網易有道:教育智能硬件開啟第二增長曲線

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2019年10月25日,網易有道在美國紐交所正式上市,但上市僅一年的時間,網易有道的業務便出現了一場蝶變。這種蝶變在網易有道的財報數據中,得到了最直接的體現。

根據上市前提交的招股說明書显示,在網易有道各項業務中,營收佔比最大的產品是在線課程與在線廣告服務,2018年二者佔比分別為45%與41.4%,2019年上半年為41.6%和42.6%。由此可見,基於在線課程的付費收入與基於流量的廣告收入在當時不分伯仲,處於相對均衡態勢,共同貢獻了網易有道的絕大部分營收。

但在前不久網易有道最新公布的截止9月30日的2020年第三季度財務報告中,網易有道的營收結構較一年前發生了天翻地覆的變化。第三季度,網易有道凈收入8.96億元,其中在線課程和智能硬件為主要組成部分的學習服務和產品凈收入高達7.63億元,同比增長239.1%,已經佔到整體營收的85.2%,而過去佔據營收近半壁江山的廣告業務及其他營收已經下降到不足15%。

從商業模式上看,學習服務和產品營收其實是比廣告營收更為健康持久的一種商業模式, 因為學習類服務和產品是通過為用戶創造新價值而獲得的用戶付費收入,具有更廣的成長空間。而流量廣告收入多是以犧牲用戶產品體驗為代價而獲得的收入,天花板明顯,也較難持久。

在網易有道學習類服務和產品營收佔比大幅上漲背後,有兩個核心動能,一個是公眾較為熟悉的在線課程的快速增長,財報显示,2020年第三季度,以有道精品課K12與成人課程業務為核心的在線課程銷售額達到9.55億元,同比增長228.4%;另外一個是有道的教育類智能硬件產品,第三季度貢獻收入為1.63億元,同比增長289.3%,佔到公司整體凈收入近18.3%,已經取代廣告成為網易有道的第二增長曲線。其中,從具體的產品貢獻度來看,智能硬件產品收入的大幅增長又主要源於有道詞典筆2的銷量大幅增長。

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對於上述結果,很多不太熟悉網易有道的讀者或許會感到較為意外。 因為在公眾印象中,網易有道一直是一個以提供學習工具類軟件與課程內容產品為主的輕資產企業,其從最早的有道搜索起家,後轉型推出有道詞典、網易雲課堂、有道精品課等學習類的工具軟件與教育課程產品,尤其有道精品課在近兩年的快速崛起,被公眾所熟知,但硬件產品較少為外界了解。

其實,網易有道很早就開始了在教育類智能硬件領域的探索,2017年10月,其推出了第一款智能硬件“有道翻譯蛋”,之後又陸續推出有道翻譯王等硬件產品,但這些產品之前在市場上都不溫不火,直到2019年8月推出的有道詞典筆2大獲成功,才讓讓網易有道真正成功打開了智能硬件領域的這扇大門。

有道詞典筆2不僅在各大電商平台的电子詞典、翻譯工具類中長期排名第一,在全國各地超過2000個經銷網點也頻頻賣斷貨,更是被引入清華、復旦、人大、衡水中學、八一學校、杭州第二中學等78所全國知名高校和重點中學,覆蓋20個省市,正成為經銷商與學生、家長們熱捧的一個爆款產品。

那麼,有道詞典筆2為什麼會突然走紅呢?最有發言權的應該就是那些處於一線直接接觸最終消費者的經銷商了。近日,筆者就走訪了有道詞典筆的一些經銷商,這些經銷商們的現身說法為我們揭開了有道詞典筆異軍突起的秘密。

張軍是有道詞典筆的一位核心經銷商,其曾有近20年的手機操盤經驗,看過太多代手機產品的張軍,在判斷一款智能硬件是不是成為爆款產品上具有極為敏銳的嗅覺。當他第一眼看到有道詞典筆2時,其就判斷這將有可能是一款引爆市場的爆品。

首先,子女的學習教育是這個社會最大的剛需,也是佔據每個家庭較大消費支出的部分,如果一款產品真能在助力子女的學習教育上帶來顯而易見的價值,那麼其一定會受到父母的追捧,並且在子女教育領域特別容易形成口碑效應,只要一部分父母為子女購買,另外一部分父母就會快速跟進,因為任何一個父母都不想在子女學習教育上耽誤哪怕一分一秒的時間。

有道詞典筆正是一款很好解決子女學習剛需,且確實能帶來真實價值的一款產品。其中,有道詞典筆2最大的亮點是利用有道自主研發的OCR(光學字符識別)技術,實現了“一秒查詞”功能,只要掃一掃,一秒就能显示翻譯結果,讓查詞速度比翻紙質詞典快了15倍,這大大改變了學生的傳統學習方式。另外,有道詞典筆還針對不同學段編纂了專門的詞庫,例如高考常用詞彙。對於學生英語學習中的薄弱單詞,有道詞典筆也可以一鍵收藏進“單詞本”,方便學生集中記憶。此外還配有英式與美式發音,學生跟讀之後,AI系統會自動打分;即便在沒有專業口語老師幫助的情況下,也可以快速高效地糾正學生的口語發音。

真正有用的,好用的產品是會說話的,當有道詞典筆2一到達早期用戶手裡,便很快在整個教育領域形成巨大的口碑。

其次,有道詞典筆2的定價在助力其成為一款爆品上也發揮着巨大的作用。很多好的產品由於定價過高,而導致最終失去市場。在有着巨大的用戶價值的同時,有道詞典筆2性價比頗高,其標準版定價僅為799元,大大降低了消費者的購買門檻,這也是有道詞典筆成功的一個重要因素。

最後,有道詞典筆有着很好的渠道政策,頗受經銷商們喜歡。熟悉智能手機等智能硬件產品的朋友都了解,一款產品是不是能實現規模化銷售,除了產品力這個核心前提,還很重要的是能讓經銷商們賺到錢,只有讓經銷商賺到錢,他們才有動力把產品源源不斷地輸送給終端消費者。除了強大的產品力與極致的性價比,與廣大經銷商密切合作,讓經銷商賺到錢,是幫助有道詞典筆成功在各個渠道實現破局的關鍵。

有道詞典筆的成功,也帶動了詞典筆這個全新教育智能硬件品類的大爆發,在其之後,科大訊飛等企業也都紛紛跟進。根據京東電商平台官方公布的數據,2020年電教及配件產品類目成交額同比增長251%,而詞典筆產品銷售額同比增長近19倍。而從整個教育類智能硬件市場來看,詞典筆這個細分品類也已經成為面向兒童學生群體的第三大智能硬件品類,僅次於兒童手錶與學習平板的銷量。

大量競爭對手的跟進,對網易有道並不是壞事,相反是利好,因為更多企業的加入會有利於市場規模的迅速做大,市場整體規模的爆發,作為行業領導者的有道詞典筆勢必是最大的受益者。

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有道詞典筆2的巨大成功,讓網易有道上下充滿信心,網易有道周楓也表示,之前就預判教育類智能硬件會有很好的前景,但有道詞典筆2的成功,讓有道真正確認了硬件確實是一座金礦,所以網易有道再接再厲,於今年12月1日,發布了最新的有道詞典筆3。在有道詞典筆2已經極為成功的基礎上,有道詞典筆3又在多個產品維度有了顯著提升。

首先,繼上一代將掃描查詞體驗做到極致后,有道詞典筆3又新推出了全球首創的“超快點查”的功能,這個功能使得查詞效率再次升級,讓用戶查詞體驗從上一代的掃描交互方式直接簡化到用筆“點擊一下”即可完成查詞。另外,延續了上一代的離線功能,有道詞典筆3無須接入Wi-Fi即可實現查詞,適用於無網絡的學校環境。

其次,有道詞典筆專為低年齡段兒童新增了“互動點讀”的另一重磅功能,將詞典筆品類的用戶年齡下探拓展至3歲。不同於傳統的點讀筆,有道詞典筆是市面上唯一一款實現了可視化點讀的智能學習硬件,可以將孩子日常繪本內容呈現出動畫效果,讓紙質繪本變成隨點隨播的英文動畫片,給學齡前兒童孩子讀繪本帶來更豐富立體的閱讀體驗,趣味性增強的同時提升學習動力。

過去有道詞典筆的核心用戶群體主要是小學、中學與大學的學生群體,“互動點讀”功能的推出,意味着有道詞典筆的應用場景將擴展到幼兒群體,這將為有道詞典筆創造出巨大的新的增量市場。

在實現“超快點查”與“互動點讀”兩個核心功能背後,是網易有道在技術領域的深厚積累。例如,將點查、點讀與掃描翻譯等功能集中於一支筆頭並不容易,為了實現自動識別,保證用戶體驗流暢且無縫切換,有道詞典筆3自主研發了全球首創的超感光學系統,兼容了OCR(光學字符識別)與OID(光學辨識碼)兩個AI技術的自動判斷與識別,可同時識別紅外光與可見光,這是一個巨大的技術創新。

除了新功能的增加,有道詞典筆3在一些核心產品功能體驗上也較上一代大幅提升。例如,有道詞典筆3可以識別出30多種字體,包括常見的教材、課外讀物等書籍以及各類花體字、異體字,適應更多的使用場景。同時,有道詞典筆3搭載的離線神經網絡在原來的基礎上加速20%,讓識別更加快捷。識別準確度也有大幅提升,去年8月,有道詞典筆2上市時,平均識別準確率為95.5%,經歷產品多次升級,準確率不斷提升,在最新的有道詞典筆3上,平均識別準確率達到了98.3%。

在功能得到了極大提升的同時,有道詞典筆3依然保持了極具競爭力的定價,其中,標準版售價為1199元,專業版售價為1499元,並且標準版在預售期間優惠100元,只需1099元,便可以擁有全新的有道詞典筆3。

在產品發布會結束后的體驗環節,筆者注意到很多經銷商嘉賓在體驗了有道詞典筆3后,都信心十足。當這些對市場具有最敏銳嗅覺的群體紛紛給予有道詞典筆高度評價時,這意味着有道詞典筆3有可能成為比2更具市場勢能的一款現象級爆品產品。

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作為一款爆款產品,有道詞典筆雖然正成為驅動網易有道收入快速增長的一個重要動力,但這遠非其所有的價值。有道詞典筆的更大價值有兩個,首先是成功拓寬了網易有道的業務邊界,其次是構建了全新的組織能力。

過去,中國互聯網企業經常會在戰略上犯一個較為嚴重的錯誤,就是畫地為牢,被基因論所束縛。企業是一家輕資產公司,就不敢冒險去做重資產運營的業務,或者企業是一家To C領域的公司,就不太敢去做To B領域的業務,這往往就限制了企業發展的格局。而反觀當前互聯網領域最為成功的幾家企業,有一個共性特徵就是勇於打破業務慣性,不被基因論束縛。

例如,阿里巴巴最早是一家輕資產的網站開發與運營公司,真正讓其實現破局的是打造了線下的重運營團隊中供鐵軍,讓其成功實現了商業模式的閉環。而小米最早是以MIUI與米聊為核心產品的軟件公司,其最終依靠小米手機等硬件產品實現了巨大成功……

無論網易有道,還是網易有道的母公司網易,都是有着極強的軟件基因且長期以輕資產運營為主,在較長時間內對是否要大力發展硬件業務都持猶豫不決的態度。而有道詞典筆的成功,讓網易有道詞典的團隊不再迷信基因論,而是看到自己在軟件與內容領域的優勢可以做出更好的智能硬件,從而堅定了在教育類智能硬件領域發展的信心,這就大大拓展了網易有道的業務邊界,讓其成為行業唯一一家在硬件、軟件與內容上進行均衡業務布局的教育類企業。當前,在線教育市場其實已經是一個競爭激烈的紅海市場,且盈利模式還未完全得到驗證,教育類智能硬件有可能會成為網易有道實現彎道超車的利器。

網易有道高級副總裁、有道產品負責人吳迎暉在接受媒體採訪時便表示,“我們不同於一些互聯網公司會進入到硬件行業,硬件研發製造是我們的根本技能之一。”網易有道CEO周楓也表示,“在網易有道,硬件和課程是並列的,是滿足用戶學習需要的兩種形態,重要性不分上下。”從周楓與吳迎暉兩位核心高管的言語中,我們已經能看到網易有道對於硬件業務遠超從前的堅定。

