月份: 2023 年 6 月

Luxgen 預計將在 5 月 31 日發表 U6 的改款車型，命名上也確認將同樣依循此前 URX Neo 的模式，以 U6 Neo 訂為新車的車名，其會在 5 月 31 日來發表，其會將改款重點放在外觀內裝提升，以及導入 Think+ 5.0 系統、Apple CarPlay 與 Android Auto，但是否搭載 ACC 仍在未定之天。如今新車無偽裝車頭外觀已在 U-CAR 討論區與網路社群流竄，其確實導入跟隨 URX Neo 的設計語彙，並採用新世代廠徽。

Luxgen U6 Neo 會在 5 月 31 日來發表，重點放在導入 Think+ 5.0 系統、Apple CarPlay 與 Android Auto，但是否搭載 ACC 仍在未定之天。如今新車無偽裝車頭外觀已在 U-CAR 討論區與網路社群流竄。

先前 U-CAR 網友 porscheman(porschecar)就曾捕獲到 Luxgen 改款 U6 偽裝車，從照片來看推測為即將亮相的改款 U6 Neo，雖然車頭和車尾被貼紙給包覆住，但整體來看其設計也走向品牌新世代樣貌，更為科技化的外觀造型。車尾似乎也會針對尾燈組，以及後保桿等處進行設計上的調整，以期帶來更具時尚的風格。

從先前 U-CAR 網友分享的兩張偽裝車照片來看，車尾部分看似改變幅度並未很大，而車頭部分則有較大改變，廠徽將從圖樣式的改成英文字，搭配上與 URX Neo 相仿的點狀式進氣孔造型與全新保桿塑形。

從 U-CAR 網友先前分享的兩張照片來看，U6 Neo 車尾部分改變幅度並未很多，尾燈造型則有些微的放大及修飾，並延續品牌英文字的廠徽，而下半部的兩側燈組也承襲改款前雷同刀削式設計，最後配上新的後保桿。

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導入點狀式水箱護罩、18 吋 Rays 鍛造輪圈組？

如今也有 U-CAR 網友、以及社群媒體上流竄 U6 Neo 的無偽裝實車照片。從流出的無偽裝照片而言，可看到新車已採用 URX Neo 上出現過的星曜灰全新車色，但沒有像 URX 一樣搭載雙色車頂。車頭處則主要將過去傳統的 Luxgen 廠徽，改為橫置「Luxgen」字樣示人，而且其上方也取消了過去的鍍鉻材質妝點，改為以鋼琴烤漆黑色作為基底，整體顯得更為簡約時尚。

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從流出的無偽裝照片而言，可看到新車已採用 URX Neo 上出現過的星曜灰全新車色，中央水箱護罩設計，同樣導入如 URX Neo 的點狀式的車身同色進氣孔造型。

不過改款 U6 Neo 並沒有像 URX Neo 用上分離式頭燈組設計，而是維持既有的單一頭燈組造型設定，但改款後在燈組內增加雙 L 型 LED 晝行燈條，剛好也與 Luxgen 的「L」字樣相互呼應。而前保桿造型在改款後同樣調整的更為簡約，下方的霧燈組依舊，但中央下方氣壩加入黑色鋼琴烤漆材質點綴。最明顯的不同乃是中央水箱護罩設計，同樣導入如 URX Neo 的點狀式的車身同色進氣孔造型，取代過去橫柵式的鍍鉻水箱護罩。流出的無偽裝車，則沒有使用現行 U6 GT 的 18 吋五輻銀黑雙色切削鋁圈、反而用上過去 U6 GT220 的 19 吋 Rays 鍛造輪圈，但是否為測試車才有搭載仍有待上市確認。

流出的 U6 Neo 無偽裝車，反而用上過去 U6 GT220 的 19 吋 Rays 鍛造輪圈，但是否為測試車才有搭載仍有待上市確認。

Apple CarPlay 與 Android Auto 可望搭載

內裝部分，雖然尚未有相關照片流出，但推測 U6 Neo 同樣會循 URX Neo 的產品變革，將車內的現行 12 吋中央數控螢幕與 Think+ 4.5 系統，換為與 URX Neo 相同、在中控台觸控螢幕導入最新世代的 Luxgen Think+ 5.0 系統，最重要的變革就是會搭載 Apple CarPlay 與 Android Auto 兩大主流車載系統手機連結功能，讓手機連動功能變得更簡便輕鬆。

圖為現行 U6 內裝，採用現行 12 吋中央數控螢幕與 Think+ 4.5 系統。 圖為 URX Neo 內裝，搭載入最新世代的 Luxgen Think+ 5.0 系統之餘，也提供 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接。

