名師解盤》黃文清:行情有望戰萬三新高 留意追高風險

各位投資朋友大家好,那麼我們花將近3分鐘的時間,跟各位解析這禮拜的盤勢。今天因為上禮拜五全數的上市櫃公司,完全公佈第2季的獲利,除了金控自結數字之外,當然整體看起來,第2季的獲利是比原先大家對疫情環境下判斷的預期來得好,所以包括像上游的半導體,台積電的獲利成長,其他像是手機相關的中游零組件的部分,也有成長的態勢。

非電子這邊,塑化的狀況相對比較差,不過,今天的盤勢方面,在上個禮拜不確定因素反映過後,因為季報要公布的環境,一度曾經試圖回測月線的壓力,整個指數是橫盤震盪整理。但是,今天整個買盤又明顯回流,不管是電子,尤其是非電子的部分,包括像是塑化、運輸類股,海運的部份,其他像是造紙、橡膠,甚至水泥,其實都有一些表現。

這樣的情況下,代表資金行情,從電子部分挹注到非電子這些基期比較低的類股,尤其我們看到第3季的獲利展望,除了旺季效應的電子股之外,其實整個非電子這塊的成長,也有機會好轉、獲利的狀況。

這樣的情況之下,當然資金會有機會流到非電子的部分,所以總結來說,這個行情還有機會再來挑戰新高1萬3千點。當然特別留意的還是一樣,注意漲多的族群,還是會有追高的風險,建議還是用震盪整理的過程當中,盤中逢低承接。

電子的部分,包括像是太陽能,或者是像蘋概的部分,還是可以特別留意。其他非電子的部分,以風力發電政策受惠的,基期比較偏低的鋼鐵、水泥,受惠於洪災之後相對重建的效應,乃至於工具機的部分,我們當然也是看好的類股,以上報告。

新聞來源:https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3262768
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6月份16家公司公布億元級股份回購預案

 

  ■本報記者 桂小筍

  持續下行的股價,讓兩市多家上市公司看不下去了:紛紛宣布出手增持或回購股票,以示對自家公司未來的信心。

  據Wind資訊數據統計显示,6月份以來(截至6月21日),兩市共有16家公司推出股票回購的董事會預案,稱擬動用過億元資金回購股份,而這些預案的推出,“護盤”意味十分明顯,“為了穩定投資者的投資預期,維護廣大投資者利益,增強投資者對公司的投資信心,公司結合自身財務狀況和經營狀況,擬採用回購股份的形式,傳達成長信心,維護公司股價,切實提高公司股東的投資回報。”上市公司稱。

  16家公司擬用資金過億元

  雖然是“護盤”心切,但是,這些上市公司推出的方案卻非常細緻,對於回購資金額度、回購條件、後續安排等皆進行了說明。

  6月21日,天音控股推出的回購預案显示,擬使用的資金總額不超過人民幣5億元(含5億元),且不低於人民幣2億元(含2億元),資金來源為公司自有和自籌資金。回購股份的價格不超過人民幣10.00元/股(含10.00元/股)。

  按2018年3月31日的財務數據測算,天音控股此次擬使用的回購資金約佔公司總資產的3.69%,約佔歸屬於上市公司股東凈資產的17.10%。根據公司經營、財務及未來發展情況,公司認為不超過人民幣5億元的股份回購金額,不會對公司的經營、財務產生重大影響。

  “本次公司回購社會公眾股份反映了管理層和主要股東對公司內在價值的肯定,不僅向市場傳遞了公司內在價值信號,而且回購將有助於提升公司每股收益,更好地體現公司業績的持續增長,有利於實現全體股東價值的回歸和提升,將起到提升投資者信心、維護公司股價並提升公司在資本市場形象的作用。回購方案的實施將有利於保護全體股東特別是社會公眾股股東的利益,有利於增強公眾投資者信心併為公司未來進一步發展創造良好條件。”天音控股在公告中解釋。

