月份: 2023 年 5 月

111學年富邦人壽UBA大專籃球聯賽公開男一級，健行科大通過台灣師大這關，相隔兩季重返冠軍賽，陣中大四後衛高錦瑋也很期待最終戰，不論對手是政治大學還是世新大學，都希望可以寫下好的結局。

健行科大率先收下本屆UBA冠軍賽門票，對手要看晚間7點半開打的政大、世新一戰結果，健行教頭劉孟竹認為另一邊4強賽勝負難料，肯定是場精彩對決，高錦瑋則笑說：「如果可以選，應該還是想再對一次政大，跟我國中、高中時的隊友林彥廷對位，感覺會蠻爽的，我們兩個絕對也會互噴垃圾話，4強決賽前的記者會，他也半開玩笑說要把我撞飛。

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高錦瑋、林彥廷從自強國中、能仁家商攜手在籃球場上留下不少美好回憶，上大學後兩人因為目標、球隊適性不同而各奔東西，高錦瑋進入健行、林彥廷前往政大，也期待場上再度相會，高錦瑋說：「上場後我先把教練設定的策略做好，剩下就是享受比賽。」

此役健行對手台師大在下半場被甩開，8強賽曾對健行狂轟49的台灣師大大三好手林信寬，這次雖然分數少了超過一半，不過還是有22分進帳，上次進到台北小巨蛋是隨東山高中打HBL總決賽，坦言「舊地重遊」讓他賽前就很期待、興奮，「雖然4強賽輸球結果不理想，但還有一場季軍戰要拚，鼓勵隊友團結一心，期待可以順利收下勝利。」

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230325003158-260403

全球金融市場危機蔓延，美國已經接連有三家銀行破產倒閉，有華爾街最準分析師之稱的美國銀行（Bank of America）分析師哈奈特（Michael Hartnett）警告，銀行業動盪導致資金流入現金和美債，貨幣市場基金成為熱門資產，顯示下一個泡沫已經浮現，未來幾個月股票和信貸將持續下跌。

《MarketWatch》報導，以哈奈特為首的美銀分析師表示，貨幣市場基金在過去4周內大增3000多億美元，資產已超過5.1兆美元。此外，根據美銀統計，現金流入創2020年3月以來單周最高，美國國債連六周流入資金創有史以來新高，投資級債券單周資金流入亦創去年10月以來最高。

美銀指出，貨幣市場基金前兩次湧入大量資金，分別是2008年及2020年，當時美國聯準會（Fed）都大幅下調利率。哈奈特說「當央行開始恐慌時，市場就會停止恐慌」，聯準會貼現窗口借款大幅激增時，從歷史來看，都發生在股市低點附近。

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但此次不同以往的是，通膨仍居高不下，且勞動力市場仍異常強勁，這不僅發生在美國，而是包括其他工業國。美銀統計今年全球央行共升息46次。

美銀表示，從歷史來看，應該在最後一次升息時賣出股票，信貸和股市對降息過於貪婪，對經濟衰退的恐懼仍不夠，「當銀行向聯準會緊急借貸，同時也會調高貸款門檻，反過來會使貸款減少，進而衝擊小企業樂觀情緒，最終導致勞動力市場崩潰」。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230325003208-260410

新北市林口區的竹林山觀音寺，歷史悠久，香火鼎盛，吸引不少民眾前往參拜。22日有4名身障人士搭乘機場捷運要到林口竹林山觀音寺拜拜，但因不熟悉當地路況，於桃園龜山區的A8站下錯車站，導致4人必須穿過交流道口才能到林口區，但交流道口車流量大，4人雖騎乘電動輪椅車，但要通過仍是危險重重，手足無措之下只好報警求助。

林口警交通分隊黃仲遠、賴彥博接獲通報後，立即出動兩台大型重機車前往，並開啟警示燈於前方及後方開道護送協助截停車流，順利幫助4人平安通過交流道口，並告知他們安全的回程路線，確保旅程平安，4人也連忙感謝警方的暖心協助！

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林口警呼籲身障者因行動較為不便，希望民眾可以多加禮讓，並給予協助，另新北市政府也有提供為身心障礙者服務的復康巴士，可多加利用，讓身障朋友外出更方便！

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230325003200-260402

新北市汐止地區日前發生多起娃娃機台錢箱遭竊金錢。汐止警方立即成立專案小組積極偵辦，最終鎖定一名蔡姓男子涉有重嫌，並於3月13日凌晨將其拘提到案並移送士林地檢署偵辦。

汐止警分局表示，3月上旬轄內樟樹一路、忠孝東路及新台五路等路段，接連發生7起娃娃機台錢箱金錢遭竊案，竊賊利用工具破壞機台鎖頭後，竊取錢箱的金錢，合計總損失約2萬5650元。警方發現7起案件的犯案手法相似，且竊賊犯案時均戴著紅色安全帽，研判為同一竊賊所為，警方立即成立專案小組積極偵辦，最後鎖定ㄧ名蔡姓男子(35歲)涉嫌重大，警方隨即加強巡查蔡嫌蹤跡。

