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8月23日消息，支付寶和韓國退稅服務公司Global Tax Free，推出了無紙化手機退稅服務，在離境90天內都可以使用手機支付寶進行退稅，不用每次都在機場排隊，填寫退稅單了，更不用郵寄退稅單給退稅公司。Global Tax Free是韓國最大的退稅服務公司，除了支付寶以外，該公司還和銀聯國際等支付企業合作。

目前，支付寶退稅服務已經涵蓋所有支持退稅的機場，只需要在離境前掃描海關自助離境確認機上掃描護照，確認並填寫退稅單，退稅款就能返回到支付寶上。而無紙化手機退稅則更進一步，不需要填表，排隊，郵寄退稅單給退稅公司。根據尼爾森調查显示，65%的受訪遊客都在外國使用過支付寶。阿里巴巴及螞蟻金服總經理Danny Chung表示，在2013年推出退稅到支付寶服務至今，全球已經有80多個機場以及部分市區商戶為中國遊客提供實時退稅到支付寶服務，之後還會將便捷服務推廣到更多地區。

在歐洲，有200多個商店正在接入支付寶退稅系統，這將能讓中國遊客在這些商店裡消協，屆時，遊客只需要將退稅單塞進機場退稅箱就可以，退稅公司就會將退稅款發還給遊客支付寶里。

當然，騰訊和銀聯自然也不會甘於落後，兩個月前，騰訊推出了退稅通小程序，通過與環球藍聯等退稅公司合作，使得用戶可以可以在機場實時退稅或回國退稅，目前覆蓋了韓國等26個國家和地區，包括全球77個機場。

銀聯則與藍色環球達成合作，在歐洲使用銀聯卡消費的中國遊客，退稅不用在離境時到機場排隊辦理，而是在購物現場就可以立刻退稅。這一措施的推出有利於銀聯消費者加大消費額度，因為退稅款是立刻退稅到卡里的。

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長租公寓“爆倉”風波中，杭州鼎家無疑是處於核心漩渦，而與杭州鼎家合作的網貸平台“愛上街”，也遭到了波及。

今日下午，愛上街召開溝通會，聲稱愛上街將從2018年8月29日起依次聯繫鼎家事件中的受害租客辦理分期解除手續，予以全面解除賬單。愛上街CEO朱明敏表示，此次涉及鼎家事件的愛上街用戶仍有243名，涉及資金180萬左右人民幣。

愛上街發布的聲明稱：一，鼎家租客在愛上街上申請分期借款，按月歸還，租客與資金方之間的借貸關係清晰、明確，且獨立於租客與鼎家的房貸租賃關係；

二、針對此事件中受影響的通過愛上街申請分期借款的租客，將從2018年8月29日起依次聯繫受害租客辦理分期解除手續，予以全面解除賬單，並向有關責任方追究其法律責任；

三、對於愛上街與鼎家之間的商業合作關係中的鼎家違約行為，以及在此事件中惡意詆毀、損害愛上街平台形象的相關人員，愛上街將保留追究其法律責任的權利。

需要說明的是，作為與鼎家合作的網貸平台，愛上街充當了中介角色，當租客與鼎家簽訂租賃協議之後，愛上街按照約定的支付方式為租客向鼎家提前預付應付房租，再由租客按月在愛上街App上償還借款。也就是說，愛上街是鼎家的資金方和租客的連接方。

“我們本意是為了降低租客原本押一付三、押一付六等支付方式的付款壓力。”朱明敏表示，沒想到會發生鼎家事件，希望鼎家能夠妥善處理租客的住所問題，以及資金缺口。“但鼎家確實無力善後。”他這樣說道。

公開資料显示，愛上街（曾用名51返唄）是浙江阿拉丁电子商務股份有限公司旗下一款結合金融科技能力的分期購物App，於2016年8月上線。租房分期是愛上街在業務探索過程中引入的20多個分期業務場景中的一個。

