俄羅斯電商已接入微信線上支付功能

6月26日消息,俄羅斯Yandex支付公司發布消息稱,得益於該公司的努力,俄羅斯網上商店及其他在線服務商均可以接入微信的線上支付功能,實現在線訂單支付。

具體表現為,Yandex支付公司將微信支付引入了與中國客戶有關的多種在線服務,包括有火車票、機票、博物館門票、外賣和出租車預訂等日常服務。

據介紹,使用該功能進行支付,購買方無需支付服務費,Yandex支付僅向商家收取服務費。不過,購買者每次支付額度不能超過64.6萬盧布(約合7萬1千元人民幣),一天累計額度不可超過130萬盧布(約合14.3萬元人民幣)。

事實上,在此之前的2018年底,該公司就已接入微信的支付功能,實現了收款業務,並廣泛應用於俄羅斯各地機場免稅店等地。

值得一提的是,微信支付的海外市場開拓之路也並非一路暢行。2018年12月,俄羅斯當地新聞曾報道稱,俄羅斯擬禁止支付寶、微信支付等外國电子支付服務向俄羅斯公民提供服務。

此外,尼泊爾中央銀行則在上月宣布,禁止在尼泊爾境內使用微信或者支付寶等手機支付平台,只要使用就屬於違法行為。越南也表示不允許使用微信和支付寶,並出台了相關的條例。

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P2P大退潮:CEO鋃鐺入獄,收割者悄然入場

互金政策寬鬆的號角吹響,6600多艘船隻載滿野心家和淘金者,一夜間全部啟航,所有人都希望在彼岸找到黃金。

可惜,還沒走多久,一波接一波的政策調整驚雷般襲來,船眼看就要沉了。

最先垮掉的是載滿P2P淘金者的那艘船。

有人見勢頭不對馬上棄船逃生,有人依舊對彼岸充滿幻想拼盡最後一口氣掙扎,還有一群人進場開始收割。

1

落寞的CEO:上億身價重回職場

公司黃了,老婆離婚了,這是一家P2P頭部平台CEO吳凡的現狀。

在平台爆雷之前,吳凡曾身價上億,在百度百科詞條里,他是清華的博士生。平台爆雷之後,他正在經歷人生的至暗時刻。

曾經炫耀的資本如今成了被人取笑的談資。一位位損失慘重的投資人,在貼吧里攻擊起吳凡的母校清華。

人生高光時刻的吳凡,大概從來沒想到自己會落得今天這麼個下場。

“也許在打工吧。”吳凡曾經最得力的助手張健猜測吳凡目前的生存狀況。如今張健已經跳槽到另外一家P2P公司,繼續做着相似的工作。

張健實在難以相信,這個曾在讀博期間就已靠創業賺到數百萬的偶像,會走打工還錢如此憋屈的這一步。

2016年,獲得C輪融資后,吳凡從6600多家P2P平台中殺出一條血路,一舉衝到行業Top10。名聲和榮耀接踵而至,吳凡很快在業內名聲大噪。

一開始,面對掌聲和榮譽,吳凡還頗為新鮮。他會拿着自己上雜誌的照片跟身邊的朋友炫耀:“你看,我也上雜誌了。”後來上得多了,張健說吳凡也就沒什麼感覺了。

鮮花和掌聲背後,吳凡和所有苦逼的創業者一樣,為了事業沒日沒夜的拚命。在吳凡的拼殺下,公司從最初的二十多人急速發展到一百多人,辦公區也從原來的開放工位,搬到了豪華的甲級寫字樓。

風口大,來錢快,跟所有沉醉在互金巔峰時期的創業者一樣,吳凡們習慣了上坡,對於突如其來的風口消亡,他們都沒做好準備。

P2P的好日子,說到底是乘着普惠金融的政策開閘起來的。但在金融這麼一個強監管的領域,任何新生事物的發展總是橫衝直撞的。

放,P2P利率動輒突破法律底線,裸條套路貸亂象叢生。

管,不管是P2P還是其他互金創新,都是一根繩上的螞蚱,一顆雷炸了,只會引起後面一連串的反應。

美好的記憶只停留在2018年之前。泛亞、e租寶、快鹿、中晉、錢寶……先是幾顆大雷爆掉。隨後,幾乎每天都有平台倒閉跑路的消息傳出。最多的時候,一天之內四家平台相繼清盤。

P2P平台大雷不斷,投資人瘋狂擠兌,借款人惡意欠款,吳凡的公司在這波浪潮中未能倖免。

“有點突然死亡的味道”,張健嘆息。現在,吳凡創辦的P2P平台運營日期定格在一千多天,募集金額近200多億,所有的標的已變成灰色。

跟吳凡的公司一樣,從行業鼎盛時期到眼下的行業冰點,已經有5800多家平台由亮轉灰。

吳凡的人生也隨之進入灰色模式。

儘管作為信息中介平台,吳凡不欠投資人一分錢,相關法規也嚴厲禁止P2P平台的剛兌行為。但現實卻是,投資人擁有頑固的剛兌信念,借款人逾期不還錢,就得平台兜底償債。

面對巨額債務,曾經身價上億的霸道總裁,如今不得不考慮重回職場。

暴利、淘金,向來都是刀尖上舔血的事。一位更早幾年經歷過投資人擠兌的小貸平台老闆對投中網說,入獄其實是最安全的,如果在外面待着,一旦遇見賠光身價、損失慘重的投資人,那是真的有生命危險。

