中國百貨商業協會發布“無人店行業規範” 繽果盒子等主流企業參与

  新華社北京11月1日電(記者雷敏)由中國百貨商業協會制定的《中國無人店業務經營指導規範(意見徵詢稿)》近日發布。這豎內無人店領域首個行業管理規範,對無人店業態的網點設置、經營、倉儲、物流等環節提出了具體要求。目前,繽果盒子、深蘭科技、天使之橙、富士冰山、白雪、螞蟻盒子、飯美美、思貓、幫團、快淘食、金碼、甘來、小麥便利店等主流無人店企業均參與制定,提交相關建議。

  據了解,《意見徵詢稿》明確要求,無人店經營者應嚴格按照國家相關法律法規要求開展經營性業務,相關業務除應及時向監管部門申報外,同時需提交報備材料至行業協會,特別是新型特種無人店裝備,應在提交報備的同時提供安全性審核材料。此外還要求無人店經營企業承擔更多的經營者責任,切實保護消費者的食品安全及其他各項權益。

  據中國百貨商業協會會長楚修齊介紹,行業快速發展離不開規範化的市場管理,《意見徵詢稿》發布后得到了社會的廣泛認可,並得到了地方監管部門的支持。作為無人店業態的重要參与方,京東、微信支付也將同時參与規範的制定。互聯網巨頭的加入,有利於從更多角度來為行業規範提供智慧和解決方案,對下一步的市場規範化將起到重要作用。

  (責任編輯:張宸語 HN150)

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中國信達嚴把市場化債轉股入口

東方財經網(www.dfcj.net)11月02日訊

證券時報記者  王君暉

市場化債轉股是服務實體經濟降槓桿的直接高效方式,也是中國信達不良資產處置的重要手段。11月2日,在第138場銀行業新聞發布會上,中國信達股權經營部總經理酒正超介紹了該公司開展市場化債轉股,幫助企業降槓桿,服務實體經濟的情況。

酒正超介紹,本輪市場化債轉股主要有三個特點:一是當前我國實體經濟槓桿率較高且面臨較大去產能壓力,使得金融風險可能進一步擴大,通過市場化債轉股不但可以积極穩妥降低槓桿率,更重要的是通過結構性改革,可以增強經濟中長期發展的韌性。

二是市場價債轉股本着“三個有利於”目的進行。有利於促進去產能、去槓桿;有利於促進經濟結構調整與產業轉型升級;有利於加強和改善現代企業治理結構,以市場化為導向,統籌兼顧。

三是完全按照市場化、法制化的原則進行。由債權人與債務人根據自身需求,自主協商交易的價格和條件,自擔風險,沒有統一模式,強調“一企一策、一事一議”。不強制“拉郎配”,不承擔損失的兜底責任,不干預債轉股市場主體具體事務。

酒正超介紹,目前全國市場化債轉股的簽約規模已超過一萬億,其中已落地項目金額約佔10%,五大國有銀行均已公告設立債轉股實施機構,其中建行和農行的債轉股實施機構都已先後開業。信達在上一輪債轉股中參与實施債轉股項目約400個,轉股金額1500億元,約承擔了全國政策性債轉股總量的一半。 在本輪債轉股中,信達將繼續积極發揮作用,一方面總結上一輪政策性債轉股工作經驗,為國家降槓桿政策的制定提出建議;另一方面利用債轉股和全牌照協同優勢,积極開展市場化債轉股業務。

“我們在開展項目時,首先是嚴把入口”,關於信達選擇債轉股的標準,酒正超介紹了三點。第一,嚴格按照《關於积極穩妥降低企業槓桿率的意見》的標準,主要選擇發展前景良好但遇到暫時困難的優質企業,不選擇“殭屍企業”;第二,選擇重點行業,支持龍頭優質企業,聚焦核心主業,幫助企業提質增效,同時要符合商業化原則,有合適的退出通道;第三,在實際操作中更多關注企業的提質增效、產品升級、治理結構、環境保護、激勵機制、管理團隊、誠信記錄和地區投資環境等因素。

截止目前,中國信達已調研論證了40多個債轉股項目,已簽約的項目有4個,其中中國重工已經完成工商註冊,並於10月28日公告了通過發行股份購買資產將債轉股實施機構股權變為上市公司股權的方案,西昌礦業近期也在進行工商註冊,另外還有十餘單項目正在推進中。

