環境教育從小做起! 高雄辦環境知識競賽

為了推廣環境教育,高市府環保局將於9月24日舉辦環境知識競賽,希望透過寓教於樂的方式,讓民眾廣泛吸收環境知識,競賽前10名均可獲得獎狀及禮券,第1名更可獲得1萬元禮券,各組前5名也將代表高雄市參加行政院環境保護署辦理的全國決賽。

今年環境知識競賽同時是行政院環境保護署辦理的全國決賽選拔,組別分為國小組、國中組、高中(職)組及社會組,各組前5名可以代表高雄參加全國決賽,環境知識競賽採「淘汰賽」及「驟死賽」二階段辦理,各階段賽若遇同分,造成超過或不足錄取名額情形,再以「PK賽」決定最後勝出者,競賽各組前10名可獲得500元到1萬元禮券或等值商品。

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高市府環保局表示,舉辦環境知識競賽是希望藉由寓教於樂的競賽方式,深入淺出的問答,讓環境教育向下扎根,提升社會大眾對環境的敏感度及素養,落實愛護地球及全民綠生活行動,讓高雄成為環境教育典範城市及環境永續宜居城市。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230628004034-260405

茶湯會18週年慶 推花漾年華提袋、折疊傘加價購

茶湯會18週年慶推出「抗UV自動摺疊傘」,晴雨兩用,清新淡雅色系適合夏日搭配。(茶湯會提供/朱世凱台北傳真)

歡慶18週年慶, 茶湯會7月1日起以「花漾年華」為主題,推出18週年限定杯款,以及環保飲料提袋、抗UV自動傘等週邊商品,只要消費就可輕鬆加購;此外也公佈18年來經典不敗的暢銷飲品,包括翡翠檸檬、觀音拿鐵等。

茶湯會18週年慶週邊商品包括環保「飲料提袋」,以及「抗UV自動摺疊傘」。環保「飲料提袋」共有清新灰藍及甜蜜奶茶2款,尼龍材質耐髒好清洗,方便攜帶與折疊收納;「抗UV自動摺疊傘」清新淡雅色系適合夏天使用搭配,晴雨兩用,晴天雨天一樣擁有好心情。

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茶湯會創立18年來,以綠茶、紅茶、青茶(烏龍)、普洱茶為基底專業調茶,推出過近百種飲品,其中「翡翠檸檬」使用經過五次薰香的頂級翡翠綠茶,調和夏季盛產的新鮮檸檬,酸甜消暑;「觀音拿鐵」擁有豐厚的鐵觀音炭燒香,濃郁茶感加上拿鐵奶香,是招牌飲品之一。

「蔗香紅茶」選用錫蘭烏瓦紅茶,深紅色茶湯香氣撲鼻,風味香醇厚實,加上天然蔗糖,解渴又不膩口;「普洱拿鐵」則是以一般茶飲店少見的普洱熟茶為基底,在普洱茶的醇厚甘潤風味中加入鮮奶,滋味香醇順口。

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行政院核定 環保署8月22日升格環境部

立法院日前三讀修正通過「環境部組織法」,環境部下設氣候變遷署、資源循環署、環境管理署、化學物質管理署及國家環境研究院等單位,行政院已在今天核定將在環保署署慶日(8月22日)正式上路,當天將辦理環境部揭牌典禮。

為了因應國際淨零排放趨勢及全球環境變遷,政府從「自然資源經營管理」轉變為「積極因應全球環境情勢,創造臺灣轉型機會」,整合事權擴增業務,系統性處理氣候變遷、資源循環、化學物質管理、環境品質管理及強化環境科研等議題。