在上海P2P淘金的老王,就是不幸入獄者。

也是4年前P2P最火熱的時候,老王獨創“零用貸”模式,面向學生、剛工作的白領們放貸,利息高昂,風控粗獷。

正在老王意氣風發的時候,監管的大浪襲來,老王駕駛的這艘船慘遭重擊。

今年1月,老王被叫走了,說是要談談了解情況,就再也沒有回來。

零用貸平台的高管高飛,現在仍後悔自己後知后覺,應該早點做好準備。他說,自己此刻還能安然無恙的站在這裏,全是因為老王獨自攬下了所有的罪責。

雖然早知避免不了這天,高飛仍然替老王感到不值。他說,他們寫字樓隔壁的另一家P2P老闆也進去了,但人家賺錢起碼揮霍過了。

老王呢?哪怕是高檔的地方,也都沒帶他們瀟洒過一回。高飛反覆強調,老王還是想做成一番事業,不純為賺錢。

“規模最大的時候,公司賬戶隨便拿出幾個億是沒問題的。”提起曾經的輝煌高飛眼神放光,“那時候,投資人也很瘋狂,不用怎麼宣傳,就把錢送來投資了。”

高飛回憶,最瘋狂的時候,曾有兩位六十多歲的老人,受高收益蠱惑,沉迷P2P投資。兩位老人看起來普普通通,卻連續投了600多萬。

最痴迷的時候,兩口子在老頭子生病住院躺在病床上的時候,聽說有新的高收益產品,還把高飛公司的銷售人員叫過來續投。全部All in,一分不剩,甚至沒留醫藥費,最後銷售人員給兩位老人留了幾千塊支付醫藥費。

這種現在無法想象的瘋狂投資,伴隨着老王的入獄,戛然而止。

事實上,在老王入獄的半年前,也就是行業爆雷潮頻發的時候,公司虧損就極為嚴重。那時的老王開始逃避真實的虧損。他告訴財務人員不用上報財務數據,還跟財務副總說,自己創業是為了看賺了多少錢,而不是虧了多少錢。

2018年8月,投之家,唐小僧等大型平台相繼倒下,業內普遍猜測這是P2P領域即將消失的標誌。但彼時,老王依舊不甘心,想最後再搏一把。

高飛回憶,在平台已經產生大量逾期的情況下,老王還在繼續擴張線下規模,他認為要做就做大的。

如今,昔日的財富與榮耀都已煙消雲散。整個平台獨剩下高飛與另外三名工作人員,他們沒有選擇離開,而是準備在合規的前提下,重整旗鼓。

高飛說,老王是個重情重義的人,他們得給老王留下一絲火種,等着老王歸來,東山再起。

不管是吳凡,還是老王,他們都曾自以為是互金這個大航海時代的御風者。殊不知,潮退之後,他們不過都是政策翻雲覆雨之間的一個個凡人。

放不下野心,挑不好時機,逃不出周期。

行業雷聲轟鳴,陰雨密布,船長們最先沉淪,船員們也鳥作獸散,但還有那麼一小撮人選擇堅守。

2

留守的從業者:買不起化妝品

曾有一家名為眾達朴信的研究機構對P2P行業的從業者薪資進行分析。結果显示,2014年P2P行業的薪資漲幅20.2%,2015年核心崗位薪酬漲幅則超過30%。

另一份薪酬報告數據显示,正值P2P大火的2015年,行業總監層級年薪過百萬,人力資源等職能板塊總監年薪也可達到60-80萬。

如今,這個行業風口消失之後,天地換了個模樣。

“算了,提起來就煩”“越干收入越低的趨勢”,一家P2P平台公關負責人徐夢嘆息。

以前用契爾氏套裝,一套五六百,現在只能用考拉上99塊錢的四件套,徐夢對自己的薪資走向並不滿意。

但消費降級不是最慘的,徐夢現在最擔心的是裁員。“天天聽到這個平台倒了那個平台倒了,心裏(能)不怕嗎?”徐夢認為公司裁員肯定先裁她們,“市場部門就是典型的花錢部門,行業不好,市場部門肯定是第一刀。”

一份工作幹得膽戰心驚,徐夢不是特例。

2017年,王琪任職的第二家平台爆雷時,他正好在外面跟人吃飯,這才躲過了一劫。因為王琪從事的工作涉及違規,而且他非常清楚自己在干違規的事,“如果要是被逮了的話,我的問題很大的。”

已有過平台爆雷經歷的王琪,在飯桌上收到同事通風報信,但還是堅持把飯吃完了。“沒有抖,只是心慌了一下,馬上就清醒過來了”。他沒聽同事勸告,偷偷跑回公司,第一時間想求證,看看公司是不是真的被查了。

