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摘要 【證監會副主席閻慶民：未來將探索成立科轉板】閻慶民表示，今後全國有了科創板，未來我們努力力爭探索做一個科轉板，把我們的技術、專利，利用我們的技術市場，轉化成應用生產力。（中國網財經）

　　由北京市人民政府主辦的2019金融街論壇年會在京開幕，中國證監會副主席閻慶民出席論壇並發表演講。閻慶民表示，今後全國有了科創板，未來我們努力力爭探索做一個科轉板，把我們的技術、專利，利用我們的技術市場，轉化成應用生產力。

　　以下為演講實錄：

　　尊敬的陳元主席，陳吉寧市長，易綱行長，各位領導、各位嘉賓、各位同仁，大家上午好！金融街論壇年會已經成功舉辦了七屆，應該說作為高層次、高水平、國際化的全球性年度會議，在這裏我謹代表中國證監會對本次論壇年會的召開表示熱烈的祝賀！

　　今年2月，習近平總書記在主持中央政治局第十三次集體學習討論時，對金融供給側結構性改革進行了深刻的闡述，北京市委市政府正按照“四个中心”的戰略定位，积極完善國家金融管理中心的功能，營造良好的金融發展環境，金融業已經對全市經濟增長的貢獻，成為了第一支柱產業。下面結合這次大會的主題，我想也是談四點體會和建議。

　　第一，創新金融產品和金融服務，豐富服務經濟高質量發展的新工具。作為資本市場的監管，我想：

　　1、要增強工具的有效性，堅持以市場需求為導向，提供高質量、易獲得的金融產品和金融服務。2018年，全國在上市公司的市值、融資規模、併購重組在全球都是居前列的，我看北京的上市公司已經形成了主板的北京板塊和創業板的中關村板塊。近三年的IPO和公司債等融資已經達到了近3萬億，這在全國的佔比也是非常高的。直接融資已經成為重要的融資渠道，下一步我們還是要繼續充分發揮好資本市場的功能作用，鼓勵金融機構在京津冀協同發展、生態環保、產業升級等方面創新投融資一體化和綜合性金融服務，在副中心的建設、冬奧會等首都城市建設的重點領域設計個性化、差異化、定製化的金融產品和金融服務，精準、高效地支持北京首都發展。

　　2、增強工具的靈活性。在當前這麼一個變革的時代，科技創新日新月異，從資本市場供給側結構性改革來看，多項政策為新企業提供了靈活和包容的環境，多樣化工具支持了科技性創新企業直接融資。近年來，北京依託首都的資源，着力打造全國科技創新中心和文化中心，構築了適應科創和文化類企業成長的環境，截止到今年4月底，科創板的輔導備案企業居全國首位，上市公司龍頭的高精尖產業鏈完整，我看了一下數據，170家準備上市公司當中，有51%以上，都是來自於中關村科技園區的企業，1343家的新三板掛牌企業當中，130多家是創新型公司，下一步我們還要支持產業投資基金，天使投資，創業投資，股權投資，為文化產業和科創企業提供資本的支撐。

　　第二，優化證券金融服務結構體系，拓寬服務業對外開放的新渠道，這個有兩點建議：

　　1、推動證券金融服務機構的高質量發展，實現經濟高質量發展離不開高質量的金融機構體系，作用北京地區的證券金融服務機構，數量眾多，對外開放程度高，形成了圍繞資本市場完整的服務產業鏈，證券金融服務機構的數量和合資公司的佔比位居全國前三，從事證券期貨業的會計事務所，律師事務所、資產評估機構的數量和執業人員居全國一半以上，業務佔比達到70%。在北京註冊和展業的私募基金管理人員數量佔全行業的1/4，管理基金的規模佔全行業的1/3，這都是北京經濟發展的軟實力。我們將進一步引導行業機構完善公司治理，強化內部控制，專註主業經營，提升運營效率，擴大金融的有效供給，助力首都經濟轉型升級和經濟高質量發展。

　　2、提升證券期貨行業的對外開放和創新融合水平，證監會积極支持和配合北京市服務業擴大開放綜合試點，推動證券期貨行業的雙向開放戰略在北京落地，除了核准瑞銀證券作為全國首家外資控股證券公司之外，推進大和證券，未來德基金(音)等國際知名金融機構在京新設投資機構，支持符合條件的證券基金金融機構“走出去”，逐步提高跨境金融服務的能力和國際競爭力。支持北京優化營商環境，提升保護中小投資者指標排名，通過打造證券業對外開放的新高地，充分激發首都金融發展的內生動力，更有力地支持、支撐北京服務業更高水平的擴大開放。

　　第三，完善多層次資本市場體系，構建支持科技創新發展的新平台，這裡有三點建議。

　　1、充分發揮好科技創新，科創板對科技型創新企業的支撐功能。近年來，北京圍繞“四个中心”的戰略定位，积極支持多層次資本市場的建設，充分發揮好資本市場的資源配置功能，立足區位優勢，依託主板、中小板、創業板、新三板和區域性股權市場，我們叫四板，承載新技術、新產業、新業態、新模式，助力科技創新和文化產業的發展。當前推動科創板並試點註冊制平穩起步，落實以信息披露為核心的證券發行註冊制是證監會的首要工作，我們也將助力北京科技創新中心的建設，加大企業上市的培育力度，支持符合條件的科技型創新企業，利用科創板的機遇做強做大。前段時間我們和殷市長一塊兒也看了北京的技術市場，我們說，今後全國有了科創板，未來我們努力力爭探索做一個科轉板，把我們的技術、專利，利用我們的技術市場，轉化成應用生產力。