  除天音控股之外,另有15家公司提出的回購方案显示,擬動用的資金超過億元,即共有16家公司提出的回購方案中,動用資金有望超過億元規模。

  同時提示公司優勢

  在這些上市公司發布的公告中,除了對回購事項進行解釋之外,還有公司對自家業務進行了解讀,提示公司內在價值。此外,還有公司稱,回購股份也是為了激勵機制,吸引人才。

  “公司自2014年開始從事醫療方向投資,隨着優質醫療資產的陸續收購,目前公司已逐漸形成從地產向醫療健康產業全面轉型的格局。為了進一步建立、健全公司長效激勵機制,吸引和留住優秀人才,保持公司長久持續運營能力,充分調動公司高級管理人員、核心技術人員及核心業務人員的積極性,有效地將股東利益、公司利益和核心團隊個人利益結合在一起,使各方更緊密地合力推進公司的長遠發展,公司管理層在綜合考慮公司近期股票二級市場表現,結合公司經營情況、財務狀況以及未來的盈利能力和發展前景,為維護廣大投資者的利益,增強投資者信心,公司擬進行股份回購計劃,以推進公司股票市場價格與內在價值相匹配。”華業資本在公告中提及。

  對於這些公司推出的回購方案,有券商在研報中評價,認為回購股份回購彰顯公司對自身價值的信心,同時有助於提升每股盈利水平。

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中曼石油股價創上市新低 廣發基金兩隻產品或虧損

  中國經濟網北京6月22日訊 今日早盤,中曼石油(603619.SH)一度跌幅超4%,最低達到28.31元,股價創下上市以來新低。

  2017年11月17日,中曼石油在上交所上市。中曼石油上市發行價為22.61元。  

  截至今年3月31日,中曼石油前十大流通股股東中有廣發基金的兩隻產品,分別為中國工商銀行股份有限公司-廣發多策略靈活配置混合型證券投資基金、興業銀行股份有限公司-廣發睿毅領先混合型證券投資基金,持股數量分別為131.55萬股、9.84萬股,占流通股比例分別3.289%、0.246%,這兩隻產品是今年一季度進入中曼石油前十大流通股股東。

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雲意電氣募投項目拖拉 過億元募資頻繁用於理財

 

  ■本報記者 曹衛新

  自2016年完成5.5億元非公開發行募集資金后,雲意電氣在原有委託理財規模的基礎上,加大了閑置自有資金和募集資金購買理財產品的投入。

  據WIND數據統計,自2017年1月1日至2018年6月24日,雲意電氣累計持有理財產品個數為43個,認購金額合計20.42億元。而在2016年年報中公司披露的委託理財產品僅4個,認購金額合計3.8億元。

  理財收益占凈利比超17%

  2017年1月份,雲意電氣董事會審議通過公司及子公司使用額度合計不超過6億元閑置自有資金購買流動性較高、投資回報相對較高的理財產品,使用額度合計不超過3億元的募集資金進行現金管理,購買短期保本理財產品。

  方案審議通過後兩個月,2017年3月24日,雲意電氣宣布出資6000萬元購買新紀元期貨股份有限公司季諾2號單一資產管理計劃理財產品,投資周期為三個月。2017年年報显示,這筆6000萬元理財投資實現120.99萬元投資收益。

  此後的一年多時間內,公司頻頻發布購買理財產品的相關公告。WIND統計显示,2017年1月1日至2018年6月24日,雲意電氣累計持有理財產品的個數為43個,認購金額合計20.42億元。

  據2017年年報显示,去年全年雲意電氣實現營業總收入約6.41億元,歸屬於上市公司股東的凈利潤約為1.41億元,同比增長28.35%。2017年公司理財收益實現2488.45萬元,占凈利潤的比重超過17%,扣減理財收益以及長期股權投資收益后,2017年公司歸屬於上市公司股東的凈利潤為1.12億元,同比增長幅度為12.77%。

  面對近半年來公司股價的下跌態勢,有部分投資者在互動平台上對公司進行理財投資一事提出質疑,同時提議理財資金應用於發展主營業務或增持股票。

  雲意電氣董事會秘書李成忠在接受《證券日報》記者採訪時未對增持一事做出明確表態,其表示,公司的資金使用根據時間節點都是有用款計劃的,目前公司理財產品的投資上主要分為自有資金和募集資金兩塊,募集資金方面購買的理財產品周期大多保持在3個月、6個月時間,最長的不超過1年。在投資額度上,3個月到6個月短期理財產品的投資總額保持在2億元左右。