剛到公司樓下,王琪就看到在抓人,擔心自己被發現,王琪當晚便買了回老家的車票。

但僅過了一周,王琪就迅速返回北京了,“我跟你說,當時我特別怕會被抓回去,雖然第二周我就上班了,但是生活要繼續的。”

返回北京后,王琪又加入了一家P2P平台,待了一年他又跳了。目前,王琪又選了一家規模不大,但背景實力不錯的P2P平台。

雖然是細心挑選的,王琪仍不完全放心,他對投中網說:“你們消息比較靈通,聽到風聲的時候,記得告訴我,我趕緊撤。”

幾年前,P2P是金燦燦的風口,薪資好待遇高,人人擠破頭都想登上這艘大船。

如今,風口沒落,一損俱損,P2P平台數量的急轉直下,直接導致原本依靠P2P為生的服務機構,遭遇到致命的打擊。

王毅是一家培訓機構的主管,從2015年到2018年上半年,他們的大金主只有一類——就是P2P平台。後來P2P行情低迷,一些原本感覺還可以的P2P平台“突然間爆了”,與王毅合作過的P2P平台“不說死了有一半,也差不多”。

做平台輿情監測的李剛也感慨,早期合作的P2P平台客戶數目直接砍半,生意越來越不好做。由於有些客戶是先消費后付款,“還有好多款收不回”。

P2P風起時,所有人一夜之間乘風而起。如今風停了,墜落者飽受煎熬。

但另一群人,卻趁夜色微微,挑準時機入場,開始了最後一輪收割。

3

精明的收割者:批發翡翠玉石抵債

“清退的平台越來越多,我們的機會來了。”做不良資產處置生意的吳迪笑着說。

P2P接連爆雷,雷聲之下是海量的債務,如何處置這些債務,成了所有平台的痛疾。

如吳迪這般嗅覺靈敏的捕獵者,馬上找到了商機。

幾次爆雷潮后,P2P投資人在得知沒法拿到本金情況下,一些人開始接受債權換取實物。一些正在清退的平台則開始提供翡翠玉石折換債權,吳迪就是給這些平台供貨。

這時,吳迪們的生意機會來了。他們以低於市場的成本價批發了翡翠玉石,轉手賣給P2P平台,賺取利差。

平台規模越大,拿貨越多;成本越低,賺得越多。這是吳迪對於自己商業模式的總結。

目前,吳迪已與多家平台展開合作。隨着合作夥伴的越來越多,他開始提供除翡翠玉石之外的商品,如手錶、床單、被罩等實物,同時還兼職幫助平台做清退方案,債務對接等。

“再不下手就沒機會了。”在P2P退場的尾聲里,吳迪的生意越做越大。

除了實物抵債,吳迪還幫助一些存活下來的P2P平台對接存管銀行。

按照監管要求,所有P2P平台不得私設資金池,必須進行銀行存管,但平台在對接銀行的過程中,對銀行市場不了解,也會被矇騙。

吳迪稱自己手握靠譜的銀行資源,便利用平台與銀行之間的信息不對稱,干起了撮合銀行與平台的資金存管業務。撮合一單,可收20萬。

但“收割者”遠不止吳迪這類人,律師以及不良資產處置的玩家,也來這裏收割。

“十萬二十萬出個方案,說真的,有水平的方案,那個都是起步價。”律師張正透露,有些已經入獄的P2P高管想要變更罪名,這是市場行情。

價格看起來奇高,但市場需求卻旺盛。

“每月基本上都能增加一起。”張正手頭剛剛忙完一個300多億平台清退方案,他明顯感覺到自去年8月以來,諮詢清退方案的平台越來越多了。

“一爆雷,有時候在同一個平台,好多人在問你”。P2P從業者着急是因為,平台一爆雷“有時間就要抓幾十個人,甚至上百人。”

除自身業務之外,一些收割者正在試圖搭建起一條新的產業鏈,幫助平台“合規”,從中收取手續費。

最近,有一些中介找到張正,求張正能不能幫他們手中的P2P平台客戶出具合規方案,簽字蓋章,並給予一定的酬勞。

張正拒絕了。看起來極具誘惑,但這不是門好生意,一旦平台被立案,律師也會被牽連,“通俗的講,就是說你律師幫助人家去騙人了。”

曾經,這個風口毫無門檻,任何人都可以踏入的淘金聖地。如今,淘金者們一番野蠻墾荒過後,監管耐心徹底被耗盡。

隨着銀行理財子公司陸續面世,新風口和新賽道的話語權,正在被重新交回到正規軍手裡。

草根淘金時代,再見。

(應受訪者要求,本文出現人物皆為化名)

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傳微信正內測新流量入口 用支付為B端商戶導流

7月2日消息,有知情人士向億邦動力爆料,微信正在內測一個新的流量入口——用支付頁面幫線下門店的粉絲群導流。

圖片來自網友

億邦動力查看微信支付相關頁面發現,除了查看賬單詳情外,微信支付可展示的入口還包括進入商家小程序、商家名片、聯繫收款方等,但並未找到“成為商家會員”和“加入該店福利群”兩個選項。