　　2、統籌推進新三板市場改革。我知道北京市委市政府一直非常關心支持新三板的發展，希望新三板在促進北京經濟社會建設中發揮重要的作用，證監會也高度重視新三板的發展，积極支持北京中小微企業利用新三板的融資壯大，目前我們正在統籌推進新三板和其他板塊的改革，研究優化新三板的發行、交易等制度安排，改善市場的流動性，提升市場融資，交易功能，增強市場活力和吸引力，更好地服務中小微企業和實體經濟，更好地支持北京文化中心、科創中心的建設。

　　3、協調規範區域性股權市場發展。從服務實體經濟的需要出發，研究區域性股權市場的改革，將區域性股權市場作為扶持中小微企業產業政策措施的應用平台，形成和主板、中小板、創業板、新三板聯動發展的格局，更好地發揮好多層次資本市場服務供給側結構性改革的重要作用。

　　第四，凝聚各方面的合力，營造資本市場良好發展的新生態。我想講三點：

　　1、營造良好的資本市場生態，資本市場本身就是一個內涵豐富，機理複雜，自調節，自反饋的生態系統，上市公司、中介機構、投資者、監管者以及市場各參与主體眾多，截止到今年3月底，北京市上市公司的市值達到了13.6萬億，監管的對象9500多家，區域位置特殊，下一步我們要形成與北京市政府，中央相關部委和市場各方面的合力，共同優化市場發展合力，促進資本市場的高質量發展。

　　2、合力加強監管系統，推進金融供給側結構性改革要提升監管的效率，在國務院金融委的領導和支持下，各方面協調聯動，平衡掌握好促發展和防風險的關係，形成穩定的市場預期，實現充分的市場治理。我們要落實好北京市金融管理協調、防範風險兩個機制，剛才陳市長也提了要求，增強監管的一致性、協調性，促進監管提質增效，為首都金融供給側結構性改革提供重要的保障。

　　3、合力防範金融風險，首都金融安全無小事，金融監管安全的有效一個重要的標誌，牢牢守住防範系統性風險的底線，必須堅決貫徹落實黨中央的戰略部署，按照看得清、可穿透、管得住的要求，加強風險的分析研判，利用資本市場的自反饋性，有序實現股票質押，債券違約等重點領域的風險防範化解工作。這是我們講的提供一個新的生態。

　　最後，衷心的再次感謝北京市委市政府長期以來對中國證監會的支持，也衷心的祝願，並共同助力北京金融改革和高質量的發展。最後預祝本次年會圓滿成功，謝謝大家！

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（文章來源：中國網財經）

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摘要 【5G進展、研發操作系統與核心芯片 中興通訊股東大會談了這些熱點問題】5月30日中興通訊(000063)在總部召開了年度股東大會，審議2018年年度報告、年度利潤分配方案等12項決議案。中興通訊董事長李自學、總裁徐子陽、執行副總裁李瑩回答了投資者提問。

　　5G進展、研發操作系統與核心芯片……中興通訊股東大會談了這些熱點問題！徐子陽如此回應華為被列入實體清單……

　　5月30日中興通訊(000063)在總部召開了年度股東大會，審議2018年年度報告、年度利潤分配方案等12項決議案。中興通訊董事長李自學、總裁徐子陽、執行副總裁李瑩回答了投資者提問。

　　受美國商務部民事罰款事件等影響，中興通訊公布2018年虧損近70億元，在限制令解禁之後，中興通訊業績逐漸恢復。此前公布的一季報显示，中興通訊一季度凈利潤8.62億元，同比增長115.95%，同時預計半年報盈利12億元至18億元，同比扭虧為盈。

　　中興通訊總裁徐子陽在回答投資者提問時表示，2019年5G進入商用部署的關鍵階段，中興通訊已經做好了端到端的準備，等待有關部門宣布商用時間表。其中，5G手機已經在海外10餘國家商用並批量發貨。

　　徐子陽表示，中興通訊將繼續加大在芯片領域的投資，同時發力邊緣計算。他談到美國將華為列入實體名單，對全行業造成了影響，中興通訊可以通過自身努力克服影響，當前最核心的是做好自己的事。

　　談5G:堅信商業模式成立

　　對中興通訊，投資者目前最關心的還是5G業務發展，以及中興通訊在5G網絡面臨的的機會和挑戰。

　　徐子陽表示，5G網絡是中興通訊未來2到3年核心發展方向，談到5G業務產品創新和經營理念，他總結為三個理念：一是“大道至簡”，打造極簡網絡，讓運營商成本下降；二是“唯快不破”，通過雲化、虛擬化技術，提高網絡反應速度，降低運營商試錯成本；三是通過簡化網絡和快速反應讓運營商“隨心所欲”，滿足運營商需要的多種業務場景。

　　他表示，中興通訊已經成立了5G垂直行業產品線，瞄準未來兩到三年各行業垂直化轉型和以及行業賦能。

　　“我們堅信5G的商業模式一定會成立。”徐子陽稱。為此中興通訊不斷和行業夥伴探索5G網絡應用場景，在5月29日，中興通訊宣布了與騰訊成立5G聯合創新實驗室，在5G邊緣計算、網絡切片、QoS加速、網絡能力開放等領域展開深入研究與合作。在此之前，中興通訊與三一重工開展5G應用的合作。

