月份: 2023 年 2 月

隨著環保意識逐年高漲，位於桃園市蘆竹區專業製造帶壓式單、雙濾布污泥脫水機及板框式壓濾機的順琿機械訂單也隨之倍增，其機台以不銹鋼材質製造，堅固耐用易操作、易保養並具備有多項獨特功能，在環保法規趨嚴之際，漸成為業者採購綠能設備的優先考量。

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順琿製造的污泥脫水機適用多種行業，其中應用於食品工業的製程過濾脫水，包括：麵粉、製糖、飲料及其它相關工業之固、液分離，能過濾脫水處理，此外也擴及工業廢水之污泥過濾脫水，適用行業如造紙、電鍍、陶瓷、玻璃、鋼鐵、皮革、化學、油漆及其它會產生污泥源的行業皆適合。洽詢電話：（03）322-6500。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230213000239-260210

廚餘去化問題令縣市政府頭疼，花蓮縣每天約產出45噸廚餘，設置高效處理系統轉化為土壤改良劑，但每天最多處理10噸，另引進「黑水虻」推動生質資源轉化試驗，1天可再消化6噸廚餘，仍無法消化所有廚餘，有業者想設置黑水虻養殖場，卻遭居民反彈，縣府環保局將輔導業者建立新的環保產業鏈。

花蓮家戶廚餘量1天約20噸、事業廚餘25噸，過去大多餵食豬隻，近年因防治非洲豬瘟，縣府公告禁用廚餘養豬後，便向環保署申請2套廚餘高效處理系統，設在鳳林鎮環保科技園區，並將處理後且經轉化的土壤改良劑供農友使用，因每套系統每天最大處理量僅10噸，環保局也在園內設置小型的黑水虻再利用場，展開生質資源轉化試驗計畫。

環保局廢棄物管理科長張華砡說，黑水虻幼蟲吃掉廚餘、糞便或動植物有機體後，蟲體和蟲糞可作為飼料、土壤改良劑等，且消化過程中，只要符合法規與流程，不會產生其他廢棄物及汙水。但目前園區的黑水虻再利用場還在試驗階段，1天最多消化6噸廚餘，還未正式處理家戶廚餘。

因黑水虻處理廚餘，環保又具經濟循環效益，各縣市正積極推動，加上蟲體可研發多種產品，吸引許多環保業者想投入，但除了法規限制，地方居民是否認同，也是一大挑戰。

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有業者指出，黑水虻蟲體除能作飼料、肥料，蟲皮還能製成手術線，身上油質可提煉為化妝品原料，國外甚至將蟲殼研發成電子產品原料，背後商業利益頗可觀。

有環保科技公司想在花蓮縣光復鄉太巴塱部落一處停止運作的磚窯場設黑水虻養殖場，卻引起居民反彈，認為運送廚餘過程不僅會汙染空氣，排放廢水也會影響水源，痛批業者把地方當「塑膠」。

該環科公司許姓廠長說，規畫的廠房採密閉式負壓空間，黑水虻在內食用廚餘後，排放的空氣、水一定合乎法規，儘管盡力說明，居民仍抱存懷疑，目前最困難的點就在於「牌照取得」及「居民認同」，但仍會努力溝通。

張華砡坦言，縣內雖有許多業者想設置黑水虻養殖場，協助消化廚餘，但環保局尚未收到任何申請。她強調，只要整套系統與處理流程符合規定，不會衍生二次汙染，環保局願支持業者，甚至輔導設置，但前提是業者需先取得地方認同，才能共榮共好。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230213000345-260107

花蓮縣環保局因應禁止廚餘養豬政策，向中央爭取廚餘高效處理系統，委由業者代操作，消化縣內家戶廚餘，並將處理轉換生成的固、液態土壤改良劑提供農友使用，不料爆出業者將大量廚餘傾倒園區旁農地，雖然環保局稱是農友使用不當，但經縣議會具狀告發、檢調著手調查，全案已進入司法程序，環保局防範未來重蹈覆轍，已加強稽查農民使用情形，並依相關法規處理。