一位接近微信的人士表示,上述微信支付的新功能尚處於內測階段,目前該功能僅限面對面付款,產品邏輯主要可以總結為三方面:

(1)群推廣工具可以幫助商家將自己的到店顧客沉澱到線上。

(2)三個曝光渠道分別是線上頁面(支付完成后+支付憑證)、線上傳播(商家門店頁、海報頁)、線下傳播(海報頁圖片打印)。

(3)可直接引導顧客成為會員,積累積分,引導加入門店社群。

微信支付群推廣工具相關產品展示圖

上述人士透露,商家可以在後台選擇將某個微信賬號設置成“群客服”,而該微信的二維碼會展示在用戶點擊“加入商家福利群”之後的頁面,用戶添加客服為好友即可加入福利群。

有知情人士表示,微信支付的群工具主要服務於有會員需求和粉絲群運營需求的小商家,但後面很可能會考慮對品牌端開放。“先提供給有相關需求的小商家也是一個緩衝,品牌方對這方面的需求還是存在的,而且產品已經非常成熟了,開放只是時間問題。”

另一位與微信深度合作的服務商高管表示,微信支付確實開放了這項模板消息能力,需要門店與微信支付直連,不過該能力剛剛開放,暫時還沒有品牌方完成接入。

億邦動力就此向微信相關負責人求證,得到的回應是,相關功能以微信公開課發布的內容為準。另一位微信支付相關負責人則表示,並沒有相關產品,此前內測已經結束,沒有上線計劃。

在最近的微信公開課上,微信支付發布智慧經營最新產品能力——“商家卡片”,為小程序電商提供全新入口,幫助商家完成公域轉化自有流量 。據悉,“商家卡片”是“卡包”內的升級產品,用戶可以根據喜好,通過微信支付憑證、朋友圈與面對面獲取以及專屬二維碼幾個途徑獲取商家卡片,也可以隨時取消關注不感興趣的卡片,以實現微信環境中的個性化購物。

同樣是為商家的私域流量和用戶的個性化購物提供機會,群推廣工具和商家卡片有着有異曲同工之妙,只是一個面向的是線下門店,一個是小程序電商。但按照同樣的邏輯,即便未來用戶看到了更多店鋪粉絲群也不會造成打擾,因為用戶可以自行選擇,保留感興趣的門店群,其餘福利群隨時退出。

雖然微信公開課尚未提及群推廣工具,但會上重點展示了面對面流量的相關升級,主要體現的位置正是擁有數億次日均曝光的微信支付完成頁,包括商戶可通過代金券的形式增加用戶的粘性,以領券來增加復購率等,而代金券到期前的二次提醒,也能實現營銷的二次觸達。

事實上,此前,騰訊已經在藉助企業微信的導購功能幫助品牌門店運營自己的私域流量了,甚至還在內測線下門店的集合小程序“逛一逛”,為線下門店的導購和內容電商提供更多消費者觸點。而這一次,微信用群推廣工具再次為線下門店私域流量的獲取提供了新的機會。

“小店或許是該功能面向品牌開放前的試驗。”一位小程序開發服務商認為,小店確實有會員数字化和粉絲群運營的需求,而品牌方的線下門店類似需求會更大,“未來該功能一定會提供給有線下門店的品牌,也一定會和小程序打通,在完成支付的時候幫品牌積累数字化資產,是一個閉環的形成。”

另一位移動電商行業人士則看到了微信群未來的想象力:“其實可以看到一些風向的,微信似乎有意要規範微信群的運營了,微信運營工具也在陸續推出了。”

億邦動力了解到,就在兩周前,微信安全中心發布了《關於打擊“微信營銷”外掛的公告》,表示“此前雖已申明嚴厲打擊外掛行為的態度,但仍有部分用戶使用第三方外掛軟件,以實現惡意營銷、欺詐等目的,對此,微信安全團隊將進行專項清理並持續嚴厲打擊。”

公告显示,微信將打擊對象明確鎖定在:暴力加粉、消息一鍵群發推送、自動回復機器人、全球虛擬定位、微信群自動推廣、微信號批量增刪好友等外掛功能;並將基於Xposed、substrate等技術框架開發的外掛軟件定義為不法商家。

“一方面在微信群運營進行規範,一方面提供工具鼓勵商家運營粉絲群,微信其實有意探索微信群在商業環境中的作用,只是官方能給出的運營能力還有待觀察。”某品牌電商運營負責人並不能確定微信對社群運營的能力。

不過對於群功能,企業微信倒是趕在前面公開了一個新動作,升級后的新版本(2.8.7版)支持多項群功能:支持在群聊中添加群機器人,實現消息的自動推送,且支持“@成員”單獨提醒功能。員工可以自己創建群機器人,還可以發布機器人到公司供更多同事使用;管理員可為服務人員通知配置快捷服務,服務人員也可以自己配置;新增群管理員功能,群主可添加群管理員協助管理……