　　徐子陽介紹，中興通訊不斷在5G行業探索應用場景，一方面是在消費者領域的邊緣計算場景，第二個是工業自動化效率提升的場景。騰訊是用戶體量巨大的合作夥伴，雙方的合作主要集中在內容更快獲取、內容分化加速等場景，根據邊緣計算技術，探索5G在消費者領域的應用。與三一重工的合作主要關注在生產自動化和生產效率的提升，主要在重型車輛無人監管控制，在無人化、自動化、AGV方面戰略合作。

　　“5G行業應用的想象空間非常大，但是我們迫切的想知道哪些行業應用是可以轉變成合理商業模式的，在當前這些實驗場景中，如果能有十分之一商業模式成立就是很大的成功。中興通訊對5G場景實驗現在在第一階段，即選取大量合作夥伴進行廣泛實驗，很快將進入第二階段，與行業夥伴合作針對某個具體場景提出具體的商業模式；到第三個階段的時候，將和商業夥伴一起開拓具有商業模式的應用。”徐子陽介紹。

　　談數據中心：重點投入邊緣計算

　　中興通訊此次審議事項中，有一項審議內容是公司新增加了經營範圍，主要包括通信電源和數據中心業務。徐子陽介紹，中興通訊未來發展數據中心業務，重點是發展邊緣計算。他表示，只有靠近用戶延時才短、服務才快、可靠性才高，中興通訊在數據中心垂直創新方面今年將加大投入，資源投入向邊緣數據中心轉移。

　　談芯片：中興微电子業務做了調整

　　談到對中興微电子半導體中興通訊如何定位？徐子陽稱，芯片、專利和軟件是中興通訊競爭力中三個非常核心的競爭力，中興微电子已經可以做到通訊裏面專用芯片，全部自主設計，通過合作夥伴代工生產，目前已經熟練掌握了10nm和7nm的工藝，研發向5nm製程進發。

　　2019年對中興微电子業務方面做了明顯的調整，對芯片研發做了進一步聚焦和具體分工，一是消除獨家供應，消除不確定性；二是對產品競爭力有巨大關聯作用的芯片，堅決自主開發；同時在研發資源和配置上做了更多的傾斜，確保在芯片戰略上有更多的投入。

　　談4G:相當長的時間將和5G共存

　　對4G的判斷，將在相當長的時間和5G共存，運營商從商業模式和經營來看，4G精準布網、室內覆蓋，提升容量方面依然會有很大投資確定性。5G處在跑坡時期，5G產業鏈依然需要一定時間，5G周期還需要2到3年的時間，中興通訊的4G業務在今年依然會對公司的主營業務提供強有力的支撐和保障。同時，中興通訊在5G的關鍵技術也可以反向打補丁到4G網絡，中興通訊在4G的研發投入沒有減少的趨勢。

　　談研發：重點投入操作系統和芯片

　　徐子陽表示，中興通訊深刻認識到研發對公司的重要性，即使在困難的時候也毫不猶豫投入研發。去年公司研發投入佔到營收比重超過12%，公司今年研發投入保障在10%以上，範圍和投入方向聚焦在5G端到端的布局，重點投入核心網操作系統和5G核心芯片持續升級。

　　談終端：5G手機完成10多個國家的批量發貨

　　對終端業務發展情況，徐子陽介紹，今年3月份，中興通訊在巴塞羅那展會作為全球第一家推出了支持NSA網絡的5G終端，目前已經在全球完成了10多個國家的5G終端商用和批量發貨，中興通訊對5G終端產品、體驗、市場充滿了信心。

　　談業務恢復：5G準備好了完整方案

　　中興通訊的海外業務，很高興的跟大家說，系統在非常好的恢復，與全球主要運營商進入密切、良好的合作中，進展良好。我們終端業務在海外受到的損失還有，還在持續恢復和觀察。

　　中興通訊5G國內進展，中興通訊已經在今年準備好了5G端到端的商用解決方案，包括5G終端、承載、無線、核心網，垂直應用，具體時間表需要等政府相關部門公布。中興通訊的核心工作是把自己的準備工作做好，包括今年在資本市場尋求的融資和定增資本、資金補充到這塊業務上去，能夠比較好的狀態因對後續業務的發展。

　　談華為事件影響：做好自己的事情

　　5月30日，中興通訊股東大會上，總裁徐子陽回答投資者有關華為被列入實體清單對中興通訊有無影響時表示，中興通訊業務嚴格遵循合法合規，公司業務進展一切正常，我們希望大家都好，通信產業鏈需要上下游的通力合作，中興通訊作為上市公司，有自己的社會責任也有自己的企業道德，當前公司最重要的是專註做好自己的事，做好自身的發展，此事件對全行業都有影響，公司可以通過自身努力克服。

　　談盈利能力：距離天花板還早

　　徐子陽介紹，中興通訊去年設立了業務恢復三步走的戰略，從去年開始到今年是恢復期、後續兩年時間是業務發展期，最後是超越期。

　　在恢復期，一方面圍繞核心業務做減法，讓所有資源聚焦主營業務，快速實現主營業務利潤好轉，對非主流航道業務堅決的關停並轉，對組織結構優化、精簡。

　　第二方面，在5G核心技術、基礎芯片等方面做堅決投入，在未來兩到三年5G是高度確定的方向，現在每投1塊錢，未來變成3倍、4倍；如果等到明年再投，那麼轉化率將降低。

　　第三方面，對國際國內合同質量做了優化控制，在關注市場佔有率同時，關注合同的毛利潤和質量提升。通過這幾個手段的應用，相信公司有能力在今年、明年有比較大的投資回報。在運營商市場，中興通訊距離天花板還早的很，有足夠的空間。