另外,有道詞典筆的成功,讓網易有道的組織體系內形成了全新的能力,比如軟硬件結合的產品研發能力、硬件供應鏈能力與遍布全國的渠道與售後服務能力,這種能力是極為珍貴的,只要有了這種能力,未來只要有新產品機會出現,網易有道就可以憑藉新的組織能力更高效地抓住新的業務機會。

例如網易創始人丁磊曾表示,“我們很期待AR眼鏡。AR眼鏡比VR眼鏡舒服,我覺得AR眼鏡會對這個世界產生巨大的動力。因為網易在內容和技術領域耕作了好久,我們知道AR眼鏡問世后,我們可以結合做哪些產品創新。假如今天拿來一份雜誌,你看不懂這段文字,但你的眼鏡有個雷達,一掃雜誌,英文全部變成中文翻譯出來了。這可能是很快就會出現的事情。”而如果如丁磊所預測,那麼網易有道將勢必是市面上最大概率抓住AR眼鏡在教育產業商用機會的企業。

網易有道CEO周楓在有道詞典筆3發布會後的媒體採訪中,也較為自信地表示,競爭對手如果要想做出有道詞典筆3這樣的產品,內容、硬件與AI算法這三方面的能力缺一不可。

《礪石商業評論》在長期商業研究過程中有一個重要體會,就是在判斷一個企業的長期發展上,基於能力邏輯是比基於業績邏輯更準確的判斷依據。因為,短期業績是企業過去能力在當下的業績體現,能力提升則會反映在企業的未來業績上。而這個觀點對於預測網易有道的未來成長也極為適用。

筆者認為,網易有道雖然在當前有着不錯的業績增長表現,但這並不是最重要的,更重要的是網易有道近些年在硬件、內容與AI算法領域的複合能力在快速增長,並且在接下來大概率還會持續提升,這種能力的確定性增長,勢必會在未來轉化為其在教育智能硬件領域的確定性業績增長。

【本文作者劉學輝,由合作夥伴微信公眾號:礪石商業評論授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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布魯可集團完成A輪融資

()12月4日消息,近日,上海布魯可科技集團有限公司正式宣布,已完成A輪融資。本輪融資規模3.3億人民幣,由源碼資本、君聯資本聯合領投,高榕資本及部分原股東跟投。

君聯資本董事總經理邵振興表示:在消費升級及人群代際演進等宏觀趨勢下,家庭消費品及內容消費場景正在快速多元化,我們看好以布魯可為代表的中國兒童消費品及內容品牌在今後兒童消費領域的結構性機會。布魯可深耕產品、技術、設計、IP及渠道,有望形成行業內較為稀缺的生態系統級解決方案,打造來自中國的世界兒童品牌的偉大願景。創始團隊立志高遠、腳踏實地,有望引導中國兒童消費科技行業進入到下一個嶄新階段。

以“科技陪伴成長”為企業使命的布魯可,成立於2014年,致力於用創新科技,全面升級兒童玩樂學習場景,創造新一代兒童的成長方式,助力兒童成長。“我們選擇以‘積木’作為布魯可集團業務的基礎和核心連接,並以積木作為觸發點和主要承載形式,結合兒童成長中所必備或必經的環節和場景,打造出一個涵蓋玩具、動畫、遊戲、教育,完整的‘積木+’的兒童產業生態。”布魯可集團創始人兼CEO朱偉松介紹說。

經過近幾年在產品研發、渠道拓展、營銷推廣等方面深化運營,布魯可集團無疑已躋身國內兒童科技類產業最受矚目的企業之列。此輪融資將主要用於繼續推動集團旗下布魯可積木的品牌升級及市場、渠道的不斷深化拓展,以及集團下屬其它板塊,如数字化內容、B端教育、原創動畫創作及發行等相關業務的進一步發展,為布魯可集團在“兒童+科技”賽道上的飛速發展,進行賦能推動,朝着“中國造的世界兒童品牌”這一企業願景繼續進發。

重新定義兒童積木

玩具是兒童成長過程中不可或缺的產品消費類型,而積木,則是眾多兒童玩具品類和形態中最為經典,也是最具創新價值和想象空間的。積木,完美兼具了玩樂屬性和益智屬性,堪稱陪伴兒童健康快樂成長的最佳選擇。結合國內產業現狀和國外市場經驗,布魯可對兒童產業進行了深刻的洞察和分析,最終確定選擇了積木這個產品形態。

而在進一步市場調研時,布魯可發現,中國家長很難在市場中找到真正適合孩子年齡的品牌和玩具。尤其是積木。布魯可團隊曾經總結了當前積木存在的五大“問題”:單向拼搭,玩法陳舊;不易成型,打擊自信;顆粒太小,容易誤吞;邊角尖銳,容易傷手;品類傳統,缺乏科技創新。

布魯可的任務就是做出“真正適合兒童成長的積木”。 兒童階段是生理、認知思維、心理社會能力等眾多能力形成的關鍵階段。因此,給孩子玩的玩具應該是年齡適配的,即符合特定年齡段孩子的生長發育特點的,這樣才能真正促進兒童能力的發展。

布魯可希望重新定義兒童積木——能拼、能變、能互動。基於這個目標,布魯可聯合了中國乃至世界頂級的兒童心理、早期教育、人工智能等方面權威的機構或專家,進行了多方面研究,探索和實證。

如今,在布魯可的全球兒童成長實驗室里,專業技術人員持續研究60多萬布魯可APP用戶使用行為數據,每年調研近10000名用戶,深入走訪1200多個家庭,搜集並分析用戶反饋,深度洞察家長和孩子的需求。同時,在研發流程上精益求精,對說明書和APP動畫進行超過16000次搭建測試,每款產品上市前都會經過1000 名兒童的雙手反覆測試……如此“不厭其煩”,是為了確保每款產品的積木顆粒、造型組合、主題玩法最匹配孩子獨特的成長需求。

布魯可不僅獨辟蹊徑地走出了國產積木完全獨立研發、自主設計的創新之路,更通過各方面權威機構認證,證明布魯可積木無論是從用料材質,生產工藝,還是對兒童成長階段的深入研究,積木與邏輯、編程等結合及相關能力培養方面,都已經達到了國際一流水平。

一點一滴的創新,一步一個腳印的沉澱,逐步搭起了一條讓競爭對手無法輕易照抄的護城河——如今布魯可已經積累了400多項專利,布魯可積木也有了極具辨識度的產品形態。

全場景產業布局,賦能兒童成長

《2020年中國玩具和嬰童用品行業發展白皮書》显示,由於受到疫情影響,我國玩具和嬰童用品行業將會面臨諸多難以預料的影響因素,改革發展的形勢更加嚴峻,更加複雜,有更巨大的挑戰。

中國兒童消費品市場巨大,在新國貨潮流下,打造自己的品牌,改變“山寨”產品多,消費者對國產兒童品牌認可度低的現狀。布魯可堅持走品牌化道路,通過建立高質量高標準的產品產業鏈,用積木產品、動畫IP、積木遊戲、教育方案等業務逐漸整合成看、玩、學一體,囊括生活、娛樂、學習全場景的兒童生態,為中國兒童產業帶來新的發展思路。

以積木為原點,布魯可已布局了兒童產業生態體系:T(Toy 玩具)——以積木業務為核心,全新升級符合孩子成長需求的益智、安全積木體系;A(Animation 動畫)——原創3D動畫不斷深挖優質內容,將更多強化親子,娛樂的屬性,構建更和諧的親子關係;G(Game 遊戲)——以寓教於樂的內容形式載體,深耕精品数字化內容,以“互聯網+”的新科技手段,助力孩子快樂學習;E(Education 教育)——基於多元化的場景積木教學,輸出優質人工智能啟蒙教育解決方案,走進全國乃至全球優質的小學、幼兒園所、學前教育機構,充分賦能教育。

在布魯可所打造的全場景兒童產業生態系統中,孩子們可以通過看布魯可動畫,獲得娛樂,同時學習積木玩法和生活常識;通過玩布魯可積木,鍛煉孩子的想象力、創造力和動手能力;通過布魯可線上和線下教育以及各類編程賽事,培養人工智能時代下孩子的學習認知、科技創新能力。布魯可的願景,不只是為孩子提供了一系列的玩具,而是要深入兒童成長的各個場景,讓孩子們在布魯可的體系中,開拓視野、拓展思路,健康快樂地成長。

全方位的創新,全領域布局,讓布魯可在疫情之下的2020年實現了遙遙領先行業的逆勢增長,同時,布魯可的積木和教育類產品在國外市場也深受B端、C端用戶肯定,銷往英、美、加拿大、歐洲、日韓等26個國家和地區。“未來,我們將繼續圍繞積木,構建整個集團體系和產品序列。”朱偉松介紹說,“我們希望讓更多的中國孩子用上更科學、更優質的產品,接受更先進的教育理念,從而實現整個兒童產業的全面升級。”

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】【其他文章推薦】

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「利益輸送」質疑下,羅永浩夢碎A股?

“賭了一把羅永浩,最終割肉30%離場,果然是個鎚子。”一位高位接盤尚緯股份的微博網友如是感嘆。

在“跨界”、“利益輸送”的質疑聲中,12月3日晚,尚緯股份發布公告稱,終止收購羅永浩直播電商業務運營主體星空野望40.27%股權事項。

不到一個月的時間,這筆被交易所多次“嚴刑拷問”的交易案最終流產,也意味着羅永浩進軍A股之夢暫告一段落。

從提出之日起,這起併購案就繞不開“套現”這一話題。

尚緯股份與星空野望並無業務關聯。尚緯股份主營電纜產品研發、生產、銷售等,而星空野望則基於新媒體平台的電商營銷及代運營服務商。

11月9日尚緯股份公告,擬以自有及自籌資金不超過5.89億元收購星空野望40.27%股權。同時,上市公司股東李廣元通過協議轉讓方式向李鈞、龍泉淺秀互聯網合夥企業(有限合夥)及孔劍平分別轉讓其所持有的上市公司2599.53萬股股權,轉讓總價約5.11億元。

李廣元為尚緯股份第二大股東,本次交易前持有尚緯股份28%的股份,且與其控股股東、實際控制人李廣勝為兄弟關係。

也就是說,若併購完成,按照收購價格,羅永浩兄弟將獲得2.58億元的現金。而且,有近4億的資金會流入尚緯實控人關聯方李廣元的口袋。

交易公告發布后,尚緯股份被上交所接連問詢,請尚緯股份就跨行業收購、業績承諾、公司控制權等進行補充披露,並針對相關交易是否存在變相利益輸送,以及尚緯股份賬面資金不足以支付收購價款等提出質疑。

針對上交所的問詢,尚緯股份三度延遲回復期限。

值得注意的是,尚緯股份在發布併購公告后,出現連續3個漲停,之後股價便一路震蕩下行,11月12日至12月3日,尚緯股份的股價累計下跌29.65%。

對於此次終止收購,尚緯股份表示考慮到直播新規實施將會對直播行業產生較大影響等,公司對估值定價、盈利預測以及對賭等進行了重新研判,未能達成一致意見,最終決定終止此次交易。

公告還表示,交易事項的終止不會對公司正常的生產經營活動產生不利影響。截至發稿前,尚緯股份開盤跌6.61%,報6.36元。

對於羅永浩而言,快速還清債務的夢想落空了,但這場“真還傳”還得繼續“播”下去。

【本文作者任雪芸,由合作夥伴36氪授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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第十五屆健康與發展中山論壇、2020年吳階平醫學獎頒獎大會開幕

11月27日,第十五屆健康與發展中山論壇、2020年吳階平醫學獎頒獎大會(簡稱“一壇一會”)在廣東省中山市開幕。本屆“一壇一會”以“抗疫與健康”為主題,由中山市人民政府、吳階平醫學基金會、廣東省衛生健康委員會、廣東省藥品監督管理局主辦,廣東省醫學會協辦,火炬開發區管委會、翠亨新區管委會和中山市健康基地集團有限公司共同承辦。

原衛生部副部長朱慶生,廣東省政協原副主席姚志彬,中國科學院院士強伯勤,中國工程院院士田偉,中國檢驗檢疫科學研究院院長、國家HACCP應用研究中心主任李新實,科技部火炬中心副主任張木,廣東省衛健委副主任、廣東省中醫藥局局長徐慶鋒,廣東省藥品監督管理局副局長嚴振,科技部社會發展司原司長甘師俊,原衛生部科技司司長、吳階平醫學基金會第一屆理事會副理事長肖梓仁,吳階平醫學基金會理事、杭州師範大學藥學院院長謝恬,中國檢驗檢疫科學研究院副院長、院屬企業管委會主任李文濤,廣東藥科大學校長郭姣,教育部中國人生科學學會副會長張德祥,廣州中醫藥大學黨委常委、副校長張忠德,廣東省中醫院院長陳達燦,國醫大師周岱翰,以及中山市領導賴澤華、陳文鋒、楊文龍 、關瑞麟、徐小莉、何燦成參加大會開幕式。

