翼支付、百度錢包、雲閃付、手機Pay:角力移動支付第三極

“嘀”,“支付成功”,從上海回鄉過春節的阿明(化名)在西南鄉下的一間小小的副食店成功使用微信支付功能購買了一箱啤酒,隨後又與老家親戚們的孩子們交換了“花花卡”以求幫還花唄,在春節期間小明在老家很少使用現金,基本上都是使用微信或支付寶移動支付。

從阿明的經歷可以看出中國移動支付的發展進程已經到了“上山下鄉”的地步了,並且也能清晰的看出移動支付行業是明顯的微信、支付寶兩級格局。

得移動支付行業者掌握價值

支付寶與財付通(包括但不限於微信支付)統治中國移動支付行業已經多年,艾媒諮詢數據显示財付通與支付寶兩者在2018年Q1的市場份額佔比高達94%,是當之無愧的王牌。支付寶與財付通成為王牌不僅靠“先機”,還靠實力。

首先,兩者都具有良好的群眾基礎,支付寶與微信月活躍量都在4億以上;其次,兩者的用戶使用體驗良好,不僅有快捷支付方式,而且在全國線上線下都能通用;最後就是兩者的國際化水平都高於國內同類產品,支付寶支付已經支持超過40個國家和地區,財付通也達到49個國家支付接入。

支付寶與財付通兩強地位依舊無人能敵,但仍然給市場留下了一小部分市場,由於中國移動支付是一塊百萬億的大蛋糕,擁有了三大價值,即便只有6%的市場份額也足夠誕生“第三極”。

一是移動支付行業具有廣闊的市場,恆大研究院發布的《2018年中國移動支付報告》數據显示,2018年中國移動支付規模達202.93萬億人民幣,近五年平均增速181%,約為美國移動支付規模百於倍。

二是移動支付能夠增加企業現金流。現金流是企業賴以生存的血脈,不僅能夠反映企業的盈利能力,還在一定程度上決定着企業的市場價值,移動支付則具有增加企業現金流的功效。

三是移動支付具有極強的戰略價值,移動支付是支付業態的必然趨勢,商業的最終場景都離不開支付,因此手握移動支付能夠完善企業的生態系統,在未來商業活動中佔據優勢地位。

為此,在支付寶與微信高建護城河時還湧現出大批第三方支付軟件,參與移動支付行業這場突圍戰的“选手”主要由傳統金融機構、電信運營商、互聯網企業與手機硬件廠商4類構成,其中,百度錢包、翼支付、雲閃付、華為pay和Apple pay是各自行業中的佼佼者。

翼支付:實惠型

對“第三寶座”發起衝擊的有由中國電信主導的翼支付,在易觀千帆中的排名僅次於支付寶,數據显示在2019年2月翼支付的月活躍用戶達到2618.1萬,用戶日活躍也有271.4萬。

翼支付取得今日成績內因是其主要推動力,它與其它同類(除支付寶與財付通)相比有兩點獨特優勢。

一方面,平台對用戶(包括商家)的優惠力度大,翼支付2018年花費60億補貼用戶,2019年還準備投入200億紅包資源,這樣的優惠力度是明顯高於同級別對手的;另一方面,平台的消費場景較廣,不僅在線上能夠完成日常的消費理財與生活繳費,還能在線下許多消費場景下使用,例如超市購物、加油站加油等。

但是作為新興移動支付平台,翼支付仍存在一些較為明顯的短板亟待補齊。其中有兩個最為明顯,一是平台中的理財服務雖然較多,但這是優勢也是劣勢,因為理財產品多就難以保障理財產品的質量,難免出現參差不齊的現象;二是平台用戶粘性較低,中國電信公布的 2018 年 12 月的主要運營數據显示其移動用戶達到3.03億,但翼支付用戶的月活躍用戶才2618.1萬,用戶轉化率不足10%。

百度錢包:流量型

中國互聯網行業BAT格局持續了多年,移動支付行業怎麼能少得了百度呢?2019年百度接過了阿里與騰訊紅包大戰的接力棒,依靠春晚紅包互動使百度錢包各項數據都迎來了一波增長,全球觀眾參與百度APP紅包互動活動次數達208億次,粗略估計百度錢包春節期間新增用戶超過4000萬,百度錢包元氣大增。

其實百度錢包與其它同級別选手相比一直都具有一些天然優勢。第一個優勢就是百度錢包支持的線上消費場景較多。百度錢包依託於百度龐大的軟件生態圈,基本上涵蓋了“吃喝玩樂”等大部分消費場景。

第二個優勢是它具有強大的金融科技能力。百度錢包是度小滿旗下第三方移動支付平台,度小滿金融是國內頂尖的金融科技平台,其平台的壞賬率遠低於業界平均值。此外百度錢包還有較高的知名度,除了依託於百度與BAT已有的名氣外,2019年春晚互動紅包使百度錢包知名度更上一層樓。

