陸訂GDR條件 38家蓄勢出海

陸股知名企業擬發行GDR概況

上交所及深交所2日針對全球存託憑證(GDR)上市交易暫行辦法徵求意見,明確上市公司發行GDR應上市滿一年,且申請日前市值不低於人民幣(下同)200億元,包括牧原股份、隆基綠能等38間上市公司蓄勢待發。

陸媒初步統計,截至2日,今年有38家陸股上市公司公告發行GDR相關安排。從上市目的地來看,永太科技擬登陸英國倫敦證交所,三一重工擬登陸德國法蘭克福證交所,其餘36家企業都鎖定瑞士證交所。

券商中國報導,瑞信投資銀行及資本市場大中華區主管李宏貴曾表示,瑞士具備健全穩固的監管體系,和發達的資本市場體系,是中歐金融與資本市場合作的重要夥伴方。

瑞士也是全球跨境財富管理的領導者,擁有龐大的本土與全球化機構投資人群體。

證券日報統計,有意發行GDR的38家公司多是行業主要企業,已是成熟發展階段,不乏千億元市值大企業。截至2日收盤,上述38家公司的總市值高達1.79兆元。其中,牧原股份、隆基綠能、三一重工市值都超過1,000億元。

海外融資是科創類企業補充現金流的重要管道之一。上述38家企業中,上交所科創板企業、深交所創業板企業分別占7家、6家,合計13家,占比34.21%。

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近年來,由於GDR上市擁有項目周期相對較短、審核體系相對靈活寬鬆、發行對象更廣泛、募集資金用途相對靈活等優勢,成為陸股上市公司理想的再融資工具。

市場人士認為,上交所及深交所修訂規則,一定程度上約束規範上市公司發行GDR行為,避免出現套利情況。

券商人士表示,過去在GDR項目上,上市公司披露並不詳細,尤其在境外的審核進展、發行等環節上,投資者處於資訊弱勢,比較被動。在以資訊披露為核心的理念下,上市公司應提高資訊透明度,減少資訊不對稱問題。

中金公司指出,目前許多境內優質製造企業在海外都有廣泛的業務布局,而瑞士、德國等國屬於傳統的高階製造及先進技術強國,對於中國製造業企業是理想的存託憑證發行市場。

在上述市場發行存託憑證有助於拓寬境內企業的業務範圍和融資管道,同時也提高其國際知名度與影響力。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230604000130-260203

企業舵手-福特執行長 法利攻電動車 特斯拉手中搶先機

在全球車廠搶攻電動車市場之際,如何對付特斯拉無疑是個頭號難題,但福特執行長法利(Jim Farley)已找到優勢,在特斯拉尚未攻占的電動卡車及商用車市場,掌握了先機。

今年對福特而言是充滿紀念意義的一年,因為將在6月迎來創業120周年紀念日,但公司股價卻未反映歡慶氣氛。今年以來,受大環境不景氣影響,福特股價徘徊在12美元上下。法利近日接受《巴倫周刊》專訪時也坦言,福特目前產能仍較目標短少10%,因為上游零件缺貨問題尚未完全化解,且經銷商獲利率也開始下滑。

法利表示隨著貸款利率上升,經濟實惠的購車方案越來越少,車廠越來越難賺錢。但他認為福特在2018年退出北美轎車市場是個正確的決策,因為福特選擇投資價位低於3萬美元的小型皮卡車Maverick,反而成為今日旗下業績成長最快的車款。

福特主打皮卡車及休旅車的策略推動上季(1至3月)Ford Blue傳統汽車部門營業獲利倍增至26億美元,Ford Pro商用車部門營業獲利也倍增至14億美元。雖然包含電動車在內的Model e部門營業虧損在上季擴大至7.2億美元,但美銀證券仍將福特目標股價從21美元調升至22美元,原因就是福特持續靠傳統汽車賺大錢,有足夠能力支持電動車投資。