  部分項目投資進度不足3%

  宋清輝在接受《證券日報》記者採訪時表示,上市公司短期內選擇理財產品具有一定的可取之處,只要不違背相關規定就無可厚非,若疏遠主業過度投資理財,或者把理財作為長期性投資,這種投資行為並不可取,可能會把主業給荒廢了,不利於企業長遠發展。

  在宋清輝看來,雲意電氣頻繁將募集資金和自有資金用於理財,募投項目投資進度緩慢,存在着過度理財,副業影響主業之嫌。

  2015年7月15日,雲意電氣披露非公開發行方案,宣布非公開發行不超過3300萬股,募集資金總額不超過5.5億元,用於大功率車用二極管擴建、新能源車用電機及控制系統產業化、企業檢測及試驗中心三個項目的投資。截至2017年12月31日,以上三個募投項目的投資進度如下:3.35億元大功率車用二極管擴建項目投資進度為2.19%;1.2億元新能源車用電機及控制系統產業化項目投資進度51.95%;8000萬元企業檢測及試驗中心項目投資進度29.05%。

  按照初始計劃,以上三個募投項目達到預定可使用狀態的時間為2017年12月31日。2017年12月7日,臨近項目完工承諾期限,雲意電氣宣布“大功率車用二極管擴建項目”延期2年至2019年12月31日完工,另外兩個項目延期1年至2018年12月31日完工。

  對於項目投資進度緣何如此緩慢,李成忠表示,“有多方面因素,其中由於徐州市環境治理,春節以後,工程項目頻繁停工,工期受到了一定影響”。

  採訪中,李成忠告訴記者,目前大功率車用二極管擴建項目廠房已經封頂,2018年底結算工程款後項目的投資進度預計將達到30%。對於2018年“新能源車用電機及控制系統產業化項目”的投資進度,公司在互動平台上回復投資者表示,截至2018年3月31日項目投資進度為55.48%,較2017年底51.95%的投資進度增加了部分投入。

  2017年9月15日,雲意電氣宣布公司第一期(2017年-2019年)限制性股票激勵計劃規定的限制性股票授予條件已經成就,確定2017年9月14日為授予日,向183人激勵對象定向發行的公司股票,授予價格為4.33元/股。截至2018年6月22日收盤,公司股價為4元/股,已跌破股權激勵授予價格。

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上市券商“中考”成績下滑 頭部效應明顯

 據中證報11日報道,受上半年低迷行情等一系列因素影響,上市券商業績普遍表現不佳。32家上市券商中,只有3家券商上半年凈利潤較去年同期有所上漲。業內人士指出,目前股權質押和兩融業務風險可控,市場有過度擔憂之嫌,行業整體估值已跌至底部區間。中長期來看,券商行業集中度提升可能超市場預期,建議關注低估值且後續有望受益多層次資本市場建設的龍頭券商。

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“IPO從低點開始”的小米連續大漲,雷軍財富全球排第55

 小米上市首日破發時,雷軍說:“IPO從低點開始,未必不是好事。”誰知果然一語成箴,小米股價首日下蹲后連續起跳。7月13日,盤中漲幅超13%,截至收盤上漲11.37%,收每股21.45港元,相比首日17元開盤價,小米5個交易日上漲26%。

股價連續上漲,小米市值達到4800億港元,約合611億美元。

在福布斯實時富豪排行榜上,雷軍以195億美元身家位列全球55位。同比國內其他富豪,雷軍身家超過了李彥宏(120億美元)、劉強東(108億美元),王衛(173億美元),丁磊(159億美元),位列中國第六位,前五位分別是馬化騰、馬雲、王健林、許家印、楊惠妍。

分析師認為,小米股價強勢反彈在意料之中,公司上市估值調整得比較保守,在大市表現穩定的背景下,機構投資者對於其投資價值有充分理解后自然會追捧,而進一步引發其他投資者搶籌效應。