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警方於3月13日清晨3時許巡查時，於新台五路1段的便利商店內發現蔡嫌蹤跡，立即持士林地檢署核發之拘票上前將其逮捕，並在蔡嫌的機車內，起獲砂輪機一台及所屬電池一個、鐵撬棍一把、紅色安全帽一頂及金屬製手指虎一只等犯案工具。全案警方詢後依加重竊盜罪及違反槍砲彈藥刀械管制條例罪嫌將犯嫌移送士林地檢署偵辦，並建議檢察官聲請預防性羈押，以免蔡嫌持續在外犯案。

汐止分局呼籲，營業商家應有自我防竊意識，加裝即時監控等監視器設備，杜絕宵小有機可乘的念頭，如遇到疑似犯嫌應立即報案請求警方到場協助，警方嚴正執法，對於不法犯罪行為，必定追查到底，絕不寬貸。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230325003146-260402

聯準會主席鮑爾（Jerome Powell）於周三（22）表示，銀行系統的存款流動已經穩定下來，但是美聯儲（FED）週五（24）公布的數據顯示，自矽谷銀行（SVB）於3月10日破產後，美國小型銀行的存款額度創下了最大跌幅，降幅刷新了過去的記錄，並且是自2007年3月16日以來存款總額最大的下降，凸顯出危機並還沒有解除，。

據《路透社》（Reuters）25日報導，美聯儲每週數據顯示小型銀行的借貸，即所有非25家最大商業銀行的借貸，增加了2530億美元（約新台幣7.6兆台幣），達到創下新紀錄的6696億美元（約新台幣20.3兆台幣）

凱投宏觀公司（Capital Economics）經濟學家阿什沃斯（Paul Ashworth）寫道。「因此，小型銀行在該週末有了多出970億美（近新台幣3兆）的現金儲備，這表明一些借貸是為了建立戰備基金，以防存款人要求贖回他們的錢，」

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根據美聯儲公佈的數據，矽谷銀行在3月10日倒閉後，美國小型銀行的存款額流失下降創新紀錄。

在截至3月15日的一週內，小型銀行的存款額度下降了1190億美元（約新台幣3.6兆），降至5.46兆美元（新台幣165兆）。這是前一次紀錄下降的2倍以上，也是自2007年3月16日以來整體存款下降的最大跌幅。

在2020年和2021年初的疫情紓困之後，美國銀行整體存款額一直在下降。大型銀行存款的趨勢反轉非常顯著，存款增加的數額大約是小型銀行存款下降的一半，這表明部分現金可能流入了貨幣市場基金或其他金融工具，報導稱，目前還不清楚存款轉移出小型銀行的趨勢是否會持續。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230325003143-260408

繼上週 (5/12) 歐吉汽車宣佈將於 6 月 7 日帶來全新中型掀背 Opel Astra 車系後，今 (5/17) 日歐吉汽車舉辦新世代 Astra 預賞會，搶先揭露國內販售車型編成、配備，首波規劃導入 Elegance 都會版、GS Line 潮流版雙車型，據了解，正式售價將落於 120 萬至 130 萬之間，原廠產能支援下，首批訂車消費者有望最快 6 月下旬、7 月陸續交車。

Opel 總代理歐吉汽車於今 (5/17) 日舉辦新世代 Astra 預賞會，揭露首波導入 Elegance 都會版、GS Line 潮流版雙車型，最快 6 月下旬即可交車。

首波導入掀背雙車型，旅行車版本再等等

預賞會現場展示雙車型，灰色車型為 Elegance 都會版，作為車系入手門檻，但已提供相當豐富的配備，至於紅色搭配黑車頂塗裝的 GS Line 潮流版，則是現階段規劃的高階車型，擁有專屬外觀、內裝套件、Intellilux Pixel LED Light 矩陣式頭燈等配備，目前規劃以 1.2 升渦輪動力、掀背車型為主，市場關注的 Astra Sports Tourer 旅行車版，有望 2024 年與國內消費者見面。

預賞會現場展示雙車型，灰色款為 Elegance 都會版，至於紅色搭配黑車頂塗裝的則為 GS Line 潮流版。

承襲新世代「Bold & Pure」設計元素，標配 Intellilux LED 頭/尾燈

過去車系曾與臺灣汽車市場具有淵源的 Astra，第 6 代大改款車型以集團旗下 EMP2 模組化平臺打造，瞄準中型掀背級距，主要競爭對手包含 Volkswagen Golf 車系。外觀方面，Astra 承襲家族「Bold & Pure 大膽純粹」設計元素，車頭以黑色多角形「Vizor 閃電風鏡」作為主視覺，全車系標配 Intellilux LED 頭/尾燈組，Elegance 都會版以鍍鉻飾條加以點綴，GS Line 潮流版則換上專屬前保桿、黑化處理套件等，塑造運動化氛圍。

