分類: 發燒車訊

時間回到 2021 年 5 月，Lamborghini 宣布 2024 年將讓旗下三款車系全數電動化，並預計 2027 年到 2028 年左右發表品牌首款電動車。以目前所知的時程表來看，Aventador 後繼車型會於 2023 年 3 月問世，並搭載 V12 引擎組成的插電式油電混合動力系統，而 Huracán 與 Urus 預料也快出現。

Lamborghini 首款電動車很可能是跨界車種，並且有著雙門與 4 人座設定。

不過關於 Lamborghini 純電新車，似乎一直沒有太明確的消息，直到近日品牌執行長 Stephan Winkelmann 與國外媒體對話時，透露的一些相關消息。Lamborghini 純電新車將是品牌第 4 個車系，不會是現有產品的替代方案，預計 2028 年會登場。

到了 2024 年，Lamborghini 現行 3 個車系都會全數電動化。

Winkelmann 也稍微形容 Lamborghini 純電新車的部分樣貌，這是一輛更偏向日常使用性的產品，不過會有著雙門外觀與較高的離地距離，車內則採 2+2 的 4 人座設定。執行長還提到，作為 Volkswagen 集團的一份子，的確受惠不少，不僅讓開發過程更加快速，更能降低成本。更重要的是，電動新車很可能會像 Urus 一樣，應用來自 Volkswagen 的資源。

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不排除 Lamborghini 純電新車，有很高的機率會是純電休旅，並採用 Volkswagen 集團的 MLB 平臺開發，和 Bentley Bentayga、Audi Q7 與 Q8、Porsche Cayenne、甚至是 Volkswagen 的 Tougreg 都有血緣關係。

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成立於 1907 年，曾經製造數十萬輛各型民用和軍用汽車的 Praga 雖然一度為 20 世紀中歐地區最大汽車工程公司之一，但是近年已轉型為專業的輕型民航機、卡丁車、達卡競賽卡車與 LMP 利曼原型賽車的製造商，並曾經在 2016 年以旗下原型賽車 R1 為基礎，推出過少量可以合法上路的賽車街道版：R1R；不過，就在今天凌晨 (11/10)，他們不但無預警地釋出一支僅有 32 秒的神祕影片，還向車迷宣告將在 2022 年的 11 月 23 日發表一款全新限量超跑。

Praga 雖然曾為 20 世紀中歐地區最大汽車工程公司之一，但近年已轉型為專業的輕型民航機、卡丁車、達卡競賽卡車與 LMP 利曼原型賽車的製造商。

然而，由於 Praga 為這款即將上路的限量超跑罩上了一層車罩，所以在影片中，我們只能依稀看出這款新車應該會擁有與 LMP 利曼原型賽車極為神似的輪廓，採小型中置座艙、寬體車身的乖張設計，並搭載了極為誇張的空力套件。

一般推測，Praga 的全新限量超跑，就是他們新世代 LMP 利曼原型賽車：第 2 代 R1 的街道版本，但外型上將會進行不少較合理的修飾。 預告影片還透露這款限量超跑已配置了 Praga 新世代 R1 賽車的鈦合金排氣系統，並將擁有極致的操控和制動表現。 廣  告

但從影片中的簡短畫面與音效仍可以得知，這款限量超跑應該已直接配置了 Praga 新世代 R1 賽車的鈦合金排氣系統，並將擁有極致的操控和制動表現；至於這款限量超跑是不是就是新世代 R1 賽車的街道版、成為第 1 代 R1R 的後繼車，恐怕真的得等到 11 月 23 日才會知道。

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Japan Automotive Hall of Fame 日本自動車殿堂，將在 11 月 15 日舉行名人堂頒獎典禮，日前已公佈 2022-2023 年度日本自動車殿堂各新車大賞車款、2022 年度歷史車與 2022 年度入選殿堂人物，表揚為日本汽車工業、學術界和文化的發展做出貢獻的名人。除了選出歷史車大賞，以紀念在汽車歷史中佔有地位的車款，另外還有綜合評比年度最佳新車四項大賞：日本國產新車賞、日本進口新車賞、最佳設計賞與最佳科技賞。

圖為 2021 年日本自動車殿堂頒獎儀式。

2022 年度名人堂中有山羽虎夫先生: 在 1903 年創造了第 1 輛山羽式蒸汽汽車；中村健也: 開發生產設備並建立量產系統；增田忠: 領導了第 1 輛國產 Crown 車系開發，並參與 Nissan 第 1 輛前輪驅動汽車開發；篠塚健次郎:首位在巴黎-達卡拉力賽和 WRC 中獲得總冠軍的日本車手

