中國公司首進世界500強前三 中國上榜公司達到100家

  新京報訊 (記者梁薇薇)7月7日,《財富》世界500強排行榜發榜,其中,中石化從第四名升至第三,取代了埃克森美孚,首進前三,打破了沃爾瑪、殼牌和埃克森美孚三足鼎立的歷史。今年,中國(包括港澳台在內)共有100家企業上榜,較上一年增加5家。

  最新的2014年世界500強排行榜显示,排在前三位的公司依次為:沃爾瑪、殼牌石油和中石化。零售巨頭沃爾瑪以4763億美元的收入重回榜首。去年榜首的殼牌石油今年收入為4596億美元,較上年下降4.6%,位居第二。

  而中國的中石化則以4572億美元的收入,排名比去年上升一位,首次進入三強陣營。

  但從利潤來看,沃爾瑪和殼牌石油都超過160億美元,而中石化為89億美元,利潤水平尚有較大提升空間。

  今年,世界500強的入圍門檻再次提高5億美元,達到237億美元;總收入比上一年提高了2.5%,達31萬億美元;與此同時,2014年這些500強公司最引人矚目的變化是利潤飆升,較前一年提高了27%,達到近2萬億美元。

  今年有7家中國公司首次躋身世界500強,其中有5家是“工科”出身,分別是工程與建築業的太平洋建設集團、中國能源建設集團有限公司、中國通用技術(集團)控股有限責任公司,金屬行業的渤海鋼鐵集團,以及能源行業的中國華信能源有限公司。此外,來自金融業的國家開發銀行(第122位)和中國農業發展銀行(第491位)也是首次入圍。

  在上榜的100家中國企業中,中國工商銀行繼續成中國最賺錢的500強公司,利潤達到427億美元,較去年增長13%。而沃達豐利潤大漲13794.5%至941億美元,成為今年世界500強利潤最高的公司。

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前三季度深市上市公司平均營業總收入35.23億元 同比增25.60%

東方財經網(www.dfcj.net)10月31日訊

據深交所網站消息,截至2017年10月31日,深市上市公司2017年第三季度報告披露工作落下帷幕,共有2051家上市公司披露了第三季度報告。2017年前三季度,深市上市公司平均實現營業總收入35.23億元,同比增長25.60%,平均實現歸屬於母公司股東的凈利潤2.58億元,同比增長25.93%;剔除金融業,單家公司平均營業總收入和凈利潤分別增長25.79%和29.40%。深市上市公司前三季度業績穩步增長,多層次資本市場蓬勃發展。

三季報業績穩中向好供給側改革成效顯著

深市上市公司分佈的18個行業中有13個行業2017年前三季度業績同比增長。製造業、建築業、運輸倉儲等實體經濟的支柱性行業,前三季度營業總收入增幅分別為28.84%、20.48%和29.14%,凈利潤增幅分別為41.87%、26.92%和22.89%。公共環保業、商務服務業、科研服務等現代服務業,營業總收入增幅均超過20%,凈利潤保持兩位數增幅。

同時,作為深市的“中堅力量”,占深市公司總數近七成的1404家製造業上市公司,借力供給側結構性改革,專註發展主業,營業總收入和凈利潤增速均較上年同期明顯提高,發展勢頭良好。製造業細分行業中的黑色金屬冶鍊和壓延加工業、有色金屬冶鍊和壓延加工業、化學原料和化學製品製造業、化學纖維製造業等傳統製造業积極踐行供給側結構性改革,調整產業結構,營業總收入同比增長20%以上,凈利潤同比增長超過50%,營收水平及盈利能力顯著提升;計算機通信和其他电子設備製造業、電氣机械和器材製造業、醫藥製造業等高端製造業通過技術革新、優化升級,市場競爭力不斷提升,平均凈利潤比上年同期增長42.44%、29.35%和20.88%。實體經濟和支柱性行業上市公司業績大幅攀升,折射出國民經濟穩中向好的態勢。