環保局廚餘高效處理系統設在鳳林鎮環保科技園區，全縣每天產生近20噸家戶廚餘，透過設備分選、瀝水、粉碎、擠壓、攪拌、加入超效生物還原粉菌種後，24小時內會腐熟發酵，處理後的生活廢棄物轉換為固、液態土壤改良劑，供農民登記領取。

環保局去年底公開招標，由李姓廚餘業者得標，今年7月中旬，卻爆出業者疑將大量廚餘倒在園區旁由詹姓農友向國產署承租的農地，引起譁然。環保局解釋是農友為改良貧瘠農地，將申請的大量液態有機肥囤放在田中，因使用不當，導致臭氣沖天。

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因多位議員接獲檢舉赴現場勘查時，發現囤放廚餘地點已被用土填平，全案陷入羅生門，縣議會向花蓮地檢署告發，經檢方初步調查，李姓業者因涉犯《廢棄物清理法》等罪嫌遭收押，同案被告詹姓農友10萬元交保，處理廚餘的李姓廠長及李姓業者的陳姓友人均以5萬元交保。

因全案涉及重大環境汙染問題，也引起監察院關注，監委陳景峻、浦忠成赴現場勘查後，將釐清環保局有無行政疏失，並擇日公布調查結果。

環保局指出，事件爆發當下，便主動將相關資料與事證提交縣府政風處及檢調自清，儘管全案已進入司法程序，但為防止再有同樣事情，將在環科園區出入口設置監視系統監控，每天勾稽出入車輛，並要求農友簽訂申請土壤改良劑相關切結書，待人員至現場評估土地狀況後才開放領取，且使用後也會定期追蹤，如有違規將依法處理。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230213000347-260107

桃園市今年的電動機車補助方案出爐，為落實友善婦幼及青年，率全國之先推出「青年輕E購」及「婦幼E騎go」專案，給予原車價95折優惠，鼓勵更多桃園市民一起推動淨零碳排行列。

環保局表示，桃園市去年空氣品質良好（AQI≦50）日數比率已達70.6％，為六都最高，細懸浮微粒PM2.5再降至10.8μg／m3，創歷史新低，更連續3年低於國家空氣品質標準（15μg／m3）。市府積極推動各項移動汙染源減量及低汙染運具，淘汰高汙染潛勢機車，目前二行程機車僅剩2.3萬輛，占比為1.8％為六都最低，而老舊1至4期機車僅剩23.4萬輛，占比為17.8％也是六都最低。

環保局長陳世偉指出，桃園市機車能源結構逐步翻轉，高汙染潛勢車輛雖已較其他縣市低，但為加速淘汰高汙染潛勢機車，並延續鼓勵民眾換購低汙染運具補助政策，今年創新制定「桃汰郎專案」，增加補助淘汰老舊機車範圍，擴大納入車齡10年以上的5期機車淘汰換購電動機車。

環保局舉例，以民眾機車汰舊換購重型電動機車為例，淘汰10年以上的5期機車可補助8000元，淘汰1至4期機車可補助9000元，若淘汰二行程機車再加碼比去年高1000元，補助至1萬元，淘汰1至4期或二行程機車再加碼8000元，該專案限量4500個名額；民眾新購電動機車補助最高4000元，限量7500個名額。

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環保局表示，桃園市電動機車數量目前有8.9萬輛，18歲以上人均持有率為4.7％，是六都中最高，為此同步推動電動機車友善環境建置，強化低汙染運具的友善環境，充（換）電設施站點已達1789站，為全國最多。

陳世偉說明，桃園市是年輕的城市，青年比例高，市府非常重視青年福利，因此推出「青年輕E購」及「婦幼E騎go」皆再給予原車價95折優惠，以降低剛出社會青年購車負擔，讓青年更容易購買電動機車及改變買燃油機車情形，也讓婦女可以適時獲得補助購買電動機車，讓婦女接送子女時，減少暴露於車輛排氣影響，達到保護婦幼目的。

