中小板15年:業績兩位數複合增長 累計分紅超4000億元

摘要 【中小板15年:業績兩位數複合增長 累計分紅超4000億元】彈指間,深交所中小企業板已經走過15個年頭。這15年間,中小板上市企業從首批8家發展到近千家(932家),股票市值接近深滬兩市總市值的20%,業績保持兩位數複合增長,累計分紅超4000億元,成為多層次資本市場體系的重要組成部分。中小板公司通過IPO、併購重組、再融資,提升企業質量和發展後勁,不斷強化板塊直接融資功能。(證券日報)

  彈指間,深交所中小企業板已經走過15個年頭。這15年間,中小板上市企業從首批8家發展到近千家(932家),股票市值接近深滬兩市總市值的20%,業績保持兩位數複合增長,累計分紅超4000億元,成為多層次資本市場體系的重要組成部分。中小板公司通過IPO、併購重組、再融資,提升企業質量和發展後勁,不斷強化板塊直接融資功能。同時,中小板在設立之始即打造誠信之板理念,堅持以信息披露為中心,及時修訂上市規則、規範運作指引,率先實施分類監管,持續強化對公司、中介機構等違法違規行為的監管力度,嚴格落實退市主體責任。此外,中小板积極倡導社會責任,大批中小板上市公司在穩健發展的同時,在分紅、環保、扶貧等領域發揮示範效應。

  未來,中小板將繼續以提升服務實體經濟能力為己任,致力於不斷提高上市公司質量,夯實資本市場可持續發展的基石,為打造規範、透明、開放、有活力、有韌性的資本市場做出新貢獻。

  15年前的5月27日,經國務院批准,中國證監會批複同意設立,深交所中小企業板正式開板。新和成、江蘇瓊花、偉星股份、華邦製藥、德豪潤達、精工科技、華蘭生物大族激光等8家公司在這一天掛牌,成為中小板首八家上市公司。

  十五年春華秋實,中小板企業藉資本市場之力,抓住發展機遇、克服困難挑戰,勇擔歷史使命。15年來,中小板公司業績保持兩位數複合增長,培育了一大批細分行業的“隱形冠軍”,海康威視比亞迪科大訊飛等一批對產業發展、經濟轉型升級具有引領作用的企業脫穎而出。

  砥礪成長篇

  研發強度支撐創新前行

  改革開放40年的歷史經驗表明,我國經濟發展取得豐碩成果,自主創新是重要驅動力。黨的十九大報告強調,要堅持實施創新驅動發展戰略,建設創新型國家,提高全社會的創新活力。回顧15年發展歷程,中小板上市公司持續加大研發投入,提高主業核心競爭力,激發企業人才創新活力,在創新引領下持續釋放增長動能。

  據統計,截至2019年4月30日,932家中小板上市公司中共有715家省級以上高新技術企業和375家戰略新興產業企業,佔比分別達到77%和40%。其中192家公司擁有國家火炬計劃項目,184家公司擁有國家重點研發計劃項目,69家公司獲得國家創新基金支持,68家為國家創新型試點企業。

  藉助資本市場這一重要的融資渠道和資源整合平台,眾多企業實現產品升級、技術升級、產業升級,為發力新經濟、打造新動能積蓄力量。中小企業板自成立以來,吸引了大批具有自主知識產權和研發實力的高新技術企業上市。

  近5年,中小板上市公司研發支出總額的複合增長率為25.3%,研發強度持續保持在2.5%以上並逐年提升。2018年,中小板上市公司的研發支出總額1463.2億元,平均研發支出1.68億元,同比增加24.8%,研發支出占同期營業收入的平均比重為3.17%。從行業來看,信息技術業平均研發支出2.69億元,研發強度9.84%,居所有行業之首,教育業、製造業的研發支出水平和研發強度也遠超其他多數行業。從公司來看,有68家公司研發強度超過10%,162家公司的研發支出超過2億元,其中比亞迪海康威視蘇寧易購等公司的研發支出總額分別達85.36億元、44.83億元和28.99億元。

  通過持續加大研發投入,中小板公司在各自行業建立起競爭優勢,大部分公司已發展成為細分行業龍頭。據統計,中小板共有443家公司的主導產品在所屬細分行業的國內市場位列前三,155家公司的主導產品在所屬細分行業的國際市場位列前三。細分行業龍頭公司2018年平均研發支出2.26億元,同比增長27.06%,研發強度4.27%,比去年同期增長0.31個百分點。

  中小企業板15年的發展經驗表明,持續的研發投入、积極不懈的技術創新與管理創新已成為上市公司謀求持續發展的重要根基,成為實施創新驅動發展的力量源泉。

  2018年,中小板高新技術企業平均實現營業收入42.24億元,同比增長14.15%,平均實現凈利潤1.41億元,收入和利潤總額近5年的複合增長率分別達到19.08%、10.34%;戰略新興產業企業平均實現營業收入45.80億元,同比增長16.87%,平均實現凈利潤1.55億元,收入和利潤總額近5年的複合增長率分別達到21.92%、12.37%。

  在創新引領下,以新一代信息技術、高端裝備、新能源等高技術、高附加值行業公司為代表的新經濟企業迅速成長,形成“老中有新、新中更新、新老融合”多點突破的新發展局面。

  其中,科大訊飛在感知智能和認知智能核心技術領域的研究攻關上加大投入,在人工智能關鍵核心技術領域獲得十二項“國際第一”;立訊精密在近三年累計研發投入49.89億元,研發強度持續上升,2018年內新申請專利244項,取得專利授權238項,憑藉穩定持續的研發投入,穩固行業領先優勢和地位,實現經營業績的常年穩定高速增長。

  制度建設篇

  推動市場化法治化建設

  市場化和法治化是改革開放40年的重要經驗,也是資本市場健康發展的基礎。15年來,中小板砥礪前行,始終沿着市場化和法治化的方向,持續完善資本市場基礎制度和規則體系,助力建設“規範、透明、開放、有活力、有韌性的資本市場”。

  堅持市場化原則,增強市場流動性。股票流動性是資本市場繁榮穩定的保障,上市公司股票停復牌制度作為資本市場交易的基礎制度,在確保信息披露有效性的同時,對保護投資者交易權利、維護公平交易秩序具有重要作用。

  近年來,部分上市公司以各種理由申請停牌,出現隨意停、任意停、長期停,甚至虛假停牌的現象,犧牲投資者正當交易權利,嚴重擾亂市場秩序。中小板主動適應市場和監管形勢發展,深入市場基礎制度研究,落實停復牌制度改革,牽頭制定《中小企業板信息披露業務備忘錄第14號:上市公司停復牌業務》《深圳證券交易所上市公司信息披露指引第2號——停復牌業務》等規則,引導上市公司合規停復牌,分階段披露,維護市場交易秩序。

  目前,中小板公司停牌家數已降至個位數,除*ST百特外平均停牌時間均不超過10個交易日,取得良好效果。

  以投資者需求為導向,提高信息披露針對性。15年來,中小板积極發揮優化資源配置功能,在總結行業運行規律和風險特徵的基礎上,結合投資者需求參與制定了包括民用爆破、軟件與信息技術服務、快遞服務、零售等12個行業的信息披露指引,從行業特徵、公司業務、核心競爭力等多維度對信息披露進行規範。行業指引涵蓋160餘家上市公司的行業信息披露,有效提升了信息披露的深度與精度,有助於投資者獲取針對性信息、理性做出投資決策。如民用爆破行業受宏觀經濟影響較大且受政府嚴格監管,指引強化了產能、許可資質、安全生產事項的披露要求;快遞服務業量件多單價低、淡旺季業務量變化大,指引針對行業特點要求行業公司每月披露報告期快遞發件量及單票業務收入情況,分析變動原因。

  嚴肅懲處違規行為,切實維護市場秩序。中小板积極踐行一線監管職責,在日常監管中及時發現、嚴肅處理各類違法違規行為。2004年以來,中小板共作出紀律處分378次,涉及上市公司147家,包括公開譴責32家、通報批評115家,涉及的違規行為包括違規買賣股票、資金佔用、違規擔保、違反承諾、違規使用募集資金等。從監管效果來看,中小板以紀律處分和監管措施為重要抓手,及時發現、嚴肅懲處市場各類違規行為和主體,有效增強監管威懾力,提高市場主體合規意識,切實維護市場秩序和投資者合法權益。

  切實履行監管職責,嚴格執行退市制度。上市公司退市制度對於凈化資本市場環境、優化資源配置、促進優勝劣汰、完善市場機制意義重大。中小板結合上市公司退市監管實踐,參与研究完善退市制度的思路和方案,持續推動退市制度改革。一是完善財務類退市指標,新增市場類退市指標,形成了多元化、市場化的強制退市指標體系;二是建立欺詐發行、重大信息披露違法及五大安全領域的重大違法等重大違法強制退市實施機制,凈化資本市場生態環境;三是建立健全主動退市制度,豐富退市制度內涵;四是建立退市整理期制度和重新上市制度,完善退市相關配套機制。

  2018年10月16日,長生生物主要子公司因違法違規生產疫苗,被國家藥品監督管理部門作出吊銷藥品生產許可證的行政處罰決定,並罰沒91億元,在重大安全領域存在違法行為。2019年4月30日,眾和股份披露2018年年報,暫停上市后出現業績虧損、凈資產為負的情況,財務報告被出具無法表示意見的審計報告。根據有關規定,深交所及時啟動對長生生物強制退市機制,對眾和股份作出終止上市決定。在此過程中,中小板切實擔負起退市主體責任,維護退市制度的嚴肅性和權威性,凈化市場環境,提升市場質量。

  市場建設篇

  持續分紅和股權激勵引領

  上市公司現金分紅對培育投資者長期投資理念、增強股票市場吸引力具有重要意義。股權激勵為上市公司持續發展提供動力,是實現員工與企業和諧共贏的重要方式。近年來,中小板上市公司回報投資者意識持續增強,實施股權激勵和員工持股計劃的公司穩步增長。

  現金分紅家數與總額穩步增長。中小板成立15年以來,上市公司累計現金分紅4428億元,約佔累計凈利潤的30%。2014年至2018年,中小板現金分紅的公司數量和金額穩步增長,現金分紅公司家數平均佔比達76%。2018年,中小板上市公司現金分紅總額937億元,12家公司現金分紅總額超過10億元。