“微信的導購運營是基於企業微信環境的,如今線下門店的群推廣工具暫時還是基於微信環境,但似乎也不排除與企業微信相關功能打通的可能性。”上述電商運營負責人預言道。

自2017年微信小程序上線以來,微信生態就被視為了整個零售業態構建私域流量的“新世界”。根據公開數據,2019年2月,小程序電商日均GMV(成交總額)達到了2000萬元,預計12月將達到3億元。而微信提供的一系列工具,也都是在幫小程序經營者解決用戶的留存與復購等問題。

雖然有微信運營服務商坦言,微信支付完成頁面“場景很弱”,但在看到群推廣工具的時候,多位品牌方相關運營者給出的回應都是“肯定”和“期待”。不過,究竟微信官方到底可以給社群運營帶來哪些新的東西,還要等到該功能正式揭開面紗的那一天。

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螞蟻金服旗下WorldFirst推出“分層定價”機制

7月2日消息,螞蟻金服旗下的國際支付公司萬里匯(WorldFirst)今日宣布:推出“分層定價”機制,為中小國際電商提供更普惠的收款服務,以降低商家的費率成本。

據介紹,根據這項新機制,國際電商商家在收款時,可以根據交易量多少來獲得優惠費率,最高0.3%封頂。

公開資料显示,公開資料显示,WorldFirst是一家於2004年成立於英國倫敦的跨境支付公司,主營業務分三塊:國際匯款,外匯期權交易,國際電商平台收款及結匯。今年2月,WorldFirst宣布完成所有權變更,成為螞蟻金服集團全資子公司。

“此次調整不僅為商家降低成本,更重要的是引入分層費率機制,滿足商家對透明交易的需求。”WorldFirstCEO暨聯合創始人Jonathan Quin(喬納森·奎因)說,之前,商家要根據交易額,一個一個與支付平台協商具體的費率,這讓商家很難準確地預估成本。這次WorldFirst的調整,是國際支付行業首次引入分層定價。

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騰訊大股東Naspers收購新加坡支付創企Red Dot Payment

7月5日消息,據《電商報》了解,騰訊大股東Naspers今日宣布收購新加坡支付創企Red Dot Payment多數股份,就此進軍東南亞移動支付市場。

被收購的Red Dot Payment成立於2011年,是目前新加坡本土規模最大、市場信賴度最高的在線支付解決方案公司之一,同時在印尼和泰國設有辦公室,企業服務覆蓋在線零售、酒店、慈善和食品配送等多個領域。

Naspers成立於1915年,是一家總部位於南非的跨國傳媒集團,早在2001年,Naspers便以子公司 MIH 的名義,用 3200 萬美元買下了當時還是創業公司的騰訊 46.5% 的股份。過去三年,Naspers在金融科技投資和併購方面的總金額超過7億美元,躍居全球最大的金融科技投資機構之一。

有分析指出,東南亞地區是目前全球移動支付業務最具發展潛力的市場之一。來自Google-Temasek的研究显示,預計到2025年,該地區總支付量將較目前水平增長2倍,達到2400億美元。

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網信:部分產品確實出現逾期 高管被拘留消息不實

7月6日消息,針對近日外界傳言“P2P清盤”“高管被派出所拘留”等情況,昨日晚間,網信集團官方微信發布《關於網信集團當前情況的說明》稱,由於大額企業標的無法及時還款,及部分借款人惡意逃廢債等原因,導致集團部分產品出現逾期情況,對此感到非常抱歉。目前,集團高管各司其職,不存在傳言和報道中的‘被拘留’和‘被帶走’等情況。”

網信在說明中進一步指出,集團將加強內部風控,加大對欠款企業的催收力度,集團母公司先鋒集團也會积極幫助支持兌付工作,爭取在最短時間內,回到良性健康的運營狀態。

​值得注意的是,在該聲明中,網信集團未針對是否退出網貸業務進行回應。而據南方都市報、北京商報、澎湃新聞等多家媒體此前報道,網信集團將於7月8日召開出借人見面會,就逾期事件做出最終解釋。

據《電商報》了解,相關傳聞源於一張投資人的截圖爆料,圖片上显示,盛佳(系前網信集團總經理,於6月25日起不再擔任網信集團董事、總經理職務)發布消息稱,“網信平台良性退出,會與政府相關部門一起,確保平穩有序,盡最大努力保障投資人利益”。

公開資料显示,網信平台由北京東方聯合投資管理有限公司運營,於2013年7月上線,原名為第一P2P,之後先後更名為網信理財、網信普惠,其平台官網提供的產品包括定期產品“智多新”以及P2P類產品。

平台官網披露的數據显示,截止到2019年5月31日,平台累計成交金額為1643.27億元,待兌付本息為62.5億元,其中包括借貸餘額59.02億元,利息餘額3.48億元,當前出借人數為15.09萬人。通過查詢網信平台在互金協會披露的信息,截至2019年5月末,其逾期數據均显示為0。

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P2P網貸備案確認延期 第三季度將繼續落實“三降”

7月7日消息,有多家媒體報道稱,近日,互金整治領導小組和網貸整治領導小組已聯合召開網絡借貸風險專項整治工作座談會。會議確定今年第三季度整治工作仍將繼續嚴格落實降機構數量、降行業規模、降涉及人數的“三降”要求。