歷史車年度大賞

筑波號作為日本第 1 輛小型前輪驅動乘用車。

年輕時對兩輪賽車著迷的川原一夫，他欣賞美國的前輪驅動車規，在 1929 年開始製作汽車原型。筑波號作為日本第 1 輛小型前輪驅動乘用車，共生產了 130 輛。而前輪驅動成了現今車款主流驅動型式，因此筑波號可謂先驅者，在汽車歷史中佔有重要地位。

Fairlady Z 其在北美市場以 Datsun 240Z 聞名。

在跑車地位中不亞於 GT-R 的 Fairlady Z，第 1 代車型 S30 自 1969 年誕生，其在北美市場以 Datsun 240Z 進軍聞名，Datsun 240Z 在美國大受歡迎，在 9 年多的產品週期全球銷量達 52 萬輛。

Katana 家族在日本、歐美市場佔有地位。GSX1100S 與 GSX750S 大受歡迎

Suzuki 於 1980 年在德國科隆車展率先亮相 Katana「日本刀」，表達此車款是通過鍛造與精心錘煉而成，儘管這時仍為原型車，不過已受到廣大矚目。直到 1982 年在日本市場推出排氣量 750cc 的 GSX750S，其在歐美市場受到高度評價，日本於 1994 年廢除排氣量上限規定後，日規 GSX1100S 於日本推出廣受歡迎，最終於 2000 年推出限量 1100 輛後完美退出市場。

Toyota Prius 是世界上首款 Hybrid 油電混和動力系統量產車

Toyota Prius 於 1997 年首次推出，是世界上首款 Hybrid 油電混和動力系統量產車，現今已延續至第 5 代 Toyota Prius 才在 2022 年 11 月 16 日發表。而其從 2000 年開始銷往海外市場，在日本、美國市場大受歡迎，身為 Hybrid 先驅，在汽車歷史定位中舉足輕重。

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國產/進口新車年度大賞

Mitsubishi eK X EV 與 Nissan Sakura EV 為雙生電動車，奪得日本自動車殿堂國產車大賞

在 2022 年日本自動車殿堂新車四項大賞方面，日本國產車入選者有 Mitsubishi eK X EV/Nissan Sakura EV、 Toyota Crown Crossover 以及 Nissan Ariya，最終 Mitsubishi eK X EV/Nissan Sakura EV 以 1,686 點積分勝出。Mitsubishi eK X EV 與 Nissan Sakura EV 雙生電動車的推出，重新建構了新一代輕型 EV 的作法，兩者齊全的主被動安全配備，並且於 Sakura/eK X 這樣的都會微型車配置薄型層壓鋰電池，讓車身尺寸依舊短小精幹。

EQS 車系的推出，對 Mercedes-Benz 來說擁有相當重大意義，在產品設計上全然獨立，採用 Mercedes-Benz 在跨足純電領域後第二個電動平臺。

在進口車部份，則由 Mercedes-Benz EQS 以 1,509 點積分奪得年度進口車大賞，主因為其強調空氣動力學，外觀頗具未來感，搭配上高度完善電動車專用平臺，是其勝出的主因。

Toyota Crown Crossover 獲得 2022-2023 年最佳設計大賞。 2.5 升自然進氣油電四驅是採用 Toyota 傳統的 THS II 串並聯油電系統，油電綜效最大馬力可達 234 匹，日本 WLTC 平均油耗為 22.4km/L。

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日本國產與進口綜合評比的 2022-2023 年最佳設計大賞，由 Toyota Crown Crossover 獲得，其整體造型結合了傳統 Sedan 與 SUV 風格，外型極為流線動感；車內可選用雙色對比的皮革讓控臺更顯層次感。

Crown Crossover 主要提供 2.5 升自然進氣油電四驅、以及全新的 2.4 升渦輪油電系統四驅共 2 種動力選擇，2.4 升渦輪油電系統其搭載 2.4 升渦輪增壓引擎，並結合前後雙馬達四驅的 E-Four Advanced 動力分配系統、後軸 eAxle 馬達、品牌油電少見的 Direct Shift-6AT 變速箱、以及全新開發的雙極鎳氫電池組，總結外型、內裝、節能的動力系統因而獲得評審高度肯定。