據朱明敏介紹，愛上街的租房分期業務從2018年1月份正式啟動並與鼎家開始合作，2018年4月份該業務下線，最後一個用戶審核通過的時間為2018年4月18日，即愛上街與鼎家的業務合作關係實質已經結束。不過，由於租客和愛上街簽署的分期借款協議還未到期，大部分租客海處於服務狀態。

“鼎家出事不足以體現整個行業。長租公寓加入金融模式的相關規則還不完善，資本方、金融機構介入，都有可能產生問題。”朱明敏表示，租客無法監控中介機構是否將租金交給租賃公司，中介機構則無法監控合作方的資金流向，風控不夠完善，希望未來相關機構能規範市場。

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9月4日消息，中國人民銀行研究局副局長紀敏於日前表示，P2P的金融本質是直接融資不是間接融資，在如今剛性兌付較嚴重的信用環境下，P2P面對的借款人顯然是風險比較高的一類借款人，未來P2P的合格投資者支付是一個重要方面。

P2P不是自身承擔風險的信用中介。它實際上是把借款人的債務通過自身的数字化手段及專業能力，將其銷售給投資者。P2P的投資者是風險自擔，正因為這樣，P2P的投資者，也就是直接融資的投資者可以獲得更高的收益，同時也要承擔更多的風險。

P2P網貸在中國被異化，缺乏監管，很多都淪為龐氏騙局。P2P行業的大面積爆雷潮已經不是第一次，截至目前，P2P平台共出現了三次爆雷潮，折射出行業深層次的問題。

正規的P2P平台定位於信息中介的角色，利用自身的大數據風控能力篩選借款人，並在平台上發布借款信息，由投資者自主選擇投資標的。當投資者需要退出時，需在平台上將債權轉讓給下一個投資人才能退出。若短期內無法轉讓債權，則繼續持有，平台作為交易撮合者不存在資金鏈壓力和擠兌風險。

正規P2P的核心在於較高的風險管理水平和充分的信息透明度。自2016年以來，雖然P2P行業逐步整改，但整改路徑不清晰，深層次問題仍沒有得到解決。在監管缺失的背景下，部分平台主動惡意違法，主要為金融詐騙和非法集資。由於目前金融基礎設施與P2P業務模式不匹配，大量資質較差借款人進入平台，收益難以抵補風險，同時平台需要對客戶實現剛性兌付，資金池模式逐步形成，P2P平台由信息中介異化為信用中介，有的甚至形成龐氏融資。

投資有風險，理財需謹慎。投資者往往只看到那些少數成功的倖存者，而忽視了大多數的失敗者，因為死人不會說話。錢生錢是很多人的夢想。但有的人得到的是被割韭菜的命運，一夜間傾家蕩產；有的人時刻惴惴不安，不知達摩克利斯之劍何時落下；有的人雖然及時退出止損，但貪婪的目光仍在到處搜尋。

近期，多家金額超百億的P2P平台相繼爆炸，引發投資者的集體恐慌。作為P2P網絡借貸行業的鼻祖，英國金融行為監管局認為，信息披露是投資者保護的最佳方式，確保P2P網絡借貸平台與普通投資者之間的溝通公正、清楚且不具誤導性，是監管的首要目標。

央行研究局副局長紀敏表示，在監管上，既然P2P的本質是直接金融、直接融資，所以監管核心是要看一些資本市場的一些監管制度對於P2P是否更合適。

短期來看，我國P2P爆雷風險仍然較大，需注意排風險與控風險能力，同時防範流動性風險進一步蔓延。長期需繼續完善金融基礎設施建設，完善徵信系統，加強投資者適當性管理，實現常態化監管。

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9月7日消息，開放性电子支付平台PayPal宣布將推出全新的支付解決方案。

PayPal方面表示，將在以下幾個方面升級：

在選擇範圍方面，將不同支付選項進行整合，同時支持用戶在PayPal賬戶中充值月，增加更多樣的支付方式；

在體驗方面，通過簡化消費者在結算階段的流程，提升結算體驗，提高交易轉化率;