消費者在意的 ADAS 先進主動安全系統部分，現行皆沒有 AEB 自動煞車、以及 ACC 系統的 U6 車系，目前尚未能確認是否會在改款 U6 Neo 上追加 AEB、全速域 ACC，不過目前從無偽裝圖來看新車確實沒有搭載 ACC 所需的雷達偵測模組。而有關 U6 Neo 的最新動向，我們將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

目前皆無 AEB 自動煞車、以及 ACC 系統的 U6 車系，是否會應用上 URX Neo 的全速域 ACC，仍有待後續上市揭曉。

https://news.u-car.com.tw/news/article/75004

Hyundai 汽車集團近期透過官方新聞網站，正式宣布將與 LG 新能源（LG Energy Solution）合資在美國正式建立電池製造工廠，工廠位置預定將在美國喬治亞州，預估投資金額將超過 43 億美元，Hyundai 汽車集團與 LG 新能源將各佔 50%的持股比例，電池工廠預計將在 2025 年開始生產，預估年產能為 30GWh，將可提供 30 萬輛 EV 純電車款所需電池。

Hyundai 汽車集團宣布將與 LG 新能源（LG Energy Solution）合資在美國正式建立電池製造工廠，預計將在 2025 年底開始生產，預估年產能 30GWh，可提供 30 萬輛 EV 純電車款所需電池。

Hyundai 汽車集團於 2023 年 5 月 26 日，在 LG 新能源位於韓國首爾的總部正式簽署備忘錄，其中包含 Hyundai 汽車集團總裁兼執行長現 Jaehoon Chang 與 LG 新能源首席執行長 Youngsoo Kwon 皆出席簽約儀式。Hyundai 表示合資電池工廠預計將在 2023 年開始動工，最快將在 2025 年底正式開始生產電池。

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Hyundai 與 LG 新能源在美合資所建造的電池工廠，其生產電池未來將供應包含在美國生產的 Hyundai、Kia 以及 Genesis 品牌純電車型，可對應未來快速成長的美國純電新車市場，並有望藉此獲得美國財政部對於純電休旅的減稅補助獎勵規範。 廣  告

Hyundai 與 LG 新能源在美合資所建造的電池工廠，其生產的電池未來將供應包含在美國生產的 Hyundai、Kia 以及 Genesis 品牌純電車型，電池工廠的設置將有助於穩定供應純電車款的電池所需，藉以應對未來將明顯增加的美國市場純電新車需求。Hyundai 表示其與 LG 新能源長久以來已建立起深遠的合作關係，包含 Elantra Hybrid、Kona Electric 和 Ioniq 6 等純電車系的電池組皆為 LG 新能源所供應，而 Hyundai 與 LG 新能源在 2021 年即合資在印尼建造電池工廠，預計 2024 年第一季開始生產。

https://news.u-car.com.tw/news/article/75005

日本 Toyota 近期於 5 月 24 日至 5 月 28 日舉辦的富士 24 小時耐久賽中，除以採用液態氫的 Corolla H2 Concept 持續參賽外，最大的亮點乃是在場邊攤位中，Toyota 也首次展出 Crown Sedan 的量產版實車，而且展出車型還是左駕設定的 FCEV 氫燃料電動版本、推測應當是未來會出口至中國等市場，同場還首度推出 Mirai Sport Concept 概念車。其中 Crown Sedan 預計 2023 年秋季將在日本上市，臺灣市場是否導入仍有待觀察。

(圖片來源：https://gazoo.com/)

第 16 代 Toyota Crown 於 2022 年 7 月中旬正式發表，並有著 Crossover 跨界轎車、Sport 中型 SUV、Sedan 旗艦轎車、Estate 大型 SUV 等 4 種車身型式。而日本 Toyota 日前已在 4 月中旬公布除 Crossover 的另外 3 款未上市車系內外細節。

時程部分，其中最先亮相的會是 Sport 與 Sedan，Sport 提供 HEV 油電混合及 PHEV 插電式混合動力，HEV 將於秋季登場，PHEV 則是冬季；至於旗艦的 Sedan 具備 HEV 及 FCEV 氫燃料電池電動車設定，亮相時間為秋季；Estate 的發表時間則是落在 2024 年。

除已上市的 Crossover，16 代 Crown 最先亮相的會是 Sport 與 Sedan，Sport 提供 HEV 及 PHEV，HEV 將於秋季登場，PHEV 則是冬季，至於 Sedan 具備 HEV 及 FCEV 設定，亮相時間為秋季；Estate 的發表時間則是落在 2024 年。

不同於臺灣市場目前販售的 Crown Crossover 跨界車型採用 GA-K 前驅模組化底盤打造，作為家族旗艦定位的 Crown Sedan，預料仍會在過去的 GA-L 後驅模組化底盤改良，並預計會帶來 HEV 油電後驅、以及 FCEV 氫燃料電池車 2 種動力。