市值達到611億美元

小米首發當日股價表現不佳,在集合競價階段便跌去2.35%,開盤即告破發,報16.6港元。盤中最大跌幅接近6%,最低價一度觸及16港元,最終報收16.8港元,總市值不足4000億港元。

上市當天,雷軍回應股票破發時表示,短期股價不是最重要的,長期表現才是。小米IPO從低點開始,未必不是好事。而在9日晚的慶祝晚宴上,雷軍更是放話,要讓首日買入小米股票的投資人賺一倍。

雷軍的言論或許可以提振投資者的信心,隨後小米股價一反頹勢,7月10日股價上漲逾13%,報收19元每股,成交額近百億。市值達到4251億港元。破發之後迎來大漲,興奮的雷軍在微博表示:“這两天像一場夢,厚道的人運氣不會太差!”

此外,小米的股票也得到雷軍圈內眾多好友的支持。小鵬汽車董事長何小鵬10日在朋友圈表示,堅定看好雷軍和小米。

小米股價稍作休整后,今日繼續大幅走高,盤中一度漲13%,最高至21.80港元,截止收盤,小米集團漲11.37%,報21.45港元,市值4800億港元,約合4080億人民幣。若對比A股公司(僅考慮A股市值),將緊跟上汽集團排第13位。超越近期上市的工業富聯,超過了三六零公司市值的兩倍。

對小米股價前後表現,天元金融策略分析師梁浩榮分析,造成小米首日股價出現破發原因主要是其估值被下調,且在小米上市之前市場人士對於小米的估值有較大的分化,造成部分投資者對於小米股價後續表現的擔憂,加上小米在暗盤交易中已經出現破發更加引發投資者對於小米估值的憂慮,而造成小米上市首日出現以散戶為主的大量沽盤。

梁浩榮認為,小米上市首日後股價表現凌厲是意料之中的。

一方面小米把上市的估值調整得比較保守,基本也按照最低的485億美金的估值進行IPO,遠遠低於市場的預期,所以在大市表現穩定的背景下,在機構投資者對於其投資價值有充分理解后自然會追捧,而進一步引發其他投資者搶籌的效應。

他認為,小米在港上市首家同股不同權的企業,港交所確實給予了較多政策支持。同時小米創始人雷軍本人在國內外有強大的個人IP效應,形象和口碑正面,是國內的創業偶像,一定程度上也對小米股價帶來一定幫助。

雷軍財富全球排55位

(截圖來自福布斯官網)

總是身着牛仔褲和T恤衫主持發布會的雷軍,帶給小米消費者一種更平等的感覺,但卻是名副其實的人生贏家。在小米上市后,雷軍不僅財富大增,也已經是小米、金山、YY、獵豹四家上市公司董事長。

小米市值的上漲,造富的不止雷軍和管理層。雷軍在小米上市前一日致公司員工公開信中表示,“小米公司最早期的VC第一筆500萬美元的投資,今天回報高達866倍。”該VC是早期投資小米的啟明創投,在小米股價上升到21.45元后,這筆投資回報已經超過1000倍。

據統計,小米創立至今共完成9輪融資,其中最早的A輪融資是在2011年9月,融資額為1025萬元。

據招股書披露,晨興資本為最大贏家,其通過4個投資基金持股17.1913%,此外,DST Global持股7.0135%,啟明創投持股3.9757%,順為資本持股2.9151%,IDG持股1.6936%,香港全明星投資基金持股1.2356%,新加坡政府投資公司Gic持股1.1221%。

儘管小米在招股書中披露,小米2017年僱員工資、薪金和花紅(紅利)開支共計24.28億元(除去社會保障福利、住房福利等),相當於每位員工的年均年薪為16.73萬元。但據雷軍內部信表示,小米共有超過7000名員工持有股票或期權,上市后將獲得資本市場給予的福報。這也是繼百度、阿里上市之後的又一個造富運動。

將創港股納入恆指最快紀錄

作為港股首支“同股不同權”的股票,小米在港股上市也享受了政策的紅利。7月9日下午,恒生指數發布公告稱,小米集團將於在7月20日收市后納入恆指,並於7月23日起生效。