福特和其他傳統汽車大廠正極力擴大電動車產能。雖然法利看好電動車需求火熱,但他不諱言福特在五人座電動休旅車市場面對特斯拉激烈競爭。他表示:「特斯拉不斷降價,我們也必須跟進。」

福特推出的電動休旅車Mustang Mach-E與特斯拉Model Y正面對決陷入苦戰,但法利認為,福特在電動車市場的優勢,將來自電動卡車與七人座電動休旅車,因為特斯拉尚未踏入這兩類別。法利自豪表示:「特斯拉至今還沒推出Cybertruck電動卡車,但福特F-150 Lightning已上市一年半了。」

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除了靠電動卡車搶得市場先機之外,福特近年在自駕系統研發上投入的心力也終於開花結果。今年初《消費者報告》發表的最新評比將福特BlueCruise自駕系統評為第一名,反觀特斯拉Autopilot自駕系統排名從第二名掉到第七名。

法利預期未來幾年福特推出的新一代電動車將大幅降低成本,足以和特斯拉價格競爭,但他不否認特斯拉仍將是個「可敬的對手」。

在電動車產業朝全自駕願景努力邁進之際,法利認為,現階段距離終極目標還有很長一段距離,而這段期間要投入的資本太過龐大,於是福特在去年停止投資全自駕系統研發,將資源集中發展Level 3自駕系統。

法利說:「這對顧客來說已是一大突破。目前市面上沒有幾台車,能讓駕駛人獲得45分鐘的放空時間,且不需要全自駕系統就能辦到。」

論及電動車事業在未來能否提升福特整體獲利,法利表示,傳統汽車及油電混合車在未來幾年還會繼續熱賣,銷售仍將大於電動車。然而,電動車事業的優勢在於不受產業循環影響,因為電動車銷售相對不受油價波動影響,且無論經濟環境好壞都能透過電動車軟體服務持續賺錢。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230604000126-260203

加州立法新聞付費 Meta反彈

Meta發言人史東(Andy Stone)近日在推特上指出,若加州《新聞保護法》(Journalism Preservation Act)通過的話,他們恐被迫將新聞從臉書或Instagram平台移除,也不願意支付費用給「非法基金」,後者號稱支持加州本土出版商,實際卻是為外地大型媒體公司謀利。

史東指出,這意味著該法案過關後,加州用戶將無法在臉書或Instagram閱覽、張貼或分享新聞。

此法案預計6月1日於加州眾議院進行投票,若通過的話將移往該州參議院表決。立法機構今年通過法案的截止期限為9月14日。

按照該法案規定,Meta與其他大型線上平台必須向符合資格的新聞出版商支付「使用費」。此費用將佔平台業者廣告營收的一定比例,確切比重將依據法案規定的協商程序決定。新聞出版商須將收入七成用於新聞產製或人事費用。

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該法案原意在於根據新聞業者對於科技平台帶來的貢獻與價值,向後者追討補償費用,因此並未針對出版商規模設限。近年來,新聞出版商廣告收入銳減,與谷歌與臉書等平台廣告營收暴增呈現明顯對比。

該法案發起人、加州議員威克斯(Buffy Wicks)表示,Meta一直嘗試使用「嚇唬手段」,但在所有國家都無功而返。這家全球市值名列前茅的公司寧願壓制記者聲音也不願面對監管,實在是非常過分。

澳洲與紐西蘭皆有類似法律,要求社交平台使用新聞內容須向媒體業者付費,加拿大政府也打算跟進立法。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230604000124-260203

勞資談判陷僵局 美西港口停擺

代表海運與港口營運商的太平洋海事協會(PMA)2日透過推特發布聲明稿表示,勞方代表國際碼頭與倉儲工會(ILWU)採行一致的干擾行動,中斷洛杉磯、長灘、奧克蘭、西雅圖、懷尼米(Hueneme)和塔科馬(Tacoma)等數個港口的運作。

ILWU同日亦在聲明稿指出,勞方持續與資方進行艱難的對抗,基層勞工「決定表達不滿」。ILWU表示港口的工人「仍在工作」,但港口的消息人士表示,工人人數不足以維持港口運作。