雖然百度錢包雖有眾多優點,但是也存在着偏科的情況,例如百度錢包的線下支付能力就較為薄弱。移動支付包含線上線下兩種支付場景,百度錢包支持的線下支付場景較少,除了部分POS外下線很難看到支持百度錢包支付的商戶。

雲閃付:中庸型

雲閃付在易觀千帆的數據活躍度排行中較為靠前,用戶月活躍1643.2萬略低於翼支付,但日活躍度居然高達600.9萬,是翼支付的數倍。雲閃付較高的用戶活躍使它也成為了不容小覷的移動支付平台。

眾所周知,雲閃付是中國銀聯統籌各大商業用戶與支付機構推出的第三方移動支付平台,在用戶數、跨行操作與支付場景方面具有天然優勢。銀聯官方微博在2018年年底宣布雲閃付註冊用戶已經突破1億,並且依託銀行的用戶資源還有巨大的潛在用戶可以開發。

同時,雲閃付依託於銀聯對銀行的整合能力,已經支持全國所有商業銀行間的跨行轉賬,並且是0手續費,這一優勢對有大額支付需求的用戶吸引力是支付寶財付通在內的其它所有第三方移動支付平台所不及的。

此外,雲閃付在線上線下都能支持較多支付場景的使用,在線上支持“衣食住行”、“繳費理財”等日常消費場景,在線下也支持鐵路、民航、全國10萬家便利店商超、30多所高校、100多個菜市場、300多個城市水電煤等公共服務行業商戶使用,並且已經支持全球10多個國家和地區的使用。

雖說雲閃付有許多先天優勢,但是還存在使用體驗欠佳的問題。用戶使用體驗欠佳主要體現在紅包到賬慢、日常支付需要打開APP才能支付消費付款不夠方便、APP優化不到位反映較慢等上。

各類手機pay:放養型

除了上述支付平台外,手握大量用戶資源的手機廠商們也打起了移動支付的注意,其中數華為Pay、Apple pay與小米錢包三者最為出色。手機廠商們的移動支付平台最大的優勢在於具有數量極多的潛在用戶,華為、小米、蘋果2018年三者累計用戶(僅限中國)不低於5億。

並且它們還具有另一大先天優勢就是APP裝機率高,自家手機用戶裝機率高到100%,這一優勢是同級別互聯網企業、傳統金融機構、電信運營商的平台都無法辦到的。此外,它們還具有硬件支持,三者中端系列以上手機基本上具有NFC功能,這使它們的移動支付平台使用更加方便快捷。

可是它們的短板也較其它同級別选手更加明顯。一是這三大移動支付平台缺乏核心競爭力,平台功能與市面上主流移動支付平台雷同,甚至功能與體驗低於這些主流移動支付平台;二是產品同質化嚴重,用戶的轉化率較低,例如華為雖然作俑數億用戶,華為pay的裝機量也超過3億,但是在易觀千帆2019年2月的月活躍用戶才8.5萬,用戶的轉化率不足1%。

移動支付行業變化有限

綜合以上分析,未來1-3年內中國移動支付行業有迎來兩大趨勢。一是短期內目微信和支付寶兩強地位仍然無可撼動,雖然目前4個新的支付平台均有所建樹,但是在線上線下支付場景的豐富性與易用性以及用戶粘性三方面都與兩強存在數十倍乃至百倍的差距。

二是國內用戶對移動支付平台的可選項將會有所增加。雖然翼支付、雲閃付等4個移動支付平台整體落後於支付寶與財付通,但是在部分垂直領域也具有一定優勢。例如雲閃付在大額支付與跨行交易方面對支付寶與財付通就佔有優勢,各類手機pay在支持NFC支付場景下的便捷性也優於支付寶與財付通,百度錢包與翼支付在各種領域的某些特定場景也較“二強”具有優勢,在移動支付上用戶擁有更多選擇。

總的來說當前移動支付首選還是支付寶與財付通,但是隨着其它第三方移動支付平台的不斷完善,未來移動支付行業將會越來越熱鬧,第三極即將走進千家萬戶。

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Square公布財報 第四季度營收增長51%

2月28日凌晨消息,移動支付公司Square今日公布了2018財年第四季度及全年財報。報告显示,Square第四季度總凈營收為9.33億美元,比上年同期增長51%;凈虧損為2800萬美元,相比之下上年同期的凈虧損為1570萬美元。Square第四季度業績超出華爾街分析師預期,但2019財年第一季度盈利展望未達預期,導致其盤后股價跌近5%。

在截至12月31日的這一財季,Square的凈虧損為2800萬美元,每股攤薄虧損為0.07美元,這一業績不及上年同期。在2017財年第四季度,Square的凈虧損為1570萬美元,每股攤薄虧損為0.04美元。不計入某些一次性項目(不按照美國通用會計準則),Square第四季度調整后每股攤薄收益為0.14美元,高於上年同期的0.08美元,符合分析師預期。據雅虎財經網站提供的數據显示,34名分析師此前平均預期Square第四季度每股收益將達0.14美元。

