被有關部門約談,要求限期整改。此前,北京市交通委已針對多家企業的違規行為實施了行政處罰。

業內人士認為,北京此前明文規定“不發展電動自行車租賃”,相關監管會越來越嚴格。此前,已有多家共享電單車企業退出北京市場。

不過,在緊挨着北京的河北燕郊,一排排的青桔共享電單車,在今年11月底悄然亮相街頭。與之一步之遙的北京是禁行區。因為系統提前設定了騎行範圍,燕郊居民李青體驗后發現,一旦跨過服務區,系統就會停電。

北京曾是共享出行兩輪領域的發源地,共享單車的先行者ofo成立於2014年,最早的試驗田是北大校園,然後走向大街小巷,再走向各大城市。2015年,摩拜成立,之後共享單車成為一個大風口,資本湧入,各種品牌林立,導致顏色都不夠用了。

不過,由於過度燒錢,共享單車在2017年開始出現倒閉潮,2018年4月3日,美團作價27億美元正式收購摩拜;ofo在苦苦支撐了幾年後,終於消亡。只有背靠阿里的哈啰和背靠滴滴的青桔,堅持了下來。

此後,共享單車從ofo和摩拜各領風騷的雙寡頭時代,進入了哈啰、美團和青桔的三巨頭時代。

早在2017年,摩拜、哈啰推出的共享電單車就被陸續投放市場,不過,那個時候,備受關注的還是共享單車。

從巨頭們紛紛下場的角度來看,今年仍然可以被稱之為共享電單車爆發的“元年”。4月以來,共享電單車業務持續增長。截至8月21日,天眼查專業版數據显示,今年共新增(全部企業狀態)共享兩輪相關企業近1200家,其中,上半年相關企業註冊超過700家,是2019年上半年註冊量的24倍。

和當初共享單車主要在一二線城市競逐相比,這次的戰場也發生了改變。由於北上廣等城市,不鼓勵發展共享電動單車,於是,共享電單車的投放地,是更多的二三線城市,甚至縣鎮的街頭。

長沙、合肥、銀川等城市,都曾是共享電單車的“血戰”之地,更多更加下沉的縣鎮,則跳過了共享單車時代,直接騎上了共享電單車。

根據艾媒諮詢的數據,在2020年共享電單車用戶城市分佈中,一線城市用戶僅佔1.8%,二線城市佔了27.4%,三線城市佔36.2%,四線城市及鄉村的用戶佔據了34.6%。而在北京、上海、廣州等一線城市,除了零散分佈的部分中小品牌外,滴滴青桔、美團和哈啰等頭部共享電單車品牌,卻並沒有拿到進入“許可證”。

共享電單車,不是不想進北上廣,而是進不來。

近來,二線城市的政策管控力度也在加強。11月底前,長沙也開始對共享電單車進行整治。據報道,長沙原有的大約46萬輛共享電單車,目前被保留在長沙市場內的只有不超過10萬輛。而在廣東的佛山、中山,以及合肥、大同等地,今年下半年開始也相繼對共享電單車進行整治和清退。

臨近年底,這場新的出行大戰,踏着“農村包圍城市”的節奏,戰線也在向北上廣的邊緣延伸。但是,共享電單車不成主流的命運並沒有被改變。一邊是北上廣深亟待被敲開的大門,一邊是二三線城市們日益加強規範的監管,共享電單車的前景,依然陰雲密布。

一線城市擁有的龐大用戶量、出行需求和消費能力,以及對全國市場的帶動作用,其重要性是毋庸置疑的。對於重資產和重運維的共享電單車而言,進入北上廣,意味着更好的故事和更多的投資,否則,能否在下沉市場“養得起”自己,仍然是所有品牌都面臨的問題。

北上廣不歡迎共享電單車

“之前燕郊連共享單車都沒有,但現在可以騎電單車了。”李青發現,從11月底起,在燕郊城區,一行行排列整齊的青桔共享電動車開始隨處可見。在她居住小區附近的公交站旁邊,就有兩列滴滴青桔電單車,一列5輛,早上晚出門半個小時,10輛車就基本都被騎走了。

