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　　國家發改委產業發展司副司長蔡榮華9日下午在國務院聯防聯控機制舉行的新聞發布會上表示，受新冠肺炎疫情影響，今年以來我國汽車產業受到較大衝擊，但在各方共同努力下，當前汽車產業復工復產已有效展開，有望早日恢復正常。經過調整優化后，中國的汽車市場將逐步恢復，並在較長一段時間內保持穩定。

　　汽車產業在經濟和社會發展中佔有重要地位。數據显示，2019年，我國工業增加值約為32萬億元，汽車製造業為2萬多億元;2019年，我國社會消費品零售總額大體上是41萬億元，汽車近4萬億元。

　　蔡榮華認為，我國產業門類比較齊全，產業之間首尾相連，互為供需，如果汽車產銷量持續下滑，不僅影響它自身，也會影響到其他行業的復工復產，甚至會影響整個經濟的平穩運行。黨中央、國務院高度重視汽車等重點產業的發展，要求有關部門把產業復工復產與擴大內需結合在一起，抓緊研究制定拉動消費、擴大有效內需的政策措施。為此，國家發改委會同財政部、商務部、生態環保部等部門，提出穩定和擴大汽車消費的政策建議，經國務院常務會審議通過後已對外公布。這些政策實施落地后，將進一步鞏固我國新能源汽車的發展成果和優勢，加快老舊汽車報廢更新，暢通二手車流通交易，有效應對疫情的影響，穩定和擴大汽車消費。

　　商務部消費促進司負責人王斌表示，我國是世界上最大的汽車及新能源車生產和消費國，也是全球重要的汽車零部件原材料生產貿易大國。近年來，我國汽車消費規模不斷壯大，汽車產銷量已經連續11年穩居世界首位，2020年末我國汽車保有量將有望超越美國;新能源車銷量超過了120萬輛，佔全球銷量50%以上。王斌認為，經過多年高速增長后，我國汽車行業逐漸進入階段性調整的平台期。但這並不意味着汽車銷售會持續走低，我國汽車消費尚未達到發展的“天花板”。未來十年，我國汽車消費還有非常大的發展空間。

責任編輯：覃輝

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　　經受着重大打擊的餐飲業正陸續恢復堂食營業，但根據疫情防控要求，堂食就餐密度明顯降低。面對成本壓力，有的商家直接提價，有的商家偷偷縮減了菜品分量，這也讓不少滿懷期待的消費者感到難以接受。這不禁讓人提出一個疑問：疫情期間餐飲業的慘重損失該由消費者來買單嗎?

　　海底撈西貝競相漲價

　　近日，有網友曬出在北京海底撈門店的結賬單。“血旺半份從16元漲到23元，8小片;半份土豆片13元，算下來1片土豆1.5元;米飯7元一碗;小酥肉50元一盤。”在微博上搜索，多位網友吐槽海底撈漲價。“倆人吃了344元，之前打折的時候倆人也就不到200元。”

　　被“眼尖”的消費者發現悄悄漲價的餐館不只是海底撈一家。市民樊女士是西貝莜面村的常客，她發現，一份蔥油羅馬生菜的價格已從去年10月的43元漲到49元，莜面魚魚蘑菇湯也從23元漲到26元。“西貝的菜價已經比其他飯店貴出不少，現在還要漲價，實在讓人接受不了。”樊女士嘆氣。

　　除了直接的價格上漲，也有餐廳被反映菜量縮水，變相漲價。3月中旬，市民田先生與家人前往地壇公園東門的金鼎軒總店就餐，難得的一次外食卻沒得到很好的體驗。“那個雞蛋卷餅一上來我就震驚了，不僅個頭比以前小一圈，而且原本裏面應該夾的生菜也沒有了。”

　　餐館經營困局難解

　　為何剛剛恢復堂食就出現排隊就餐的場面?記者近日走訪了解到，出於疫情防控需要，不少餐館都大幅調整了店內布局。將桌椅間隔拉大至1米以上、區分就餐位和非就餐位、每張桌子不得超過兩人、不得面對面就餐是許多餐館的“營業標配”，一些商場里的餐館管控更加嚴格，要求人均面積達到2.5平方米以上。