深市多層次市場蓬勃發展

通過認真貫徹落實服務實體經濟要求,深化金融改革,夯實制度基礎,深市多層次資本市場不斷完善,形成了主板、中小板、創業板各具特色的蓬勃發展態勢。

一是主板藍籌公司增長動力強勁,國有企業不斷做強做優做大

2017年前三季度,主板公司實現平均營業總收入79.53億元,實現凈利潤5.31億元,營業總收入及凈利潤增幅均超過20%,創主板近年來的新高。其中,市場藍籌群體表現亮眼,主板業績前10位的績優藍籌公司實現營業總收入7,507.11億元,同比增長22.55%;凈利潤960.48億元,同比增長24.68%;營業總收入及凈利潤均保持20%以上的高增速。京東方近年來不斷加大自主創新力度,在半導體显示和器件業務取得了突破,2017年前三季度業務井噴式發展,營業總收入及凈利潤均同比增長50%以上;美的集團通過科研投入,提升原家電業務精益管理水平,利用外延式併購,积極布局機器人產業,轉型高端製造業,2017年前三季度營業總收入同比增長60.38%;格力電器深耕主業,營業總收入及凈利潤同比增長30%以上。主板績優藍籌公司通過科技創新、轉型升級,不斷髮掘成長空間,業績持續攀升,增長動力強勁。

佔主板近六成的國企上市公司,利用資本市場平台,积極探索混合所有制改革,不斷提高國有企業市場化運作水平,改革成果令人矚目。2017年前三季度,主板國有上市公司平均實現營業總收入87.11億元,同比增長20.85%;凈利潤5.42億元,同比增長52.08%,增幅高出板塊平均水平16.93個百分點。主板國有上市公司藉助資本市場平台,加強資源整合、深化產業布局調整、提升經營效能,不斷做強做優做大。中油資本整體注入石油濟柴后,充分發揮產融結合、融融協同優勢,2017年前三季度實現凈利潤49.96億元,同比增長26.96%。

二是中小板公司通過內生增長、外延擴張加速實現產業升級

中小板作為培育行業龍頭和領軍企業的搖籃,聚集了一大批細分行業優秀公司,發揮了良好的示範引導作用,逾六成公司實現收入、利潤雙增長。2017年前三季度,中小板公司業績穩中有進,平均實現營業總收入30.31億元,同比增長27.33%;凈利潤2.28億元,同比增長23.29%。

中小板共有686家高新技術企業和246家戰略新興產業公司,其中高新技術企業營業總收入、凈利潤分別比去年同期增長30.27%和24.75%,戰略新興產業公司營業總收入、凈利潤分別比去年同期增長28.70%和13.53%。其积極踐行國家創新驅動發展戰略,通過技術創新、產品創新、服務創新,有效將科技成果轉化為實際生產力,在提升企業核心競爭力的同時,也為公司業績增長提供了持續動力。

中小板企業通過內生增長的同時,還充分利用資本市場平台優勢,實施外延式併購,加快產業布局發展。2016年完成重組的79家中小板公司,2017年前三季度平均營業總收入和凈利潤分別同比增長52.22%和41.62%,漲幅明顯高於板塊平均水平。其中萬里揚、好想你等公司通過同行業產業併購實現產業整合,實現了業績的高速增長,2017年前三季度營業總收入同比增長72.59%和196.5%;凈利潤同比增長161.29%和494.8%。

三是創業板戰略性新興產業公司高速發展

2017年前三季度,創業板保持了快速增長的勢頭,創業板上市公司平均實現營業總收入10.83億元,同比增長32.77%,其主要增長動力來源於戰略新興產業的高速發展。

創業板彙集了419家戰略性新興產業,其2017年前三季度實現營業總收入合計4,749.69億元,同比增長36.11%;實現凈利潤合計456.67億元,同比增長15.83%。剔除樂視網后,創業板戰略性新興產業公司平均營業總收入同比增長41.14%,凈利潤同比增長21.53%,業績增幅遠高於板塊整體水平,創業板着力支持戰略性新興產業發展的作用充分顯現。從細分行業看,新能源汽車產業、節能環保產業、新能源產業、高端裝備製造業的增幅表現突出,凈利潤同比增幅分別為95.38%、49.79%、44.89%和33.65%。其中陽光電源、碧水源、蒙草生態、信維通信等公司前三季度實現的凈利潤達到7億元以上,且均實現了凈利潤同比60%以上的高速增長。