作為家族旗艦定位的 Crown Sedan，預料仍會在過去的 GA-L 後驅模組化底盤改良，不同於 Crown Crossover 跨界車型採用 GA-K 前驅模組化底盤。(圖片來源：https://gazoo.com/)

不過日本 Toyota 尚未公布 Crown Sedan 的 HEV 油電後驅會採用何種動力單元。至於 FCEV 氫燃料電池車部分，預估則會與第 2 代 Mirai 相當類似，可能輸出主要負責驅動的後置後驅單具電動馬達輸出功率為 134kW，可供輸出最大馬力 182 匹、最大扭力 30.6 公斤米，採用 3 個壓縮氫氣槽、最大總計容量達 142.2 公升之下，續航里程上看 647 公里，加滿氫氣也只需要 5 分鐘。

Crown Sedan 身長寬高來到 5,030×1,890×1,470mm，軸距則為 3,000mm。(圖片來源：https://gazoo.com/)

而從此次的 Crown Sedan 公開資訊來看，其車身長寬高來到 5,030×1,890×1,470mm，軸距則為 3,000mm，在車身長度不僅比 Crown Crossover 多出 50mm、也比第 2 代 Mirai 長了 55mm，車寬也是目前第 16 代 Crown 家族最寬的 1,890mm 設定、不像過去第 15 代 Crown 受到日規窄體限制。甚至若與 Toyota 在日本最為頂規、僅供應日本皇室或政商名流等購買的 Century，Century 的車長為 5,335mm、軸距為 3,090mm，Crown Sedan 尺碼也是僅次於其的表現，強調具有能滿足後座買家的膝部空間。

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外觀部分，Crown Sedan 在外觀一樣有延續類似 Crown Crossover 的 Fastback 斜背身型，但車高明顯降低 70mm，而且整體後側窗的塑型與肩線設計，反倒比較類似第 2 代 Mirai、以及第 15 代 Crown 的設計語彙，比起 Crown Crossover 強調的跨界跑格有很大分野。車頭雖然 Crown Sedan 一樣採用貫穿式頭燈組與皇冠廠徽，但下方改採更為精緻的鍍鉻直柵式 8 角形水箱護罩，彰顯旗艦車款的身分。現場展示的車款更在車側前葉子板有著 Beyond Zero 徽飾與 FCEV 氫燃料電池字樣，前葉子版處也有黑色直條飾條妝點，足下胎圈組也為相當霸氣的鍍鉻 20 吋多輻式輪圈、搭配胎款為 Dunlop 的 e-Sport Maxx。

Crown Sedan 足下胎圈組也為相當霸氣的鍍鉻 20 吋多輻式輪圈、搭配胎款為 Dunlop 的 e-Sport Maxx。(圖片來源：https://gazoo.com/)

車身後方部分，Crown Sedan 在車身左後側配置氫氣注入孔，車頂採用非開啟式的全景玻璃車頂，並沒有 Crown Crossover 的雙色設計。車尾在 Fastback 線條下，但仍舊搭載傳統的尾廂蓋、而非整片上下飾的尾門設計。Crown Sedan 一樣也標配貫穿式尾燈組，不過其尾燈組在兩側有著燻黑式的燈條配置，車尾的 Toyota 廠徽並非整合於貫穿式尾燈中、而是至於其上，Crown 字樣則橫置於下方。不同於 Crown Crossover 的是牌照框位於尾廂蓋上、而非在後保桿，後保桿下方處則有貫穿式的黑色鋼琴烤漆與恆置鍍鉻飾條。

車身後方部分，Crown Sedan 在車身左後側配置氫氣注入孔，車頂採用非開啟式的全景玻璃車頂。不同於 Crown Crossover 的是牌照框位於尾廂蓋上、而非在後保桿。

Crown Sedan 的內裝也對部分日本媒體公開，其在同樣的 2.3 吋數位儀表板、12.3 吋觸控螢幕、還有前檔投影式 HUD 等配置基礎下，針對整體中控臺加入更多皮質材料包覆、整體塑料感比起 Crown Crossover 減少，甚至也加入部分消光木紋飾板、以及黑色鋼琴烤漆妝點。由於展示的是左駕車型，後座方面在右後座前方可透過「老闆鍵」將副駕駛座向前傾、頭枕也會收折帶來更佳的視野，後座地板中央鞍座因為容納氫氣罐而有較高隆起、但後座中央空調出風口處加入皇冠廠徽飾蓋，並且配有 2 組 USB 充電孔，甚至中央扶手內也有控制平板，後座也搭載兩側手動遮陽簾、後擋電動遮陽簾。

