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12月9日，2020華泰金融科技投資峰會在南京舉辦，監管、科技企業、金融機構等數百家機構參會。本次峰會以“共創智慧生態，共享遠見未來”為主題，監管、產業、資本、學界等多方代表和專家共同探討如何在全球新格局下，加速前沿科技與傳統金融的融合，通過打造創新生態，實現產業與資本共贏，推動行業高質量發展。

科技無界，賦能金融全面轉型

2020年的特殊形勢讓科技創新成為從國家戰略到產業重構、乃至日常生活的關鍵影響變量。對金融行業來說，今年線上服務的需求激增，也讓越來越多金融企業以前所未有的力度投入科技、改造傳統業務。

華泰證券首席執行官周易結合公司作為證券業科技領先者的發展經驗，分享了對金融科技將會如何引領行業数字化轉型的戰略思考。他表示金融始終是華泰的立命之本，而科技是助力前行的最重要手段。秉承平台化、開放化的理念，華泰致力於構建金融科技創新生態，也希望推動全行業数字化轉型邁上新台階：一方面通過核心平台開放，做大客戶基礎和客戶生態圈，賦能客戶、合作夥伴、市場；另一方面通過與業務發展相協同的戰略投資，從新一代IT基礎設施，到数字化平台工具，再到数字化前端應用、營銷獲客及客戶體驗，進行全景式布局，通過在華泰業務平台和業務場景的測試、驗證及應用，助力合作夥伴確立前沿產品的商業價值，並提升合作夥伴的市場價值，孵化未來細分賽道領軍者。

金融科技的快速應用和持續創新離不開監管支持。中國證監會信息中心副主任張濤在演講中表示，数字化轉型對深化資本市場改革至關重要，特別是十九屆五中全會提出要堅持創新的核心地位。全行業要緊緊抓住這一戰略機遇期，藉助数字化技術實施戰略轉型，促進資源整合，提升服務效能，合理有序創新；切實增強支持普惠金融、服務實體經濟的能力。

作為國內企業級雲原生領域的領跑者、也是華泰證券的戰略合作夥伴，DaoCloud創始人兼首席執行官陳齊彥認為，数字化轉型的領先企業都擁有開放的應用體系，雲原生技術能幫助企業打造敏捷、彈性、連接的IT架構，實現面向未來的長遠發展。在這股浪潮中，既需要DaoCloud這樣雲原生的“佈道者”，也需要華泰這樣的行業標杆支持，才能推動新技術在行業內的真正落地。

建設生態，加速科技與業務場景融合

當下，有前景的新技術不斷湧現，但如何能快速落地，轉化為直擊金融業務痛點的產品和解決方案仍有待探索。華泰證券信息技術部聯席負責人、数字化運營部總經理王玲與上交所技術公司總經理兼首席技術官王泊、北京大學計算機科學技術系講席教授謝濤、恒生电子聯合創始人兼首席執行官劉曙峰、建信金科江蘇分公司總經理恭弘=叶 恭弘茂，在產業圓桌環節結合所在機構的特點，就如何轉變理念以實現金融機構內部、機構與機構之間資源和能力的開放共享，分享了各自觀點。

科技與業務的深度融合需要多方共建的生態支撐。華泰證券將充分利用集團強大的資本實力和科技積澱，幫助合作夥伴完成與華泰生態資源中資本、技術、業務場景等的嫁接，以共同成長的心態陪伴合作夥伴打磨行業級解決方案與應用，以開放共享的精神與合作夥伴打造良性循環的金融科技生態。華泰證券目前已與盛立金融、DaoCloud、元初智能、靈磯互聯和奧哲五家金融科技細分賽道里的領跑企業達成了股權投資合作，在支持這些優秀企業孵化真正適應行業需求的解決方案的同時，也加速華泰證券全面数字化轉型的深入。

峰會上，華泰證券與五家企業代表正式開啟金融科技創新生態戰略合作。

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12月14日下午13:00，由《經濟觀察報》主辦的2019-2020年度受尊敬企業年會即將於中國大飯店會議大廳AB舉行。本屆年會以“聚力向新，起而行之”為主題，聚焦后疫情時代下中國企業使命的傳承，經濟觀察報社執行總編輯文釗，中國社會科學院副院長、中國社會科學院學部委員高培勇，中國國際經濟交流中心副理事長、資深專家諮詢委員會委員、商務部原副部長魏建國，十一屆全國人大常委、財經委員會副主任、國家統計局原副局長賀鏗，Hewlett Packard Enterprise全球副總裁、中國區董事總經理朱海翔，愛康集團創始人、董事長兼CEO張黎剛，高通公司全球副總裁侯明娟，SAP全球副總裁、亞太區與中國區首席營銷官孫麗軍，平安租賃常務副總經理（主持工作）李文藝，北京師範大學國際寫作中心特聘教授、博導歐陽江河等人將出席年會現場並發表講話。

