上市公司股份回購“鬆綁”:或被允許“庫存”三年

     原標題:公司法修正案草案為上市公司股份回購“鬆綁” 公司或被允許將回購股份“庫存”三年

  股份回購,是指公司收購本公司已發行的股份,是國際通行的公司實施併購重組、優化治理結構、穩定股價的必要手段,也是資本市場的一項基礎性制度安排。不過長期以來,A股市場由於各種條件限制,上市企業進行大規模股份回購操作的並不多。

  不過,這種情況或將發生改變:10月22日召開的十三屆全國人大常委會第六次會議,聽取了中國證監會主席劉士余所做的關於《中華人民共和國公司法修正案(草案)》的說明。此次提交常委會審議的公司法修正案(草案)的有關內容显示,目前具體規定股份回購制度的該法第142條,未來可能作出重大調整。

  《每日經濟新聞》記者注意到,在會議現場,劉士余對公司法中有關股份回購條文進行修改的必要性和意義指出:“近年來,公司股份回購需求日漸多樣,特別是隨着資本市場快速發展和市場環境的變化,上市公司股份回購數量日益增加,且目的更加多樣,公司法關於股份回購的現行規定在實踐中存在一些問題。”

  劉士余進一步指出,目前股份回購制度存在的問題主要是:允許股份回購的情形範圍較窄,難以適應公司實施股權激勵以及適時採取股份回購措施穩定股價等實際需要;實施股份回購的程序較為複雜 (一般須召開股東大會),不利於公司及時把握市場機會,適時制定並實施股份回購計劃;對公司持有所回購股份的期限規定得比較短,難以滿足長期股權激勵及穩定股價的需要等。

  對於上述問題,此次提請審議的公司法修正案草案進行了針對性修改。

  一是補充完善允許股份回購的情形。將現行規定中“將股份獎勵給本公司職工”這一情形修改為“將股份用於員工持股計劃或者股權激勵”,增加“將股份用於轉換上市公司發行的可轉換為股票的公司債券”和“上市公司為避免公司遭受重大損害,維護公司價值及股東權益所必需”兩種情形,以及 “法律、行政法規規定的其他情形”的兜底性規定。上述條文的修改意味着,未來上市公司以“穩定股價”為緣由回購股份將有可能變得“名正言順”。

  此外,公司法修正案草案還適當簡化股份回購的決策程序,提高公司持有本公司股份的數額上限,延長公司持有所回購股份的期限。規定公司因將股份用於員工持股計劃或者股權激勵、用於轉換上市公司發行的可轉換為股票的公司債券,以及上市公司為避免公司遭受重大損害、維護公司價值及股東權益所必需而收購本公司股份的,可以依照公司章程的規定或者股東大會的授權,經三分之二以上董事出席的董事會會議決議,不必經股東大會決議。

  同時,因上述情形收購本公司股份的,公司合計持有的本公司股份數不得超過本公司已發行股份總額的百分之十,並應當在三年內轉讓或者註銷。這也意味着,未來上市公司有可能將可以通過回購行為“庫存”股份。

  此外,記者還注意到,此次提請審議的公司法修正案草案還補充了上市公司股份回購的規範要求。為防止上市公司濫用股份回購制度,引發操縱市場、內幕交易等利益輸送行為,將增加規定上市公司收購本公司股份應當依照證券法的規定履行信息披露義務,除國家另有規定外,上市公司收購本公司股份應當通過公開的集中交易方式進行。

    每經記者 李可愚 每經編輯 陳旭

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多路資金馳援維穩市場預期 四萬億質押盤逢危化吉

 

本報記者李維北京報道

民企解困之路

對於上市民企而言,質押盤風險、資金流的緊張、重組併購的限制,任何一條都可能導致其陷入困頓之地。在日前召開的金融委有關會議中,解決中小微企業和民營企業融資難題成為重點聚焦,旋即,“一行兩會”相關負責人及滬深交易所、基金業協會、證券業協會和上市公司協會接連發聲,將全面排查上市公司風險,紓解股票質押困境。由此,民營企業的種種危局正在隨着政策組合拳的出台迎來紓解之機。(羅諾)

導讀

21世紀經濟報道記者獲悉,保險資金專項產品也將面向保險公司等機構投資者募集資金,投資於上市公司股票、債券等標的,主動參與化解股票質押流動性風險;深圳、北京等地區的地方政府亦紛紛以設立基金或直接受讓等方式參與化解當地上市公司的質押盤危機。

