10月15日消息，東方支付集團控股發布公告稱，已發售2.5億股，其中配售1.75億股，公開發售7500萬股。每手10000股，發售價為每股0.22港元，預計本月16日上市。
據該集團發布的公告显示，公開發售獲得大幅度超額認購，合計認購541750000股公開發售股份，為公開發售初步可供認購總數的21.67倍。配售項下最終配售股份數目為1.55億股配售股份，相當於股份發售項下可供認購發售股份總數的62%，並配發予配售項下合計121名承配人。
東方支付集團表示，所得款項凈額合計約為5110萬港元。其中約29.6%用於擴增支付處理服務，25.0%用於增加可用智能銷售點終端機數目及增強其功能，15.9%用於開發收單主機系統，12.9%用於擴張至柬埔寨，10.0%用於集團的營運資金，4.3%用於招聘新人，2.3%用於增加及擴展營銷活動。
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10月18日消息，騰訊方面在近日宣布，正式啟動新一輪整體戰略升級。其中，騰訊金融業務的轉型，是繼近期京東數科后，又一次互聯網巨頭的變革性布局。
騰訊金融此次升級，其戰略重心已向金融科技傾斜。近年來，為追趕金融行業變革的風口，互聯網和金融兩大行業一直保持着競爭關係，從互聯網金融到金融科技，不僅實現了金融回歸金融、科技回歸科技，還使商業模式創新向技術創新傾斜，從B2C轉變為B2B2C。曾經紅火的互聯網金融已經在創投領域偃旗息鼓，現在各家巨頭都稱自己為金融科技公司。
在互聯網金融向金融科技實現過渡后，未來將不再有創業公司和巨頭之分，而變成沒數據公司和有數據公司的區別。從C端用戶受理賺錢轉變到從B端企業手中賺錢，在這樣一個技術服務的市場，只有擁有大數據積累的巨頭才有入場能力，沒有技術積累的互金創業企業註定難分一杯羹。
在這樣一個大環境下，隨着雲計算、大數據、區塊鏈和人工智能等数字科技的快速發展，金融行業正處於驟變時期。由於客戶的数字化程度越來越高，同時對消費體驗也作出更高的要求，撕下金融標籤似乎成為了互金行業的一場集體運動，越來越多的企業定位於服務金融機構的科技公司，調整營收接受，並將服務收入作為未來的新盈利點。
一方面，是日益趨嚴的監管政策變化倒逼互金企業轉型，自2017年以來，P2P行業在強力調控下仍頻繁爆雷，互金企業的風控缺陷在這次雷潮中完全暴露出來，這也是該行業前期野蠻生長，不重視技術而只關心流量變現而導致的後果。在行業發生巨變之後，互金企業紛紛開始轉型，大都以金融科技企業自居，風控成為金融與科技結合的最佳落地點。
如行業龍頭螞蟻金服，該公司率先感受到政策壓力，包括理財業務被紛紛限額、核心支付業務斷直連、信貸業務被強制去槓桿等等，螞蟻金服開始將各個高毛利的金融業務開放給第三方業務，盈利的重任轉交給技術輸出服務。
另一方面，傳統金融機構對於技術的需求日益旺盛，許多股份行和大行順應發展趨勢，紛紛將金融科技提升到戰略高度。金融科技是運用數據、技術能力助力金融創新，既服務了商戶和用戶，也提升了金融機構的風險管理能力，幫助金融機構全面升級。
不過，傳統金融機構與科技公司在擁有自身獨特優勢和屬性的同時，也各自存在發展短板。因此需要通過合作來共同打造未來的智能金融生態圈，智能金融在之後將應用到各個金融細分領域，這也是金融與科技融合發展的必然結果。
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10月19日消息，百年老店屈臣氏也開始追趕移動支付的潮流了。近日，台灣屈臣氏官方宣布正式推出自有移動支付平台Watsons Pay，結合之前上線的Watsons APP 2.0，旨在搶佔移動支付領域的巨大商機。