深市上市公司全年業績預計向好

截至2017年10月31日,深市共919家上市公司披露了2017年度業績預告。主板27家披露2017年度業績預告的公司中,有74%的公司預計業績同向增長或扭虧為盈;中小板883家披露2017年度業績預告的公司中,有87%的公司預計業績同向增長或扭虧為盈;創業板9家披露2017年度業績預告的公司中,有89%的公司預計業績同向增長或扭虧為盈。披露業績預告的深市上市公司近8成預計2017年度業績上行,全年業績預計持續向好。深市多層次市場持續穩健發展,全力服務實體經濟,服務創新國家戰略。

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公開市場操作連續凈投放 不改月末流動性緊平衡

東方財經網(www.dfcj.net)10月31日訊

證券時報記者 劉禹成

據Wind資訊金融終端統計數據显示,10月份央行共進行21300億元逆回購操作、4980億元MLF(中期借貸便利)投放和800億元國庫定存,凈投放資金9685億元,為今年以來單月資金凈投放規模最大的一個月。

當日,央行以利率招標方式開展了3000億元逆回購操作。其中7天期1400億元、14天期600億元、63天期1000億元,中標率分別為2.45%、2.60%、2.90%,值得注意的是,這是央行連續第三個交易日進行63天期逆回購操作。當日有2200億元逆回購到期,公開市場實現資金凈投放800億元。分析人士稱,央行公開市場連續四個交易日實現資金凈投放,有助於緩解月末的流動性緊張、穩定市場預期。

但由於本周逆回購到期量大,疊加月末時點效應,大行融出資金意願有限,資金面依舊維持緊張局面。當日,上交所質押式國債回購利率雖然較昨日有所下行,但是總體仍處於較高價格水平,其中1天期品種盤中最高沖至10.66%,收盤加權平均價報7.7310%;7天期品種加權平均價報5.0820%。銀行間質押式回購利率漲跌不一,Shibor(上海銀行間拆放利率)連續兩個交易日悉數上漲,1天期品種漲1.60個基點報2.7360%,7天期品種漲0.60個基點報2.8940%。

本輪資金面收緊始於10月份的繳稅期,以往的月末會有財政支出為市場提供流動性,但上周以來,即便央行持續的資金凈投放也沒有改變流動性的緊張局面,這或許意味着10月份財政收稅規模超預期或財政支出規模不及預期。

中泰證券研究報告指出,10月份繳稅期過後,年內季節性波動對於流動性的擾動因素已全部消化完畢,12月雖再次遭遇季末,但同時也將面臨財政存款的大量釋放,超儲率預計仍將保持在1.2%至1.4%的範圍內波動。疊加央行前期開展的63天逆回購、定向降准等雖無實質流動性加量投放,但能起到穩定流動性預期的政策,資金面年內預計仍將繼續保持平穩。

據媒體報道,央行當日就續作MLF進行詢量,有望本周五操作。據Wind資訊金融終端統計數據显示,本周五有2070億元MLF回籠,11月份MLF到期總量為3960億元。

招商證券首席債券分析師徐寒飛指出,央行續作MLF的手法在6月份之後發生了明顯變化,變化之處在於,央行會在月初第一筆MLF到期時,超量續作全月到期的MLF總量,且投放期限均為1年;此後,會在月內其他MLF到期的當天,採用投放逆回購的方式進行對沖。

該分析師認為,將每月超額續作的時間提前到上旬,有利於更早穩定市場預期。MLF的投放主要是為了對沖稅期從市場抽離的長錢影響,每月繳稅的規模並不在央行的控制範圍之內,但在銀行超儲率普遍較低的情況下,較小的衝擊都可能造成資金利率的劇烈波動。因此,提前投放長錢有利於銀行提前準備,不至於發生極端波動。