ILWU的聲明並未明確談到薪資,但提及「基本要求」,包括健康與安全,以及海運和碼頭業者在過去2年海賺5,000億美元。

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長灘港主管柯德洛(Mario Cordero)表示,將持續監控碼頭活動,並敦促PMA與ILWU真心誠意地繼續協商,以達成公平的協議。

洛杉磯港和長灘港的發言人在2日稍晚表示,雖然勞工短缺,但港口仍持續運作。奧克蘭港的發言人表示,因為沒有足夠的人手處理貨櫃,貨物運作暫停,預期要到5日才能恢復正常作業。

根據熟知消息人士表示,由於勞方就薪資談判進行抗議,在港口缺乏工人的情況下,預期港口運作停擺將在美國西岸擴散。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230604000123-260203

職場小白 3關鍵及早存一桶金

根據勞動部統計,2022年初任人員的薪資(月薪)平均為3.4萬元,高級中等(高中、高職)初任人員薪資平均為2.7萬元,大學為3.1萬元(納入延畢生及公教人員等),研究所則為5萬元。在可支配所得有限的前提下,抗風險的能力也相對較低,任何的疾病與意外都可能讓新鮮人好不容易存下來的第一桶金瞬間歸零。

永達保經建議,新鮮人可盤點三大財務現況:首先,盤點舊有保單與保障,剛步入社會的新鮮人,應先檢視過去父母幫自己購買的保單有哪些,盤點自身風險保障是否足夠,可以先開通壽險公會去(2022)年推出的「保險存摺」,了解過去父母為自己規劃的保險,釐清自己擁有的保障與額度,再思考如何為自己補足保障缺口,確保每一項保費支出都花在刀口上。

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其二,盤點固定收入與開銷:在收入有限的前提下,可透過預算分配,扣除必要開銷,盤點可供靈活運用的資金,採用433方式進行財務配置,也就是「40%備用金、30%交際費用、30%學習費用」,而透過保險工具儲備「備用金」,可一次達到「醫療金補足、緊急使用、風險規避」這三大目的。

第三、盤點財務規劃與目標:年輕人在保險規劃有體況、保費及時間上的優勢,愈年輕保費愈便宜,而且能有效貫徹「本金×時間×複利」的財富公式,讓年輕人輕鬆儲備人生的第一桶金。

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榮鼎諮詢:中國對美直接投資跌至全球金融危機來最低點

榮鼎諮詢:中國對美直接投資跌至全球金融危機來最低點

發布:
2023-09-07 18:13:22

(紐約彭博電)美國分析機構估計,中國企業對美國的投資已大幅削減至全球金融危機以來的最低水平。

中美關係緊張,兩國都採取措施限制彼此在對方的貿易和投資,特別是在先進技術領域。中國去年底才取消防疫清零政策,也抑制了中國投資者在海外擴張。

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哈內曼(Thilo Hanemann)等榮鼎研究人員在報告中寫道:“在過去七年裡,中國已經從美國五大投資者之一降為二線投資者,被卡塔爾、西班牙和挪威等國家超越。”

彭博社星期四(9月7日)報道,榮鼎諮詢提供的數據显示,去年中國在美國完成的對外直接投資交易金額為24.9億美元(下同,約34億新元),不到2021年的一半,也是自2009年以來的最低點。

榮鼎的報告還提到,2021年中國企業在美國聘用的人數降至僅14萬人,較2017年下滑超過60%。

榮鼎引用美國官方數據显示,中國企業近年來在美國持有的資產規模停滯不前,截至2021年為2820億美元,與2017年的水平大致相同。

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中國出口連續四個月下滑但跌幅收窄 分析:經濟前景回穩

中國出口連續四個月下滑但跌幅收窄 分析:經濟前景回穩


發布:
2023-09-07 21:44:57

劉柳
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中國海關總署在官網公布的數據显示,8月出口額為2848.7億美元(約3888.2億新元),雖連續四個月下滑,但較7月14.5%的下滑幅度明顯收窄,7月出口降幅為2020年3月以來的新高。

