分類: 發燒車訊

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零碳教育從小做起，國際中橡集團碳黑事業(Continental Carbon)發揮循環經濟與永續發展核心理念，引導孩子們將資源效率極大化實現於日常生活，落實廢棄物變綠金，培養循環經濟觀念，透過教育向下扎根並發揮國際中橡化學專業，透過輕鬆有趣的研發實驗設備導覽及碳黑實作體驗，並配合「2022第三屆台灣科學節」活動，以玩中做、做中學的開放學習方式，啟發孩童對於未來發展的想像。

科普市集「碳黑急急棒」 U18女籃來助陣

「國際中橡Ｘ化學遊樂趣」行動巡迴車的碳黑急急棒實驗，5日於高雄科工館平等大道上登場，並配合「2022第三屆台灣科學節」共同舉行。實驗過程採用手繪迷宮闖關遊戲，讓學童了解循環經濟、認識生活中無所不在的碳黑材料應用，更對碳黑的導電和高阻抗特性留下深刻印象。並邀請U18亞青女籃來當助教，成為單日最多人參與的科教活動，第二波活動將在12～13日登場，每場次報名限額20位，報名網址為https://serv.nstm.gov.tw/act_query，體驗有趣實驗，請把握參加機會。

碳黑急急棒是國際中橡與淡江大學合作的第二項化學實驗教材。實驗設計分別準備導電與高阻抗的碳黑墨水，讓學員在圖紙上描繪出導電線路和線狀迷宮圖案，待碳黑墨水乾燥後，再讓學員們交換迷宮卡片，以導電探針尋找通路，將碳黑多樣的化學特性展現於圖紙上，讓上課的同學直呼學習模式很新鮮、很有趣，是一種全新體驗。

國際中橡講師與汕尾國小師生解說碳黑在塑料吹膜應用的功能及重要性。

化學尖兵養成中！汕尾國小學生與博士研究員的對談

日前，由國際中橡同仁組成化學志工講師團隊，與高雄市林園區汕尾國小六年級學生於國際中橡研究中心交流。國際中橡講師以石化業分餾塔設備作為開場，解說碳黑生產乃是賦予塔底油附加價值，不僅消滅環境有害物質，還能額外生產蒸氣與電力，強調循環運用與資源利用效率極大化的重要性。講師更與學童分享：化學工程師的一天生活，「即不斷的實驗、研究了解新科技，開發碳黑的多種應用，提升人類生活品質與友善環境」。

國際中橡集團對所屬碳黑工廠鄰近社區小學，致力培育學童發展、促進多元視野及提升學童學習意願，號召集團員工投入教育團隊擴大影響力，除了將循環經濟的知識與理念向下扎根，又能讓學童對國際中橡有更進一步認識與了解，建立雙方互信的長遠關係。

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電動車補助 國際中橡講師與汕尾國小師生於活動中合影。

成為循環經濟的創作者—繪畫比賽「綠金小小科學+」

「綠金小小科學+」循環經濟繪畫比賽，邀請全台南市、高雄市、屏東縣國小學童一起腦力激盪，參照「國際中橡小小科學家 減碳救地球」故事，以減碳為主題延伸，在單張畫紙創作一篇完整連環漫畫。參加件數共350件，國際中橡更邀請到台南大學幼兒教育學系 蕭慶元教授、多元藝術創作暨教育發展協會 陳致豪總監、繪本作家 陳致元老師擔任評審，分別於著色組與創意組評選共20件得獎作品。

 國際中橡繪畫比賽評審與得獎作品合影。

評審們一致認為本次創作組參賽作品，「在創意展現、構圖連續性、筆觸細膩，都相當令人驚艷，每一份創意漫畫都讓評審難以取捨。」今年競賽中有許多傑出作品值得讚揚，各組獲獎公告將於11月上旬公布於國際中橡官網(csrcgroup.com)，得獎學童可獲得國際中橡提供的獎狀與獎學金，也期盼舉辦繪畫競賽倡議循環經濟議題，提升學童環境保護意識。

更多新聞報導：

來源鏈接：https://www.mypeoplevol.com/Article/37242

開展綠色轉型，推動數位智能化船隊管理、以及綠色港埠加入節能減碳的行列，台泥21日指出，旗下達和航運已與日本四國新來島造船廠簽約新造環保水泥專用船。未來將結合岸電系統，推動減少碳排放的綠色運輸。