  海康威視自上市以來經營業績持續穩健增長,連續10年實施現金分紅,2018年度分紅總額56.1億元,位居第一。近三年,海康威視累計現金分紅139億元,是其首發募集資金34億元的4倍;寧波銀行是首家中小板上市的城市商業銀行,2007年上市以來連續11年實施現金分紅,累計現金分紅132.41億元。2016年至2018年分紅總額分別為13.65億元、20.47億元、20.83億元,逐年穩步增長。

  股權激勵和員工持股計劃助力公司成長。中小板成立15年來,共推出股權激勵計劃802家次。2018年,128家公司推出股權激勵方案,較2016年、2017年的86家、110家呈持續增長趨勢,推出股權激勵計劃的上市公司遍布化工、計算機、互聯網、醫藥等32個行業。截至2019年4月30日,累計有379家次上市公司推出員工持股計劃。

  蘇泊爾自2004年上市以來,於2012年、2013年和2017年先後3次推出股權(限制性股票)激勵方案,累計向核心技術人員、管理層員工共計近400人次授予限制性股票近2000萬股。通過股權激勵計劃的實施,打造了一支具有主人翁意識的、具有強大戰鬥力的隊伍,成為目前國內著名炊具研發製造商和廚房小家電領先品牌。

  中小板成立以來,积極引導上市公司合理現金分紅、靈活運用激勵措施,推動上市公司與投資者及員工分享共贏,促進公司落實創新驅動發展戰略做大做強。

  提質增效篇

  併購重組助推高質量發展

  併購重組作為資本市場最具效率和活力的工具之一,一直以來發揮着優化資源配置、服務實體經濟的重要作用。中小板整體併購重組交易活躍,15年來,上市公司累計實施完成重大資產重組429單,交易金額合計8349億元,湧現出一批具有典型產業邏輯、改革示範性,服務於國家發展戰略的重組案例。

  市場化程度高,產業協同性強。深耕主業、圍繞產業整合進行併購重組一直是中小板重組主流,中小板超過六成的重組方案為產業升級或上下游併購,產業協同性強,併購重組服務實體經濟的作用持續發揮。

  評估增值下降,市場回歸理性。經過對“忽悠式”“三高類”重組亂象的整治,中小板上市公司重組盲目追逐熱點的情況明顯減少,估值體系逐漸回歸理性。近三年,中小板上市公司重組標的平均增值率持續下降,2016年至2018年分別為12.1倍、6.9倍、4.9倍。高溢價方案數量和佔比持續下降,增值率10倍到20倍的重組2018年為5家,2016年和2017年分別為20家和13家。遊戲、廣告及互聯網營銷、影視等行業標的估值仍相對較高,但數量明顯減少。

  全力擁抱新經濟,踐行國家戰略。中小板上市公司积極響應國家戰略,通過併購重組主動投身高科技、戰略性新興產業,為一批創新型、成長型公司打通融資渠道,注入增長動力。近三年來,中小板有近三分之一的併購標的涉及互聯網、雲計算、人工智能、軟件和集成電路、高端裝備製造、生物醫療等領域。

  實施海外併購,推動“走出去”戰略。隨着經濟全球化、國家對外開放和“一帶一路”建設持續推進,中小板上市公司加快了海外併購的步伐。近三年來,中小板上市公司共披露22單跨境併購重組,涉及交易金額超2000億元。通過海外併購,上市公司既能提高業務和管理的國際化水平,也可以開拓國際市場、提升品牌形象。

  服務產業轉型,支持供給側改革。中小板緊緊圍繞供給側結構性改革,優化併購重組審核流程,加強培訓服務,鼓勵傳統過剩產業的上市公司通過併購重組去產能、去庫存、去槓桿。近三年來,30餘家中小板公司置出落後產能,注入具有廣闊市場空間的業務或資產,產能出清邁出實質性步伐。如中原特鋼鋼鐵行業去產能影響,近年持續大額虧損,通過重組轉型為現代農業金融服務公司,有效解決發展問題;快遞行業龍頭順豐快遞、申通快遞韻達股份均通過與上市公司進行資產置換的模式匯聚中小板,形成產業聚集效應。

  回首過去,中小板作為多層次資本市場的重要組成部分,着力促進併購重組市場的穩定健康發展。展望未來,中小板將繼續和各方共同努力,優化併購重組市場環境,持續做好併購重組有關服務,助力上市公司充分發揮機制優勢,實現轉型升級和高質量發展。

  社會責任篇

  產業扶貧志智雙扶互利共贏

  在脫貧攻堅戰進入決勝的關鍵階段,中小板上市公司正結合自身產業特點與扶貧地區的實際情況,通過興辦實業、開展培訓、參加公益活動等多種方式,推動產業扶貧、教育扶貧、健康生態扶貧等多項精準扶貧項目。據統計,中小板公司2018年累計扶貧投資金額73.31億元,帶動123830人脫貧。

  產業扶貧,建立互惠共贏長效機制。產業扶貧是中小板公司精準扶貧的重要抓手。中小板公司在深耕細分行業的同時,注重結合自身主營業務及產業優勢,與地方實際情況相融合,因地制宜帶動當地產業升級發展,建立互惠共贏的長效機制,具有可持續性,扶貧效果較為顯著。

  2018年度,中小板公司投入產業發展脫貧項目的資金累計56.88億元,帶動74223名群眾脫貧;推出產業扶貧項目424個,包括農林產業扶貧、旅遊產業扶貧、電商扶貧等,其中農林產業扶貧項目279個,佔比過半。產業發展脫貧項目形式多樣,各有亮點。農林行業結合貧困地區氣候、環境等特點,以特色農產品生產、加工為重點。金融行業結合自身產業特點,從優化資本市場服務、創新產業脫貧方式出發,為農林產業扶貧提供新思路。

  志智雙扶,深層次激發脫貧內動力。習近平總書記強調,“扶貧要同扶志、扶智相結合”。中小板上市公司在不斷為貧困地區群眾創造就業機會的同時,通過加強對貧困地區教育扶貧及職業技能培訓的投入,激發貧困群眾從“要我干”到“我要干”的脫貧致富內生動力,注重培育提高貧困地區和貧困人口的自我發展能力。2018年,83家中小板上市公司為改善貧困地區教育資源投入資金6470.14萬元,111家公司為資助貧困學生投入資金4772.43萬元,資助貧困學生15851人。此外,還有49家公司累計為54097名貧困群眾提供職業技能培訓。

  多措並舉,回饋社會助力民生髮展。中小板上市公司积極履行社會責任,在健康醫療、生態保護、兜底保障等方面持續加大投入、回饋社會。2018年,中小板公司在貧困地區醫療衛生資源、生態保護方面共投入8.04億元,較上年同期投入增加12%。

  此外,中小板公司踐行“綠水青山就是金山銀山”發展理念,堅持扶貧開發與生態保護並重。華英農業金風科技通過推廣生態產業模式,以建立生態養殖合作社的方式增加貧困地區群眾經濟收入;華林證券积極推動綠色能源扶貧事業,參与光伏電站扶貧建設項目,提高生態脆弱貧困區的扶貧效益。

  15年成績單

  誠信

  中小板開板伊始,堅持“打造誠信之板”理念,先後發布與誠信建設相關的系列規則,率先建立誠信檔案系統,把誠信建設作為板塊建設的重中之重;始終堅持以信息披露為中心,把好一線監管職責關,立規矩、明底線,督促上市公司持續提高規範運作意識、提升信息披露質量,多措並舉深化依法全面從嚴監管。

  監管

  率先實施分類監管,對不同風險級別的公司施行差異化監管。配合“刨根問底”式問詢和監管公開,緊盯高風險公司和重點問題,對資金佔用、違規擔保、業績變臉、股票平倉、控制權爭奪、媒體質疑等事項主動出擊,及時採取監管措施,引導上市公司提高信息披露質量。15年來累計向公司及相關當事人發送監管函件近2萬份,及時向市場傳遞監管信息和監管理念,有效規範信息披露,築牢監管的第一道防線。

  緊跟市場熱點和需求變化,及時修訂上市規則、規範運作指引,參與制定12個行業信息披露指引。出台現金分紅、高送轉、停復牌、股份質押等規定,紮緊制度的籬笆,嚴防熱門題材投機炒作。

  持續強化對公司、中介機構等違法違規行為的監管力度,15年累計作出紀律處分378次,處分上市公司147家次,並在深交所網站公開紀律處分措施,警示其他上市公司規範運作、督促中介機構履行好資本市場“看門人”職責。

  市值

  截至2019年5月17日,中小板932家公司總股本8,646億股,累計總成交金額197.91萬億元,股票總市值8.6萬億元,約佔深滬兩市總市值的16.42%,成為多層次資本市場體系的重要組成部分。

  融資

  截至2019年5月17日,中小板932家公司IPO累計融資6,109億元,累計股權再融資1.6萬億元。其中,340家公司上市后融資超過2次,58家公司上市后融資超過4次,市場直接融資功能不斷強化。

  研發

  截至2019年4月30日,932家中小板上市公司中共有715家省級以上高新技術企業、375家戰略新興產業企業,佔比分別達到77%和40%,其中192家公司擁有國家火炬計劃項目,184家公司擁有國家重點研發計劃項目,69家公司獲得國家創新基金支持,68家公司為國家創新型試點企業。近5年,中小板上市公司研發支出總額的複合增長率達到25.3%,研發強度持續保持在2.5%以上並逐年提升。

  分紅

  中小板上市公司累計現金分紅超4,000億元,占累計實現凈利潤的三成。2018年,12家公司現金分紅金額超10億元。其中,海康威視2018年以超56億元的現金分紅位居榜首,連續10年實施現金分紅,累計分紅207億元,是首發募集資金的6倍。

  扶貧

  截至2019年4月30日,中小板共有243家公司披露2018年度精準扶貧信息,累計扶貧投資金額達73.31億元,平均每家公司投入3,016.87萬元,累計帶動123,830人脫貧,平均每家公司幫助510名群眾脫貧。與往年相比,中小板上市公司2018年參与扶貧的公司家數、投入金額、扶貧效果均有大幅提升。