　　談人才激勵：首先聚焦業務恢復

　　對投資者關心的核心人才激勵問題，董事長李自學表示，隨着公司業務逐漸恢復，後續會考慮給研發、銷售人才合適的激勵，給大家在行業力有競爭力的崗位薪酬。但前提是業務要恢復，要先為客戶和股東創造價值。

（文章來源：證券時報）

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摘要 【追蹤被篡改的奔馳車架號：鑒定顯出原車架號 車主申請再審】唐女士因為6年前購買的奔馳車車架號存在篡改問題，與4S店打了一場官司。長沙市中級人民法院終審認定，該車架號編號显示部分字符有冗餘筆畫，但不影響車輛使用，4S店不構成消費欺詐，撤銷原一審“退一賠三”的判決，判決4S店賠償唐女士5萬元。（澎湃新聞）

　　長沙“奔馳車架號篡改門”有了最新進展，長沙市公安局物證鑒定所確認，唐女士奔馳車的車架號是銼改形成，並檢驗出原車架號碼。

　　這意味着，唐女士6年前從4S店買的奔馳車存在過兩個車架號。

　　澎湃新聞此前報道，唐女士因為6年前購買的奔馳車車架號存在篡改問題，與4S店打了一場官司。長沙市中級人民法院終審認定，該車架號編號显示部分字符有冗餘筆畫，但不影響車輛使用，4S店不構成消費欺詐，撤銷原一審“退一賠三”的判決，判決4S店賠償唐女士5萬元。

　　但隨後，唐女士在年檢時，車輛卻被長沙市公安局交警支隊雨花大隊扣留，扣車原因正是“車架號改號”。

　　長沙雨花交警返還唐女士被扣車輛憑證。 本文圖片均為受訪者提供

　　這起“奔馳車架號被篡改”引發的糾紛與爭議，經媒體披露后，引起廣泛關注。在被扣車4個多月後，5月27日，長沙雨花區交警大隊給唐女士發放了返還物品憑證，口頭告知該奔馳車不是盜搶車輛，要求唐女士將車取回。

　　劇情逆轉即源於上述長沙市公安局物證鑒定所最新作出的物證鑒定。但唐女士沒有去領取該車。在她看來，疑慮仍然揮之不去：如何保證我們的車在別的地方不會再次被扣？誰應當對篡改車架號負責？

　　唐女士出具的文書显示，湖南高院已於5月19日受理了她針對長沙中院判決的再審申請。

　　湖南高院受理唐女士的再審申請。

　　篡改真相：物證鑒定出“一車兩號”

　　唐女士於2011年6月1日，花費40.5萬元從湖南華美汽車銷售有限公司(以下簡稱“湖南華美”)購買了一台奔馳E200L，由4S店代辦上牌。

　　然而，6年後的2017年7月，當唐女士首次開着奔馳去長沙市雨花區一車檢站年檢時，出現了一個她不能接受的事實：她被告知奔馳車過不了年檢，原因是打刻在副駕駛座椅橫樑上的車架號被篡改了。隨後，賣車的4S店工作人員溝通檢測站“做了手腳”才得以通過年檢。

　　澎湃新聞此前報道，長沙、天心兩級法院均認定，該車架號篡改的情況自4S店銷售該車時，即已形成。至於被篡改了車架號的車輛，如何在4S店代辦中通過車管所的審查，並順利辦(6.220， -0.16，-2.51%)理登記上牌，法院判決沒有提及。

　　長沙市天心區人民法院一審曾判決被告湖南華美消費欺詐，退一賠三，但長沙中院二審逆轉：認定湖南華美不構成消費欺詐，撤銷“退一賠三”。

　　長沙中院認為，車架識別碼編號显示部分字符有冗餘筆畫的問題或類似問題，不構成影響唐女士與湖南華美締約的根本目的，該涉案車輛並未給唐女士的人身健康和安全造成實質損害，未對其日常使用造成不利影響，不涉及唐女士較大的財產利益。但認為湖南華美在車輛交付時，未提醒唐女士對車架號進行檢查，且在提車后的代辦車輛登記手續時應該能發現前述情況卻沒有告知消費者，損害了唐女士的知情權，遂判決該公司賠償唐女士5萬元。

　　但2019年1月2日，唐女士的奔馳車在進行正常年檢時，在車檢站被駐站交警扣留，理由是“擅自改號”。而國家相關法律規定，車架號(車輛識別代號，簡稱VIN)，在每一台機動車上是確定且唯一的。《道路交通安全法》第16條規定，任何單位或者個人不得改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。

　　車輛在扣留期間，被警方送往鑒定。

　　長沙市公安局物證鑒定報告，顯出唐女士奔馳車的原車架號。

　　長沙市公安局物證鑒定所檢驗報告显示，5月22日，雨花交警大隊將唐女士的湘A***9委託其鑒定，鑒定要求是：車架號是否銼改，如銼改請恢復。

　　該報告稱，送檢奔馳現車架號碼為“LE4HG4JB9BL032799”，該車先車架號在字體類型、大小、間隔距離等方面均不相一致，有打磨銼改痕迹，經過打磨拋光並用化學腐蝕的方法顯現，顯現出原車架號碼為“LE4HG4JB1BL032800”。

　　至此，唐女士奔馳車車架號被篡改的結論進一步清晰。該報告的檢驗結果是：送檢車輛車架號“LE4HG4JB9BL032799”系銼改后形成，原車架號碼為“LE4HG4JB1BL032800”。