　　這樣一來，餐館能夠提供的就餐位非常有限。經營收入的大幅降低和人力成本的上漲，讓不少餐館做出了漲價的決定。海底撈方面表示，公司確實調整了部分門店的菜品價格，出現了大約6%的上漲。

　　不過，西貝莜面村的相關負責人告訴記者，受到原材料供應價格的影響，西貝在去年12月進行過一次菜品價格調整，這也是最近的一次調價。“疫情期間西貝一直堅持保證價格、保證質量、保證供應，並沒有出現漲價。”上述負責人說。

　　將引發餐飲業兩極分化

　　“我們的報復性消費還沒開始，商家的報復性漲價倒先來了。盼了幾個月的堂食剛一恢復就漲價，難免讓人覺得心裏彆扭。”對於餐館的“集體”漲價，不少消費者感到難以接受。在遠離餐館的這段時間里，許多人的廚藝也大步提升，也有不少網友表示，漲價了倒不如自己買食材回家自己做着吃。

　　對此，中國食品產業分析師朱丹蓬認為，維持良好口碑對餐飲企業而言只是其中一個方面，漲價則是由餐飲行業集中度提升、頭部企業經營成本上升等多方面因素疊加起來的結果。

　　朱丹蓬認為，頭部企業依託自身的綜合實力、抗風險能力和品牌力等紅利選擇趁勢而為進行漲價，更多中小型企業則可能進行促銷活動以招攬客源。“未來餐飲業的分化趨勢將非常明顯。”

責任編輯：覃輝

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　　中國消費者報福州訊(記者 張文章)從淘寶網店”燕樂堂2號店”購買的”馬來西亞進口燕窩”未按規定加貼溯源碼，消費者蔣先生認為來路不明，商家應依法十倍賠償。福建省廈門市思明區法院一審判決標籤瑕疵不影響食品安全，但存過錯，商家應予退款。

　　2018年8月29日，原告蔣某在淘寶網店”燕樂堂2號店”(經營者梁某)購買”馬來西亞燕窩(正品金絲白官燕窩天然營養大燕條破盞20g)”一盒，貨款336元，9月2日蔣某收貨。收貨后，蔣某發現所購買的燕窩未按規定加貼溯源碼，為來路不明的非法產品，且該網店網頁中以馬來西亞進口的圖文字樣內容宣傳，誤導消費者購買。蔣某認為，涉案燕窩屬於不符合食品安全標準的食品，存在虛假宣傳、損害知情權、欺詐行為，給其造成身體損害及經濟損失，於2019年9月向思明區法院起訴，要求退回貨款並支付貨款十倍的賠償金。

　　燕樂堂2號店經營者梁某辯稱，自己所銷售的燕窩有正規的進貨渠道、合法的銷售資格，雖然標識存在瑕疵，但符合食品安全標準;案涉燕窩不存在影響食品安全的質量問題，也未對蔣某人體健康造成危害;網店提供了該批次產品的進口貨物報關單、進口增值稅專用繳款書、入境貨物檢驗檢疫證明、原產地證書、衛生證書、獸醫衛生證書等，擬證明其所售燕窩通關手續齊全、進貨渠道正規，符合食品安全標準。另外，案涉燕窩已被蔣某食用，無權要求商家退款。

　　廈門思明區法院經審理認定，梁某將案涉燕窩分裝后銷售給蔣某，但梁某未能提供證據證明其重新分裝燕窩業經有關部門許可，故其在網絡平台銷售分裝燕窩確實存在食品安全隱患，該行為存在過錯，原告蔣某要求梁某退款的主張成立，法院予以支持。依據原國家質檢總局《關於進口馬來西亞燕窩產品檢驗檢疫要求的公告》，公告並未明確規定溯源碼這一標識要求，且該要求屬於對報關檢驗檢疫的要求，亦未明確適用在國內銷售環節。涉案燕窩通過分裝后對外銷售，外包裝註明品名、產地、重量、包裝日期等信息，即使與上述要求中關於產品標識的內容相比確有不完整之處，也僅屬於標籤瑕疵。而蔣某未能提交食品安全監管部門關於涉案燕窩不符合食品安全標準的認定意見，也未能提交其他證據證明涉案燕窩存在“有毒、有害”的問題。原告要求支付價款十倍的賠償金的主張，沒有事實依據，不予支持。

