阿里總裁戴珊:公司已為897萬三農用戶提供了8169億元貸款

11月11日消息,阿里巴巴集團B2B事業群總裁戴珊表示,公司已經為897萬三農用戶提供了8169億元貸款。

戴珊提出了“三個相信”:我們相信,科技能夠興農;我們相信,数字一定會成為新的農業生產力,普惠每一位生產者;我們相信,数字金融會構建新的誠信體系,讓生產者因誠信產生財富。

目前,阿里巴巴有13個BU在從事農業, 包括阿里雲ET農業大腦、農村淘寶、電商農產品上行線上渠道等。

據《電商報》了解,阿里数字農業事業部也在上個月首次亮相。當時阿里介紹稱,数字農業事業部將建立產、供、銷三大中台,進一步聚合阿里經濟體13個業務生態的力量,在全國落地1000個数字農業基地,對農業產業進行全鏈路数字化升級。

阿里巴巴集團副總裁、数字農業事業部總裁、盒馬事業群總裁侯毅表示,阿里数字農業事業部的目標是:到2022年,阿里經濟體涉農產品全年網絡銷售額破4000億元。

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廈門地鐵全面上線銀聯閃付過閘 銀聯加速布局智慧交通

11月13日消息,《電商報》獲悉,目前,廈門地鐵已在運營的各站點所有閘機全部支持銀聯閃付過閘。

據了解,廈門地鐵銀聯閃付全面支持銀聯轄內各商業銀行發行的借記卡和信用卡,廣大市民和遊客只要使用銀聯IC卡或者華為Pay、蘋果Pay、小米Pay、三星Pay、VIVO Pay、OPPO Pay等六個手機品牌的銀聯手機閃付產品,無需打開App,無需依靠網絡支持,就可以在地鐵進出閘機上“一揮即過”。

隨着銀聯閃付在廈門地鐵的全面上線,接下來,雲閃付乘車碼也將在廈門地鐵正式開通。廈門銀聯相關負責人表示,中國銀聯將繼續在廈門交通領域深入推進移動支付便民工程,在促進產品多元化的基礎上做精做細,讓廣大市民和遊客進一步享受到移動支付便民工程的便利和實惠。

據《電商報》了解,近年來,中國銀聯積极參与全國智慧交通建設,將金融科技和城市公共交通有機融合。截至目前,銀聯閃付、乘車碼等銀聯移動支付產品已覆蓋全國29個城市地鐵、1000餘個城市和縣域公交。

此外,中國銀聯還在全國240多個城市的超過10000家停車場實現無感支付,並與全國多省高速實現ETC線上發行合作,車主可在ETC車道便捷、快速通行。

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傳網聯已正式向多家支付機構收費

11月15日消息,據十字財經報道,今年9月開始,網聯已正式向多家支付機構啟動收費。

據介紹,在今年網聯董事會議期間,收費方案的定奪成為了最大的爭議焦點,最終達成的方案,還是暫時擱置。但由於網聯的資本金已經消耗得差不多,由此收費的既定的事實,核心關鍵是怎麼收。

報道稱,目前的收費方案是,網聯設置了交易規模作為收費方式的分界線,採取包月的計價方式,微信支付一個月6000多萬,支付寶一個月4000多萬;而規模之上,則按量計費。但最終的收費方案至今尚未完全敲定。

今年9月,網聯方面就已經披露的數據稱,從單日交易量、交易金額、峰值保障能力等各個層面,均成為“全球最大清算體”。快速成就網聯這一規模的,微信支付和支付寶居功至偉。《電商報》還注意到,雙11當天,網聯平台處理跨機構支付交易筆數15.4億筆,金額1.16萬億元,交易筆數同比去年增長32.2%,金額同比去年增長147.25%。

公開資料显示,網聯平台,2017年3月31日啟動試運行,是在中國人民銀行指導下,由中國支付清算協會組織共同發起籌建,旨在為支付機構提供統一、公共的資金清算服務。按規定,支付機構的線上支付通道將直接通過網聯平台與各家銀行對接。

這是為了確保客戶備付金集中存管制度落地,防止支付機構挪用、佔用客戶備付金,保障客戶資金安全。2019年4月,網聯清算有限公司首席技術專家強群力透露,目前有超過90%市場份額的支付機構已作為賬戶機構接入了網聯條碼業務。