台泥董事長張安平表示，台泥的港口與新造水泥船都有要求加設岸電，當船舶靠泊後，不需要使用船上的燃油發電機，可以大幅降低二氧化碳及溫室氣體排放。

台泥指出，新造水泥船在節能減碳、環境友善及營運效率表現，都較舊有船型優異。新造船將採用全封閉型氣力式水泥裝、卸貨系統，避免粉塵外洩造成空汙，船殼採用不含有機錫、環丁烴成分之低阻力防污漆，不僅對海洋環境友善，更可節省約3％燃油消耗量。

新造船也導入高效能俥葉、加速環與不對稱鰭翼等船舶流體節能裝置，採用前瞻劍形船艏與低風阻船體線形，大幅減少水下與空氣阻力，主機採用全電子控制柴油主機，透過電腦系統控制自動調整工作參數，確保船舶處於最佳推進效率。

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台泥指出，這是達和航運近三年購入的第三艘新式環保水泥船，預計於2025年第一季交付加入營運。未來隨著新造船與岸電設備的導入，搭配和平港、台中港及高雄港港站系統上線，預估2025年可削減二氧化碳排放量近2,806噸，節約燃油約2,356噸。

積極投入船隊汰舊換新計畫，達和航運與日本知名造船大廠合作導入節能環保船型，近五年來已購置三艘新式水泥專用船與七艘新式散裝船加入營運。

台泥企業團與達和航運建置的岸電系統第一期已於2020年完成達洋輪、和平港建置工程並啟用，第二期除今2022年完成達斐輪加改裝工作，並將接續於2023年底前完成台中、高雄兩港岸電設施建置。未來隨著新造船與岸電設備的導入，搭配和平港、台中港及高雄港港站系統上線。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221121004294-260410

聯成（1313）22日舉行法說會。因應環保升級，高階利基產品佈局，以及搶攻後疫情商機，聯成三年（2021~2023）擴產大計加速推進，藉此持續擴充產品範疇(Scope)與產能規模(Scale)，維持市場領導地位，合計三年石化擴產增幅達17.85％。

聯成表示，2021年完成14.5萬噸可塑劑（DOP）擴建；今年持續執行32.6萬噸DOP擴建，年底石化總年產規模達460.6萬噸，比2020年成長11.39％。明年還有26.7萬噸石化產能擴充，包括14.5萬噸DOP、7.2萬噸苯酐(PA)、12.5萬噸馬林酐等，石化總年產推升至487.3萬噸。

聯成為全球最大可塑劑及苯酐供應商，目前可塑劑年產279萬噸，佔全球16％；苯酐年產66.8萬噸，佔全球9％。去年全球可塑劑需求約971.7萬噸，聯成銷售122.9萬噸，全球市佔12.7％。

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聯成指出，前三季營收佔比為可塑劑70％、PVC15％、酸酐9％、特化、物流各3％。考量石化環保升級應用以及後疫情時代各區域經濟發展商機，伴隨三年擴充計畫完成，聯成2023年DOP總年產規模將突破300萬噸水準，達326.3萬噸，比2020年成長23.36％。

此外，聯成2023年PVC66.4萬噸；苯酐年產74萬噸，比2020年成長10.78％；馬林酐(MA)產能規模跨越10萬噸整數關卡，達12.5萬噸，比2020年成長66.6％。

聯成強調，除提振既有產品質量佈局，因應碳中和趨勢，與國內大學產學合作，利用CO2及PA發展可生物降解塑膠、低碳排可塑劑，並與工研院產研合作，利用CO2及生質原料發展低碳排生質可塑劑。另規劃進行中節能減碳專案 (綠能發電) ，預計安裝太陽能板年總發電量6,866 MWh，約當每年減碳3,495噸。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221122004667-260410

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20221122000210-260206

每年10月至隔年3月為空品不良季節，加上北市有關渡平原農業區，時有焚稻問題，因此北市環保局自12月1日啟動「陸空聯合稽查專案」，除了機動式地面巡查外，導入無人機從高空監控、在非法燃燒熱點架設空品感測器。若經查獲違法燃燒廢棄物，將加重罰緩，最高可罰10萬元。

環保局表示，每年10月至隔年3月為空品不良季節，易因境外傳輸或大氣擴散不佳等原因導致空氣品質不良，而關渡平原為臺北市僅存的大規模平原農業區，12月到隔年1月二期稻作收割期間，將產生大量的農作廢棄物，若貪圖方便而未妥善處理就地焚燒，除產生大量濃煙造成空氣品質惡化外，對自身及周遭居民的健康更是一大危害。

北市違規露天燃燒案件逐年降低，陳情件數由104年的26件降低至110年的3件，違規告發數也從104年的16件降低至110年的4件，顯見除有效嚇阻外，農友們傳統就地焚燒的思維也逐步在改變。