即將過去的2020，註定會被歷史記載為一個不平凡的年份。突如其來席捲全球的疫情衝擊不僅給全人類帶來了巨大的抗疫挑戰，更使得本就風起雲涌的逆全球化更加風高浪急。很多人感覺到，過去的全球化秩序正在解體，2020年正在成為“歷史的分水嶺”。

政治格局經濟趨勢的變化直接左右着商業世界的脈動，疫情固然帶來了相當程度的停滯和困境。但當我們共同穿越了這一驚心動魄的庚子之年，在經歷了前所未有的危機之後，我們也看到了前所未有的未來圖景：疫情加速之下的数字化，不僅正在重塑所有產業生態，也徹底改變了我們的生活方式。

我們正在進入一個全新的数字化生存時代，而商業的力量，正在為疫后的世界點亮前行的道路。這些勇於創新、敢於擔當時代使命的企業聚首的時候，也是一次年度受尊敬企業的聚首時刻。這既是企業的榮光，更是企業作為站在前沿的領航者分享未來的重要契機。

本年度評選自5月正式啟動，邀請300多位來自政府，院校，企業，機構等在社會具有較高知名度的嘉賓組成評審團，圍繞創新精神、社會責任、穩健成長、全球視野四大定性指標，和品牌聲譽、員工關懷、環境友好、領導力等變量指標綜合評定，委會通過計票與數據加權的方式進行測算，產生本年度獲獎企業名單。這些企業在不同的領域中展示出各自的角色和責任，但它們所指向或代表的同是理想、信念和堅守價值的傳遞。

釐清歷史、看清全局，才能照明未來的發展方向。《經濟觀察報》自2001年開始舉辦“受尊敬企業年會”，時至今日，已有170餘家企業獲得此榮譽。12月14日，受尊敬企業年會將再度匯聚政、商、學界精英，在北京中國大飯店會議廳共同探尋變局時代中國與全球發展新動力，一起聆聽商業領域的領導者和社會責任的貢獻者對面向未來的思考和實踐。

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理想的家庭空間是什麼樣？面對新一代的主流消費群體，它的構成要素有何變化？怎樣才能快速、輕鬆地選擇、構建符合居住者個性特徵和生活動線的家庭空間？應此需求，12月9日，主題為“LIFE12+ 一家一世界”的愛空間家裝體驗中心&新品發布會在京舉辦，以愛空間品牌全面煥新為內核，發布了由全新理念、全新視覺所帶來的全新產品α-home。

愛空間的全新使命：讓愛有空間，讓空間有愛

發布會上，愛空間創始人陳煒先生向在場嘉賓介紹了愛空間誕生6年以來的初心與價值，對人與空間的關係表述了自己的觀點與期許，同時發布了愛空間的全新使命—“讓愛有空間，讓空間有愛”，強調真正以用戶為中心的家裝企業能做到的不僅僅是提供漂亮的房屋，更要提供文明的生活方式。 

由此，發布會正式進入主題環節，愛空間高級合伙人閆佳女士帶來了愛空間全新品牌形象，以及LIFE12+生活方式報告，即以生活方式提案者的身份面向大眾闡述了LIFE12+人居理念。隨後，日本東京銀座蔦屋書店設計師吳勝人也登場與大家探討了設計和生活方式如何在家居空間中實現連接。在最後的產品發布環節中，愛空間產品總監劉子偉帶來了α-HOME全新系列產品，“MAGIC魔方”、“HOME宜居”和“MUSE繆斯”共三大產品線。

產業工人體系與自建倉儲物流撬動愛空間高速成長

根據愛空間高級合伙人閆佳女士在發布會上的分享，截止到2020年12月，愛空間已實現全國產業工人在編人數6,806，愛空間產業工人入職兩年以上人數佔比46%，產業工人的不斷增長與管理系統的完善，助力愛空間一步步改變傳統家裝行業的服務頑疾，實現“家裝口碑時代”；依託信息化系統，打磨出一個可以長期運轉並且穩固牢靠的運營模式。

迄今為止，愛空間匠心學院培訓認證人數9,050，信息化系統派單總數1,000,000+；在供應鏈方面，愛空間已實現全國自建倉儲物流13個，完成JIT模式定製生產單數59,118，ODM聯合研發SKU總數超1,000個，從源頭保障服務品質，進而實現NPS值上升至76%，隨着NPS值的不斷提高，愛空間在2020年前11個月全國營業額同比增長34%，再結合2020年上半年疫情來看，每一組数字都印證了愛空間標準化模式的正確性與先進性。

什麼是LIFE12+？

伴隨着愛空間使命的煥新，產品理念和形態也都有了進一步的提升與改變。在閆佳女士的品牌理念解讀中，講述到每個人心中嚮往的家都是不同的，而愛空間要做的就是把家打造成客戶心中的樣子。所以，家裝的本質，其實就是對生活方式的滿足。