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經濟數據低於預期 債市情緒有所平復

東方財經網(www.dfcj.net)10月31日訊

證券時報記者 劉禹成

10月31日,統計局發布的數據显示,10月份官方製造業PMI(中國製造業採購經理指數)為51.6,前值52.4,比上月回落0.8個百分點,不及預期的52。此外,有媒體報道央行已經對MLF(中期借貸便利)續作進行詢量,有望在本周五進行操作。以上消息均利好債市,市場情緒較前一日有所平復。

當日,國債期貨大幅高開,維持震蕩,全線收漲,5年期國債期貨主力合約TF1712漲0.25%,10年期國債期貨主力合約T1712漲0.31%,盤中最大漲幅超0.5%。

銀行間現券企穩,收益率轉為下行,剩餘期限近10年的國開活躍券170215收益率下行1.62個基點報4.48%,剩餘期限近10年的國債活躍券170018收益率下行2.99個基點報3.88%。分析人士稱,考慮到月末最後一天的資金面較為緊張,當日現券收益率的下行空間有限。

10月份以來,債券市場波動幅度明顯加大,10年期國債收益率迅速從3.60%的水平向上升破3.90%,市場人士多認為,短期內債市的巨幅調整很難有明確的解釋緣由,因為基本面並沒有出現明顯的實際變化,更多的推斷是目前市場情緒脆弱,受此影響,止損盤的湧現使得跌勢進一步擴大,目前也很難判斷債市收益率是否已經見頂。

中泰證券固定收益部首席分析師齊晟指出,今年4月初至5月上旬,債券市場也出現了一波幅度較大的上行,與本次相比,兩次調整中投資者的心態和應對方式都有着微妙的不同。從期限上看,近期債券市場的收益率的變動主要在於長端利率的變動,短端利率則相對平坦。短端收益率主要反映當下資金面的緊張與否,而長端收益率的波動則更加體現了對未來的預期。監管言論、美聯儲主席人選和監管動向並不能對市場形成實質打擊,而根本原因是伴隨會議前後市場逐步向好修正的經濟預期,以及此前偏悲觀預期下交易盤對利率債的提前布局使得債市結構較為脆弱。

招商證券首席債券分析師徐寒飛認為,本輪債市下跌,信用債調整幅度低於利率債,信用利差反而持續收斂。但是整體債市流動性下降,信用債的流動性壓力被通過“做空”利率債來釋放,因此反而導致流動性好的利率債的跌幅要大於信用債。更進一步來看,債市下跌所反映的“流動性衝擊”或將蔓延到風險資產市場,流動性風險會改變投資者風險偏好。如果債券市場繼續下跌,股票市場預計將受到更大的流動性衝擊而出現風險偏好下降的可能,屆時債券市場反而可能走穩。市場下跌的過程,同時也是在不斷釋放做空壓力的過程,悲觀的來看是市場還沒跌完,樂觀的來看是市場的安全邊際越來越高。在市場從利率低點反彈了超過100個基點、調整時間超過1年的情況下,過度看空債市是沒有必要的,市場越是下跌,就是離“上漲”越來越近了。

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滬股通凈流出10.41億元 深股通凈流入6.91億元

東方財經網(www.dfcj.net)10月31日訊

周二(10月31日),截至A股收盤,滬股通凈流出10.41億元,餘額140.41億元,佔比108%;深股通凈流入6.91億元,餘額123.09億元,佔比94.7%。

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科思創中國區總裁:聚氨酯市場趨勢明年會繼續

  中國證券網訊(記者 陳其珏)“未來不管TDI還是MDI,總體趨勢向好,(它們的)增長應該會高於GDP的增長,這個趨勢未來還會繼續。”剛剛履新的科思創中國區總裁盛秉勇(Bjoern Skogum)近日在接受記者採訪時對聚氨酯行業和TDI、MDI兩大品種的趨勢做出自己的研判。

  他告訴記者,聚氨酯是一個非常有意思的材料。以TDI來說,其市場主要靠供求驅動,有些工廠出了問題,不能滿負荷開工生產,就會造成供應緊張。因此,TDI的價格主要就由市場上產品的供應來決定。而MDI過去幾年有一點產能過剩的問題,目前來看比以前能更好地達到平衡狀態。