圖示為 Crown Sedan 右駕車型內裝。 廣  告

同場 Toyota 也展出 Mirai Sport Concept 概念車，其除了全車採用消光黑色塗裝處理，車頭處也將廠徽上移置與引擎蓋結合，下方將一般版的大面積氣壩、給為黑色類封閉式造形處理、最下方則是網狀氣壩造形。前機蓋採用碳纖維設計，足下的胎圈組則換為運動話的黑色 21 吋輪圈、最新的 Michelin Pilot Sport S 5 運動跑胎。車尾則也有運動化尾翼、碳纖維尾蓋，下方後保桿也加入更乖張的黑色鋼琴烤漆塑形。

目前日媒傳出 Crown Sedan 將於 2023 年秋季上市，至於 Mirai Sport Concept 概念車是否量產則需觀察市場反應。而此次展出的左駕車型預估出口至中國，同樣屬左駕市場的臺灣是否有機會引進則有待後續觀察。

同場 Toyota 也展出 Mirai Sport Concept 概念車。

https://news.u-car.com.tw/news/article/75008

美國 IIHS 公路安全保險協會除了公布新車的安全測試表現外，另外也會針對車主的駕駛習性、對車輛的看法等層面來進行分析，以提供全方位的安全觀點與建議來供民眾參考。而近日 IIHS 與 CR ( Consumer Reports ) 消費者報告，共同發布了一份針對年輕人用車需求製成的推薦清單，主要能入選這份名單車輛不外乎具備出色的安全表現、品質可靠度、車價合理性以及車型是否適合年輕駕駛等。

而 2023 年度一共選出 46 輛二手車和 16 輛新車，其中也不乏許多國內民眾熟悉的車款，包括即將登場的 Honda 全新 CR-V、Toyota RAV4、Mazda CX-5、Lexus UX、NX 等車型。

近日 IIHS 與 CR ( Consumer Reports ) 消費者報告，共同發布了一份針對年輕人用車需求製成的推薦清單，主要能入選這份名單車輛不外乎具備出色的安全表現。

排除跑車和大馬力車款，車輛尺寸不應太小或太大

美國 IIHS 表示，近幾年交通事故死亡人數有上升的趨勢，因此在這份推薦給年輕人車款名單中，車輛也經過一連串的篩選；首先，IIHS 與 CR 共同指出車輛應具備穩重特性，因而排除掉跑車或是大馬力的車型，其原因也在於車輛加速表現出色，會誘使年輕駕駛來炫耀，進而存有風險疑慮。

IIHS 與 CR 共同指出車輛應具備穩重特性，因而排除掉跑車或是大馬力的車型，其原因也在於車輛加速表現出色，會誘使年輕駕駛來炫耀，進而存有風險疑慮。

此外，車輛的尺寸大小也是考量重點之一，資料指出名單裡並未有車重為 2,750 磅 ( 約 1,247 公斤 ) 以下的車型，主要也是這類小型車在碰撞後無法提供足夠的保護；再者，大型 SUV 或是貨卡雖然具備一定的防護，但也因為車輛尺寸大使操控上較為不易，煞車距離點也會有所增加，IIHS 也表示會對行人、騎士、小型車輛駕駛等有著更大風險，因此也去除掉大型車，而中型車款在各方面取得最佳平衡，也是 IIHS 最推薦的車型級距。

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車輛的尺寸大小也是考量重點之一，資料指出名單裡並未有車重為 2,750 磅 ( 約 1,247 公斤 ) 以下的車型，主要也是這類小型車在碰撞後無法提供足夠的保護。

在碰撞防護方面，新車和二手車標準並不相同，而二手車部分另分為最佳 ( Best ) 與優良 ( Good ) 兩個等級，前者所入選的車款，由於對安全與可靠度要求更高，因此價格也會較高，至於二手車入選的車型都通過以下標準:

1. 擁有基礎的電子車輛穩定輔助系統
2. 在 CR 產品可靠度表現與緊急操控評分獲得平均 ( Average ) 以上成績
3. CR 乾地煞車測試，時速每小時 60 英里(約 96 公里)的煞停距離需低於 43.5 公尺 ( 新車為 42 公尺 )
4. IIHS 車前偏位撞擊、車側撞擊、車頂強度、乘客頭枕防護等 4 大撞擊評比中，全數獲得優良 ( Good ) 以上成績
5. NHTSA 4 星以上成績 ( 若有參與評比 )