2020年吳階平醫學獎、吳階平醫藥創新獎獲獎者

中國工程院院士、內科血液學專家阮長耿教授獲得2020年吳階平醫學獎。

馬駿教授、王行環教授、王潔教授、吉訓明教授、沈華浩教授獲得吳階平醫藥創新獎。

吳階平醫學基金會於2007年設立“吳階平醫學獎”,授予在醫藥衛生領域做出突出貢獻、取得顯著成就的醫學專家。自2012年起,“吳階平醫學獎”下增設“吳階平醫藥創新獎”,主要獎勵在醫學、藥學研究和應用領域,取得突出成就的優秀中青年醫藥工作者。

專家共論“抗疫與健康”

本屆“一壇一會”邀請了來自中醫藥領域、骨科領域、消化疾病領域50餘位專家、院校長,以及知名醫藥企業家、行業協會負責人、投融資領域專家共400餘人出席本次盛會。大會聚焦國家公共衛生體系建設、城市應急體系能力提升、健康產業發展新機遇和新挑戰等話題,探討疫情之下完善公共衛生治理體系建設、流行病防控合作,並尋求健康產業投資與發展的機會。

大會首先舉辦了中山論壇秘書長頒發聘書儀式,原衛生部副部長、第一屆中山論壇秘書長朱慶生向廣東省政協原副主席姚志彬頒授本屆中山論壇秘書長聘書。

賴澤華在致辭中表示,中山着力打造健康醫藥千億級產業集群。大力推進生物醫療科技創新,加快完善產業生態,全力爭取成為國家藥品進口口岸,积極搭建創新服務平台。中山全力建設生物醫藥國際合作創新區。全方位深化與廣州、深圳、香港、澳門等地合作,深度對接世界一流高端醫療資源,积極爭取創新政策先行先試。中山是一片創新創業的沃土,只要是好種子,都能在這裏生根發芽、茁壯成長。

徐慶鋒在致辭中表示,中醫藥是衛生健康工作的重要組成部分,近年來,我省將中醫藥發展融入了健康廣東建設,以四優五大一提升的工作思路,加快了中央強省建設,體現了顯著的成效,特別是這次新冠肺炎疫情的防控救治,充分體現了我國中西醫協同保證人民生命安全和身體健康的獨特優勢。希望與會專家多傳金送寶,為構建強大的公共衛生體系、促進中醫藥創新發展,對於中西醫相互補充協調發展出高招,謀實策,努力為人民群眾提供更加健康有力的健康保障。

姚志彬發表關於《人文之光照耀抗疫征程》的主旨演講。他表示,中央高規格表彰醫務人員,就是對醫務人員最大的人文關懷;對醫務人員的人文關懷,其實就是對患者的人文關懷,對社會的人文關懷。對於醫者的人文關懷,是抗疫的最大力量。這個行業需要科學,需要藝術,需要革新,需要追求,也需要謙卑。它的奇妙之處就在於需要我們有一顆勇於擔當、進取向上的心,一顆充滿脈脈溫情的心。

韓啟德院士發來視頻祝賀大會的召開,他表示:黨的十九屆五中全會提出要把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐,科技界的同道們身上的責任更加重大。吳階平醫學獎要去發現更多的沒有被發現的人才和做出更加有意義的醫學科學技術的研究。中山市是一個有光榮歷史傳統的城市,近年來,在科技創新方面取得了非常顯著的成績。吳階平醫學獎連續在中山市進行,要感謝中山市的領導大力支持,這個獎也應該為中山市的發展,特別是科學技術創新的事業,作出應有的貢獻。

大會還舉行了中山市人民政府與中國檢驗檢疫科學研究院《共建中國檢驗檢疫科學研究院粵港澳大灣區研究院合作協議》簽約儀式。雙方將在中山火炬開發區國家健康基地建設中國檢驗檢疫科學研究院粵港澳大灣區研究院。

在“疫情下健康與發展的思考”高端對話環節,廣東省衛健委副主任、廣東省中醫藥局局長徐慶鋒,武漢大學中南醫院院長王行環,浙江大學呼吸疾病研究所所長沈華浩,廣州中醫藥大學副校長張忠德,中山市副市長徐小莉,中山康方生物董事長夏瑜齊聚一堂,共同研討“抗疫之經驗分享(援助、地區防控及中西醫結合救治)”、“疫情對健康促進、產業發展帶來的反思”等議題。

精彩紛呈,各分論壇現場思維激蕩

本次論壇還安排了四個平行論壇,就中醫藥創新發展、胃腸科學前沿、創新骨科、醫療健康投資進行探討。

中醫藥創新發展高峰會

分享中醫藥抗擊新冠肺炎疫情取得的重大成果,就中醫藥在疾病預防與治療方面的作用和前景、中醫藥產品創新與合作、中醫藥參与公共衛生預防等展開討論。通過圓桌會議探討中醫藥創新發展的機遇和思路,以及如何實現中醫藥高質量發展,為中醫藥傳承精華、守正創新貢獻智慧力量,推動中醫藥事業和產業高質量發展,推動中醫藥走向世界。

胃腸科學前沿中山論壇

以“消化疾病前沿論壇—現狀與未來”為主題,邀請國內消化領域知名專家,圍繞消化疾病篩查新技術、預防、早診早治,以及消化內鏡臨床應用、新技術展示、人工智能等主題開展學術報告和交流,推動中山市消化領域醫療技術發展,為健康產業發展尋求新機遇。

創新骨科醫學論壇

結合《新一代人工智能發展規劃》,圍繞健康中國戰略,邀請國內骨科各專業頂尖專家與醫療機構骨科醫務人員參會,從骨科診療新方法、新材料的應用、骨科快速康復、人工智能等方面開展研討,內容涵蓋“脊柱、創傷、關節、手外、小兒骨科、運動醫學”等方向的新技術、新項目、新理念,助力提升骨科醫學創新和臨床科研水平,推動粵港澳大灣區及全國骨科事業的創新和發展。

醫療健康產業投資論壇

邀請2019年中國醫療健康領域投資機構30強的投資機構、生物醫藥創新企業匯聚中山,通過專題報告、項目路演、互動訪談等方式,共同探討疫情下生物醫藥市場機遇、研發定位、投資趨勢和投資機會,吸引關注並助力中山健康醫藥產業創新與高質量發展。

2020年吳階平醫學獎獲獎者簡介

阮長耿,內科血液學專家、主任醫師、教授,1997年當選為中國工程院院士。現任江蘇省血液研究所所長,衛生部血栓與止血重點實驗室主任,國家血液系統疾病臨床醫學研究中心主任。

2020年吳階平醫藥創新獎獲獎者簡介

馬駿57歲,放射治療學(鼻咽癌)專家、主任醫師、教授,現任中山大學腫瘤防治中心常務副院長、國務院學位委員會特種醫學評議組副召集人、中國臨床腫瘤學會鼻咽癌專委會首任主委。

王行環55歲,泌尿外科學專家、主任醫師、教授,現任武漢大學中南醫院院長,《現代泌尿外科雜誌》主編。

王潔55歲,胸部腫瘤學專家、主任醫師、教授,現任中國醫學科學院腫瘤醫院大內科主任、中國臨床腫瘤學會(CSCO)副理事長。

吉訓明49歲,神經外科學專家、主任醫師、教授,現任首都醫科大學宣武醫院卒中中心主任、首都醫科大學副校長、國家腦卒中搶救與治療指導中心主任。

沈華浩57歲,呼吸病學專家、主任醫師、教授,現任浙江大學醫學院附屬第二醫院呼吸與危重症醫學科主任、浙江大學呼吸疾病研究所所長。

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2020,自動駕駛下“雲端”

蔚來被再度加倉。

最新的消息是,蔚來內部已經開始了L4級自動駕駛及時的研發,由高管任少卿負責,目前處於團隊組建、數據採集階段,前者直接向李斌彙報。

作為國內新能源電車的領軍企業,蔚來代表自動駕駛的一個方向——即和傳統車企的循序漸進不同,其跨過自動駕駛的L2、L3,直接進軍L4、L5。與此同時,蔚來之外,理想汽車、小鵬等頭部玩家同樣也都在遵循“一步到位”的主線。

同樣擲地有聲的信號來自華為。11月25日,一份名為“關於智能汽車部件業務管理的決議”在網上傳開,這份文件除了將智能汽車解決方案BU(IAS BU)的業務管轄關係從ICT業務管理委員會調整到消費者業務管理委員會,更對外界透露出一個頗為堅決的聲音:華為不造車,只做智聯網汽車的增量部件提供商。

這份文件更等同於華為的一份“陪伴者”宣言。事實是,在華為內部,智能駕駛、智能網聯、 智能電動、智能座艙、智能車雲五大汽車業務矩陣已然成型,幾乎覆蓋全部智能網聯電動汽車所需要的關鍵新技術。

除此之外,百度、滴滴、美團、騰訊、阿里、京東……但凡能說得上名號的互聯網大廠和車企,都早已經成為自動駕駛牌局的玩家,趨之若鶩之下是對政策的即時反饋和未來的篤定。

但另一邊,資金問題卻始終是這個賽道的達摩克利斯之劍,且已有玩家中招。

2019年,由曾任百度首席科學家吳恩達親自參与運營的明星自動駕駛公司Drive.ai宣布永久關閉 。融資不順,是其“轟然倒下”的重要原因;今年6月,另一家頭部自動駕駛公司Zoox也因“資金鏈斷裂”而賣身亞馬遜,但其收購標價還不及上一輪融資估值的一半。

同樣的危機更發生在2020年。“因為疫情的原因,路測很難進行,自動駕駛進展很慢。”一位行業人士告訴產業家。

遠處的標靶很清晰,但真正能做成這事的是大廠還是車企,抑或是新能源小巨頭,現在都很難看清 。但靜水流深,一個決定未來的產業勢必將經歷無比殘酷的篩選,鑼鼓喧天的當下,有人剛剛出發,有人已經行至中程。

2020,自動駕駛走下雲端。

“堆錢是常態”

11月13日,理想汽車發布三季度財報。在電話會上,王凱透露了理想在自動駕駛上的具體計劃:2021年將發布全自動泊車輔助系統等功能;2022年,L4級自動駕駛將應用於理想全新的自動駕駛產品上;L3級別以下的自動駕駛,理想不會單獨收取費用。

數據显示,在研發投入上,理想汽車三季度研發費用為3.3億元,環比增長66.1%,儘管如此,理想CEO李想仍表示,下一步在研發投入方面會大幅增加,“因為接下來包括自動駕駛、智能座艙,需要的這種投入。這是一個倍數級的提升。”

事實確實如此。以L4和L5級別的自動駕駛為例,一輛L4級別的自動駕駛車輛,要安裝大量的激光雷達、毫米波雷達,以及單目、雙目攝像頭等,成本共計超百萬元。

以滴滴為例,“自動駕駛道阻且長,內部還需要至少做十年的持續投入。”滴滴出行CEO程維在此前的一份公告中提到。如滴滴在上海落地的自動駕駛項目,一台自動駕駛網約車就安裝了近20個傳感器,其中包括1個64線激光雷達、2個16線激光雷達、7個攝像頭以及毫米波雷達和超神波雷達,而再加上安全員、測試員的人工成本,百萬支出僅是開始。

為了控製成本,不少企業選擇在研发上連手。如在國外,戴姆勒和寶馬就於今年3月簽署了諒解備忘錄,以推動輔助駕駛、高速公路上的自動駕駛和達到SAE L4級的停車功能,並在自動駕駛領域共同分擔財務和工程研發方面的費用,7月雙方再度聯手,並計劃將合作關係擴大到城市區域以及市中心的高度自動化。8月,奧迪也宣布加入該聯盟,共同開發先進的駕駛輔助系統。

同樣的,公認的自動駕駛龍頭Waymo也是燒錢大戶。從2009年到2015年底就已經花費了11億美元,現在的燒錢速度是大約每年10億美元。

可以說,自動駕駛的“堆錢”能看成是企業的戰略虧損,但這種虧損需要良好的企業基準面。如百度,儘管其是國內自動駕駛領域的頭部梯隊,但事實是“成立7年來,自動駕駛一直處於不賺錢的狀態。”

