月份: 2023 年 4 月

從 Volvo 麾下獨立並成為性能電動品牌的 Polestar，在 2023 年初時，針對品牌獨立後首款純電作品 Polestar 2，以 2024 年式之名推出了改款版本，除了在外觀進行微調之外，最重要的變化乃是將 Single Motor 單馬達車型改為後驅，並且換上更大容量電池；而隨著小改款工程的進行，近日 Polestar 透過社群媒體網頁，進行了性能版 Polestar 2 的預告，並宣布將會在 3 月 21 日正式發表。

Polestar 透過社群媒體網頁，進行了性能版 Polestar 2 的預告，並宣布將會在 3 月 21 日正式發表。

作為 Volvo 品牌油轉電策略之一，Polestar 很早就已經先行獨立出去，期初也以專司性能電動車款打造為品牌宗旨，第一款作品 Polestar 乃是油電動力系統配置，Polestar 2 雖然是品牌第 2 款作品，但卻也是首款純電戰力，在 2019 年日內瓦車展首演亮相。在 2023 年初時則是進行了改款。

Polestar 成為獨立品牌後首款量產純電車款 Polestar 2，在 2019 年時就正式發表，原廠在 2023 年初時，以 2024 年式為名推出改款版本。

改款 Polestar 2 主要改變集中動力架構調整，單馬達車型從前驅變成後驅設定，部分市場的 Long Range 車型電池容量升級到 82kWh，讓其 WLTP 續航里程最高可上看到 635 公里，DC 快充公率也從過去的最高 155kW，提升來到 205kW。

Polestar 透過社群媒體網頁進行預告的局部圖片，讓人與 2022 年所推出的 Polestar 2 BST Edition 270 限量版，有著直接的視覺關聯性。

Buckle up. Something thrilling is about to be unleashed on March 21.

— Polestar (@PolestarCars)

雖然原廠在社群媒體上所進行的 3 月 21 日新品預告中，並沒有提到相關產品資訊，但從局部照片卻會讓人聯想到 2022 年 6 月份，限量推出的 Polestar 2 BST Edition 270；BST Edition 270 最大動力輸出為 462 匹，從靜止加速至時速 100 公里約 4.2 秒，並且搭載Öhlins BST Edition 可調式避震系統、21 吋 胎圈組、專屬 Brembo 煞車系統等。

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從胎圈搭配上來看，原廠此次所預告的車型應當是性能版本，性能數據很可能也會比限量版 BST Edition 270 更加提升，畢竟電池容量也較改款前增加，只是究竟其動力數據、續航成績等資訊，恐仍有待原廠屆時公布方能揭曉謎底了。

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https://news.u-car.com.tw/news/article/74302

隨著疫情趨緩，全球各大車廠也逐步回復往昔節奏，而德國改裝大廠 Brabus 近期也展開全球品牌活動，作為亞洲重要合作市場之一的臺灣，總經銷三一東林也邀請了 Brabus 全球品牌總監 Nils Jacoby，以及全球銷售總監 Martin Tomczyk，藉由訪談的記者會形式，再次分享 Brabus 在產品上的未來藍圖。

活動由三一東林董事長陳睿謙主持並且向 Brabus 原廠代表提問，再由兩位 Brabus 高階主管現場回答，問答內容包含了 Brabus 全球市場分布狀況、品牌定位、未來發展佈局等內容。首先問到的是 Brabus 全球主要市場分佈情形。

Brabus 全球品牌總監 Nils Jacoby，以及全球銷售總監 Martin Tomczyk 訪臺，並以訪談的記者會形式，分享 Brabus 品牌未來藍圖與產品規劃。中為三一東林董事長陳睿謙。

全球品牌總監 Nils Jacoby 表示：「目前主要的市場為美國、中東地區。亞洲地區則為日本、泰國、新加坡與臺灣。近年來市場都呈現大幅度成長。因此也需要大量的擴充產能，來因應不斷成長的市場需求。」