  綠色

  截至2019年4月30日,中小板共有243家公司披露2018年度精準扶貧信息,累計扶貧投資金額達73.31億元,平均每家公司投入3,016.87萬元,累計帶動123,830人脫貧,平均每家公司幫助510名群眾脫貧。與往年相比,中小板上市公司2018年參与扶貧的公司家數、投入金額、扶貧效果均有大幅提升。

  稅收

  2004年至2018年,中小板公司累計上繳稅收14,632.55億元,平均上繳稅收金額從3,253.66萬元增長到24,546.66萬元,複合增長率為14.22%。

  就業

  2004年至2018年,中小板公司累計提供2,797.29萬個就業崗位,平均每家公司提供的就業崗位從2004年1,088個增長到2018年4,210個,複合年均增長率為9.44%,在創造就業、促進和諧社會等方面均貢獻了自己堅實的力量。

(文章來源:證券日報)

(責任編輯:DF387)

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“中國第一飛車”起步:未來跑一趟京滬3.5小時 快過坐飛機

摘要 【“中國第一飛車”起步:未來跑一趟京滬3.5小時 快過坐飛機】目前,高鐵最高運營時速為350公里,飛機巡航時速為800~900公里。時速600公里的高速磁浮恰好可以填補高鐵和航空之間的這段速度空白。高速磁浮課題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叄叄在接受媒體採訪時表示,按實際旅行時間計算,在1500公里運程範圍內,高速磁浮是最快的交通方式。以北京至上海為例,加上旅途準備時間,乘飛機需要約4.5小時,高鐵需要約5.5小時,而高速磁浮僅需3.5小時左右。(第一財經)

  時速600公里!中國速度最快的陸地交通工具來了。

  它沒有車輪,貼地飛行,比高鐵更快,噪音還小。如果有幸成為它的乘客,那將體驗“飛一般的感覺”。

  5月23日,中國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線,比原計劃的2020年試驗樣車下線,提前了一年時間。

  按照計劃,時速600公里高速磁浮工程樣車將在2020年下線;2021年在調試線上開展系統綜合試驗,完成集成驗證,形成高速磁浮工程化能力。

  不過,多位軌道交通專家對第一財經記者表示,目前高速磁浮項目研發更多的是技術儲備。綜合成本、運力、市場、經濟意義等多種因素,它真正轉化為大眾交通工具,還有很長的一段路要走。

  北京到上海僅需3.5小時

  作為一種新興高速交通模式,高速磁浮最顯著的優點是“一高、一低、一大、一小”,即速度高、噪音低、載客量大、震動小。

  同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章對第一財經記者表示,高速磁浮可以填補我國軌道交通的空白。

  目前,高鐵最高運營時速為350公里,飛機巡航時速為800~900公里。時速600公里的高速磁浮恰好可以填補高鐵和航空之間的這段速度空白。

  輪軌系統的軌道交通有一個局限,叫“粘着極限速度”。據計算,該極限速度約為350~400公里/小時,若考慮到噪音、震動、机械磨損等因素,實際運行速度還要低一些。

  “也就是說,高鐵的運行速度是有上限的。而高速磁浮則可以突破輪軌交通的粘着極限速度。”孫章說,高速磁浮還擁有“快起快停”的技術優點,能發揮出速度優勢,既可用於長途運輸,也能適用中短途客運。

  中國在800~1500公里中長距離的客運市場潛力巨大。由於有着較高的經濟運行速度,高速磁浮交通系統還適合於相距數十公里至數百公里的中心城市與附近重要城市之間的現代大容量高速客運交通系統,將是中國選擇建設大容量客運體系時考慮的重要方案之一。

  高速磁浮課題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叄叄在接受媒體採訪時表示,按實際旅行時間計算,在1500公里運程範圍內,高速磁浮是最快的交通方式。以北京至上海為例,加上旅途準備時間,乘飛機需要約4.5小時,高鐵需要約5.5小時,而高速磁浮僅需3.5小時左右。

  如此高的速度,能否保障安全呢?第一財經記者了解到,高速磁浮採用“抱軌”的方式運行,這樣列車就不會有脫軌風險,由於牽引供電系統布置在地面,採用分段供電,同一供電區間只能有一列車行駛,所以基本無追尾風險,安全係數高。

  孫章告訴第一財經記者,中國研究高速磁浮除了填補軌道交通空白,還有技術儲備的考量。作為一種國際尖端技術,高速磁浮是當前世界軌道交通技術的一大制高點。

  北京交通大學教授趙堅在接受第一財經記者採訪時表示,日本、德國等國都在攻關高速磁浮技術。中國主動參与國際高端技術研發,也是綜合國力競爭的考量,為未來更高層次的交通發展做技術儲備,也有可能應用於軍事。

  日本從1972年就開始了磁浮列車試驗,目前日本擁有42.8公里的山梨磁浮試驗線。2015年4月,日本東海鐵路公司在山梨磁浮線路上進行測試,一舉創造了603km/h的世界磁懸浮載人列車行駛最高紀錄。

  此次的磁懸浮列車測試是為日本中央新幹線做準備,日本磁懸浮中央新幹線設計時速為500公里,全長286km,由東京至名古屋,預期將於2027年建成通車。

  關鍵核心技術各個擊破

  高速磁浮交通系統關鍵技術研究課題,是科技部“十三五”(2016年~2020年)國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項的課題之一,也是我國首批由企業牽頭組織實施的國家重點研發專項之一。該項目由中國中車股份有限公司承擔、中車青島四方機車車輛股份有限公司負責組織實施。

  2016年10月,科技部組織召開“先進軌道交通”重點專項啟動會,高速磁浮項目正式啟動。公開資料显示,參与本次項目申報單位包括中國中車企業14家、其他企業30家、院校16所、科研院所5家。項目團隊共計1529人,包括國家重點實驗室21個、國家工程研究中心21個、國家工程實驗室16個。

  23日,中國中車在青島召開了磁浮交通系統關鍵技術階段成果彙報會暨首輛高速磁浮試驗樣車下線儀式。

  丁叄叄介紹,經過近三年的技術攻關,課題團隊成功突破高速磁浮系列關鍵核心技術,車輛、牽引、運控通信等核心子系統研發取得重要階段性成果。

  試驗樣車作為高速磁浮項目研發的重要環節,是高速磁浮的“實車級”試驗驗證平台。丁叄叄表示,通過試驗樣車,可對高速磁浮關鍵技術及核心繫統部件進行驗證和優化。試驗樣車的下線,為後續工程化樣車的研製打下了技術基礎。

  中車株洲研究所旗下中車時代電氣(03898.HK)承擔了高速磁浮總體電氣系統工程化應用研究任務,其內容包括牽引供電、運行控制、車載三網、懸浮導向渦流制動等關鍵系統,涵蓋100多種、近2000台/套核心產品。

  時代電氣相關負責人對第一財經記者表示,經過三年研發,目前已完成整個電氣系統工程化方案,並在系統集成技術、關鍵設備研製與驗證、協同仿真平台等方面取得了階段性成果。同時,在變流傳動系統設計、車載三網等磁浮核心技術研發方面,積累了寶貴的自主研發經驗。

  上述負責人表示,按照項目計劃,時代電氣將於2020年完成磁浮樣機交付,並協同牽頭單位開展試驗線調試,為實現磁浮交通系統工程化應用奠定基礎,助推中國軌道交通產業在國際競爭中搶佔制高點積蓄技術實力。

  軌道交通的三大核心技術是一車(車輛)、二路(軌道)、三系統(信號系統)。信號系統作為軌道交通的“大腦”和“神經中樞”,是保障磁浮軌道交通安全高效運營的關鍵。

  第一財經記者了解到,由中國通號集團承擔的國家重點研發任務《高速磁浮交通系統關鍵技術研究——運行控制系統自主化關鍵技術研究》正在推進中。該課題針對高速磁浮交通系統的技術特點和業務需求,實現時速600公里高速磁浮列車的安全防護和自動駕駛,實現全自動列車調度、路徑智能規劃、綜合運營監控等,並完成列車控制系統的產業化和工程化。

  中國通號相關負責人告訴第一財經記者,該課題旨在將成熟的城軌及高鐵列控技術應用於高速磁浮列控領域,通過對關鍵技術差異分析研究和攻關,完成方案設計和原型驗證,為下一步的產品化及工程化奠定技術基礎,該任務的執行期限是到2020年12月。

  中低速磁浮異軍突起

  雖然高速磁浮技術攻關不斷取得突破,但專家分析,綜合成本、運力、市場、經濟意義等多種因素,高速磁浮真正轉化為大眾交通工具,還有很長一段路要走。

  高速磁浮成本較高。比如,世界上第一條投入商業運營的磁浮線路——上海磁浮線,總投資高達89億元。孫章表示,目前日本高速磁浮的成本是高鐵的1.5倍,未來隨着技術進步成本可能會降低。另外,磁浮列車沒有車輪,行駛時與軌道不發生摩擦,日常維護成本相對較低,具備全壽命周期成本優勢。

  趙堅告訴第一財經記者,現在僅僅是試驗樣車下線,軌道、線路都還沒有。即使技術上成熟,未來市場有多大,運量有多少,成本上是否具備可行性,都需要一一論證。普通公民真正坐上高速磁浮可能需要十幾年甚至更長的時間。

  與此同時,近幾年中低速磁浮異軍突起。2016年5月,國內首條中低速磁懸浮線路——長沙磁浮快線載客試運營,磁懸浮以其安全性高、噪音小、造價低等特點受到普遍關注。目前國內已有北京、武漢、成都、廣州等近30個城市正在實施或計劃上馬中低速的磁浮項目。

  今年5月6日,長沙磁浮快線交出運營三年的“答卷”——累計開行磁浮列車146547列次,運營里程273.5萬公里,共計運送旅客916.54萬人次,中國磁浮實現了從技術研發到商業應用的成功跨越。

  中國工程院院士、西南交通大學教授錢清泉撰文表示,中低速磁浮軌道交通在投資造價、建設周期、運維等方面的成本僅為地鐵的約1/3,而且更加環保、綠色、快速、靈活、舒適。目前在技術方面已經十分成熟,是發展軌道交通的優質選項。

  目前,中國各地正在加速布局磁浮交通。5月21日,濟南城市軌道交通二期建設規劃信息公布,未來還將引入中低速磁懸浮助力中運量軌道交通。根據《濟南城市發展戰略規劃(2018-2050年)》,濟南中運量軌道交通包括有軌電車、中低速磁懸浮,遠期將由23條線路構成,規模約410公里。