而隨著新車與二手車的價格仍高居不下，IIHS 也表示要為年輕駕駛找尋適合、負擔得起的車輛具有挑戰性，二手車 Best 等級價格落在 7,800 美元 ( 約新臺幣 23.8 萬元 ) ~20,000 美元 ( 約新臺幣 61.3 萬元 ) 不等，而 Good 等級價格落在 6,600 美元 ( 約新臺幣 20.2 萬元 ) ~14,500 美元 ( 約新臺幣 44.4 萬元 ) ，新車價格則是 23,000 美元 ( 約新臺幣 70.4 萬元 ) ~39,800 美元 ( 約新臺幣 122 萬元 ) ，而新車皆為 2023 年 Top Safety Pick 或 Top Safety Pick+的得獎車款。

隨著新車與二手車的價格仍高居不下，IIHS 也表示要為年輕駕駛找尋適合、負擔得起的車輛具有挑戰性，而新車皆為 2023 年 Top Safety Pick 或 Top Safety Pick+的得獎車款。

16 款新車入圍，二手車共計 46 款

在 2023 年度入選的新車裡，也出現許多國內民眾熟悉的車型，包括 Subaru Outback、Forester、Mazda CX-5、Mazda3、Toyota RAV4、Honda Odyssey、Lexus UX、NX 等，而即將於國內登場的新世代 CR-V 也在榜內，名單中排下來可以看到清一色幾乎都是 SUV 車型。至於在二手車部分範圍則較廣闊一些，今年度 Best 等級共有 26 輛、Good 等級則是 16 輛，並出現 BMW、Volvo、Audi、Acura 等豪華品牌身影。

2023 年度入選的新車裡，也出現許多國內民眾熟悉的車型，包含 Lexus UX、NX、Toyota RAV4 等車型，將於國內登場的新世代 CR-V 也在榜內，名單中排下來可以看到清一色幾乎都是 SUV 車型。 2023 年度新車年輕駕駛推薦購車清單。 2023 年度二手車 Best 等級推薦購車清單。 2023 年度二手車 Good 等級推薦購車清單。 廣  告

IIHS 與 CR 所推薦的車款是以安全性為首重，CR 營運總監 Jennifer Stockburger 表示:「我們對年輕人所駕駛的車輛擁有些發言權，並可產生一定的影響力，而這份名單也將符合父母們找尋車輛的條件。」對此 IIHS 首席研究官 David Zuby 也提到:「缺乏經驗的年輕駕駛需擁有高度乘客保護、良好煞車性的可靠車輛，這點比任何時刻都還來得重要。」

綜觀購車的選擇，安全層面依舊是最重要的考量點，不管在任何年齡層都一樣，而安全性的範圍也涵蓋駕駛本身、行駛地點和車輛自身等多種因素，如何擁有最「安全」的駕駛，不僅在於車輛的安全配備多寡與先進，最重要還是在採下油門、握著方向盤的駕駛者。

綜觀購車的選擇，安全層面依舊是最重要的考量點，，如何擁有最「安全」的駕駛，不僅在於車輛的安全配備多寡與先進，最重要還是在採下油門、握著方向盤的駕駛者。

https://news.u-car.com.tw/news/article/75009

猶記得 2022 年 12 月，Tesla Model Y 以將近 3,600 輛領牌數，力壓 Toyota Corolla Cross 的 3,039 輛，成為該月份市場銷售王者，展現出電動車發展的新高之餘，也與 Modle 3 攜手寫下電動車年度累計破萬輛的新猷。而在 2023 年第一季，全球市場累計銷售數據中，Tesla Model Y 同樣也寫下新紀錄，以約莫 26.7 萬輛的成績，成為了 2023 年第一季全球最暢銷車款。

根據 JATO Dynamics 所統計的資料顯示，在全球超過 50 個大市場的累積數字中，2023 年第一季一般乘用車款銷售排行中，Tesla Model Y 以將近 70%的年度同期成長，累計 267,200 輛銷售成績取得第 1 名；而在全球銷售前 5 名中，僅有 Tesla Model Y 是唯一的純電車款，也是唯一非 Toyota 品牌。Toyota 麾下 Corolla 家族以約莫 25.6 萬輛排在第 2 名。

Tesla Model Y 在 2022 年時就以年成長超過 90%的成績，穩居於全球年度最暢銷車款前 3 名，而在 2023 年第一季，則是累計超過 26.7 萬輛成績，攀上第一季銷售冠軍貫座。

JATO Dynamics 公布的資訊中，第 3 名到第 5 名依序為 Toyota Hilux、Toyota RAV4、以及中大型轎車的 Toyota Camry 車系，Hilux 及 RAV4 車系都累計超過 21 萬輛，而 Camry 則落在 16.62 萬輛左右。Tesla Model Y 之所以大幅度成長，主要還是歸功於中國以及美國兩大市場表現，都較 2022 年同期有著大幅度成長；而 Toyota Corolla 家族則是在兩大市場表現下滑，一來一往之間也就形勢逆轉。