  “另外,從需求角度看,未來不管TDI還是MDI,總體趨勢是向好的,我們也覺得會繼續增長,且主要由需求驅動,如汽車、家居等這些產品需求的驅動。”盛秉勇說。

  在他看來,TDI、MDI的增長應該會高於GDP的增長,這個趨勢未來還會繼續。“如果你問明年這個趨勢會不會有變化,那在這方面應該沒看到什麼風險。當然,市場上也增加了新的產能,會讓總體供求趨於更加平衡。總體上,這兩個還施求驅動的產品,相信未來還會繼續保持這樣的狀態。”

  值得注意的是,十年前,中國區業務僅占科思創全球業務的 10%,而到目前,這個比例已上升至 21%。尤其是今年第三季度美國遭遇颶風后,中國區業績已超越美國,成為科思創的第一大市場。

  “如果按未來GDP的增長來判斷,這個比例還會上升。”盛秉勇說。

  他表示,做出這一判斷的原因是聚氨酯的主要需求領域,如汽車和电子行業未來還會繼續增長。此外,還有其他一些行業,包括家居、建築、製鞋業、體育休閑行業等對聚氨酯來說都很重要,“儘管體育休閑行業現在看起來不大,但也是很重要的行業。”

  “我們的產品可以覆蓋非常廣泛的行業和領域。未來還會有一些新興行業可以成為聚氨酯的需求領域,包括風力發電機上風機恭弘=叶 恭弘片的應用以及基礎設施,如新的道路建設等領域,公司都希望能積极參与。

  他告訴記者,中國的“一帶一路”政策以及西部開發政策,也會進一步助力聚氨酯業務發展。“我們可能是最早在中國東部沿海城市發展的企業,現在隨着中國更進一步向西部、中部發展,我們也在朝這些地區拓展。”

  最新發布的三季報显示,今年第三季度是科思創歷史上增長最為強勁的一個季度:凈收入較去年第三季度上漲89.6%至 4.91 億歐元。同時,息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)和銷售額同比分別增長了50.2%和 16.9%。核心業務銷量增長了2.6%。據悉,銷售額的上漲主要得益於銷售價格的提升,其貢獻了18.4%的動因。其中,聚氨酯業務部門的銷售價格提升尤為明顯。

  整個第三季度,聚氨酯業務板塊核心業務銷量比去年同期上漲了 4.3%,主要得益於TDI產品組的強勁表現。由於供需情況普遍良好,該板塊利潤率較高,其 EBITDA 較去年同期增長了一倍多,達到 5.56 億歐元。同時公司正擴建位於德國北部布隆斯比特(Brunsbüttel)的生產設施,計劃到2018年底前將其MDI年產量翻番至約 40 萬噸。

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E時代的國民好車 靜態體驗力帆330EV C版

  中新網11月1日電 隨着新能源汽車在大眾群體心中地位的增長,環保、節能、噪音小等眾多優點給新能源車主帶來了極大的便利。然而,在國家政策的刺激下,新能源汽車市場競爭也更加激烈。作為國內新能源汽車企業,力帆新能源致力於新能源智能化低碳出行交通工具的研究開發與專業製造,為更好的滿足大眾群體的駕駛需求,力帆推出全新的升級產品��330EV C版。

  近日,力帆330EV C版正式進入市場,並以更高的品質,更優的製作工藝,更親民的價格獲得了廣大消費者的一致認可,可謂國民車的代表作。下面讓我們從近距離了解一下這款力帆330EV C版。

  外觀方面,力帆330EV C版外觀採用了歐式經典的mini款車身設計,擁有極富想象的改裝空間,可稱得上是“百變車型”。活力十足的前臉格柵及晶瞳前大燈,完美的融合了多幾何元素的設計,符合當下最時尚的潮流節奏,顯得年輕有活力,燈組周圍的月牙形區域融入了轉向燈和示廓燈的設計變成了橢圓形,集遠光、近光、視寬燈、轉向燈於一體,同時還加入了時下流行的條形的LED燈組日間行車燈,使整體設計更加時尚,層次感非常強烈。