8月進口額繼續下跌至2165.1億美元,但好於上月12.4%的降幅。

中國星期四(9月7日)公布最新進出口數據,8月出口(按美元計價)同比下降8.8%,連續四個月下滑,但較上月跌幅收窄。進口同比也下跌7.3%,同樣好於上月。

何瑋珍對此指出,這是地緣政治緊張局勢和供應鏈轉移的結果,也將是未來幾年中國面臨的挑戰。她說,政策制定者已將增長重點更多地轉向國內驅動,包括刺激內需以及加強關鍵製造業零部件的自給自足。

中國海關數據显示,8月大宗商品進口回暖,尤其在能源進口上增長顯著,原油進口量較去年增加30.9%,達到5280.4萬噸,創史上第三高月度原油進口記錄。天然氣進口也較去年同期增長22.7%。

大華銀行經濟師何瑋珍接受《聯合早報》採訪時說,中國8月進出口降幅收窄部分是因為去年同期基數較低,隨着基數效應增強,降幅收窄的趨勢估計將在今年餘下時間持續。

中國過去幾個月外需疲軟,外貿數據持續走低,外貿結構也發生了變化。

美國普查局星期三發布數據显示,截至今年7月的過去12個月里,中國佔美國商品進口額的平均比重降至14.6%,為2005年以來最低水平。

何瑋珍研判,中國經濟情況不會進一步走弱,但仍面臨諸多不利因素,包括高利率、地緣政治的緊張局勢以及中國國內房地產商持續的債務危機。

彭博社同天報道指出,上述數據表明,中國在試圖恢復增長之際,部分經濟領域最糟糕的時期可能已經過去。

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何瑋珍指出,更值得注意的是,8月大宗商品進口量的強勁增長,說明進出口下滑可能已觸底,也表明經歷了今年第二季度以來的急劇惡化后,中國經濟前景已經回穩。

隨着美國今年從中國的進口額不斷下降,東南亞已取代前者成為中國最大出口市場。根據大華銀行報告,中國今年1至8月出口亞細安的佔比為15.5%,其次為歐盟和美國。

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東莞方案獲批 釋放深化兩岸創新發展合作信號

東莞方案獲批 釋放深化兩岸創新發展合作信號

廣州報道

發布:
2023-09-08 17:52:23

曾實
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其中,在攜手建設現代化產業體系方面,方案提出要推進台資企業加快轉型升級、培育壯大戰略性新興產業、建設兩岸科技合作與交流基地、增強台資企業科技創新動力、促進科技成果轉移轉化、拓展產業發展新空間等。

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據中國國家發改委星期四(9月7日)在微信公眾號發布的消息,國務院批複同意出台實施東莞深化兩岸創新發展合作的總體方案,當中部署12項重點任務,主要聚焦產業、市場、民生三大領域。

左連村認為,“東莞方案”給予東莞發展機遇,在推動兩岸經濟合作關係發展的同時,也將助力城市發展邁上新台階,對東莞而言是難得的發展契機。

素有”世界工廠”之稱的東莞,是台商在中國大陸投資最密集的地區之一,聚集大批台灣电子及零組件、金屬製品、電氣机械等企業。不過,2008年全球金融危機后,東莞面臨產業外遷與轉型的壓力,不斷傳出“台商撤離” “台資企業紛紛倒閉”等消息。

時任東莞市長梁維東在2017年曾就此回應稱,確有少數台資企業關閉外遷,但台資企業在東莞的結構不斷優化,“遷出去一些比較低端的產業,進來比較高端的”。

台商集聚的中國廣東東莞市,要發展成兩岸產業創新發展的新引擎。中國國務院最新批複的方案也提出,要引導台胞台企攜手建設現代化產業體系,打造海峽兩岸共同市場。

作為製造業大市,東莞正在打造“科創製造強市”,在中共廣東省委、省政府去年印發的專項文件中,提出要支持東莞打造前沿科技創新高地、製造業高質量發展示範區等四個戰略定位。官方並呼籲,在東莞經濟中扮演重要角色的台商台企,攜手融入發展新格局。