　　思明區法院依照《合同法》第六十條，《食品安全法》第一百四十八條，《民事訴訟法》第六十四條、第一百四十四條的規定，判決被告梁某退還消費者蔣某貨款336元，並支付利息。

　　4月9日，記者從思明區法院獲悉，因當事人不服此判決，該案已於近日上訴於廈門市中級人民法院。

責任編輯：游婕

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　　中國消費者報杭州訊(記者鄭鐵峰)《中國消費者報》記者近日從浙江省市場監管局獲悉，為嚴厲打擊重點領域侵害消費者權益的違法行為，更好地保護消費者合法權益和人身財產安全，全省已啟動“亮劍2020”綜合執法行動，聚焦消費者關切的熱點問題，強化對重點領域、重點環節各類突出違法行為的執法維序，重點查處侵害消費者個人信息、虛假宣傳、違法廣告、價格欺詐等各類侵害消費者權益的違法行為，並將查辦並曝光一批市場監管領域危害消費者權益的大要案。

　　本次綜合執法行動為期3個月，重點關注以下領域：

　　房地產及物業管理領域。重點查處在房地產銷售、房產交易中介、物業管理以及裝修裝潢過程中，泄露客戶、業主個人信息，或非法出售、購買客戶、業主個人信息的行為;房產銷售中的違法廣告、虛假宣傳行為;裝修裝潢中的虛假宣傳、價格欺詐以及利用格式合同條款欺詐消費者等違法行為。

　　教育培訓領域。重點查處幼兒教育、兒童教育培訓、學科教育培訓、職業技能培訓、線上教育培訓等行業內，非法出售、購買或交換消費者個人信息以及虛假宣傳、違法廣告等違法行為。

　　母嬰行業相關領域。重點查處婦產醫院、月子中心、嬰幼兒親子中心等行業在提供服務及銷售母嬰用品過程中，泄露母嬰個人信息，向他人購買、銷售母嬰個人信息以及價格欺詐、利用格式合同條款欺詐消費者等違法行為。

　　汽車銷售及服務領域。重點查處汽車銷售、汽車保養維修、汽車保險、汽車消費貸款等行業內，購買、銷售、交換消費者個人信息的違法行為;汽車銷售中存在的價格欺詐、虛假宣傳等違法行為;汽車保養維修過程中存在的銷售假冒偽劣汽車配件等違法行為。

　　互聯網領域。重點查處电子商務平台、社交電商、短視頻平台等互聯網領域存在的侵害消費者個人信息、虛假宣傳和違法廣告等各類消費侵權違法行為。

　　浙江省市場監管局相關負責人表示，執法行動目前處於排查摸底階段，正充分調動社會力量，多層面、多渠道收集侵犯消費者個人信息的違法行為線索，重點關注群眾投訴舉報較多、社會反響強烈的違法線索，也歡迎消費者通過12345或者全國12315平台等渠道進行舉報。此次執法行動對於專門從事消費者個人信息非法買賣、未經消費者同意或者請求，向消費者的固定電話、移動電話等通信設備發送商業性电子信息或者撥打商業性推銷電話的違法行為將予以重點查辦，並加強對相關違法行為的溯源查處和網上網下一體化查處，違法行為情節惡劣、社會反響強烈的，視情予以從重處罰。執法過程中強化區域間執法聯動，推進信息共享、聯合執法、聯動查處，將進一步密切與公安、檢察等部門的協作配合，做好行政執法與刑事司法的銜接，加大對綜合執法行動中各類違法行為的涉刑移送力度，形成執法高壓態勢。

責任編輯：覃輝

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　　新華社北京4月10日電(記者林紅梅、樊曦)受新冠肺炎疫情影響，國際航班數量大幅度縮減。針對近期社會公眾和業界反應較多的有關國際機票價格上漲和“天價機票”問題，中國航協航空運輸銷售代理分會負責人10日表示，堅決反對個別客運代理人侵害消費者權益、違規售賣國際機票行為。

　　據這位負責人介紹，由於國際航班運力大幅下調以及客流單向運輸，票價有所提高是正常的市場現象。但個別客運代理人為謀求一己之利，違規訂座、違規虛占航班座位、違規加價銷售機票，個別從事航空運輸銷售的個體或經營主體不具備航空公司的委託銷售代理關係，藉機倒賣機票，嚴重侵害了消費者利益。中國航協航空運輸銷售代理分會作為代理人自律組織，始終倡導維護正常的市場經營秩序，對上述行為，中國航協堅決予以反對，並對其惡劣行為予以譴責。同時建議廣大消費者盡量選擇正規渠道購票，杜絕為不法分子提供存活空間。