公告显示,小米集團將被納入恒生綜合指數、恒生綜合行業指數–資訊科技業、恒生綜合大型股指數、恒生綜合大中型股指數、恒生環球綜合指數、恒生互聯網科技業指數。

小米上市后10個交易日被納入恒生綜合指數,創下港股史上最快紀錄。被納入恒生綜合指數,也意味着小米將成為滬港通投資標的,內地普通投資者將可參與小米港股投資。

目前香港恒生指數包含50隻成分股,其中包含騰訊、工商銀行、建設銀行、中國聯通、吉利汽車等多家內地企業股。恒生指數數據显示,截至2018年5月份,資訊科技業目前有3家企業,分別為騰訊控股、瑞聲科技和聯想集團,三家公司合計占恒生指數行業比重的10.41%。不過,隨着6月4日香港恒生指數將聯想集團剔除恒生指數,小米集團將完成“補位”。

同時,國際指數編製公司富時指數7月9日發布消息稱,將於7月13日收市后正式將小米集團納入富時中國50指數,並於7月16日正式生效。

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一二級市場都在“過冬”,GP們卻在加碼天使投資

 證券時報記者 卓泳

今年以來,一二級市場的不景氣讓不少投資機構收緊了“腰包”,對於投資的標的選擇和出資金額表現得非常謹慎,甚至有投資機構逐漸退出風險較高的早期投資,轉身尋找確定性較高的標的。很早以前,就有業內人士曾宣稱“早期已死”,但與此同時,卻有投資機構反而加大種子期、天使期項目的布局,從中央到各地政府也在政策和資金層面鼓勵天使投資的發展。不難發現,如今的天使投資已經逐漸從個人投資者發展到機構投資者,天使投資機構化的趨勢越發明顯。

VC機構加碼天使投資

近期,紅杉資本中國基金宣布將全面發力天使投資,在投資序列中單列“紅杉種子基金”,除重點布局紅杉關注的科技/傳媒、消費服務、醫療健康、工業科技四大領域外,尤為關注TMT行業,包括消費互聯網、互聯網金融、企業服務、醫療、教育IT、區塊鏈和跨境出海等方向。“紅杉種子基金”將全面提升紅杉中國的早期投資板塊,為創業者打造“一條龍”式全鏈條融資渠道。

該基金的三位合伙人分別是郭山汕、鄭慶生、曹曦。資料显示,郭山汕側重於電商、O2O、物流出行等線上線下融合領域,曹曦更關注年輕用戶群產品,鄭慶生則側重在消費互聯網、內容平台及企業服務。實際上,在過去10多年裡,紅杉中國在天使階段已投資了100多家初創企業,如美團點評、360等,紅杉在其種子期就開始介入投資。但是和很多風險投資機構一樣,天使投資以前一直沒有被單列出來。

曹曦稱,紅杉種子基金將採取“一次過會,當天出TS”的高效決策機制。聚焦早期優秀創業者,重點關注創業者的經歷和對行業的理解、經驗、資源、人脈等,找到有深度思考能力、對產業有深刻洞察的人。

而鄭慶生則表示,紅杉種子基金建立在紅杉過去早期項目投資的成功經驗基礎上。隨着這個快速和高效機制的建立,紅杉將以更加積極的態度投入到種子期項目投資中,並且會一如既往地與各個優秀的天使基金,開展多維度開放型合作,共同建設中國的早期基金生態。

知名天使投資人謝一鳴在深圳2018天使投資高峰論壇上曾表示,當前形勢下,投資階段並沒有嚴格意義上的界限,風險投資機構拓展初創型企業投資階段,會更早的發現優秀的項目,為後續投資做準備,從而形成全鏈條布局。

市場遇冷早期投資或能避險

周期長、風險大、競爭激烈,但卻潛藏着巨大的機會,早期投資曾在2014年至2015年間掀起一場波瀾壯闊的全民“天使”運動,但伴隨創業熱情回落、優質項目減少,這兩年的早期投資似乎有所降溫,甚至有投資人發文大呼“早期投資已死”。據證券時報·創業資本匯記者觀察,這兩年確實有一些天使投資人開始組建團隊,成立機構,募集資金,參與到中後期項目中去;也有一些原本做早期投資的創投機構開始募集更大的資金投向中後期項目。