針對市場布局部分，Brabus 目前主要的市場為美國、中東地區。亞洲地區則為日本、泰國、新加坡與臺灣。

針對品牌定位的提問，也是 Brabus 如何與市售主流性能車款、超跑作品做出差異的關鍵，Nils Jacoby 則是回答道：「Brabus 自 1977 年以來，超過 45 年的歷史與不斷地創新與研發，並以高端的汽車科技與內裝極致奢華客製化車款，直接的劃分出與其他超跑品牌明確的差異，更因高端市場收藏家的青睞與忠實客戶的重複收藏，才得以造就目前堅實的品牌地位。」

高度訂製的品牌特質，讓 Brabus 車主可以完全依自己喜好訂製夢想車款，甚至會成為全球唯一的獨特性，這也是 Brabus 相比於一般市售產品，得以吸引層峰買家的重點所在。

至於 Brabus 對於未來的規劃藍圖，原廠代表表示未來將逐漸解除對車款的限制，擴張並囊括更多的品牌名車的升級；如去年發布的 Brabus 820，就是基於 Porsche 911 的極致升級，Brabus 700 就是以 Rolls Royce Ghost 為基礎所打造。

Brabus 不僅將版圖擴展到更多品牌名車的升級，同時也不局限於傳統燃油車款，在 2022 年時就針對 Mercedes-EQ EQS 450 4Matic，推出改裝升級車型。

Nils Jacoby 也提及不一定是什麼車都升級，而是要讓 Brabus 作品都能達到驚的程度；這並不局限於傳統燃油車款，隨著市場潮流的高速轉變，電動車同樣也是 Brabus 未來發展範疇之一，Brabus 就已經針對 Mercedes-EQ EQS、smart #1 等電動車，推出專屬的改裝套件，讓效能有所提升。

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除了原廠代表抵臺展示對臺灣市場的關注之外，三一東林也特別展出全球限量僅 14 台的 Brabus 經典 W463 車型 Brabus G 850、W463A 車型的 Brabus G 800，全地形貨卡 Brabus XLP800 Adventure，同時三一東林也藉機向全臺車主預告，即將到港的 2023 全系列車種，包括已經抵港的 Brabus XLP900 Rocket Edition，以及 Brabus GLS 800、Brabus B60、Brabus Maybach B68、Brabus Invicto 防彈車系列等。

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先前網路上已經有流言四竄，傳出 Audi 可能會進行「更名」動作，而更名的對象則是 A4 與 A6 家族，而近日在接受外媒採訪時，Audi 執行長 Markus Duesmann 則是確認了這項消息，下一代 A4 將會更名為 A5，而 A6 則是會變成 A7；至於原先空下來的 4 與 6 兩個位置，則是會留給純電車系使用。

A4 原本就預計會在 2023 年底前推出改款，再加上 Audi 日前公布 2025 年前會推出 20 款新作，意味著很可能在年底前，就有機會能了解到舊式 Audi 怎麼安排 4、5、6、7 的位置了。

Audi 執行長 Markus Duesmann 接受外媒採訪時透露，確認下一代 A4 與 A6 將會改為 A5、A7 的命名，而原先 4 與 6 的位置則是留給純電車系。

因應電動車的迅速發展，同時現在仍舊介於油與電並存的階段，傳統車廠多數都針對電動車給予了專屬名稱辨識，Audi 冠上 e-tron 稱之、BMW 則是導入 i，Mercedes-Benz 則是帶來了 EQ；隨著電動車即將逐步取代傳統燃油車款，各家在產品命名上也有了不同規劃，Mercedes-Benz 先前就表示，後續將會取消 EQ 的命名方式，因為所有車都變成電動車，命名也就不需要特別區隔開來。

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Audi 目前的 e-tron 命名方式，執行長 Markus Duesmann 表示應當還會保留下來，但卻沒有更詳盡的說明，而 A4 與 A6 的名稱更動，同樣也沒有更多細節的透露，目前僅確認 A4 會改為 A5，意味著 A5 Sedan、A5 Avant、A7 Sedan、A7 Avant 未來即將現身。值得玩味的是，這意味著原先 A5 Sportback 與 A7 Sportback 等將會消失？而取代的將會是 A4 e-tron 與 A6 e-tron？還是會有其他命名規則出現？

Audi 在 2021 年與 2022 年，先後陸續發表了 A6 e-tron Concept 以及 A6 Avant e-tron Concept 兩款概念車。