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氣候變遷署任務包括因應氣候變遷,強化我國政策擬定推動及執行,落實階段管制目標管考作業,國際碳關稅及供應鏈減碳趨勢,加速推動碳定價、強化碳盤查機制,尋求減碳技術及策略,降解國際壓力並協助我國產業轉型;資源循環署為落實循環經濟、廢棄物減量及再利用,透過統籌各部會再利用管理權責、徵收基金推動資源循環、廢棄物再生能源、盤點分析廢棄資源,推廣循環採購永續消費及產品友善化設計等新增作法。

環保署表示,改制為環境部後能接軌國際減碳、統籌各部會再利用管理權責、興設事業廢棄物處理設施等,將更有效地推動綠色經濟與永續發展等政策。

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法律觀點-民營天然氣電廠投資與營運 應注意的法律問題

為配合政府「以氣代煤」能源轉型政策及因應日益增長的電力需求,台灣電力公司(下稱「台電公司」)除了積極推動燃氣複循環機組工程,如:興達電廠燃氣機組更新改建計畫、近期甫建置完成的大潭8號機工程主體,也自民國107年起陸續依政府採購法規範,向民營電廠購買各年度新設燃氣IPP複循機組電力,以滿足台灣的用電需求。因此,臺灣已然進入民營燃氣電廠快速發展的新時代。

燃氣電廠的成本,除設備建置費用外,主要取決於天然氣價格。然而,天然氣價格深受國際行情影響,因此燃氣民營電廠在成本面的首要任務為確保天然氣供應與價格穩定。電廠採購天然氣通常使用長期合約,合約內的價格約定、調整機制、運輸安排與風險分擔等,均需謹慎評估,並在合約內明確約定。

在收入面,購售電期間通常長達20年以上,固然確保了供電穩定、回收建造成本及融資可行性,但基於天然氣價格的不穩定性,民營燃氣電廠會需要將天然氣價格適當反映於購售電合約內。台電公司現階段(第三階段)IPP購售電合約(範本)(下稱「IPP購售電合約」)已有電費調整機制,購電費率結構包括容量費率與能量費率,能量費率則反映了燃料成本費率、營運維護費率及促進電源開發協助基金費率之總和。但是,近期國際天然氣市場因烏俄戰爭及通膨問題而大幅波動,台電現有IPP購售電合約上述電費調整機制是否能為民營燃氣電廠及融資銀行接受,尚待觀察。

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燃氣機組發電效率穩定,因此適合作為台電公司調度電力時的救援投手。觀察台電公司官網上「今日電力資訊」可發現相較於早晨或中午時段,傍晚開始的燃氣發電總量顯著提升,原因係太陽光能再生能源機組於中午時段發電效率最高,但日落後機組即不易產生電能。IPP購售電合約內容明訂燃氣發電機組的調度規則,民營電廠應提供熱耗率曲線及遞增熱耗率曲線圖,以作為台電公司之電力調度依據,並配合台電公司的調度指令,因此,在IPP購售電合約的執行上,民營電廠及台電公司間的溝通機制極為重要,以準確評估每日電力需求及供應、並能夠彈性應對各項突發事件,確保供電穩定。

環境法規亦為民營燃氣電廠籌設時應注意之重點。電業登記規則第3條要求發電業(即民營電廠)應檢附環境影響評估證明文件,以申請籌設或擴建許可。根據環境影響評估法、開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準、開發行為環境影響評估作業準則,民營燃氣電廠需檢附環境影響說明書,其內容應包含開發場所(如:廠址位置)、減輕或避免不利環境影響之對策(如:水污染防治及空氣污染防制措施)、環境影響預測、分析及評定等記載事項,並由環評主管機關審查,在取得審查通過後,仍應持續履行環境保護義務,確保民營電廠之建置符合環境法規之要求。

基於能源轉型潮流,民營燃氣電廠具有龐大商機,但也面臨諸多挑戰,建議委任法律顧問使用法律與契約工具妥善處理能源價格波動風險,並符合環境法令規範。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230629000161-260209