但無論早期投資變得如何艱難,倘若押對一兩個項目便將獲得巨大的回報。曹曦也表示,做這麼早期的投資,最後很可能是5%的項目帶來95%的回報,押對一兩個優質項目比投出一堆中等項目都更有意思。

經緯中國創始管理合伙人張穎也曾在一個論壇上公開表示,早期投資有不可替代的作用。他認為,中國的創業浪潮現在愈演愈烈,優秀的創始人越來越多。沒有早期投資他們沒法融資、無法發展,就更加沒法變成未來的今日頭條、騰訊、阿里巴巴這些巨頭企業了,所以,他並不認同“早期投資已死”的說法。他表示,經緯中國還將加大天使和早期的投資。

在投資機構募資難全面爆發,多個新興公司上市頻頻折戟的情況下,資金將表現得更加謹慎。在這種情況下,易凱資本CEO王冉預計,未來6-18個月一級市場的資金會流向兩端:處於早期、由知名創業者和科學家創立的企業和中晚期垂直細分行業的頭部企業,而那些夾在中間的,只有等估值調整到位后才會變得對投資人有吸引力。在他看來,早期公司的投資金額相對較少,投資享受到的銀行配資不多,因此受資管新規影響不大。此外,早期融資也有泡沫,但畢竟離“最後一棒”距離還遠,投資人不會有那麼多的心理恐懼。

實際上,今年以來從中央到地方都逐步加大對天使投資的支持力度。就在今年5月,財政部、國家稅務總局聯合發布通知,將創投和天使稅收優惠政策推廣到全國範圍內實施,創投機構和天使投資個人投向種子期、初創期科技型企業,按投資額70%抵扣應納稅額。有業內人士指出,這一定程度上會影響整個行業的投資路徑,促使更多資金向初創型企業傾斜。

而央行行長易綱也在日前表示,針對初創期和成長期的小微企業,金融部門要着力培育和壯大天使投資人群體,增加對初創期小微企業的投入,並完善創業投資、天使投資退出機制,同時對創投基金所投企業上市解禁期與投資期限實施反向掛鈎安排,促進早期小微企業資本形成。

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高鐵又一個重大升級!再見了,車票!

  中國鐵路總公司正式出手!以後全國的高鐵都支持刷身份證乘車,從此和紙質車票說再見吧!

  高鐵車票“無紙化”

  近日,中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”上宣布,电子客票將於明年在全國推廣。

  屆時,乘客或可實現“刷手機”、“刷身份證”直接進站乘車,而不需要在乘車之前特意換取紙質車票。

  电子客票也稱作“無紙化”車票,是指旅客通過互聯網訂購車票之後,無需換取紙質車票,可以直接持二代身份證等有效身份證件通過火車站進站口和驗票閘機乘車。

  高鐵刷身份證進站這一舉措並不稀奇,其實早在我國實現火車票實名制管理后就在開始逐漸施行,相信不少朋友也都有過直接刷身份證乘車的經驗。

  但一直以來,我國大多數地區仍然需要進行“票證同驗”才能進站乘車。

  在當下,北上廣深及國內主要的二線城市之間的高鐵車次基本實現了刷身份證乘車。

  其他的二線城市和一些地理位置相對偏遠的地區之間運行的高鐵車站,仍然有不少車次仍然不支持“無紙化”乘車。旅客乘坐這些車次時,仍然需要在火車站售票處換取紙質車票才能進站乘車。

  最快今年四季度,中國鐵路电子客票業務將開展試點運營

  近年來,刷手機坐公交、乘地鐵已經日益越來越常見。电子支付深刻地改變了我們的生活。

  記者從中國鐵路武漢局了解到,最快今年四季度,中國鐵路电子客票業務就將開展試點運營!屆時,在部分試點線路上,乘客或可實現“刷手機”、“刷身份證”直接進站乘車,而無需換取紙質車票,明年將在全國高鐵推廣。

  為什麼有些車次不支持“無紙化”車票?