Square第四季度總凈營收為9.33億美元,比上年同期增長51%。不計入某些一次性項目(不按照美國通用會計準則),Square第四季度調整后營收為4.64億美元,比上年同期的2.83億美元增長64%,超出分析師預期。據雅虎財經網站提供的數據显示,29名分析師此前平均預期Square第四季度營收將達4.541億美元。

Square第四季度調整后EBITDA(即未計入利息、稅項、折舊及攤銷的利潤)為8130萬美元,相比之下上年同期為4120萬美元。Square第四季度總支付金額(GPV)為230億美元,比上年同期增長28%。

Square第四季度運營虧損為310萬美元,與上年同期的運營虧損1300萬美元相比有所收窄。

在整個2018財年,Square的總凈營收為32.98億美元,相比之下2017年為22.14億美元。不計入某些一次性項目(不按照美國通用會計準則),Square2018年調整后營收為15.88億美元,相比之下2017年為9.84億美元,超出分析師預期。據雅虎財經網站提供的數據显示,29名分析師此前平均預期Square全年營收將達15.8億美元。

Square全年的凈虧損為3850萬美元,每股攤薄虧損為0.09美元,這一業績好於上一財年。在2017財年,Square的凈虧損為6280萬美元,每股攤薄虧損為0.17美元。不計入某些一次性項目(不按照美國通用會計準則),Square2018年調整后每股攤薄收益為0.47美元,高於2017年的0.27美元,超出分析師預期。 據雅虎財經網站提供的數據显示,34名分析師此前平均預期Square全年每股收益將達0.46美元。

Square預計,2019財年第一度該公司的總凈營收將達9.18億美元到9.38億美元,調整后營收為4.72億美元到4.82億美元,按中值(4.77億美元)計算的同比增幅為55%,略微超出預期;調整后EBITDA為4700萬美元到5100萬美元;每股虧損為0.10美元到0.12美元;調整后每股收益為0.06美元到0.08美元,未達預期。 據雅虎財經網站提供的數據显示,30名分析師平均預期Square第一季度每股收益將達0.11美元,22名分析師平均預期Square第一季度營收將達4.738億美元。

Square還預計,2019財年該公司的總凈營收將為43.5億美元到44.1億美元,調整后營收為22.2億美元到22.5億美元,按中值(22.35億美元)計算的同比增幅為41%,不及預期;調整后EBITDA為4.05億美元到4.15億美元;每股虧損為0.01美元到0.05美元;調整后每股收益為0.74美元到0.78美元,超出預期。據雅虎財經網站提供的數據显示,35名分析師平均預期Square 2019財年每股收益將達0.70美元,31名分析師平均預期Square 2019財年營收將達22.5億美元。

當日,Square股價在紐約證券交易所的常規交易中上漲1.40美元,報收於79.35美元,漲幅為1.80%。在隨後截至美國東部時間周三下午4點20分(北京時間周四凌晨5點20分)的交易中,Square股價下跌3.69美元,至75.66美元,跌幅為4.65%。過去52周,Square的最高價為101.15美元,最低價為43.72美元。

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傳中國城市軌道交通協會將推行地鐵移動支付通用APP

3月1日消息,《移動支付網》援引消息人士的話稱,中國城市軌道交通協會正在聯合各城市地鐵公司研發一款名為“城軌易行”的APP,旨在打通各地地鐵,實現一個APP通行全國。

有知情人士透露,無錫將會是“城軌易行”第一個支持城市,而北京等城市也在技術對接中。目前這款APP尚未正式上線,預計近期中國城市軌道交通協會會聯合部分城市召開發布會,正式對外發布該產品。

中國城市軌道交通協會是一個全國性、行業性的非營利社會組織,該組織接受住建部、交通部、工信部等部委的行業指導,其會長會員單位均是各地軌道交通、地鐵集團公司,包括北上廣深在內的一線城市地鐵集團均在其中。因此,在整合地鐵運營資源方面有着先天的優勢。

據了解,關於交通領域二維碼的互聯互通問題,目前主要有兩種解決思路:一是基於市民卡公司、通卡公司形成的聯盟;二是依託地鐵公司資源形成的整合。

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深圳地鐵全線開通銀聯手機閃付進出站

3月1日消息,深圳市地鐵全面受理金融IC卡·雲閃付(NFC)發布儀式舉行,宣布深圳地鐵全線開通銀聯閃付(包括銀聯手機閃付及銀聯IC卡閃付)。

至此,深圳地鐵8條線路、199個車站全線開通受理銀聯閃付,市民和遊客只要使用HuaweiPay、ApplePay等銀聯手機閃付、銀聯IC卡閃付(包括信用卡及借記卡)或使用各種具有銀聯支付功能的可穿戴設備,即可靠近進出站閘機“一閃即付”,便捷搭乘地鐵。