  此外,長沙市擬在湘江新區規劃磁浮交通圈,武漢市把兩條中低速磁浮線列入軌道交通第四輪建設規劃。

  錢清泉曾透露,到2020年,我國有望建成5條以上中低速磁浮商業運營線路。

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(文章來源:第一財經)

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阿里巴巴擬豪擲36億元 拿下千方科技15%股權

摘要 【阿里巴巴擬豪擲36億元 拿下千方科技15%股權】千方科技(002373)5月27日晚公告,公司控股股東、實控人夏曙東及其一致行動人中智匯通、建信投資與阿里網絡簽署了股份轉讓協議,擬以每股16.12元的價格向阿里網絡轉讓其合計持有的公司2.23億股,轉讓價款總計35.95億元。轉讓完成后,阿里網絡將持有15%公司股份成為公司第二大股東。(證券時報網)

  5月27日晚間,千方科技(002373)發布公告,該公司控股股東、實控人夏曙東及其一致行動人中智匯通、建信投資,已與阿里巴巴(中國)網絡技術有限公司(以下簡稱阿里巴巴)簽署了股份轉讓協議。

  公告指出,千方科技相關股東擬以每股16.12元的價格,向阿里巴巴轉讓其合計持有的公司2.23億股,轉讓價款總計35.95億元;轉讓完成后,阿里巴巴將持有千方科技15%的股份,由此成為該公司第二大股東。

  資料显示,千方科技主要從事智慧交通和智能安防業務,提供覆蓋城市交通、公路交通、軌道交通、民航等領域的智慧交通體系綜合解決方案。此外,千方科技還是國內最早進入城市交通領域的企業之一。2018年,千方科技以大數據+人工智能核心技術為引領,深度布局以智慧交通和智能安防為核心的新型智慧城市建設。

  此次權益變動前,千方科技實控人夏曙東持有千方科技3.20億股股份,占該公司股本總額的21.49%。千方科技表示,其實際控制人夏曙東與受讓方阿里巴巴不存在關聯關係;轉讓方中智匯通為夏曙東控制的公司,夏曙東、中智匯通、北京千方集團有限公司、夏曙鋒為一致行動人。

  根據《股份轉讓協議》的約定,上述股份轉讓價款將分兩期支付。

  在此之前,阿里巴巴還持有聯華超市(00980)18%的股份,以及分眾傳媒(002027)5.28%的股份。阿里巴巴表示,此次取得千方科技股份系基於對其未來發展前景及投資價值的認可。此次權益變動完成后,阿里巴巴在未來12個月內將根據證券市場整體狀況等因素,決定是否繼續增持千方科技的股份。

  千方科技與阿里巴巴的深度合作並不局限於此。就在同一天,千方科技還發布關於與阿里雲計算有限公司簽署《合作框架協議》的公告,表示雙方將主要圍繞智能交通和邊緣計算領域進行深入合作,具體合作領域包括但不限於:智能交通領域,雙方共同推進交通行業智能化應用解決方案;邊緣計算領域,雙方共同推進 “雲+邊+端”的全鏈路解決方案。

  千方科技表示,雲計算等新興技術快速發展,已逐漸成為信息化變革的新引擎,依託技術創新的力量推動產業轉型升級已成為大勢所趨。

  通過此次合作,千方科技與阿里將在多個領域形成較好的優勢互補,該公司將獲得阿里雲先進的技術、產品與服務支持,推動公司人工智能等核心技術能力持續升級,助力公司在市場開拓等多方面競爭力快速提升,進一步鞏固公司在智慧交通等領域的行業領先地位。

  2018年報显示,千方科技完成營業總收入72.51億元,比上年同期增長35.35%;實現凈利潤7.63億元,比上年同期增長63.80%。

  附公告截圖:

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(文章來源:證券時報網)

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“青年汽車”稱仍在推進上市計劃 巨量關聯交易仍難挽救鼎浩股份摘牌風險

摘要 【“青年汽車”稱仍在推進上市計劃 巨量關聯交易仍難挽救鼎浩股份摘牌風險】熱潮之中,“青年汽車”方面向第一財經1℃記者確認,“青年系”一直有意將旗下資產證券化,相關上市計劃“正在做”。不過,從既往經歷來看,龐氏家族掌控的新三板企業鼎浩股份(430672.OC)靠着持續的大量關聯性交易支撐,業務獨立性存在很大問題,目前已經面臨摘牌風險。(第一財經)

  有關“水氫汽車”的輿論熱潮仍在持續,青年汽車集團掌門人龐青年的出面並未打消媒體和公眾心中的諸多疑慮。

  熱潮之中,“青年汽車”方面向第一財經1℃記者確認,“青年系”一直有意將旗下資產證券化,相關上市計劃“正在做”。不過,從既往經歷來看,龐氏家族掌控的新三板企業鼎浩股份(430672.OC)靠着持續的大量關聯性交易支撐,業務獨立性存在很大問題,目前已經面臨摘牌風險。

  “正在做”上市計劃

  謀划氫能源造車計劃的龐青年,在資本市場亦是躍躍欲試。

  據媒體報道,龐青年曾計劃由旗下金華市青動能源科技有限公司(下稱“青動能源”)來入主一家上市公司,置入如皋市亞曼汽車有限公司(下稱“如皋亞曼”)資產。

  工商資料显示,青動能源成立於2017年6月,註冊資本為5000萬元,經營範圍為新能源汽車技術研發,新能源汽車零部件製造等。青動能源科技由龐氏家族實際掌控,主要的股權由龐青年其子龐博尹持股31.50%,兒媳何雅琪持股64.01%。

  如皋亞曼目前下設南通百應能源有限公司(下稱“百應能源”)、如皋市坤宇汽車有限公司、青年新能源汽車有限公司和江蘇鑫鴻達新能源汽車有限公司(下稱“鑫鴻達新能源”)4家公司。其中,南通百應能源主營生產氫燃料電池及系統、納米碳纖維管等;鑫鴻達新能源經營範圍為車載高純度制氫機製造、銷售,全套車載氫動力系統設計、銷售。

  此外,據龐青年的說法,百應能源還掌握“核心技術”。龐青年曾向媒體介紹,早在2015年,青年汽車通過增資百應能源60%的股權,由百應能源100%收購百應能源國際有限公司(美國總公司)。百應能源美國總公司核心技術來源於美國佛羅里達州立大學工程學院,利用公司掌握的碳納米管電極製作技術,從事氫燃料電池核心零部件——膜電極的研發與生產,同時自行開發氫燃料電池堆和氫燃料電源系統。

  不過,如皋亞曼的借殼計劃至今並未完成。

  5月26日,對於外界傳聞龐青年家族欲將旗下資產上市一事,金華青年汽車製造有限公司(下稱“青年汽車”)宣傳部一名鄭姓工作人員向1℃記者表示,“上市計劃以前有過,現在正在做。”

  對於未來上市的資產是否為“青年系”的氫能源汽車板塊,上述青年汽車宣傳部鄭姓人士並未予以明說,“我現在還不好說,過陣子給你打電話。”

  關聯交易作支撐

  事實上,龐青年與資本市場的接觸早在2015年就已發生。

  2016年1月,東安液壓(后更名為鼎浩股份)發布公告稱,金華蓮花汽車科技有限公司(下稱“蓮花科技”)多方受讓取得61.43%的股份,成為公司的控股股東,龐青年的子女龐彩萍、龐浩亮、龐博尹三人共同成為公司實際控制人。

  對於該項收購,據稱龐青年的想法是,收購完成后,按照業務發展的需要,將東安液壓原有的資產和業務逐步剝離。之後,為了避免與收購完成后的公眾公司產生同業競爭,蓮花科技及關聯方將現有的汽車類業務整合后逐步注入公眾公司,提高東安液壓的盈利能力。

  易主后,鼎浩股份的主營業務主要分為兩大板塊:一是汽車整車銷售業務,公司依託大股東的全國市場銷售網絡, 在全國的客運、公交、旅遊公司進行產品銷售,取得訂單后委託關聯企業生產後對外銷售;二是汽車零部件的生產銷售,主要為氫燃料動力系統集成業務,公司自行研發製造氫燃料動力系統后對外銷售。

  在掌控鼎浩股份之後,龐氏家族就頻繁與這家公司發生關聯交易。

  年報显示,鼎浩股份2016年報和2017年報發生的日常性關聯交易金額分別達5.47億元和5.29億元。

  1℃記者發現,鼎浩股份頻繁與關聯方如皋亞曼發生關聯交易,且交易金額較大。

  2017年報指,鼎浩股份的採購商品/接受勞務情況表显示,與如皋亞曼的整車關聯交易達2.04億元,2016年達8212.48萬元。

  同樣是據2017年報,鼎浩股份的出售商品/提供勞務情況表显示,與如皋亞曼發生的關聯交易內容為氫燃料動力系統總成,金額達1.80億元,上一年度(2016年)該金額為1.88億元。

  2018年5月,鼎浩股份披露了《預計公司2018年度日常性關聯交易的公告》。據該公告,預計與如皋亞曼的整車採購和汽車配件銷售金額分別達10億元,二者合計達20億元。

  另外,鼎浩股份方面還與龐青年夫婦實際控制的金華青年汽車製造有限公司等關聯方發生了大量的關聯交易。

  對於鼎浩股份與如皋亞曼等關聯方持續進行的關聯交易行為,上述青年汽車宣傳部鄭姓人士對第一財經1℃記者回應稱,“這些公司都是我們的下屬公司,具體的情況,都以我們青年汽車的董事會公告以及新聞通稿為主,其他的說法,你不要去相信。”