第 6 代大改款 Astra 以集團 EMP2 模組化平臺打造，瞄準中型掀背級距，主要競爭對手包含 Volkswagen Golf 車系。圖為 GS Line 潮流版 Astra 全車系標配 Intellilux LED 頭/尾燈組，Elegance 都會版在水箱罩、前後保桿及窗框皆加入鍍鉻飾條點綴。 Astra GS Line 潮流版擁有專屬運動化前保桿造型、黑化烤漆處理水箱罩，增列 Intellilux Pixel LED Light 矩陣式頭燈。 Astra Elegance 都會版搭載的 Intellilux LED 頭燈組為反射式光源配置，水箱罩鍍鉻飾條貫穿車頭，強化視覺質感。

統一搭載 17 吋圈胎配置，多層次動感輪廓前後呼應

車側部分，國內導入之 GS Line 潮流版採雙色黑車頂/後視鏡塗裝，雙車型皆搭載 17 吋圈胎配置，僅造型、烤漆差異化，規格皆為 225/45 R17，原廠配胎為 Michelin Primacy 4 ; 車尾自車頂鯊魚鰭天線開始，將銳利線條延伸至直立式第 3 煞車燈、尾門、下方飾條，與車頭相呼應，尾燈為水平 LED 導光條配置，尾門啟閉開關結合廠徽，「Astra」字樣車型銘牌採當今主流橫置式排列，造型立體的後保桿結合反光片、烤漆材質與鍍鉻飾條營造層次視覺效果。

國內導入之 Astra GS Line 潮流版採雙色黑車頂/後視鏡塗裝，搭載 17 吋專屬黑化烤漆鋁圈，規格為 225/45 R17。 國內導入之 Astra Elegance 都會版搭載 17 吋雙色切削鋁圈，原廠配胎為 Michelin Primacy 4。 Astra 車尾自車頂鯊魚鰭天線開始，將銳利線條延伸至直立式第 3 煞車燈、尾門、下方飾條，與車頭相呼應。 Astra 尾燈為水平 LED 導光條配置，造型立體的後保桿結合反光片、烤漆材質與鍍鉻飾條營造層次視覺效果。 Astra 的尾門啟閉開關結合後方廠徽，與部分歐系品牌採用相同設計。

採雙 10 吋繁體中文科技座艙，標配 6 氣囊與 ADAS 系統

進入新世代 Astra 內裝，本次原廠可說是相當有誠意，將 6 氣囊、Opel Driver Assistance Systems 智慧安全駕駛輔助系統、雙 10 吋 Pure Panel 整合式數位儀表 (採繁體中文介面) 、AGR 德國脊背健康協會認證座椅列為全車系標準配備，支援無線 Apple Carplay、無線 Android Auto 與手機無線充電，搭載簡約化設計的 e-Toggle 電傳線控撥動排檔控制、EPB 電子手煞車。

Astra 將雙 10 吋 Pure Panel 整合式數位儀表 (採繁體中文介面) 列為全車系標配，新世代家族中控臺採駕駛導向設計。 Astra 全車系標配 Opel Driver Assistance Systems 智慧安全駕駛輔助系統。 Astra 搭載的新世代家族 3 幅式皮質方向盤，左側按鍵負責駕駛輔助系統設定，右側按鍵則為語音控制、音量大小聲等切換功能。 Astra 搭載 10 吋全數位儀表，駕駛者可選擇 7 種介面顏色、5 種個人化顯功能顯示模組搭配。 Astra 搭載 10 吋多媒體觸控螢幕，為全滿版畫面顯示，支援無線 Apple Carplay、無線 Android Auto。 Astra 的中央鞍座採用簡約化設計，具備 e-Toggle 電傳線控撥動排檔控制、EPB 電子手煞車、行車模式切換快捷鍵與置杯架等。

複合式材質/內裝設計質感加分，AGR 認證座椅是亮點

在車室鋪陳上，Astra 以設計感搭配大量軟質塑料、複合式材質營造新世代簡約質感，雙車型於座椅配色、車頂蓬略有差異化，GS Line 潮流版更為強調黑化、運動風格，提供前座 2 只/後座 1 只 Type-C 電源插孔、8 色車艙氣氛燈+迎賓燈，行車模式部分則具備 Eco/Normal/Sport 等 3 種選擇供駕駛者切換，GS Line 潮流版額外增列環景影像輔助、雙前座 3 段加熱與方向盤加熱機能。