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銀聯助力粵港澳大灣區建設 深圳六大口岸停車場開通無感支付

11月18日消息,《電商報》獲悉,近日,深圳六大陸路口岸停車場開通銀聯無感支付。這將進一步推動深圳市智慧口岸建設,緩解高峰時期車輛擁堵情況,打造全國口岸的“先行示範”。

據介紹,車主可在“銀聯深圳”微信公眾號內綁定車牌,輸入車輛信息,在福田口岸停車場、皇崗口岸停車場、文錦渡口岸停車場、深圳灣停車場、羅湖口岸停車場、梅林檢查站停車場享受“2秒通行”的無感支付服務。

這也是銀聯移動支付進一步助力粵港澳大灣區建設,發揮移動支付聯通粵港澳大灣區公共交通积極作用的又一突破。目前,在大灣區內,銀聯移動支付已在深圳地鐵、廣州地鐵、東莞地鐵,深圳公交、廣州公交,深圳寶安機場等公共交通場景實現開通受理。後續,銀聯將以移動支付便民工程建設為契機,深耕智慧出行各場景建設共同為大灣區市民打造更加安全、便捷、高效的出行體驗。

據《電商報》了解,近年來,中國銀聯積极參与全國智慧交通建設,將金融科技和城市公共交通有機融合。截至目前,銀聯閃付、乘車碼等銀聯移動支付產品已覆蓋全國29個城市地鐵、1000餘個城市和縣域公交。

此外,中國銀聯還在全國240多個城市的超過10000家停車場實現無感支付,並與全國多省高速實現ETC線上發行合作,車主可在ETC車道便捷、快速通行。

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拉卡拉旗下考拉徵信被查 涉嫌非法緩存公民個人信息

11月20日消息,《電商報》從央視網報道中獲悉,近日,江蘇淮安警方依法打擊了7家涉嫌侵犯公民個人信息犯罪的公司,涉嫌非法緩存公民個人信息1億多條。其中,拉卡拉支付旗下的考拉徵信涉嫌非法提供身份證返照查詢9800多萬次,獲利3800萬元。

經查,北京考拉徵信服務有限公司從上游公司獲取接口后又違規將查詢接口出賣,並非法緩存公民個人身份信息,供下游公司查詢牟利,從而造成公民身份信息包括身份證照片的大量泄露。2015年3月以來,該公司非法提供查詢返照9800餘萬次,獲利3800餘萬元。警方在該公司服務器中查獲並收繳被非法獲取、存儲的公民姓名、身份證號、相片近1億條。

而公民個人身份信息、身份證照片等一旦被私下販賣,有可能成為“套路貸”犯罪、暴力催收以及電信詐騙的幫凶等等。

《電商報》發現,警方近來對於爬蟲公司的監管力度日益加大。這是因為公安部門打擊“套路貸”發現導流獲客和暴力催收這兩個幫凶。而爬蟲正是主要的工具,為這些“套路貸”平台爬取通訊錄等個人敏感信息用於放貸以及暴力催收。

天眼查數據显示,考拉徵信是一家第三方的信用評估及徵信管理服務商,曾用名拉卡拉(北京)徵信服務有限公司,成立於2014年4月,註冊資本5000萬元,法定代表人為鄒鐵山,唯一股東為拉卡拉信用管理有限公司,穿透后,其實際運營方為拉卡拉支付,實際控制人為聯想控股。

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翠微股份擬收購海科融通 切入第三方支付業務

11月22日消息,《電商報》獲悉,翠微股份11月21日晚間公告,公司擬以發行股份及支付現金的方式購買海科融通100%的股權。因此次交易構成重大資產重組,交易涉及的審計、評估工作尚未完成。

交易完成后,翠微股份公司的主要業務將新增第三方支付服務。據《電商報》了解,海科融通作為國內較早獲得第三方支付牌照的公司,長期深耕第三方支付服務領域,主營業務為銀行卡收單業務,綜合服務能力突出、項目經驗豐富、牌照資質齊備,目前發展勢頭較好,與銀聯以及眾多的商戶拓展服務機構、商戶保持良好的合作關係。