移動支付市場發展前景廣闊。據艾瑞諮詢發布的報告显示，僅在中國大陸地區，2017年的移動支付規模已達117萬億元，並且保持明顯的上升勢頭。
零售業龍頭、大型連鎖商超一直是阿里、騰訊兩大支付巨頭競相結交的對象，其線下消費場景所承載的巨大流量是小型零售商店無法比擬的。目前，絕大多數實體零售企業都選擇接入常見的第三方支付平台以滿足消費者的支付需求，而實際上這樣的做法只是增加第三方支付平台的使用頻率，本質上無異於為他人做嫁衣。
實體零售企業本就薄利多銷，出於肥水不流外人田的考慮，個別企業拒絕了第三方支付平台的合作請求，選擇直接推出自有移動支付平台。據《電商報》了解，早在2015年12月，沃爾瑪即推出了Walmart Pay；此後，全家便利店及塔吉特商店也於2017年推出了專屬的移動支付平台。
實體零售企業屈臣氏進軍戰況激烈的移動支付市場，能否順利分下一杯羹？反觀實體零售業老大哥沃爾瑪的遭遇，可以發現這並不是那麼容易。
早在去年底，Walmart Pay便已實現美國地區沃爾瑪門店全覆蓋，作為少數幾個公開抵制Apple Pay的零售企業，沃爾瑪面對移動支付市場可謂雄心勃勃。Walmart Pay負責人Daniel Eckert就曾公開表示，“只要美國的商場上線Walmart Pay平台 ，顧客使用Walmart Pay 的次數就將超過Apple Pay ，對於這一點，他很有信心。”但是，據Pymnts.com 和InfoScout 的一項調查显示，大約只有5.1％ 的沃爾瑪購物者使用了Walmart Pay。自家的顧客尚且未能完全接受Walmart Pay，沃爾瑪期望將其推廣至全美商超的願望明顯要落空了。
使用場景受限，用戶拓展有限是零售企業推廣專屬移動支付平台的最大難題。不像第三方支付機構的通用平台，可在多個場景中使用，實體零售企業推出的移動支付平台基本只能在自有品牌下的商超、便利店、連鎖店等使用。
場景受限的同時，用戶根深蒂固的支付習慣在短時間內也無法改變，用戶往往更習慣於日常使用的第三方支付平台。據調研機構Auriemma今年發布的報告显示，使用Apple Pay和偏好移動支付的沃爾瑪用戶，會更傾向於選擇Apple Pay，這一人群比選擇Walmart Pay的人數多出一倍。
值得注意的是，在移動支付領域競爭火熱的中國大陸市場，Walmart並沒有上線其Walmart Pay，而是與其他第三方支付機構合作（不包括Apple Pay），這也是沃爾瑪對用戶習慣的一種妥協。
正所謂術業有專攻，外行人做專業事，難免會出現不盡如人意的情況。據《電商報》了解，許多用戶反映Walmart Pay使用起來非常繁瑣，用戶首先必須站在沃爾瑪的結賬通道里，然後打開沃爾瑪應用，選擇 Walmart Pay ，掃描显示在收銀終端的 QR 碼，最後等待沃爾瑪員工掃描商品，與Apple Pay 相比，整個過程相當繁瑣。
總而言之，移動支付火熱的根本原因是能給商家和顧客帶來便捷安全的交易體驗，支付工具的“通用性”是移動支付行業的發展趨勢，實體零售企業要推廣專屬支付平台，無疑顯得困難重重。
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10月24日消息，據上交所官網信息显示，中金花唄2018年授信付款支持專項計劃和中金借唄2018年消費貸款資產支持專項計劃的狀態更新為已受理，這兩個ABS發行計劃的擬發行金額均為80億元。
近期銀保監會和國務院先後發布文件，明確提出要提升金融對促進消費的支持作用，規範發展消費信貸，鼓勵消費金融創新。在行業出清后，正規持牌機構似乎迎來了新的機遇。據預測，消費市場在未來十年將持續擴張，到2020年市場規模將達到72萬億元，其中消費金融市場的規模將超過12萬億元。