中國信達總裁助理梁強介紹,近年來,信達綜合運用金融服務手段,緊跟“一帶一路”、長江經濟帶、京津冀協同發展等國家戰略,緊盯國家產業政策支持的重點行業企業,為其提供一攬子量身定製的解決方案,大力支持國企併購重組,主輔分離,混合所有制改革等,並先後設立了國企混改基金、新興產業基金、棚戶區改造基金、小城鎮發展基金等。截至今年6月末,中國信達總資產達到12955.7億元,較去年末增長10.3%,其中歸屬公司股東凈利潤88.8億元,同比增長10.9%。

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阿里巴巴第二財季每股收益遠超預期 盤前漲逾4%

東方財經網(www.dfcj.net)11月02日訊

阿里巴巴第二財季經調整每股收益為8.57美元,遠超預期的6.86美元。其中第二財季雲業務營收增長99%。受此消息刺激,阿里巴巴美股盤前漲逾4%。

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10月中國公路物流運價指數為104.1點 終結三連跌

東方財經網(www.dfcj.net)11月02日訊

據中新網消息,從中國物流與採購聯合會獲悉,10月中國公路物流運價指數為104.1點,比上月回升0.18%,在連續三個月小幅回調后止跌回升。

中國物流與採購聯合會分析人士認為,綜合來看,公路物流運價指數總體水平略高於上年同期,從年內走勢看呈現逐步趨穩態勢,表現在:首先反映出公路物流需求總體好於上年同期;其次經歷了“治超”等政策因素影響,公路物流價格回歸平穩運行區間。

統計數據显示,10月各周指數呈現“震蕩波動、穩步回升”態勢,其中以大宗商品及區域間運輸為主的整車指數環比回升0.19%,至101.9點,比上年同期增長2.69%。

今年1至10月公路物流需求總體平穩,略高於上年同期水平;進入10月,隨着生產建設及消費旺季臨近,公路物流需求小幅回升;公路物流供給較前期基本穩定。隨着10月、11月消費旺季臨近,部分區域備貨頻率明顯趨升,運力供給有所趨升。綜合來看,公路物流需求企穩回升的基礎進一步穩固,後期有望延續回升走勢。

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2017火花S-Park產業地產30強榜單發布:星河萬科作為轉型房企入榜

東方財經網(www.dfcj.net)11月02日訊

證券時報記者 卓泳

2017火花S-Park中國產業地產30強榜單日前在上海發布,上海臨港集團、華夏幸福和張江高科位列前三甲,而廣東中天集團、星洲股份、中德聯合集團、市北高新、啟迪控股、空港股份都是在行業內深耕多年的潛力股也再次刷新了今年的榜單。作為傳統房企的轉型代表,星河產業集團已經連續兩年進入榜單,今年還多了一家傳統房企——萬科集團。

作為中國產業地產30強榜單的創立者,火花S-Park創始人宋振慶基於產業地產一直以來估值模糊的行業難題,首創了產業地產價值創造力體系和S-Park輕重動態平衡體系作為榜單的主要評判標準,併為整個產業地產行業提供了一套權威專業的評分準則和參考依據。

宋振慶介紹,今年榜單有兩個重要的衡量標準,一個是金融資本方面的活躍度,另一個是園區平台經濟方面的創新水平。而位列前三的企業今年在金融資本層面和平台經濟層面都有相當不俗的動作,它們的思路和實踐,值得行業同仁以及轉型進入產業地產的企業去學習和借鑒。

實際上,張江高科和華夏幸福一直是中國產業地產行業表現最出色的兩大標杆,但這次超級黑馬上海臨港集團橫空出世,最終力壓兩大熱門種子选手成功登頂,也令行業輿情震動。

值得注意的是,作為傳統房企轉型的代表星河產業集團和萬科集團也進入榜單,而星河產業集團則連續兩年入榜,今年還榮獲“2017中國產業地產19強”。2014年,星河控股集團旗下首個產業項目——160萬平方米產融聯盟新城深圳星河WORLD面世,自此拉開了星河產業運營的序幕。