據《電商報》了解,翠微股份於11月7日發布公告稱,公司正在籌劃重組事項,擬通過發行股份及支付現金方式收購海科融通。因有關事項尚存不確定性,為了維護投資者利益,避免對公司股價造成重大影響,翠微股份自2019年11月8日開市起停牌。值得注意的是,翠微股份今日剛復牌,開盤就漲停,報7.8元/股。

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阿根廷移動支付平台Ualá完成1.5億美元融資 騰訊再次參投

11月26日消息,據彭博社報道,騰訊正在加大對阿根廷移動支付應用Ualá的投資,領投了1.5億美元的C輪融資,日本企業集團SoftBank Group Corp等也參与了該輪融資。

對此,創始人兼首席執行官Pierpaolo Barbieri表示,烏拉(Ualá)計劃利用這筆資金,在明年年底之前將其團隊擴大到500名員工,增加三倍,擴大貸款產品,並開發新的業務部門。

據《電商報》了解,2018年騰訊宣布將增加對包括数字支付在內的“關鍵領域”的投資。2019年4月,騰訊正式投資Ualá,但未透露具體金額根據協議,騰訊幫助Ualá進一步開發其應用程序。

公開資料显示,Ualá是一種個人財務管理移動應用程序,由Pierpaolo Barbieri在阿根廷開發並推出。它與萬事達卡預付卡相連,允許用戶無需擁有銀行賬戶即可通過手機在阿根廷境內外進行諸如轉賬和購買等金融交易行為並管理資金。自從2017年10月開始運營以來,Ualá已發行了130萬張預付卡。

如果用戶在傳統金融系統的中的銀行等部門擁有賬戶,則可以通過Rapipago或Easy Payment等服務進行充值,或直接通過轉賬進行充值。Ualá還提供QR碼轉賬、手機充值、SUBE充值等服務。

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阿里香港IPO背後:旗下獨角獸已按捺不住!

雙11電商全球購物狂歡節餘熱未散,阿里巴巴香港上市的消息又開始刷屏。從雙11的成交額到回港上市,阿里都處於全國關注的焦點。上一個受到如此強烈關注度的企業,可能還是不久之前深陷中美貿易戰漩渦中心的華為。而這一段時間的火熱,也讓所有人都體驗到了阿里巴巴的巨大影響力。

隔行如隔山,就像很多人以為華為只有手機業務一樣,也有很多人以為阿里巴巴旗下只有淘寶和天貓。但是事實上,經過20年的發展,電商早已經不足以概括阿里的全部。

阿里的強大令人敬畏

20年前,阿里巴巴還只是一個不被人理解的小公司,成立地點只是一個小小的公寓;20年後,阿里巴巴以4萬億港元市值一舉成為港股王,馬雲和18羅漢的故事,足以寫成一本書,其成功的經歷被不斷拿來解讀和參考。

從淘寶網被熟知開始,阿里就一直在顛覆人們的想象。當人們以為阿里是一家電商企業的時候,它突然間轉變成為了一個投資企業;當你以為它是一個投資企業的時候,人們又驚奇的發現,阿里其實是一家技術公司。

2019年的阿里,到底已經強大到了什麼地步?當前,阿里巴巴的業務已經包括核心電商業務、雲計算、数字媒體與娛樂、創新及其他等等。

首先,作為核心的電商業務,透過雙11這一全年最重要的電商節可以發現,阿里多年來在電商界的霸主地位仍然無可取代,而且隨着阿里國際化的加速,阿里的電商業務已經向亞馬遜看齊,有望在未來的時間里將淘寶推向全球。而在阿里其他版塊的迅速發展之下,其核心商務營收佔比已經從上市之初的95%下降為86%。

在其他版塊中,發展迅速的阿里雲是阿里的另一大核心,甚至是阿里未來發展的基石。目前,代表着阿里数字技術實力的阿里雲成長為了亞太地區第一大雲服務平台,不僅自身的發展已經接近於盈虧平衡,而且對阿里巴巴集團的各大版塊互通起到了關鍵作用。

在今年雙11期間,阿里將“最要命”的系統全部搬到雲上,承受住了高峰期訂單54.4萬筆/秒的衝擊,保證了雙十一購物的流暢。阿里雲智能總裁張建鋒直言:並不是每一朵雲都能做到同樣的事。