對本身就處於價值窪地的百度而言,這種戰略虧損帶來的最直接影響就是重心轉移,即把對外展現的焦點重新聚焦到搜索、智能硬件等短期內更具備“錢景”的業務。

而在巨頭之外,更多的自動駕駛企業正在尋求短期盈利的可能。如AutoX、元戎啟行、文遠知行等,開始與出行平台合作推出“RoboTaxi”(自動駕駛出租車),作為自動駕駛可以短期內達到L4級別落地的場景之一,這也是為數不多能“秀肌肉”和講估值故事的時刻。

“他們更多的還是向證明自身的自動駕駛場景,以期望和傳統車企進行合作來提高自身估值。”一位自動駕駛行業人士告訴產業家。

一個明顯的信號是,如今的市場環境不容樂觀。清科研究中心數據显示,2017年以來,我國私募股權投資市場募集總額呈下降態勢,2019年跌幅達到30%,而2020年不少VC更是小心翼翼。

在這個堆錢的賽道,不為錢發愁的僅有兩個陣營:互聯網巨頭、車企。他們無需考慮盈利,並且有充足的資金進行技術上的嘗試。

“過去自動駕駛公司都是獨立的,2016年開始,國內公司在海外跟車廠結盟,2018年以後車廠之間也會結盟,所以變成了幾個聯盟相互競爭,推行自動駕駛落地,這肯定不是一個創業公司單打獨斗的方向。”滴滴自動駕駛公司COO孟醒曾在“2019搜狐科技AI峰會”上表示。

從某種程度來看,自動駕駛可以根據駕駛功能模塊分為四塊——感知,決策,制定和運營四個板塊,但創業公司往往只能深耕一處。

資本市場的錢越來越“貴”。

自動駕駛的“三條路徑”

一組來自通用汽車公司總經理的拉里·伯恩斯(Larry Burns)的預計显示,如果率先進入無人駕駛汽車領域的公司能夠從每年3萬億英里的行程中獲取10%的份額,並且每英里收取10美分費用,那麼它一年收入能達到300億美元。

這也恰可以看作是馬斯克懟貝索斯為“抄襲狗”的背後原因。

今年6月28日,亞馬遜宣布以超過12億美元的價格收購美國自動駕駛初創企業Zoox,這是亞馬遜在自動駕駛領域的最大一筆投資,也意味着這個市值千億的電商巨頭正式加入自動駕駛賽道。

而在大洋彼岸的中國,與亞馬遜同樣處於金字塔頂部的中國互聯網巨頭,同樣早已下水。從整體來看,目前國內自動駕駛的格局可以看作三條路徑,一是互聯網巨頭基於自身產品與技術優勢與車企的合作,如騰訊的車聯網,“Tai 3.0系統”、車載版微信等等;二是傳統車企本身,如上汽、長安等,其對待自動駕駛始終保持謹慎、小心迭代的過程,從最開始的L2到L2+,再到L3;三是新能源汽車,如前面提到的,其打法更為激進,直接跨過L2、L3,選擇全力以赴L4級別。首先來看互聯網巨頭,從當下的格局來看,不論是實力最強的百度,還是華為、阿里、騰訊,其主要滲透方式都不同。

百度的自動駕駛底層仍是Apollo自動駕駛平台,即儘管不做整車,但其覆蓋的技術模式、以及路測數據採集都是處於較為先進的水平,如今更是來到了Apollo 2.0階段,向上連接合作者,如微軟、TomTom等,向下連接行業開發者,提供包括簡單城市自動駕駛的全部功能開放。

今年1月,根據加州車輛管理局(DMV)剛剛公布的《2019年自動駕駛接管報告》,百度北美自動駕駛團隊,在谷歌大本營所在地擊敗了Waymo,首次登頂第一。

再來看騰訊,總體來看,騰訊的角色更輕,即以產品路徑為切入點,進行機車端的適配。如在路測環節推出的模擬仿真平台,可以實時進行路測,不受線下如疫情的影響;再如騰訊本身具備的數據云平台,今年11月份,騰訊還專門推出了高精度地圖的衍生品——Wemap產業地圖。

其中,最為全面布設的是華為。能看到,在智能駕駛、智能網聯、智能電動、智能座艙、智能車雲五大汽車業務矩陣之外,華為更為關鍵的是具備底層的自動駕駛領域芯片,即其已經構建出一個除了整車硬件製作之外的全部鏈條。

除此之外,更有滴滴、美團,前者擁有強大的線下出行數據和實地應用場景,後者則是具備和亞馬遜相當的短距離貨運能力和適配市場。

互聯網巨頭之外,是穩紮穩打的傳統車企。今年以來,各家的動作頻頻亮眼。以國內車企為例,今年長安汽車推出了可量產L3級別車型Uni-T;廣汽集團推出了可量產L3級別車型AionLX;吉利計劃在2020年實現G-Pilot3.0應用;比亞迪已經實現L2+級別自動駕駛。

同時,根據各車企的智能駕駛規劃,2020年是國內L3級別車型推出元年,2025年有望實現L4級別的高度智能駕駛。

可以看作,如果說互聯網巨頭是從服務側出發,那麼傳統車企更等同於從產品側出發,它們可以與互聯網企業或創業公司進行技術側的合作,但主要節奏仍以客戶體驗為主,謹慎、小心是各家不斷試探邁步的關鍵詞。

第三條核心路徑是新能源電車。作為國家政策的寵兒,新能源電車今年的表現不可謂不搶眼,前有蔚來、小鵬、理想接連上市,市值接連翻倍,後有威馬、比亞迪在國內備受資本市場青睞。

而這一陣營的自動駕駛也更等同於“站在前人的肩膀上遠眺”,即其更多的會跨過基礎階段,直接選擇L4、L5階段的研究。以小鵬和蔚來為例,其研發費用分別高達6億元、5.9億元。

更可以看作,新能源電車是以“互聯網的方式”來造車,相當於“互聯網企業+傳統車企”,其更成體系,估值故事也更容易被市場買單。但後勁是否如足,仍需要時間驗證。

可以說,三條路徑代表着三種對待自動駕駛不同的方式,互聯網企業是尋求產業增量,做新業務探索,但必須要與車企合作落地;傳統車企則是錦上添花,求變與時俱進,更重客戶體驗;而新能源電車則是“莽”字當頭,以自動駕駛作下一個固執模型的有力支撐點。

如今的自動駕駛行業看上去是一座金山銀礦,餐桌上的位置不盡相同,但倘若誰都率先咬下一口,那麼或許就意味着更大的故事可能性。

車路協同與L3的辯證命題

2016 年 7 月的第一天,特斯拉登上了頭版頭條。

在官網的 Blog 中,特斯拉公開了第一起因為使用Autopilot功能致死的交通事故,並把這起事故稱為「A Tragic Loss」。其大致經過事車主在開啟Autopilot功能的前提下,Model S自動撞上了一個垂直角度底盤較高的卡車,因而車主當場死亡。

後來的分析數據显示,在發生這起事故前,特斯拉的 Autopilot 已經累積了超過 2 億公里的安全行駛里程。平均而言,美國範圍內平均每 1.5 億公里發生一起致死交通事故。從数字上來看,雖然 Autopilot 比人類駕駛員更安全,但機器致死還是值得我們深思的。

同時,這也最終引發了一個問題思考,如若發生事故,最終的責任判定到底是誰?

實際問題是,與L2級ADAS(高級駕駛輔助)和L4級自動駕駛相比,L3權責界定困難。L2的駕駛權在駕駛員手中,責任主體是人;L4的駕駛權在系統手中,責任在於車輛。L2和L4對權責的界定非常清晰,而L3駕駛權是人機均有,責任界定不清晰,所以L3量產上路的法規一直沒有出台。

所以,從當下來看,儘管各家都在鼓吹2020年可以實現L4級別的自動駕駛,但真正落地並不現實,L2+仍是當下與車企結合的主流。

把視角放到國內,目前百度、滴滴的發力點是世界公認自動駕駛的最佳發力點之一的Robotaxi模式,即以出租車為測試模式進行小範圍場景的落地,這點滴滴和百度都有着足夠強的優勢;美團、阿里、京東的發力點主要在園區路段(固定路段)的無人配送,即為機器設置固定路線進行貨物的配送,意圖從人工端進行初步商業化嘗試。

而自動駕駛公認小巨頭Waymo的CEO克拉夫西克則是表示,自動駕駛出租可能不是第一種能將自動駕駛推向大規模商業化的業務形式。他認為自動駕駛可能會首先大規模應用到貨運卡車上,由於這些車的行駛路線經常是固定。

你來我往之下,能感知到的是各家企業對自動駕駛L4期待與現實的對立,即相較於完全的自動駕駛,企業更需要在現階段將其稀釋成“車路協同”的概念,即加入智慧城市模型與智慧交通中來,以向外界更好的展現技術實力和變現能力。

數據显示,截止2020年2月,共有64家公司擁有加州的自動駕駛路測牌照(需配備安全員),涉及整車、零部件供應商、科技公司、出行公司、自動駕駛初創公司等。其中有五家公司獲准能用自動駕駛汽車運送乘客,包括Aurora、AutoX、小馬智行、Waymo和Zoox,而Waymo是唯一一家擁有無人駕駛路測牌照(無需配備安全員)的公司。

這意味着,為避免上述的責任認定,在未來很長一段時間內,我們看到的自動駕駛模式(L3)的標準配備都是一個安全員、一個測試員,“嚴格意義來說這不是真正的自動駕駛。”某車企CEO表示。

自動駕駛企業文遠知行CEO韓旭一度表示,在一些區域,在保證安全的前提下,有信心把安全員從車上拿下去,這才是自動駕駛量產的標誌。

但這本身就是個偽命題。即在特定的區域進行服務,又怎麼能稱得上是自動駕駛?

早年間,程維在接受採訪時表示,“我們對這個市場的判斷是——無人駕駛只有一、二名,沒有第三名,就像安卓和iOS。目前谷歌是第一名,希望滴滴能成為最終活下來的另一名。”

如今,誰跑到前面,誰拋在後面很難界定。但能看到的是,儘管未來的時間軸不明確,但各家先鋒部隊的碰撞卻已悄然開始。

【本文作者皮爺,由合作夥伴產業家授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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誰扼住了中國跨境出海的喉嚨?

扎克伯格的社交願景與中國賣家出海的阿喀琉斯之踵。

馬六甲海峽是印度洋和太平洋的唯一通道,也被喻為海上十字路口。80%中國能源、日本和韓國絕大多數能源運輸都須經過馬六甲海峽。在空運時代爆發之前,這一咽喉要道事關大國命脈與經濟全球化。

而今,在跨境電商出海領域,擁有同樣戰略地位的“流量管道”,正在被海外巨頭牢牢掌控。

“一些想賺一波快錢就離場的賣家害了大家,貨不對版、不發貨、價格欺詐、虛假宣傳……如果Facebook因此加強敏感詞的審查,那正規產品的廣告轉化率也可能大幅下降。” 獨立站賣家Bruce所表達的不滿事出有因,此前圈內就曾傳出由於部分賣家的不合規行為,Facebook、Google等海外互聯網公司加大了賬號封禁和懲治力度。

一時間,站在跨境電商“馬六甲海峽”的賣家們人心惶惶。

被“幹掉”的獨立站

跨境電商圈裡時常流傳着的一句話:“巨頭歪歪嘴,賣家倒倒霉。”

就在一個多月前,“Facebook封殺Xshoppy”一事在圈內傳開。某自稱是獨立站賣家的網友在論壇發文,稱“Facebook官方明確通知一級代理,不再給使用Xshoppy平台的客戶開通廣告賬戶及提供相應服務;此前使用Xshoppy的廣告賬戶也將被陸續封號”。

該網友在發文中大吐苦水,表示“自己已經在Xshoppy上‘養’了100多個Facebook賬戶,現在平台說封就封,自己的損失難以估量”。

Xshoppy是國內一家跨境獨立站SaaS服務商。2017年成立,2019年GMV達4億美金,業務矩陣包括SaaS建站服務、選品、推流、雲倉、物流、售後等。

值得注意的細節是,據公開消息,Xshoppy是由深圳賽凌科技有限公司自主研發,而賽凌科技則是嘉鴻集團下的獨立核算子公司。誰是“嘉鴻”?曾將獨立站站群模式玩得爐火純青,據稱3年時間,嘉鴻的GMV即實現0到20億的增長。

既然嘉鴻是Xshoppy母公司,業界不免把聲稱服務於“中小微賣家”的Xshoppy與“站群賣家”聯繫起來。甚至有賣家直接表示:“近年來shopify針對中國賣家大規模封店,會把測品和灰色部分放在一些相對體量更小的SaaS服務商上。”

事發后,Xshoppy於10月26日緊急回應此事,否定了流竄於各大跨境電商論壇與社群的“不實信息”,並表示“未受到Facebook的任何特殊審查政策”,數日後又嚴正發表了《公告》及《Xshoppy致賣家及上下游合作夥伴的一封信》,指出“Xshoppy短期內將不再接收新的賣家註冊,官網試用版也將不再公開開放”。

這邊Xshoppy連發三公告帶給賣家的緊張氣氛還未散去,同樣是獨立站SaaS服務商的Shoplazza店匠亦在隨後的11月2日發文表示:“平台的風控系統將對近期由其他外部建站平台遷移的客戶、同時使用Shoplazza店匠和其他外部建站平台的客戶進行風險掃描。一旦發現屬於高風險等級的客戶店鋪,將根據業內流量媒體和支付渠道風控基準,對違規店鋪進行相應處罰,包括但不限於要求商品下架或永久封停處理。”

11月5日,獨立站SaaS服務商Ueeshop轉發了來自飛書互動的內容《Facebook近期違規熱點集合》,內容圍繞封停賬戶洞察和違規活躍廣告洞察,背後含義無需多言;11月10日,獨立站SaaS服務商Shopyy發布《Shopyy鼓勵合規經營》,同樣明確表示“將加大風控力度,通過技術手段定期檢測域名等”。

“命脈”在誰手?