CX-60 採用品牌首款 2.5 升插電式油電混合動力，擁有達到 323 匹的綜效馬力輸出。

在 2022 年度最佳科技大賞中，共有 Nissan Aria 的 e-4ORCE 電子四輪驅動系、Honda Civic e:HEV 雙馬達油電混合動力系統、還有 Mazda CX-60 的 DEA 駕駛輔助系統，最終由 Mazda CX-60 以 1,219 點積分些微勝出 Nissan Aria 的 e-4ORCE(1,182 點積分)。日規 Mazda CX-60 一共有 4 種動力形式，其 DEA 駕駛輔助系統可偵測駕駛異常反應，讓駕駛在身體病發等原因無法駕駛時，避免嚴重事故發生。

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https://news.u-car.com.tw/news/article/72937

作為國際車輛安全指標之一的「歐洲新車安全評鑑協會 Euro NCAP」近期公佈未來 10 年歐洲車輛安全關注的重點，以及預計在 2030 年實現的願景。未來 Euro NCAP 車輛安全評估將進階劃分為 4 個不同階段，分別為：車輛安全駕駛、避免車輛碰撞、碰撞當下保護以及碰撞後安全防護等，預計 2026 年起正式生效，同時未來每 3 年都會針對測試內容進行週期性更新。

歐洲新車安全評鑑協會 Euro NCAP，公佈未來 10 年歐洲車輛安全關注的重點，以及預計在 2030 年實現的願景。

道路弱勢使用者保護、駕駛者精神狀態偵測成為關鍵

Euro NCAP 除了針對車廠推出的新車產品進行輔助駕駛系統測試、安全碰撞測試項目等，皆下來也將針對相對弱勢的道路使用者，如：自行車騎士、摩托車騎士、行人等，進行防止碰撞的保護測試，同時對於駕駛者精神狀況、專注程度的監控系統也將列入重點評價關鍵項目，這些測試項目也都將成為車廠打造新車款時關注的焦點。

Euro NCAP 針對車廠推出的新車產品進行輔助駕駛系統測試、安全碰撞測試項目等。 Euro NCAP 針對相對弱勢的道路使用者，如：自行車騎士、行人等，進行防止碰撞的保護測試。

Euro NCAP 列出展望 2030 年的主要計畫項目：

1. 自動輔助駕駛系統的測試及安全性評估
2. 監控駕駛身體狀況、精神狀態及專注程度的測試
3. 提高輔助駕駛測試時速，以貼近真實駕駛使用情境
4. 針對不同性別、高齡化駕駛/乘客的被動安全測試評估
5. 對於電動車起火、熱失控的風險評估
6. 持續推廣車輛安全知識及公佈測試數據
7. 模擬真實道路環境，確保「人機介面 (HMI)」間互動的設計，提供更高效能輔助駕駛系統
8. 透過 V2V (車對車)、V2I (車對基礎建設，如：號誌)、V2X (車聯網) 彼此間資訊傳遞，時間車輛安全測試與評價

二輪及商用車事故相對嚴重，Euro NCAP 目標達成零傷亡

同時，Euro NCAP 透過數據分析，近年「二輪車輛」以及商用車輛，在道路事故中，往往造成相對嚴重的傷亡，因此對於「騎士」及商用車款的相關測試及評價將會成為新投入項目的重點之一 ; Euro NCAP 堅信，未來持續審視車輛安全，進而提高車輛安全性，希望能達成交通事故中零傷亡的目標。

在 Euro NCAP 數據分析中，二輪車輛與騎士的安全防護都會是未來投入測試項目的重點。 商用車輛在道路事故中，往往造成相對嚴重的傷亡，因此針對商用車款的相關測試及評價將會成為 Euro NCAP 新投入項目的重點之一。

車輛科技進步，安全評鑑與時俱進

隨新世代車款結合自動輔助駕駛技術、車聯網科技，有鑒於這些車輛技術導入，Euro NCAP 將對提供這些系統的車款訂定測試規範，針對在 OTA 更新後會提升、改善安全性能表現的車款，也會制定相關規範來對應。

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駕駛者監控、後座孩童偵測是下階段評選重點

Euro NCAP 規劃 2023 年開始，將陸續要求車輛導入更先進的駕駛監控系統，包含偵測駕駛精神狀態、專注程度，甚至是突發狀況等，同時為避免意外將兒童遺落在車輛上，也會要求搭載載生物識別感知器，以降低意外發生，有相當的可能性，至 2025 年時，搭載監控系統、生物識別感知器的車輛才能入選 Euro NCAP 評價的安全車款。