在收益方面，提供更便捷的支付結算體驗，吸引用戶在商戶購物頁面停留更長時間，提升交易轉化率、開發潛在收益。

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9月12日下午消息，螞蟻金服今日宣布正式成立小程序事業部，並開放支付成功頁入口，全面對接阿里生態。此外，該事業部還將在未來3年內投入10億元創新基金，幫助開發者和商家升級服務場景。

支付寶官方團隊還透露，未來半年內，支付寶小程序將逐步向個人開發者開放。

據螞蟻金服介紹，自2017年9月開放公測以來，支付寶小程序已陸續開放工具、零售、生活服務、旅遊出行與交通、公益、金融、教育、醫療、政務等九大類目。截至目前，支付寶小程序平台的小程序數量共計超過2萬，日活達1.2億，用戶數達3億。

支付寶小程序事業部總經理管仲表示，支付寶小程序是螞蟻金服面向商業生態的開放技術的一環，它和mpaas、生活號等技術產品一道，共同組成螞蟻金服的移動技術開放。支付寶小程序作為其中的輕量化解決方案，堅持服務品質，並聚焦在商業和生活服務場景。

“廣州有家醫院開發了款在線預約產檢的小程序，這款小程序日活只有400多，很多人可能看不上，可這個醫院每天總共也就500來人預約產檢。也就是說有8成的孕婦再不用挺着大肚子排長隊。這就是支付寶小程序的價值。”管仲說。

管仲用7大入口、1個閉環、8大能力再加X場景，簡稱“718+X”模式來概括支付寶小程序打通線下線下場景的業務邏輯。

其中7大入口指的是掃一掃、搜索、朋友tab主入口、支付成功頁、小程序收藏、生活號及卡包。以線下門店為例，顧客完成交易后，門店可以在支付成功頁直接透出自己的小程序，通過關注即送優惠券等方式，引導用戶關注收藏，之後的日常經營中再利用生活號消息觸達、卡包卡券二次營銷等路徑，激發顧客二次復購。

支付成功頁入口的開放有望幫助開發者培育出全新的“支付即關係”的小程序用戶習慣，破解小程序用完即走的留存難題。

能力方面，除芝麻信用、資金管理、金融服務等螞蟻金服核心能力外，來自高德的定位、導航、路線規劃；來自菜鳥和1688的配送、溯源、供應鏈等阿里系商業能力也被列入支付寶小程序的開放能力陣營；場景方面，支付寶團隊也明確支付寶小程序可以一次開發，在阿里app多端透出、多端運行。

當天，支付寶官方團隊還宣布在未來3年投入10億科技創新基金，專門用於激勵、孵化支付寶小程序生態創業者。在平台資源投入方面，支付寶小程序平台也將借力阿里雲等集團技術資源支持，通過一站式雲服務等方式，降低開發者的成本。

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9月17日消息，印度尼西亞央行稱，以科技為基礎的金融行業可能貢獻國家融資增長理想總數的15%，以實現6%的經濟增長目標。

印尼央行支付系統監督和政策部主任Onny Widjanarko表示，為達到6%的經濟增長，需要金融服務行業融資增長每年16%。若沒有金融科技在場，目前常規金融服務行業僅能記載增長13%。

印尼央行方面表稱，若優化加以發展，金融科技能額外貢獻2.5%的融資增長，以致國家經濟融資增長達15.5%，或為支持6%經濟增長而接近16%的理想融資增長数字。

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9月20日消息，電商報記者注意到，京東金融官方微博賬號目前已由原“京東金融”更名為“京東數科”，其微博認證仍為“北京京東世紀貿易有限公司”。這個更名最早是在官方微博上宣布的，目前，京東金融的官方微博、抖音和頭條等多個社交平台的官方賬號都已更名。