芳苑陸域風電環評案 遭退回

開發單位力能電力股份有限公司籌備處及星台風電股份有限公司籌備處,最初規劃於彰化縣芳苑鄉永興海埔新生地設置24部、內陸地區設置3部,共27部陸上風力發電機組,不過經過幾次專案小組審查,風機支數由27座減為24座、再由24座減為19座,這次僅設13座風機,強調迴避保育類鳥類熱區。

不過會中環評委員擔憂,由於當地是屬於鳥類活動熱區,加上未來可能設置漁業太陽光電設備,在風機與魚電共同加乘下,環境加乘影響造成在地生態影響。

為了討論生態狀況,環評委員在閉門會議中進行長時間討論,最後要求開發單位針對風機如大杓鷸等紅皮書受脅鳥種及其他保育類鳥類產生干擾、屏蔽及拋棄永興魚塭區棲地影響進行評估,並研提減輕對策。最後建議不進二階環評,而是補充修正後再送小組審查。

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另外在海碩風場環差審查上,開發單位風睿新能源(SRE)表示,本案場位於苗栗縣後龍鎮外海,面積約157平方公里,離岸最近距離約20公里,水深介於65至80公尺;單機裝置容量9.5至20MW,最多風數量161部,最大總裝置容量1536MW。

值得注意的是,海碩風場採用浮動式風機,過去環評委員就有關切採用浮動式風機型式的適宜性,另外針對各種浮動式風機型式於極端海氣象條件、地震等安全評估。

另外,開發單位強調,風機設計將經國內技師設計簽證及國際第三方驗證,標檢局審查,確保浮動式基礎結構的穩定性及安全性。環評委員表示,未來開發單位在細部設計階段應加強地質調查,確認是否沒有活動斷層,若有應迴避,同時將沙波納入影響風機設置的依據之一,最終通過環評大會審查。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230629000156-260202

國道3號八德交流道環評過關 拚2030完工

為紓解大湳及大鶯交流道壅塞情況,交通部將斥資156.63億元推動國道3號增設八德交流道計畫,豈料環評一度卡關讓地方憂心遙遙無期,28日再度送大會闖關,順利通過環評委員會審查,力拚2030年完工,未來埔頂重劃區或八德擴大都市計畫區的民眾,5分鐘就能上國道。

高公局規畫於國道3號約57K增設八德交流道,由桃市府配合增設連絡道銜接八德豐德路及大溪大鶯路,因此過去稱大鶯豐德交流道,將採「雙苜蓿葉型」興建,行政院2020年10月核定可行性研究後,高公局去年3月舉行建設計畫審查會議,同年5月舉行「國道3號增設桃園八德交流道工程環境影響說明書」公開會議。

但今年2月在環保署環評初審會議上,審查委員認為交通維持計畫「未盡完善」,要求退回補正再審,讓地方憂心建設會延宕。所幸計畫歷經2次環境影響說明書專案小組初審會議,28日送大會,環評審查委員會終同意通過環評審查,僅請高公局移補植栽,若有樹木死亡,應以1比2比例補植原生種,相關內容要納入環說書定稿本中。

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桃園市交通局長張新福指出,因應八德區快速發展及人口迅速成長,八德區東南側的國道3號鶯歌系統交流道並不提供地區車輛進出,用路人僅能利用國道2號大湳交流道及國道3號大溪交流道進出國道,造成匝道尖峰容易塞車。

增設八德交流道不僅可改善大溪及大湳交流道匝道服務水準不佳的問題,也可減緩武嶺橋、五叉路口假日壅塞的問題,未來交流道完工後,往返大溪、復興地區不用繞行至大溪交流道,八德、大溪地區聯外交通將更加完善。

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新北侯友宜不實施囤房稅原因曝光!李正皓:難怪「市府派」該滾蛋