以全新的生活提案、全新的產品規劃、全新的店面體驗，助力用戶用理想的生活方式更深切地體會、解讀愛與空間的關係，賦予人們愛家，愛自己，愛世界的外在動力。未來愛空間將依託全新的品牌理念，「新生活+新產品+新體驗」三新聯動，共同促進品牌新形象的建設，讓家的美好更簡單地實現。

在發布會中所展示的LIFE12+理念，是面向當代新青年、新中產家庭，從對廣大用戶的家裝需求調研中提取要素，基於他們的生活方式所打造出來的，再結合到中國文化的根基之中，窺見以人為本、天人合一的內涵，在天與人的和諧共生中，找到中國人的獨特生活格調與精神追求，為中國家庭提出12種關於生活方式的新設想。以12類人群、12個家庭、12種生活方式為代表進行展開，天：倡導自然共生的源、漫、寵空間；人：倡導精神自由的閱、樂、境空間；群：倡導親密關係的懷、安、信空間；己：倡導悅己生活的潮、范、ai空間，12種生活方式的理想表達總有一款讓人產生共鳴。

人與空間的關係，需要通過生活來承接，當標準化的產品被紛紛效仿，這一次愛空間向大眾提交的LIFE12+生活報告，不僅是愛空間企業自身的經驗沉澱與在空間設計上全新探索，更是為所有生活消費品牌提交了一份值得深度交流與再研的中國家庭生活理想群像。

全新產品系列α-HOME，讓美好生活，一站到家

生活方式不僅是美好的表達，更要讓家的樣子清晰可見，要把LIFE12+理念帶回家，實現於空間上的完美落地，少不了基於LIFE12+理念所延伸出來的α-HOME產品體系。

在12月9日的愛空間新品發布會中，由愛空間產品總監劉子偉先生髮布的全新產品α-HOME，代表着一場跨時代的家裝進化，真正完成一站式家裝服務，解決“出色但不出彩，安心卻不貼心”的當下裝修痛點。

在愛空間企業內部，α-HOME被他們形象地稱為“家的集合”。通過三條產品線，滿足不同的個性 、不同的需求 、不同的選擇，將唯美的各色生活美學、紋理觸感引入家裝設計中，並針對“空氣”、“溫度”、“聲音”、“收納”、“安全”五大家裝痛點提出智能化的解決方案，全方位提升家居舒適度。

MAGIC系列——信奉功能主義和效率主義，以實際、實用、考慮周到的設計，在滿足多樣化生活場景實際需求的同時，實現家的便捷高效、井然有序。

HOME系列追求美觀度和最大限 度內的舒適感，用材、做工、設計，每一個細節都追求極致。

MUSE系列以設計感見長，通過對意式美學的思考與凝練，呈現美輪美奐的品質家居典範。

數百種全球精選好物品牌合作，老闆電器、美的電器、雷士照明、大自然地板、科勒衛浴、法尼尼、馬可波羅瓷磚等，覆蓋硬裝、電器、傢具，讓家中的每一寸空間都滿足對品質、顏值、實用性等多重需求。

日本蔦屋書店設計師吳勝人分享：讓家人有的溝通交流的空間

區別於傳統的零售門店,本着打造城市家裝地標的信念，愛空間特邀日本商業零售界教父級人物——日本最受關注的新生代內裝設計師，蔦屋書店（GIX6百貨內）及LOFT新型門店設計師吳勝人及日本著名VMD策劃師、五感營銷概念發起人大高啟二，將新零售與高端生活方式完美結合，讓立體化的感官取代冷冰冰的產品展示，讓消費者在體驗過程中收穫更多歡樂與驚喜。

發布會當天吳勝人親自到場，並用15分鐘的時間講述了自己對設計理解以及對愛空間家裝體驗中心的設計靈感，他認為，家是人生當中最重大的一次購物，同時也是很大的煩惱，愛空間通過標準化、信息化把這項複雜的事情變得更加省心，那麼吳勝人的加入則是在省心之上，再提供更多的美感與樂趣。

所以吳勝人在愛空間家裝體驗中心的展廳里設計一個類似中央廣場的空間，這個設計不帶有強制性，讓顧客可以自由的去自己想看的樣板間，同時廣場提供交流的空間，因為顧客做出消費決策可能需要很久的時間，他認為讓家人有溝通交流的空間，是他設計靈感的初衷，在12個主題宅間之中，吳勝人操刀設計的書空間也是此理念的延伸，譬如沙發、桌子，都是可以自由組合編輯的傢具可以實現吃飯、閱讀、下廚、工作等多種功能，再如讓書架與飄窗結合，讓人們在如同床一般的巨大沙发上或坐或躺，隨意切換各種最舒適的閱讀姿勢。