對內,阿里雲已經是阿里集團最核心的技術。對外,阿里雲自研的飛天雲計算系統為中國雲的發展貢獻了重要力量。據了解,12306、中國地震局、中國氣象局、中國郵政等社會基礎設施的背後都離不開阿里雲的支撐,此外還有一半以上的A股上市公司和80%的科技公司採用了阿里的雲服務。

值得一提的是,早年曾遭到無情嘲笑的阿里雲創始人王堅博士近日因其在中國雲計算產業的突出貢獻而名列中國工程院院士,成為民營企業院士第一人。這也足以體現阿里雲對我國雲計算產業的重要性。

原來阿里不僅僅在電商界稱霸江湖,在雲計算領域也是一馬當先。當然,這遠遠不是阿里商業帝國的全部。在不斷提升自身技術實力的同時,阿里也一直屬於“投資狂魔”,20年來對多個領域進行了大範圍投資,投資事件近400起。

其中在物流領域,阿里已經有了菜鳥網絡,投資了包括申通、圓通、晟邦、百世在內的多家快遞公司;在生活服務方面,餓了么、口碑、飛豬等平台也悉數歸為阿里旗下;旅遊出行方面,阿里旅遊、滴滴出行、高德地圖等;金融方面有螞蟻金服、天弘基金等;醫療健康方面有阿里健康、美年健康、愛康國賓等;大文娛方面有阿里影業、光線傳媒、優酷、芒果TV等等。

以上每個領域,仍然有大批企業沒有列舉出來,幾乎在人們的衣、食、住、行、玩、樂等各方面,阿里都有投資涉及,而且每個領域的投資都基本上覆蓋了該領域最具實力的企業,隨便一個企業拿出來,都是相應領域的龍頭。如此龐大的商業版圖,阿里的強大着實令人敬畏。

正如張勇阿里回港上市之後所言,這隻是一個起點。因為起點之後,必將會有更高的飛躍。

旗下獨角獸已按捺不住

儘管阿里對大多數企業的投資只是戰略性投資,並沒有將這些企業的經營權歸入名下,但就僅僅只算阿里旗下的嫡系,就已經有多家在各自領域已成巨頭的獨角獸型公司。

除了上述的阿里雲之外,阿里旗下的螞蟻金服近年來的發展也頗為迅猛,伴隨着在線支付在全球範圍內的盛行,螞蟻金服也成為估值一度超萬億人民幣的獨角獸企業。

當年,馬雲創立淘寶之後發現,不管網購的價格有多大的優惠,都很難解決消費者與商家之間的信任問題。於是馬雲創立支付寶,即訂單創立之後,消費者先將錢打給支付寶,待消費者收貨滿意之後再打款給商家。

這樣的操作打消了消費者的顧慮,從此開始了毫無顧忌的“買買買”。無心插柳柳成蔭,馬雲最初創立支付寶也許只是想為電商而服務,沒想到卻在全球颳起了一場移動支付颶風。移動支付也被網友評為新中國四大發明之一。

前段時間,支付寶在雙11前夕將移動支付對外國人民開放,使得外國遊客及港澳台同胞可以在沒有中國銀行卡的情況下使用移動支付,讓各界外國人士歡呼雀躍,足見中國移動支付的魅力與先進。

此外,支付寶後期延伸出的花唄、餘額寶等金融產品也受到廣大年輕用戶的歡迎,同時支付寶對本地服務、政務等社會服務的連通更是在近期讓用戶大呼方便。所有的這一切,都讓螞蟻金服可以在不依靠阿里電商業務的前提下積累大批用戶。

數據显示,截止今年三季度螞蟻金服已經在中國擁有了超7億的用戶。放眼到全球範圍,螞蟻金服已經在今年一季度就有了超10億的活躍用戶。

此外,基於螞蟻金服本身具備的金融屬性,螞蟻金服本身也已經成為阿里對外投資的一個窗口。今年來螞蟻金服已經針對稅務、智慧交通、印度电子支付等領域進行投資。近日,有外媒報道稱,螞蟻金服計劃通過融資設立一支10億美元的投資基金,用於投資東南亞、印度等地區的移動支付和互聯網金融初創企業。