Astra 以設計感搭配大量軟質塑料、複合式材質營造新世代簡約質感，新世代方向盤不同於先前上市的 Grandland、Mokka 車系。 Astra 車門飾板以複合式材質搭配軟質塑料，同時以黑色鋼琴烤漆、霧銀飾板點綴。 Astra 全車系標配 AGR 德國脊背健康協會認證座椅，駕駛座更提供 6 向手動調整、電動腿部支撐及電動腰靠。 Astra 後座提供出風口、1 組 USB Type-C 電源供應插孔與兩組 ISO-FIX 兒童安全座椅固定扣，但不支援椅背角度調整。 Astra GS Line 潮流版增列雙前座 3 段加熱、方向盤加熱功能，同時具備環景影像輔助系統。 Astra 全車系提供後座椅背 6/4 傾倒機能，並具備雪橇孔提升置物便利性，後車廂照明光源採 LED 燈配置，但並不具備電動起閉尾門。

首波單一 1.2 升渦輪動力，PHEV 與 EV 待原廠產能供應

動力方面，現階段導入國內市場的 Astra 車系搭載 1.2 升直列 3 缸 Pure Tech 汽油渦輪增壓引擎、8 速手自排變速箱 (附方向盤換檔撥片)，與品牌旗下 Grandland、Mokka 相同，可供輸出最大馬力 130 匹、最大扭力 23.5 公斤米 ; 歐吉汽車表示，未來有望接續導入 1.6 升 PHEV、純電 Astra Electric 等多元動力單元，但主要仍需依循德國原廠產能、配額為主，再請國內消費者敬請期待。

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現階段導入國內市場的 Astra 車系搭載 1.2 升直列 3 缸 Pure Tech 汽油渦輪增壓引擎、8 速手自排變速箱 (附方向盤換檔撥片)。 Astra 搭載的動力單元與旗下 Grandland、Mokka 相同，可供輸出最大馬力 130 匹、最大扭力 23.5 公斤米。

5/27 全臺展車進駐，6/9 首波預約試駕開跑

歐吉汽車預計將於 5 月 19 日在官網開放消費者預約試駕，5 月 27 日起 Astra 車系將陸續進駐全臺 Opel 服務據點，並依序舉辦新車預賞活動，待 6 月 7 日正式登臺後，將於 6 月 9 日開放首波預約的消費者進行新車試駕。接下來 U-CAR 也將持續鎖定 Astra 在臺上市的相關資訊，並進行新車試駕，持續為網友帶來即時、詳細的報導。

歐吉汽車預計將於 5 月 19 日在官網開放消費者預約試駕，5 月 27 日起 Astra 車系將陸續進駐全臺 Opel 服務據點。 Astra 車系將 6 月 7 日正式登臺、公佈建議售價，隨後 6 月 9 日起，將開放首波預約的消費者進行新車試駕。

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*1. 若亞太規Yaris Cross就是全新國產跨界休旅，您是否對產品有興趣？

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有興趣，會留意產品國產化資訊

普通，對產品沒有特別關注

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喔喔，您漏了回答這題

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新臺幣90萬～80萬元

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*3. 若亞太規Yaris Cross國產化販售，對比其他跨界休旅車型，您的選擇會是？

Toyota Yaris Cross (長寬高：4,310 x 1,770 x 1,615 mm，軸距：2,620 mm )

Toyota Corolla Cross (長寬高：4,460 x 1,825 x 1,620 mm，軸距：2,640 mm )

Toyota CH-R (長寬高：4,390 x 1,795 x 1,565 mm，軸距：2,640 mm )

Honda HR-V (長寬高：4,330 x 1,790 x 1,590 mm，軸距：2,610 mm )

Mazda CX-3 (長寬高：4,275 x 1,765 x 1,535 mm，軸距：2,570 mm )

Nissan Kicks (長寬高：4,238 x 1,780 x 1,625 mm，軸距：2,620 mm )

Suzuki Vitara (長寬高：4,170 x 1,775 x 1,595 mm，軸距：2,500 mm )

Hyundai Venue (長寬高：4,040 x 1,795 x 1,615 mm，軸距：2,520 mm )

Volkswagen T-Cross (長寬高：4,235 x 1,760 x 1,559 mm，軸距：2,563 mm )

Kia Stonic (長寬高：4,140 x 1,760 x 1,500 mm，軸距：2,580 mm )

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https://news.u-car.com.tw/news/article/74904

Luxgen 於 2022 年 11 月底發表可視為小改款 URX 車系的 URX Neo，新車除了導入品牌最新世代廠徽、外觀也做出不小幅度的更動，最重要的變動乃是首度提供全速域 ACC 系統。而 Luxgen 日前則預告將對 U6 推出改款車型，命名上同樣也依循此前的模式，以 U6 Neo 訂為新車的車名，其會在 5 月 31 日來發表，但是否搭載 ACC 仍在未定之天。