“封殺一事究竟是真是假,還不好下定論,但最近各大流量媒體、支付渠道以及建站服務商確實都選擇了在旺季這個重要的關口加大風控力度。那些有着不合規經營行為的獨立站賣家,最近會比較焦慮。” 跨境業內人士李卓表示。

Bruce則在交流中指出,Facebook、Google等流量平台對部分賣家打擦邊球的行為早有所聞,因此每年都會調整相應的算法和政策,以填補漏洞。

“行業確實需要加強監管以肅清競爭環境,但我們擔心的是,這些海外的流量巨頭對中國賣家抱有更警惕的態度,導致同樣的廣告投入,轉化率卻更低。” Bruce說道。

Shoplazza店匠風控部事後對億邦表示:“政策的收緊實際上是對獨立站‘大浪淘沙’的過程,這樣的‘陣痛’能讓優質的賣家跑得更快。但不同的商家類型迭代會有周期,因此監管並不會很激進,會給行業做調整的時間。”

在Xshoppy事件中,我們很難窺一斑而見全豹,但不妨思考兩件事。

一是2020年獨立站的瘋狂生長,泥沙俱下的行業確實存在一些極端的打法,需要如Facebook、Google、PayPal、建站服務商們的監管去驅逐劣幣。

但從賣家們的角度看,跨境出海依然無法擺脫亞馬遜、Google和Facebook三大美國互聯網寡頭的擺布。即便他們的生意離開像亞馬遜等第三方電商平台,命運依然不由自己掌握。

就“Xshoppy一事”,Facebook顯然沒有直接的權力去封殺任何一家服務於賣家的建站平台。但SaaS服務商作為電商產品的路由器和数字基礎設置,其扮演的角色是為賣家提供從建站工具到運營、支付、物流、金融,以及至關重要的推廣環節的一站式服務。如果Facebook手起刀落,直接切斷與某建站服務商的流量合作,無異於直接把服務商的大把賣家都“勸退”在了門外。這也就不難理解,為何Facebook、Google的政策一收緊,國內的建站服務商們心頭也要為之一顫。

流量巨頭對獨立站賣家的影響就更為直接。儘管賣家在獨立站擁有了獨立的域名、可以自由組織商品和內容結構,但不曝光不推廣的網站就像一座“孤島”,站外引流是為關鍵。獨立站對流量的倚重,使掌握着搜索流量和社交流量閘口的Google、Facebook們擁有了更大的話語權。

在今年3月海外疫情瀰漫之際,大批賣家在疫情期間售賣急需的口罩物資,Facebook、Google曾就此禁止發布醫用口罩廣告,將想在亂局中大撈一筆的獨立站賣家們的流量源頭關閉。某主營假髮的獨立站賣家黎敏在交流中表示,Facebook已經過了追求用戶規模的時期,現階段對商業變現是非常克制的。因此,任何破壞Facebook用戶體驗的行為,都是違背其長期利益的,都可能引來封殺。“你在各大論壇和社群里,經常看到有人問‘為什麼我的Facebook賬號會被封’。”黎敏說道。

既然對巨頭們的服務“難捨難分”,賣家們自是忌憚Facebook高舉的“封號屠刀”。然而,除了一些知其不可而為之的灰色操作,還是有很多賣家因不了解Facebook的平台特性及廣告政策,而誤觸了Facebook的封號紅線。

“比如頻繁地切換IP地址、完成賬號註冊后不停地找人聊天、明示或暗示用戶特徵,都會引發Facebook的封殺系統。”一位首飾類獨立站賣家告訴億邦動力,由於Facebook、Google核心經營主體在海外,本土化運營團隊建制不夠完整,難以應付國內大量跨境出口賣家的各種溝通需求和應急處理。

“一些代理服務商在Facebook和Google面前話語權相對較弱,基本上在國內都是招商為主、運營為輔。”跨境賣家似乎一夜之間又想起了和亞馬遜隔空郵件對話的痛苦。

而談及上一次的大規模封號,圈內的“說法”是:“特朗普在Facebook上的廣告違反了相關規定。結果導致,Facebook針對各類廣告賬號進行了大規模的封殺。”有賣家乾脆在論壇和社群表示:“千萬別在這個時候去註冊新賬號和買賬號。”這些圍繞“封號”的似是而非的消息,每隔一段時間就會出現。

顯然,那些賣家們從政策連年收緊的亞馬遜“逃離”到獨立站,試圖構建以品牌為中心的增長旁路,但在新的陣地開疆拓土后發現,自己的“焦慮”似乎並沒有減少。

這不僅僅是平台運作機制的不同,更是兩國文化、思維方式的巨大差異。歐美商業看重系統的操作流程和管理經驗,常常把人情置之度外。而摻雜着有溫度的溝通,則是中國企業在運轉過程中必不可少的體現。

因此,在做跨境電商時,亞馬遜、Facebook、Google更願意用規則壓倒一切,而仍在隔岸觀火的中國品牌企業,難以想象在中國本土做電商時,出了問題找不到淘寶小二。

“中國電商平台具有良好的雙向溝通機制以及迅速反應能力,已經某種程度上‘慣壞’了品牌商家。即便出現與平台側的摩擦,也不會遭遇投訴無門的窘境。”據賣家介紹,Facebook、Google近些年也在不斷向中國跨境賣家示好。例如通過各種行業峰會輸出解決方案、推出更多的培訓課程和實戰案例。

“但核心動機仍然是潛客拉新策略為主。”前述人士指出,這些平台掌握跨境出海的核心流量,因此暴露的更多意圖是售賣其社交、搜索廣告資源。這讓很多跨境賣家感到困惑,難道只是源源不斷的去“燒錢”嗎?

反觀,如果能圍繞跨境電商構架生態體系,Facebook、Google將有機會進一步壯大跨境電商獨立站市場,進而同亞馬遜分庭抗禮。這也是其所須承載的歷史使命。

從一個生態到另一個生態

“童話里都是騙人的”?

某東南亞知名跨境電商平台創始人在與億邦動力的交流中坦言:“現階段推廣服務商們對賣家的影響是巨大的。假如Facebook今天廣告價格漲一倍,你投不投?亞馬遜提供了供應鏈的電商基礎環節,Facebook是推廣環節,這兩個環節都存在一定程度的垄斷,對賣家來講,基本上是予取予求。”

獨立站SaaS服務商Shopline總經理喬冠元在日前舉辦的第五屆全球跨境電商峰會上的發言,也從側面印證了Facebook們對獨立站的絕對影響力。

其表示,“流量平台的供給是賣家的生命線,亞馬遜和eBay兩家企業的電商交易佔美國在線零售市場的50%,而另外50%發生在通過社交媒體去進行廣告投放所帶回的交易收入,也就是通過社交媒體導向獨立站,進行交易的零售模式”。

Facebook擁有月活躍用戶27億,而Google佔據了美國搜索廣告市場73%的份額,獨立站賣家們的海外投放必然繞不開這兩大巨頭。

一名資深跨境電商從業者表示,以一筆獨立站的生意來計算,Shopify的收費標準是不同品類抽取傭金在0.5%-2%間浮動,相比亞馬遜的抽佣比例並不高,但這單生意中的流量成本可能會佔到30%-45%。

“這樣看來,獨立站還是給Facebook、Google這兩大巨頭打工的。” 上述從業者直言。

不能否認的是,賣家們可以擁有流量巨頭之外的更多選擇權——一些規模小但質量高的渠道。但巨頭們為自己構建了無可匹敵的庫存資源以及對消費者數據的把控。

“今天的数字廣告,沒有數據的投放,難以保證效果。” 因此,包括Facebook、Google、Youtube、Twitter和Instagram在內的平台都擁有自帶的集成分析工具。Facebook內置了可收集和分析受眾相關指標的Facebook Analytics,Google則擁有以機器學習為中心的Google Analytics,提供大量關於用戶與網站的有效互動信息。

以至於有賣家感慨:“獨立站生態的背後,仍是寡頭們對品牌的柔性圍剿,逃離了亞馬遜,又落入了Facebook和Google的流量陷阱。”

Facebook和亞馬遜正在成為未來跨境電商的兩極超巨。亞馬遜擁有完善的電商基礎設施,形成相對獨立的營銷交易閉環。Facebook和Google則分別依靠社交和搜索勢能,以去中心化的方式掌握更多賣家的流量分發。

看上去,去中心化的生態比中心化的生態更具開放性,可以讓賣家擁有更多私域流量運營的能力。然而,這也只是安卓與蘋果兩大生態陣營的區別,每個賣家都不過是在這兩大操系統上運行的應用程序。

相比於底層操作系統,應用程序的生死權力並不由自己支配。無法確定的規則邊界,“被下架”的不安全感,一如陰霾籠罩賣家心頭。

但也有賣家認為這樣的論調太過悲觀和激進。手法出格的賣家被清理已是必然。這也是流量分層折射出來的跨境電商供給側變革。

從目前跨境出海的供給側玩家分佈來看,基本上有四個層面:一是中小賣家,早期活躍在速賣通、敦煌、eBay這些平台;二是具有強大供應鏈整合能力的大賣家,以坂田五虎為例;三是以安克為代表的D2C品牌,以及SHEIN為代表的獨立站;四是摩拳擦掌向全球找增量的國貨品牌商。

這四類群體中,中小賣家相對嗅覺敏銳,行動靈活。但即便深諳兩大生態的運轉邏輯,抖機靈的操作不再是未來跨境電商的主流路徑。另一方面,以銷貨為主的跨境賣家,則需要不斷的採購流量、完善產品、提升轉化,因此對Facebook、Google的流量依賴程度會持續不斷。

在億邦動力調研的多數跨境出海企業情況來看,跨境獨立站其實更加適合D2C品牌以及未來的國貨品牌出海。其轉化漏斗中最為重要的環節,是把採購的流量轉化成品牌口碑。而只有口碑才可以不斷產生複利的私域流量池。

“其實很多人對獨立站的流量存在誤解。我們談的流量主要有兩種:一種是付費流量,一種是自然流量。付費流量用來持續的打磨品牌營銷的ROI模型,並逐漸形成口碑密度。在達到臨界值以後,自然會有量變到質變的爆發,產生更多的免費流量。換言之,獨立站的運營並不是持續靠外部的付費流量去‘輸血’,其最終應該擁有自己的‘造血’功能。”有D2C品牌商向億邦動力指出。

Shoplazza店匠CEO李俊峰也在與億邦動力的交流中指出,Facebook、Google在掌握更大話語權的同時,也提供了規模體量的價值,比如更完善的服務。但更重要的是,這些流量平台的生存反過來也依賴着賣家們輸出的高質量的內容聚合。

“如果你的內容足夠優質,可以在Facebook、Google、Twitter等任意平台和渠道上流動。也就是說,真正使獨立站賣家立於不敗之地的還是好的內容、好的產品和好的服務。” 李俊峰認為,當獨立站能夠沉澱真正的“私域”和“復購”能力,賣家的這種“不受控”的感覺就會慢慢消失。最終,獨立站的命脈還是握在賣家自己手裡。