青桔等頭部品牌的共享電單車都是免押金的。“騎15公里3元錢,感覺還是有些貴。”李青說。李青在北京市內工作,平時上下班靠公交車往來,但是最近在早晚接送孩子上學的高峰期,她開始選擇了騎共享電單車出行,因為比公交車方便,速度也快。

李青在國慶回到湖南老家時,共享電單車也已佔領了大街小巷,成為當地居民出行的助力,因此現在青桔電單車入駐燕郊,也難免會讓她感覺到驚喜。“電單車在北京為什麼這麼難找?”她說。

但在北京居民杜洋看來,北京的街道上,共享電單車數量也比以前有所增加了。她在三環附近的主幹道路和巷子里,都能不時看到它們。但是,在北京常見的主要是小蜜單車、筋斗雲出行等二線品牌,目前仍然沒有出現諸如青桔、美團和哈啰等一線品牌的身影。

圖 / 燃財經拍攝

杜洋打開手機上小蜜單車的APP,在車輛使用時用戶端會提示車輛的諸多分區,包括服務區域、還車區域、禁還區域與禁行區域,在用車時,用戶必須在規定區域內使用和還車。“很多地方並不能還車,太不方便了。”她說。在筋斗雲出行等APP上,同樣也規定了分區,杜洋認為,這對用戶來說還是非常不便的。

而和頭部共享電單車品牌相比,這些中小品牌基本採用的還是用戶事先支付押金的模式。在北京,使用小蜜單車需繳納199元“信用保證金”,筋斗雲出行的押金要99元。杜洋因為工作的關係經常會出門辦事,有時會選擇騎共享電單車回家。畢竟有些地方乘坐公共交通不是那麼方便,騎單車又花時間。但使用完畢,她總是謹慎地立刻申請退回押金。

“有ofo的前車之鑒,總是感覺不放心。”她說。

共享電單車的試水從三年前就已經開始,在2017年左右,在北京市部分區域,已經有小蜜單車、芒果單車、小鹿單車等品牌的共享電單車進行了布局。但在當年的10月,小鹿單車就宣布暫停運營,成為第一家退出北京市場的共享電單車品牌。之後,在北京運營的共享電單車企業們,也都基本沒有進行過更進一步的規模化擴張。

摩拜、哈啰等品牌推出電單車產品也是在2017年;滴滴開始運營電單車,則在2018年1月。

各地城市管理政策的限制,成為共享電單車行業面對的一大門檻。在2017年,共享單車大戰還如火如荼,但“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”,被寫進了交通運輸部等10部委聯合印發的《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》中。北京、上海等一線城市相繼表態對共享電單車“不鼓勵發展”或者“暫不發展”,包括天津、杭州、鄭州等城市也直接“叫停”了共享電單車。

2019年4月,電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規範》施行。這份新國標對電動自行車本身和出行規範等,都規定了多條規範化的嚴格條款,但它也推動行業走向了標準化,因此,共享出行企業們也迎來了一個新的時機。

共享電單車的“春風”吹起,但仍然被攔在了北上廣之外。

由於北京市仍然未開放對共享電單車的准入,在今年3月,北京交通執法總隊開出了對租賃電動自行車運營企業的第一張罰單。“人民出行”平台運營商因違規運營租賃自行車,被處以罰款5萬元的行政處罰,並被責令項目合作方限期回收所有該品牌的租賃電動自行車。