會議指出,專項整治工作總體上推進順利,但行業風險仍處於高位。從前期檢查情況來看,歸集資金池、違規放貸、變相承諾保本保息、信息披露不透明等違規行為依然較為普遍。部分平台甚至存在股東自融、製造假標、虛假注資、資金挪用等嚴重違法違規行為,行業重大風險隱患不容低估。

會議明確,下一階段要以轉型發展和良性退出為主要工作方向,嚴禁新增互聯網金融機構,及時處置隨意變更股東或註冊地遷址的機構,引導絕大多數機構通過主動清盤、停業退出或轉型發展等方式實現風險出清。全國已成立400多個風險處置專班,加大對高風險機構的管控力度。

據《電商報》了解,截至今年6月底,P2P網貸行業正常運營平台已降至864家。不過,有業內人士指出,預計未來能順利通過備案的網貸平台有100家左右,因此現有存量網貸規模還有待進一步壓縮。

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P2P平台米金社宣布良性退出

7月10日消息,專註於互聯網汽車金融服務的P2P平台米金社今日在官網發布良性退出公告,稱平台已於昨日(7月9日)起,全面停止網貸業務運營並開始良性清盤,現已成立清盤小組和催收小組,兌付計劃將於近期在官網和官方微信公眾號上發布。

公開資料显示,米金社隸屬於杭州銀米互聯網金融服務有限公司,該公司成立於2015年7月22日,註冊資本5000萬人民幣,法人代表韋鵬良,股東為自然人朱建清(持股80%)、韋鵬良(持股20%)。

米金社官網數據显示,截止2018年11月7日,平台累計交易金額38.58億元,待還本息1.6億元(借貸餘額1.58億元,利息餘額0.02億元),當前借款人2128人,當前出借人2732人。而此後米金社官網便再未就交易數據進行更新。

米金社在公告中稱,作出退出決定是基於以下四點:其一,自去年暴雷潮開始,面對行業大環境的持續惡化,投資人信心嚴重不足;其二,按照監管要求不斷地進行“三降”,壓縮業務存量,這對平台來講着實是種煎熬;其三,大部分借款人還款意願降低,主觀上存在惡意逃廢債的行為,對平台正常經營產生重大負面影響;其四,面對監管政策的持續不明朗,而平台合規成本卻又大幅度提高。

《電商報》注意到,7月9日,米金社CEO韋鵬良曾發出一份公開信,稱其平台股東為了平台的正常運營、為了合規備案已經付出了太多代價,虧損超過7000萬,同時在信中表示,“7月8日,我和大股東又去一趟金融辦,我們得到了明確不可能備案的消息,應該說幾乎所有杭州平台都不存在備案一說了,同時我們也體會到‘不清退,則犯罪’的官方意思”。

以下為米金社CEO韋鵬良公開信全文:

米金社CEO致投資人的公開信:現在,未來,解決

各位米金社的投資人:

特別想和各位家人聊一聊最近發生在平台的那些艱辛事兒,我的內心酸澀無比卻又萬般無奈!

昨天(7月8日)我和大股東又去一趟金融辦,我們得到了明確不可能備案的消息,應該說是杭州幾乎所有平台都不存在”備案“一說了,同時我們也體會到“不清退,則犯罪”的官方意思。自今年年初至今,金融辦一直催着我們要清退計劃,雖然我理解之前杭州平台出事太多政府想着斬草除根,但最讓我不能理解的是為什麼正常平台的案子法院一個都不受理,可與此同時,平台經營者卻要背負着巨大的成本壓力、社會壓力、政策壓力等多重壓力,此刻,很遺憾,我們堅持不下去了。股東為了平台的正常運營、為了合規備案已經付出了太多代價,虧損超過7000萬,已經對自己的家庭造成了極大負擔。我們之所以苦苦硬撐到今天,就是在等有一天法院能放開案件的受理,能讓平台減輕負擔繼續經營。我們不想失信於人,可在多番努力下,我們的案子法院卻不予立案,即便是立案了,訴訟及執行的過程也會很漫長,我們實在等不下去了,催收追債工作之艱難,也許比大家能夠想象到的還要再艱辛10倍。

今天(7月9日)我們慎之又慎地做出良性退出的決定,對投資人造成了一定程度上的麻煩,這裏我表示由衷的歉意!接下來談談大家最關心的錢的問題,以及我們在做些什麼。

在平台做出良性退出的決定后,管理團隊召開了緊急會議,與其他退出平台不同的是,沒有人願意在這個時候離開,而是與我和大股東一道共同面對各位投資人各種各樣的質問和情緒,這個工作至少會堅持到明年年底,直到大家收回所有的本金。同時,我在內部召開了全員大會,公司會一直有人但需要精簡一下,另外會加大法務和催收團隊的人員,我需要把剩下的人的工作安排好,把接待投資人的事情安排好,把未來兌付的系統程序設置好,把未來可能發生的一切問題考慮好……

