鋼鐵行業迎來瞭一種全新的風險管理工具周一，LME將開始在LME Select電子交易平臺和辦公室間電話交易市場上首先推出其兩個地區性鋼坯期貨合約。而在鐵礦石持續漲價的背景下，鋼坯期貨的推出也為中國鋼鐵業應對挑戰提供瞭一種新的選擇。
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合約設置“分地區”
在今天開始場外交易後，4月28日，LME將開始在場內（圈內）進行鋼坯期貨首個3月期合約的交易。
鋼坯是煉鋼爐煉成的鋼水經過鑄造後得到的半成品，是建築用長材的上遊產品。LME稱，與板材不同，鋼坯的貿易更為自由，而且同鋼鐵終端產品相比，鋼坯的儲存更為便捷和便宜。這些都是選用鋼坯作為首個鋼鐵期貨標的物的原因。2000年以來，全球鋼坯的產量增幅約為40％。分析師預計，到2010年之前，全球鋼坯產量還將在目前5.12億噸的基礎上再增加32％。而有資料顯示，目前每年全球的鋼坯貿易量約為3000萬噸。
與以往一種金屬隻有單一的期貨合約不同，此次LME上市的鋼坯期貨合約將是兩個地區性的合約（遠東和地中海合約）。在遠東地區的交割地將確定為馬來西亞和韓國；地中海地區的交割地分別在土耳其和迪拜。
LME解釋稱，之所以選擇這些交割地，是考慮到鋼坯主要進出口地區的分佈和航運費用，此外兩個合約也將反映上述市場不同的基本面和定價機制。目前全球主要的鋼坯出口國包括烏克蘭、俄羅斯、中國、巴西和法國等；而主要的進口國是意大利、越南、土耳其和韓國等。鑒於多數的鋼坯貿易在國內和地區范圍內進行，LME指出，推出鋼坯期貨針對的就是地區性貿易的需要。
初步的LME鋼坯期貨合約文本顯示，上市交易的合約將從現貨月合約到15個月的遠期合約；一張合約為65噸鋼坯。不過在LME確定的11個可供交割的鋼坯品牌中還沒有中國產品的身影。
source:http://money.hexun.com/2008-02-25/104024244.html