當下，互聯網金融紅利期的減退、用戶需求的不斷增加和政策層面的監管，都在促使消費金融進行新的調整。作為互聯網金融的細分領域，互聯網消費金融正在經歷一場大變革，而消費金融ABS也是備受各方關注。以京東和阿里為代表的科技巨頭在搶灘登陸的同時，不算將自身業務與消費金融ABS結合起來，想要借勢消費金融ABS獲得進一步的業務增長。
目前，市場上從事消費金融業務的玩家大致分為四類：一是互聯網消費金融，包括互聯網分期平台、電商平台和現金貸平台等等；二是銀監會批准成立的消費金融公司，擁有消費金融合法牌照；三是商業銀行；四是其他機構，包括部分信託公司和小貸公司。
傳統的消費金融服務多由銀行提供，但隨着市場下沉，消費金融的服務主體逐漸擴展到消費金融公司和信託等機構。目前持牌消費金融公司ABS的發行仍在有序進行，而非持牌機構在交易所發行受到一些限制，且非持牌從事消費金融的機構數量太多，實力和資質也參差不齊，因此會影響到這類機構的ABS發行。隨着消金公司的發展不斷成熟，市場上的機構投資者更偏向持牌消費金融公司發行的ABS。
同時，在我國普惠金融政策與消費驅動的實施背景下，居民的消費需求日益旺盛。消費金融公司減少資本佔用、加快資產周轉率等訴求也更加強烈。在產業升級和消費升級的宏觀經濟背景下，金融監管機構希望更好地發揮優質消費金融產品與服務拉動內需的作用，擴大消費在國民經濟中的比重，促進經濟增長。
而消費金融ABS作為資產證券化的重要板塊，同樣承擔著為實體經濟輸血的重要職責。才能夠消費金融ABS參与各方的表現來看，在消費驅動強化的背景下，未來幾年，規範化持牌消費金融公司的優勢將進一步凸顯，會更受到資本市場的認可與歡迎。
另外，新技術的不斷髮展，也為互聯網消費金融ABS提供了更安全的風險把控。隨着人工智能和大數據等新技術的運用逐步成熟，消費金融的風控能力將會得到進一步提升，傳統的風控模式也將被AI風控模式和大數據風控模式取代。對於互聯網消費金融ABS來講，這無疑是一個很大的機遇。
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10月24日消息，據基金三季報显示，天弘餘額寶的規模在報告期內下降了約1300億份，這也是今年餘額寶平台開放以來，連續第二個季度出現規模下滑。
據報告显示，天弘餘額寶在三季度的總申購份額約為1.74萬億份，總贖回約為1.87萬億份，這使得該基金規模在三季度從初期的1.45萬億份下降至1.32萬億份。在投資組合方面，天弘餘額寶在三季度增加了債券持倉，由二季度末的9.43%提升至三季度末的12.05%，持倉金額由1372億元增加至1595億元。
餘額寶平台显示，算上天弘餘額寶，目前共有13隻貨基，其中僅有國投瑞銀添利寶貨幣A1隻貨基7日年化收益率高於3%。
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10月28日消息，360金融昨日正式向美國證券交易委員會(SEC)提交招股書，申請在美國紐交所上市，股票代碼為“QFIN”。
360金融本次IPO預計最高募資額不超過2億美元。招股書中暫未透露IPO發行價格區間及股票發行數量。本次IPO承銷商為高盛和花旗。
招股書中披露，360金融是数字消費金融平台，是360集團(360 Group)的金融合作夥伴。與360集團合作之後，公司的技術可以順利轉化，獲得借款人、留下借款人，變成資金優勢，從而讓公司業務快速擴張。從成立到2018年9月30日，公司已經向640萬名借款人貸出資金944億元。
以下為360金融招股書中業務概述：