吳勝人認為，設計人們眼睛看不到的設計，讓便於交流和溝通是空間設計的重要理念，這也正契合著愛空間“讓愛有空間，讓空間有愛”的全新使命。

愛空間再次領跑家裝行業，開創家裝領域的“體驗經濟”模式

作為本次發布會的核心亮點及舉辦場地，北京愛空間家裝體驗中心是愛空間品牌全新升級后，為消費者重磅打造的首個線下旗艦店。這裏為消費者營造了12個一站式、場景化的體驗宅間，輔以中央大廳、廚衛區、工藝功法區、WELL.Lab實驗室、瓷磚地板區、材料區等主題區域，由內而外的立體呈現了當代高品質家裝需求的必要元素。

在展廳空間與動線上，由吳勝人老師親自操刀設計的展廳空間，以立體的沉浸式體驗帶給消費者更深刻、有趣、有效的家裝消費環境和服務，清晰流暢的動線設計令消費者行走自如，開放式廣場空間讓家人可以在参觀的同時有私家聚合之地進行溝通交流決策。大高啟二老師則為愛空間加入了大量體驗化場景以豐富產品和靈感，別有樂趣的打卡區設計讓家裝中心不再是冷冰冰的商品挑選目的地，更是新家裝修過程中的獨家記憶；獨特的五感體驗讓人從形聲聞味觸感知到家的溫暖、放鬆與幸福。

所謂“全新空間，全新生活”，愛空間將看的到的美好呈現給所有對“家”充滿期待的人群，讓每個人都能在家中享有到心有所屬的生活方式。

回顧自2014年愛空間正式成立以來，建立了以“信息化系統、產業化工人、供應鏈”三大基礎設施為支柱的標準化家裝體系，讓確定的價格、品質、工期、效果、服務來實現產品、服務、交付的標準化成為愛空間的品牌印象。

時至今日，“LIFE12＋ 一家一世界”愛空間家裝體驗中心&新品發布會圓滿舉辦，預告着互聯網家裝在探索人居需求方面的顆粒度正持續的深入，正也是基於品牌匠心與品質而完成的新家裝產品時代的啟幕，一家一世界，新家新生活，LIFE12+也會讓家真正成為幸福生活的容器。

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2020年中國新經濟企業500強榜單在杭發布，特斯聯作為城市級智能物聯網領域標杆企業入選該榜單，並作為優秀代表案例獲得重點推薦。本次評選由中國企業評價協會主持開展，清華大學中國經濟社會數據研究中心提供學術支持，中指研究院負責研究工作。

評選以市/估值作為新經濟企業500強評價的主序指標，以企業規模、成長速度、盈利能力、科技驅動、人才就業、社會輿情6類及9項細分指標作為修正指標，最終通過《2020中國新經濟企業500強發展報告》向全社會公布評選結果。

與此同時，作為我國新經濟企業中的佼佼者，特斯聯的投資價值再度獲得認可，躋身2020VENTURE50人工智能/大數據領域TOP50。

VENTURE50行業榜單被譽為“中國高成長企業投資價值風向標”，由針對當年投資熱點，從規模實力、經營能力、融資經歷、未來潛力、社會貢獻力5個方面力邀數百家投資機構、逾千位投資人共同評審，從行業維度深度發掘具有行業領袖氣質的領軍企業。

特斯聯上榜2020中國新經濟企業500強

特斯聯入選2020人工智能/大數據VENTURE50

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“外貿行業入冬了。”提及近來的工作狀態，劉陽有些疲憊和無奈。

劉陽在河北燕郊經營着一家外貿公司，自從10月份海運費飆升之後，他的工作就忙亂了許多。

當前，全球集裝箱碼頭呈現出一種弔詭的景象，美國、澳大利亞、非洲等港口囤積了海量的集裝箱，但國內連雲港、寧波港等港口的集裝箱數量卻極度缺乏。

據中國集裝箱行業協會數據，中國每出口3個集裝箱只能返回1個，國內集裝箱嚴重短缺，而大量空集裝箱卻囤積在海外，從而造成了塞港。

數據來源@數據寶

塞港造成的最直接影響，是海運價格的暴漲。事實上，從10月份以來，從印度到南美，再到東南亞，直至歐洲、北美洲等，全球海運價格直線式上漲，甚至出現過了一個晚上，價格就翻番的景象。

隨着海運價格劇烈的波動，物流成本的飆升，不少中小型外貿企業的生存形勢，也變得比以往更為嚴峻。

難訂的集裝箱，飆升的海運費

劉陽從事橡膠密封行業十餘年，國外業務延伸至歐洲等地，公司生產的橡膠板材出口到海外，再由海外客戶進行二次加工，屬於半成品，所以利潤率較低。

一般情況下，一個20尺貨櫃的貨物，利潤通常只有10%-15%左右，大概在1000美金-1200美金之間，公司經營情況還可以。但自從海運費飆升之後，每做一單都要賠錢。