環保局補充，針對桃園市18歲以上30歲以下青年及育有6歲以下孩童的婦女，將給予再加碼，使其更輕鬆使用電動機車；另中低收入戶及復興區市民可再加碼1萬元，讓桃園市民可以用更多元又優惠的方案購買電動機車，今年補助方案補助期限自1月1日起至12月31日止，可透過線上申請系統申請補助金。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230213004035-260405

玩命關頭 (The Fast and The Furious)系列電影從 2001 年問世，隨後拍攝的多部續集、衍生電影等，系列電影至今已經有超過 20 年的時間，而近日 Universal Pictures 也公布了最新第 10 集【玩命關頭 X (Fast X)】預告影片，預計將會在 2023 年 5 月 19 日上映，也是目前已知的系列最終章。

雖然內容已經從原先的街頭賽車，演變成大戰毒梟軍閥與國際紛爭、飛天遁地航向宇宙的天馬行空，但圍繞主角人物的戲碼相信還是贏得不少消費者的期待。

玩命關頭系列電影從第 1 集的寫實，以及在票房上的大獲成功，隨後越來越大成本大製作，無限散發可能、集結各種套路與可行性的編劇，甚至於幾個主要角色或者大難不死、或者是金鋼不壞之身，人物線也越拉越長，但對車迷來說最棒的部分，還是有著看不完的車，從男主角最愛的美式肌肉經典、東瀛跑車，到豪華轎車、頂級超跑等應有盡有，即便劇情再不合理，仍舊還是有著名車饗宴的吸引力。

玩命關頭系列電影，可以說是史上最成功的汽車系列電影，劇情也隨著系列發展，營造出各種天馬行空的可能性。

繼第 9 集上到太空之後，最新、也是目前已知最終回的第 10 集【玩命關頭 X (Fast X)】，劇情乃是唐老大和他的夥伴在第 5 集中，除掉的巴西大毒梟赫南芮斯，並且在里約熱內盧的一座橋上徹底瓦解他的販毒帝國。但是他們卻不知道芮斯的兒子但丁親眼目睹了那一切，而且在過去的 12 年之間精心策劃了一個復仇計畫，目的是要讓唐老大付出終極代價。

無論劇情再怎樣浮誇，片中集結了各式名車，男主角最愛的美式經典肌肉車、東瀛跑車、超跑等，是系列電影最能吸引車迷的重點所在。

依照系列電影慣例，【玩命關頭 X (Fast X)】同樣有著不少新面孔出現，此次飾演反派大頭目的，是以電影水行俠聞名的 Jason Momoa，其他新角色則還有 Alan Ritchson、Daniela Melchior、Rita Moreno 等演員。

目前是已知系列最終章的【玩命關頭 X (Fast X)】，找來了以電影水行俠聞名的 Jason Momoa，演出反派大頭目的角色。

玩命關頭系列第 10 集，先前包含男主角與片商在宣傳時，都是以最終篇章來做為註解，也意味著故事應當會先行畫下句點，但大家也都知道，很可能過些時日，重新炒作一番，或者是新世代的延續也不無可能，畢竟故事人人會說，但如何講出精彩、萬眾期待的故事，考驗的就是功力與道行了。

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我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

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Tesla 此前陸續調降各地市場車輛的售價，而國內 Model Y 車系也在 2 月 3 日正式降價，但在調整售價後，美國 Tesla 卻針對 Model Y 價格進行了幾次調漲動作，此前 Model Y Long Range 及 Performance 車型分別有著 1,500 美元 ( 約臺幣 4.5 萬元 ) 和 1,000 美元 ( 約臺幣 3 萬元 ) 的漲價，而近日美國 Tesla 在官網悄悄的調漲 Model Y 售價，主要是 Performance 車型漲價 1,000 美元，Long Range 車型則維持不變。