在戰火重新燒起的時候,這對所有的共享電動車企業來說,都可以算是被澆了一盆冷水,尤其是頭部品牌們。

據一位業內人士介紹,這也是美團、哈啰、滴滴等沒有入駐一線城市的原因。部分中小品牌,因為其早期已經入駐,知名度和覆蓋率不高,還留存在北京運營。

在12月15日,北京市交通委再次表示,相關法律法規明確了北京市“不發展電動自行車租賃”的基本原則。北京市交通委會同市網信辦、市市場監督管理局、市公安交管局、市消防救援總隊等部門和朝陽區政府、海淀區政府於近日共同約談多家在京運營的共享電動自行車企業,提出限期整改要求。逾期未能整改到位的企業及其運營平台,或將面臨行政罰款、扣留車輛、下架APP等多重處罰。

這次被約談的包括了考拉出行、筋斗雲出行、小遛共享、芒果電單車、蜜步出行等品牌。據界面新聞報道,今年5月,交通部門就約談了小遛共享,該公司在京違規投放了1400餘輛電單車。目前已有多家共享電單車企業退出了北京市場。

下沉市場是好生意嗎?

一線城市不能進入,不得已將目光轉向下沉市場的共享電單車,仍然是個好生意嗎?

共享電單車和共享單車在滿足出行需要方面有着明顯的不同。“單車是公共出行的補足,高度依賴公共交通發展程度。而電單車應用場景更廣泛,在一定程度上對公共交通存在替代關係。”易觀分析出行行業分析師覃承萍說。

下沉市場是廣袤的。我國有2700多個縣,加上260個左右的地級市,大多數地區的公共交通系統還有待完善,居民對3-10公里的出行需求沒有得到滿足。而這正是電單車的用武之地。

今年年初的疫情也對地鐵、公交等城市公共交通出行造成了一定影響,共享電單車和單車等出行方式,也再次開始受到重視。今年4月,據報道,美團向各電動車企業下了近百萬輛的訂單;根據美團二季度財報,美團在第二季度向市場投放了近30萬輛電單車。

滴滴的“0188”出行戰略也在今年4月公布,在3年內要實現全球每天服務1億單的目標中,兩輪車業務要承擔其中4000萬的日單量。今年4月,滴滴青桔融資超10億美元,這將主要用於共享兩輪車的擴大投放。8月,青桔發布了三款新車,其中兩款是電單車。

哈啰出行對燃財經表示,在下沉市場,電單車是非常受歡迎的,這些地區的公交系統不像一線城市這麼發達,居民出行時對電單車有着非常強烈的需求。今年10月9日,哈啰出行宣布電單車進駐新疆烏魯木齊、阿克蘇等地,完成了對全國超400個城市的覆蓋。根據哈啰提供的數據,在2019年,在長沙,用戶平均每次騎行里程能夠達到2.7公里,騎行次數最多的用戶一年騎行了2928次,平均每天8次。

共享單車當初曾遇到了盈利難題。但電單車卻是塊具有巨大開發潛力的市場。覃承萍認為,由於針對的需求不同,共享電單車和共享單車的商業模式也必然存在不同,“相比之下,共享電單車盈利性更高”。

在2019年下半年,據電商在線報道,哈啰出行方表示,哈啰助力車已經回本盈利,“在沒有新投車輛的情況下,助力車是整個公司最賺錢的部門”。

滴滴青桔CEO張治東也曾表示,共享電單車訂單的定價和訂單規模更高,所以共享電單車的商業價值相比較於單車會高一些。

但共享電單車,仍然是重資產、重運維的生意。在運維方面,滴滴青桔告訴燃財經,從運營上來說,電單車通過高精度定位實現定點停放、入欄結算,對於線下運維的要求相比單車要低。但從整體而言,在前期投入的成本仍然是巨大的。張治東今年在接受媒體採訪時也表示,如果共享單車每天成本在1.3元左右,共享電單車的成本接近4元。

根據申萬宏源的研究,一輛共享單車製造成本在700-1100元之間,共享電單車則高達2000-2500元;運維成本方面,共享單車平均每天需要0.5元-1元左右,而電單車每天就需要3元;此外還有電池的成本、車輛維護和鋪設等方面的投入等等。