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而北市府為便利農友清運農作廢棄物，於北投關渡平原地區設置22處集中收運點，若有清運需求可於每日上午8時30分至下午16時30分聯絡環保局北投區清潔隊關渡分隊(02)2895-0256、士林區社子分隊(02)2813-6658，協助送往焚化廠集中焚化處理。

環保局說明，空氣污染物易造成越境傳輸，傳統就地焚燒農業廢棄物，不僅無法改善土質，反而會造成大量粒狀污染物、溫室氣體產生，亦會因違反「空氣污染防制法」而受裁罰，藉由集中清運、翻耕入土或利用腐化菌自然分解等方式，不僅能增加土壤中有機質等肥份，也能一同為維護環境空氣品質盡一份心力。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221128001692-260405

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日本 Mitsubishi 近日發表 Eclipse Cross Black Edition 特式車型，並以黑化作為車款主軸，在多處外觀上採用黑色來點綴，在內飾上使用黑色來與銀色做搭配，提升整體質感氛圍；此外，新年式日規 Eclipse Cross 全車系將標配 MI-Pilot 駕駛輔助系統和電動尾門等配備，動力上維持現有汽油及 PHEV 車型。

日本 Mitsubishi 近日發表 Eclipse Cross Black Edition 特式車型，並以黑化作為車款主軸，在多處外觀上採用黑色來做點綴。

黑化做點綴，新年式車型配備更加豐富

此次日本 Mitsubishi 所發表的 Eclipse Cross Black Edition 特式車型中，在車輛內外觀都有了黑色漆面來增添其辨識度，首先在外觀部分，水箱護罩、防滑板、側裙、後視鏡蓋都以黑色來呈現，並採用獨有的黑色輪圈；內裝部分，中控臺同樣做了黑化，儀表飾板和車門把手使用深銀色，座椅、車門扶手和方向盤採灰色縫線，提升整體室內質感氛圍。

Eclipse Cross Black Edition 特式車型的水箱護罩、防滑板、側裙、後視鏡蓋都以黑色來呈現，並採用獨有的黑色輪圈。 中控臺同樣做了黑化，儀表飾板和車門把手使用深銀色。 座椅、車門扶手和方向盤採灰色縫線，提升整體室內質感氛圍。

加上 Black Edition 特式車，日規 Eclipse Cross 提供 M、G、P、G Limited Edition 共計 5 個車型，而新年式車款將標配新配備，包括腳踢電動尾門、後排加熱座椅，而部分車型後方則有 USB 充電埠，提供後座乘客更為便利的充電設備。

MI-Pilot 駕駛輔助系統過去僅搭載於 PHEV 車型上，而未來日規新年式 Eclipse Cross 汽油車型也將擁有其系統，該系統在油門、煞車及轉向操作都講給予輔助，減輕駕駛的負擔，提高長途行駛下的舒適性。

新年式車款將標配新配備，包括腳踢電動尾門、後排加熱座椅，而部分車型後方則有 USB 充電埠，提供乘客更為便利的充電設備。

動力部分，汽油車型搭載 1.5 升 4 缸渦輪增壓引擎，搭配 8 速 CVT 變速箱，並提供前輪驅動及四輪驅動的選擇，PHEV 車型搭載 2.4 升 4 缸引擎引擎四輪驅動的配置，動力輸出擁有最大 135 匹馬力，後軸馬達動力則有 95 匹馬力，鋰離子驅動電池容量則為 13.8kWh。

新年式日規 Eclipse Cross M 和 G 車型已在日本開始銷售，其餘車型將至 2023 年 2 月 16 日販售，PHEV 車型含 10%消費稅售價為 3,863,200 日元 ( 約新臺幣 86.5 萬元 ) ~4,650,800 日元 ( 約新臺幣 104 萬元 ) ，汽油車型含 10%消費稅為 2,542,100 日元 ( 約新臺幣 57 萬元 ) ~3,520,000 日元 ( 約新臺幣 78.9 萬元 ) 。

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新年式日規 Eclipse Cross M 和 G 車型已在日本開始銷售，其餘車型將至 2023 年 2 月 16 日販售。 廣  告

國內部分，新年式 Eclipse Cross 車系換搭新式樣介面的 9 吋觸控螢幕主機，此外全車系也改採新式樣 18 吋鋁合金雙色輪圈組，售價部分新年式維持 108.5 萬 2WD 卓越型、116.8 萬 S-AWC 旗艦型不變。

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關於Lexus新世代RX，網友有甚麼想要Bob特別講解的嗎？

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