而近日 U-CAR 網友 porscheman(porschecar)捕獲到 Luxgen 偽裝車，從照片來看推測為即將亮相的改款 U6 Neo，雖然車頭和車尾被貼紙給包覆住，但整體來看其設計也走向品牌新世代樣貌，更為科技化的外觀造型。

Luxgen 日前則預告將對 U6 推出改款車型，命名上同樣也依循此前的模式，以 U6 Neo 訂為新車的車名，其車款有望導入全速域 ACC 的設定，並會在 5 月 31 日來發表。 ( 圖為現行 U6 )

導入品牌新世代設計樣貌，造型更為流線銳利

從 U-CAR 網友分享的兩張照片來看，U6 Neo 車尾部分改變幅度並未很多，尾燈造型則有些微的放大及修飾，並延續品牌英文字的廠徽，而下半部的兩側燈組也承襲改款前雷同刀削式設計，最後配上新的後保桿。至於車頭部分則有較大改變，其主要也是跟隨 URX Neo 和 n⁷的設計語彙，廠徽將從圖樣式的改成英文字，搭配上與 URX Neo 相仿的點狀式進氣孔造型與全新保桿塑形，使整體造型上更具科技氛圍，更走向類似 n⁷的純電概念。

從 U-CAR 網友分享的兩張照片來看，車尾部分看似改變幅度並未很大，而車頭部分則有較大改變，廠徽將從圖樣式的改成英文字，搭配上與 URX Neo 相仿的點狀式進氣孔造型與全新保桿塑形。 U6 Neo 將跟隨 URX Neo 設計語彙。

跟隨 URX Neo 腳步，有望導入 ACC 與 CarPlay 系統？

URX Neo 最大變革之一在於提供全速域 ACC 系統，而對於現行皆沒有 AEB 自動煞車、以及 ACC 系統的 U6 車系，在迎來改款工程後有望導入 ACC 系統。此外，U6 Neo 可望依循 URX Neo 的產品更新，將車內的現行 12 吋中央數控螢幕與 Think+ 4.5 系統，換為與 URX Neo 相同、在中控臺觸控螢幕導入最新世代的 Luxgen Think+ 5.0 系統，最重要的變化就是會搭載 Apple CarPlay 與 Android Auto 兩大主流車載系統手機連結功能。透過上述的安全配備及車載系統的升級，藉此強化 U6 Neo 在市場上的競爭力。

圖為現行 U6 內裝，採用現行 12 吋中央數控螢幕與 Think+ 4.5 系統。 圖為 URX Neo 內裝，搭載入最新世代的 Luxgen Think+ 5.0 系統之餘，也提供 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接。 廣  告

而 Luxgen 也針對 2019 年 12 月至 2023 年 1 月間，銷售配備 ACC 主動車距巡航系統功能之 URX 車主，推出指定時間內優惠費用 6,000 元升級成全速域 ACC 版本的服務。後續在 U6 Neo 上市後，是否會有導入 ACC 仍為未知數，但搭載與否將左右其在市場上的戰力。

Luxgen 也針對 2019 年 12 月至 2023 年 1 月間銷售配備 ACC 主動車距巡航系統功能之 URX 車主，推出指定時間內優惠費用 6,000 元升級成全速域 ACC 版本的服務。

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2023 年初新春發表會時，Subaru 總代理台灣意美汽車便宣佈將於今年為國內帶來跨界休旅 Crosstrek、新世代 WRX、WRX Wagon 等重要產品，自 3 月份開始，3 款車型陸續公佈預售價、展開預接單，而部分展間也在 4 月份進駐新車，甚至傳出有望 5 月份依序交車的消息。

新世代跨界休旅 Crosstrek 是 Subaru 上半年導入國內的重點產品之一。 新世代 WRX、WRX Wagon 雙車型於 3 月份在國內市場公佈正式預售價，並於 4 月份陸續進駐部分展間。

今 (5/16) 日台灣意美汽車舉辦「2023 Subaru 超凡試駕體驗會、新車派對」，於現場實際展現新世代 3 鏡頭「進階 Eyesight 4.0 智能駕駛安全輔助系統」之特點外，也正式迎來 Crosstrek、WRX 與 WRX Wagon 在臺上市，Crosstrek 建議售價較預售價調降，以 111.8 萬與市場溝通，WRX 與 WRX Wagon 則較預售價調漲，正式售價分別為 172.8 萬與 178.8 萬。

台灣意美汽車於今 (5/16) 日正式迎來 Crosstrek、WRX 與 WRX Wagon 在臺上市。

Crosstrek 正式售價 111.8 萬，國內首搭 3 鏡頭 Eyesight 4.0

可視為 XV 後繼大改款的 Crosstrek 車系，以 SGP 模組底盤平臺打造，國內導入車型標配附 SRH 主動式轉向功能之 LED 頭燈組，以造型更立體的六角形水箱護罩作為主視覺，保桿以大面積 C 字型黑色防刮材質、圓形 LED 霧燈組，承襲車系過往的粗獷感受。

