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12月3日消息，據外媒報道，印度支付公司paytm的母公司One97的創始人兼首席執行官Vijay Shekhar Sharma在接受當地媒體《印度時報》採訪時表示，他計劃將Paytm的支付銀行轉變為小型金融銀行，這將使該公司可以向其消費者提供貸款。

《電商報》獲悉，Paytm是印度領先的数字支付平台，為超過700萬商家提供了移動支付解決方案，並允許消費者通過信用卡，銀行帳戶和数字信用等方式進行無縫移動支付。

此外，Paytm經營着一家支付銀行，但該銀行不能發行貸款或信用卡，而有了小型的金融銀行許可證，則意味着它將能夠提供基本的銀行服務，並且可以開始向個人以及小型企業實體提供貸款。

而Paytm謀求轉型或與印度支付市場競爭日益激烈有關。據悉，目前除了印度政府基於UPI推出的BHIM，本地玩家Flipkart的PhonePe之外，還有谷歌、亞馬遜、通訊應用WhatsApp等國際巨頭殺入印度移動支付市場，Paytm的地位正在不斷受到挑戰。

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12月5日消息，《電商報》發現，近日，支付寶低調上線“NFC交通卡”小程序。詳情介紹頁面显示“支付寶NFC手機交通卡帶來新一代的搭乘公共交通體驗，只要拿起手機碰一下就通行。”主體信息為“支付寶（杭州）信息技術有限公司”。

但是，小編點進去時，小程序显示，显示“當前手機機型不支持”。在支持機型中則显示目前的合作手機品牌僅有“華為”，且要求操作系統為華為EMUI9.0及以上，Huawei Pay版本為9.0.3.300。

據移動支付網報道，目前NFC交通卡小程序的開卡僅針對河北“邯鄲”地區開放，且僅支持部分華為手機，不過成功開卡之後可以在所有交通一卡通互聯互通城市進行刷卡。華為NFC用戶，支付寶搜索『NFC交通卡』小程序，可開通河北邯鄲交通聯合卡到huawei pay，熄屏刷卡。

據《電商報》了解，2019年1月，微信在測試一款叫做“騰訊乘車卡”的微信小程序，基於手機的 NFC 技術。開通后，只需將手機靠近刷卡感應處，完成扣費后，即可乘車。3月正式上線，目前支持基於長安通的雲交通卡和河北一卡通的交聯卡。

這樣來看，支付寶上線『NFC交通卡』小程序是為了進一步完善智慧出行的布局，同時也是緊跟微信在交通支付上的布局，畢竟微信比支付寶提前近一年布局NFC支付。

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12月6日消息，《電商報》獲悉，今日，支付寶公布了一份新報告，首次公布在其平台上誕生的新職業。自支付寶2004年成立至今，催生了40餘種全新職業，直接創造了近700萬人次就業。

這些新職業，有的因支付寶業務發展而生；有的因数字經濟而生；有的因支付寶開放平台能力而生。如隨着支付寶向下沉市場滲透，出現了110萬收錢碼系統軟件開發師，170萬向中西部三四線城市小商家推廣收錢碼的数字微客；隨着支付寶出海，出現了海外退稅指導師；此外，還有40萬人次螞蟻森林種植員，相互寶調查員等。

支付寶還表示，這40餘種新職業有三個特點：首先，66.7%是兼職，33.3%兼職是在線完成；其次，50%的新職業崗位來自三四五線城市；其三，新職業不乏高收入者。

據《電商報》了解，支付寶成立於2004年12月8日，距今已經成立近15年。

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12月8日消息，《電商報》注意到，中國金融認證中心近日發布了《2019中國电子銀行調查報告》。《報告》显示，相較於網銀，首选手機銀行的用戶比例是首選網銀的近5倍，佔比52%；而基本不用手機銀行，首選網銀的用戶佔比是11%。

其中，微信銀行已成為使用頻率最高的电子渠道，相較於2018年增長8%，滲透率攀升至42%。

《報告》显示，指紋登錄的使用在全國性銀行中已經達到94%，在區域性銀行中也已達到73%。相比指紋認證方式，人臉識別認證增長比例卻較低，2019年全國性銀行中使用人臉識別登錄方式的僅佔39%，區域性銀行中僅佔27%。

並且用戶滿意度調研結果显示，用戶對指紋登錄滿意度最高達到9.3分（滿分10分），對人臉識別登錄的滿意度卻只有6.8分。

《報告》表示，調研用戶對人臉識別登陸有三大不滿：一、人臉識別速度慢；二、需要做出動作，有用戶表示如果需要做出很多動作比如眨眼、張嘴等會更不喜歡；三、手機需要舉起擺正才能識別到面部。