就本次更名事件，京東金融對外給出了官方的說法：

1.京東金融當前正在籌劃集團品牌更名，京東數科未來將作為集團整體品牌對外呈現；

2.京東數科是京東数字科技的簡稱。目前集團除了数字金融業務之外，還推出了数字化企業服務、京東城市和智能機器人等業務。京東金融對数字業務的拓展已超出原本的範疇，数字科技更能體現集團現在的整體定位；

3.雖然更改了名稱，但数字金融業務未來仍是集團的重要板塊。

從京東金融官方的說法來看，未來將從金融企業開始，逐步服務於大型國企和政府機關，並將入局智慧城市的建設，本次更名為京東數科是為了與正在迅速擴大的業務範圍相匹配。據了解，京東金融實際上在此之前就已經完成看架構調整，在保留金融業務的基礎上，公司將定位於数字科技，向智慧城市、數據服務和金融雲等領域轉型。

實際上，由於京東金融中的“金融”二字，之前很多人對京東金融的認知都停留在金融層面。京東金融方面表示，未來京東金融的收入，將來源於服務金融機構產生的服務型收入，而非擁有的資產所獲得的收益。

早在今年4月的博鰲亞洲論壇上，京東金融CEO陳生強就曾表示，未來京東金融將把資金和資產等一系列金融業務全部轉移到金融機構，委託金融機構去做資金、資產以及用戶運營，而京東金融本身的業務形態將由B2C轉為B2B2C，轉型為科技輸出的角色，不再持有這些資產。

業內人士分析，在金融強監管的大趨勢下，不僅會有一批監管套利機構和非持牌機構失去生存空間，金融科技領域的行業龍頭未來都會面臨更多的金融業務限制。為了長遠發展，許多大機構都發揮自身科技公司的優勢，利用技術和流量轉金融機構的錢，以合作者的角色出現在金融市場。

總體來看，京東在去金融化的道路上，與BAT三大巨頭大同小異：一方面加強與傳統金融機構的合作，另一方面則強調科技輸出。但去金融化或許並不代表放棄金融業務，在互聯網金融監管趨嚴和牌照限制的大環境下，獨角獸們的去金融化進程或是緩慢轉型、暫做轉型，靜待取得牌照再次布局。

京東是BATJ四大巨頭中唯一沒有銀行牌照的，同時還缺少消費金融、保險、證券等牌照。這次由“金融”更名為“數科”，或許也是在謀求牌照方面一直不順利后的妥協。不過京東金融CEO陳生強也曾公開表示，京東金融不會放棄拿牌照。因為沒有牌照，不管是支付、小貸還是基金業務，都不能展開。

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9月26日消息，“覆蓋36億人群，今年的交易量增長了五倍，泰國成為繼中國香港之後支付寶海外交易量第二大的市場”，螞蟻金服董事長兼CEO井賢棟近日在2018阿里巴巴全球投資者大會上，公布了今年支付寶在海外的“成績單”，值得注意的是，支付寶在泰國的交易量已經連續兩年穩定在第二名的位置。

在國內的移動支付發展得紅紅火火的情況下，眾多企業紛紛走出去，积極開拓海外市場。除了阿里巴巴旗下的支付寶以及騰訊旗下的微信支付，京東金融更是將泰國作為出海首站，通過與泰國零售企業合作，布局移動支付及相關互聯網金融業務。

移動支付在泰國的迅猛發展有賴於泰國政府對國家电子支付戰略的积極推動，國內零售商店、餐飲店以及加油站期待能抓住當下的發展機遇，主動接受移動支付；另外，泰國是中國人海外旅遊出行的熱門目的地，龐大的國人消費群體為中國移動支付企業在泰國的落地生根提供了合適的土壤。

值得一提的是，不同於中國傳統銀行業的被動，泰國銀行面對本國支付環境的改變，积極主動地優化線上支付流程和體驗，如今在用戶體驗上已經做到不輸給互聯網公司。正因如此，銀行網銀支付仍然是泰國最重要的支付手段之一。