360金融(下稱“公司”)是領先的数字消費金融平台，是360集團(360 Group)的金融合作夥伴，360集團是中國最大的互聯網企業之一，通過合作，公司將超過10億的移動設備連接起來。公司為優質、服務無法得到滿足的借款者提供定製線上消費金融產品，資金主要來自合作夥伴。因為公司擁有專有技術平台，可以提供獨特的用戶體驗，在風險管理方面也有獨到之處。與360集團合作之後，公司的技術可以順利轉化，獲得借款人、留下借款人，變成資金優勢，從而讓公司業務快速擴張。從成立到2018年9月30日，公司已經向640萬名借款人貸出資金人民幣944億元。
公司的核心產品是價格可以承受、無擔保数字信用額度，借款人一般將它用於消費支出，許多時候作為信用卡欠款的補充。首先，潛在借款人需要在網上申請，程序很簡單，對於最近的信用申請，大約95%都會通過自動化信用決策機制來處理。獲得批准之後，借款人在5分鐘內就可以拿到資金，他們可以根據自己的消費需求選擇最合適的借款方式。
建立一個直觀的平台，將借款人與資金合作夥伴連接起來，這就是公司的價值主張。
– 借款人：借款人一般都是年輕人，且擁有良好的信用紀錄，當中74.1%擁有信用卡。這些借款人之所以被公司的平台吸引，主要是因為通過簡單的数字接口，他們可以用快速透明的方式獲得信用額度。與其它線上消費金融平台相比，公司往往能以更低的價格為借款人提供更大的信貸額度，而且更有彈性。
– 資金合作夥伴：公司為資金合作夥伴提供支持，資金大多數來自金融機構合作夥伴，通過與公司合作，合作夥伴能與高質量借款人聯繫起來，還可以使用公司的平台工具，比如借款人評估匹配工具、工作流自動化工具、強大的風險管理工具。根據Oliver Wyman的報告，截止2018年9月30日，公司的M3+逾期率只有0.6%，為資金合作夥伴帶來的回報率超過6.5%，比傳統投資借款機會高，這就是公司的價值所在。截止2018年9月30日，公司已經與18家金融機構合作，當中大多都是領先的國家或者地區銀行。
公司已經開發一個專有技術平台，從信用申請到交易，公司可以為整個交易過程提供支持。公司的信用決策流程簡潔、簡單、高速，它證明公司在數據分析方面有着極大的優勢，尤其是在欺詐識別方面優勢明顯，根據Oliver Wyman的統計，欺詐佔到整個行業壞賬的50%。例如，公司引入一套強大的自動化身份驗證機制，它以面部識別作為基礎，可以過濾欺詐信用申請。不只如此，公司還擁有先進的分析技術，可以將數據轉化為可執行建議，評估潛在借款人的償還和能力和償還意願。截止2018年9月30日，公司已經聘請332名研究、研發和風險管理員工，佔了總員工的48.0%，公司還與360集團密切合作，確保自己在技術上繼續領先，並鞏固技術優勢。
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10月31日消息，今日早間，央行發布公告稱，將於11月7日通過香港金融管理局債務工具中央結算系統債券投標平台，招標發行2018年第一期和第二期中央銀行票據。這是央行歷史上第二次、也是三年以來第一次發行離岸央票。
據央行方面公告，本次發行的第一期央行票據規模為100億元人民幣，到期還本付息，期限3個月；第二期發行量為100億元人民幣，每半年付息一次，期限1年。兩期票據都採用荷蘭式招標方式發行，招標標的為利率。
央行發行離岸央票能夠有效管理匯率走勢，可以通過控制拆借利率來影響匯率，降低套利動機、提高做空成本。通過發行離岸央行票據的方式管理資金價格，能夠促使投資者產生穩定的預期。
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11月1日消息，海關總署在官網發布消息稱，為促進跨境貿易便利化，進一步優化口岸環境，海關總署和央行決定對《黃金及黃金製品進出口准許證》和《銀行調運人民幣現鈔進出境證明》實施电子數據聯網核查。
央行主管部門根據相關法律法規及有關規定簽發《黃金准許證》和《人民幣調運證明》，並實時將《黃金准許證》和《人民幣調運證明》电子數據傳輸至海關，海關在通關緩解進行比對核查，並按規定辦理相關手續。