  鼎浩股份面臨摘牌風險

  即使靠着巨量的關聯交易支撐,但鼎浩股份最終還是走向了面臨被摘牌的尷尬境地。

  龐氏家族入主后,鼎浩股份的業績陷入大起大落的局面。

  2016年報显示,鼎浩股份實現營收3.90億元,同比增長887.99%;利潤總額達7147.48 萬元,同比增長892.61%。

  2017年,鼎浩股份出現了盈利狀況下滑的情形。報告期內,公司實現營收6.50億元,同比增長66.72%;利潤總額達1047.09萬元,同比下降85.35%。

  2018年上半年,鼎浩股份營業收入為1111.93萬元,同比減少97.23%,歸屬於掛牌公司股東的凈利潤為虧損1630萬元,同比減少425.99%。

  鼎浩股份至今仍未按時披露2018年報,因此無法得知這家公司的2018年全年經營以及業績情況。1℃記者發現,這已是鼎浩股份連續第三年無法按時披露年度報告。

  今年4月15日,鼎浩股份稱,因年度報告編製工作尚未完成,為確保財務報告質量和信息披露的準確性,現根據工作進度,公司決定將2018年年度報告披露時間延期至2019年4月25日。

  可是,在4月22日,鼎浩股份又宣稱,2018年報披露延遲至4月29日。然而,到了4月29日,2018年報仍未按時出爐。鼎浩股份稱,“目前,公司正积極協調組織進行審計工作,預計2019年6月30日之前完成年報的披露工作,若不能在該日之前披露年報,公司股票存在被終止掛牌的風險。”

  5月25日,鼎浩股份董事會秘書唐晶在接受1℃記者採訪時表示,公司年報還是會出(披露),不過她並不願多言,“我近期已辭職了。”

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(文章來源:第一財經)

(責任編輯:DF142)

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獐子島短期債26億凈資產不足4億 高管降薪承諾改口

摘要 【獐子島短期債26億凈資產不足4億 高管降薪承諾改口】近年來,獐子島養殖的扇貝每隔一段時間就要“跑路”,導致公司經營業績難看。2014年至2018年5年間,公司合計虧損達20.46億元。與之相對的是,2012年之前,未見公司披露扇貝“跑路”消息,且經營業績總體穩定,凈利潤呈上升之勢。(長江商報)

  獐子島的扇貝間歇性“跑路”的背後,或是公司在藉此進行利潤調節。

  獐子島成立至今已有61年,擁有亞洲最大的現代海洋牧場,主營海參、扇貝、鮑魚等珍品養殖,被譽為“黃海深處的一面紅旗”。2006年,公司登陸深交所,成為A股水產第一股。2014年,獐子島業績變臉巨虧11.89億元,公司的說法是海洋牧場絕收,市場戲謔地稱其是“扇貝跑路”。

  近年來,獐子島養殖的扇貝每隔一段時間就要“跑路”,導致公司經營業績難看。2014年至2018年5年間,公司合計虧損達20.46億元。與之相對的是,2012年之前,未見公司披露扇貝“跑路”消息,且經營業績總體穩定,凈利潤呈上升之勢。

  備受質疑的是,早在2014年,獐子島披露扇貝“跑路”時,就已實施風險控制措施,結果是接連被打臉。彼時,公司高管主動降薪,然而今年,公司改口稱實施新的薪酬激勵方案。

  值得一提的是,降薪期間,雖然公司董事長、總經理吳厚剛薪酬為零,但其2011年以來通過二級市場減持已累計經套現4.07億元。

  針對接連被非標的年報,深交所發函頻頻問詢,質疑其財務數據真實性。

  長江商報記者發現,獐子島最主要的流動資產就是播種在海底水域的蝦夷扇貝等存貨,而扇貝“跑路”次年,公司往往能實現扭虧為盈。市場質疑,公司藉助扇貝來調節利潤,以保公司不被退市或ST。

  不管真相究竟如何,獐子島的經營壓力擺在眼前,其短期債務達25.69億元,而貨幣資金只有3.21億元,資產負債率達88.93%,賬面凈資產不足4億元,公司持續經營能力受到嚴重挑戰。

  5年虧逾20億未被ST

  獐子島的扇貝又“跑路”了。

  今年一季度,獐子島經營業績再次變臉,其實現營業收入5.59億元,同比下降21.48%,對應的凈利潤(歸屬於上市公司股東的凈利潤,下同)為虧損4314.14萬元,同比大降379.40%,扣除非經常性損益的凈利潤(扣非凈利潤)為虧損4523.38萬元,同比下降245.31%。

  2018年,獐子島實現的營業收入為27.98億元,同比下降12.72%,凈列潤為3210.92萬元,同比增長104.40%。

  去年營收下降凈利潤大幅增長,今年前三個月就盈轉虧,為何?答案是“扇貝跑路”!

  獐子島在今年一季報中解釋,公司蝦夷扇貝受災,產銷量及效益下降,導致公司營業利潤、利潤總額分別虧損4622.24萬元、4617.44萬元,同比下降429.19%、420.28%。

  “扇貝跑路”導致獐子島虧損早已不是首次了。

  獐子島主營蝦夷扇貝、海參、鮑魚海海珍品的育苗、養殖、加工和銷售,2006年至2011年,其經營業績雖然不是很亮麗,但整體上呈現上升之勢。2006年,其凈利潤為1.67億元,2011年達到4.98億元,扣非凈利潤為5.57億元。從2012年開始,公司就進入業績衰敗期。2012年、2013年,其凈利潤分別為1.06億元、0.97億元,同比分別下降78.78%、8.27%。

  根據目前已經公開的信息,2014年,獐子島遭遇黑天鵝,迎來歷史上首次“扇貝跑路”。當時,公司說法是,北黃海遭遇異常冷水團,公司105.64萬畝海洋牧場遭遇滅頂之災,受此影響,公司前三季業績“大變臉”,由上半年的盈利4845萬元轉而變為虧損約8.12億元。當年,公司因此虧損11.89億元。市場戲謔的稱其是“扇貝跑路”。2015年,公司再次巨虧2.43億元,面臨被ST風險。

  神奇的是,2016年,獐子島順利扭虧為盈,凈利潤為0.80億元,同比增長132.76%。

  不過,好景不長,僅過一年,公司的扇貝再次跑路,導致2017年虧損7.23億元。2018年,又成功實現扭虧為盈。

  綜上所述,2014年至今年一季度,5年多時間,獐子島的扇貝三次“跑路”,直接導致公司2016年、2018年勉強盈利。5年間(不含今年一季度),公司合計虧損20.43億元。在這5年間,3年巨虧、2年勉強盈利,而在2014年至2017年,扣非凈利潤持續虧損,2018年扣非凈利潤也只有576.35萬元,十分勉強保住了未虧損的顏面。

  長江商報記者發現,上述5年間,“扇貝跑路”具有離奇的間歇性,且十分精準,而在“扇貝跑路”次年,公司均能神奇般扭虧為盈。2015年,公司原本盈利344.46萬元,只因公司與會計師對於遞延所得稅資產沖銷、訴訟案件預計負債、長期投資形成的商譽減值、消耗性生物資產的攤銷方法及其可變現凈值的確定依據等問題存在不同理解,公司當年“被迫”虧損。

  一私募人士私下稱,獐子島養殖的扇貝、海參等存貨資產,養殖面積太廣,又處於海底,第三方基本上難以對其進行審核檢測,基本上由公司自行說了算,是否存在虛報無從查證。在其看來,近五年扇貝頻繁“跑路”,可能是公司藉此進行利潤調節,從而規避公司被ST甚至是退市。“為何2014年以前從未發生扇貝跑路情形?”這名私募人士說。

  降薪改口董事長套現4億

  與獐子島扇貝接連“跑路”、經營業績異常慘淡對應的是,公司董事長、總經理吳厚剛已經套現逾4億元。

  近年來,市場一直在質疑獐子島,扇貝為何頻繁“跑路”?有沒有措施防止這一風險發生?公司究竟採取了有效措施沒有?

  回溯公告,2014年,獐子島扇貝首次“跑路”時,公司下了很大決心,似乎在积極應對。其中,管理層總裁辦公會12名成員自願降薪,董事長、總經理吳厚剛薪酬降為1元,其他高管有的降薪50%,有的降薪26%。這些高管還承諾,上述降薪方案直到公司凈利潤恢復至受災前五年(2009年—2013年)的平均水平為止,這5年凈利潤平均值為2.66億元)。

  在應對扇貝“跑路”風險方面,獐子島也採取了一系列措施,包括提高海洋牧場風險識別和預警能力,實施風險控制措施,提高海洋牧場透明度等。

  顯然,直到2018年,獐子島的凈利潤遠遠未恢復到2.66億元的平均水平。但是,上述降薪的高管不幹了。

  根據公司公告,從今年1月1日起,終止降薪方案,實施新的薪酬激勵方案。理由是,2018年初,公司海洋牧場再一次受到重創,導致損失巨大。面對外部諸多不確定因素,公司需要建立更科學薪酬績效體系,更市場化的人才管理機制來穩定各項業務、激發人財物方面潛能。說白了,一句話,降薪未起到作用,高管积極性不高。

  針對獐子島終止此前的降薪方案,深交所也看不過眼,發函質疑“是否具有合理性、是否存在損害公司及中小股東利益情形?”