監管層連續數日的公開表態,彷彿給此前擔憂股票質押風險暴露的市場注入了一針強心劑。

一方面,證監會主席劉士餘10月19日公開表示將鼓勵地方政府管理的各類基金、合格私募股權投資基金、券商資管產品幫助上市公司紓解股票質押困境;另一方面銀保監會相關負責人也表示將不會對處於平倉線風險的股票質押融資業務“一平了之”。

與此同時,深圳、北京等地方國資紛紛出手或發起紓困基金,對部分風險暴露企業進行挽救式投資。

質押盤風險有望解除信號顯然給市場以信心,10月22日上證指數漲4.09%,創兩年半以來的最大單日漲幅。

不過在國資、金融機構試圖紓解股票質押的過程中,應當以怎樣的標準執行;其中公平性、透明性又當如何保證,亦成為市場關注重點。

質押盤風險漸散

監管層表態維穩市場前夕,A股的股票質押問題仍懸而未決。

據中國證券登記結算有限公司(下稱中國結算)數據显示,截至10月19日,A股市場質押股數達6427.95億股,佔總股本的10.01%,該比例創下今年4月份以來的新高,而市場質押市值達4.30萬億元。

居高不下的總體量背後,更危險的是大股東已質押股本中的絕大部分處在疑似平倉的狀態。

據Wind數據显示,截至2018年10月19日,大股東質押股數達6011.04億股,質押股數占所持總比例約為6.67%;同時大股東未平倉總市值約為1.14萬億元,但疑似觸及平倉市值卻高達2.95萬億元,佔比高達已質押部分的72.13%

但在監管層和市場機構的發聲下,諸多股票質押風險或將在多路資金馳援和融資方協商下得以“和平化解”。

10月19日,劉士余表示將鼓勵各類市場基金幫助上市公司紓解股票質押困境。另據21世紀經濟報道記者獲悉,保險資金專項產品也將面向保險公司等機構投資者募集資金,投資於上市公司股票、債券等標的,主動參與化解股票質押流動性風險;深圳、北京等地區的地方政府亦紛紛以設立基金或直接受讓等方式參與化解當地上市公司的質押盤危機。

諸多化解風險的積極信號落地后的首個交易日,A股市場也出現了強勢反彈。

伴隨着監管層喊話與市場反彈,股票質押風險的緩釋也降低了部分股票質押業務存量規模較大券商的潛在風險。

據21世紀經濟報道記者根據Wind數據統計發現,申萬宏源、海通證券、中信證券、中國銀河、華泰證券未解押交易參考市值總規模排在95家券商中的前五位,均超過600億元,其中申萬宏源規模最大,達925.55億元,而截至10月22日收盤,上述五家券商悉數漲停,整個證券板塊也以漲停收盤。

“之前股權質押的壞賬計提必然影響券商業績,而一旦這部分因素逐漸退卻后,券商的估值也有望重燃,而券商股的上漲反過來也將刺激大盤的進一步上漲。”北京一家中型券商策略分析師指出。

化險措施或待規範化

在股票質押風險有望漸散的同時,國有資本對上市公司救助過程的公平性和透明性,也成為市場關注的重點。

事實上,地方國資正在通過直接入股、發起基金等形式幫助部分股票質押風險暴露企業紓困。

例如海淀區國資和東興證券聯合發起設立規模100億元的支持優質科技企業發展基金,該基金首期20億元已完成募資,旨在通過受讓不超過上市公司總股本10%的股權,幫助民營科技上市公司化解股票質押風險。

無獨有偶,騰邦國際10月15日公告亦表示,公司正在與深圳國資旗下的深圳市福田投資控股有限公司就後者以適當方式持有股份、成為騰邦國際第一大股東的可能性進行了探討。

一位地方國資人士表示,部分民營上市公司陷入危機時,地方國資本身就具有參與入股的積極性。

“有的國資並不僅是為防風險,而是真的想入股,一方面是實施混改的機會,因為混改不僅指國有資本民營化,也可以民營企業部分國有化,進而形成大混合所有制現象。” 10月22日,東北地區一位國資人士表示,“另一方面地方政府也不希望這個時候會出現外部資本‘乘人之危’地進入當地上市公司,因為當前一些上市公司的股價確實比較低,如果外部資本進來舉牌還不如自己出手化解。”