但是，移動支付畢竟是一種新興概念，泰國普通民眾在日常生活中還是更傾向於使用現金進行結算，因此泰國的移動支付市場雖然參与者眾多，但市場還遠遠沒有達到飽和，各支付企業在用戶規模上依舊有着巨大的增長空間。

按照所屬國對泰國的移動支付產品進行分類，泰國本土以rabbit、truemoney、airpay為首，中國企業以支付寶、blue Pay最具競爭力，而第三方國家的LINE Pay、三星Pay實力也是不容小覷，同時泰國傳統銀行業受政策鼓舞，在移動支付業務上也極具积極性。總體而言，目前泰國的移動支付業呈現一種多強混戰的局面，對比各方實力，還遠遠達不到一家企業實現行業垄斷的地步。

為了進一步拓展支付場景，積累用戶，許多移動支付企業紛紛尋求合作，以阿里為例，早在2016年5月，支付寶便宣布進駐泰國9,000家7-11便利店，同年9月，正式推進“Alipay+”計劃，积極招募合作夥伴，在泰國布局移動服務生態。此後與泰國最大的金融機構之一開泰銀行合作，允許泰國商人接受使用中國遊客付款，以鼓勵二維碼支付。

而在其他移動支付企業中，LINE Pay在拓展支付場景，提升用戶體驗上表現得最為积極，LINE Pay早早就與泰國本土的rabbit達成深度合作，用戶可將rabbit卡與LINE pay綁定，而rabbit卡是曼谷BTS軌道交通公司發行的交通卡，不但具有刷卡乘車功能，亦可在線下實現NFC支付，如此一來，極大地提高了LINE Pay的用戶面。

從用戶規模上看，LINE在泰國已經取代微信，成為支付寶在移動支付領域內的強力競爭對手，兩者均在支付場景的拓展下了功夫，而下一步如何進一步提升用戶體驗，或將成為業績持續增長的關鍵。

LINE注重通過滿足使用者的情感需求來提升用戶體驗，立足泰國民眾文化心理，在產品推廣中強化卡通動漫定位，開設衍生品商店來拉近與用戶之間的距離，LINE Pay由此被賦予親切感。相比於優化界面布局，簡化支付操作流程等方式，這種做法顯得更具優勢，這也是中國移動支付企業需要學習的地方。

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10月10日消息，有媒體報道，迪拜政府正在與區塊鏈支付提供商Pundi X合作，擬推出官方数字貨幣emCash。屆時，迪拜居民將可使用政府開發的数字貨幣emCash支付學費、生活賬單和其他零售開支。迪拜也將成為世界上第一個向居民提供區塊鏈支付解決方案的城市。

迪拜政府附屬機構emCredit的一位發言人表示：部署像區塊鏈這樣的尖端技術是一件重要的優先事項，因為它將給當地居民和商家的日常支付帶來便利和安全保障。

據了解，emCash預計在今年內將會獲得迪拜政府批准。目前，這個由数字貨幣、智能手機應用程序和PoS終端組成的整個生態系統將處於開發和測試階段。

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10月15日消息，目前萬事達卡和Visa卡提供商正在進行反對外匯、虛擬貨幣、二元期權和首次代幣發信以信用卡形式入金的工作。

VISA方面發表聲明稱，自12月起，與二元期權、外匯、加密貨幣經紀商的交易和首次代幣入金ICO將被定位高風險。

萬事達方面也將於下周一起實施這一新變更政策，支付服務提供商正與一些客戶解除協議，直至這些客戶得到可行的辦法。支付服務提供商也在尋找替代解決方案，以解決未來可能面對的問題。

在這一新政策下，監管不嚴的經紀商將成為首批受影響的公司，一些經紀商和交易所已經向客戶下達通知，稱他們不再接受信用卡入金。

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