Crosstrek 車頭以造型立體的六角形水箱護罩作為主視覺，同時搭載附 SRH 主動式轉向功能之 LED 頭燈組。

Crosstrek 車頂配有標準尺寸天窗、鯊魚鰭天線，包含車頂架與後視鏡皆採用槍灰塗裝處理，前後輪拱造型更為外突立體，足踏 18 吋雙色切削鋁圈，車尾兩側搭載 C 型 3D 燻黑立體 LED 尾燈組，尾門造型呼應車頭六角形視覺，後保桿黑色防刮材質面積放大，結合中央分流器(Diffuser)、反光片與 LED 後霧燈。

Crosstrek 包含車頂架與後視鏡皆採用槍灰塗裝處理，前後輪拱造型更為外突立體。 Crosstrek 尾門造型呼應車頭六角形視覺，後保桿黑色防刮材質面積較過去 XV 車系放大。 Crosstrek 車尾兩側搭載 C 型 3D 燻黑立體 LED 尾燈組，足踏 18 吋雙色切削鋁圈。

國內導入之 Crosstrek 在內裝部分，採用品牌新世代多層次控臺布局，儀表板為雙環式指針搭配 4.2 吋資訊幕，中央 11.6 吋直立式多媒體螢幕內建 Subaru Starlink 系統，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto，中央鞍座提供 USB Type A/Type C 兩種電源供應插孔、電子手煞車，俗稱為 Auto Hold 的 AVH 車輛暫停維持系統則內建於車載螢幕中。

Crosstrek 內裝採用新世代多層次控臺佈局，儀表板為雙環式指針搭配 4.2 吋資訊幕，中央 11.6 吋直立式多媒體螢幕內建 Subaru Starlink 系統。 Crosstrek 中央鞍座提供 USB Type A/Type C 兩種電源供應插孔、但後座並未提供出風口以及椅背調整機能。

動力部分，Crosstrek 採單一動力規格，搭載 2.0 升 Boxer 水平對臥自然進氣引擎搭配 Lineartronic CVT 無段自排變速箱，可供輸出最大馬力 156 匹 (PS)、最大扭力 20.0 公斤米，標配 SAWD 對稱式全時 4 輪驅動、雙模式 X-Mode 越野脫困模式，方向盤提供 SI-Drive 動力控制模式切換，分別有一般的 Intelligent 模式及 Sport Sharp 模式可選。

國內導入之 Crosstrek 採單一動力規格，搭載 2.0 升 Boxer 水平對臥自然進氣引擎，可供輸出最大馬力 156 匹。 Crosstrek 標配 SAWD 對稱式全時 4 輪驅動、雙模式 X-Mode 越野脫困模式，面對不同路況時提供更高的路面穿越性。

主被動安全部分，Crosstrek 是國內首款搭載 3 鏡頭「進階 Eyesight 4.0 智能駕駛安全輔助系統」的車型，系統輔助達 Level 2 等級，可提供偵測行人與低速前進腳踏車的功能，較過去車款新增「AES 自動緊急轉向輔助系統」、「LDP 車道偏離輔助系統」及「LCF 車道維持置中系統」等。

Crosstrek 是國內首款搭載 3 鏡頭「進階 Eyesight 4.0 智能駕駛安全輔助系統」的車型，系統輔助達 Level 2 等級。 Crosstrek 較品牌過去車款新增「AES 自動緊急轉向輔助系統」、「LDP 車道偏離輔助系統」及「LCF 車道維持置中系統」等。

WRX、WRX Wagon 較預售價調漲，正式售價 172.8 萬/178.8 萬

至於深受國內消費者喜愛的 WRX、WRX Wagon 雙車型，也同步於本次活動中正式發表，國內導入車型涵蓋 4 門房車 tS 4D 2.4 EyeSight、旅行車 tS Wagon 2.4 EyeSight。外型部分，雙車型皆搭載附 SRH 主動式轉向功能之 LED 頭燈組、LED 前/後霧燈，引擎蓋上更擁有具代表性的進氣口造型，六角形水箱護罩在 WRX 車型上為槍灰色類蜂巢狀設計，下方保桿透過大面積防刮材質，營造粗獷氛圍。

WRX、WRX Wagon 雙車型皆搭載附 SRH 主動式轉向功能之 LED 頭燈組、LED 前/後霧燈。圖為 WRX Wagon WRX Wagon (上圖) 水箱罩造型較為內斂，加入橫置式鍍鉻飾條點綴，WRX (下圖) 水箱罩採槍灰色烤漆處理，造型更顯動感。