只是留給跨境賣家轉型品牌的時間窗口,或許正在悄悄關閉。

(注:文中李卓、黎敏均為化名)

【本文作者繆悅,由合作夥伴微信公眾號:億邦動力網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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雪球完成1.2億美元E輪融資

12月5日消息,雪球聯合創始人兼CEO李楠對外宣布公司完成1.2億美元E輪融資。此次融資由蘭馨亞洲投資集團獨家投資,瑞銀擔任本輪交易的獨家財務顧問。

雪球成立於2010年,通過高黏性的投資社區牢牢抓住高質量用戶入口,構建了權益投資市場獨特的內容和用戶生態。從社區出發,雪球為中國投資者提供跨市場跨品種的免費行情資訊和便捷高效的股票、基金和私募交易服務,構建了“投前決策-投資交易-投后陪伴”的全流程服務鏈路。

針對本次融資,李楠表示,本輪融資將主要用於持續的業務升級和產研投入,始終圍繞用戶需求,為用戶提供更全面豐富且值得信賴的財富管理平台的服務,實現雪球“連接人與資產,讓財富的雪球越滾越大”的使命。同時,本輪融資也將繼續用於對優秀人才的招募。

針對本次融資,蘭馨亞洲董事總經理李基培先生表示:“雪球具有極佳的用戶口碑和用戶粘性,尤其是在社區和內容建設上構築了極強的壁壘,佔領了中國最優質投資者群體的心智,期待公司在內容和社區上不斷實現突破和發展,進一步擴大在新中產用戶中的影響力尤其是年輕一代用戶,在匹配人與資產、促進投資交易線上化的過程中與用戶共同成長,創造更多獨特的價值,讓財富的雪球越滾越大。”

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】

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蛋殼唇亡,自如齒寒

“蛋殼事件”又有了新的進展。

12月4日,最高人民法院副院長楊萬明在國新辦新聞發布會上回應了媒體關於“長租公寓屢發爆雷事件”的提問,表示法院對進入訴訟程序的案件將依法審理。

同一天,蛋殼的對手自如也正式宣布,願幫助受蛋殼公寓事件影響的業主和租客共渡難關,針對蛋殼公寓的業主和租客已開展專項扶持。

唇亡齒寒,自如深諳這一道理。

蛋殼公寓的爆雷,直接受害者是房東、租客和貸款機構,最大的間接受害者則是競爭對手“自如”。和傳統商戰不同,實體生意倒閉,競爭對手是直接受益者,而互聯網新模式企業在某種程度上來說卻是“綁在一條繩子上的螞蚱”,一家爆雷,就會在整個行業引起連鎖反應。蛋殼是領頭羊,其爆雷會讓公眾對長租公寓這一模式產生很大的質疑,從而也會對自如的發展帶來不利的影響。

自如看似背靠鏈家,承壓能力比蛋殼更強,但據天眼查显示,自如為鏈家的全資子公司,“母子”公司不同於總公司和分公司,雖然有控股關係,但仍然是相互獨立的法人,子公司出事故,將由子公司依法獨立承擔民事責任。

一旦自如也“崩盤”,長租公寓這個行業將徹底潰不成軍。

長租公寓的本質是“二房東”生意,靠“低收高出”賺差價才是健康合理的經營方式,蛋殼等多個長租公寓利用租金貸玩高槓桿,以“高收低出”、“長收短付”的手段擾亂市場,下場已經明晰。有前車之鑒在,自如顯然不敢再在租金貸上做文章,自如正在想盡辦法回歸正常經營模式,一方面甩掉不好的房源,一方面將房東端的價格壓低,以實現正向現金流。

數位房東向燃財經反映,自如多次要求房東“自願降租”,不降租則實施解約,而房東一旦選擇提前解約,等待他們的就是合同上規定的“向自如賠付裝修款項”,許多房東因此不得不被迫“自願降租”。

但這無疑是斷臂自救。

靠解約來“軟性脅迫”房東降租,自如是在以消耗房東信任來挽救眼前的危機,一旦信任全面瓦解,那麼自如將無法獲取更多房源,這門生意也將難以為繼。

幫助蛋殼,就成了一步妙手,既可以重塑社會各界對自如的信任,還能變相接收蛋殼的遺產——優質房源與用戶。

自如或許不會成為下一個蛋殼,但顯然,自如的未來也不再如當初設想中那般“自如”了。

斷臂

其實自如“斷臂求生”的動作已久。

小王在自如連續租住了兩年,直到今年9月,自如管家突然給他打電話,要他儘快在一個月內搬走。管家的說法是“房東臨時要收房,所以只能解約”。與小王相同遭遇的租客不止一人,早在幾個月前,就陸續有租客接到自如通知,要求解約,並承諾賠償一個月租金,理由均為“房東臨時要收房”

但小王從其他片區的自如管家處了解到,“其實不是房東要收房,是你們住的這間房子成本收不回來,自如為了止損,只能和房東解約。”燃財經也從多位自如管家處證實了這一說法。

而多位房東卻向燃財經反映,自如管家針對租客和房東準備了兩套說辭,管家多次向房東打電話要求降租,理由是“租客嫌租金太高不租了,房屋只能空置”,房東如果堅持不降租,只能解約。事實上,自如的房東和租客信息完全不對稱,房東降租后的金額也並未體現在租客交付的租金中。

自如內部人士向燃財經透露,受疫情影響,今年房租水平普遍降低,導致自如房源空置率增加。自如收房這一動作其實從6月份就開始了,後台會測算每套房子的成本,如果成本過高,就先跟房東商量降租,房東不同意降租,就實施解約。“自如今年有大量房源都夠不上成本,打算將這些賠錢的房源全部解約處理掉。”

自如房源成本倒掛還有一個原因:自如的隔斷房越來越少。知情人士透露,為做好防控疫情工作,今年居委會上門排查的頻率明顯增加,這導致自如許多隔斷房都被發現從而被清理。一位自如管家告訴燃財經,許多租客也會故意打電話投訴自己居住的隔斷房,要求相關部門上門拆隔斷,因為這樣就可以“無責任退換租”。

自如從房東和房客中間賺的差價,很大一部分都來自於隔斷的租金。打個比方,自如以5500元的價格從房東手裡收來一套兩室一廳的房源,隔成三室后,以3600元(主卧)、2900元(次卧)、2400元(隔斷)的價格出租,不算服務費,每月總租金可高達8900元。而隔斷拆掉后,每月則損失2400元租金。這種房源正是自如急需甩掉的“賠錢”房源。

燃財經從自如內部人士處了解到,除了這種被拆隔斷的房源需要儘快解決,還有一些“條件差”的房源也都在降租或解約的清單之內,例如地段差、沒有電梯、處於一樓的房子等。

自如的保潔人員告訴燃財經,“最近公司派發的單量明顯比以前少,每個月的收入至少減少500-600元。”該保潔人員還向燃財經透露,“今年因為疫情,公司需要縮減開支,所以一些打掃必備的清潔工具(例如抹布、潔廁寶、消毒液之類)都從公司免費發放變成了我們自己出資購買,公司已經不報銷了。”

一位自如管家也告訴燃財經,“最近很多管家都離職了,今年上半年疫情突發,公司降薪后已經離職了一撥人,下半年又大量解約房源,最近出了蛋殼這碼事,以後看房的租客也明顯變少了,很多租客都不敢再租長租公寓,我們的出單量越來越少,賺的錢大不如前。”

房東劉先生拒絕了自如向他提出的“自願降租”的要求,選擇與自如解約。但令他意想不到的是,雖然自如表示解約會賠償劉先生兩個月租金,但劉先生也需要“賠付自如的裝修費和家電折舊費。”

業主與自如簽訂的《資產管理服務合同》上明確寫着“合同提前解約,甲方應向乙方支付裝修及新配置設施的損失費”,並且這份合同是以“格式合同”的形式與房東簽訂,不能修改,也不能補充條款。

“我的房子在託管給自如之前就是精裝房,彩電和傢具都是九成新,但自如要求必須採用他們的裝修風格,讓我把原有的彩電和傢具都自行處置掉。”劉先生氣憤說道,“其實自如給我們的租金並沒比市場價高出多少,而且首年還有90天免租期,算下來甚至比市場價低。當時選擇託管給自如,只是覺得圖個方便,沒想到從一開始簽合同就埋下了這麼大的坑。”

房東王阿姨需要賠償給自如的裝修折舊費和傢具家電折舊費加起來足有4萬多元,遠超自如賠付的兩個月違約金,王阿姨只好選擇“自願降租”。王阿姨曾在自如提出“降租和解約二選一”的要求後上門檢查過自如配置的傢具和家電,“自如的傢具都是擺個樣子,拆掉沙發套,裏面的棉花已經脆了,一抓一個坑,根本不值那麼多錢。”王阿姨說。但自如不會提供傢具的真實採購價格,房東只能按照自如單方面給出的價格來賠償。

近期有媒體曾報道,數名北京自如業主堵住了自如總部大門,要求自如對合同解約事件一事進行賠償。自如方面對此表示,“所有遭受解約影響的租客都會友好協商,對於符合合同支持的業主,將會賠付違約金。”對於解約的業主,自如將根據合同約定,賠償業主兩個月房租,終止合作關係。合同條款中涉及的裝修成本折舊費用,如果金額高於兩個月房租,按最高兩個月房租進行結算。

也就是說,業主無需向自如額外支付費用,但解約后的違約金和裝修賠付款仍然將兩兩相抵。

對此,法律博主李俊慧認為,“解約和賠償裝修費二選一”是自如的固定話術和套路,目的就是用裝修損失費來“脅迫”房東接受降租。實際上,自如的不合理條約並沒有相應的法律依據,根據自如和房東簽署的協議來看,如果房東選擇提前解除合同,那麼房東需要付出裝修費用並承擔相應的賠償義務。如果自如主動違約,那麼自如前期投入的裝修費用不應該由房東承擔,因為在解除合同的過程中,房東並沒有任何過錯,也不會給自如造成任何損失。

“在疫情防控取得良好成功情況下,自如依然以疫情為借口‘軟性脅迫’房東降租,說明自如並沒有吸取到蛋殼公寓在運營過程中產生的問題和教訓,還想通過壓榨租客或者房東來轉嫁經營風險,獲取更多的商業利益。”李俊慧指出,這需要相應部門儘早介入,規範自如在合同條款以及運營模式中存在的漏洞和違法違規問題。

求生

一邊“狂甩房源”,另一邊又忙着接手蛋殼的房東和租客,自如究竟打着什麼算盤?

在蛋殼的房東和租客矛盾最激烈的階段,許多房東給租客“斷水斷電”甚至上門驅趕租客,從這時開始,一些自如管家就開始上門“搶活”,在蛋殼公寓租戶的家門貼條,告知租客“需要找房可以及時聯繫我”。

12月4日,自如正式發布了針對蛋殼租客業主扶持方案,內容是業主和租客在與蛋殼公寓解除合約后,可與自如重新簽約。自如承諾租客未來一年內按原價可在當前房屋繼續居住,並最高減免一個月房租。業主將房屋委託給自如后,自如免收業主未來一年的託管服務費,並提供房屋出租、房屋維護、租務處理等服務。

表面上看,自如是接了蛋殼公寓的爛攤子,實際上是在抄底蛋殼的“優質資產”

自如甩掉的都是條件差的“賠本房源”,而蛋殼有不少糾紛房源都是自如覬覦已久的“優質房源”,地段好、條件好,甚至還節省了裝修費。另外,蛋殼的房東經歷糾紛后更好“壓價”,以更低的價格收房,再以原價繼續租給房客,剛好達到自如“低收高出”的目的,豈不美哉。

易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進告訴燃財經,此類動作有助於房東和租客相關租賃關係的維持,也有助於自如後續房源規模的擴大,後續的競爭關係將進一步優化,自如潛在的房源和客源將增加。

北京金訴律師事務所主任王玉臣向燃財經解讀,自如這一行為,一方面可能是社會責任擔當,另一方面則是為了佔據市場份額。蛋殼事件的根源是資金鏈出了問題,不等於這個行業就一定不可為,關鍵在於如何避免這個行業的風險,而不是因噎廢食。蛋殼曾是自如強勁的對手,現在自如只要有強大的資金支持,的確可以利用這個大好機會去佔領市場份額。

圖/ 微博@自如客

燃財經關注到,自如宣稱“該計劃將在自如開展業務的上海、廣州、深圳、天津、杭州、南京、成都、武漢全面實施”,唯獨缺失了自如和蛋殼的大本營北京。

對此,嚴躍進認為,“不排除北京本身已經有地方政府托底了,或者近期地方政府介入以後,壓力其實減小了。”也有其他觀點認為,自如唯獨不接手北京是“殺人誅心”,目的是讓蛋殼繼續維持高負債。

除了抄底蛋殼,自如還有其他動作。

11月30日,自如正式宣布併購貝客青年精品公寓。貝客青年精品公寓在全國擁有31個項目,主要為白領公寓,合計房源5000餘間,分佈在北京、上海、南京、蘇州、徐州等地。併購完成后,自如將在北京、上海、廣州、深圳、南京等城市運營五十餘個集中式公寓項目。

有分析師認為,自如選擇在蛋殼爆雷高潮、全社會質疑長租公寓模式的時間節點發布併購消息,是為了”向外界展示自如的資金實力,表明自如在經營方面比較穩健。”

自如的主業務是分散式公寓,但包括蛋殼在內的多家分散式長租公寓的“爆雷”,讓分散式公寓的缺點暴露無遺——作為託管端,和房東、租客的溝通成本較高,容易產生糾紛,並且不確定因素過多,容易出現“低收高出”的不良現象。

而集中式公寓雖然前期的成本投入高,但後期的運營成本和管理成本更低,利潤也更高,能夠在一定程度上提高營收,實現規模化運作。分散式公寓和集中式公寓兩手齊抓,可以分散風險,也可以為自如日後轉型鋪路。

危機

長租公寓爆雷有多嚴重?