  其實,獐子島高管名義上降薪應對市場對公司扇貝“跑路”質疑,實際上,降薪對這些高管的收入影響十分有限。對於2014年至2018年高管年薪,除了吳厚剛為1元、鄒建從31萬元逐步降至去年6萬元外,董事、常務總裁梁峻、副總裁、董秘孫福君、首席財務官勾榮等人並無明顯變化。

  實際上,降薪對吳厚剛基本沒有影響,相反,通過在二級市場減持,吳厚剛早已賺得盆滿缽滿。

  2011年6月27日,吳厚剛首次實施套現,減持1272萬股,減持均價為23.96元,套現3.05億元。2016年9月27日、10月31日,其相繼減持350.05萬股、626.35萬股,合計套現1.02億元。兩輪減持,吳厚剛共計套現4.07億元。

  短期債務是貨幣資金8倍

  經營業績慘淡的獐子島還面臨着較大的財務風險。

  獐子島原本是一家集體所有制企業,目前,其控股股東為長海縣獐子島投資發展中心,持股比為30.76%。從其前十大股東看,大多是長海縣當地企業持股。截至今年一季度末,包括控股股東在內的4名股東高比例質押股權,面臨爆倉風險。

  具體為,控股股東長海縣獐子島投資發展中心持有公司2.19億股,僅剩89股未質押,第三大股東長海縣獐子島褡褳經濟發展中心持有5128.68萬股,其中5100萬股被質押,質押率為99.44%。第四大股東長海縣獐子島大耗經濟發展中心股權質押率為78.02%。吳厚剛為公司第五大股東,持有公司2929.20萬股,全部處於質押狀態。

  除了股東高比例質押存在爆倉風險、甚至導致公司易主外,獐子島自身也正面臨着財務風險。

  年報显示,截至去年底,公司短期借款15.26億元、一年內到期的非流動負債10.50億元、長期借款為10.3億元,長短期債務合計為26.79億元,其中,短期債務為25.76億元,短期債務佔比高達96.16%,債務結構極為不合理。這樣的債務結構不僅嚴重影響公司持續經營能力,更讓其處於財務風險之中。

  截至去年底,公司貨幣資金僅有3.82億元。顯然,不到4億元資金不可能覆蓋一年內需償還的25.76億元債務。唯一的途徑,就是跟金融機構溝通,對貸款進行展期或者借新還舊。畢竟,公司經營虧損,發債可能性不大,股東股權質押率偏高,參与定增的實力不足。

  一季報显示,公司財務狀況並無改善,其短期債務為25.69億元,貨幣資金為3.21億元,短期債務是貨幣資金的8倍。並且,現金流惡化,公司經營現金流凈流出0.16億元,同比下降119.88%。

  截至一季度末,公司資產負債率升至88.93%,凈資產只有3.37億元。

  值得一提的是,2015年4月,公司實施的員工持股計劃,共計購買676.6萬股,均價為12.58元。昨日,獐子島收盤價為3.52元,以此計算,員工持股計劃虧損6130萬元。

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(文章來源:長江商報)

(責任編輯:DF070)

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董明珠“造車版圖”再擴張 格力為吉利、一汽提供設備及方案

摘要 【董明珠“造車版圖”再擴張 格力為吉利、一汽提供設備及方案】近日,《證券日報》記者了解到,格力電器為吉利汽車2019年規劃的所有智慧工廠以及員工宿舍、商業配套所有使用空調的部分提供系統化解決方案。格力電器方面介紹,雙方採用這個合作模式,可以節省招投標環節及人力、物力和財力。(證券日報)

  國內家電巨頭格力電器,在汽車領域又有新動作。

  近日,《證券日報》記者了解到,格力電器吉利汽車2019年規劃的所有智慧工廠以及員工宿舍、商業配套所有使用空調的部分提供系統化解決方案。格力電器方面介紹,雙方採用這個合作模式,可以節省招投標環節及人力、物力和財力。

  據悉,該動作源於一年前雙方達成的一個合作。彼時,格力電器與浙江吉利控股集團有限公司達成戰略採購合作協議,吉利在全國新建的工廠中都採用格用中央空調,包括磁懸浮、離心機、螺桿機、多聯機及末端設備。

  而值得注意的是,記者了解到,實際上,近年來,除了吉利,格力與一汽大眾、東風本田等諸多汽車廠商都進行了合作,格力中央空調幾乎成為了汽車廠商的“標配”。

  格力正以家電及設備製造為切口,向汽車領域加速滲透。

  實際上,9年前,大眾汽車一汽佛山分公司就與格力電器展開過一次合作,格力向其提供了節能系列離心式冷水機組的系統解決方案。此後,一汽大眾在西南設立的生產基地——一汽大眾在成都的三期項目及四期新增廠房項目,也採用了格力的高效離心式冷水機組。

  去年12月份,一汽大眾佛山將近10萬平方米的MEB項目,再次全部採用格力CE系列離心式水冷冷水機組。格力內部人士表示,這次中標為格力品牌在華南地區樹立了工業行業的樣板,此後格力與一汽廣泛合作。

  據了解,目前,格力電器已為一汽大眾汽車佛山、長春、成都3家生產製造基地提供了23台高效離心式冷水機組。

  不僅是一汽大眾,格力還為上汽通用五菱汽車第三基地(重慶)綜合站房製冷站項目、東風本田汽車有限公司在廣州的生產能力擴建項目等提供了系統解決方案。

  格力上述人士表示:“目前格力正在洽談更多汽車廠商,併為它們提供更多的空調系統解決方案,也不排除會繼續向其他領域拓展。”

  董明珠很早就對外表達了自己對汽車領域的濃厚興趣,並帶領格力幾度衝進汽車領域。

  早在3年前,格力就發公告稱擬以130億元收購主營新能源汽車的珠海銀隆,同時格力還增發了100億元進行配套融資,后因未能獲股東大會通過而作罷。

  不過,董明珠親自掏腰包近10億元參与了這場增發。從發布公告要造車到正式投入生產,格力只用了半年左右的時間,可見其對汽車領域的執著。

  此後,格力電器公開宣布的其在汽車領域的動作並不多。其間有消息傳出,格力電器有意入股一汽夏利,后被否認。幾年前,突然一輛梅花形的車標被曝光,有消息稱,這輛來自廣通銀隆的汽車就是董明珠的新能源汽車。

  而此次,格力與吉利及一汽的合作,可以說是其在汽車領域較為明確的動作了。

  “空調女王”董明珠向來是不按常理出牌,之前跨界做手機,要追趕小米,如今又來跨界做汽車,引發外界關注。

  值得注意的是,近年來互聯網+汽車的概念引起熱議。在格力之前,樂視已經在互聯網汽車上頻繁布局。而馬雲旗下的阿里巴巴也投資10億元與上汽合作開發了互聯網汽車。

  而對於跨界者而言,能否站穩腳跟,只能拭目以待。

  “從格力目前的路線來看,其還是比較穩的,從熟悉的家電入手,與傳統汽車廠商合作的模式試水。短期內格力不會進入整車領域,這是一個需要巨大投資的產業。目前格力面臨行業整體銷售不佳的環境,其還需儘快在熟悉的領域建立更多盈利能力,而不是投入巨大資金向一個陌生領域擴張。”業內人士認為。

(文章來源:證券日報)

(責任編輯:DF372)

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5月28日晚間影響市場的重要政策消息速遞(附新聞聯播集錦)

摘要 5月28日收盤后,MSCI第一階段擴大納入A股的決定將正式生效,中國大盤A股納入因子將從5%增至10%。

  

  5月28日收盤后,MSCI第一階段擴大納入A股的決定將正式生效,中國大盤A股納入因子將從5%增至10%。MSCI擴容A股權重,一批跟蹤MSCI指數的被動型基金將會增加對A股的配置。在追蹤MSCI指數的基金中有部分被動型指數基金,對於MSCI被動型基金或ETF而言,為了避免出現追蹤誤差而影響表現,它們的組成必須跟蹤MSCI指數的組成,由此,在5月28日A股收盤前,追蹤MSCI的被動型基金需要完成建倉。

  

  上證報近日獲悉,已有多家券商將科創板業務的風險等級由中等風險(R3)調整為中高風險(R4),與之相對應,投資者的最低風險承受能力也由穩健型(C3)提升為积極型(C4)。目前,已有中信建投長江證券等推行了這一舉措,對於此前已開通科創板權限的客戶,中信建投將進行重新評估,不匹配者將被暫停科創板權限。 近日,中信建投宣布,將對科創板業務風險等級進行調整。自5月20日起,科創板業務風險等級由中等風險調整為中高風險。中信建投稱,對已開通科創板權限的客戶,公司將在客戶參与科創板交易前,向客戶重新提出適當性匹配意見,同時為客戶提供交易軟件电子簽約、現場雙錄等服務,便於客戶再次評估科創板業務風險,並確認參与意願。如客戶未能在科創板開板交易前完成適當性匹配意見的確認,中信建投將根據相關規定,暫停該客戶的科創板交易權限。

  

  國務院發布關於推進國家級經濟技術開發區創新提升打造改革開放新高地的意見。其中指出,優化開發建設主體和運營主體管理機制。支持地方人民政府對有條件的國家級經開區開發建設主體進行資產重組、股權結構調整優化,引入民營資本和外國投資者,開發運營特色產業園等園區,並在准入、投融資、服務便利化等方面給予支持。积極支持符合條件的國家級經開區開發建設主體申請首次公開發行股票並上市。

   

  中債指數專家指導委員會第十五次會議於2019年5月18日在京舉行。中國人民銀行行長易綱出席會議並發表講話,清華大學五道口金融學院院長張曉慧主持會議。 易綱指出,目前存貸款基準利率處於適度水平,在維護老百姓利益和保持銀行競爭力之間取得了平衡,適合中國國情。在進一步推動利率市場化改革的過程中,央行存款基準利率仍將繼續發揮重要作用;貸款利率實際上已經放開,但仍可進一步探索改革思路,如研究不再公布貸款基準利率等,同時要繼續深入研究貸款利率走勢,以及存量貸款合同切換的問題,堅持在有利於老百姓、有利於解決中小企業融資難融資貴問題的前提下推進改革。

  

  5月28日,中國人民銀行營業管理部聯合北京銀保監局、北京證監局、北京市地方金融監管局、北京市西城區人民政府共同組織召開“全面深化北京民營和小微企業金融服務推進會”。推進會上,中國人民銀行黨委委員、副行長陳雨露指出,中國人民銀行探索應用創新型貨幣政策工具,“三箭併發”破解民企融資難融資貴問題。陳雨露表示,目前,信貸、債券和股權“三支箭”陸續發出。其中,第三支箭,即按照市場化法治化原則,研究支持民營企業股權融資工具擇機推出。

  

  全國高速公路省界收費站有望在今年底全部取消收費。 在今天召開的交通運輸部5月份例行新聞發布會上,交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹,按照黨中央、國務院決策部署,交通運輸部深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站攻堅行動已全面展開。 5月16日,國務院辦公廳正式印發了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》。 吳春耕介紹,截至5月27日17時,河北、內蒙古、浙江、安徽、福建、河南、湖北、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、雲南、陝西等14個省份的實施方案已報省級人民政府審議,天津等10個省份實施方案正在徵求意見,北京等6個省份正在起草中。

  

  大商所表示,自2019年5月30日交易時(即5月29日夜盤交易小節時)起:鐵礦石期貨1909合約的交易手續費標準由成交金額的萬分之0.6調整為成交金額的萬分之1;鐵礦石期貨非1、5、9月份合約的交易手續費標準由成交金額的萬分之0.06調整為成交金額的萬分之0.6。

  