至於 WRX Wagon 在前臉部分較為內斂，六角形水箱護罩加入鍍鉻飾條點綴，下方以些許黑色防刮材質搭配。WRX 與 WRX Wagon 均採用 18 吋雙色切削鋁圈，但是在造型、配胎尺碼上有些許差異，WRX Wagon 在車窗下緣加入鍍鉻元素，B 柱則改以鏡面烤漆處理。

WRX Wagon 尾燈組採用 LED 光條式配置，以造型較沈穩的前後保桿設計、雙邊單出排氣尾管等，營造日系旅行車款的細膩質感。

WRX 於行李廂蓋上方，配有兼具視覺效果的小鴨尾擾流設計，同時透過黑色飾條連結兩側 LED 尾燈組，後保桿大面積防刮材質呼應車頭，結合反光片、中置後霧燈及雙邊雙出排氣尾管 ; WRX Wagon 尾燈組採用 LED 光條式配置，透過標準尺寸的尾翼、雙邊單出排氣尾管等，營造日系旅行車款的細膩質感。

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WRX 於行李廂蓋上方，配有兼具視覺效果的小鴨尾擾流設計，前後保桿導入大面積防刮材質，營造粗獷視覺效果。

WRX、WRX Wagon 雙車型傳承品牌新世代多層次控臺佈局，以 11.6 吋直列式多媒體螢幕營造科技氛圍，內建 Subaru Starlink 操作見面，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto，儀表板以雙環式指針搭配 4.2 吋資訊幕 ; 作為運動化車款象徵，D 型皮革方向盤上具備紅色縫線點綴，採用麂皮、皮質雙材質混搭的內裝座椅，於雙前座椅頭枕上，WRX 擁有專屬「WRX」字樣，至於 WRX Wagon 則是換上「STi」字樣。

WRX、WRX Wagon 雙車型以 11.6 吋直列式多媒體螢幕營造科技氛圍，座椅採用麂皮、皮質雙材質混搭，頭枕上擁有專屬「WRX」、「STi」字樣。

聚焦便利性/魅力型配備，WRX、WRX Wagon 雙車型提供包含舒適、一般、Sport、Sport+、自訂等 5 種行車模式供切換，10 向電動調整雙前座椅具備 2 組記憶機能，在前座中央鞍座、後座出風口下方皆提供兩組 USB-Type A 電源插孔 ; 國內導入之 WRX 將 Harman Kardon 音響系統列為標準配備，WRX Wagon 則擁有專屬後座 4/2/4 傾倒機能、感應式電動尾門。

WRX、WRX Wagon 雙車型提供包含舒適、一般、Sport、Sport+、自訂等 5 種行車模式供切換。 WRX Wagon 後座椅背支援 4/2/4 傾倒機能，同時配有感應式電動尾門。

對應國內消費者取向，WRX、WRX Wagon 雙車型均搭載 2.4 升水平對臥渦輪增壓引擎、Lineartronic CVT 無段自排變速箱，可供輸出最大馬力 275 匹 (PS)，最大扭力 38.2 公斤米，具備品牌招牌 SAWD 對稱式全時 4 輪驅動系統、電子懸吊系統，提供駕駛貼近個人取向的駕馭體驗。

WRX、WRX Wagon 雙車型均搭載 2.4 升水平對臥渦輪增壓引擎，可供輸出最大馬力 275 匹。 WRX、WRX Wagon 雙車型均搭載品 SAWD 對稱式全時 4 輪驅動系統、電子懸吊系統，提供駕駛貼近個人取向的駕馭體驗。

導入國內市場的 WRX、WRX Wagon 雙車型均搭載「EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統」涵蓋 9 大項目，並達到 Level 2 輔助等級，提供全速域 ACC 跟車巡航、LVSA 前車駛離警示、LCF 車道維持置中、PCB 預防碰撞自動煞車、AES 緊急自動轉向輔助等。

WRX、WRX Wagon 雙車型均搭載「EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統」，不同於 Crosstrek，僅有 2 顆鏡頭搭配組合。 WRX、WRX Wagon 雙車型搭載的「EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統」具備 PCB 預防碰撞自動煞車系統。

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為了讓全球僅 40 位的 Essenza SCV12 車主、車庫裡能夠多一輛可在公路上行駛的「代步車」 (Essenza SCV12 為賽道專用車)，Lamborghini 旗下的 Ad Personam personalization 客製化訂製部門，特別推出同樣只有 40 輛、且只有他們能夠擁有的 Urus Performante Essenza SCV12 Limited Edition！

Lamborghini 推出只有 40 輛、且只有 Essenza SCV12 車主能夠擁有的 Urus Performante Essenza SCV12 限量特式車。 由 Lamborghini 賽車運動管理部門 Squadra Corse 主導開發與生產的 Essenza SCV12，是賽道限定的超跑，所搭載之 6.5 升 V12 自然進氣汽油引擎，最大馬力高達 830 匹 (PS)。