市場數據显示,2017-2019年,共有69家長租公寓機構資金鏈斷裂或無法再經營。貝殼研究院統計,僅今年8月、9月就連續有22家中小長租公寓企業陷入糾紛、資金鏈斷裂或倒閉。而這些企業之所以爆雷,大部分都是因為“高收低出”、“長收短付”等違規操作埋下了危機。

通常來看,分散式長租公寓的健康運營方式是低收高出,通過裝修和服務合理提高房屋溢價,靠差價來實現盈利,說白了就是“二房東”的生意,但只做“二房東”難以將規模做大,於是,一些想要快速擴張的長租公寓便把目光落到了租金貸上。

租金貸的操作是租客選擇“貸款方式”與公寓運營平台簽訂租房合同,與平台合作的金融機構次性將租客合同期內的所有租金支付給平台,而平台則按月或按季向房東支付租金。這一操作,使得長租公寓可以從金融機構一次性獲得一整年的預付款,提前回籠的資金有利於公寓方繼續拓大規模。

表面上,這一操作減輕了租客資金壓力,可以實現租金“月付”,實際上,公寓方利用租金貸存在房租和融資期限錯配的漏洞,把租金貸當成了快速擴充現金流的槓桿工具,本質上就是一種滾雪球的“龐氏騙局”。一旦公寓方資金鏈斷裂,銀行、租戶和房東都拿不回錢,也就產生了“爆雷”。

蛋殼公寓的爆雷正是源於這一點。

多位租客曾向燃財經表示,當初蛋殼公寓的管家在帶看時,就誘導租客使用“分期付款”,“分期付款”的年總額比正常現金季付還要便宜許多,這讓許多租客都掉入了“租金貸”的陷阱。

在這種模式之下,2017年至2019年前9個月,蛋殼公寓使用租金貸的租客佔比分別高達91.3%、75.8%、67.9%。住建部等六部門曾在2019年12月印發的指導意見中指出,住房租賃企業租金收入中,住房租金貸款金額佔比不得超過30%。而蛋殼公寓顯然已遠超這一比例要求。

蛋殼公寓爆雷后,租金貸的弊端也隨之浮現——許多租客退租后,租金貸並未解除。與蛋殼公寓合作租金貸的機構是微眾銀行。微眾銀行在事件初期曾表示,租金貸客戶在2021年3月底之前不上徵信。

12月2日,微眾銀行又發布《致微眾銀行租房消費貸款客戶》公告稱:“所有受蛋殼公寓事件影響的我行客戶,經客戶提出及我行確認后,剩餘貸款本金將給予免息延期,在2023年12月31日之前,我行不扣款、不計息,不影響信用記錄。”

12月4日,微眾銀行針對該公告又作出細節補充,稱已研究制定出方案,可實現即使蛋殼租金貸客戶不繼續還貸,仍能結清貸款。

微眾銀行旗下的租金貸業務合作的另一家長租公寓正是自如。有了蛋殼的前車之鑒,自如開始迅速“排雷”,12月2日,自如宣稱其租金貸產品海燕計劃“自如分期”、“輕鬆付”將於11月27日暫停使用,已簽海燕用戶不受影響,仍可正常還款。

“知乎”上,自如的官方認證賬號在回應網友問題時提到,“一些同行企業過度運用租金貸手段,採取長收短付、高收低付的經營方式,在市場環境較好時能實現快速的規模擴張,同時也帶來了很大的經營風險。”自如表示,自如的租金貸比例一直遠低於官方要求的30%比例。

解決了租金貸隱患,自如面臨的最大問題其實是信任危機。

長租公寓這門生意,說到底還是“二房東”的生意,但只靠賺差價,顯然做不成一門大生意。

對於自如來說,最重要的是用戶,只要平台上的用戶足夠多,未來能夠講故事的想象空間就足夠大。但是想要更多的租客,就必須有更多的優質房源,房源才是自如最根本的資產。

但蛋殼公寓的爆雷,使得全社會對長租公寓這一模式都產生了質疑,業主對自如的信任度也一同降低,許多自如房東都和燃財經表示,“合同到期后再也不會交給長租公寓來託管了”。

一些房東也告訴燃財經,自己的一些好地段的房源通過鏈家掛出去,但許久都未租出去,期間鏈家的中介還一直在遊說自己將房源託管給自如,“懷疑鏈家是為了讓自如成功接手這套房子,才故意不幫忙把房子租出去,”其中一位房東猜測,“但是不管能不能租出去,我都不會再相信長租公寓了。”

多重因素下,自如正在遭受前所未有的信任危機。顯然,當在約的這批房源合同到期后,怎樣用合適的價格獲取更多房源以擴大規模,又讓資金鏈保持在安全線之上,才是自如真正要解決的問題。

【本文作者作者 | 鄧雙琳 編輯 | 饒霞飛,由合作夥伴燃財經授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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雲從上市:去年虧了17億,還會繼續虧下去

繼去年奔赴港交所的曠視和上個月衝刺科創板的依圖后,AI賽道獨角獸雲從也正式踏上了自己的上市之路。

12月3日,雲從科技向上交所遞交了招股書(申報稿),“AI四小龍”之一的雲從僅成立五年,是AI頭部企業中最年輕的一家。孵化自中科院重慶研究院,天生帶有“國家隊”基因的雲從科技,獲得各類國家基金支持,收穫了近十輪股權融資。

虧損是AI四小龍無可迴避的問題,2017到2019年間,曠視和依圖的虧損規模都在擴大且仍需要較大的科研和市場投入尋找合適的落地場景。

雲從也不例外。

規模與虧損齊漲

雲從招股書显示,2017年、2018年、2019年和2020年上半年,雲從的營收分別為0.64億元、4.84億元、8.07億元以及2.2億元,2017年到2019年的營業收入複合增長率為 253.70%。

從2017年到今年上半年,雲從凈虧損額分別為1.23億、2億、17.63億及2.98億,虧損逐年擴大。

雲從的解釋是由於公司業務仍處於快速擴張期,研發費用將會持續增加,公司未來一定期間內存在無法盈利的風險。

同時,雲從在招股書中表示,2019年的虧損額暴增是因為公司通過持股平台對員工進行了股權激勵,支付費用約13億元,並計入管理費用。

從2017年到2020上半年,雲從的綜合毛利率分別為 36.12%、21.46%、38.89%和52.87%。

招股書提到,毛利的上升主要歸於兩方面因素:

其一是隨着解決方案的標準化水平不斷提升,使得解決方案的交付成本佔比逐年下降;

其二則由於2020年推出基於人機協同操作系統的人工智能軟硬件產品,其成本和效能上的優勢使得解決方案的軟硬件成本佔比逐年下降,在企業用戶層面的收入取得增長。

雖然雲從的毛利率在穩步提高,但仍低於同行業的競爭對手依圖,依圖同期的綜合毛利率分別為57.39%、54.55%、63.89%及 70.99%。

對此,雲從在招股書中的解釋是,不同公司間的業務類型和業務結構存在差異,同時,雲從因向客戶提供更綜合的解決方案, 需為客戶外購部分配套設備和服務,導致了人工智能解決方案毛利率整體相對較低。

雲從科技的主營業務收入來源為人機協同操作系統和人工智能解決方案。

其中,人機協同操作系統收入佔比逐年升高,在2020上半年,已佔據主營業務收入的46.6%,逼近雲從人工智能解決方案的收入。

雲從科技的主營業務收入情況

來源:雲從科技招股書

此次雲從擬公開發行股份不超過1.1243億股,股融資規模預計為37.50億元。此次募資資金的主要用途也圍繞在雲從的主營業務收入上,包括人機協同操作系統和人工智能解決方案。

招股書显示,此次募集資金所得凈額將全部圍繞其人工智能技術的研發展開,以持續提升人工智能方面的技術實力及產品能力。具體包括人機協同操作系統升級項目、輕舟系統生態建設項目、人工智能解決方案綜合服務生態項目及補充流動資金。

其中,人機協同操作系統升級項目占募集資金使用比例為21.69%,人工智能解決方案綜合服務生態項目佔比為37.66%,而輕舟系統生態建設項目的計劃投資金額略高於人機協同操作系統升級項目,佔比達22.16%。

雲從科技募集資金用途

來源:雲從科技招股書

押注人機協同操作系統

整體看下來,雲從科技最核心的能力是人機協同操作系統及其針對應用場景的解決方案與產品。

人機協同操作系統到底是什麼?雲從在招股書中表示人機協同操作系統是其自主研發的集合人工智能應用設計、開發、訓練、運行和管理而構建的智能操作系統。可以簡單理解為人類開發和使用AI的一些底層設計。

這也是雲從引以為豪的技術亮點。2020年11月23日,剛剛舉行的第七屆世界互聯網大會上,雲從科技的“人機協同操作系統”(CWOS)獲得專家推薦委員會中外主任特別推薦,入選 “世界互聯網領先科技成果”。

雲從人機協同操作系統的技術架構

“輕舟平台”的推出也是基於雲從的人機協同操作系統。

據云從官網介紹,“輕舟平台”是集數據通、設備通、應用通為一體提供AI標準場景方案和二次開發能力的通用開放平台。立足於人機協同操作系統,雲從推出了以“輕舟平台”為代表的通用服務平台和以“千帆計劃”命名的生態體系合作夥伴計劃。

自2019年下半年以來,伴隨曠視、寒武紀等AI創投賽道的獨角獸陸續披露招股書,展示家底,AI公司商業化進展緩慢而燒錢能力驚人的現實,成為市場質疑的焦點。技術、產品商業化落地不及預期,是擺在整個行業面前的共同瓶頸。

曠視的解法是大力發展供應鏈物聯網,發布物聯網操作系統河圖,將自身的AI產品和技術優勢延展到物流領域,通過案例深耕不斷沉澱底層能力,提升其解決方案的可復用性。依圖則走上了艱難的造芯之路,通過將AI芯片與其優勢視覺領域的結合實現了綜合毛利率的不斷提高。

基於人機協同操作系統的“輕舟平台”及“千帆計劃”是雲從的應對計劃。

據招股書介紹,“輕舟平台”融合了自主研發的AI技術和戰略客戶服務經驗,集合了自動化算法訓練、開源的標準應用解決方案等通用的能力模型、場景應用和行業應用,是一款輕量化的通用服務平台。這個通用服務平台中包括了輕舟公有雲人機協同操作系統、輕舟AI主機/邊端盒子、輕舟/第三方前端硬件。

“千帆計劃”則是基於“輕舟平台”生態體系的合作夥伴計劃,合作夥伴可以基於“輕舟平台”自主搭建服務於廣泛應用場景的AIoT設備、獨立AI應用以及配套的SaaS服務。

雲從的野心不可謂不大。隨着5G的商用和產業互聯網的發展,AIoT、B端SaaS自然是未來的重要發展機遇,戈壁創投管理合伙人朱璘曾預測,2025年會有97% 的企業利用AI做業務,企業上雲的數量可能達到85%。