  鐵路相關人員解釋道:

  一個可能的原因是這些列車的始發站或終點站沒有支持刷身份證的自動閘機;

  二是這些列車上尚未配備刷身份證檢票的設備,無法完成火車運行過程中的檢票流程。

  在刷身份證乘車之外,國內還有一些高鐵車站開通了“人臉識別”的功能。

  但有些乘客在滿懷欣喜地嘗試之後發現,部分車站的“人臉識別”功能,居然需要和車票相配合才能完成進站乘車。

  他們在體驗新穎的“刷臉乘車”時被提示“請將紙質車票如圖示位置放置於身份證上方”,只好匆匆地去售票廳地人口窗口和自動售票機前排隊等候,甚至有人因此誤了車。

  如今,我國火車票的升級變遷已經歷過四代。回看這幾代的火車票,小編只想說——“真的是老了呀!”

  第一代:紙板火車票

  這是25mm×57mm的“紙板票”,這種車票使用的時間最長,堪稱“爺爺輩兒”。從上世紀40年代開始至上世紀90年代結束。

  第二代:軟紙火車票

  1997年,“紙板票”被“軟紙票”取代,淡粉色鋪底的車票上印有一維碼。使用這種車票后,售票時間也由過去的手工售票最快的每張96秒縮短至3至5秒。

  2009年12月10日起,軟紙車票的一維條碼改為使用二維條碼防偽車票系統。這是一次信息升級:車次、價格、售出地、購票類型等信息,都能加密成二維碼打印在車票的票面上。

  第三代:磁介質火車票

  2007年7月1日,推出磁介質車票,它利用磁介質記錄票面信息,可在自助檢票機上使用。

  據報道車站使用的全自助驗票機(俗稱“刷臉機”)配合驗磁質火車票,最快10秒就能通過,是人工驗票的10倍!

  第四代:無紙化火車票—身份證

  2011年6月開始,“刷身份證進站”的無票時代來臨,京津城際、京滬高鐵只要帶着二代身份證就能在自助機上刷證直接進出站。

  這個世界的變化就是這麼快!

  再見了,

  火車票!

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GDP數據公布 A股投資機構劃了這些重點

 中國經濟增長繼續穩中向好 上半年GDP增速6.8%

  二季度GDP同比增長6.7% 下半年經濟關注三大風險點

  看了上半年經濟數據后 A股投資機構劃了這些重點

  中國經濟增長繼續穩中向好 上半年GDP增速6.8%

  面對複雜嚴峻的國內外環境,中國經濟上半年依然保持總體平穩、穩中向好的發展態勢。國家統計局16日公布的數據显示,今年上半年,中國國內生產總值(GDP)同比增長6.8%,其中二季度同比增長6.7%,連續12個季度保持在6.7%至6.9%的區間。天津財經大學經濟學院副院長叢屹對《環球時報》記者說,最新的經濟數據显示,中國近年來進行的經濟結構調整已初顯成效,經濟穩定性開始表現出來。

  相較於一季度6.8%的同比增長,二季度GDP漲幅略降。國家信息中心經濟預測部宏觀經濟研究室主任牛犁16日對《環球時報》記者說,這一数字並非表明我國經濟增速放緩,反而說明經濟增長繼續保持平穩。英國《金融時報》評論稱,在將近十年的大規模信貸刺激之後,中國在去年初啟動解決過度債務和金融風險的行動,尤其是遏制地方政府舉債的行動導致基礎設施支出步伐放緩,使得二季度經濟增長略有降速。瑞銀證券中國首席策略分析師高挺表示,在去槓桿的大背景下,6.7%的GDP增速並沒有超出市場預期。

  不少外媒都注意到,中國發布這一經濟數據,正值中美貿易摩擦加劇。“如果說中美貿易摩擦有沒有影響的話,我覺得即使有,也比較有限”,國家統計局新聞發言人毛盛勇16日在新聞發布會上說,“下半年,中美貿易摩擦的影響會怎麼樣,我們還需要進一步觀察。”今年上半年,中國貨物進出口總額同比增長7.9%,其中,出口75120億元,增長4.9%。進口66107億元,增長11.5%。