根據官方數據,截至目前,東莞在營台資企業超3800家,常住台籍人士約5萬人,有5700多名台籍學生在當地就讀。

廣東外語外貿大學經濟學教授左連村接受《聯合早報》採訪時說,東莞作為台商在大陸重要的“大本營”,是台企最活躍的地區之一,具備產業基礎厚實、產業鏈條完善等優勢,在東莞試點探索深化對台創新發展合作,有助於進一步推動兩岸經濟合作和文化交流。

中國國家發改委有關負責人稱,這項方案明確釋放了深化兩岸創新發展合作的政策信號。

方案也提出,要將東莞打造成為兩岸產業創新發展的新引擎、兩岸科技創新合作的新高地、兩岸社會人文交流的新樞紐等目標。

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中國官媒:不要誤讀“房貸利率降低”

中國官媒:不要誤讀“房貸利率降低”

發布:
2023-09-08 18:00:09

文章指出,本次房貸利率降低,主要針對二套房,改善性住房需求被進一步釋放。此外,房貸利率降低是全國政策下限降低,並非所有城市的房貸利率“一刀切”降至全國政策下限。對一線熱點城市而言,本次房貸利率降低影響有限,首套房、二套房利率尚未大幅下降。

伴隨寬鬆政策的出台,市場情緒隨之明顯上升。《中國經營報》引述中原地產首席分析師張大偉稱,在北京官宣執行“認房不認貸”政策的次日,即9月2日,北京新盤成交超過1800套,全日成交超過了8月半個月的成交量。

中國國務院主辦的《經濟日報》星期五(9月8日)以《不要誤讀“房貸利率降低”,警惕非理性購房之聲》為題發文稱,在房貸利率下調后,部分房地產中介、營銷機構利用購房者的信息不對稱劣勢,刻意誇大房貸利率降低對於樓市價格的影響,散布非理性購房之聲。

文章強調,接下來各地要堅持“房住不炒”定位,因地制宜、實施好差別化住房信貸政策,更好滿足剛性、改善性住房需求,促進房地產市場平穩健康發展。

(北京綜合訊)中國近期房地產行業利好政策接連落地,多家銀行也宣布降低存量首套房貸利率,房地產市場熱度明顯上升。中國官媒發文提醒購房者理性看待政策,不要被促銷、搶購等聲音綁架,陷入恐慌情緒,做出非理性決策。

為提振持續低迷的樓市,中國近期相繼落地一系列利好政策,包括北京、上海、廣州、深圳一線城市落地“認房不認貸”、降低首套房首付比例和貸款利率、下調存量房貸利率、提高個稅專項附加扣稅標準等。

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韓詠紅:專為民營經濟設個局

韓詠紅:專為民營經濟設個局


更新:
2023-09-09 07:15:12
發布:
2023-09-09 05:00:00

韓詠紅
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專為民營經濟設個局,若無法發揮實效,它或許不至於構成陷阱,卻將進一步消磨民間的信心與預期。

民企的戰戰兢兢,或者說是疑神疑鬼、冷嘲熱諷,不是沒有原因的。

中國主流媒體所引述的專家也坦言,民營企業家的預期仍然較弱。儘管官方三番五次為民企背書,“民營經濟31條”中這樣提:“民營經濟是推進中國式現代化的生力軍,是高質量發展的重要基礎”,是中國實現第二個百年奮鬥目標的“重要力量”。不過,市場更需要看到的是真招實效。

去年冠病疫情進入第三年時,多個地方說封城就封城,撐不下去的中小企業被迫關門倒閉,其中不乏白手起家的中小業主們被打倒,至今爬不起來,也不見有人幫助或心疼他們。到今年國際貿易形勢更為嚴峻,產業鏈外移,外貿企業和沿海地區製造業首當其沖。上半年中國民間投資下降0.2%,就清楚凸顯預期有多低迷。 