但在國資緩釋質押盤風險的浪潮下,也有市場聲音質疑這一過程的規範性、公平性、透明性以及潛在的道德風險問題。

“以國有資本出手緩解部分民營上市公司的資金困難,如何避免過程中可能存在的利益輸送、公平性等問題,可能需要相關細則加以規範。”10月22日,上海一家大型投行人士坦言,“目前大部分民企都是需要融資的,國企能否本着價格公允、公平等原則進入市場,避免國有資產流失,也應當被監管者所考慮。”

上述投行人士同時指出,若不加以甄別的一味救助民營企業的股權質押問題,也容易形成逆向激勵,管理者需要加以配套措施防範此類問題出現。

“目前出問題的民營企業自身也有責任,不少公司在去槓桿大勢面前仍然在擴大規模、質押股份、加槓桿,相反不存在質押風險的企業往往保持了較低的負債率。”前述投行人士稱,“如果國資來救助這些民營企業,也可能對加槓桿的行為形成逆向鼓勵;所以重要的還是應當堅持市場化原則,更加公允、公平、透明地化解危機。”

深圳一家國企人士則表示,解決質押盤風險的時間窗口較為有限,在強調國資入股公允性的同時,也要在意出手的及時性。

“上市公司出現股票質押問題后,時間是不等人的,就算融資機構不會平倉,但價格觸及平倉線給市場帶來的恐懼,也會加大市場壓力,所以有時候也要保證國資施以援手的‘及時性’。”該國企人士指出。“關鍵是如何處理好企業風險亟待解決和合理運用國資拯救企業之間的關係,公平、透明很重要,但及時也很重要。”(編輯:羅諾)

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鐵路建設再掛加速擋 9月份投資額超千億元

 ⊙記者 於祥明 編輯 林堅

補短板穩投資的系列政策正在“發酵”,9月鐵路固定資產投資超千億元。記者22日獲悉,前9個月鐵路固定資產投資累計已完成5722.89億元,項目加速開工之勢明顯。

鐵路建設是“穩投資”的主角之一。據中國鐵路總公司9月下旬發布的數據,今年前8個月份,全國鐵路完成投資4612億元,為年度計劃的63%,完成進度同比提高6.2個百分點,為完成全年投資任務奠定了堅實基礎。而9月份的數據更令人鼓舞,當月投資額達1100多億元。如果按此增長幅度推進,今年鐵路投資有望超預期。

按照今年初制定的計劃,今年全國鐵路固定資產投資安排7320億元,投產新線4000公里,其中高鐵3500公里。

有專家分析認為,鐵路基建工程項目是基建投資的重要組成部分,完成年初制定的7320億元既定計劃應是板上釘釘。如果考慮到穩投資的整體目標,今年全國鐵路固定資產投資有可能再次接近8000億元。

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萬事怕認真,市場怕深耕――看賣好車揭示汽車供應鏈的未來

 前言:你看與不看,你做與不做,市場都在那裡。市場一直存在,不管是什麼時期,經濟景氣與不景氣,競爭激烈與不激烈。營銷的關鍵是要找到市場、開發市場、深耕市場。當下中國汽車供應鏈處在快速成長期,一方面是通過市場面的擴大,另一方面就是追求單個市場的精耕細作,這兩方面都可以做大市場。

2018年10月23日,“賣好車”發布會在北京國貿大飯店中國宴會廳拉開帷幕,300多位來自全國各地的主機廠代表、金融合作機構、投資方代表、全國TOP經銷商客戶代表匯聚,只為見證一件事,《全面換代汽車新供應鏈新玩法》的誕生。從2014年賣好車成立,首次問世至今,四年時間,賣好車已經成為了中國汽車供應鏈市場的領軍代表,“賣好車”三個字,已經在商場上擁有了清晰的畫像。如此成功的一個商業模型,為何要選擇在當下的市場自我迭代?

相比去年的發布會,362天“賣好車”都改變了什麼?

人人都會自覺不自覺的吹牛,特別是企業家更如此。師承阿里的賣好車CEO李研珠,更是得到了“宇宙第一吹牛大王”馬雲老師的真傳。距離上次賣好車發布會已經經歷了362天,當初李研珠吹過的牛逼都實現了么?