“按照以往標準，我們出口一個20尺（26立方米）的貨櫃，正常情況下海運費為1000美金，便宜時僅有800美金，而從10月份海運費開始上漲，到現在達到了4000美金，翻了4倍，每做一單都要賠掉幾千美金。”劉陽告訴鈦媒體。

一般情況下，外貿公司都有固定的大客戶，在年初時就已經下了整年的訂單，簽署好了合同，包括海運價格也都定好了，即便碰到海運價格上漲等情況，也必須按照合同約定發貨，否則就失去信用，來年的生意也就泡湯了。

“現在國內的集裝箱太缺了。”劉陽向鈦媒體表示，一方面，隨着今年4、5月份國外疫情爆發，很多海外產品尤其是食品方面的貨物不再進口到國內，這就造成集裝箱囤積在海外各個港口，國內集裝箱處於極度緊缺的狀態。

另一方面，在年初國內疫情爆發之初，很多大型船企評估認為，中國出口量將銳減，便降低了船隻運力，雙向作用之下，隨着國內疫情得到有效控制，出口量激增，但相應的集裝箱及運力無法支撐，才造成了海運價格飆升。

“現在面臨的最主要難題是，海運價格實在有些離譜了，除了給大客戶正常發貨之外，我們公司已經停掉了其他訂單。”做外貿生意多年，他坦言這一漲價速度比較罕見。

不過，即便海運費如此昂貴，目前也還是有外貿公司在正常發貨。“一種是利潤率高的貨品，比如电子產品等，還是有利可圖的。另一種就是大型外貿公司，在年初時就與船公司簽訂了出貨協議，每個集裝箱的運費也談妥了，這種情況下船公司也不好漲價，但這種企業還是極少數，可能也就佔到20%左右。”劉陽表示。

作為連接貿易商與船公司的貨代公司，也感知到了這一變化。

天津一家貨代公司負責人林旭（化名）告訴鈦媒體，他們公司主要負責印巴、東南亞及歐洲航線，在海運價格上漲之時，也聯繫過船公司，想要了解一下漲價的原因。對方業務員稱，本來之前的運費就過低，造成大部分船公司都處於虧損狀態，止損的辦法就是減船，以減少倉位，增加議價能力。隨着今年國內疫情企穩，國內貿易商集中發貨，倉位需求量暴增，然而能夠提供的倉位卻很少，才造成了一倉難求、價格飛速上漲的局面。

“目前我們貨代公司來自歐洲的訂單還是最多的，倉位基本上都是提前半個月向船公司報備，特殊航線的倉位還需要加錢才能放艙，而大高箱的需求量是最大的。”林旭說道。

他同時表示，現在船公司把原定能夠維持半個月到一個月的運價，變成了一周一變。價格的劇烈波動，對中小型貿易商影響最大，所以大部分出口商都選擇了延遲發貨。

“目前來看，海運價格很難回落下來，可能要一直持續到春節。”林旭向鈦媒體表示。

全球班輪公司賺得盆滿缽，何時價格能企穩？

飛速上漲的海運費，給國內外貿商家帶來了不小經營壓力，但卻給全球班輪公司帶來了巨大業績利好。

據《中國航務周刊》報道，2020年第三季度，全球10家主要班輪公司全部實現盈利，利潤總額達到34.12億美元，而去年同期還不到8億美元，是去年同期的4.27倍。

前十大班輪公司業績增長情況

以上數據可以看出，馬士基利潤最高，達到10.43億美元，長榮海運利潤增幅最大，同比增長達到近60倍，而據了解，以星航運一度瀕臨破產，但在次輪漲價潮中，業績翻了28倍，順利走出破產陰霾。

“可以算一筆賬，假若一條貨輪裝一萬隻集裝箱，每個集裝箱的運費多加3000美金，這就額外增加了3000萬美金的收入，換算成人民幣也有2個億。”劉陽向鈦媒體表示，有這麼大的利潤，各大船公司根本沒有降價的動力，但事實上外貿商跟船公司的關係是相輔相成的，這種情況實在難言正常。很不正常，而且對外貿企業也很不公平。

據了解，過去一年，受發達經濟體收緊貨幣政策、全球貿易環境緊張等不穩定因素影響，集裝箱運輸行業處於不景氣的階段，如今碰上“好光景”，一個季度就把去年全年的錢賺回來了，自然在價格上不肯鬆口。

“跟我長期合作的天津港的貨代公司人員也告訴我，船公司正是最賺錢的時候，想讓它們降價幾乎是不可能的事。”劉陽告訴鈦媒體。

在海運費價格繼續維持高位的同時，更壞的消息還是來了。

近日，集裝箱航運巨頭馬士基宣布，已於12月至明年在歐洲和東亞地區徵收一項新的旺季附加費（PSS），適用於從遠東到北歐和南歐國家的冷藏貨物。附加費將為$1000/ 20’冷藏箱，$1500/40’冷藏箱，並將於12月15日生效，中國台灣PSS將於2021年1月1日生效。