　　這位負責人表示，中國航協於2019年3月實施了航空運輸銷售代理管理模式改革，對銷售代理的管理以資質認可和監督檢查為主，轉變到依靠和發揮市場主體作用的自律管理。航協將認真受理並處理消費者在航空旅行過程中產生的消費投訴。

　　這位負責人表示，大多數的航空銷售代理人是誠實守信合法經營的，為我國航空運輸的市場分銷做出了貢獻。此次疫情中，廣大銷售代理人遭受了前所未有的巨大損失。在疫情暴發初期，廣大銷售代理人主動承擔社會責任，確保了航空公司退票、退款工作的順利進行。需要指出的是，銷售代理企業大多為小微企業，對吸納就業增加稅收也有一定貢獻。受疫情影響，銷售代理企業經營收入大幅銳減，不少企業面臨資金鏈斷裂的風險，希望有關各方關注他們的處境，給予必要的支持和幫助。

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　　“學費分期成就高薪人才”“分期付款實現知識夢想”……面對不少培訓機構打出的誘人廣告，不少求學者覺得，零手續費、分期付款既能夠解決他們一次投入不足的尷尬，又可通過分攤減輕負擔的方式實現其參加培訓提升素養的願望，似乎是一個非常不錯的選擇。

　　可是，看上去各方均可受益的“培訓貸”，有時卻可能讓消費者掉入陷阱。北京市朝陽區人民法院通過對相關案件進行梳理，發現“培訓貸”雷區不少，法官提醒消費者支付培訓費時一定要看清付款類型，同時做好對培訓機構的考察工作，謹防中招。

　　打着分期付旗號實為金融借貸

　　據了解，“培訓貸”的具體模式為教育培訓機構與消費者簽訂教育培訓合同，由金融貸款平台一次性將貸款的學費支付給教育培訓機構，再由消費者即貸款申請人向金融貸款平台分期還款。目前，此種支付方式在教育培訓行業已較為普遍。

　　在朝陽法院審理的一起案件中，大學生小張為了通過雅思考試，報名參加了一個標價39800元的英語培訓班。教育培訓機構的銷售人員告訴她，可以辦理分期付款，這樣每個月只需要支出約1600元，資金壓力能減輕不少。然後，銷售人員指導她掃碼、點確定、綁定銀行卡，全程不到5分鐘。銷售人員告訴她每個月把分期還款的錢轉入綁定的銀行卡里即可。小張最後才發現，銷售人員宣傳的“分期付”實際屬於金融借貸還款。

　　另一起案件中，小王在某教育培訓公司的App上購買了日語學習課程，進入付款頁面時，分期付這一方式被標註上醒目的紅色“分期免息”字樣，並在付款問題一欄第一條就寫明“如您的訂單金額較大，建議選擇分期付”。於是小王就選擇了分期付。可最後，小王也發現，線上廣告宣傳的分期付，實際上是金融借貸還款。

　　廣東省消費者委員會近期發布的消費者投訴分析報告显示，“培訓貸”引發的消費糾紛已經成為教育培訓服務投訴中的熱點問題。2019年，廣東省消委會系統共處理教育培訓服務投訴17611件，佔總投訴量的4.71%，同比增長71.21%。從具體投訴來看，消費者反映的問題主要有培訓機構和老師資質不健全、教學質量欠佳、虛假宣傳、設置霸王條款、誘導辦理“培訓貸”等，其中因“培訓貸”引發的消費糾紛近幾年屢屢發生，成為投訴熱點之一。

　　通過檢索北京法院系統近3年教育培訓合同糾紛裁判文書，發現涉及“培訓貸”案件呈上升趨勢。

　　申請前先查對方是否有許可證

　　“近幾年教育培訓機構數量呈快速增長趨勢，但魚龍混雜的培訓市場仍存在一些機構無證無照辦學的現象。”朝陽法院奧運村人民法庭法官助理毛文蝶告訴記者，消費者想要找到適合自己的培訓項目，除了考慮課程種類、課程價格等因素，首先應理智、謹慎地選擇教育培訓機構。