目標一:已經實現佔據中國汽車供應鏈流通市場1%的小目標

目標二:已經實現汽車行業倉儲解決方案(100%倉庫管理到庫位、PDA和智能鑰匙櫃使用率100%)

目標三:速度提升25%,綜合運費降低30%

目標四:平均一單用時34分鐘

供應鏈的基礎建設,最苦,最臟,最累,但是也“最有價值”! 總有那麼一些人,傻逼呵呵的堅持基礎建設,結果就牛逼了。

沒有高效能供應鏈,車就不可能好賣

賣好車CEO李研珠堅信,商業是“進化式”發展的產物,一切商業都要遵循歷史的發展規律,有些規矩不能改,改了就要出亂子。針對中國汽車供應鏈流通市場來說“新倉儲”+“新金融”+“新交易”=賦能新零售

優秀的上層服務,離不開紮實的底層建設(想方設法讓賣好車更簡單更快)

經常有人問李研珠,你為什麼要花這麼多錢,建這麼多倉庫?單純做輕資產的“服務”多好。

執拗的CEO不為所動,傳承、突破、自成一派的頑童李研珠,認為倉庫決定了供應鏈體系的最大容量、倉庫的布局決定了物流線路的發展、分層的倉儲布局才能滿足更大的玩家需求。

倉儲物流不分家(驗、提、干、配、分離)

目前賣好車已經實現了全國幹線網絡建設,一期開通了“北京”“成都”“廣州”三城互通,二期開通“西安”“武漢”“上海”三點互通,三期開通,六個城市的合縱連橫。

說說金融升級,如何可以更快一些

效率是金融的大問題,如何做的更快一些。核心就在於“從今日流程中解脫出來回歸貿易本身”!解決的辦法就是“需要一個【工場】來加工資產”

賣好車金融服務,對於客戶來說,從複雜的金融流程中解脫,回歸貿易本身。

賣好車金融服務,對於金融合作機構來說,有計劃性、有節奏的接收資產、更高效率的分配資金,讓資產清晰,流程簡單。

結束語:正是在這些瑣碎的具體工作推動下,全面換代的新汽車供應鏈、新玩法應運而生,它不是簡單的產品迭代更新,而是一場全面的超越。未來賣好車的發展方向是什麼?李研珠說:他期待有更多的商家在“賣好車”體系下做生意,有更多的服務商家的企業在“賣好車”體繫上做生意,願每個商家走出了屬於自己的發展之路。

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中國9月規模以上工業企業利潤同比增長4.1%

 統計局網站消息,9月份,規模以上工業企業實現利潤總額5455億元,同比增長4.1%,增速比8月份放緩5.1個百分點。

1-9月份,全國規模以上工業企業實現利潤總額49713.4億元,同比增長14.7%,增速比1-8月份放緩1.5個百分點。

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社保證金匯金三季度調倉動向曝光 集中持有金融、消費類資產

 隨着上市公司三季報全部披露完畢,證金、匯金和社保基金的調倉換股路線也逐漸曝光。其中,金融板塊依然被證金和匯金集中持有;社保基金方面,京東方A遭大幅減持,貴州茅台則被再次加倉。業內人士認為,隨着A股估值不斷修復,再加上年底滬倫通的開通,如果結合可持續盈利能力和估值水平分析,金融、消費類資產的投資價值並不悲觀,可中長期看好。(中國證券報)

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全國快遞業平均薪資達7169元

 據北京晨報報道,根據58同城發布的雙11熱門行業大數據显示,2018年10月,快遞員的全國企業平均薪資達7169元。雙11期間,快遞員的市場供需均出現大幅上漲,成為年底的熱門行業。

隨着雙11的來臨,消費者網上購物量顯著加大,帶動了市場對快遞員的需求。根據58同城發布的雙11熱門行業大數據,與2017年10月相比,2018年10月全國企業對快遞員的需求同比增長8.54%。在今年10月的快遞員企業需求排名TOP 15榜單中,排名前列的分別是北京、廣州、上海、深圳。一線城市成為快遞員需求最高的城市,成都、武漢、杭州、南京等新一線城市緊隨其後。

從薪資看,上海以8200元成為快遞員薪資最高的城市,杭州以8019元排名第二,南京以7911元排名第三,北京快遞員平均薪資為7489元,位列第四,均超過2018年10月的全國快遞行業平均薪資7169元。

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首份基本養老金年報亮相 全年投資收益87.83億元

   中國證券報記者25日從全國社會保障基金理事會獲悉,2017年,基本養老保險基金投資收益額87.83億元,投資收益率5.23%。這是基本養老保險基金首次披露年度投資收益。截至2017年底,基本養老保險基金自2016年12月受託運營以來,累計投資收益額88.19億元。