  內飾方面,力帆330EV C版內飾采以高雅黑為主色調,融入卡通設計元素,新穎可愛;同時考慮到操作的便捷性,按鈕操作更加簡單方便,視覺效果乾凈整潔。車門內飾板上也加入了C型的弧圈裝飾,整體輔以銀色輻條進行點綴,讓內飾氛圍舒適沉穩大氣,很符合時尚典雅的氣質。三幅式方向盤造型粗壯、飽滿,採用了平底式設計,3點和9點位置有凸起,而且手感也非常紮實,比較貼合手型,體驗效果更加舒心省力。

  全新的扇形虛擬液晶儀錶盤以及米奇造型的中控台都體現出整車年輕時尚的風格。虛擬液晶显示屏能夠呈現包括电子車速、電壓、電量、剩餘續駛里程等豐富的車輛信息,還可显示無線熱點、車載藍牙、車聯網信號等高科技功能,可以很方便的讓駕駛員直觀獲取車輛的各項數據信息。值得關注的是,高配樂享型車型配備多功能方向盤和7寸中控彩色大屏,能帶來更好的聽視覺體驗。

  空間方面,力帆330EV C版長寬高分別為3775mm、1620mm、1460mm,具有2340mm長軸距,採用5門5座設計,後備箱容量超300L,實用性更高,空間更具彈性,充分滿足人體舒適度和駕乘需求。

  而力帆330EV C版最小離地間隙130mm,車身通過性更好,滿足道路駕駛需求,擁有更好的越野和跨障能力。同時,該車型全系標配泊車雷達、鋁合金輪轂以及安全氣囊,碰撞門匙自動解鎖,ABS防抱死系統等,讓駕駛更安全,用戶更放心。

  動力方面,力帆330EV C版採用力帆第四代新能源技術,動力電池包密度140w•h/kg,最大續航里程可達260km,完全滿足用戶出行需求。採用的60kw的交流異步電機,最大扭矩200N•m,最大馬力82Ps。官方提供數據显示,百公里能耗僅需12.2kw•h/100km,家用普通充電僅需6-8小時,平均算下來每公里僅需6分錢。

  高品質才是消費者必選項,作為剛上市銷售的全新車型,力帆330EV C版將帶給消費者領先的技術、轎車的品質、E時代的國民電動車體驗。我們將有望見證一個更成熟、更全面、更銳意創新的力帆新能源。

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凱迪拉克XT528E四驅技術型上市 售價37.99萬元

  中新網11月1日電 今日,凱迪拉克XT5 28E四驅技術型正式發售,售價379,900元。據介紹,XT5 28E四驅技術型採用了智能輕度混合動力系統,配備通用全球最新的9速手自一體變速箱,升級了凱迪拉克移動互聯體驗CUE,並搭載最新的第十代OnStar安吉星信息通訊系統。全新上市的XT528E四驅技術型將替代28T四驅技術型,成為凱迪拉克輕混陣營的有力補充。

  凱迪拉克XT5 28E四驅技術型 據悉,凱迪拉克XT5 28E四驅技術型在繼承了原有28T車型的豪華配置外,動力系統煥新升級,大幅提升了駕駛質感。首先,其搭載的90V高壓智能輕度混合動力系統在車輛啟停、加速、勻速、制動四種行駛工況下均能對發動機形成有效輔助,帶來更省油、更迅捷、更平順的操控感受。此外,與之相配合的最新9速手自一體變速箱針對都會路況實際需求進行標定,在時速90公里以內即可實現9擋切換,換擋平順從容,在頻繁出現擁堵的城市行駛中為消費者帶來全新的駕駛體驗。更值一提的是,在智能輕度混合動力系統與最新9速手自一體變速箱的共同作用下,XT5 28E四驅技術型百公里油耗僅為7.9升。