記者陳弘志/台北報導

曾出任發言人的《 FTNN 鋒燦 》政論節目主持人李正皓今(21)日表示,他現在終於知道為何金溥聰去侯友宜競選辦公室第一件事,就是叫「市府派滾蛋」,因為水準實在太差,連新北為何是六都唯一不實施囤房稅的直轄市,市府至今都把人「當3歲小孩在騙」,真實原因就是藍黨實質掌控的「國民黨+無黨」不同意。

侯友宜主政的新北市不實施囤房稅原因曝光,李正皓分析,難怪市府派該滾蛋。(圖/新北市政府)

李正皓表示,新北市是六都直轄市中「唯一沒有囤房稅」的城市,這件事人盡皆知,但這兩天,新北市政府連續發了兩篇新聞稿辯護,他看完後只有一個感想,就是侯市府團隊的水準太差。

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新北第一篇新聞稿是指新北議會目前66席議員,國民黨32席、民進黨28席,議會目前是「三黨不過半」。第二篇是議會屆期不續審而退回,新北市政府隨即於今年3月開議前,已再一次把修正草案送議會審議。

李正皓表示說,到底要多沒有羞恥心,新北才能發出這樣的新聞稿?是把閱聽人當「3歲小孩在騙?」他說明,新北市議會國民黨籍議員確實沒有單獨過半,但無黨聯盟與無黨籍議員長期就是國民黨的投票部隊,所以蔣根煌在議長參選時,才能以國民黨(32票)加上無黨聯盟與無黨(5票)加上民眾黨(1票),共計38票,強勢過半擔任議長。

他再舉一個例子,今年原本6月5日才要開始的市政總質詢,為了要讓侯友宜「提早進入選舉模式」,新北市議會國民黨團變更議程,把市政總質詢往前挪至4月27日,請問為什麼一樣順利通過?道理一樣,人盡皆知。

直立式冷氣掉落砸死人!30年資深同行「從未見過」 揭關鍵原因是這一點

記者蔣巧薇/台北報導

新北市板橋區昨(20)日發生「直立式冷氣」安裝墜落意外,當場砸死一名政大女學生,讓從業30多年的冷氣蘇姓業者驚訝地表示,以前從來都沒有見過直立式的冷氣墜樓,蘇姓業者還強調,直立式冷氣與窗型冷氣都是裝在窗戶上,且直立式冷氣凸出外牆的部分,比窗型冷氣少很多,安全性也較高,因此他猜測冷氣機墜落的原因,很可能是「支架安裝失誤」導致。

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政大黃姓女學生,昨天下午不慎被從17樓掉落下來的冷氣砸死。(圖/資料照)

據《自由時報》報導,擁有30多年冷氣相關經驗的蘇姓業者指出,不管是安裝傳統窗型冷立、直立式冷氣、分離式冷氣,最重要的就是「支架」安裝,一定要將支架確實安裝好,打上俗稱「壁虎」的膨脹螺絲,確實鎖緊,這樣幾乎不可能會掉落,直立式冷氣掉落機會更是趨近於0。

蘇姓業者還說,在他38年從業生涯,的確親眼見過傳統窗型冷氣墜樓,那是因為傳統窗型冷氣凸出外牆部分比較多,所以比較容易出事,但直立式冷氣凸出外牆部分較少,且支架確實安裝好後,直立式冷氣絕對會「卡住」,根本沒有機會掉落,他研判,一定是支架出了問題。

最後蘇姓業者指出,通常在進行高樓安裝冷氣作業時,都會向社區大樓告知,在1樓外牆下方預留空間,且人力充足的話,還會在1樓派員盯著,避免發生事故,這起意外除了安裝者疏失,業者人力不足可能也是一個大問題。

輕颱「杜蘇芮」生成!預測路徑曝 氣象局:不排除下周發海警

實習記者華蘊涵/綜合報導

今年第5號颱風「杜蘇芮」生成了! 氣象局今(21)日表示,根據目前的最新預測路徑,「杜蘇芮」將從菲律賓到巴士海峽間通過,不過後期不確定性很大。氣象局指出,周日颱風的北轉角度為決定性關鍵,下周二、下周三若通過巴士海峽,台灣不排除發出海上警報。