Euro NCAP 預計 2023 年開始，將陸續要求車輛導入更先進的駕駛監控系統，包含偵測駕駛精神狀態、專注程度，甚至是突發狀況等。

ACC 測試條件延伸，貼近真實道路環境

至於多數消費者相當在意的「ACC 主動式車距維持巡航」系統，Euro NCAP 測試的規範、條件將進一步擴大，除了相對單純、模擬高速公路駕駛環境，延伸到中低速、相對複雜的交通環境，包含圓環、交叉路口、擁有機車的道路環境，甚至是前方事故、施工、逆向駕駛等情境，更加貼近道路駕駛的真實情境。

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林耕仁緊咬新竹棒球場，質疑市府未做好把關。(圖／林彥斌攝)

新竹振道／記者 林彥斌／新竹報導

距離選舉剩下16天，國民黨新竹市長候選人林耕仁，持續針對新竹市棒球場的問題，他指出，從黏土的比例，到礫石規格不符，甚至監督與管理的公司都是同一家，球員兼裁判的狀況嚴重，市政府應該要誠實面對。

林耕仁認為新竹市政府沒有做好把關工作，徵選出完全沒有經驗的廠商，同時專案管理跟監造發包的廠商，居然又是同一家，這到底是怎麼一回事。

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面對林耕仁的高分貝質疑，新竹市政府發出新聞稿回應，相關採購案件的進行，都是依法辦理，絕對合法合規，希望政治歸政治、運動歸運動，也希望候選人們可以肯定新竹市政府同仁的努力，不要抹煞一切辛勞，目前新竹棒球場的改善工作，市政府正在如火如荼的進行當中，希望可以早日讓棒球場來重新啟用。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/161824

新北環保局首次獲贈防疫清潔車輛，本輛「土城獅子會1號」將成為守護環境的一員，投入清潔隊防疫消毒工作。(圖/新北市環保局提供)

記者黃俊育 / 新北報導

為體恤第一線清潔隊員的辛勞，國際獅子會300B2區土城獅子會今(11)日捐贈新北市環保局土城區清潔隊防疫清潔車1輛，這是新北環保局首次獲贈防疫清潔車輛，由環保局長程大維接受捐贈並回贈感謝狀。

300B2區土城獅子會長顏浩宇表示，以往愛心捐贈第一時間想到的都是消防救護或復康巴士等緊急醫療車輛，但看到疫情期間及颱風或意外災後復原時第一線清潔隊員的辛勞，並經由長期照顧及關注清潔隊的林金結議員積極促成下，捐贈防疫清潔車的念頭更加明確，一經提案也立刻獲得所有會員全力支持。本次特別選在11月11日上午11時11分將車輛交付給環保局，寓意是這是環保局受贈的第一輛車輛，期望透過這次的環保義舉，拋磚引玉，一輛接一輛逐步提升新北清潔車輛量能，同時也讓社會大眾更加重視環境的清潔維護，共同守護乾淨的家園。

國際獅子會300B2區土城獅子會今(11)日捐贈新北市環保局土城區清潔隊防疫清潔車1輛(左2為環保局長程大維、右2為300B2區土城獅子會長顏浩宇)。(圖/新北市環保局提供)

顏浩宇表示，國際獅子會300B2區土城獅子會長期推動各項社會公益事項，這兩年重點在於五大社會服務，包含糖尿病防治宣導、視力保健與預防、強化環保意識、拯救飢餓愛心關懷及兒童癌症治療服務等，過去也曾捐贈消防局救護、偵防車輛及社會局復康巴士多輛，疫情期間更多次捐贈市府防疫物資，本次特別捐贈防疫清潔車1輛，希望可以強化清潔隊車輛運作量能，提供給新北市民全方位的環境清潔維護需求及防疫保護。

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林金結議員說明，一年到頭、一天從清晨到夜間都可以看到清潔隊員的身影，工作更是包羅萬象，第一線清潔隊員真的是新北市市容整潔的重要基石，所以一直關注清潔隊的需求，希望在市府的資源之外，還可以提供更多的設備或機具，讓他們工作更有效率、更安全。

環保局長程大維接受捐贈並回贈感謝狀。(圖/新北市環保局提供)

環保局長程大維表示，由衷感謝國際獅子會300B2區土城獅子會關注並體恤清潔隊員的辛勞，這是新北環保局首次獲贈防疫清潔車輛，本輛「土城獅子會1號」將成為守護環境的一員，投入清潔隊防疫消毒工作，以人力、車輛、機具設備多元搭配出最佳化出勤方式，持續努力為新北市的環境打拼。