中國學者則指出,民企面臨的最主要問題,並非現有政策框架存在什麼重大漏洞,而是一些隱形的“玻璃門”與“彈簧門”;民企不需要法外開恩,只是要有個公平的環境。

政府主導民營經濟還可能造成其他隱患,比如形成新的權力尋租空間,或者對不同民企厚此薄彼,只扶持配合國家重大科技戰略的大型民企。

在此前,中國中央與地方的政府職能部門中,只聽過招商局、市監局等利用和管理民營經濟的部門,新設的這個機構叫民營經濟“發展局”,表明政府把促進民營經濟發展壯大當成政府自家的事,這應該是好事。

客觀地說,中國民企對政府的疑慮形成已存在多年,許多民企業主的心態是政府一想起民企,多半沒什麼好事,而這種疑慮在近年更是有增無減。

最近到北京多日,低迷的氛圍可感可察。北京人一般生活都不成問題,吃的用的都不差,但出門叫車仍遇上生意做不下去改行開滴滴的小老闆,自稱“內心特別迷惘”。聊到上星期被叫停的“天津跳水大爺”,一個友人這樣解讀:“這不是大家都沒事兒幹嗎,否則大白天這麼多人不上班在大橋邊上群聚,那是在宣洩情緒,所以才叫停了。”

從這個角度說,中國設立民營經濟發展局可以有积極意義。據官方介紹,這個“發展局””將跟蹤了解和分析研判狀況,統籌協調、組織和擬定政策措施,建立與民企的常態化溝通交流機制,協調解決民營經濟發展重大問題,協調支持民營經濟提升國際競爭力。

上述情況如果不改善,沒有真正珍惜與愛護民企,那不論官方做多少宣示,都可能如拳頭打在棉花上。今天專設一個“局”,若無法發揮實效,它或許不至於構成陷阱,卻將進一步消磨民間的信心與預期。

問題是,如果真心要解決民營經濟遇到的問題、支持民企提升國際競爭力,即使沒有這個局也能做到。大家還擔心的是,有了這個“局”以後,政府將更有系統地干預市場與主導民營經濟發展,反而讓民企空間更為受限。

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在漢語里,“局”字既指辦事的單位,也指圈套、陷阱。官方的本意是傳達重視民營經濟的強烈信號,結果一句“專為民企設個局”,卻道出了受眾的微妙抵觸心理:你(政府)口中說的扶持,對我可能是個圈套,言下之意,民企還得小心別被坑了。

面對歐美訂單大減、國內民間投資節節下跌的嚴峻局面,中國政府本星期一(9月4日)官宣,將在國家發改委內設立民營經濟發展局,專門負責促進民營經濟發展壯大,推動各項重大舉措早落地、見實效。

然而,官方這番美意,立馬被民間解讀出另一番滋味。星期一下午,微信朋友圈就流傳一個貼圖,上面寫着七個大字:“專為民企設個局”,裡頭蘊含的雙關與強烈諷刺,讓人啞然失笑又無奈。

話說,2016年6月,中國教育部就為校外教培“設個司”,名曰教育培訓監管司,負責管理中小學與幼兒園的校外教育培訓。一個月後“雙減”政策橫空出世,帶來的是整個行業幾乎覆滅,許多民營教培中心慘遭滅頂之災。

這些年來,中國打造“黨領導一切”下的廣義政府,政府行政權力所及的範圍愈來愈寬,這個治理模式要與市場經濟的理念取得平衡,緩解其中的矛盾,需要法治與透明的規則,以及可預期的環境,在這諸多方面中國仍須加把勁。

自從7月19日中共中央和國務院發布“民營經濟31條”(全稱《關於促進民營經濟發展壯大的意見》)以來,多個部門已密集出台文件,宣示要從政策制定、財政、稅務、市場監管、知識產權保護等多方面,多管齊下促進民營經濟發展壯大,設置民營經濟發展局是其中最新一招。

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