此外，包括馬士基、CMA CGM在內的各大航運巨頭已着手引入新的FAK費率，其中MSC從12月1日起就已進行了費率調整，意味着又一波漲價或來臨。

鈦媒體注意到，為了補上市場缺口，國內集裝箱生產企業已加大了生產力度，同時受市場供需影響，對企業經營也產生积極影響。

不久之前，集裝箱龍頭企業中集集團發布2020年第三季度業績報告，報告显示，2020年1-9月，中集集團實現營業收入635.92億元，同比上升3.13%；歸屬於母公司股東及其他權益持有者的凈利潤為6.98億元，同比上升9.62%。

此外，中集集團在深交所互動平台表示，今年下半年尤其是第四季度集裝箱市場量價均有明顯提升，公司集裝箱訂單已經排到明年一季度，毛利率在今年三季度也已經回到正常水平；後續價格走勢受市場需求及原材料價格波動影響。

值得注意的一點是，由於國內集裝箱市場的緊張是資源分佈不均衡所致，一旦正常迴流，集裝箱供需也會恢復正常，甚至是供大於求，目前包括中集集團、上海寰宇在內的集裝箱製造企業，在接新訂單的同時，對進一步擴大產能也持謹慎態度。

這也意味着，集裝箱緊缺的情況，還將持續一段時間，在此期間，絕大部分外貿企業仍將面臨經營壓力。

那麼，究竟何時海運費才能恢復常態？

據外媒報道，全球前三大集裝箱設備租賃公司中的Textainer和Triton都在近日表示，在明年2月中旬之前，集裝箱供需狀況還難以恢復平衡，集裝箱短缺將持續到2021年春節之後。

目前，歐美國家仍處於封鎖狀態，疫苗研發及推廣尚不及預期，經濟活動受限，物流人員運輸受阻，事實上春節過後的態勢仍難預料。

不過，也有機構給出了樂觀估計。航運諮詢機構Alphaliner分析認為，雖然完全恢復不會太快，但隨着全球範圍內因為疫情的封鎖逐步解除和需求開始復蘇，明年需求有機會回升6.8%，而市場運力供給增幅則約為2.8%，供需狀況有望顯著改善。

鈦媒體注意到，目前外貿行業這一現象已引起商務部關注。

12月3日，商務部發言人指出，將會同有關部門，在前期工作基礎上，繼續推動加大運力投放，支持加快集裝箱回運，提高運轉效率，支持集裝箱製造企業擴大產能，同時加大對市場監管的力度，努力穩定市場價格，為外貿平穩發展提供有力的物流支撐。

隨着強有力的措施介入，料想困擾外貿行業的這一難題，或將得到有效解決，就像外貿人劉陽所說“等下一個春天的到來。”

【本文作者柳牧宗，由合作夥伴鈦媒體授權發布，文章版權歸原作者及原出處所有，轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點，不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題，請聯繫（editor@zero2ipo.com.cn）處理。】【其他文章推薦】

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超前布局，5G基站建設跑出了加速度

如今，無人不知5G。

5G，藉著政策的東風，拔地而起。鋪天蓋地的5G相關的消息，迅速增長的5G基站數量，5G手機的熱賣，運營商們不遺餘力地推廣5G套餐……如此種種，不禁讓人感慨，5G，正在從廟堂之上走進尋常百姓家。

2016年，工信部正式啟動 5G 研發實驗；2017年，首個可商用部署的5G NR標準凍結；再到2018年，5G頻譜雛形初現，5G開始試點，吹響了5G商用的號角；2019年6月6日，工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照；同年10月30日，在中國國際信息通信展覽會上，工信部與三大運營商舉行5G商用啟動儀式，5G套餐上線，標志著中國正式進入5G商用時代。

2020年是5G全面爆發的一年。如今進入12月，相信眾人最關心的問題就是，5G到底建設得怎麼樣了？

1、5G基站數量突破70萬，共建共享成趨勢

受疫情影響，今年年初各地5G建設腳步有所放緩。國內復工復產逐步展開后，工信部就針對5G建設與商用提出了相關要求，明確要加快5G商用步伐，加強統籌協調，加快建設進度，搶抓時間迅速恢復施工。

有了國家層面的扶持，被譽為“新基建”之首的5G建設，很快便有了下文。在“新基建”的帶動下，全國各省市高度重視5G建設，相繼出台政策予以支持，為5G建設提供了重要的支撐。