這也意味着,共享電單車要實現獨立商業運營,對於投放城市的人口密度、GDP水平、人口分佈、城市對電單車的容納量等,都必須要進行考察,保證用戶的騎行距離和車輛的翻台率,來降低成本。

共享電單車的前期投入和推廣,是只有巨頭玩得起的“燒錢”遊戲。要在下沉市場,單純通過精細化運營來實現共享電單車的商業化,仍然難度不低。

也因此,一線城市擁有龐大的用戶量和出行需求,同時也對其他區域市場,有着巨大的表率作用。如果能夠進入一線城市布局,對共享電單車行業仍然有着舉足輕重的意義。

哈啰出行對燃財經表示,現在哈啰單車也是覆蓋城市從上到下最廣緯度的,小城市的運營有很多大城市不能比擬的複雜性,如果運營效率不高,小城市的用戶使用率就不足以支持其運營。

滴滴青桔也在根據不同城市的具體情況和需求,研發和投放產品。比如在三四線城市,考慮到當地的公共交通體系不是很發達,就選取助力車車型來滿足出行需求;在更下沉區域,選擇相對大電池、高續航的電單車來解決點到點的通行問題。在受相關政策管控要求嚴格的一二線城市,青桔只在部分政策允許的城市開展電單車業務,投放一些小電池的助力車,來作為公交接駁和中短距離出行的補充。

同時,青桔也表示,未來針對一線城市,將會根據當地需求與主管部門的意見,綜合考慮是否開展電單車的運營,同時研發匹配不同類型城市出行特點的細分產品。

“共享電單車在一二線城市發展遇阻主要因為政策及安全問題,但未來隨着新國標的推動落地,相關問題將有所緩解。”覃承萍說,“電單車的主要價值在於,它是網約車無法觸及下沉市場的補充,但在大城市其實它和網約車有着一定的替代關係,因此能否進入一線城市,對未來的資本引入、增長潛力、頂層政策制定等均有影響。”

二三線城市變臉

林達發現,近期,長沙街頭的共享電單車減少了許多。“彷彿是一夜之間就不見了。”

據湖南日報報道,11月23日,長沙市交通運輸局、市公安局交警支隊、市城市管理和綜合執法局,集中約談了包括哈啰出行、青桔、美團、小遛共享等6家共享電單車企業,要求它們在11月26日前清理回收無牌照電動自行車,整治不到位的,將限期整改直到下架。截至11月29日,大部分品牌已經基本完成回收任務。

長沙曾經是共享電單車競爭達到白熱化的“血戰”之地。據《長沙晚報》報道稱,長沙在2019年底的共享電單車還不足10萬輛,但在今年4月已經超過了20萬輛,5月則超過了30萬輛。

哈啰是最早進入長沙的共享出行品牌之一。據哈啰出行湖南品牌公關部張振表示,對互聯網和新消費企業而言,在長沙擁有寬鬆的成長環境。在長沙,餐飲、娛樂行業都較發達,居民消費能力強,用戶也更願意去嘗試新鮮事物,這都為共享電單車能夠成長起來提供了土壤。

在去年新國標頒布后,更多的品牌嗅到了商機,也放開了膽子。

在去年下半年開始,小遛共享在長沙率先投放了腳踏板車型的電單車。當時哈啰等品牌使用的還是沒有腳踏板的歐標車型,新車型的共享電單車更類似於家用摩托,更接近用戶的普遍認知,也更容易被接受。因此,它的使用率一下子漲了上去。這時,大廠們還在謹慎地觀望,但中小品牌顯然沒這麼多顧慮,很快更多的跟風者也出現了。

車型的改變最終被證實是沒有問題的。而更重要的是,在長沙這樣的城市裡,共享電單車的運營模式也被市場和用戶證明是可行的,並不是個“偽命題”。

大廠們開始放開手腳。黃色的美團、綠色的青桔和藍白色的哈啰,新的“彩虹大戰”在二三線城市爆發。據悉,在整治前,僅長沙本地就有13家共享電單車品牌,總計共享電單車數量已然高達46萬輛。