熱帶性低氣壓TD06今天上午8點,生成今年第5號颱風「杜蘇芮」。(圖/中央氣象局)

熱帶性低氣壓TD06今天上午8點,生成今年第5號颱風「杜蘇芮」,日本氣象廳發布輕颱「杜蘇芮」動向,正朝向西北西方向進行。

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中央氣象局也表示,「杜蘇芮」目前中心位置在北緯 14.0 度,東經 132.9 度,正朝向西北西方向移動,預測 6 小時平均移向移速為西北西時速 8 公里,全台暴風圈侵襲機率為17%到36%。

「杜蘇芮」颱風預測將從菲律賓到巴士海峽間通過,氣象局表示,仍需觀察周日的北轉角度,若比較早往北轉,路徑將往琉球方向前進;若比較晚北轉,路徑將走菲律賓到巴士海峽。

氣象局指出,颱風由菲律賓經巴士海峽機率大,下周二到下周三,有機會通過巴士海峽,不排除發出海上警報,但後期路線不確定還是很大,仍待後續觀察。

屆時「杜蘇芮」暴風圈可能會接近台灣附近海面。氣象局說,不管後期路線為何,下周一之後天氣變化很大,水氣比較多,若路徑往琉球,將影響台灣北部、東半部降雨;若走巴士海峽,台灣東半部、南部地區也將出現降雨,若走到台灣海峽則影響西半部降雨。

颱風杜蘇芮最快21日生成 吳德榮:襲台機率高

颱風杜蘇芮今天生成機率高,氣象專家吳德榮表示,根據最新模擬路徑,侵台機率有提高的趨勢,但不確定性很大,模式仍將繼績調整,應耐心觀察。

颱風杜蘇芮今天生成機率高,以目前模擬路徑而言,侵台機率有提高的趨勢。(圖/中央社)

 

位於菲律賓東方海面的熱帶性低氣壓預估今天會增強為颱風杜蘇芮,中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮在「三立準氣象.老大洩天機」表示,最新中央氣象局「路徑潛勢預測圖」顯示,預測路徑明顯往北調整。

吳德榮指出,最新歐洲系集模式模擬的系集平均路徑向北調整,從菲律賓東方海面,先向北轉西北前進,經巴士海峽、通過台灣海峽南部,各別系集成員分散在其東、西兩側,不少通過台灣。

吳德榮表示,美國系集模式模擬也向右調整,系集平均路徑通過宮古島海面,但各別系集成員大多分散在台灣東側海面,少數觸及台灣,以目前模擬路徑而言,侵台機率有提高的趨勢,但「不確定性」很大,模式仍將繼績調整,應耐心觀察。

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中央氣象局預報員趙竑表示,熱帶性低氣壓最快今天上午生成颱風杜蘇芮,目前路徑的確偏向台灣,但還有修正空間,23日、24日路徑才會比較明朗,屆時才知道會不會發警報。

天氣方面,吳德榮表示,今天白天起,天氣晴朗偏熱,要防曬、防中暑;大氣不穩定,午後仍有強對流,慎防局部「大雷雨」及其伴隨的「劇烈天氣」(雷擊、強風、瞬間強降雨)。

吳德榮說,22日、23日2天水氣減少,晴朗炎熱,注意防曬、防中暑;花東、恆春半島偶有局部短暫飄雨的機率,山區及部分平地午後仍有雷陣雨,對流減弱,範圍縮小。

吳德榮指出,24日、25日颱風逐漸接近巴士海峽,其外圍環流開始對台灣天氣有些影響,迎風面花東、恆春半島降雨增多,背風面西半部晴熱,山區偶有局部短暫雨的機率。26、27日天氣得視颱風動態而定。

(中央社)