　　根據我國民辦教育促進法、民辦教育促進法實施條例的規定，教育培訓機構應當辦理辦學許可證，按照辦學許可證中所註明的地址、層次、內容、形式辦學。另外，教育培訓機構還應當在工商行政部門進行註冊登記，其經營範圍中應當包括教育培訓。消費者在選擇教育培訓機構時應注意查詢該機構的資質，綜合考慮其註冊時間、公司規模，還可以通過裁判文書公開網查詢該教育培訓機構涉訴情況，多方面了解其教學能力和經營能力。

　　毛文蝶提醒，消費者在考慮“培訓貸”支付方式時，應選擇有金融許可證的正規金融機構或貸款公司。司法實踐中，朝陽法院發現，個別無資質教育培訓機構會與無資質小額貸公司聯合，通過吸收學員的培訓貸款費用進行非法集資活動，或出售貸款人個人信息非法獲利。因此，消費者如果通過App或網站申請“培訓貸”，貸款前應當在金融監管部門網站查詢貸款公司名錄，確認其資質。

　　法院在審理此類案件時還發現，部分教育培訓機構在銷售時存在一定誤導或誘導行為，如一再強調分期付款可減輕一次性付全款的壓力、“免息”等，弱化“培訓貸”的貸款屬性及風險，誘導消費者使用“培訓貸”進行付款。在操作環節上，一些培訓機構銷售人員的“代客操作”極易使消費者在不知情的情況下籤署與銀行或其他金融機構的借貸協議。

　　法官指出，根據我國消費者權益保護法規定，消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。消費者有權自主選擇提供商品或者服務的經營者，自主選擇商品品種或者服務方式，自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項服務。消費者在自主選擇商品或者服務時，有權進行比較、鑒別和挑選。

　　法官提醒，消費者在購買教育培訓服務時，要警惕誘導式消費，提高法律意識、合同意識，仔細詢問支付方式，不要輕易讓別人幫助操作;選擇“培訓貸”時除了要考慮金融平台資質外，還要理智考慮所要償還本息的金額、還貸時長、自身還款能力等，仔細認真閱讀合同文本，避免因疏忽大意造成損失。

　　機構跑路不意味還貸義務免除

　　小何報名了某機構的法語培訓班，申請了“培訓貸”，正常上課3個月後，就出現約不到課的情況，直至收到培訓機構倒閉的通知。小何稱，課上不了了，但她每個月還在償還貸款，覺得很不公平的她決定不再償還貸款。

　　“這種情況也發生在很多類似案例的消費者身上。部分消費者認為，教育機構倒閉了自己還需要繼續還貸嗎?”對此，法官解釋稱，消費者以“培訓貸”形式購買教育培訓機構課程，實際上是簽訂了兩份合同，一是消費者與教育培訓機構之間簽訂的教育培訓合同，二是消費者(貸款申請人)與“培訓貸”金融平台之間簽訂的借款合同，兩份合同相互獨立。教育培訓機構未能向消費者提供教育培訓服務，屬於教育培訓合同法律關係中的單方違約，消費者可以根據約定解除與教育培訓機構的合同，與培訓機構協商退課退費或通過訴訟要求其退還未消費費用並承擔違約責任。

　　但根據合同相對性原則，“培訓貸”項下借款合同並不因教育培訓合同的解除而解除，消費者仍需根據借款合同約定向金融平台還款。如果消費者因教育培訓機構不履行合同而拒絕繼續償還貸款，可能因違反借款合同約定的義務而承擔違約責任，甚至會影響個人的徵信記錄。在有些教育培訓機構已經“跑路”無法辦理退課退費的情況下，消費者應當在依約還款的同時，收集與教育培訓機構簽訂的教育培訓合同以及相關的培訓記錄、課程進度、剩餘課時等證據，及時向法院提起訴訟。

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　　閱讀提示

　　許多人宅家倆月頭髮瘋長，亟須進理髮店剪頭。目前，部分理髮店採取放號、預約的方式復工，每位理髮師每小時僅能預約1位顧客，一客一消毒。很多顧客反映，這是從未有過的理髮體驗。而復工的理髮師雖然收入縮水，依然對這個行業充滿信心。