　　最新進展：交警通知取車，車主憂慮再被扣

　　一方面法院二審判決車架號遭篡改不影響使用，另一方面，交警以車架號被篡改而予以扣留，唐女士不理解：自己的車都被扣了，幾個月開不了，何為不影響使用？

　　在被扣車4個多月後，唐女士有車不能開的境況迎來轉機：長沙公安局物證鑒定報告出來后，5月24日，雨花交警大隊通知唐女士奔馳被扣時的駕駛人、其丈夫谷先生去做筆錄，並詳細了解該車購買、使用及扣留過程。5月27日，谷先生收到雨花交警大隊正式向他出具的返還物品憑證，告知其可以憑此領回扣留車輛。

　　澎湃新聞注意到，該憑證記載，唐女士的車於2019年1月2日因涉嫌盜搶的行為被扣留，移至雨花區停車場。谷先生告訴澎湃新聞，扣車時，正是因為車架號被“擅自篡改”，警方懷疑他的車是盜搶車輛。“交警(通知領車時)口頭告訴我，他們已經調查了，我們的車不是盜搶車輛，所以可以領走。但沒有給我其他書面憑證。”

　　但谷先生表示，目前他和唐女士不會去取車，“現在這種情況，我不能保證我們的車開出門，尤其是開出湖南后，不會再次被扣。因為車架號修改的事實沒有改變。”谷先生說，作為一名無辜的消費者，他不得不發出一個疑問：“到底是誰動了我的車架號？誰應當對篡改車架號負責？”

　　湖南華美相關人士接受澎湃新聞採訪時表示，車架號篡改的情況是廠家發貨過來時就已存在。該車的廠家北京奔馳汽車有限公司，其相關負責人於5月16日聯繫澎湃新聞，表示將去調查核實。但截至到發稿時為止，經多次催促，其仍無任何回應。

　　澎湃新聞注意到，在唐女士的奔馳車引發輿論關注后，5月11日，長沙中院合議庭曾接受湖南紅網記者的採訪回應“退一賠三”判決理由，從兩個方面論述了湖南華美不存在消費欺詐的故意：

　　首先，湖南華美作為一個車輛專賣店，其出售的車輛車架識別號碼編號部分字符有冗餘筆畫，該車出售前為全新車輛，其僅需退回車輛生產廠家，該退回行為不會給其造成損失，故其沒有任何動機對識別號碼編號進行修改或者隱瞞，其未主動告知車架識別號碼編號部分字符有冗餘筆畫應屬於認識錯誤或者未細緻進行車輛檢查的問題，不具備故意隱瞞的主觀惡意。

　　其次，從涉案車輛銷售流程可見，唐女士向湖南華美簽約訂購車輛在先，湖南華美向唐女士交付車輛在後，唐女士與湖南華美簽約時待購車輛尚未特定，唐女士在提車時具有車輛的選擇權，無證據證明湖南華美締約時即已知悉前述問題的存在。

　　未盡疑問：PDI必檢車架號，4S店是否隱瞞

　　奔馳4S店湖南華美是否有義務向唐女士提供一輛有唯一車架號的奔馳車？

　　澎湃新聞注意到，長沙中院在回應中引用最高法的一份判例，提到了汽車行業存在的一個慣例——PDI指引。中國裁判文書網中多份汽車銷售糾紛判例显示，法院也多次引用PDI情況作為裁判依據。

　　公開資料显示，PDI是行業通稱，全稱是《乘用車新車售前檢查服務指引(試行)》(以下簡稱《指引》)。由中國汽車流通協會2017年3月10日發布。該指引的起草單位有中國汽車流通協會、一汽大眾銷售責任公司、北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司、利星行汽車等多家單位。該《指引》編製說明中稱，PDI是國際上通行的做法，也是汽車行業獨特的服務，其目的是“為消費者提供一輛合格的車”。

　　湖南華美汽車銷售公司提供給法院的證據，其交車檢查單包括了車架號VIN(底盤號)。

　　PDI服務的第一項即為：根據售前檢驗單，核對配置單上的有關信息，以及VIN(車輛識別代號)的一致性。

　　“根據行業規範和廠家要求，經銷商在收車后、銷售汽車前，必須對新車進行全面的售前檢查，即PDI檢查程序，確認沒有疑問后才將車售賣給顧客。PDI的檢查操作包括檢查車架號(VIN)的情況。”多家4S店銷售人員對澎湃新聞說。

　　“如果從廠家收車回來做過PDI，但存放時間比較久，賣給顧客之前，我們還會再做一次PDI。”一家奔馳4S店銷售人員說。

　　“奔馳廠家對PDI的檢查，可能比其他公司還要嚴格。我們的PDI中，VIN都要手寫謄抄，仔細核對，如果發現VIN有改動，我們是不會賣給顧客的，因為這必然影響上牌、年檢。如果出現這種情況，我們是會與廠家聯繫的。”一名奔馳4S店市場負責人說。

　　澎湃新聞注意到，在唐女士與湖南華美的訴訟中，法院指出，“湖南華美出具的《經銷商新車交收前檢查單》，檢查部分未包括車架號。”

　　然而，澎湃新聞發現，該份《經銷商新車交收前檢查單》中，第二行即是VehicleIdentificationNumber(簡稱VIN)的檢查，其中VIN號碼為手寫記錄，其填入的號碼，正是唐女士此前上牌的車架號碼“LE4HG4JB9BL032799”，但該VIN對應的中文寫的是“底盤編號”。