發布儀式上,中國人民銀行副行長范一飛表示,深圳銀行卡移動支付在公交、地鐵應用項目的落地,標志著移動支付便民示範工程在全國一線城市又邁出了關鍵一步。這不僅能夠以安全便利的支付服務全方位滿足深圳市民的公交出行需求,而且有利於粵港澳大灣區探索建立交通領域互聯互通的國際化支付通道,發揮深圳作為經濟特區、全國經濟中心城市和國家創新型城市的引領帶動作用。

中國銀聯董事長邵伏軍表示,此次深圳市地鐵全面受理金融IC卡和“雲閃付”移動支付應用,充分發揮了銀聯移動支付產品優勢。

深圳市副市長艾學峰指出,近期,國家正式公布粵港澳大灣區發展規劃綱要,將深圳定位為粵港澳大灣區區域發展的核心引擎,深圳經濟社會發展必將迎來更大的發展機遇。深圳市政府也希望聯合金融監管部門落地更多金融改革創新試點工作,進一步發揮好改革試驗田作用,平衡好金融創新和防範風險的關係,為國家進一步加大金融改革開放力度,探索有益經驗。

港鐵軌道交通(深圳)有限公司總經理黃琨暐表示,深圳市軌道交通全網實現金融IC卡和“雲閃付”支付體系,是惠及民生的重大創新,也是深圳智慧交通跟現代金融的進一步互聯互通的重大舉措。港鐵公司很榮幸能夠參與其中,將香港港鐵的運營管理經驗跟深圳優秀的科技創新相互融合,為市民乘客帶來緊跟時代、貼心便利的服務。

截至目前,銀聯移動支付已覆蓋深圳、廣州、東莞地鐵,以及包括深圳、廣州在內的多市公交,港珠澳大橋、廣深城際高鐵也都已受理銀聯移動支付。據悉,中國銀聯還成功中標香港地鐵二維碼支付合作項目,相信在不遠的將來,一部開通銀聯移動支付的手機、一張銀聯卡即可走遍大灣區。

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開年央行頻開罰單 支付業嚴監管態勢有望延續

3月5日消息,剛剛失去備付金利息這一重要的收入來源,回頭又收到央行開出的巨額罰單,最近第三方機構平台的日子有點不太好過。

延續去年的嚴監管態勢,開年之後,央行對支付機構違規行為的處罰毫不手軟。據《電商報》不完全統計,截至3月1日,央行已對22家支付機構處以監管罰單,罰沒金額累計達到2500萬元。

其中,杉德支付以及盛付通,已是年內兩度受罰;易寶支付則因違反清算管理規定、非金融機構支付服務管理辦法相關規定領到了央行最高罰單,被罰沒9424298.03元。

對於第三方支付機構頻頻受罰的原因,易觀支付分析師王蓬博在接受《北京商報》採訪時指出,由於支付行業涉及的線下產業鏈流程長、相關的規定又很多,而支付結算因為調用接口的問題特別複雜,再加上下游輔助的供應商等問題,導致支付領域容易出現各種違規行為,從而使得央行的處罰不斷。

公開資料显示,去年央行對支付機構共開出超過130張罰單,累計罰沒金額超過2億元,共有6家支付機構收到了總行開出的千萬級別的罰單,國付寶公司罰沒金額超過4000萬元,位居合計罰沒金額首位。

有業內人士認為,央行對第三方支付機構保持嚴監管十分有必要,而隨着支付監管框架的明確,整個行業的灰色地帶和模糊地帶越來越少,對支付機構違規行為的處罰變得有章可依,開罰單雖顯簡單粗暴但卻是便捷有效,能對支付機構違規操作形成有效震懾。

需要指出的是,央行對違規支付機構“下重手”凸顯出支付行業的重要性。有業內人士指出,在整個互聯網金融體系中,支付是最核心的金融基礎設施,是一個完整金融鏈條中不可或缺的環節。支付聯結着資金和信息,聯結着信用和投資,關係著每個人和每個市場主體的切身利益,關係著整個經濟金融的效率與穩定。

正因如此,相關監管部門一直着力構建一個“風清氣正”的支付環境。如建立網聯平台、備付金集中存管、優化牌照續展及市場退出機制、規範銀行等支付機構管理、加強個人賬戶分類管理、嚴查支付通道和接口‘私搭亂建’等。

毋庸置疑,從目前的情況來看,新的2019年支付行業依舊會延續強監管態勢,反洗錢監控、跨境支付會是持續的高壓線,規範市場競爭秩序或成為監管着力點。

對於支付行業而言,隨着第三方支付機構相繼宣布完成備付金100%上交、相關支付賬戶被註銷,第三方支付機構與銀行直連的模式徹底被打破,銀聯、網聯平台將成為銀行和支付機構之間僅有的兩個接口,支付行業需要重新思考其定位和業務模式。

總的來看,支付行業經歷了一段時期的野蠻發展,從大亂走向大治的過程中,雖然有部分不合規的機構被淘汰,或部分小型支付機構面臨轉型危機,但整體上都將持續推動行業的健康發展,對支付行業乃至整個互聯網金融行業未來的發展都具有積極意義。