從某種意義上來說,螞蟻金服就是在移動支付領域的阿里巴巴,優勢地位盡顯。而這樣實力與活力並存的獨角獸企業,其未來的上市前景也因為阿里巴巴的赴港上市而受到焦點關注。

而且從各方面來看,螞蟻金服的上市似乎也已經箭在弦上。首先,從阿里巴巴發布的最近一季財報來測算,螞蟻金服三季度的稅前利潤達到58.88億元,為單季盈利最高水平。這說明螞蟻金服的經營狀況非常健康。其次,今年9月份阿里巴巴與螞蟻金服達成一則協議,在達成一定條件后,阿里巴巴有權入股並持有螞蟻金服33%的股份,螞蟻金服向阿里巴巴的利潤分成也將同時終止。

有市場人士分析認為,終止利潤分成以及阿里直接持股等變化,都可以為螞蟻金服未來上市奠定基礎。

儘管螞蟻金服一直對於上市傳聞不予置評,但是結合以上因素,螞蟻金服的上市進程很有可能加快。而除此之外,菜鳥、餓了么等企業也在都不是“省油的燈”,在阿里回港上市打響第一槍的基礎上,其旗下的獨角獸企業的分拆上市似乎已經有按捺不住的趨勢。

今年恰逢阿里巴巴20周年,阿里在今年完成了領導人之間的迭代,完成了雙11成交額的突破,也完成了回港上市。也許,在剩下來的一個多月的時間里,阿里還會貢獻其他的驚喜。

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京東數科合作中信證券 推交易所首單掛鈎LPR浮息ABS產品

11月29日消息,日前,以京東白條應收賬款作為基礎資產的“東道一號1期京東白條應收賬款債權資產支持專項計劃”正式設立。《電商報》獲悉,這是京東數科和中信證券聯合推出的交易所市場首單以貸款市場報價利率(LPR)為基準定價的浮動利率型企業ABS產品。

京東數科方面介紹,本期專項計劃優先A檔和優先B檔資產支持證券採用浮動利率機制,以全國銀行間同業拆借中心發布的一年期LPR作為定價基準、以簿記利差確定票面利率,在專項計劃存續期間內按季調整票面利率。

有分析人士指出,浮動利率機制有助於緩釋因市場利率變化給投資者相對收益水平所帶來的波動風險。京東白條ABS引入掛鈎LPR的浮息機制,後續有望在浮息產品中進一步引入利率互換等金融衍生品。

據《電商報》了解,10月14日,深交所已通過“東道一號1-15期京東白條應收賬款債權資產支持專項計劃”,擬發行金額100億元ABS產品,發行人為北京京東世紀貿易有限公司,承銷商/管理人為中信證券股份有限公司。

公開資料显示,京東數科前身為京東金融,於2013年10月開始獨立運營。旗下品牌包括京東金融、京東城市、京東農牧、京東鉬媒、京東少東家等,在客戶群體上實現個人端、企業端、政府端的三端合一。

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螞蟻金服全球活躍支付用戶超12億 海外約3億

12月3日消息,近日,螞蟻金服董事長兼首席執行官井賢棟出席上海交通大學“安泰交響”高峰論壇暨交大安泰行業社群班啟動儀式並發表主題演講。

公開數據显示,目前螞蟻金服全球活躍的支付用戶超過12億人,國內約9億,海外約3億,支付寶已支持200多個國家和地區的線上交易。

井賢棟還表示:“我們下一階段的使命,是要走到國際舞台上去,我們希望打造一個数字時代的全球移動支付平台。”

據《電商報》了解,在全球化的過程中,螞蟻金服已將技術、商業模式輸出給9個海外本地錢包夥伴,打造出9個當地版本的“支付寶”,形成全球9+1的布局。今年初,支付寶對外宣布全球用戶數已經超過10億,這10億用戶便是由支付寶及其全球合作夥伴共同服務。此外,螞蟻金服的目標是未來10年,服務全球20億用戶。

資料显示,螞蟻金服起步於2004年成立的支付寶,從網絡支付業務起家,從一個支付工具變身為互聯網金融服務公司巨頭。產品方面包括餘額寶、借唄、花唄和小微企業貸款等,能力方面包括開放實名核身、信用、風控和會員運營能力等,在技術方面包括開放BaaS(區塊鏈平台)、金融雲、AI和安全等。

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