程大維表示，新北市能有乾淨的生活環境，全靠第一線5,000多名清潔隊員辛苦的付出，每個人堅守自己的崗位，嚴格把關道路清潔、除草消毒、垃圾收運、廚餘及資源回收、巨大家具清除及廢棄物污染防治等各項環境整頓工作，更在疫情期間，全力投入防疫消毒工作，加強交通場站、市場、醫院及學校等公共環境或高危點的消毒作業，提供新北市民一個安心、健康的生活環境。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/162536

邀請最關心萬華的前副市長 黃珊珊來舉行更名儀式。（圖／業者提供）

生活中心 / 綜合報導

位於艋舺夜市的「禾順商旅」，自防疫期間以來，支持防疫政策繳出了漂亮成績單，也獲得不少獎項等殊榮，並在10月功成身退，經過一番清潔消毒整與翻修裝潢後，更名「禾順行旅」。以文創活潑風格，展現萬華艋舺文化在地旅店。本次也特別邀請最關心萬華的前副市長 黃珊珊來舉行更名儀式，並結合周邊小吃服務與特色店家優惠。帶給旅客暖暖的美食饗宴。此外，還結盟全台特色旅宿，住宿享優惠活動。

禾順行旅結合全台其他飯店享有優惠。（圖／業者提供）
禾順行旅與在地優質店家串聯，提供許多優惠活動。（圖／業者提供）

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禾順行旅位於萬華廣州街最精華地段，搭乘捷運步行6分鐘，穿過夜市即到飯店。距離西門商圈也近在咫尺。不僅交通旅遊購物便利，晚上覓食更是容易。現在禾順行旅與艋舺夜市合作，美食送到房活動，讓顧客不出房門，也能享受夜市美食(需視現場狀況)。另外與在地優質店家串聯,提供許多優惠活動，如Amo阿默典藏蛋糕萬華店、老濟安、兩喜號西園店、柳隅茶舍、蔴油木子、涼粉伯、艋舺大豐魚丸店、思沐咖啡、呆待咖啡、慢旅.地圖空間、凝視咖啡、家鄉味食堂、SW CAKE 唯星蛋糕、小南鄭記台南碗粿、家吶子台式居酒屋、菓實日、Crystal Rose Ribbon 緞帶專賣、多餃舍、春桃手作厚工甜品、沐育文化等，貼心為旅客省荷包，玩萬華。

禾順行旅與在地優質店家串聯，提供許多優惠活動。（圖／業者提供）

住完台北還不夠，禾順行旅將與全台幾間特色旅宿共同推出互住省200活動，於活動期間任選下列幾家飯店各住一晚，即可享有減200元優惠，活動飯店有；禾順行旅、礁溪美嘉美大飯店、礁溪帝王行旅、花蓮和平森旅、花蓮鯉魚潭旅、台東曙光渡假酒店、台東忘憂館景觀旅店、台東鐵道旅驛、台東如意行館、嘉義蘭桂坊酒店、嘉義有春枟宅、高雄樂逸文旅、墾丁樂逸行旅等，玩遍台灣超省超自在(活動詳情請洽禾順行旅官網)。

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桃園市長鄭文燦(中)前往蘆竹區，出席桃園北區水資源回收中心再生水BTO計畫開工動土典禮。(圖/林睿峰攝)

記者林睿峰／桃園報導

為了讓水資源循環再利用，實現循環經濟，桃園市政府在蘆竹興建桃園北區水資源回收中心，以有償BTO模式辦理，透過公開招商評選，分三期推動，完工後每天可以供應約11.2萬噸再生水，預計113年6月開始逐步供水。

市長鄭文燦前往蘆竹區，出席桃園北區水資源回收中心再生水BTO計畫開工動土典禮，建置工程分三期推動，第一期經費48億元，由內政部營建署補助88%經費，全期完工後每天可以供應11.2萬噸再生水，預計在113年6月就能逐步供水。

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結合污水廠與再生水廠，形成循環經濟園區，對桃園科技產業發展有指標性作用，同時能協助企業達成使用再生水、減少水耗、推動綠色製程等永續目標。

市府說明，預計於113年6月會提供桃園煉油廠1萬噸水、114年6月供應觀音工業區以及南亞塑膠錦興廠等用水端作為工業製程用水。

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