在星河控股集團副董事長、總裁姚惠瓊看來,“轉型產業地產是星河控股集團創立29年以來的第二次重大戰略變革,將成為集團未來的重要業務支柱。”正是始於集團頂層戰略變革的深層次動力,讓星河堅定地走上了產業運營的道路。

近年來,隨着創新經濟的縱深發展,為更好地滿足產業轉型升級的發展需要,深圳大力推動“產城融合”,實現以產興城、以城促產。以星河WORLD、萬科星火online為代表的一批產城融合示範性園區,引領深圳產城融合發展進程。

而截止到今年6月底,星河WORLD簽約企業超500家,30家為上市企業,其中10家為世界500強企業,園區三大主導產業戰略新興、金融投資、文化創意產業聚合度達近75%,實現新增就業1.5萬人,創造產值超180億元,新增稅收18億元。項目全面建成后,將集聚1000家企業,創造年產值1000億元。

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油價迎年內第9次上漲 明日起加一箱油多花6元

東方財經網(www.dfcj.net)11月02日訊

據央視新聞報道,11月2日24時,國內成品油調價窗口將再次開啟。從國家獲悉,本次油價調整具體情況如下:90號汽油每升上調0.11元,92號汽油每升上調0.12元,95號汽油每升上調0.12元,0號柴油每升上調0.13元。按一般家用汽車油箱50L容量估測,加滿一箱92號汽油將多花費約6元。

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深圳10月新房均價54288元/平方米 連續13個月下降

東方財經網(www.dfcj.net)11月02日訊

深圳市規劃和國土資源委員會公布數據显示,深圳10月份新建商品住宅成交均價為54288元/平方米,自2016年10月出台新一輪樓市調控政策以來已連續13個月下降。

數據显示,深圳10月份新建商品住宅成交均價為54288元/平方米,環比微降0.05%,同比下降2.38%;成交套數2792套,環比增加2.35%,同比減少34.71%;成交面積279052平方米,環比增加2.27%,同比減少33.95%。

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商品期貨收盤多數飄紅 焦煤漲超5%

東方財經網(www.dfcj.net)11月02日訊

周四(11月2日),商品期貨市場收盤多數飄紅,黑色系震蕩走升,焦煤漲超5%,焦炭漲近3%,鐵礦石漲超2%;有色金屬維持分化,滬鎳收漲逾5%,午後再度刷新兩年半高位,鋅鋁銅鉛飄綠;化工品午後上揚,甲醇漲超2%,橡膠、塑料漲超1%;農產品窄幅震蕩,小幅飄紅。

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我國“一箭雙星”成功發射北斗三號衛星 中國北斗步入全球組網新時代

 

  上圖 11月5日19時45分,我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭,成功發射兩顆北斗三號全球組網衛星。 楊志遠攝(新華社發)

  經濟日報四川西昌11月5日電 (記者李�達)11月5日19時45分,我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭,成功發射兩顆北斗三號全球組網衛星。

  這是北斗三號衛星的首次發射,也是黨的十九大勝利召開后實施的首次航天發射,標志著中國北斗衛星導航系統步入全球組網新時代。

  我國於20世紀後期開始探索適合國情的衛星導航系統發展道路,逐步形成“三步走”發展戰略:2000年年底建成北斗一號系統,向中國提供服務;2012年年底建成北斗二號系統,向亞太地區提供服務;2020年前後建成北斗全球系統,向全球提供服務。

  目前,前兩步已實現,中國成為繼美、俄之後世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。

  北斗三號衛星將增加性能更優的互操作信號B1C和B2a信號,在進一步提高基本導航服務能力基礎上,按照國際標準提供星基增強服務(SBAS)及搜索救援服務(SAR)。同時,還將採用更高性能的銣原子鍾和氫原子鍾,銣原子鍾天穩定度為E—14量級,氫原子鍾天穩定度為E—15量級。通過採用新的技術,空間信號精度(SIS)優於0.5m。北斗三號在北斗二號的基礎上,將進一步提升1至2倍的定位精度,達到2.5米—5米的水平,並在保留北斗二號短報文功能的前提下,提升相關性能。

  從此次任務起,我國將迎來新一輪北斗組網衛星高密度發射,到2018年底前,將發射18顆北斗三號組網衛星,覆蓋“一帶一路”沿線國家;到2020年,完成30多顆組網衛星發射,實現全球服務能力。此次發射是長征系列運載火箭的第253次飛行。