從時間點來看，A4 車系應當會在 2023 年底前邁入新世代，不過 A6 車系接下來應當會是進行小改款工程，Audi 是否會等到 A6 大改款才進行更動，目前仍未有確切消息與時程揭露。先前 Audi 先後在 2021 與 2022 年，陸續發表過 A6 e-tron Concept 以及 A6 Avant e-tron Concept 兩款概念車，沒有意外的話，這就是 Audi 執行長所透露的，4 與 6 的位置留給純電車系，並且很可能在短時間內就能夠量產發布了。

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彰化一對賴姓兄妹同開免洗餐具容器製造廠，自2019年起以短報生產量的方式，短納「回收清除處理費」超過1.2億元，彰化地檢署獲報展開調查，賴姓兄妹檔驚覺事情大條，趕緊補繳才獲緩起訴處分，不過其逃漏稅加裁罰等共3億1916萬元，剩餘金額檢方囑由彰化執行署執行分期付款中。

依規定製造「一次使用」紙容器、塑膠容器，均屬廢棄物清理法之「列管責任物」，必須依「應回收廢棄物責任業者管理辦法」規定，每2個月自行向「回收基管會」申報營業量，按各項產品費率（每公斤5元至69元不等）乘以營業量繳交「回收清除處理費」。

賴姓兄妹檔在彰化大村鄉成立的免洗餐具容器製造廠，哥哥擔任負責人，妹妹則是財務主管，主要生產紙器平板容器、塑膠容器等一次性容器，自2019年開始指示員工登入環保署網站申報生產製造營業量，不過僅申報部分營業量，以此方式詐報營業量，以致環保署陷於錯誤。

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彰化地檢署表示，該公司賴姓負責人及財務主管賴女短報該項費用，基於詐欺得利、行使業務上登載不實文書及不實申報之犯意聯絡，以「以多報少」的方式，向環保署詐得短繳回收清除處理費，共1億2514萬8363元。

除因此應受2億5029萬餘元的補繳及裁罰外，檢察官在搜索過程中，還發現該公司逃漏稅金額達6887萬元，合計應補繳、裁罰金額達3億1916萬元。

全案近日偵查終結，檢察官考量被告已繳回1.2億萬元，加上剩餘的2億餘元補繳及裁罰金，被告2人已與法務部行政執行署彰化分署所簽立分期繳納協議，均諭知被告緩起訴處分，緩起訴期間均為3年，並應各向公庫支付150萬元、100萬元緩起訴處分金。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230322002281-260402

環保署擬升格環境部！為因應氣候變遷等新增業務，行政院擬把環保署升格為環境部，但與原本擬納入林務局、氣象局、地調所及礦務局等單位的「環境資源部」大不相同，立委陳椒華批評，升格後的環境部與原本的環保署組織雷同，組織改造後「環境部」仍主要負責環境保護業務，所以組織改造名稱應為「環境保護部」，並提出多個修正動議。

立法院今天召開聯席會議審查環境部組織法。依行政院的環境部組織法草案擬規劃環境部及氣候變遷署、資源循環署、化學物質管理署及環境管理署等4個三級單位。

陳椒華指出，目前的環境部組織法版本草案，放棄過去整合環境資源業務，幾乎是環保署直接原地升格，因此提出修正動議，將行政院版的「環境部」與其下的機關，正名為「環境保護部」，才能名符其實。立委王婉諭認為，環保署就地升格遭外界詬病，希望持續推動升格成環境資源部，加強統整自然資源，應用環資源來廣泛處理。

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立委賴香伶指出，應把山林水土等自然資源統整擴大，而不是僅有狹隘的環境治理，建議應升格成「氣候及環境資源部」才能整合業務。

環保署署長張子敬指出，原本希望整合自然資源的管理為很好的想法，但因為目前有如氣候變遷等急迫的題處理，因此先成立環境部面對挑戰，自然資源則會設計橫向的協調機制，希望能以環境部通過審議。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230322003190-260405

雲林縣麥寮鄉新吉社區推廣紙漿藝術，由紙漿達人林錦山創作20餘件大型紙漿裝置藝術，置於社區成為打卡景點，麥寮鄉公所22日表示紙漿藝術是回收紙製品再創作，極具環保觀念，為讓環保工作往下扎根，將於4月推出「藝童來玩紙漿」系列活動，即日起只要到圖書館借閱10本書，即可免費參加。