  社保基金會相關負責人表示,社保基金會堅持長期投資、價值投資和責任投資的理念,按照審慎投資、安全至上、控制風險、提高收益的方針進行投資運營管理,確保基金安全,實現保值增值。

  去年底養老金資產總額超3100億元

  全國社會保障基金理事會基本養老保險基金受託運營年度報告(2017年度)显示,截至2017年末,社保基金會已先後與廣西、北京、河南、雲南、湖北、上海、陝西、安徽、山西9個省(區、市)簽署基本養老保險基金委託投資合同,合同總金額4300億元,委託期限均為5年,均採取承諾保底收益合同版本,實際到賬資金2731.5億元。

  此前,人社部新聞發言人盧愛紅在人社部2018年第三季度新聞發布會上透露,截至9月底,北京、山西等15個省(區、市)政府與社保基金理事會簽署委託投資合同,合同總金額7150億元,其中4166.5億元資金已經到賬並開始投資。

  具體來看,2017年末,基本養老保險基金資產總額3155.19億元。其中,直接投資資產934.69億元,占基本養老保險基金資產總額的29.62%;委託投資資產2220.50億元,占基本養老保險基金資產總額的70.38%。

  2017年末,基本養老保險基金負債餘額336.18億元,主要是基本養老保險基金在投資運營中形成的短期負債。

  2017年末,基本養老保險基金權益總額2819.01億元,其中,委託省份基本養老保險基金權益2815.81億元,包括委託省份划入委託資金本金2731.50億元,記賬收益83.43億元,風險準備金0.88億元;基金公積-0.68億元(主要是可供出售金融資產的浮動盈虧變動額);受託管理基本養老保險基金風險基金3.88億元。

  投資業績方面,社保基金會相關負責人介紹稱,2017年,基本養老保險基金投資收益額87.83億元,投資收益率5.23%。其中,已實現收益額76.42億元(已實現收益率4.55%),交易類資產公允價值變動額11.41億元。基本養老保險基金自2016年12月受託運營以來,累計投資收益額88.19億元(其中:2016年投資收益額0.36億元)。

  投資運營管理安全至上

  “社保基金會採取直接投資與委託投資相結合的方式開展投資運作。”社保基金會相關負責人表示,直接投資由社保基金會直接管理運作,主要包括銀行存款和股權投資。委託投資由社保基金會委託投資管理人管理運作,主要包括境內股票、債券、養老金產品、上市流通的證券投資基金,以及股指期貨、國債期貨等,委託投資資產由社保基金會選擇的託管人託管。

  配置策略方面,該負責人表示,深入研究基本養老保險基金投資政策和中長期市場形勢,科學設定基本養老保險基金的投資目標和風險政策,制定和實施基本養老保險基金戰略資產配置計劃和戰術資產配置計劃。股票配置上嚴格控制建倉點位,在市場低位逐步增加投資;固定收益配置上精準把握抓住利率處於高位的機會,加大配置力度,為全年取得穩定較好的收益奠定了基礎。

  投資產品體系方面,該負責人稱,社保基金會積極應對運營初期資金集中到賬的挑戰,統籌安排調度,提高用款效率和資金收益。加強債券投資策略研究,有效規避風險,穩步擴大收益。積極論證非標型養老金產品委託組合,在嚴控風險的基礎上提高收益。股票投資更加註重安全穩健,有效地把握市場風格機會。加強基本養老保險基金股權投資項目的研究論證,積極尋找優質項目,做好項目儲備。

  風險管控措施方面,該負責人表示,面對錯綜複雜的市場形勢,社保基金會切實加大風險防控力度,落實落細風險防控措施。加強對委託投資機構和重大投資項目的調研檢查,開展風險監測預警,嚴格信用債風險管理,加大對重大投資項目合規風險監控,主動識別、有效化解合規風險。完善委託投資考核評價體系,優化委託產品投資方針,突出長期業績和業績穩定性評價指標的導向性。

  此外,該負責人強調,社保基金會積極推進內部控制體系建設。成立內部控制委員會,紮實推進組織機構、控制方法和業務鏈條三維立體的內部控制體系建設。研究制定了內部控制基本制度和基礎性業務制度等規範性文件,研究建立內部控制執行體系,完善內控風險報告、考評、檢查和問責機制。認真開展內控檢查和內部審計,及時發現風險隱患及問題,切實堵塞漏洞、防範風險。

  專家建議適當擴大投資範圍

  業內人士建議,監管層下一步可以考慮創新養老金管理產品和模式,適當擴大養老金投資範圍,從而讓社保基金會在保障養老金資產安全性的前提下,最大限度地提高養老金的投資收益。