  高挺對《環球時報》記者說,目前加征關稅的中國商品已經有340億美元,即使不久后再提升至美國政府聲稱的500億美元,也僅佔中國去年總出口的2.3%左右,而且這2.3%只是縮水,而非完全消失。不過,叢屹認為,下半年外部環境可能依舊嚴峻,隨着中國產業升級換代,與外國發達經濟體和跨國公司的競爭、摩擦可能成為常態。

  16日,多名接受《環球時報》記者採訪的專家提到中國經濟需要解決的問題:今年上半年,社會融資增長有所放緩,基礎設施建設投資增速下降,傳統製造業投資仍存在下行壓力。毛盛勇說,除外部環境的不確定性、不穩定性有所上升外,國內也正處在結構調整轉型升級的攻關期。

  在16日公布的一系列數據中,消費是最突出的亮點之一。數據显示,我國上半年消費對經濟增長的貢獻率達78.5%,比上年同期提高14.2個百分點,消費對經濟增長的基礎性作用在不斷地鞏固。交通銀行首席經濟學家連平對《環球時報》記者說,從統計局公布的數據看,居民的收入增長比較平穩,也有利於拉動消費。同時,質量不斷提升的消費也在增長,涉及的領域包括教育、醫療、休閑、旅遊等等。

  毛盛勇說,貿易保護主義持續升溫,這對世界經濟復蘇會構成重大的挑戰,對中國而言也增加了挑戰和不確定性。從上半年主要的數據來看,經濟增長的格局中,內需是決定力量,內需裏面消費又是頂樑柱。下半年,消費仍有條件延續平穩較快的增長態勢。

  國際貨幣基金組織(IMF)16日更新的“世界經濟展望”報告稱,今年全球經濟有望繼續穩健增長,預測今明兩年的全球經濟增長率將達3.9%。IMF報告對中國今年經濟增長速度的預期保持在6.6%,美國則仍為2.9%,預計兩國間的貿易摩擦不會造成較大影響。不過,法新社援引IMF首席經濟學家莫里斯·奧布斯菲爾德的話說,當前貿易緊張局勢進一步升級的風險是近期對全球經濟增長的最大威脅。IMF警告稱,如果各國間的關稅衝突繼續,2020年的全球經濟增長可能會減少一半。

  (來源:環球時報)

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國網電動汽車公司與神州優車達成全面戰略合作

 7月18日,國網電動汽車公司與神州優車在北京舉行戰略合作協議簽約儀式,雙方就充電基礎設施建設、充電解決方案、車輛租賃等方面達成合作,並將應用智能車聯網技術,推動實現平台互聯互通和數據共享。

  國網電動汽車公司董事長江冰(右)與神州優車董事長兼CEO陸正耀分別代表雙方公司簽署協議

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  根據戰略合作協議,雙方將通過聯合建設充電基礎設施,提供最優充電解決方案和車輛租賃方案;開展平台API接口的互聯互通,實現雙方平台用戶共享、數據共享和業務共享;並將在資本、技術、市場開發層面開展合作。

  神州優車作為聚焦出行和汽車全產業鏈的高科技大型企業集團,服務網絡覆蓋全國約300個主要城市,管理車隊規模40萬台,用戶數量超過6000萬。神州優車一直致力於推動中國新能源汽車和智能網聯汽車產業的發展,以及中國智慧城市和智慧交通的建設。

  7月11日,神州優車旗下神州租車發布公告,擬以11.4億港元控股收購五龍電動車(0729 HK),收購完成后,神州租車將獲得純電動車製造全牌照,進一步完善公司在新能源電動車領域的布局。

  業內人士分析稱,汽車行業正發生顛覆性變革,發展新能源電動車是產業方向和趨勢,神州優車是全國最大的汽車租賃和用車服務平台,還具有創新消費理念,善於抓住客戶消費習慣;國網電動汽車公司擁有全國最大、覆蓋最廣的智能車聯網服務平台,掌握新能源電動車動力革命的核心服務,雙方的戰略合作將發揮各自獨特優勢,為用戶創造便捷、高效的新能源電動車用車生活服務平台,對推動國內新能源電動車的進一步發展具有里程碑意義。

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