近日美國 Tesla 在官網悄悄的調漲 Model Y 價格，主要是 Performance 車型漲價 1,000 美元，Long Range 車型則維持不變。

售價再調漲，5 座 Model Y LR 不受影響仍舊符合美國補助

日前美國針對電動車款，推出 IRA 聯邦稅收降低通膨法補助，而 5 人座版本 Tesla Model Y Long Range 歷經 2023 年 1 月初大幅度降價後，定價低於 5.5 萬美元，成功取進入補助門檻，因此可獲得 7,500 美元 ( 約新臺幣 22.5 萬元 ) 的稅收抵免補助。

雖然經過前幾波的調漲，但 Model Y Long Range 車型售價仍舊低於補助門檻內的 54,990 美元 ( 約新臺幣 166.3 萬元 ) ，而此次 Long Range 車型也並未漲價，Performance 車型則調漲 1,000 美元至 58,990 美元 ( 約新臺幣 178.4 萬元 ) 。

Performance 車型調漲 1,000 美元至 58,990 美元 ( 約新臺幣 178.4 萬元 ) ，Long Range 車型並未漲價，售價仍舊低於補助門檻內的 54,990 美元 ( 約新臺幣 166.3 萬元 ) 。

廣  告

Tesla 浮動式定價策略，透過 U 指數了解國內網友想法

Tesla 與傳統車廠採用不同的價格調整機制，以供貨成本時價，調整當下的車款定價，為具顛覆性的非典型價格策略，而 U-CAR 也針對近期國內 Model Y 降價議題設計 [U 指數 ] 問卷，來了解國內消費者對於 Tesla 調整車款價格策略的想法。

其中對於 Tesla 浮動定價策略，各個選項的占比也有所不同，有 41%的網友表示喜歡浮動價格，也認同 Tesla 定價標準，但同時有 46%的網友依舊不喜歡 Tesla 非典型定價策略；更多詳細的調查結果與報導可見以下的連結。

Tesla 與傳統車廠採用不同的價格調整機制，以供貨成本時價，調整當下的車款定價，為具顛覆性的非典型價格策略。

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我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。

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Subaru Solterra 與 Toyota bZ4X 於上市之初，在全球市場面臨「輪圈螺栓」召回事件，而 2022 下半年 Subaru 與 Toyota 原廠相繼提出解決方案，並重新啟動車輛生產與交付，在事件看似走向圓滿落幕之際，近日美國再次傳出 Subaru Solterra 因「輪圈螺栓」問題而延伸的召回事件。

美國再次傳出 Subaru Solterra 因「輪圈螺栓」問題而延伸的召回事件。

外媒指出：美國 Subaru 將再次召回 2023 年式 Solterra

據海外多家媒體相繼指出，美國 Subaru 宣佈將於當地再次召回 1,182 輛 2023 年式 Solterra，受到先前召回事件中，特定經銷據點的 2 個維修中心，並未完善處理「輪圈螺栓」維修程序，施作上的疏失，造成風險導致螺栓扭矩可能不足，因此將重新召回該經銷據點維修、更換過「輪圈螺栓」的所有 Subaru Solterra。

外媒指出，美國 Subaru 將於再次召回 1,182 輛 2023 年式 Solterra，範圍涵蓋先前於特定維修中心，處理「輪圈螺栓」召回的車款。

當地車主可透過車輛「VIN」碼確認召回範圍

當地車主將可以在 Subaru 美國官網上，以及美國 NHTSA (美國國家公路交通安全管理局) 網站，透過車輛的 17 位「VIN」碼查詢，確認是否為再次召回的 Solterra 範圍，而消息也指出，若出廠時便沒有「輪圈螺栓」問題，亦或者在其他經銷據點進行召回、維修的車輛，將不會受到本次「再度」召回的影響。

當地車主將可以在 Subaru 美國官網上，透過車輛的 17 位「VIN」碼查詢，確認是否為再次召回的 Solterra 範圍。 當地車主將可以在美國 NHTSA 網站，透過車輛的 17 位「VIN」碼查詢，確認是否為再次召回的 Solterra 範圍。圖為 2022 年 6 月時首次發佈「輪圈螺栓」召回資料

