標籤: 台中借款

 　4月8日，國家發展改革委關於印發《2019年新型城鎮化建設重點任務》的通知（以下簡稱“通知”）。通知提出積極推動已在城鎮就業的農業轉移人口落戶、健全城市投融資機制、引導中小城市夯實製造業基礎等要求。

  　　通知稱，將繼續加大戶籍制度改革力度，在此前城區常住人口100萬以下的中小城市和小城鎮已陸續取消落戶限制的基礎上，城區常住人口100萬-300萬的Ⅱ型大城市要全面取消落戶限制；城區常住人口300萬-500萬的Ⅰ型大城市要全面放開放寬落戶條件，並全面取消重點群體落戶限制。超大特大城市要調整完善積分落戶政策，大幅增加落戶規模、精簡積分項目，確保社保繳納年限和居住年限分數佔主要比例。   　　通知要求，在隨遷子女較多城市加大教育資源供給，實現公辦學校普遍向隨遷子女開放，完善隨遷子女在流入地參加高考的政策。全面推進建立統一的城鄉居民醫保制度，提高跨省異地就醫住院費用線上結算率，推進遠程醫療和社區醫院高質量發展。推進城鄉居民養老保險參保擴面，指導各地區全面建立城鄉居民基本養老保險待遇確定和基礎養老金正常調整機制。合理髮展城鎮嬰幼兒照護服務機構，充分考慮嬰幼兒隨遷子女的照護服務需求。     　　通知強調，健全城市投融資機制。統籌安排財政資金投入、政府投資、地方政府債券發行，加大對符合規劃和產業政策的城市補短板項目的支持力度。大力盤活存量優質資產，回收資金補充地方財力。在堅決遏制地方政府隱性債務增量前提下綜合運用多種貨幣政策工具，引導開發性政策性金融機構結合各自職能定位和業務範圍加大支持力度，鼓勵商業性金融機構適度擴大信貸投放，引導保險資金髮揮長期投資優勢，支持符合條件的企業發行債券進行項目融資，積極助力新型城鎮化建設。支持發行有利於住房租賃產業發展的房地產投資信託基金等金融產品。篩選具備投資回報預期的優質項目並建立吸引民間投資項目庫，集中向民間資本推介。全面推進地方融資平台公司市場化轉型，打造競爭力強的地方基礎設施和公共服務投資運營主體。   　　通知還要求引導中小城市夯實製造業基礎，發揮要素成本低的優勢，增強承接產業轉移能力，推動製造業特色化差異化發展，形成以先進製造業為主的產業結構。提升國家新型工業化產業示範基地發展質量，推動向先進製造業集群轉型升級。鼓勵城市政府全面優化營商環境，加強指導、優化服務、精簡審批、開放資源。

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 【聯想擬出清安華農險7200萬股股權 保險版圖再收縮】安華農業保險公司（安華農險）近日披露，股東聯想控股擬將所持的全部7200萬股股份轉讓給中國能源投資公司，由此聯想控股在保險業的布局版圖再度收縮。安華農險人士稱，這是一項正常的股東股權交易行為。有業界人士分析，聯想的退出，可能是綜合多重因素的考慮，可能包括安華農險的股權結構過於分散，經營情況不佳以及近期發生較大人事變動。（證券時報）

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 　　北京時間5月10日晚23:50，優步(Uber Technologies Inc。，NYSE:UBER)正式開始在紐交所交易，初始價格為42美元/股，低於一天前45美元/股的發行定價。優步在美東時間周四晚間對其IPO進行了定價，45美元的定價接近美股44美元~50美元的目標區間下限。這使得優步的IPO估值在未稀釋的基礎上達到754.6億美元，仍遠低於在初次傳出優步將尋求上市時的1200億美元估值。截止發稿，優步的股價為42.44美元，總市值為712億美元。

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 　　經濟日報-中國經濟網北京5月15日訊 國家統計局今天發布數據显示，2019年4月份，規模以上工業增加值同比實際增長5.4 %（以下增加值增速均為扣除價格因素的實際增長率），比3月份回落3.1個百分點。從環比看，4月份，規模以上工業增加值比上月增長0.37%。1-4月份，規模以上工業增加值同比增長6.2%。

　　分三大門類看，4月份，採礦業增加值同比增長2.9%，增速較3月份回落1.7個百分點；製造業增長5.3%，回落3.7個百分點；電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增長9.5%，加快1.8個百分點。

　　分經濟類型看，4月份，國有控股企業增加值同比增長6.0%；股份制企業增長6.3%，外商及港澳台商投資企業增長2.5%；私營企業增長5.1%。

　　分行業看，4月份，41個大類行業中有33個行業增加值保持同比增長。其中，農副食品加工業增長3.4%，紡織業下降1.8%，化學原料和化學製品製造業增長3.4%，非金屬礦物製品業增長9.8%，黑色金屬冶鍊和壓延加工業增長11.5%，有色金屬冶鍊和壓延加工業增長8.9%，通用設備製造業增長2.0%，專用設備製造業增長2.8%，汽車製造業下降1.1%，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業增長5.8%，電氣机械和器材製造業增長7.1%，計算機、通信和其他电子設備製造業增長12.4%，電力、熱力生產和供應業增長9.1%。