  XT5 28E四驅技術型採用了智能輕度混合動力系統,配備通用全球最新的9速手自一體變速箱 據介紹,凱迪拉克XT5 28E四驅技術型全新升級凱迪拉克移動互聯體驗CUE與基於以“雲”為中心的車輛應用,不僅能能讓車主快速準確地獲取授權經銷商和售後維修站點等服務信息,還能通過車載信息娛樂應用客戶端在線收聽網易雲音樂、考拉FM網絡電台。加之第十代OnStar安吉星信息通訊系統提供的一對一主動式關愛及七大類22項智能服務及4項增值服務,為車主帶來更智能貼心的移動互聯車生活體驗。

  據了解,凱迪拉克XT5 28E四驅技術車型在顯著提升駕駛質感的同時,也沿襲了XT5家族一貫得豐富豪華配置與舒適乘坐體驗。XT5兼容並蓄的新美式都會的設計風格能夠讓駕駛者在豐富多彩的都會生活節奏中從容切換,其寬適的內部空間與可調節前後與靠背角度的後排座椅更是能讓每位乘坐者在乘坐時都怡然自得。

  作為凱迪拉克家族最暢銷的車系之一,10月份凱迪拉克XT5單月銷量創下7,416輛的歷史新高。憑藉誠意十足的升級配置,凱迪拉克XT5 28E四驅技術車型將為XT5輕混動車系再添一名“銷量擔當”,並進一步鞏固凱迪拉克XT5在中型豪華SUV市場的領先地位。

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中國百貨商業協會發布“無人店行業規範” 繽果盒子等主流企業參与

  新華社北京11月1日電(記者雷敏)由中國百貨商業協會制定的《中國無人店業務經營指導規範(意見徵詢稿)》近日發布。這豎內無人店領域首個行業管理規範,對無人店業態的網點設置、經營、倉儲、物流等環節提出了具體要求。目前,繽果盒子、深蘭科技、天使之橙、富士冰山、白雪、螞蟻盒子、飯美美、思貓、幫團、快淘食、金碼、甘來、小麥便利店等主流無人店企業均參與制定,提交相關建議。

  據了解,《意見徵詢稿》明確要求,無人店經營者應嚴格按照國家相關法律法規要求開展經營性業務,相關業務除應及時向監管部門申報外,同時需提交報備材料至行業協會,特別是新型特種無人店裝備,應在提交報備的同時提供安全性審核材料。此外還要求無人店經營企業承擔更多的經營者責任,切實保護消費者的食品安全及其他各項權益。

  據中國百貨商業協會會長楚修齊介紹,行業快速發展離不開規範化的市場管理,《意見徵詢稿》發布后得到了社會的廣泛認可,並得到了地方監管部門的支持。作為無人店業態的重要參与方,京東、微信支付也將同時參与規範的制定。互聯網巨頭的加入,有利於從更多角度來為行業規範提供智慧和解決方案,對下一步的市場規範化將起到重要作用。

  (責任編輯:張宸語 HN150)

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10月中國公路物流運價指數為104.1點 終結三連跌

東方財經網(www.dfcj.net)11月02日訊

據中新網消息,從中國物流與採購聯合會獲悉,10月中國公路物流運價指數為104.1點,比上月回升0.18%,在連續三個月小幅回調后止跌回升。

中國物流與採購聯合會分析人士認為,綜合來看,公路物流運價指數總體水平略高於上年同期,從年內走勢看呈現逐步趨穩態勢,表現在:首先反映出公路物流需求總體好於上年同期;其次經歷了“治超”等政策因素影響,公路物流價格回歸平穩運行區間。

統計數據显示,10月各周指數呈現“震蕩波動、穩步回升”態勢,其中以大宗商品及區域間運輸為主的整車指數環比回升0.19%,至101.9點,比上年同期增長2.69%。

今年1至10月公路物流需求總體平穩,略高於上年同期水平;進入10月,隨着生產建設及消費旺季臨近,公路物流需求小幅回升;公路物流供給較前期基本穩定。隨着10月、11月消費旺季臨近,部分區域備貨頻率明顯趨升,運力供給有所趨升。綜合來看,公路物流需求企穩回升的基礎進一步穩固,後期有望延續回升走勢。

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