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Tesla Model 3 雖然沒有在 2023 年第一季前 5 名之列，但 2022 年也有著前 10 名成績，與 Model Y 攜手的表現下，讓 Tesla 早就達成年度百萬輛銷售的實力。

回頭來看 2022 年的表現，Tesla Model Y 已經有著大幅度年度成長，以 91%成長幅度 (相比 2021 年) 攀上年度銷售第 3 名，年度累計超過 74.7 萬輛，而 Toyota 的 RAV4 在 2022 年累計銷售超過 101.6 萬輛，Corolla 車系繳出 99.2 萬輛分別取得前兩名成績。如此表現不難看出 Model Y 在銷售市場上的強勢演出，並且延續到了 2023 年第一季。

值得留意的部分，是在 2022 年累計數字中，Tesla 的 Model 3 同樣也在全球最銷售車輛前 10 名之列，以 48.2 萬輛的表現取得第 10 名，除了展現 Tesla 的 3 與 Y 兩款電動車，在市場取得大幅先機之外，也再次勾勒出油轉電的潮流趨勢。

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不過，若以年度表現來看，目前僅是 2023 年第一季的數據出爐，電動車雖然已經是市場主要潮流之一，但因應不同市場發展，純電車款普及仍有長遠路途要走，因此後續是否 Toyota 有機會再次奪回頭排位置，仍有待最後成績來揭曉了。

https://news.u-car.com.tw/news/article/75018

Volvo 於 2023 年 5 月初透過官方影片，首度預告全新入門純電休旅 EX30 即將在 6 月 7 日全球首演，除了揭示部份車型的外觀設計特徵外，後續更先行公開了 EX30 的主被動安全配備設計重點，並強調 EX30 即使身為入門純電休旅，在安全配備設定上亦然相當完整，不會因為入門身分而有所減少。

Volvo 預告全新入門純電休旅 EX30 即將在 6 月 7 日全球首演，國內官方網站亦已推出新車發表前的預告。

雖然原廠尚未公布 Volvo EX30 車系的電氣規格，但根據海外媒體最新的報導指出，Volvo 近期於接受媒體訪問時透露 EX30 車系將搭載 51kWh 以及 69kWh 兩種容量電池設定，其中採 51kWh 容量設定為 LFP 磷酸鋰鐵電池，69kWh 則為 NCM 三元鋰電池，並提供後輪驅動及四輪驅動車型選擇。

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官方網站先前曾短暫洩露 EX30 車系的車側外觀，後續已移除，其車側線條與專利圖的造型相當神似，具備雙色外觀配置，並擁有延續自 EX90 車系起始的新世代家族風貌。 廣  告 據外媒體報導指出，EX30 車系將提供 51kWh 及 69kWh 兩種容量電池，其中 51kWh 容量為 LFP 磷酸鋰鐵電池，69kWh 則為 NCM 三元鋰電池，並提供後輪驅動及四輪驅動車型選擇，具備 480 公里的最遠續航里程。 EX30 車系將配置可偵測自行車騎士或其他交通器材使用者的開門防撞警示系統，並擁有先進的駕駛疲勞警示系統以及交叉路口煞停輔助系統，進一步提升主動安全防護表現。

而採用 69kWh NCM 三元鋰電池的後驅車型，預計將成為 Volvo EX30 車系的 Long Range 車型配置，將擁有車系中最佳的 480 公里續航里程表現。此外原廠亦透過近期官方新聞表示，EX30 車系將是 Volvo 旗下最環保的車型，因為其車輛生產的碳足跡較 C40 Recharge 和 XC40 Recharge 更減少了 25% ，主要得歸功於大量使用了回收材料，其中汽車鋼材和塑料佔了 17%，鋁材則佔 25%，而回收材料在使用壽命結束時，仍可再度回收，藉此達到環保永續的使用概念。

https://news.u-car.com.tw/news/article/75023

Opel 原廠分別於 2022 年 11 月、2023 年 5 月亮相純電 Astra Electric 車系及小改款 Corsa 車系，未來品牌純電產品的佈局成為市場關注重點，近日原廠透露，現階段正緊鑼密鼓準備 9 月份登場的 2023 IAA 運輸車輛展，屆時將首度對外展出 Astra Sports Tourer Electric、Corsa Electric，也宣示將有全新「驚喜」會帶給全球車迷。

Opel 原廠透露，正緊鑼密鼓準備 2023 IAA 運輸車輛展，屆時將首度對外展出 Astra Sports Tourer Electric、Corsa Electric，也宣示將有全新「驚喜」會帶給全球車迷。