　　“這個底盤號就是車架號，就是VIN，我們行業都是這麼稱的。”一家在奔馳銷售行業從業多年的4S店工作人員說。同時，他還證實，該《經銷商新車交收前檢查單》正是奔馳汽車銷售中的PDI檢查。

　　多家包括奔馳經銷商在內的4S店行業內人士向澎湃新聞表示，很難理解湖南華美作為一家4S店在售前未檢查車架號，或不知情車架號被篡改的情況，因為這是PDI的必檢程序。

　　唐女士告訴澎湃新聞，她近日就其官司向湖南高院提出再審申請，5月15日，湖南高院予以受理，並其向下達了合議庭組成人員告知書。

（文章來源：澎湃新聞）

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摘要 【戴相龍：A股具備長期投資價值 未來穩定在3000點以上】今天，中國人民銀行原行長、中國國際經濟交流中心副理事長戴相龍在經貿關係高端研討會上表示，中國有能力應對美國挑起的經貿戰，可以防範和化解可能出現的金融風險。中國股市已經具備了長期投資價值，未來中國一定能夠維護股票市場穩定在3000點以上。（中國經濟網）

　　中國人民銀行原行長、中國國際經濟交流中心副理事長戴相龍接受經濟日報-中國經濟網記者採訪 經濟日報-中國經濟網記者 馬常艷 攝

　　今天，中國人民銀行原行長、中國國際經濟交流中心副理事長戴相龍在經貿關係高端研討會上表示，中國有能力應對美國挑起的經貿戰，可以防範和化解可能出現的金融風險。中國股市已經具備了長期投資價值，未來中國一定能夠維護股票市場穩定在3000點以上。

　　戴相龍指出，我國主要宏觀經濟指標保持在合理區間，市場信心明顯提升。尤其是高技術產業增速達到10%，明顯快於一般工業。今年4月，國際貨幣基金組織將2019 年中國經濟增長預期上調0.1個百分點到6.3%。

　　從我國金融業看，到2018年末，中國對外凈債權2.13萬億美元，僅次於日本，為世界第二大債權國。今年一季度我國外匯儲備餘額30988億美元，比去年有所增加，穩居世界排名榜首，遠遠高於第二名日本的12935億美元。我國政府債務佔GDP比重37%，遠遠低於主要發達國家(日本239%，美國107%，英國90%，德國62%)；也遠遠低於一些發展中國家(印度71%，巴西97%)。

　　5月6日，上證綜指單日下跌超過5%，此後上證股指圍繞2900點反覆震蕩。戴相龍認為，這主要是投資人對美國挑起經貿戰思想準備不足，屬短期大幅波動。

　　戴相龍表示，從根本上看，中國股市已經具備了長期投資價值，市場風險也得到較為充分的釋放，加上股票市場改革措施不斷推出，未來中國一定能夠維護股票市場穩定在3000點以上。

　　具體理由包括：一是市場估值。2018年我國全部上市公司平均凈資產收益率為8%，市盈率為13.14倍，已經具備長期投資價值。二是經濟形勢向好。對股票市場形成有力支撐。三是全社會長期資金充足。到2018年底，全國社會保障基金、社會保險基金、商業保險資金和一年期以上存教，共計84萬億元。四是不斷以關鍵制度創新促進資本市場健康發展。

　　機構論市>>>

（文章來源：中國經濟網）

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摘要 【特斯拉：中國製造Model 3起售價格為32.8萬元】今日，特斯拉公司宣布將在中國上海超級工廠生產Model 3標準續航升級版車型，並正式開放車輛預訂。Model 3標準續航升級版(特斯拉中國)續航里程為460公里(NEDC預估)，起售價為人民幣328,000元，預計交付時間為6至10個月。（證券時報）

　　今日，特斯拉公司宣布將在中國上海超級工廠生產Model 3標準續航升級版車型，並正式開放車輛預訂。Model 3標準續航升級版(特斯拉中國)續航里程為460公里(NEDC預估)，起售價為人民幣328,000元，預計交付時間為6至10個月。

　　【相關報道】

　　5月31日消息，特斯拉表示，中國製造的Model 3起售價為32.8萬元人民幣。

　　Model 3標準續航升級版(特斯拉中國)續航里程為460公里(NEDC預估)，起售價為人民幣328,000元，預計交付時間為6至10個月。

　　性能方面，Model 3 標準續航升級版(特斯拉中國)也保持了特斯拉一貫的風格。其0到100公里/小時加速時間最快為5.6秒，車速最高可達225公里/小時。

　　外觀

　　外觀上，Model 3 標準續航升級版(特斯拉中國)依然延續了Model 3系列的設計語言，也擁有前瞻性的極簡設計。

　　前臉採用封閉式格柵設計，搭配下方黑色百恭弘=叶 恭弘窗式進氣口，配上矩陣構造的LED大燈，簡約而又時尚。

　　全新設計的隱藏式門把手採用机械按壓的方式開啟，簡單而又利落。基於“駕駛艙前移設計”的理念，設計師為該車型創造了眾多不可思議的靈活可用空間，它可輕鬆容納五名成年人及隨身物品，讓駕乘者更為從容愜意。

　　Model 3系列車型的最大特點之一是取消傳統汽車具有的儀錶盤、部分按鈕和開關，甚至連空調出風口都採用隱藏式設計，Model 3 標準續航升級版(特斯拉中國)亦如此。