新吉社區13年前成立發展協會，參加農委會水保局農村再造計畫，社區藝術家林錦山積極參與，以紙漿藝術為主題，回收報紙、紙箱等紙製品，打碎成紙漿後與水泥混合作為材料，陸續創作愛心天鵝、黃色小鴨、西瓜座椅、舞龍浮雕等作品，近年來則投入紙漿藝術推廣，教導民眾、學生自行創作。

雲林縣麥寮鄉新吉社區的牆壁浮雕，呈現多元精緻紙漿藝術。（麥寮鄉公所提供／張朝欣雲林傳真）

麥寮鄉長蔡長昆表示，新吉社區經過林錦山老師與民眾長期營造，已成為極具特色的紙漿藝術村，為永續傳承這項工藝，麥寮圖書館與橋頭圖書館特別規畫「藝童來玩紙漿」系列活動，4月15日、22日下午2點至4點，分別在麥寮館、橋頭館舉辦紙漿DIY親子活動，配合閱讀推廣，即日起到圖書館借閱10本書即可參加。

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圖書館說，林錦山老師的代表性創作為橋頭館外的花生、西瓜大型裝置藝術，象徵在地農產的永續發展。「藝童來玩紙漿」活動將藉由親子DIY，讓家長把資源回收、環境保護等觀念傳遞給下一代，永續作環保、愛地球。

蔡長昆指出，麥寮鄉因六輕設廠提供眾多就業機會，人口持續增加，2月已達4萬9298人，是雲林縣人口數第3的鄉鎮，大家都期盼今年能突破5萬人大關，因此各社區都非常努力打造自己的特色，希望藉由改善居住環境、提升生活品質，吸引更多人遷入社區，讓麥寮鄉成為雲林沿海樂活指標城市。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230322004323-260405

董事會也決議，今年將配發現金股利4元，配發率77％；以平和環保22日收盤價63.5元計算，現金殖利率約6.3％。

平和環保主要業務為代處理客戶所產生的工業廢水及廢酸洗液的再利用。

平和環保指出，去年合併營收雖創下歷年新高；因應原物料及運費等成本上漲，去年也適當調漲部分代處理廢水單價，但為與客戶共體時艱及保持雙方的長期競爭力，公司延後漲價且廢水代處理單價並未完全漲足，因此獲利小幅衰退。

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由於下游客戶主要為出口導向產業，受到全球景氣波動影響較大，平和環保指出，公司除了降低廢水處理成本，也致力於循環再利用，包括量產再生混凝劑、提高廢水回收率及開發氯化銨回收等，創造廢水處理的經濟效益，降低景氣波動影響。

對於今年的營運，平和環保指出，子公司鳳嘉製造上游基本化學品及廢水處理藥劑。清境及萬境則為下游領有乙級廢棄物清除許可證的合格廠商，除了承接集團的業務之外，皆另獨立爭取客戶訂單，可為集團創造成長空間，預期子公司專案的貢獻將可於今年顯現。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230322005416-260410

台南市政府環保局22日公布最新電動二輪車補助方案，除新增換購微型電動二輪車及電動輔助自行車補助、提高購買輕型／小型電動機車補助金額外，更全台首創針對家有12歲以下幼童的直系血親加碼提供「幼幼」專案，換購電動機車含中央補助最高補助2萬6300元，新購補助最高2萬元。

環保局表示，為照顧家有12歲以下幼童、中低收入與南化、龍崎、左鎮、楠西等4個偏遠地區的市民，市府特別提供加碼優惠。其中，換購電動機車，幼幼專案最高補助2萬6300元、中低收入最高補助2萬3300元、偏遠地區最高補助2萬300元、一般民眾最高補助1萬8300元；新購電動機車，幼幼專案最高補助2萬元、中低收入最高補助1萬7000元、偏遠地區最高補助1萬4000元，一般民眾最高補助1萬1000元。