  河北省委書記、河北省人大常委會主任王東峰在國務院新聞辦28日舉行的新時代“趕考”路上砥礪奮進的河北發布會上回答記者提問時介紹,雄安新區的規劃建設有力有序有效推進,現在已由頂層設計轉入實質性建設階段。

  

  習近平向2019年中國國際服務貿易交易會致賀信

  2019年中國國際服務貿易交易會5月28日在北京開幕,國家主席習近平向交易會致賀信。

  習近平指出,隨着經濟全球化深入推進,服務貿易日益成為國際貿易的重要組成部分和各國經貿合作的重要領域,為世界經濟增長注入了新動能。服務貿易發展前景廣闊、潛力巨大,我們應該抓住機遇,攜手開創“全球服務、互惠共享”的美好未來

  習近平強調,中國致力於促進更高水平對外開放,堅定支持多邊貿易體制,將在更廣領域擴大外資市場准入,积極打造一流營商環境。中國願同各國深化服務貿易投資合作,促進貿易和投資自由化便利化,推動經濟全球化朝着更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發展。本屆交易會的主題是“開放、創新、智慧、融合”。希望各位代表和嘉賓深入交流,凝聚共識,加強合作,共同促進全球服務貿易繁榮發展,引領世界經濟發展方向,造福各國人民,推動構建人類命運共同體。

  國務院印發《關於推進國家級經濟技術開發區創新提升打造改革開放新高地的意見》

  經李克強總理簽批,國務院近日印發《關於推進國家級經濟技術開發區創新提升打造改革開放新高地的意見》。

  《意見》提出五個方面任務舉措。一是提升開放型經濟質量。包括拓展利用外資方式等3項舉措。二是賦予更大改革自主權。包括推行容缺審批、告知承諾制等管理方式等5項舉措。三是打造現代產業體系。包括實施先進製造業集群培育行動等6項舉措。四是完善對內對外合作平台功能。包括支持國家級經濟技術開發區积極探索與境外經貿合作區開展合作等4項舉措。五是加強要素保障和資源集約利用。包括強化集約用地導向等4項舉措。

  2019年中國國際服務貿易交易會開幕

  2019年中國國際服務貿易交易會今天(28日)在北京開幕。約8000家中外機構、3.6萬多名客商及代表、300多位專家學者出席。

  本次交易會以“開放創新智慧融合”為主題,將舉辦全球服務貿易峰會、國際論壇等百場論壇會議和百場洽談交易活動。今年的京交會,經黨中央、國務院批准,由“中國(北京)國際服務貿易交易會”更名為“中國國際服務貿易交易會”,依然簡稱“京交會”。

  數據显示,前5次京交會共有來自全球179個國家和地區的64.6萬人次客商參會,涵蓋全球服務貿易20強所有國家和地區。

  本屆“京交會”將文博會、投資北京洽談會等多個展會整合納入,還在石景山首鋼園區設立了分會場,以“冰雪機遇與城市發展”為主題,開展主題論壇、展鑒展示等活動。共同打造“全城一會、亮點紛呈”的服務貿易盛會,為全球服務貿易發展貢獻中國智慧。

  國際銳評:國際資本再次對中國經濟投下堅定的信任票

  銳評指出,全球最大指數提供商明晟(MSCI)星期二(28日)如期提升中國A股在其全球基準指數中所佔權重。A股納入係數從5%提高至10%。

  這是國際資本市場再一次用實際行動,對中國經濟的活力、潛力和韌性投下了信任票。除明晟的信任票外,中國還收穫了國際貨幣基金組織的信任票,成為它唯一調高經濟增長預期的主要經濟體。

  來自國際機構、外國領導人和跨國企業對中國的信心,根本在於中國人對國家前途、經濟前景充滿信心。持續改進的基礎設施、完整的產業體系、不斷優化的營商環境、活躍的新科技新領域市場應用、潛力無限的消費市場,以及中國人普遍的勤勞踏實苦幹的奮鬥精神等,構成了一個充滿生機活力的中國。在與世界的互動同行中,中國將更加開放包容,創造互利共贏的未來!

(文章來源:東方財富證券研究所)

(責任編輯:DF062)

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尾盤8分鐘大逆轉 百億資金搶跑進場!“入摩”迎來關鍵時點 誰在提前布局?

摘要 【尾盤8分鐘大逆轉 百億資金搶跑進場!“入摩”迎來關鍵時點 誰在提前布局?】短短8分鐘,滬指拉升了近23點,與此同時,北向資金尾盤瘋狂買入,凈流入額一度達到了117.90億元。這究竟發生了什麼事情?業內人士指出,今日收盤后,MSCI第一階段擴大納入A股的決定將正式生效,中國大盤A股納入因子將從5%增至10%。部分追蹤MSCI的被動型基金選擇在收盤時完成建倉,令股指大幅拉升。(中國證券報)

  14點52分,滬指午後一路滑落至2887點附近,股民小王不禁拍大腿,感嘆自己今天又追高了。

  他想不到的是,後面8分鐘會有什麼樣的景象發生。

  從14點52分開始至14點57分,滬指出現了V型拉升。

  14點57分至15點,滬指更是出現了直線拉升,一舉站上了2900點。

  短短8分鐘,滬指拉升了近23點,與此同時,北向資金尾盤瘋狂買入,凈流入額一度達到了117.90億元。

  這究竟發生了什麼事情?

  MSCI被動型基金大力助攻

  滬深兩市今日早盤在權重股帶下一路走高,但午後券商等權重板塊跳水,拖累指數走低,題材板塊也出現不同程度的跳水。

  原本是沖高回落的劇情,卻在尾盤集合競價迎來了高潮。

  兩市進入集合競價,北向資金展開大力助攻,凈流入金額一度達到117.90億元。

  作為權重股代表,上證50尾盤直線拉升。

  A股三大股指尾盤也出現了直線拉升。

  最終收盤,滬指漲0.61%,收復2900點,報2909.91點;深成指漲0.62%,報9035.69點;創業板指漲0.89%,收報1505.16點。

  北向資金全天凈買入74.91億元,結束連續8日凈流出態勢。

  可以說,兩市尾盤逆轉,北向資金功不可沒。從盤面上看,領漲行業中,農林牧漁、汽車、餐飲旅遊、房地產、家電板塊也都是外資長期青睞的行業。

  為什麼北向資金尾盤會出現爆買呢?

  業內人士指出,今日收盤后,MSCI第一階段擴大納入A股的決定將正式生效,中國大盤A股納入因子將從5%增至10%。部分追蹤MSCI的被動型基金選擇在收盤時完成建倉,令股指大幅拉升。

  拔萃資本表示,被動資金一般在正式生效前的最後一個交易日進行配置,具體進場布局時機或主要從減少跟蹤誤差的角度考慮。

  業內人士進一步解釋說,資金尾盤進入的原因在於外資的MOC交易策略。MOC的全稱是mark to close,也就是交易價格要盡可能貼近收盤價。很多指數型基金都是採用該策略進行建倉,導致尾盤出現大幅波動。

  其實,A股今日的表現並不是孤例。

  MSCI此次季度調整中,將台股權重下調,在MSCI全球新興市場指數權重由11.41%下調至10.90%,台灣加權指數尾盤則出現了直線下跌的走勢。

  隨着更多的國際指數納入A股市場,相信更多的A股投資者會熟悉MSCI的這種調整手法。

  1300億被動資金瞄準A股

  這隻是今年MSCI被動型資金進入的第一個時間節點。

  招商證券研報指出,MSCI在8月份將把指數中所有大盤A股的納入比例繼續從10%提高至15%;11月份將指數中所有大盤A股納入因子從15%提高至20%,同時將中盤A股(含創業板)以20%的比例納入。據研報測算,跟蹤MSCI的被動型資金在今年8月份、11月份還將分別流入36億美元和62億美元,按照匯率6.8計算,分別對應人民幣244.8億元和421.6億元。

  除了MSCI,富時羅素指數帶來的增量資金也不容小覷。

  近期富時羅素公布了首批將納入指數的A股名單,共有1097隻個股,含大盤股292隻,中盤股422隻,小盤股376隻,以及微盤股7隻。按照計劃,A股入富第一階段將在2019年6月至2020年3月期間分三步完成,分別在2019年6月、2019年9月和2020年3月分步實施,實施比例依次為20%、40%、40%。

  第一步將在2019年6月21日收盤后正式生效,招商證券預估,按照匯率6.8計算,有望帶來被動增量資金約136億元。2019年9月和2020年3月均分別有望帶來被動資金272億元。

  除去此次被動流入的資金,MSCI指數和富時羅素指數至2020年3月,還有望為A股帶來1346.4億元被動型資金。

  3800億主動型資金候場

  與被動型資金相比,MSCI和富時羅素指數帶來的主動型資金規模也十分龐大,有望達到3842億元。

  據招商證券測算,跟蹤MSCI指數的資金中,被動資金僅佔比15%-20%(以20%比例計算),跟蹤富時羅素指數的資金中,約82.35%為被動資金。至2020年3月,兩者合計有望為A股帶來3842億元主動型資金。

  某大型公募基金研究員王強(化名)表示,相比被動型資金,主動型資金擇時屬性明顯。4月下旬以來受貨幣政策邊際調整、外部利空等因素影響,北向資金整體流出明顯,其中不乏短期擇時的資金。

  從數據看,一直深受外資青睞的消費白馬4月以來卻清一色遭大幅減持。數據显示,4月以來,截至5月27日,貴州茅台被減持最多,達140.10億元;五糧液美的集團位列減持最多的第二和第三,分別被減持106.04億元和66.06億元。此外,海康威視格力電器伊利股份中國平安恆瑞醫藥上海機場瀘州老窖也在減持榜上有名,被減持19億元至60億元不等。

  雖然4月以來北向資金整體凈流出明顯,但一些偏長期的資金仍在持續買入部分個股。數據显示,溫氏股份招商銀行三花智控等個股被增持超10億元。

  北向資金大規模迴流可期

  北向資金的連續凈流出是否告一段落,何時開啟大規模迴流?