　　隨着天氣轉暖，消費者對解決理髮這件“頭等大事”的需求快速增長。微信官方最新發布的“復工者聯盟”大數據显示，美容美髮美甲服務的微信支付增幅高達356%，一躍成為復工后“最旺”行業，可見，能出門后最想見的人是誰，“Tony老師”必須擁有姓名。

　　那麼，有多少“Tony老師”重新拿起了剪刀，回到了崗位?特殊時期如何理髮，是否安全?《工人日報》記者對此進行了實地探查。

　　理髮店空蕩蕩，消費者卻預約不上

　　“Tony老師不復工，髮型堪比梅超風。”這不僅是社交平台的一句調侃，更是許多人宅家兩個月沒有打理頭髮的真實寫照。雖然部分理髮店已經開始復工，但是想要約到心儀的理髮師卻沒那麼容易。據北京市美容美髮行業協會數據显示，截至4月1日，開業預約服務門店有403家，相比2月17日的12家已經恢復很快，但這與北京上萬家的門店總量相比，還是比較少的一部分。

　　4月初，住在北京市東城區的耿先生在兩站地距離以外才找到一家已經營業的理髮店。店內正在理髮的顧客只有耿先生一個人，他表示“從未在這麼空蕩蕩的理髮店理過發”。

　　也有一些消費者表示，“常去的理髮店雖然開門了，但是完全預約不上。”記者走訪多家北京的理髮店了解到，為了減少人員流動和聚集，大多數門店都採取預約制。甚至有門店還採取“放號”的方式，在北京東四一家理髮店的員工告訴記者，店裡每天早上6點半開始發號，每天30個號(男賓20個，女賓10個)，發完為止，“不少顧客早上5點多就來排隊等號了，今天(3月24日)早上不到7點就全部發完了。”

　　來自河北張家口張北縣農村的理髮師李奧已經開工一個多星期了，他所在的連鎖理髮店在北京有300多家分店，如今營業的只有幾十家。“我們店裡平常有12個髮型師、8個助理，現在回來複工的只有6個髮型師。”

　　為了保證顧客和員工的需求，每個理髮師每小時只能預約一位顧客，不能超過5個顧客同時在店裡。李奧表示，還沒營業前就有不少會員一直詢問什麼時候能營業，“我們現在每天最多只能預約30多個顧客，基本都是約滿的狀態，而且還要往後排。”

　　一客一消毒，交流減少不再推銷

　　3月19日，記者來到位於北京新街口的一家理髮店，發現門口設立了登記處，每位進來的顧客都需要測量體溫並填寫體溫登記表，店內醫用口罩、護目鏡、消毒液、免洗消殺啫喱等防護用品一應俱全。在開始給顧客理髮前，理髮師劉星先是用免洗洗手液為自己消毒，從專門的消毒櫃中取出圍布為顧客圍好，將理髮工具消毒一遍，與顧客隔着口罩簡單交流需求后才開始理髮。

　　記者注意到，除非是顧客需要，劉星很少會主動與顧客交流，而往常店裡供應的飲料和零食也暫時取消。“特殊時期，我們盡量減少和顧客的互動，這樣大家都覺得更放心和安全。”結束理髮后，劉星再次用免洗洗手液對手部消毒，他告訴記者：“戴手套理髮不是很方便，所以我們每次都要對手部進行消毒，並且每服務完一個顧客就要進行清理打掃。”

　　此外，劉星和同事每天到達店裡的第一件事就是對店內進行全部消毒，下班前的最後一件事同樣是消毒。“我們做好防護措施，既是為了顧客的安全，也是在保護我們自己。”

　　在北京安定門一家理髮店，不僅店內顧客保持1.5米以上的距離分散而坐，還在門口準備了椅子，預約的顧客如果提前到店需要在門外等待。來自安徽農村的店員王偉告訴記者，“我們店內的所有排風扇都開着，門窗也全部敞開，我每天下班回家以後也都會從頭到腳換一套衣服。”

　　來自山東農村的凱文在北京打拚多年，已是北京安貞一家理髮店的店長，他告訴記者，2月中旬時，店裡所有的理髮師都穿着防護服上崗，同時為顧客提供一次性鞋套。

　　比平時清閑了不少，收入少了八成

　　儘管劉星每天的顧客都能約滿，但和平時相比，“還是清閑了不少”。往常，劉星從中午11點開始，一直到晚上10點閉店都是忙碌的狀態，現在晚上6點就下班了，還有些不適應。