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央行副行長范一飛:交通是今年移動支付便民工程建設重點場景

3月5日消息,央行副行長范一飛日前在深圳出席活動時透露,今年的移動支付便民工程建設已確定將交通領域作為重點場景來抓,以移動支付助力交通領域降低社會成本、保障資金安全、提升出行體驗。

交通出行場景作為移動支付領域內的“必爭之地”,包括支付寶、微信支付以及中國銀聯在內的眾多支付機構均已展開布局。其中,中國銀聯早早將公交地鐵等交通支付場景列為需要重點布局的“十大場景”。截至目前,全國近600個縣市公交、22個城市地鐵均已實現銀行卡移動支付乘車,全國四大一線城市的公交、地鐵移動支付乘車除北京地鐵外,銀聯皆有布局。

另外,移動支付“一碼通用”有望成為交通出行領域內的新趨勢。據《電商報》了解,中國城市軌道交通協會正在聯合各城市地鐵公司研發一款名為“城軌易行”的APP,旨在打通各地地鐵,實現一個APP通行全國。

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亞馬遜與墨西哥央行合作 將推出新的移動支付系統

3月7日消息,據路透社報道,亞馬遜公司正與墨西哥央行進行談判,以推出一種新的政府支持的移動支付系統,該系統將允許消費者使用二維碼支付在線購物費用。

據了解,這種新的支付系統被命名為CoDi,目前由墨西哥中央銀行Banco de México(簡稱為Banxico)打造。CoDi將允許消費者通過智能手機免費使用二維碼在線和親身付款。它旨在將更多人帶入正規金融部門。有數據显示,墨西哥有一半以上的國民沒有銀行賬戶。

墨西哥央行表示,CoDi系統的試點預計將於本月晚些時候或下月早些時候推出。

報道稱, 墨西哥的新一屆政府正在關注金融科技,希望通過新技術的應用幫助國民擺脫貧困。CoDi的廣泛普及將是墨西哥普惠金融戰略的重要一步。

不過,亞馬遜對這一消息拒絕置評。據市場研究公司Euromonitor International的數據显示,去年墨西哥只有3.9%的零售銷售是在線進行的。亞馬遜與其阿根廷競爭對手MercadoLibre是其中最大的兩家公司。

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二維碼收費謠言頻出 專利問題需謹慎對待

從一則謠言開始

2月22日,網上出現文章《日本人提出向中國收“二維碼”使用費每人1分錢?》(下文簡稱“《收費》”),引得大量關注和媒體轉發。

文章大意為:因為二維碼是日本發明的,所以日本近期打算向中國人收取專利使用費,每人1分錢,但是國人不必擔心,因為一家中國公司率先搶注了相關專利,因此中國無需繳納專利費用。

緊接着,2月23日出現了闢謠文章《日本提出向中國人收“二維碼使用費”?假的》(下文簡稱《闢謠》)。

該文指出《收費》一文內容不實,日本媒體並沒有報道日本方面將要收取二維碼專利費,文章大部分是在宣傳中國一家公司的專利情況,而且該專利還無法查詢。

這件事情並沒有結束,在2月26日,又有文章對該事件進行了闢謠,文章名為《日本欲向中國人收取“二維碼使用費”?警方闢謠》(下文簡稱《再次闢謠》)。

《再次闢謠》一文前半段大意與《闢謠》一致,但是在文章中出現了與《闢謠》一文完全不一樣的觀點:中國公司擁有“二維碼掃一掃”專利。

對此,移動支付網產生了疑惑,這一系列文章究竟有多少水分?

日本方面究竟是怎麼說的?

《收費》一文引用了《日本經濟新聞》報道,但是在閱讀過原文《中國“標準”逆登陸日本》之後,移動支付網並沒有發現任何日本方面表面要對二維碼進行收費的意願。

該文主要是在由支付寶即將登陸日本為引,闡述中國在二維碼方面的使用和獲得的巨大利益,並猜測往後中國將會由“世界工廠”轉變為“標準大國”。

使用費能按人頭算嗎?

在《收費》一文當中,最吸引人的就是日本人會基於中國的二維碼使用人數進行收費,一人一分錢。

但是,使用費能按人頭算嗎?

回答很簡單:不能。專利作為一種知識產權,有“權利用盡”之說,知識產權所有人或許可使用人一旦將知識產權產品合法置於流通,原知識產權權利人所有的一些或全部排他權會因此而發生“用盡”,不再能控制該知識產權產品的使用、銷售。

也就是說,假使日本方面對二維碼收費,也應該是中國互聯網服務公司交專利使用費,而不是中國每個人交一分錢的使用費。

二維碼真的是日本發明的嗎?