投資人一定會問錢去哪裡了,實事求是地說都是老賴借錢逾期了,我們的情況上城金融辦和經偵公安已經很清楚,有多少逾期金額有多少借款人等等,他們也開始幫我們催款。我能保證所有的逾期都是真實存在,因為合同檔案都在公司里,公司里任何一個人都沒有挪用侵吞過任何一分投資人的錢,這些驗證工作等投資人來了,我會安排律師釐清。團隊接下去最重要的工作就是加大催債力度,繼續跑法院,繼續跑各個政府部門,直到把錢要回來。

再來談談大家關心的錢的問題。首先跟大家說一下,因為法院已經有一年多沒有立案,而平台的存量一直受到壓降,現在平台上絕大多數都是逾期的標的(因為平台要備案,要維持,幻想着備案后可以繼續新增業務才選擇堅持),所以光憑平台的回款短期內已經不可能滿足大家了,所以很無奈,也受外力脅迫,股東只好把壓箱底的錢拿出來分期給到投資人,還是那句話,我們不想失信於人。

我們會在今天下午向金融辦提交兌付方案,經金融辦審核確定后,我們會以正式公告的形式在官網和官微上進行發布,方案中我們盡最大努力挽回投資人的本金不受損失,還請投資人這两天留意下並參閱兌付方案,在本文就不提及了。我知道看到這裏很多投資人還是有很多疑問、猜忌或是不好的想法,你們能想到得的一切問題其實我都能預判的到,但歸根結底還是錢的問題,我不能從我的主觀判斷上來說這件事情這樣處理是好或是欠妥,大家都在儘力,我們能做到儘力確保本金不失。

如果需要跟我作一個當面的溝通,非常歡迎來公司面談,我們團隊一直都會等大家。當然,請大家保持一個平常心,我知道這可能很難,但事情已經發生了,其他多餘的行動或者言語都有害無利。還有一點可以告訴大家,米金社平台汽車金融的債權是超過平台代收的,因為法院不立案又要壓降存量,公司已經自行墊付進去5000多萬,我們會和投資人簽訂確權協議,對應標的的案子早回收早拿到全部的錢早點了卻心事,而不存在即使所有案子都回款也不夠兌付的情況。

總結一下,錢的問題,公司一定會分期貼給大家,一視同仁,確保每個人每期都能分到,同時早催回早結束,雙管齊下,懇請大家理解和配合!

米金社平台已經跟大家一起走了快4年了,作為CEO的我內心很複雜,更多的一種酸澀的滋味,一輪又一輪的暴雷潮,我們都活了下來,在杭州也算是个中等有點名氣的小而美平台,從來不推脫和逃避責任。別人說“上帝對你關上一扇門,但會對你開一扇窗”,我們這個行業現在連窗都關上了,我可能要試着去開一扇窗,開一扇法制的窗。

就先說到這裏,對大家說句感謝和抱歉,有問題可以跟客服聯繫,能來的也可以找我面談,我們,一直都在!

2019年7月9日

CEO 韋鵬良

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Facebook向政府尋求支持 Libra圍剿行動何時休

7月11日消息,據國外媒體報道,Facebook的Libra業務負責人馬庫斯回應美國參議院銀行委員會時表示,該公司需要政府、中央銀行和相關監管機構的支持,從而以正確方式推出加密貨幣Libra。

馬庫斯還在信中稱,”我們明白,大的想法需要時間,決策者和其他人正在提出重要問題,我們不能單獨行動。”

事實上,馬庫斯的這句話有三點一針見血指出了Libra的現狀。第一點“大的想法”。Facebook發布的Libra白皮書指出,要建立一套簡單的、無國界的貨幣和為數十億人服務的金融基礎設施。

無國界的貨幣意味着Facebook要挑戰現有的金融體系。因為在金融里有個學術名詞“匯率”,用匯率可以支撐起國與國之間的貿易往來,甚至匯率也逐漸成為了國家之間博弈的工具。例如,20世紀80年代的廣場協議,日元對美元升級,由此帶來日本經濟“倒退的二十年”。

但如今,Libra白皮書聲稱,只要持有Libra就可以在全球任意地方進行交易,即不存在匯率。如此看來,Facebook想要是構造一個全球統一的支付系統,Libra就是全球通用的貨幣。這個“大的想法”確實很大,甚至有點“天方夜譚”的意味。但“大的想法”同時也挑戰了國家的主權貨幣地位,甚至會削弱國家的政權。

由此引發第二點“決策者和其他人正在提出重要問題”。的確,Libra白皮書一經上線便在全球引起爭議不斷,尤其以各國的監管層為甚。在 Libra白皮書發布一周后,Facebook就接到美國參、眾兩院的聽證會安排,並表示在聽證會結果出來之前,Facebook應該暫停開發Libra項目。

Libra白皮書發布一個月後,美國國會眾議院金融委員會的多位議員致信臉書公司高層,要求該公司暫停Libra項目。這封來自國會的信標志著,Libra項目面臨的監管壓力再次加大。

彼時,德國、法國和英國等國也紛紛表態,將對其進行監管。歐洲議會德國議員馬庫斯·費伯警告稱,Facebook可能成為一家“影子銀行”,這種可能性應該“為監管機構敲響警鐘”;法國財長勒梅爾和英國央行行長卡尼共同呼籲 G7 集團應嚴格審查監管 Libra;