此前，工信部信息显示，預計今年新增68萬個5G基站，到2025年完成760萬個基站建設。

隨後，中國聯通與中國電信披露上半年將加速聯手展開5G建設，力爭完成47個地市、10萬個5G基站的建設任務，並計劃在三季度前完成全部建設進度。

作為國內擁有用戶最多的運營商，中國移動表示，2020年“建設30萬個5G基站”的目標不會變，今年將在全國地級以上城市建設5G網絡。

半年多以來，5G基站建設跑出了加速度。

工信部最新信息显示，5G獨立組網初步實現規模商用，網絡覆蓋全國地級以上城市及重點縣市。截至今年10月，已累計開通5G基站超過70萬。

從全國數據看，到10月末，我國已經超額完成了全年的5G基站建設目標。工信部副部長劉烈宏透露，中國已建成全球最大5G網絡，佔全球比重近7成。在疫情的影響下仍然保持了超前的建設速度，實屬不易。

不過，基站建設是一個複雜的過程，目前的5G基站雖然做到了超前建設，但建設速度之外，還要避免浪費和重複建設的問題。

據預測，5G基站數量將達到4G基站的1.5~2倍，且5G基站單站用電量是4G的2~3倍。此外，與4G相比，5G網絡使用頻譜較高、波長短、穿透力差，設備功耗高，這就需要單位面積建設更多的基站，相應地投資成本也會上升。

誠然，5G建設，基站先行。不過，在“適度超前”的原則下，也要理性看待5G進程，多多考慮後續運營維護的問題，合理安排基站建設速度。而運營商的共建共享可以最大限度節省投資建設成本，縮短建設周期，成為未來5G網絡建設的新趨勢。

就目前來看，各家運營商們也在积極推動合作，比如中國電信與中國聯通在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，中國移動也與中國廣電就5G共建共享達成合作。

2、5G消息問世、產業側5G落地

在應用層面，5G消息即將來襲。前不久的2020中國移動全球合作夥伴大會上傳出了一則重磅消息：三大運營商可能在今年年底聯合宣布5G消息商用，目前華為、小米、OPPO、vivo、三星等主流品牌的手機已經通過了5G消息的功能測試。

據了解，基於融合通信技術的5G消息是對傳統短消息服務的升級，支持用戶使用圖文、音視頻、群聊、文件傳輸、通話中的內容共享等多種富媒體消息形式，在消息窗口內就可以實現交互、搜索、分享和支付等一站式業務體驗。

5G消息一出備受關注，有人甚至預言，5G消息的問世，將會取代微信。暫且不論這種預言的真實性，但也能從側面說明大眾5G應用的期待值還是挺高的。不止是5G消息，其他面向消費者端的5G應用也在迎來更大的想象空間，如將5G與直播、AR/VR、超高清視頻和雲遊戲等領域相結合。

在產業B端市場，5G也開始落地到各個產業場景中，其中，5G與工業互聯網的融合成為5G應用的排頭兵。

11月21日，在2020中國5G+工業互聯網大會成果發布會上，多項5G+工業互聯網領域重要成果集中發布。“5G+工業互聯網”全國建設項目超過1100個，湧現出機器視覺檢測、精準遠程操控、現場輔助裝配、智能理貨物流、無人巡檢安防等一系列應用成果。我國工業互聯網應用已經覆蓋航空、汽車、能源、礦業、港口等重點行業、領域，成功打造智能化製造、網絡化協同、個性化定製、服務化延伸、数字化管理等新模式新業態。

就目前來看，5G+工業互聯網是5G應用的主戰場，5G與物聯網、交通、教育、醫療、文旅行業的融合也正在進行中……未來的5G應用場景將會逐步深入到各個行業腹地，串聯千行百業，引領数字經濟，助力產業智能升級。

3、5G用戶數超2億，終端生態日益完善

雷鋒網對三大運營商披露的今年前三季度和10月的運營數據進行了整理。

數據显示，中國移動作為用戶數量最多的運營商，前三季度的5G套餐用戶數為11400萬，中國電信為6480萬，10月中國移動的5G套餐用戶數達到了12879萬，中國電信達到了7186萬，而中國聯通尚未公布5G套餐用戶數。

單就中國移動和中國電信兩家的5G套餐用戶總數就已超2億，增長勢頭強勁。

從網絡覆蓋範圍來看，5G已成為有史以來部署速度最快的一代無線通信技術。5G正式商用后，全球超過95家運營商已在40多個國家及地區推出了5G商用網絡服務。

據愛立信最新預測，2020年5G用戶數量將達到2.2億，高於之前預期的1.90億。推動該預期增長的主要因素來自中國，在新增的這些用戶中，預計80%來自中國市場。在5G建設和普及上，中國已經走在世界前列。愛立信還預計，到今年年底，全球約15%的人口，即10億人，將處於5G覆蓋的地區。