但不管是AIoT還是TO B的SaaS不同於消費互聯網,做好細分領域攻堅和長時間的打磨才能在一個長時間周期內盈利。遠水難解近渴,這對連續數年燒錢虧損、急於尋求更多商業落地項目的雲從來說,短時間內並不能幫助其解決盈利問題。

除此之外,AI和B端的競爭格局也同樣不輕鬆。

首先,從AI行業來說,雖然市場容量廣闊,但也存在落地場景較為分散複雜、各場景成熟度差異較大的特點,目前較為成熟的細分領域競爭相對充分,其他市場尚處於開拓深化階段,許多人工智能前沿技術仍然缺乏到產品到規模化應用的工程化經驗。

其次從B端來說,互聯網巨頭們早已開始打造平台、布局生態。僅在SaaS領域,華為雲在2018年就推出了SaaS耕“雲”計劃,阿里巴巴、騰訊也在2019年先後推出了“SaaS加速器”。通過投資、技術、產品層面的助力和流量扶持吸引了不少第三方企業加入到各自生態。

對比有錢、有流量的消費互聯網巨頭,雲從想在基於自家人機協同操作系統的“輕舟平台”上吸引足夠多的生態夥伴不是件容易的事情。

雖然前路漫漫,但押注人機協同操作系統卻是雲從的方向。

對比雲從主營業務的毛利率情況,發現近幾年雲從人機協同操作系統的毛利率都在70%以上,而人工智能解決方案的毛利率最低為2018年的17.76%。為提高公司整體盈利水平,減少客戶定製化的項目,重點發展人機協同操作系統、打造通用服務平台輕舟是必然選擇。

雲從科技業務類型毛利率情況

來源:雲從科技招股書

相比於“AI四小龍”的其它幾位對手,雲從的國家隊血統是一大助力,在TO G領域,雲從的實力不可小覷。

截至2020年6月30日,雲從在智慧金融領域為包括中國工商銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國銀行、郵儲銀行和交通銀行等超過400家金融機構提供產品和技術服務。

在智慧治理領域,雲從科技產品及技術已服務於全國30個省級行政區政法、學校、景區等多類型應用場景。

在智慧出行領域,雲從科技的產品和解決方案覆蓋北京首都國際機場、大興國際機場、上海浦東機場、上海虹橋機場、廣州白雲機場、重慶江北機場、成都雙流機場、深圳寶安機場等包括中國十大機場中的九座重要機場在內的上百座民用樞紐機場,日均服務旅客達百萬人次。

在智慧商業領域,雲從科技的產品及服務已輻射汽車展廳、購物中心、品牌門店等眾多應用場景。

據廣州公共資源交易中心公告,雲從科技於9月25日中標《廣州市南沙區衛生健康局中山大學附屬第一(南沙)醫院信息基礎設施與智能化管控平台建設項目》,項目標的額達3.12億,這是目前公開的AI企業單一訂單中金額最高的一筆。最近還成為了“海關總署2020年動態人臉識別綜合應用系統”解決方案提供商。

無論企業面向的是TO B還是TO G,人工智能的發展都沒有捷徑而言。

“AI是未來10年、20年乃至30年的大趨勢,是一條很長的路,它不是一個風口,而是一個大的趨勢”。雲從的創始人周曦認為,人工智能並不是過去的投資風口,當熱度消散時,風口就失去了存在的意義,而人工智能是科技發展所需要經歷的必然階段。

如今,人工智能已經邁過了“三個浪潮”中的第一階段——以計算機視覺、語音識別等為代表的人工智能單點技術突破,人工智能在特定場景的初步應用產生。

往後,走向全業務鏈條的AI 賦能和AI與實體產業深度融合,還需要無數企業和科研技術人才們腳踏實地的每一步。

【本文作者洪雨晗,由合作夥伴微信公眾號:資本偵探授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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充電寶,又開始悄悄漲價

共享充電寶越來越貴了。

近段時間,有用戶發現曾經2小時只需要2元的共享充電寶,現在要花10元,甚至出現每小時收費10元的情況。上海環球港附近為例,用戶使用怪獸充電81分鐘后花費了8元,隨處可見的共享充電寶又一次悄悄漲價。

回想起2017年,共享充電寶異軍突起。那是個瘋狂的年代,一度創下10天融資3億、40天內湧入12億的記錄,近30家明星VC機構入局。經歷三年洗牌后,最終留下了“三電一獸”(街電、小電、來電、怪獸)。被王思聰看衰的共享充電寶,竟然先後宣布盈利。

直至今年5月,美團充電寶卷土重來,不但重啟共享充電寶項目並大肆地推,還掀起了一場百城大戰。與此同時,小電科技率先遞交了創業板IPO招股書,爭奪共享充電寶第一股。顯然,這不再是一門小小的生意。

告別1元時代:1小時10元

共享充電寶悄悄漲價了

人民開始用不起充電寶。

經過對比發現,目前市面上共享充電寶的定價大同小異,隨所在區域的不同有所浮動,價格多為1.5元/半小時、2元/半小時,類似於影院、酒吧等娛樂場所計費2.5元/半小時,而景區、高鐵站等人流密集的地區則要4元/半小時,甚至10元/每小時。

以上海為例,在上海環球港附近的怪獸充電的計費規則為:5分鐘內免費;4元/小時,28元/24小時;封頂99元。在使用81分鐘(1小時21分鐘)后共花費8元。也就是說,超過的21分鐘是按1小時4元來收費的。

事實上,近年來共享充電寶一直在持續漲價。2017年,在共享經濟的風潮下,共享充電寶橫空出世,玩家擁擠,為了快速推廣品牌爭搶份額,大多數品牌選擇1小時免租金的收費標準。2018年,在消費習慣得到教育完善後,共享充電寶開始第一輪漲價,普遍加價到1元/小時。到了2019年,分場景定價模式正式開啟,每小時收費8元的共享充電寶開始出現;直至今年,共享充電寶平均租金進一步提高,分場景提價成為行業共識。

一些共享充電寶品牌也將價格單位由“每小時”調整到“每半小時”,甚至挑選某個使用頻率高的時段(如周末等節假日),悄悄把設備價格整體調高。消費者在歸還后才意識到最終價格的衝擊力,疾呼“太貴了”。

告別1元時代,共享充電寶悄悄漲價一事引發熱議,一度被推上微博熱搜。對於現在的價格網友直呼“無法接受”、“太不划算了,用不起”、“租一天的錢不如買個新的”……

針對漲價問題,街電方面曾回應稱,價格是根據市場來調整的,不同的區域和櫃機有不同的收費標準,具體的價格可通過掃碼提示規則來查詢,街電不會在某個時段突然漲價。無獨有偶,怪獸充電方面也表示,不同的門店有不同的收費情況,並不是平台調價,不同的門店根據整體的營運劃分以及區域劃分綜合制定的

曾經只要1元的共享充電寶,為何變着法子漲價?燒錢式擴張的激進模式對“三電一獸”現金流造成不小壓力,為維持盈利勢頭,它們開始悄悄漲價。除此之外,高流量商家提高入場費和分成比例也是重要原因。根據央視調查,在一些客流量較大的酒吧,共享充電寶的入場費甚至高達每年20萬元,品牌與商家之間大多五五平分,也有品牌給到商家7成的比例。

共享充電寶是否還會繼續漲價?有業內人士認為:“未來在某些點位上,漲價的行為還是會存在。”只是在這一波漲價后,玩家能否在優勝劣汰的市場中存活下來,結果還是未知數。

共享充電寶的瘋狂歲月

VC/PE撒錢,40天湧入12億

被王思聰看衰的共享充電寶,如何活到了現在?

時間拉回三年前,共享單車的風潮帶動共享經濟概念的火爆,共享充電寶異軍突起成為資本寵兒。2017年上半年最瘋狂時,僅僅10天行業融資金額近3億,40天內湧入12億,近30家明星機構入局。

可以看到,如今馳騁疆場的共享充電寶玩家的背後,資本力量不容小覷。小電科技潛伏着金沙江創投、騰訊投資、鼎暉投資、道生資本、紅杉中國、高榕資本等超10家知名VC/PE機構。怪獸充電也有高瓴資本、順為資本、藍馳創投、軟銀亞洲等一眾資本的加持。

短短一年,情況急轉直下。共享充電寶行業因共享經濟的降溫而融資漸緩,資本趨於謹慎,行業倒閉潮也開始出現。樂電、PP充電、小寶充電、泡泡充電、創電、放電科技、河馬充電等先後進行項目清算,行業融資幾乎處於停滯狀態,僅有少數頭部品牌進入A輪后融資。

一直以來,“三電一獸”都在快速跑馬圈地,背後是渠道之爭、點位之爭。為了爭奪線下優質商家,各家充電寶企業紛紛讓利,給商家更多的分成權,有的甚至給商家進場費,第一梯隊看似勢均力敵的局面才得以維繫。

經過“百電大戰”的廝殺、洗牌、分層等考驗后,目前共享充電寶項目進入加速搶佔市場的階段,“三電一獸”成為市場頭部玩家,且基本具備了盈利能力。TrustData數據显示,2019年街電、小電、怪獸充電、來電的市場份額分別為28.6%、27%、25.1%和15.6%,四家頭部企業佔據90%以上市場份額。

伴隨“三電一獸”2019年宣布實現盈虧平衡或開始盈利,共享充電寶行業算是打了個漂亮的翻身仗,成為共享經濟模式中少數被跑通的,也是唯一大面積實現盈利的賽道。“三電一獸”也開始將充電寶練成了吞金獸,正在“悶聲發大財”。

今年年初,突如其來的疫情導致線下實體商業被按下暫停鍵,高度依賴商家的共享充電寶行業也陷入停滯,沒有任何收入的品牌們一度在生死邊緣徘徊。如今隨着疫情緩和,行業早已復蘇,營收也逐步恢復正常。

天眼查專業版數據显示,目前國內共有超250家企業狀態為“在業、存續”的共享充電寶相關企業。2020年1至11月,我國共享充電寶相關企業註冊量達70餘家。

然而眼下,對於這些頭部企業來說,更焦灼的場面出現了。這個行業最致命之處,在於門檻太低、盈利模式又過於單一,加上不同企業在產品上很難有本質性差異,“三電一獸”之中,並未出現絕對的龍頭,不確定性依然存在。

美團卷土重來,合併潮來襲

這門小生意撐起一個IPO

這是一門可以賺錢的生意,美團也殺回來了。

早期共享充電寶早期的競爭是點位之爭,進入門檻較低,目前來看共享充電寶市場規模有限,其更大的增長空間在於——如何將線下獲客的流量進行交叉導流,應用到其他應用場景中。於是,美團來了。

今年5月,美團重啟共享充電寶項目並大肆地推,拉起了百城大戰。與此同時,美團正在瘋狂招人,希望通過人海戰術快速實現美團共享充電寶的線下覆蓋率。

實際上,美團垂涎共享充電寶市場已久。早在2017年共享充電寶混戰時,美團就已經立項過一次共享充電寶項目,在石家莊、青島小規模測試共享充電寶業務。彼時行業廝殺正烈,而美團充電寶的數據並不理想。短短三個月便停止試點,草草收場。

直到2019年,共享充電寶行業有回暖跡象,美團再一次傳出將在全國大規模重啟共享充電寶項目。今年3月,該業務終於有了實質性的進展,陸續有商家開始接到美團方面的電話,詢問是否接入美團充電寶。

共享充電寶好不容易幾分天下,萬萬沒想到還會突然殺出美團這個“程咬金”。當時傳得沸沸揚揚:為了快速爭搶份額,美團使出了前所未有的“殺手鐧”——只要商家和美團簽約共享充電寶,每人使用一次美團和點評的真實點擊量就會增加一次,用的越多,餐廳的排名越靠前。不過後來,美團充電寶作了澄清餐廳排名和充電寶的使用完全無關。

基於龐大的商家群體,美團已經掌握了吃喝玩樂各項場景流量入口。要玩充電寶,美團就是在自己盤子里旋轉,相較於其他只有充電寶業務的玩家,優勢明顯。不過,美團看上的可能不僅僅是共享充電寶本身。多方信息披露表示,充電寶業務在美團內部屬於一個很小的項目,此番進場志在取得新一波的用戶規模增長。

共享充電寶的英雄還未誕生。今年6月,市場傳來街電科技與來電科技商議合併事宜的消息,隨後該傳聞被街電科技否認。緊接着,小電科技率先遞交了創業板IPO招股書,搶跑爭奪共享充電寶第一股。這門小小的生意,有望撐起一個IPO。

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