至於民眾換購微型電動二輪車，市府最高補助4000元，含中央補助最高補助6300元；換購電動輔助自行車，市府最高1車補助3000元，含中央補助最高補助5300元；購買輕型／小型電動機車的補助金額也提高，依不同購買者的條件，補助金額較去年增加1000元至6000元不等。

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環保局認為，電動二輪車的各項補助，除有節能減碳與綠能淨零的效果，也能創造「青銀福利」。以「幼幼」專案而言，不僅可以改善校園接送區的空氣品質，有利孩童健康，更可減輕家有幼童的父母、爺爺奶奶等直系血親的經濟負擔。

環保局還說，換購、新購電動二輪車補助方案，從即日啟動並追溯至今年1月1日，補助經費直到用完為止。至於老舊機車的定義，則為2007年6月30日之前出廠的燃油機車。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230323000552-260107

台灣約有600萬人有脂肪肝，一般人認為，肥胖與喝含糖飲料是主要原因，但醫師表示，減重速度太快也會導致脂肪肝，因為人在快速減重時，醣類與脂肪的代謝路徑會改變，此時肝臟反而沒辦法適當地代謝三酸甘油脂這類脂肪，反而會讓脂肪肝的比例提高。醫師建議，減重速度應維持在一周只瘦0.5~1公斤，以避免脂肪肝上身。

胃腸肝膽科醫師張振榕在表示，因為肝是沉默的器官，初期受損症狀不易察覺，因此平常要小心護肝，現代人常有脂肪肝問題，而4分之1的脂肪肝會導致脂肪肝炎，之後20%會形成肝硬化，肝硬化患者每年有4%~7%者會惡化為肝癌，所以脂肪肝也是可能致命的。

張振榕表示，脂肪肝是肝臟裡面堆積了太多的三酸甘油脂，已經超過肝總重量的5%，而脂肪肝有3大危險因子，包括肥胖、三高（高血脂、高血糖、高血壓）及C型肝炎的帶原者。

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至於如何遠離脂肪肝，他表示，要從飲食、生活方面著手，包括體重控管、少吃高油高糖食物、少喝含糖飲料等；此外體重減太快也會導致脂肪肝，因為快速減重過程中，蛋白質、醣類、脂肪代謝的路徑可能會轉變，此時肝臟反而無法適當地代謝三酸甘油脂這些脂肪，導致脂肪肝比例增高，或是惡化。

他提醒，減重也要健康地進行，即所謂的健康減重，平均一周只能瘦0.5~1公斤，也就是每月只能瘦2~4公斤，否則除了增加罹患脂肪肝的風險，也可能導致膽結石的產生。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230215003032-260418

為更精準找出早期消化道病兆，中醫大新竹附設醫院院長陳自諒宣布，院方引進衛福部年初核定的世界最先進「AI內視鏡」，用於消化道內視鏡檢查，將徹底解決傳統內視鏡檢查的盲點，快速提供病人最適當的治療。

陳自諒表示，傳統內視鏡檢查消化道病兆，很容易遺漏平坦型大腸瘜肉或消化道早期癌症病兆，這套器材堪稱內視鏡檢查2.0版，是醫師智慧醫療的好幫手。

該器材是將原本內視鏡設備加上AI的軟體應用，透過光學偏光模式，協助醫師在執行內視鏡檢查時精確找到病兆，協助診斷為良性或需立即治療的惡性腫瘤。

陳自諒舉一名約50歲的病患出現血便，肚子痛來求診，建議大腸鏡檢查，在檢查過程中，以AI內視鏡輔助，AI就會以藍色小框框方式，提醒醫師注意可能出現疑似瘜肉或腫瘤，再透過AI智慧輔助提醒，讓檢查更精確，治療更精準。

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內視鏡室主任范峻維表示，這套AI內視鏡設備在歐洲和日本已開始使用，台灣則在今年初經衛福部核定，LCI（Linked color imaging）及BLI（Blue light imaging）雙光學先進技術，再搭配有大量資料訓練過後的AI系統。

AI內視鏡除了輔助醫師找出最早期及不易發現的腸胃道病變外，AI系統還能協助醫師做出診斷，判斷病兆是良性或是需立即治療的惡性病變，可解決以往傳統內視鏡檢查的盲點，快速找到病兆，給病人做最適當的治療。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230215003018-260418