　　車內的物理按鍵和功能部分整合到了15英寸中央觸控屏上，該屏幕彙集了導航地圖、多媒體、網絡互聯和Autopilot自動輔助駕駛設置等功能，重要的行駛信息會显示在屏幕頂端靠近駕駛員一側的位置，設置更為人性化。

　　安全性是 Model 3 整體設計的重中之重。其車身架構採用鋼鋁混合金屬材質，保證各部位的支撐強度。

　　在一次內部翻滾測試中，Model 3 在配置全景玻璃車頂的情況下，仍成功抵禦了四倍於其自身質量的重壓。同時，用戶還可以通過OTA空中升級系統持續優化和改善車輛功能，讓駕駛更加便捷、高效。

　　性能

　　性能方面，Model 3 標準續航升級版(特斯拉中國)也保持了特斯拉一貫的風格。其0到100公里/小時加速時間最快為5.6秒，車速最高可達225公里/小時。

　　同時，超長的續航里程也是Model 3系列引以為傲的特點之一。Model 3 標準續航升級版(特斯拉中國)的續航里程為460公里(NEDC預估)。

　　配合由1,700個超級充電樁和超過2,100個目的地充電樁組成的特斯拉充電網絡，用戶可以快速為車輛補充能源，讓日常出行後顧無憂。

　　為了推動電動車的持續應用，進一步加速世界向可持續能源的轉變，特斯拉將於今年年底正式將全新V3超級充電樁引入中國市場，為中國消費者帶來更加高效的充電體驗。

　　價格

　　Model 3標準續航升級版(特斯拉中國)起售價為人民幣328,000元，價格的下探讓特斯拉更加觸手可及。

　　同時，為了讓更多中國消費者能夠體驗到特斯拉的產品，Model 3購車訂金僅人民幣20,000元，伴隨目前多種金融方案，月供低至人民幣1,100元起，讓擁有Model 3變得毫無壓力。

　　此外，值得一提的是，特斯拉還為Model 3 標準續航升級版(特斯拉中國)提供4年或8萬公里的新車有限質保，8年或16萬公里的電池和驅動單元質保(以先到者為準，且該期間電池容量不低於70%)。

　　截至目前，特斯拉在華已擁有超過48家直營體驗中心，並實現了由89家服務中心和鈑噴中心組成的服務網絡。特斯拉充電網絡已覆蓋130多座城市，超級充電樁數量已累計突破1,700個，搭配2,100多個目的地充電網絡，遍布中國各城市核心商圈、酒店、景區、特色自駕線路等承載用戶休閑生活的熱門地點，充分滿足車主的日常出行。

　　【延伸閱讀】

（文章來源：證券時報）

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摘要 【“百次”跌停后再跌停 金逸影視詭異走勢鬧哪樣？】金逸影視(002905，SZ)30日超百次跌停震驚市場，31日的股價一字跌停。但與30日一樣詭異的是，這次是“爆量”(大額放量)一字板跌停！（每日經濟新聞）

　　金逸影視(002905，SZ)30日超百次跌停震驚市場，31日的股價一字跌停。但與30日一樣詭異的是，這次是“爆量”(大額放量)一字板跌停！

　　連續两天的罕見盤面，背後藏着什麼“情況”？

　　首先，有私募人士表示，金逸影視股價拉高的時機非常巧妙，恰好走出一波填權行情。不知是不是為了追逐這一行情，N+財經研究發現，今年一季度報截止日時，金逸影視前十大流通股東中，已經有8名自然人，而且掌握了接近15%的流通籌碼。

　　但今年A股似乎並不喜歡炒作填權，導致缺失足夠多的對手盤。或許這就是金逸影視近两天盤面詭異的原因。

　　5月31日，深交所表示，對盤中異常波動的“金逸影視”將進行重點監控，並及時採取監管措施。

圖片來源：深交所監管動態文件截圖

　　“爆量”一字跌停時的接盤俠？

　　先從5月31日金逸影視一字跌停的情況說起。匪夷所思的是，金逸影視居然還是“爆量”一字跌停，這怕在A股歷史之中都極為少見。

　　5月31日全天，金逸影視全天成交金額6.98億元，換手率達到30.88%。

　　這意味着在跌停板有大量買盤。然而，這幾億元的資金沒砸出水花，金逸影視跌停板就是沒撬開！

　　那是誰在跌停板位置爆買金逸影視？

　　5月31日這天，3家上海的營業部(東興證券上海陸家嘴、恆泰證券上海吳淞路、華創證券上海東方路，以下以營業部名代指背後的投資者)一共買入了約1.4億元。

　　早在5月21日，這3家上海營業部就已經合計買入近5000萬元。

　　而在5月31日，金逸影視連拉股價後轉為跌停這天，這3家上海的營業部竟然還在買入。

　　3家上海的營業部高位猛加倉，難道還能是為幫小股民撬開跌停？

　　答案或許在5月31日的賣方龍虎榜！

　　兩家來自深圳的營業部(天風證券深圳深南大道國際創新中心營業部和中天證券深圳民田路營業部)貢獻了當天最大的賣盤，合計賣出超1億元。

　　而在5月21日，這兩家深圳的營業部和上述3家上海的營業部，就曾同時出現在龍虎榜上，當天，兩家深圳的營業部買入超7000萬元，佔總成交比例超20%。

　　綜上所述，這裡有一種可能性就是，這5家營業部在金逸影視起漲時一起協同買入。

　　5月31日，金逸影視股票賣不掉時，通過3家上海的營業部“捨身”接盤，讓兩家深圳的營業部順利出逃！

　　不管背後是不是這種可能，反正金逸影視的盤面這两天表現確實太搶眼。

　　5月30日盤中跌停次數超過100次，振幅達到18.72%，5月31日股價又“爆量”一字跌停。

　　這就讓有的股民好奇，金逸影視這樣了咋還沒有披露股票異常波動公告。

　　“連續三個交易日內收盤價漲跌幅偏離值累計達到12%，振幅累計達到20%需要披露。”上海新古律師事務所王懷濤律師解釋道，儘管盤中振幅大，但金逸影視振幅並未達到要求披露的20%。並且金逸影視股價盤中波動大，但連續3個交易日的跌幅僅超過2%。