不僅5G用戶節節攀升，5G手機也早已上線熱賣，5G手機價格也從剛上市時的5000元區間逐漸向中低端平民化市場價格探索。據信通院統計，1-10月，國內市場5G手機上市新機型累計183款，累計出貨1.24億部，佔比為49.4%。

從行業層面來看，5G終端將進入爆髮式增長。

高通公司在2020年3月在10個國家對4萬名智能手機用戶中進行的市場調研显示，5G成為約半數消費者選擇手機時的考慮因素，可見消費者對5G手機情有獨鍾。高通公司還透露，目前超過700款搭載驍龍的5G終端已經發布或正在開發中，2021年預計全球5G智能手機出貨量將達到4.5億至5.5億部，到2022年將超過7.5億部。

5G技術具有三個方面的能力優勢——高帶寬、低時延高可靠和多連接，而NSA（非獨立組網）架構無法真正發揮5G的威力，要讓5G成為完整的服務體系，還必須建立SA模式。目前，中國移動已建成全球規模最大的5G SA商用核心網絡，中國電信已率先規模化商用5G SA網絡，SA商用的提速將有助於推動5G應用的真正落地。

8月6日，中國電信宣布率先實現5G SA（獨立組網）終端芯片巴龍5000與多個廠家系統全面互通，這標誌5G SA商用突破了終端瓶頸，向SA商用目標邁出了關鍵的一步。

4、5G建設熱火朝天，然5G推廣方式卻受質疑？

事實上，5G這塊大蛋糕，誰都不想錯過。一場關於5G建設的競速賽正在進行中。

在11月舉辦的世界5G大會上，中國移動總經理董昕表示將加大5G等新型基礎設施建設，帶動融合基礎設施和創新基礎設施發展；推動雲服務、全屋智能、数字貨幣、数字身份等新型消費擴容提質、蓬勃發展。

中國聯通董事長王曉初表示，確保用3年左右時間來完成5G網絡的規模部署，基本實現主要的城區、高速公路、鐵路、重點縣城和大鄉鎮的區域性的5G網絡覆蓋，着力打造覆蓋廣、速度快、體驗好的全球領先的5G精品網。

中國電信董事長柯瑞文表示，將堅持SA（獨立組網）為5G發展方向，從技術創新、標準推動、產業推進、商用部署等方面加快5G建設發展。

中國廣電董事長宋起柱表示，將使用好國家主管部門給予的共建共享、異網漫遊、互聯互通等重大利好政策，發揮優勢、揚長避短，儘快實現5G新網絡的賦能。2021年，中國廣電將通過共建共享的方式，建設700MHz 5G網絡，覆蓋省會、市縣和大鄉鎮。

一邊是不斷增長的5G基站數量、終端數量和5G用戶數，讓所有人看到了5G全民化的曙光，另一邊5G 推廣的速度和方式卻遭到了大眾的質疑。

原先5G資費太貴成為消費者不想升級5G的主要原因之一，今年開始，為了推動5G的普及，三大運營商均在不斷地下調套餐費用，將原本百元以上的5G套餐紛紛拉低到百元以下。

近日，部分運營商“收緊4G，推廣5G”的做法引發業界熱議，有消息稱部分地區的三大運營商採取了將5G套餐與部分4G套餐合併的政策，或者直接下架低價的4G套餐，用戶如需要辦理4G套餐只能通過線下營業廳和電話客服。

相信許多人都不止一次接到過運營商建議升級5G套餐的客服電話，不少購買了5G手機或者升級了5G網絡的用戶反饋，再切換至4G網絡時會出現網絡卡頓的現象……

推廣5G套餐無可厚非，只是這種簡單粗暴的推廣方式，效果真的好嗎？

雷鋒網認為，5G的發展不應該以犧牲4G體驗作為代價，現階段5G推廣要在穩步漸進的基礎上，考慮用戶的實際需求，避免陷入“操之過急”的怪圈。

5G具備高速率、大連接、高可靠、低時延等特性，將會給整個經濟社會帶來顛覆性的變革。5G牽涉到包括芯片、手機供應商、運營商等多極市場，從5G出發，背後是產業界龐雜交錯的生態體系。

5G覆蓋的紅利將會惠及大多數人，這是板上釘釘的事實。但就像4G剛剛誕生時業界對4G的認知有偏差甚至唱衰，如今5G也同樣面臨着種種質疑之聲。畢竟，從4G到5G，不只是網絡速度的加快，而是整個產業界擁抱新一代通信技術浪潮的“新常態”，不論是硬實力的改變，亦或是大眾的心理接受度，勢必也會經歷一個過渡的過程。

但無論如何，誰都無法阻擋5G時代的到來，技術革命的車輪將會一直滾滾向前。

【本文作者李菁瑛，由合作夥伴微信公眾號：雷鋒網授權發布，文章版權歸原作者及原出處所有，轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點，不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題，請聯繫（editor@zero2ipo.com.cn）處理。】【其他文章推薦】

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