更為雪上加霜的是,印度正考慮完全禁止這種加密貨幣貨幣交易。印度經濟事務部長Subhash Garg接受彭博社採訪時表示:“Facebook貨幣的設計尚不明朗,但不管它是怎樣的,作為一種私有加密貨幣,我們都無法接受。”

因此,基於以上兩點,“我們不能單獨行動”,這點是顯而易見的。因此,Facebook才會公開回應想要尋求美國政府、央行、監管機構、非營利組織和其他利益相關者參与進來。如此,可以為Libra項目的落地增加可能性。

但是,《電商報》認為,儘管如此,但是除了美國之外的其他國家仍然會對Libra保持謹慎的態度。因為一旦Libra加密幣發布,憑藉Facebook坐擁27億活躍用戶和Libra協會裡的Visa、萬事達(Mastercard)和優步(Uber)等100知名機構形成的龐大生態圈,會出現主權貨幣與非主權数字貨幣“兩足鼎立”的局面。

甚至Libra會比國家主權貨幣更強勢,可能會出現大家都拋售法定貨幣轉而持有Libra。以中國為例,儘管中國是世界第二大經濟體,但中國在世界儲備貨幣中的比重極為低下,截至2018年第四季度,各經濟體央行持有的外匯儲備中,人民幣資產比重達到歷史最高點,不過是1.89%,何況印度這樣的第三方世界國家。

因此,由於Libra潛在的金融風險,其面臨的監管壓力很大可能仍將繼續。

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高速ETC“猛於虎” 大手筆補貼仍前景未卜

7月11日消息,對於國內的有車一族而言,當前最讓他們“上心”的莫過於由各大銀行挑起的ETC營銷戰了。

據《電商報》了解,近期,各大銀行紛紛加大ETC營銷推廣力度,不僅免費提供設備,還推出了包括打折、積分以及送各類生活優惠在內的多項促銷活動,盡最大的努力吸引車主辦理ETC業務。其中甚至有銀行坦承,在ETC方面的營銷投入已達百億元。

銀行為爭搶ETC客戶忙得不可開交,各大支付機構也未閑着。據了解,目前包括支付寶、微信以及銀聯在內,均已推出了線上免費辦理ETC的服務,再輔以各類優惠,同樣成了ETC營銷戰中一支不容小覷的勢力。

當然,支付機構以及銀行對ETC的“狂熱”並非是一時性起,這背後是國家對高速公路快捷收費的政策引導。

今年5月5日,國務院常務會議定下“小目標”,力爭在今年年底實現基本取消全國高速公路省界收費站。5月28日,發改委即發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《方案》)。

《方案》要求,到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億,高速公路收費站ETC全覆蓋,ETC車道成為主要收費車道,貨車實現不停車收費,高速公路不停車快捷收費率達到90%以上,所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式,顯著提升高速公路不停車收費服務水平。

從目前來看,國內的ETC市場還有很大的發掘潛力。據交通運輸部發布的數據显示,目前全國ETC用戶總量已達8072萬,而對比年末用戶數量突破1.8億的政策目標,依舊還存有1億左右的增量市場。

市場潛力是一方面,從業務盈利的角度來看,ETC也並非是一塊食之無味的雞肋。有業內人士指出,ETC客戶質量普遍較高,在綁定ETC支付后,金融機構可以通過這個客群的賬戶,向其推銷其他產品,例如消費信貸、理財、保險,甚至是私人銀行以及財富管理等。

顯而易見,當前各大銀行甘願在ETC上斥巨資補貼也是預見到了這塊業務的盈利前景,並且相信在政策的引導下,ETC將成為未來高速收費的主流。不過,事實果真如此嗎?這或許要劃上一個不小的問號。

實際上,ETC在國內已稱不上一個新鮮事物了。ETC,全稱Electronic Toll Collection,作為一種电子不停車收費系統,至今已存在發展了20餘年。近年來,ETC實現全國聯網,從而逐漸形成規模化的擴張態勢。

從本質上看,ETC只是一種电子支付手段,而在移動支付技術高速發展的今天,以支付寶、微信支付為首的支付巨頭早已研發出更為方便快捷的高速收費支付方案。

據《電商報》了解,早在2017年,支付寶和微信便相繼推出了針對汽車出行場景的“無感支付”,其特點是車主無需額外安裝硬件,也不需要辦卡,只需要接入支付寶、微信等或者其他的相關應用,綁定自己的車牌號、駕照和行駛證,便可實現不停車完成付費。

毋庸置疑,從使用體驗上看,無感支付比ETC更具優勢,雖然當前前者還存在識別率低和識別距離不足的技術難題,但在科技技術高速發展的今天,技術能攻克的問題都已不叫問題。

支付手段的更新進步是一個必然的趨勢,當前獨領風騷的ETC能否引領未來高速收費的潮流,還很難確認,因此,如今在ETC上大筆砸錢的銀行或許需要有一個更為長遠的目標規劃。

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