全球二維碼技術的雛形最早出現在美國。1987年,美國Intermec公司開發了Code49碼,次年,美國國際資料公司開發了Data Matrix碼。

目前常用的二維碼是QR code,是由日本Denso Wave公司於1994年9月研製的,其核心專利也屬於日本Denso Wave公司,這家公司是日本電裝株式會社旗下的子公司。但是Denso Wave公司已經完全開放了該專利的使用權,任何人無需付費。

而且日本是在1994年發明了QR code,作為發明專利,其專利有效期只有20年,現在已經是2019年,專利有效期已經結束,無法收費。

綜上所述,二維碼並不是日本發明的,而是美國。現在使用最多的二維碼是日本公司開發的,而且免費。

免費但是依舊會有爭端

雖然完全免費,但是依舊會出現專利權益糾紛案,比如說2017年,銀河聯動狀告騰訊、阿里侵權,在未經授權的情況下使用了帶有logo的二維碼,侵犯了其“採集和分析多字段二維碼的系統和方法”的專利權。

此事在一時之間鬧得沸沸揚揚。再此之前,銀河聯動公司在香港還起訴騰訊公司侵犯了其”一種二維碼與標識的合成系統及方法”專利權。

銀河聯動之所以不在北京起訴是因為騰訊公司在2016年7月向國家知識產權局提出申訴認為銀河聯動公司的專利不具有創造性,同年11月,國家知識產權局宣布銀河聯動公司獲得的專利無效。

謠言的背後

已經有太多的媒體證明“日本計劃對二維碼專利收費”是不折不扣的謠言,但是這則謠言還是牽動了太多人的心,原因無他,二維碼雖然不是中國的發明,但是在中國已經徹底的融入了每個人的日常生活,進入了社會的方方面面,牽連實在是太多。

而在謠言中出現的意銳新創和凌空網究竟是個什麼樣子的角色,移動支付網無法得知。但是對待二維碼專利,中國公司需要更加的謹慎,不然國內的二維碼專利之爭很有可能會變成與國外企業的鬥爭。

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互聯網金融“缺席”今年政府工作報告 5年關鍵詞變化折射監管脈絡

3月8日消息,從2014年到2018的5年間,“互聯網金融”每年都出現在政府工作報告中。梳理對這5年互聯網金融的表述,從促進發展、異軍突起、規範發展到警惕風險,再到健全監管,呈現了互聯網金融在國內的發展周期,也显示出互聯網金融行業5年來經歷了從高速發展到規範整治的歷程。

但是,今年的政府工作報告中,互聯網金融卻“缺席”了。有業內人士對《證券日報》記者指出,雖然沒有單獨對互聯網金融進行表述,但“激勵加強普惠金融服務,壯大数字經濟”的內容也適用於互聯網金融,這也給合規平台發展指明了方向,即:充分發揮技術和大數據優勢,做好普惠金融服務,引導更多資源投入到支持實體產業發展中,解決對小微企業和民營企業的金融支持,這也是金融供給側結構性改革的最重要部分。

互聯網金融連續5年

“現身”政府工作報告

互聯網金融近年來一直是兩會關注的焦點。據《證券日報》記者梳理,自2014年起至2018年,互聯網金融連續5年被寫入政府工作報告中。

2014年,互聯網金融首次出現在政府工作報告中,提到“要促進互聯網金融健康發展,完善金融監管協調機制”。2015年的政府工作報告則兩次提到互聯網金融:回顧2014年工作時提到“互聯網金融異軍突起”;展望2015年工作提出要促進互聯網金融健康發展。2016年的政府工作報告明確提出:規範發展互聯網金融,大力發展普惠金融和綠色金融。整頓規範金融秩序,嚴厲打擊金融詐騙、非法集資。2017年的政府工作報告進一步明確“當前系統性風險總體可控,但對不良資產、債券違約、影子銀行、互聯網金融等累積風險要高度警惕”。

2018年的政府工作報告強調,“嚴厲打擊非法集資、金融詐騙等違法活動。加快市場化法治化債轉股和企業兼并重組。加強金融機構風險內控。強化金融監管統籌協調,健全對影子銀行、互聯網金融、金融控股公司等監管,進一步完善金融監管。”

措辭變化

折射行業監管動態

不難看出,五次不同闡述表明了政府對互聯網金融行業態度在轉變。順着每年不同的措辭,也可以摸出監管變化的脈絡。

互聯網金融在發展之初,作為普惠金融的創新模式,獲得了政策上的支持與鼓勵,帶動行業在2014年進入紅利期。但是隨着互聯網金融的不斷髮展,監管的缺失使得行業風險不斷暴露。因此,行業在2015年拉開了監管大幕,該年7月18日,央行、財政部等十大部委聯合發布了《關於促進互聯網金融健康發展的指導意見》,針對P2P等互聯網金融行業制定了綱領性的指導措施,在運作模式、資金託管等方面均明確了要求。同年12月28日,《網絡借貸信息中介機構業務活動管理暫行辦法(徵求意見稿)》面世,向社會大眾公開徵求意見。