預告 9 月份 IAA 還有驚喜，會是 GSe 全新陣容嗎？

2023 IAA 運輸車輛展將於德國慕尼黑舉辦，包含屆時將揭幕的「驚喜」，Opel 共計將帶來 3 款全球首發車型，展現品牌未來發展趨勢，以及新世代車款提供消費者的展望，同時透過電動化性能子品牌 GSe 展現兼具動態駕駛樂趣與淨零碳排的車輛品牌宗旨。

Opel 將透過電動化性能子品牌 GSe，展現兼具動態駕駛樂趣與淨零碳排的車輛品牌宗旨。

Astra Electric 車系搭 54kWh 電池，最高續航達 416 公里

Astra Sports Tourer Electric 在外型上延續 Astra 車系的設計語彙，採用同集團 Peugeot E-308 相似的動力架構，搭載總容量 54kWh 鋰電池組，實際可用容量約為 51kWh，統一配置前置前驅單永磁同步馬達，可供輸出最大馬力 158 匹 (PS)、最大扭力 27.5 公斤米，於 WLTP 測試規範下，其最高續航里程可達 416 公里，在 AC 交慢充下，最高支援三相 11kW，至於 DC 直流快充的最高功率則為 100kW。

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Astra Electric 與 Astra Sports Tourer Electric 搭載總容量 54kWh 鋰電池組，配置前置前驅單永磁同步馬達，可供輸出最大馬力 158 匹 (PS)，WLTP 規範下，最高續航里程可達 416 公里。 廣  告

小改款 Corsa Electric 升級 54kWh 電池，最高續航提升至 402 公里

甫於 2023 年 5 月下旬登場的小改款 Corsa 車系，其純電車型由過往的 Corsa-e，正式更名為 Corsa Electric，入門動力車型，維持 50kWh 電池容量，可供輸出最大馬力 136 匹，WLTP 規範下續航里程達 357 公里，至於升級 54kWh 電池的中高階車型，則可提供 156 匹最大馬力，WLTP 規範下續航里程提升至 402 公里。

小改款 Corsa 將純電版本更名為 Corsa Electric，中高階車型升級 54kWh 電池，可提供 156 匹最大馬力，WLTP 規範下續航里程提升至 402 公里。

Astra 旅行車預計 2024 年引進，純電版本待歐洲供貨回穩規劃

國內市場部分，Opel 總代理歐吉汽車陸續導入 Mokka 車系、Grandland 車系，以及將於 6/7 登場的 Astra 車系，據了解，Astra 車系初期將以汽油渦輪動力掀背車款為主，Astra Sports Tourer 旅行車則有待 2024 年接續引進，至於純電版本的 Astra Electric 車系，則有待歐洲市場供貨、交車回穩後，才會有較明確的規劃時程。

據了解，總代理歐吉汽車初期規劃導入 Astra 汽油渦輪動力掀背車款，Astra Sports Tourer 旅行車有待 2024 年接續引進。

https://news.u-car.com.tw/news/article/75024

南投市一名母親日前到衛福部南投醫院營養室諮詢，指稱其就讀高中的女兒有貧血現象，諮詢營養師該怎麼補鐵，才可以改善女兒的貧血狀況？營養師黃淑敏指出，造成貧血的原因很多，不是每一種貧血都可以靠補充鐵來改善，建議帶孩子找出貧血原因再對症治療。

南投醫院指出，血色素是人體紅血球的重要成份，主要任務是負責將肺部氧氣載運至全身各器官，若男性血紅素小於13gm／dl，女性小於12 gm／dl，即體內紅血球與血紅素數量不足導致人體攜帶氧氣的能力下降，即稱之為「貧血」。

黃淑敏指出，造成貧血的原因很多，常見缺鐵性貧血、巨球性紅血球貧血、再生不良性貧血及先天紅血球缺陷所導致之貧血等。大略分為營養不良性貧血、先天性遺傳貧血。

黃淑敏表示，若是營養性貧血，指鐵質、蛋白質、葉酸、維生素B12、維生素C、銅及鈷等營養素缺乏時，所形成的貧血現象，可攝取富含蛋白質及鐵、維生素B12、葉酸高的食物，包括：黃豆、肉類、動物肝臟、魚類、蛋類，深綠色蔬菜、堅果種子、牛乳及乳製品、糙米、全麥、燕麥等，藉由調整飲食矯治。

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「先天性遺傳貧血，給予補充營養素的效果有限。」黃淑敏說，先天性遺傳貧血可能是家族遺傳、或基因合成異常所造成的遺傳血液疾病，如鐮刀形細胞貧血、地中海貧血等，含鐵成分較高的食物，對地中海型貧血患者反而有害，嚴重者可能須換血或輸血矯治。