　　分地區看，4月份，東部地區增加值同比增長2.5%，中部地區增長7.7%，西部地區增長4.0%，東北地區下降0.1%。

　　分產品看，4月份，605種產品中有298種產品同比增長。其中，鋼材10205萬噸，同比增長11.5%；水泥21345萬噸，增長3.4%；十種有色金屬474萬噸，增長4.9%；乙烯169萬噸，增長9.5%；汽車202.0萬輛，下降15.8%，其中，轎車79.7萬輛，下降18.8%；新能源汽車8.9萬輛，增長17.1%；發電量5440億千瓦時，增長3.8%；原油加工量5210萬噸，增長5.1%。

　　4月份，工業企業產品銷售率為97.2%，比上年同期下降2.4個百分點。工業企業實現出口交貨值9899億元，同比名義增長7.6%。

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 　　證券時報e公司訊，樂視網(300104)5月23日晚公告，董事會於近日收到董事長劉淑青的辭職報告。劉淑青因個人原因向公司申請辭去樂視網董事長、董事等職務，辭職后不在樂視網擔任任何職務。選舉劉延峰為公司第四屆董事會董事長

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 證券時報e公司訊，據報道，WWDC 2019開幕在即，庫剋日前與開發者交流中重申，蘋果認為AR（增強現實）會是未來10年非常重要的技術，蘋果會在這個領域投入更多。分析認為，隨着5G商用時代到來，VR/AR滲透率開始加速，蘋果、三星、華為等巨頭均有重磅布局，AR相關專利申請持續攀升。隨着蘋果等巨頭重點布局的推動，AR生態望加速成熟。公司方面，水晶光電重視AR技術應用並積極做好產業布局；卓翼科技在AR方面技術儲備紮實。（懷新資訊）

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 　本報記者 劉園園

　　8月30日至9月1日，2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津召開。作為中國汽車行業的頂級盛會，該論壇自2005年至今已舉辦15屆。

　　與往年不同的是，在今年的論壇上，“下降”“壓力”“嚴冬”“寒流”“煎熬”成為汽車業內專家口中的關鍵詞。

　　汽車市場形勢不容樂觀

　　“2018年以來，我國經濟面臨複雜的嚴峻形勢，作為國民經濟的重要支柱，汽車產業在連續28年保持增長，連續10年產銷量居世界第一的形勢下，去年首次出現負增長，產銷量同比分別下降4.2%和2.8%。”工信部裝備工業司副司長羅俊傑在論壇上介紹。

　　今年汽車市場的形勢依然堪憂。

　　中國汽車技術研究中心有限公司董事長於凱表示，2019年1月至7月我國汽車銷量同比下滑11.4%，預計8月的數據仍不樂觀。北京汽車集團有限公司總經理張夕勇則預計，今年汽車行業可能出現7.5%左右的負增長。

　　中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平分析，除了行業一般性數據下降以外，還有3個方面值得特別關注：一是汽車企業的利潤在下降、庫存在增加；二是從整個汽車產業鏈來看，有的經銷商已經出現嚴重資金問題；三是新能源汽車的增長也面臨較大挑戰。

　　“一系列數據都表明，中國汽車產業面臨的挑戰不小，並且未來可能還會加劇。” 徐留平說。

　　或經歷4—5年的調整期

　　對於面臨的挑戰，徐留平表示，首先要正確認識中國汽車產業當下的形勢。

　　“汽車產業是強周期的行業，對於中國汽車產業來說，在連續28年的增長后遇到挑戰，但是對於成熟的發達國家市場來說，從來都沒有如此長周期、一成不變的增長。”徐留平認為，中國汽車產業所面臨的回調，是汽車產業本身規律使然。

　　張夕勇總結說，中國汽車產業高速發展、快速發展的時代已告結束，正在進入全面調整發展的新階段。

　　在該階段，中國汽車產業具備幾個特徵：進入發展的成熟期，競爭趨於白熱化；進入全面開放期，價格下壓仍將繼續，競爭壓力將長期存在；進入增長的波動期，調整之下風險加大；進入技術的突破期，新技術整裝待發。

　　“從國外企業的發展來看，日本和韓國汽車產業銷量首次負增長到銷量恢復用了4—5年的時間，而且逐步呈現波動增長的態勢。”張夕勇認為，中國汽車產業也將經歷4—5年的平台期，調整階段中國汽車產業的發展機會和風險都會明顯增大。

　　以技術創新應對嚴冬時刻

　　與會專家認為，目前中國汽車產業所經歷的調整，可能不僅是個拐點，更是一個新的起點。

　　“在新一輪科技革命和產業變革的推動下，歷經100多年的汽車產業正在煥發新生機，擴展新內涵，創造新技術，構建新生態，建立新格局。電動化、智能化正在並將進一步深刻改變汽車傳統的產品形態和技術架構、製造過程和服務方式、產業鏈和價值鏈、消費和使用模式，再造‘改變世界的機器’。”國家發改委產業發展司司長盧衛生在會上表示。

　　徐留平堅信，中國汽車產業的容量是全球最大的，它會隨着中國經濟發展和消費增長迎來可以預期的光明前景。同時，由技術革命所驅動的汽車產業變革，也為中國汽車廠家乃至全球汽車廠家迎來一個換道、變道的發展新機遇。

　　如何迎接汽車產業的嚴冬時刻？與會專家們給出的多個建議中，不約而同地提到了技術創新。

　　徐留平提出，最好的“棉被”就是專註：在產品、技術創新、核心領域去專註，聚焦核心業務，把核心業務做強。張夕勇認為，品質性能、駕駛操控、設計美學等等，每一個打動消費者的特徵都需要回歸技術本身，打造產品新動能，關鍵還是技術提升。

　　（科技日報天津9月1日電）

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