為了防範風險積累,整頓規範金融秩序,2016年4月份出台了《互聯網金融風險專項整治工作實施方案》,對第三方支付、P2P網絡借貸、股權眾籌等分類專項整治。同年8月24日,《網絡借貸信息中介機構業務活動管理暫行辦法》發布。

2017年,政府提出警惕風險。這一年,央行、銀監會等部門相繼出台了P2P網貸、現金貸、ICO等業態的強監管規定,對違法、違規業務活動進行清理整頓。同時,網貸銀行存管、備案、信息披露三大主要合規政策悉數落地,網貸行業“1+3”制度體系正式形成。

在進一步完善金融監管的要求下,2018年全國各地開始陸續按照《關於做好P2P網絡借貸風險專項整治整改驗收工作的通知》發布整改驗收工作指引表,積極開展整改驗收工作。該年8月份,又先後發布《關於開展P2P網絡借貸機構合規檢查工作的通知》和《P2P網絡借貸會員機構自查自糾問題清單》,加速網貸合規備案進程。

化解金融風險

涵蓋互聯網金融風險

在今年兩會之前,業內都在期待今年的政府工作報告對於互聯網金融有怎樣的描述,但是今年它卻“缺席”了。

對此,互金專欄作者畢研廣在接受《證券日報》採訪時表示,雖然政府工作報告中沒有提到互聯網金融相關詞彙,但是多次提及了化解金融風險。現階段,化解金融風險是“三大攻堅戰”之一。化解金融風險是全方位立體式的,對涉及金融業務的企業,不管是傳統金融機構還是新興的互聯網金融機構都要一併化解風險。當前,互聯網金融行業進入整治期,政策頻出。不管是打擊逃廢債,還是督導平台良性清盤,都是在幫助互聯網金融化解風險。隨着整治的不斷深入,行業自律自查也進入了關鍵期,尤其是2019年3月底監管機構就要公布行政核查的結果,對於互金企業、網貸平台來講到了最後交答卷的時刻。

“防範金融風險,是防範整體金融行業出現系統性風險。互聯網金融作為金融系統的一部分,發展也與金融大環境息息相關”,前述業內人士認為,經過過去幾年的清理整頓,互聯網金融領域的風險已得到逐步緩釋,但防範和化解風險仍然是重中之重。對互金機構來說,始終要把風險防範放在第一位,合法合規運營。

而在簡普科技CEO恭弘=恭弘=恭弘=恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘 恭弘 恭弘 恭弘大清看來,政府工作報告沒有提及“互聯網金融”,但就中國金融行業的發展現狀而言,数字普惠金融和金融科技仍是未來發展趨勢,人工智能、大數據、雲計算等技術在金融行業的落地應用,將有助於提升金融機構的服務效率,降低潛在風險,解決中國金融行業供需結構性失衡的問題,讓中國金融行業從“大而不強”走向真正的強大。

金融科技的融合應用

推動普惠金融縱深發展

儘管互聯網金融未被提及,但是或許可以從政府工作報告中的其他重點內容一探互聯網金融及普惠金融的未來走向。

蘇寧金融研究院互聯網金融研究中心主任薛洪言指出,今年的政府工作報告,既強調推動普惠金融發展,也強調打擊非法集資,保護金融消費者利益。這兩個方面也是互聯網金融的一體兩面:一是,互聯網金融是普惠金融體系的重要組成部分;二是以P2P、現金貸為代表的特定領域,在保護金融消費者利益方面仍存在諸多問題,亟待解決和處置。

薛洪言認為,站在監管的立場,會分而治之。比如將一些機構納入監管體系讓其上岸,如螞蟻金服、蘇寧金融等納入金控試點的巨頭;同時也會強力推動對另一些機構的整頓清理,能關則關,消滅風險。在此監管邏輯下,行業分化會進一步加速。

恭弘=恭弘=恭弘=恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘 恭弘 恭弘 恭弘大清對《證券日報》記者表示,在推動中國普惠金融發展的過程中,人工智能、大數據、雲計算、数字普惠金融的融合應用將給行業帶來乘積式的增長,也將進一步通過驅動銀行等傳統金融機構的變革,實現從“智慧”金融到“智惠”金融的本質跨越,從而推動普惠金融的縱深發展。

他進一步談道,“我們預見,中國將迎來数字普惠金融和金融科技的黃金十年。金融数字化將成為比電商更大的蛋糕,電商改變了中國老百姓的生活,但是金融改變生活還沒有開始,中國金融科技、数字金融在某些方面已經走到了世界的前列,如移動支付、消費金融、保險、財富管理、小微金融等領域還沒有開始,這是一個未來規模將達到幾十萬億元的市場。”

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廣州互金協會擬3月底上線信披平台 公開P2P報送信息

3月11日,廣州市互聯網金融協會(下稱“廣州互金協會”)在官網發布公告稱,為幫助網貸機構回歸信息中介定位,推動行業透明化發展,計劃於2019年3月底上線“信息披露服務平台”,集中對廣州市所有網貸機構自2019年1月起的信息對外公開披露。