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12月11日消息，據CNBC報道，蘋果公司周二宣布，從12月10日起，Apple Card用戶可以分期購買iPhone手機，不但沒有利息，還提供6%的折扣。

根據該計劃，Apple Card用戶可分期購買iPhone，分24個月支付，無需支付任何利息。在今年12月31日前，Apple Card用戶到蘋果零售店分期購買iPhone，還可享受6%的折扣。顯然，這是蘋果為了吸引新客戶使用其Apple Card所做的新努力。

事實上，蘋果CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）在此前的財報會議上就曾表示，今年晚些時候消費者將可以使用Apple Card購買iPhone，並在24個月內以零利率付款。

據《電商報》了解，蘋果公司在今年3月舉辦的春季發布會上宣布推出Apple Card。當時蘋果方面介紹稱，Apple Card類似信用卡服務，但沒有註冊費、國際支付費、滯納金等。用戶也可領取一張鈦合金材質的實體卡，但上面沒有卡號、CVV，也不需要簽名。

蘋果方面還表示，用戶信息都存儲在設備錢包應用中，用戶在使用Apple Card消費后可獲得現金返還。其中，普通消費可得到2%的現金返還；在Apple購買東西，則可獲得3%；使用實體卡則可以得到1%。

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12月12日消息，《電商報》獲悉，周三，深圳通與嶺南通兩大交通卡官網同時宣布，明年用戶將可在iPhone或Apple Watch上通過Apple Pay，進行相應的交通卡支付以搭乘地鐵和公交。這也是繼北京與上海之後，iPhone首次擴展Apple Pay支持交通卡數量。

深圳通官網表示：深圳市深圳通有限公司一向致力提供創新的支付服務，以配合用戶多元化支付需要，公司宣布明年稍後，用戶將可在iPhone或Apple Watch上通過Apple Pay，使用深圳通卡支付公共交通費用，輕鬆搭乘地鐵公交。

嶺南通官網表示：廣東嶺南通股份有限公司一向致力提供創新的交通电子支付服務，以配合用戶多元化支付需要，明年稍後，用戶將可在iPhone或Apple Watch上通過Apple Pay，使用嶺南通·羊城通、嶺南通·廣佛通、深圳通支付公共交通費用，輕鬆搭乘地鐵、公交。

據《電商報》了解，Apple Pay移動支付服務於2014年10月推出，現在遍布全球49個市場，平台上有6000多家發行商。據美國風險投資公司Loup Ventures發布的報告显示，截至2019年2月，全世界有近10億iPhone用戶，而其中有43%的iPhone用戶激活了Apple Pay。

Apple Pay於2016年2月18日正式登陸中國市場。2018年3月，蘋果宣布Apple Pay支持北京和上海的交通卡支付。

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12月13日消息，《電商報》獲悉，支付寶上的大病互助計劃“相互寶”，就優化規則、擴大保障範圍等事項向全體成員公開徵求意見。

公告显示，響應成員建議，未來相互寶將更聚焦大病重症保障，明年起，戈謝病、法布里病、粘多糖貯積症、龐貝氏病和朗格漢斯細胞組織細胞增生症五種罕見病將納入保障範圍。同時，相互寶擬將輕度甲狀腺癌和輕度前列腺癌移出保障範圍。

此外，此次相互寶擬優化的規則還包括：將重症疾病分為惡性腫瘤、手術類重症、遺留狀態類重症以及其他重症，分別明確初次確診時間定義，更加清晰透明；以及對等待期及免責條款進行優化，讓規則更加公平合理。

據悉，這次優化方案將從12月13日起進行為期三天的成員意見徵求。如果徵求意見通過，優化后的規則將於2020年1月1日起正式生效。

據《電商報》了解，相互寶是2018年10月16日在支付寶App上線的一項大病互助共濟服務，加入的成員遭遇重大疾病，可享有30萬或10萬元不等的保障金，費用由所有成員分攤。截至目前，1億相互寶成員已經共同幫助14201名重病成員。

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12月15日消息，日前，中國交通運輸部召開“取消高速公路省界收費站”專題發布會，宣布取消高速公路省界收費站工程建設進入收尾階段，截至12月10日，全國ETC(不停車电子收費系統)客戶累計達18545.99萬，完成發行總任務的97.17%。

交通運輸部新聞發言人孫文劍表示，交通運輸部下一步將加快推進聯調聯試、貨車ETC發行、政策清理規範等各項工作，確保如期優質全面完成撤站任務。

截至目前，29個聯網收費省份的24588套ETC門架系統建設和48211條ETC車道建設改造已於10月底前全部完工。高速公路入口稱重檢測系統建設改造完工率達100%，12月16日，全國將全面啟動實施高速公路入口稱重檢測。

據《電商報》了解，今年5月28日，發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》。《方案》要求，到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式。

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