　　即使店裡可提供一定的燙染服務，顧客依然是以男性居多，剪髮的需求較多，燙染率不足兩成。劉星表示這直接影響了他的收入，“理髮師沒有底薪，工資主要靠提成，其中剪髮的提成只佔很少一部分，燙染才是佔大頭。”

　　與此同時，多家理髮店員工均表示復工以後，收費並沒有漲價，還是按原來的價格。在北京安德路一家理髮店工作的打工者小風告訴記者，美髮收費價格和髮型師的等級有關，“我們店剪頭有38元、68元、88元3種價位，但是現在只有我和另一位88元價位的總監髮型師，38元價位的老師還沒有回來，所以可能有的顧客認為剪頭變貴了。”

　　客流量不足一半，燙染率下降，對不少理髮店來說目前的經營狀況是入不敷出。店長凱文表示，目前營業沒什麼利潤，而且付出的成本很高。

　　在劉星看來，即使收入減少，但是與其待在家裡，復工仍然是大多數人的想法。從河北衡水市阜城縣農村來北京打工多年，從學徒工到如今成為理髮師，對他來說，現在最大的願望是為自己的兩個女兒多掙錢，過幾年能開一家屬於自己的店。對這個行業，他依然充滿信心。

責任編輯：覃輝

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　　消費者容易出現的三個不良使用習慣：

　　●更換手機后不解綁銀行卡或刪除敏感信息

　　●刪除帶支付功能的APP 但不解除銀行卡綁定

　　●隨意嘗試掃描帶優惠信息的二維碼

　　中國銀聯近日發布的《2019移動互聯網支付安全大調查報告》显示，隨着金融知識普及與打擊電信網絡詐騙宣傳活動的深入推進，與2018年相比受訪者風險防範意識有所提升。2019年的數據显示，51%的消費者曾經遇到過網絡詐騙，相比2018年下降了16%，發生損失的人群佔比為23%，較2018年下降26個百分點。

　　調查显示，受訪消費者存在不良使用習慣的比例與2018年持平。出現頻率最高的三個不良使用習慣仍然為：更換手機后，不解綁銀行卡或刪除存留的敏感信息(24%);直接刪除帶支付功能APP，不解除銀行卡綁定(23%);帶有優惠信息的二維碼都會嘗試掃描(20%)。同時，在非法的貸款、外匯、期貨等平台泄露銀行卡號、驗證碼等個人敏感信息也是導致消費者發生損失的重要因素。

　　中國銀聯風險安全專家分析，2019年移動支付產業呈現出以下新特點：一是移動支付使用持續活躍，平均使用頻次與消費金額雙增長;二是移動支付已成為普惠金融重要載體，伴隨移動支付便民工程下沉，獲得縣鄉居民、小微企業青睞;三是金融科技助力提升便捷與安全，生物識別等新型身份認證技術與傳統密碼驗證方式共同守護安全;四是公眾安全意識有所提升，發生損失人群佔比下降。

　　調查显示，2019年移動支付用戶使用頻次繼續上升，日均使用逾3次。從人群看，自主創業者、私營業主、個體戶、網店店主等小微企業主使用頻率顯著高於他人，近三成日均使用超過5次。同時，移動支付成為普惠金融服務的重要載體，退休人員、家庭主婦、农民、工人等群體，在公共繳費、菜市場等場景中，使用移動支付方式消費佔比過半。從場景看，交通出行成為2019年移動支付最活躍的場景，全國32個城市地鐵、逾1600個城市公交受理銀聯移動支付，全國200多個城市的逾1萬家停車場開通銀聯無感支付，移動支付與我們“行”影不離。

　　與此同時，支付產品中身份驗證、風險提示、賬戶安全管控功能、轉賬信息核驗、賠付保證等安全措施持續優化，獲得消費者認可。受訪消費者普遍認為，生物識別驗證、轉賬賬戶信息核驗等措施使支付安全更有保障。60后、70后等群體希望在支付及交易過程中多一些安全提示。