　　近15%流通籌碼在自然人手中

　　說完單日盤面，再來說說金逸影視股價的整體走勢。

　　自2018年8月開始，金逸影視一直處於橫盤縮量，幾乎少有波動。直到2019年5月15日，金逸影視迎來大漲，到5月30日時股價一度近乎翻倍。

　　拉長K線圖可以發現，金逸影視的這波上漲，恰走出一波“填權”行情！

　　2018年6月27日，在完成每10股轉增6股后，金逸影視除權除息，收盤價為20.25元/股(除權價)，而前一天收盤價是33.15元/股。

　　如果股價回到除權之前每股33元上下的價位，那就是成功走了一波“填權行情”。

　　“金逸影視現在的股價已經基本完成了填權。”西藏琳琅投資管理有限公司投資總監王琳對N+財經介紹，A股以前也有炒作高送轉填權行情的情況，部分投資者認為除權后股價變得更便宜，存在貪“便宜”的心理。

　　在填權行情時，就會有跟風盤介入，把股價拉高放大成交量后，資金自然更容易進出獲利。

　　但關鍵在於，今年A股似乎並不喜歡炒作填權，“如果跟風太少，成交量不夠大，大量籌碼就很難賣出。”王琳稱。

　　N+財經注意到，恰好在金逸影視除權除息前，多位自然人開始逐漸擠占公司前十大流通股東的位置。

　　2018年一季報中，金逸影視前十大流通股東均為機構股東。

　　2018半年報中，陳曉君、周如江、黃國棟成為新的前十大流通股東。

2018年半年報中的流通股股東圖片來源：金逸影視半年報截圖

　　2018年三季報中，金逸影視前十大流通股東中，機構股東僅剩兩位，其餘均為自然人。

　　2018年年報中，除了“全國社保基金一一八組合”外，金逸影視前十大流通股東已經全部為自然人。

2018年年報中的流通股股東圖片來源：金逸影視年報截圖

　　金逸影視的籌碼愈發集中，這不僅體現在金逸影視的股東戶數上，還體現在前十大流通股東的持股比例上。

　　金逸影視是2017年上市的次新股，當前2.69億股總股本中，僅有0.67億股在外流通。2018年年報截止日時，金逸影視前十大流通股東占流通股比例均不超過10%。

　　然而到了2019年一季報截止日，這一数字驟升至約17%，這其中崔爍、唐明峰、徐建明這8名自然人股東則持有了約14%的金逸影視流通股。

　　是否有股東使用兩融賬戶？

　　最後還要說一點，上市公司多個自然人股東，曾經使用的是兩融(融資融券)賬戶持股。

　　據公司2018年上半年以來的定期報告显示，期間有韋冬冬、陳曉君這樣既通過兩融賬戶又通過普通賬戶持有金逸影視股份的股東出現過，但也有黃國棟、崔爍、唐明峰等多個自然人，曾僅僅使用兩融賬戶持股。

圖片來源：金逸影視2019年一季報截圖

　　兩融賬戶即“券商客戶信用交易擔保證券賬戶”。再通俗點說，兩融就是場內加槓桿，投資者達到一定條件就能開通兩融賬戶。

　　5月31日，一位券商營業部人士就告訴N+財經：“現在槓桿比例最低是1:1，最高是1:1.5。”該人士表示，如果有100萬元現金，可以融資80萬元~90萬元。

　　雖然金逸影視至少在目前並非交易所規定的兩融標的。但是，深圳龍騰資產管理有限公司董事長吳險峰介紹：“如果是動用的本金，那可以去購買非兩融標的。”

　　具體來說，在券商客戶信用交易擔保證券賬戶中，可以有自有資金和融資資金，融資資金只能購買交易所規定的兩融標的，自有資金則可以購買任意股票。金逸影視的股東雖然用的是兩融賬戶，但未必就是用了兩融資金在操作。

　　但如果動用的是融資資金來買股票呢？有市場人士分析，那就要先“兩融繞標”，再買入非兩融標的。

　　拋開事件本身，N+財經也對“兩融繞標”進行了了解。這種手段主要依賴的是“維持擔保比例大於300%的部分能夠自由取出保證金可用餘額中的現金”這一條款。

　　這種通常做法是先融券賣出，再融資買入相同數量的證券，然後以券還券，融券賣出的資金，可以用於購買非兩融標的證券。

　　另有不願具名的券商人士表示，實際做法還有融資融券的迴轉交易和轉融通來完成繞標。然而該券商人士和另一不願具名的私募人士均不願意解釋其中做法：“沒必要給你說這麼多。”

　　從公開報道來看，“兩融繞標”行為早已引起監管部門注意。

　　5月31日，N+財經也聯繫過金逸影視證券部了解情況，但對方表示拒絕接受採訪。N+財經隨即致電金逸影視相關人士併發去短信採訪提綱，但截至發稿時未收到回復。

（文章來源：每日經濟新聞）

(責任編輯：DF134)

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