此外，海關總署要求進出口企業按照限行規定，如實向海關規範申報。對於有效期在2019年4月30日內的《黃金准許證》，企業可以憑藉紙質證件向海關辦理報關手續。
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11月7日消息，自進入2018年以來，第三方支付牌照供需兩端均出現變化，相較於年初的炒牌熱度，近期第三方牌照交易市場降溫，第三方支付牌照的含金量被重估。據統計，目前市場上支付牌照交易的企業數量逐漸減少，而支付牌照的價格相比年初至少下降了20%。
經過5年的激烈競爭，目前第三方支付行業的市場格局已經趨於成熟。據中國人民銀行公布的數據，目前國內擁有第三方支付牌照的企業共238家，也就是說，除頭部企業之外，還有200多家企業爭奪着所剩無幾的市場份額。所以從市場的角度來看，第三方支付的牌照其實並不稀缺，市場前景也沒有此前想象的那麼好。
同時，在斷直連后，對於設計銀行卡交易的支付，支付機構也不再擔任清算的角色，而是將清算信息傳遞給網聯，再由網聯來進行用戶與商戶之間銀行賬戶的清算業務。這意味着第三方支付牌照的作用僅剩下商戶與用戶之間單純的支付通道形式，支付機構的業務模式將完全回歸本源。且一旦涉及金融業務，第三方支付機構必須與相關金融機構合作或獲得相關金融牌照。第三方支付機構在支付結構中的地位大大降低，這也直接影響了第三方支付牌照的交易價格。
此前，第三方支付牌照的高估值，主要支撐點在於其稀缺性。但自進入2018年以來，監管層面逐漸釋放出放開支付牌照申請的可能性，在一定程度上改變了供求雙方對於牌照價值的預期，從而影響到支付牌照二級市場的交易價格。除此之外，需求方的減少也是影響支付牌照估值的另一個重要因素，由於市場格局基本已定，隨着前期牌照收購交易的陸續成交，潛在需求者數量在下降，也在一定程度上打壓了支付牌照的估值水平。
實際上，存量中小支付機構的日子並不好過。據易觀發布的《中國第三方支付移動支付市場季度監測報告2018年第二季度》的數據显示，今年二季度第三方支付市場的交易規模為393078.3億元人民幣，環比降低2.62%，這也是移動支付行業的交易規模環比增速首次出現負增長。
從另一個角度來看，支付牌照本身其實並無實際價值，只是由於監管部門停發新證，入場企業礙於合規問題而不得不收購持證公司。在備付金全額集中存管后，中小支付機構更加失去競爭力，即便有牌照也一樣難以生存，反而會增加支付牌照交易的供給，進一步促進其價格下降。
可以預見，隨着互聯網金融行業監管力度的不斷加大，第三方支付市場的估值將漸趨理性。“玩概念、囤牌照”的情況不會再有，未來在獲得支付牌照的企業中，真正能夠通過通道業務反哺主業獲利的企業將佔絕大多數。在回歸本之後的第三方支付，大數據將是其重要的生產資料。
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11月7日消息，近日，日經全球管理論壇在東京舉辦，亞洲航空首席執行官托尼·費爾南德斯在會上表示，亞航推出的BigPay擁有非常棒的金融科技業務，未來將在馬來西亞地區向中國的支付寶發起挑戰。
據介紹，BigPay是一款电子支付應用，可以讓用戶綁定10張信用卡和轉賬卡，並適用於Visa、Mastercard、Amex和JCB，然後再用於支付行為。據其網站介紹，這款應用被定位為“銀行賬戶的日常数字替代品”，可在馬來西亞地區使用。
據悉，BigPay是亞航發展新業務戰略的一部分。由於亞航的網絡遍及整個東南亞地區，各國流通貨幣不同成了交易支付的大問題，這也是托尼·費爾南德斯积極涉足金融科技領域的原因所在。
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