這樣的戰事,並不止在長沙一地出現。在寧夏銀川,今年五一之後,也是在一夜之間,街頭就出現了4萬輛共享電單車。據寧夏日報報道,共享單車將逐步退出市場,更換為共享電單車。

根據中國城市公共交通協會發布的《全國共享電單車行業發展報告》显示,目前全國已投放共享電單車總量近500萬輛,據估算,這些共享電單車服務覆蓋了近5億城鎮人口,約佔全國城鎮人口的一半多。

然而,“混戰”中亂象也不可避免。

一家共享電單車企業人員透露,在很多區域,除了同行的競爭之外,他們還必須面對當地其他出行行業的從業者的抵觸情緒。對當地的摩的、出租車司機而言,這種共享電單車無疑是來搶走他們生意的競爭者,損壞、毀棄電單車的情況也時有發生。

“有人曾經偷着把電單車扔到我們縣城中央的河裡,運營者想辦法才打撈出來。但是我們這裏監控安裝沒有那麼密,後來也不了了之了。”一位河北縣城的出租車司機說。在今年年中,他所在的縣城裡,就被密集投放了幾百輛共享電單車。在這裏,巨頭還沒有進入,基本都是松果電單車等中小品牌在運營。

“還是挺貴的,起步價3元,含里程4公里,會員是2元4公里,可我們這大家一個月工資也就2000-4000元。”這位司機說。但是,這對於他的出租車生意,仍然是一個打擊。“每月我的收入大概減少了20%。冬天和趕不上公交的時候,以前大家是會打車的,現在這部分生意就被搶走了不少。”他抱怨。

諸如當年共享單車堵塞道路、破壞車輛等情況,也在多地再次重現。據業內人士透露,在長沙,共享電單車數量增長快,亂停亂放的電單車一度也曾佔領了馬路中間,因此,整治也最終勢在必行。

不少城市的管控力度也在加大。在廣東,佛山、中山、東莞、江門等多個城市從今年6月開始,就紛紛出台通知,要求對共享電單車進行全面清理整治;大同、合肥等地也相繼要求清退違規投放的共享電單車。

共享電單車戰局中,不同的城市正各自為戰。一邊是巨頭們在下沉市場的不斷擴張,一邊是二三線城市中,政府管控力度正在加強。而一線城市,仍然對共享電單車打出了禁行牌。

未來將是“生態”之戰

但無論如何,電單車戰火仍不能停。對於巨頭們而言,它承載着更大的“生態”戰略意義。

本地生活消費中,最後一公里的物流和出行是個無法忽略的話題。而電單車,在其中扮演着重要的角色。

根據中國自行車協會統計,2019年中國電動自行車保有量為3億,過去三年增長超過50%。預計2020年中國共享電單車領域市場交易規模增長至124.10億元,相比2019年增長近80億元。

“共享電單車業務所具有的高頻率消費場景,對美團而言具有長遠的戰略意義。”美團CEO王興而今年二季度的財報電話會議上曾說。對於一直紮根出行領域的滴滴和哈啰而言,兩輪車中,共享電單車也是一塊不能放棄的市場。

中國的互聯網生意,已經很久沒有“收割流量”之外的新鮮事了。當年的共享單車,打出了共享經濟的旗號,但實質上,仍然是走了以補貼換取流量的路線,而自身卻缺乏盈利能力,只能靠收取押金“吸儲”,帶上了類金融服務的性質。

頭部的共享出行企業們,開始思考新的發展思路。如果不能將流量變現作為唯一的商業手段,那麼“生態平台”,將是巨頭們在整個兩輪市場乃至出行行業中卡位的最好戰略。電單車連接起的,不僅是消費者端,還有電池、換電業務,乃至新基建中的智能化話題。