黃淑敏建議，若有貧血症狀，最好先就醫找出貧血原因，再對症治療；當醫生診斷患者貧血是鐵缺乏所引起時，再補充鐵質幫助身體製造足夠的血紅素。但是，如果貧血是由其他原因引起的，那麼補充鐵質可能不會有太大的幫助。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230314004799-260418

不少人有痔瘡，卻因羞於啟齒而未及時就醫，台中榮總嘉義分院大腸直腸外科主治醫師江梓維提醒，久站、久坐的上班族、手遊族、孕婦、肝硬化、少喝水、飲食刺激、長期便祕、體重超標者或老年人，都是痔瘡好發族群，且台灣50歲以上約有一半人口罹患，男女比例相當，提醒如發現馬桶有血，感覺肛門有腫塊、異物感、疼痛感或搔癢感，可能就是痔瘡。

40歲上班族阿堯發現自己血便、肛門腫痛，到台中榮總嘉義分院看診時，憂心忡忡訴苦，指前陣子解大便常看到馬桶有血，本以為肛門破皮，擦屁股不敢用力，最近感覺有東西從肛門掉出來，用手推回去就沒事，加上肛門一直又腫又痛，覺得很害怕。，主治醫師江梓維立刻為阿堯進行肛門鏡檢查，發現阿堯的肛門齒狀線上下組織增生，評估為第3級混合痔，即內痔合併外痔患者，進行痔瘡切除手術後，阿堯日後排便再也沒流血。

江梓維說，讓許多人羞於啟齒的「痔瘡」，其實是人體在肛門口原本就存在的血管結締組織，正常情況下組織富有彈性，具有幫助預防肛門失禁功能，卻因肛門承受日積月累的壓力，造成血管結締組織增生，或因年齡老化組織變得鬆弛，因此在肛門增生或脫垂，痔瘡在肛門口齒狀線內就是內痔，在齒狀線外為外痔，也有可能內外痣皆有形成混和痔。

江梓維說，痔瘡主要與「肛門直腸靜脈回流」有關，久站、久坐的上班族、手遊族、孕婦、肝硬化、少喝水、飲食刺激、長期便祕、體重超標者或老年人，都是痔瘡好發族群，與生活方式、飲食習慣及年齡老化息息相關。

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江梓維說，內痔病症可分為4級，第1級痔瘡不會跑出肛門口，第2級是解便時感覺內痔跑出肛門口，但會自行縮回；第3級是解便時內痔跑出肛門口，需用手才能推回；第4級是痔瘡無法推回，依據不同分級，臨床會給予不同治療。

通常第1、2級輕微痔瘡的民眾，可採溫水坐浴舒緩不適，或以淋浴方式沖洗肛門達到消腫止痛的效果，同時搭配清淡飲食、藥膏治療避免痔瘡惡化。3、4級的內痔及較大顆外痔易讓病患感到腫痛或產生併發症，較建議以手術方式切除，江梓維說明，為求謹慎，開刀前會為病人安排大腸鏡，仔細檢查排除因大腸直腸病灶造成的出血，再進行痔瘡切除治療。

江梓維提醒，上班族需久坐久站，容易影響直腸靜脈回流，建議上班時可以起身更換姿勢，並養成定期運動的習慣，幫助大腸直腸蠕動，有便意時不要忍耐，安排固定時間上廁所，此外，除了攝取高纖食物外也要搭配足夠水分，才能減輕排便用力的機會，避免引發痔瘡。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230314004942-260418

大腸癌近年有年輕化趨勢，且超過半數發現時已末期。禾馨民權健康管理診所院長林相宏直指，「扁平鋸齒狀息肉」是年輕人大腸癌的隱形殺手，因這種息肉長相扁平，「就像隱形眼鏡掉到地板，根本很難找得到」，對大腸鏡醫師是一大挑戰。

林相宏在指出，不少人大腸鏡檢查正常，卻在3至5年內罹患大腸癌，元兇就是「扁平鋸齒狀息肉」；這種息肉有4大特點：更早階段就可能癌化、容易發生在年輕人、大腸鏡不容易偵測、糞便篩檢不易察覺。

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林相宏解釋，扁平鋸齒狀息肉表面較少出血，因此很難從糞便驗到潛血反應。且好發在大腸最深處，不只扁平，邊界也不明顯，表面容易被糞便黏液覆蓋，很像是正常的大腸皺褶，對大腸鏡醫師是一大挑戰。

醫師提醒，大腸癌是可以預防的癌症，平時從飲食做起，多吃蔬果、少吃加工食品，且要定期做大腸癌篩檢及大腸鏡檢查。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230315000963-260418