  弘毅遠方首席經濟學家杜彬表示,市場近兩日企穩反彈,北向資金今日重新流入。預計這些資金既有短期擇時的資金,也有因為MSCI審議后被動流入的資金。往前看,預計短期市場反彈還會持續,也會吸引北向資金的流入。不過,在基本面出現實質性好轉、外部利空明顯緩解之前,股市有可能還有波動,北向資金也會再次面臨流出的考驗。

  拔萃資本認為,主動型外資的大規模流入不好判定,預計會在外部利空緩解或國際市場風險偏好修復的時候。下個月的G20峰會前後有可能會是一個轉折點。

  河東資產聯合創始人兼基金經理傅剛指出,影響外資布局目前主要有三個因素: 一是4月份以來,美國標普500指數有比較大的調整。這幾年外資在A股凈流出的時間和美國股市的調整高度相關,可能是一些大型機構在面臨風險時,會同時降低全球的股票配置。二是外部利空下,人民幣有輕微的貶值,造成一部分資金流出。三是被動型資金會繼續增加在A股的配比,這是長期的主要因素

  傅剛認為未來五年,每年都會有數千億的資金進入A股,包括主動和被動的資金。這是由中國現在佔全球經濟的比重來決定的,不會因為一些中短期的因素所改變。主動型資金很可能會在三季度重回A股,一方面是屆時外部利空的負面影響會有所降低,另一方面是去年年底推出的各項經濟刺激政策逐步發揮效果,國內經濟見底。

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(文章來源:中國證券報)

(責任編輯:DF142)

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經濟日報刊文國產大豆當自強:種植面積增加1000萬畝

摘要 【經濟日報刊文國產大豆當自強:種植面積增加1000萬畝】我國採取政策、科技、投入等綜合措施振興國產大豆,擴大種植面積,提高單產水平,改善產品品質,延伸產業鏈條,努力增加大豆有效供給。(經濟日報)

  今年種植面積增加1000萬畝,2020年將達到1.4億畝——

  國產大豆當自強

  我國採取政策、科技、投入等綜合措施振興國產大豆,擴大種植面積,提高單產水平,改善產品品質,延伸產業鏈條,努力增加大豆有效供給

  振興國產大豆產業,必須培育壯大一批國產大豆加工龍頭企業,鼓勵大豆加工企業與大豆主產縣簽訂生產訂單

  近年來,隨着居民消費結構升級,大豆需求快速增加,國內產需缺口不斷擴大。為了积極應對複雜國際貿易環境,我國採取政策、科技、投入等綜合措施振興國產大豆,擴大種植面積,提高單產水平,改善產品品質,延伸產業鏈條,努力增加大豆有效供給,提升國產大豆自給水平。

  東北大豆產區、黃淮海產區和長江流域產區是我國大豆傳統種植區域。根據農業農村部日前發布的《大豆振興計劃實施方案》,今年我國將擴大東北、黃淮海和西南地區大豆種植面積,2019年大豆種植面積增加1000萬畝,力爭到2020年大豆面積達到1.4億畝,大豆自給水平提高1個百分點,2022年達到1.5億畝。在大豆振興計劃等政策支持下,預計今年我國大豆播種面積將連續4年增加。國家糧油信息中心預計,2019年我國大豆播種面積為1.3275億畝,同比增長5.4%,其中黑龍江大豆播種面積為5730萬畝,同比增長7.0%。

  提高大豆單產水平和品質,是提高农民種植收益從而調動农民種植大豆积極性的根本舉措。根據我國大豆振興計劃,到2020年,全國大豆平均畝產達到135公斤,到2022年,全國大豆平均畝產達到140公斤,逐步縮小與世界大豆主產國的單產差距。到2020年,我國食用大豆蛋白質含量、榨油大豆脂肪含量力爭分別提高1個百分點。專家認為,要加快推廣具有苗頭性的高產優質品種,集成配套綠色高效技術模式,同時加快生物技術在育種上的應用,提升大豆良種繁育能力,釋放大豆良種的增產潛能。

  在耕地資源有限的情況下,我國還可以利用成熟的糧豆間作套種技術提高大豆產量。據一位權威專家估算,我國每年玉米種植面積6億多畝,如果全國三分之一玉米地實行糧豆套種,一畝地多產250斤大豆,全國每年大豆產量就會增加500億斤,相當於2500萬噸。吉林省公主嶺市山前村萬欣农民專業合作社理事長薛耀輝說,多年來當地探索玉米大豆間作套種技術,在不影響玉米產量的前提下,還能增加大豆產量,大豆根瘤菌還能養護耕地,一舉多得。

  大豆生產者補貼和輪作補助等手段,有助於調動农民擴種大豆积極性。山東禹王蛋白公司總經理李順秀認為,應該統籌用好東北地區玉米大豆生產者補貼政策,合理確定玉米大豆補貼標準,完善輪作休耕補助政策,平衡作物間比較收益。同時,在黃淮海地區和長江流域也應該實行大豆種植補貼和輪作補貼,確保大豆種植面積和產量。

  “應該立足我國資源稟賦和生產實際,形成進口大豆與國產大豆錯位競爭、相互補充的格局。”李順秀說,適應居民飲食消費習慣,發揮我國優質高蛋白大豆、菜用大豆優勢,可以滿足市場多元化需求。國家亟待加大對高蛋白大豆新品種培育的補貼力度,強化農業部門、農科院、重點高校院所等科研機構對高蛋白大豆良種的培育,研發出適應不同積溫帶、產量高、不炸莢、抗倒伏、蛋白質高的優質大豆品種。

  “賣豆難”是我國豆農經常面臨的一個困境。國產大豆加工企業是實現國產大豆產業振興的重要引擎。經過幾十年發展,我國大豆產業已經形成了油脂、蛋白、食品加工大豆加工體系,但大部分國產大豆加工企業小、散、弱,處於虧損或者虧損邊緣,經營異常艱難,沒有能力對國產大豆起到支撐作用。李順秀認為,要振興國產大豆產業,必須培育壯大一批國產大豆加工龍頭企業,鼓勵大豆加工企業與大豆主產縣簽訂生產訂單,根據企業要求,推動規模化、標準化種植,促進產銷銜接,實現優質優價,從根本上解決大豆產業發展遇到的瓶頸問題。

  【延伸閱讀】

  

(文章來源:經濟日報)

(責任編輯:DF010)

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宗馥莉:娃哈哈上市要看適當的時機 選擇最佳時間點

摘要 【宗馥莉:娃哈哈上市要看適當的時機 選擇最佳時間點】娃哈哈過去三十年都堅持不上市,去年為何突然改口也考慮上市?5月21日,21世紀經濟報道記者在獨家專訪宗馥莉之際,對此也做了詳細解答戰略規劃轉變的天時地利人和。(21世紀經濟報道)

  娃哈哈過去三十年都堅持不上市,去年為何突然改口也考慮上市?5月21日,21世紀經濟報道記者在獨家專訪宗馥莉之際,對此也做了詳細解答戰略規劃轉變的天時地利人和。

  《21世紀》:娃哈哈過去三十年都堅持不上市,去年突然改口也考慮上市了。為什麼?

  宗馥莉:其實考慮上市對娃哈哈來說是一個正確的選擇。娃哈哈前面30年是在一磚一瓦自己在做加法,而資本市場是可以做乘法的。

  我們現金流充沛,公司品牌也算是家喻戶曉,考慮上市也是想獲得更好的資源,通過資本把先進的管理、技術吸納進來,對變革產業上下游、整合生產模式是很有幫助的。主要目的還是讓娃哈哈有更好的發展。

  《21世紀》:娃哈哈上市的進度如何?有具體時間表了嗎?

  宗馥莉:還沒有。後面還是要看適當的時機,要選擇對於企業、股東和員工來說都能實現最大化收益的最佳時間點。

  《21世紀》:你從去年開始執掌娃哈哈品牌公關部,被認為是娃哈哈一系列迎合年輕人口味的新產品和品牌營銷活動的推手,對娃哈哈品牌,你準備如何讓它煥發出新鮮活力?

  宗馥莉:品牌煥新是系統性工作,不僅是產品視覺、概念和品牌露出層面的年輕化,更重要是要通過有效溝通方式去傳導給消費者。對我們來講,未來的關鍵是如何讓產品精準觸達新一代消費者。

  《21世紀》:現在你要做品牌的改變是不是很難?

  宗馥莉:是比較難。當前消費者和過去有着很大的變化,所以我們會更加註重拉近與消費者的距離,會針對性的做一些過去不會做的活動,比如說去年推出的炫彩快線和彩妝盤。在五六個城市的地鐵站包下地鐵專列宣揚“出色戀愛觀”……這一系列活動在年輕消費者圈層非常受歡迎。很多消費者都知道娃哈哈品牌,但對旗下的具體產品可能並不太清楚。我們後續也會主動去嘗試新的跨界合作,增強跟消費者間的粘性。

  《21世紀》:在市場層面,娃哈哈現在最想去做的是什麼?

  宗馥莉:過去信息傳遞不發達,渠道為王,通過廣告轟炸就可以做出一個品牌。但現在觸達消費者很難,因為渠道太多,消費者接受信息的渠道、介質多元化和碎片化,銷售渠道的邊界也開始模糊,泛社交、泛娛樂甚至場景化需求都是消費入口,這就對我們品牌營銷和推廣提出了更精細和更精準的挑戰。

  現在形勢變了。娃哈哈在三十二年的發展中沉澱了大量的相關市場與消費數據信息。未來我們會好好利用這些消費大數據,分析、賦能產品推廣和市場營銷。

  《21世紀》:你希望未來的娃哈哈走向何方?

  宗馥莉:我希望娃哈哈能成為一個關乎我們的健康和生命的企業,不僅是飲料企業。

  《21世紀》:現在你看到飲料行業十年後的趨勢和機會是什麼?

  宗馥莉:打造一個閉環的消費環境。我現在有生產製造,有品牌,但還是不能絕對保證產品能夠精準觸達我的消費者。如果能通過互聯網和大數據抓住年輕的消費者,這是飲料行業未來的趨勢和機會。

  傳統的消費者抽樣調查已經不夠全面和準確了。消費者湧現出了更多新的需求,比如說社交需求。比方說星巴克的貓爪杯就是一種社交屬性,我買這個東西是可以在朋友圈發個照片炫耀的。這種消費行為會增多。

  《21世紀》:每天花最長時間在思考的是什麼問題?

  宗馥莉:如何讓我們的產品和渠道能更好地連接新一代的消費者。

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(文章來源:21世紀經濟報道)

(責任編輯:DF387)

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