  “目前國內養老金市場化投資無論是在考核還是投資理念上都趨於短期化,不利於基金的保值增值。”中國養老金融50人論壇秘書長董克用表示,應借鑒國際經驗通過創新養老保障管理產品、養老金產品等方式進行長周期投資,克服短期資產波動和流動性低等風險以獲取長期風險溢價。

  建信養老總裁馮麗英建議,在條件成熟的時候逐步放開港口市場的投資,鼓勵研發資產證券化產品和REITs產品等多類型的養老金產品。同時,相關機構應該創新研發多樣性的養老金產品,滿足不同年齡段,不同層次的客戶,以及不同風險偏好客戶的個性化需求。 

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通用汽車將關閉5座工廠 並預計流失1.4萬個崗位

 中國網汽車11月27日訊(記者 張昊天)通用宣布,計劃關閉5座位於美國和加拿大的工廠,此舉將使通用流失1.4萬個崗位。此消息一出,立即招來政府和聯邦的強烈反應。通用此舉的主要目的是為了大幅削減成本,以此來迎接汽車行業的長期低迷。

  因為通用汽車公司方面與工會,並未在工作任務分配等問題達成一致,導致明年包括安大略省的Oshawa工廠,密歇根州的Detroit-Hamtramck工廠和俄亥俄州的Lordstown工廠等,五座美國和一座加拿大工廠。

 

  公司在一份聲明中表示:“此項安排計劃將大幅提高產能利用率,”工廠的關閉將會使通用汽車的整體薪酬和合同工人數量減少15%。行政管理層的話費也將減少25%。

  通用汽車首席執行官Marry Barra表示:“此計劃將會增加公司的長期利潤和現金生成潛力,”。這次關閉工廠的計劃,預計為通用汽車節省約60億美元。

  此前,通用曾向1.8萬名在職工人提出了“買斷”計劃,意圖減少8,000個職位。然而,只有幾千人接受了這些優惠,迫使該通用解僱了超過5000名在職人員。工廠關閉將使另外6,000名臨時工人加入名單,使整個重組計劃中的1.4萬名工人流離失所。

  “通用汽車公司決定減少或停止在美國運營的工廠,同時又開放或增加墨西哥和中國的工廠,最後再向美國消費者銷售,這一決定會對我們美國本土勞動力造成了極大的損傷。”全美汽車工人聯合會UAW副總裁Terry Dittes表示。UAW也表示將為此戰鬥到底。

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新一屆發審委人選公示 券商等五領域人士未入圍

  11月27日,證監會公示第十八屆發行審核委員會委員候選人名單,共計有53名候選人。具體來看,證監會派出機構17名,滬深交易所8名,會計師事務所15名,律師事務所13名。

  值得注意的是,在十八屆發審委員候選人名單中,高等院校、保險資管、證券公司、基金公司、資產評估機構等五大領域的人士未能入圍候選人。有分析人士向《證券日報》記者表示,這意味着上述領域的人士將與十八屆發審委無緣。

 

  在此之前,今年9月30日證監會就《關於修改〈中國證券監督管理委員會發行審核委員會辦法〉的決定》公開徵求意見。截至目前,上述辦法仍未正式公布實施。

  根據徵求意見稿,修改主要包括以下內容:一是調整發審委人員結構,並將發審委人數由66人改為35人;二是增加暫停委員履行職務的管理措施,完善委員解聘的規定,明確委員推薦單位有提請解聘委員的權利;三是增強審核程序的一致性和透明度。使特別程序除表決票數要求不同外,在會前會後信息公開、暫緩表決和取消審核、會後事項發審會等其他各方面與普通程序保持一致;四是允許委員參加初審會。

  目前履職的第十七屆發審委成立於2017年9月30日。成立以來,困擾市場多年的IPO“堰塞湖”現象得到消除,同時符合條件的IPO企業審核周期由過去3年以上大幅縮短至9個月以內,企業上市的可預期性顯著增強。

  在十八屆發審委員候選人名單中,有9位第十七屆發審委員入圍。

  證監會已於今年9月28日啟動發審委換屆工作,同時證監會還表示,第十七屆發審委工作到新一屆發審委成立為止。

  證監會相關負責人近日表示,將繼續保持新股常態化發行,改革完善以信息披露為核心的股票發行制度,進一步提高企業發行上市的可預期性。

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