　　總體看，2019年，消費者的安全意識普遍提升，損失化解渠道更為多元。主動向銀行掛失、撥打110是主要挽損方式，同時保險賠償也成為彌補欺詐損失的重要來源。

　　據悉，本次調查由中國銀聯與17家全國性商業銀行、18家支付機構聯合開展，篩選有效問卷約6.2萬份，約七成被訪者集中在25歲至45歲。調查高度還原移動支付人群現狀，力求準確、真實反映中國移動支付人群的支付行為及安全意識，為持卡人與相關產業各方帶來支付安全領域的趨勢指引。

責任編輯：覃輝

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　　隨着行業陸續復工復產，汽車產能和銷售有一定恢復，但目前消費不旺的問題仍較突出。汽車行業產業鏈長，保證車市消費合理增長的聯動意義重大。

　　在這種情況下，北京、山西、海南、河北、遼寧、廣州、深圳和南昌等多省市出台政策，擴大汽車消費。

　　仔細盤點各地政策，多是結合自身汽車保有量及車市特點，因地制宜、各有側重，以求達到更好的效果。

　　比如，北京市出台政策鼓勵國三排放標準汽油車淘汰，單車最高補貼達2.2萬元。據了解，北京現存23.3萬輛國三排放標準汽車，報廢補貼政策或將刺激更多存量汽車換購需求。

　　國務院發展研究中心產業研究部助理研究員周毅表示，北京市出台相關政策，既是為了降低機動車污染物排放，改善首都空氣質量，也是為了應對當前汽車消費市場低迷。從2018年開始，國三排放標準汽車在北京行政區域內行駛受到限制。實施國六排放標準后，逐步淘汰國三排放標準更提上了日程，此次出台鼓勵淘汰政策，將加快替換進程。

　　新能源汽車推廣應用是大勢所趨。海南省近期出台了《海南省清潔能源汽車推廣2020年行動計劃》，以加強各領域清潔能源汽車滲透率。目前，海南省新能源汽車滲透率整體偏低。新能源汽車在海南省具有獨特發展優勢，未來產業發展前景廣闊。

　　周毅表示，這一行動計劃是去年《海南省清潔能源汽車發展規劃》的延續，該規劃提到了2019年至2020年的目標——要從公共服務領域開始推廣新能源汽車，與上述行動計劃相一致。

　　與此同時，一些地方直接實施購買新車補貼。比如，山西省發布促進汽車消費通知，選擇發放購車補貼的方式刺激當地汽車消費市場。廣州市工信局出台的《廣州市促進汽車生產消費若干措施》提出，給予購買新能源車的個人消費者1萬元綜合補貼。

　　日前，記者採訪了一家北京長安福特4S店，其工作人員也已全部復工。儘管是工作日，但店內仍有不少顧客在看車。據該店總經理介紹，目前客流量和銷量都有所復蘇，3月份客流量和銷量已經恢復到正常時期的70%至80%。“目前的刺激消費政策對銷量有一定利好，但效果還不夠顯著。”他說。

　　全國乘聯會近日發布的最新數據也显示車市正在緩慢回暖。今年2月份最後一周零售同比下降61%，3月份第一周同比下降50%，第二周下降44%，第三周下降40%，但最後一周加速回暖，顯現車市零售已在平穩改善。

　　全國乘聯會秘書長崔東樹表示，一些省市陸續出台了汽車更新補貼、新車購置、增加限購號牌指標、開展汽車促銷活動等措施，車市走勢有所改善，但並未受到政策明顯拉動。從恢復進度看，需求爆發性增長現象並不突出，目前逐周快速提升的銷量同比表現相對平穩。儘管政府擬出台車市刺激政策，但部分政策的實際落地效果需要在4月份觀察，而且政策啟動初期效果一般不是很突出。

　　崔東樹表示，雖然部分城市已經鼓勵恢復正常秩序，但由於消費者購車信心在3月底尚未回歸正常，加之學生尚未開學，購車需求短期內難以爆發。當前，車市購買力受經濟環境等多種因素影響相對低迷，車市促進消費政策空間尚需進一步挖掘。

　　4月9日，國家發展改革委產業發展司副司長蔡榮華在國新辦發布會上表示，綜合來看，雖然疫情在短時間內給汽車產業帶來了較大衝擊和下行壓力，但影響是暫時的，不會影響我國汽車產業長期向好趨勢。經過調整優化以後，中國汽車市場將逐步恢復，並在較長一段時間內保持穩定。

責任編輯：覃輝

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