“如果它(共享電單車)變成純粹的流量價值,長期發展的可能性就比較低,哪怕在一個大的生態里,純粹用成本來支持流量,我覺得不是這個邏輯。”中國兩輪出行產業高峰論壇上,哈啰出行執行總裁李開逐接受採訪時說。而他也提到,更豐富的業務場景的交叉,會放大它的價值。

日前,哈啰出行宣布,將切入兩輪電動車製造業務,預計哈啰電動車第一代智能化產品將於明年初面世。同時,哈啰換電業務還啟用新品牌“小哈換電”。哈啰表示,將在共享兩輪服務、換電、電動車三條業務線上持續加註,去撬動兩輪出行的大市場。

美團配送也於去年宣布與鐵塔能源合作,為美團配送騎手提供換電服務。

5月,青桔與國網電動汽車公司旗下國網什馬簽署戰略合作協議,雙方將圍繞兩輪出行能源服務展開深度合作,共同探索將大數據、人工智能、物聯網等技術應用於綠色出行行業。

在今年8月,青桔發布新車的同時,也推出了解決電單車續航問題的青桔智能換電櫃。青桔方面表示,目前,換電業務更多地是面向青桔電單車路面充換電,未來會延伸更多使用場景。但青桔的短期目標,是希望在交通出行領域,包括在共享電單車出行的領域里,做到從四輪到兩輪、再到公交,打通整個出行生態。

據AI財經社報道,除了騎行外,青桔也在嘗試包括自建商場、廣告業務、充換電和智慧兩輪交通解決方案等在內的其他商業化探索。此外,青桔也盯上了C端的私家電動車市場,並正在內部醞釀私家智能電單車業務。

“未來的市場競爭將是生態化平台競爭。”覃承萍說。“其一,平台化可以佔據出行場景用戶流量的主導權,實現體系內用戶自循環;同時能夠幫助平台提高戰略防禦,鞏固市場競爭地位。其二,平台化可以實現多產品與服務的組合推廣,降低獲客成本,為用戶提供適配的定製化服務體驗,實現用戶生命周期消費價值最大化。其三,可實現龐大底層數據的沉澱,為構建立體的用戶畫像、挖掘多元化的用戶需求實現奠定良好基礎。”

但這是個更大的命題。誰能做好這張答卷,在一二線城市嚴格管控、各地方政策和資本還處於搖擺期時,還都是個未知數。

也有共享電單車品牌在試水其他的商業模式。在北京的小蜜單車的APP上,曾一度加載了不少廣告,包括開屏廣告,首頁滑屏廣告,甚至在掃碼頁面與支付頁面也有廣告的存在,內容也是五花八門,包括與出行場景相關的新車試駕、旅行,還有抖音、拼多多等諸多廣告內容。

“影響我的使用體驗,有時候一不小心便點到了廣告頁面。”當時一位北京用戶表示。現在,廣告頁面已經清理,但仍保留了購物按鈕,裡面包括了衣物、百貨、生鮮、騎行周邊等,用戶購物可以返券。

在哈啰APP首頁,今年也上線了本地生活頻道。摩拜改名為美團單車后,也和美團的本地生活服務打通。

但一位分析師也表示,這種商業模式,對巨頭們而言,只是個補充。在他看來,巨頭們的共享電單車業務,更多地是擔負起了為公司其他的業務導流的職能,它的“內部價值”已經可以實現,那麼,它就沒有更多的精力和動力,去試驗其他的商業模式。“更多地還是在圍繞着自己的運營效率在做文章”。

但大部分還在採用收取押金的商業模式的共享電單車小品牌們,正走在共享單車的老路上。在這種境況下,它們也將面臨更大的壓力。在下沉市場,和巨頭們迎面撞上的中小共享電單車品牌們,留給它們的時間不多了。

李開逐在接受採訪時曾表示,未來共享電單車行業發展也逐漸會像單車這樣,集中在少數幾家企業身上。“小的企業可能會因為規模限制,逐漸面臨一些瓶頸。”

“市場向頭部聚集是必然態勢。”覃承萍說。

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責任編輯:覃輝

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