Lamborghin 表示，Urus Performante Essenza SCV12 限量特式車除了擁有大量外露的亮面或消光碳纖維的部件，如：引擎蓋、車頂、車外後視鏡與空力套件，Ad Personam personalization 客製化訂製部門還可為這 40 名車主、提供與他們的 Essenza SCV12 呼應之專屬雙色塗裝，並在車門加上同樣的車號。

Urus Performante Essenza SCV12 限量特式車擁有大量外露的亮面或消光碳纖維的部件，並採雙色塗裝。 Ad Personam personalization 客製化訂製部門還可為 Urus Performante Essenza SCV12 限量特式車的車主、提供與他們的 Essenza SCV12 呼應之專屬塗裝，並在車門加上同樣的車號。 廣  告

座艙內，Urus Performante Essenza SCV12 限量特式車則是大量地以 Nero Cosmus 黑色的 Alcantara 類麂皮包覆，並同樣可選擇搭配亮面或消光的碳纖維飾板、乘客座前方的碳纖維飾板，還有專屬的「Essenza SCV12」徽飾，另一塊碳纖維飾板則有車主姓名與車輛編號的徽飾。

Urus Performante Essenza SCV12 限量特式車乘客座前方的碳纖維飾板，擁有專屬「Essenza SCV12」徽飾。

至於性能表現方面，Urus Performante Essenza SCV12 限量特式車則是維持既有 Urus Performante 的設定，所搭載之 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，可提供 666 匹 (CV) 的最大馬力和 86.7 公斤米最大扭力，由靜止加速至時速 100 公里僅需 3.3 秒、極速則可達時速 306 公里。

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Mercedes-Benz 於近期正式發表全新純電商用車戰略計畫，並表示將推出專為商用車款所開發的全新 VAN.EA 純電模組架構平台，首款採用 VAN.EA 純電模組架構的新車預計將在 2026 年正式登場，Mercedes-Benz 計畫逐漸縮減現行內燃機動力商用車款的銷售規模至少 50%以上，其目標則是在 2030 年達成純電商用車款 50%以上的市場銷售組成。

Mercedes-Benz 正式發表全新純電商用車戰略計畫，將推出專為商用車款所開發的全新 VAN.EA 純電模組架構平台，並確認將在美國及中國市場推出純電中型豪華商旅車款。

根據原廠提供的資訊顯示，VAN.EA 純電模組由三個架構所組成，前方模組容納包含驅動馬達及前輪驅動設置，中央模組則可依車型尺碼調整長度，並容納不同容量的電池模組配置，後方模組則可依車型需求搭載電動馬達，形成電動四驅系統的配置，VAN.EA 純電模組架構將可提供包含頂級商用車、私人豪華商旅車以及中大型露營車款的設定需求。

首款採用 VAN.EA 純電模組架構的新車預計 2026 年登場，Mercedes-Benz 目標在 2030 年達成純電商用車款 50%以上的市場銷售組成。

其中針對中型豪華私人商旅車款所開發的 VAN.EA-P 模組架構，可滿足包含 VIP 接送服務、行動辦公室及家庭出遊使用需求，預計將可達到超過 500 公里的行駛里程，並具備 Level 2 的主動駕駛輔助等級，並在 10 年內達到 Level 3 的主動駕駛輔助等級設定。

VAN.EA 純電模組架構將可提供包含頂級商用車、私人豪華商旅車以及中大型露營車款等設定需求。

而專為中大型商用車款打造的 VAN.EA-C 模組架構，則是為專業商業用途所開發，涵蓋了快遞送貨、救護車等需求，且搭載新世代 VAN.EA 純電架構平台車款也將搭載全新的 MB.OS 車載系統，提供更為多元的車用機能設定，新車預計將具備 Level 2 的主動安全駕駛輔助等級，目標在 2030 年達到 Level 4 的安全輔助設定。

VAN.EA 純電模組由三個架構所組成，前方模組容納驅動馬達及前輪驅動設置，中央模組則可依車型尺碼調整並容納不同容量的電池模組，後方模組則可依車型需求搭載電動馬達成為電動四驅系統。 廣  告 Mercedes-Benz 預告 V-Class 車系將於 2023 年夏季進行改款，並首度釋出車頭外觀的預告圖，在外觀及內裝配置將較現行車款更加豪華，並提供燃油及純電動力選擇。

除了發表全新 VAN.EA 純電模組架構平台，Mercedes-Benz 亦預告 V-Class 車系將於 2023 年夏季進行改款，並首度釋出車頭外觀的預告圖。與現行 V-Class 車系相比之下，改款後的 V-Class 車系將具備面積大幅增加的水箱護罩設計，同時包含頭燈以及前保桿造型等皆有明顯變動，此外內裝部份也將有著明顯的更新，動力部分預計將提供燃油及純電動力選擇。

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