《關於信息披露服務平台計劃上線運行的通知》 廣州互聯網金融協會官網 圖

根據公告,廣州互金協會計劃披露的信息包含機構備案信息、組織信息、審核信息和經營信息,除審核信息直接鏈接至機構官網披露頁外,其他信息與機構報送至廣州互金協會信息披露報送系統的信息一致。信息披露報送系統是廣州互金協會於2018年6月上線的信息披露報送系統。“這也是協會首次披露信息”,廣州互金協會人士告訴澎湃新聞,“廣州所有的網貸機構都是協會會員,從之前的報送信息,到現在的公開信息,都很支持很配合”。

按照銀保監會在《網絡借貸信息中介機構業務活動信息披露指引》中提出的要求,協會需要對網絡借貸行業的信息披露進行自律管理。2017年6月,中國互聯網金融協會上線了集中式、防篡改的全國互聯網金融登記披露服務平台,以統一規範的標準大幅提升了行業信披的質量與效率,並得到了廣泛認可。“作為地方協會,我們希望以中國互金協會為標桿跟進落實”,廣州互金協會會長方頌解釋道,當下網貸出借是風險自擔的,上線信披平台也是為了讓出借人可更好地了解網貸平台的可持續經營能力、管理層的專業水平、治理結構是否健全。

比照中國互聯網金融協會的信息披露平台,廣州互金協會將具體披露要求會員機構的以下四方面信息:

1。備案信息披露指標

電信業務經營許可信息:電信業務經營許可證號

資金存管信息:資金存管銀行名稱、銀行存管系統上線時間

風險管理信息:風險管理架構、風險評估流程(貸前)、風險預警管理情況(貸后)、催收方式(逾期)

2。工商信息披露指標

從業機構全稱、從業機構簡稱、統一社會信用代碼、註冊資本、實繳註冊資本、註冊地址、經營地址、成立時間、法定代表人、經營範圍、聯繫方式(客戶電話)、聯繫方式(傳真)、聯繫方式(郵箱)

3。網絡借貸信息中介機構審核信息披露指標

財務審計報告:鏈接至機構官網披露頁面

重點環節審計報告:鏈接至機構官網披露頁面

合規報告:鏈接至機構官網披露頁面

4。網絡借貸信息中介機構經營信息披露指標

累計借貸金額(元):自網貸機構成立起,經網貸機構撮合完成的借款項目的本金總合

累計借貸筆數(筆):自網貸機構成立起,經網貸機構撮合完成的借款交易筆數總合

當月借貸金額(元):網貸機構當月撮合完成的借款項目的本金總合

借貸餘額(元):截至統計時點,通過網貸機構已經上線運行的網絡借貸信息中介平台完成的借款總餘額

累計借款人數量:借款人通過網貸機構成功借款的借款人總數。同一借款人多次借款的,按實際借款人計算

累計出借人數量:出借人通過網貸機構成功出藉資金的出借人總數。同一出借人多次出借的,按實際出借人計算

當前借款人數量:截至統計時點仍存在待還借款的借款人總數。同一借款人多次借款的,按實際借款人計算

當前出借人數量:截至統計時點仍存在待收借款的出借人總數。同一出借人多次出借的,按實際出借人計算

前十大借款人待還金額佔比(%):在平台撮合的項目中,借款最多的前十戶借款人的借款餘額佔總借款餘額的比例

最大單一借款人待還金額佔比(%):在平台撮合的項目中,借款最多一戶借款人的借款餘額佔總借款餘額的比例

關聯關係借款餘額(元):截至統計時點,與平台具有關聯關係的借款人通過平台撮合完成的借款總餘額。關聯關係指網絡借貸信息中介機構主要股東、實際控制人、董事、監事、高級管理人員與其直接或間接控制、有重大影響的企業、自然人之間的關係,以及可能導致網絡借貸信息中介機構利益轉移的其他關係(主要股東,指持有或控制網絡信息借貸中介機構5%以上股份或表決權的自然人、法人或其他組織;直接或間接控制企業,指直接或間接持有企業5%以上股份或表決權)

逾期金額(元):按合同約定,出借人到期未收到本金和利息的金額總合。收到,是指資金實際划付至出借人銀行賬戶

逾期筆數:按合同約定,出借人到期未收到本金和利息的借款的筆數。收到,是指資金實際划付至出借人銀行賬戶

逾期90天以上金額(元):逾期90天(不含)以上的借款本金餘額

逾期90天以上筆數:逾期90天(不含)以上的借款的筆數

代償金額(元):因借款方違約等原因第三方(非借款人、非網貸機構)代為償還的總金額

代償筆數:因借款方違約等原因第三方(非借款人、非網貸機構)代為償還的筆數

收費標準:網貸機構向借款人、出借人收取費用的名目及費用計算標準(如有代第三方收取的請分別說明),以WORD或JPG格式提交。

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