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北斗三號性能將與GPS相當 服務區域將擴展至全球

 

  11月5日19時45分,我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭,成功發射兩顆北斗三號全球組網衛星。 新華社發(楊志遠 攝)

  中國北斗闊步走向世界

  ——北斗三號性能將與GPS相當

  5日,隨着北斗三號衛星首次發射,中國北斗拉開了全球組網序幕,將闊步走向世界。

  建設高性能、高可靠的北斗全球衛星導航系統,是我國科技領域中長期發展規劃的16項重大專項之一。該系統建設既是對北斗區域系統的完善與升級,更是瞄準世界一流衛星導航系統的攀登。

  中國航天科技集團五院北斗三號工程副總設計師、衛星首席總設計師謝軍介紹,相比北斗二號區域系統,北斗三號的服務區域將擴展至全球。同時實現了下行導航信號升級與改造等關鍵技術的突破,將為用戶提供更優質的服務。系統建成后,性能將與GPS相當,使我國衛星導航系統達到國際先進水平。

  不僅信息相通,還能“保持隊形”

  北斗系統不可能像GPS那樣,在全球建立地面測控站。為了解決境外衛星的數據傳輸問題,研製團隊採取星間、星地傳輸功能一體化設計,實現了衛星與衛星、衛星與地面站的鏈路互通。就是說,雖然地面站無法直接聯繫飛在地球另一面的北斗衛星,但通過衛星之間的通信,照樣能把數據傳輸回來。

  星間鏈路技術不僅能讓“太空兄弟”間信息相通,還能通過全新網絡協議、管理策略和路由策略,讓它們相互測距,自動“保持隊形”,可以減輕地面管理維護壓力,解決了衛星境外監測的難題,成為北斗三號系統的一大特色。

  壽命更長,服務才能連續穩定

  就像停水停電影響城市生活一樣,衛星導航服務一旦中斷,國家和社會的正常運行會受到很大影響。因此,衛星導航系統的可靠性、連續性面臨着苛刻的要求。

  五院北斗三號衛星總指揮遲軍介紹,北斗三號衛星具備60天以上完全自主運行能力,即使地面站出現故障,衛星仍能夠正常在軌工作。

  同時,北斗三號憑藉多項可靠性措施,不僅具備故障自我診斷、修復能力,而且設計壽命達十年以上,達到了國際導航衛星先進水平,為系統服務的連續、穩定提供了保證。

  新一代原子鍾力助導航“指哪到哪”

  對導航衛星來說,星載原子鍾是確保導航定位精度的關鍵設備。該設備可利用原子躍遷頻率穩定特性保證產生時間的精準性,目前國際上主要有銣原子鍾、氫原子鍾、銫原子鍾等。

  五院北斗三號衛星總設計師王平介紹,北斗三號衛星配置了五院西安分院抓總研製的新一代銣原子鍾,其頻率穩定度較北斗二號系統提高了10倍,達到世界先進水平。該技術的進步,能直接推動北斗導航系統的定位精度由10米級向米級的跨越,測速和授時精度也將同步提高一個量級。

  同時,北斗三號衛星還配置了中國航天科工集團二院203所新研製的氫原子鍾。氫原子鍾質量和功耗比銣原子鍾大,但穩定性和漂移率等指標更優。2015年,國產氫原子鍾首次在北斗三號試驗衛星上應用驗證,至今功能、性能穩定。兩種原子鍾配合應用,將力助北斗導航“指哪到哪”。

  敞開胸懷,造福全球“一家人”

  當今世界,GPS、北斗、格洛納斯、伽利略四大衛星導航系統爭奇鬥豔,若全部建成,全球導航衛星將達百顆以上。如何看待與其他導航系統的關係?北斗系統自建設之初就給出了答案,始終踐行“中國的北斗,世界的北斗”理念,要與其他衛星導航系統相互兼容、共同發展,造福全球“一家人”。

  在這一原則指導下,北斗系統設計了兼容互操作技術,為用戶能在終端上接收多個信號提供了基礎,由此帶來的便利性將保證全球用戶利益的最大化。

  如今,中國北斗已敞開胸懷,等待世界的接納。

  (龐 丹 本報記者 付毅飛 科技日報西昌11月5日電)

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