同先前處理方式，免費提供召回/建議不要再駕駛車輛

與先前首次發生「輪圈螺栓」問題召回時相同，美國 Subaru 將會主動通知受影響 Solterra 車主進行召回處理，設立專案處理聯絡電話，並提供免費檢查、維修與更換措施，在確認車輛無疑慮之前，也建議車主不要駕駛車輛，並聯絡當地經銷通路，以免費拖車服務將車輛移至維修據點。

外媒指出，美國 Subaru 將提供免費召回，在確認車輛無疑慮前，建議不要駕駛車輛，並聯絡經銷通路，以拖車將車輛移至維修據點。

應當為美國單一經銷據點事件，並非全球性零件影響

至截稿前，Subaru 美國官網並未正式公告關於「再次」召回 Solterra 的相關資訊，但是由外媒揭露消息來看，此次事件應當為特定經銷據點對於「輪圈螺栓」召回事件，施作程序上的疏失，導致車輛再度召回，並非 Subaru 與 Toyota 首次召回時，已更換過零件本身的問題 ; 對於美國 Subaru 再次召回部分 Solterra，U-CAR 也將持續為網友追蹤、關注事件。

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由外媒揭露消息來看，此次事件應當為特定經銷據點對於「輪圈螺栓」召回事件，施作程序上的疏失，導致再度召回，並非零件本身的問題 。

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Citroën 第 3 代 C4 車系自 2020 年下半於歐洲正式販售後，現今國內總代理寶嘉聯合於官網釋出消息，讓有興趣的車友們可先填寫聯繫表單，目前 Citroën 跨界休旅 C4 車系國內確定導入汽油、純電等 2 種動力規格，純電車型就是Ë-C4，預計 2023 年第三季前在臺灣發表上市。

國內總代理寶嘉聯合於官網，讓對 C4 與Ë-C4 有興趣的車友們可先填寫聯繫表單。

跨界休旅 C4 國內確認導入汽油、純電等 2 種動力規格

從外觀來看，C4 車系車頭採用 Citroën 新世代家族設計語言，其由廠徽延伸出的鍍鉻線條，相連至分離式 LED 晝行燈，加上 LED 大燈組，整體形成與廠徽呼應的人字形線條。在下保桿、車側採用招牌 Airbump 車體防護設計，引擎蓋上可見特殊摺線設計，讓其車體造型更加立體有致，保險桿下方及車門下緣均可見黑色防刮材質包覆，車尾可見增添運動感的斜背線條，顯示其跨界休旅的定位，尾燈可見採用新型 V 型 LED 尾燈，Citroën 原廠指出其外型線條具備強化空氣力學設計。

Citroën 於 2020 年發表第 3 代 C4 車系，車頭採用 Citroën 新世代家族設計語言，其斜背線條設計頗吸引人。

原廠指出行李廂空間達 380 升，車長達 4,360mm、軸距為 2,670mm

而純電Ë-C4 車型外觀，則在前車門下方及車尾則具備專屬Ë型字徽，並且於前保桿及車側飾板改採藍色專屬塗裝。

從法國歐規規格數據中可知，C4 其車身尺寸長寬高為 4,360×1,800×1,525mm、軸距為 2,670mm，法國市場全車系依配備等級區分為 Live、Feel、Feel Pack、Shine、Shine Pack 等 5 種等級，除入門 Live 等級足踏 16 吋輪圈，其他等級皆為 18 吋，Ë-C4 則是配備專屬 18 吋 CrossLight 鋁合金輪圈。從後廂空間來看，其行李廂空間達 380 升，後排座椅傾倒後其空間最大可達 1,250 升。

純電Ë-C4 車型則在前車門下方及車尾則具備專屬Ë型字徽，並且於前保桿及車側飾板改採藍色專屬塗裝。

標配 Progressive Hydraulic Cushions 魔毯液壓懸吊系統，歐規中階等級以上配置 HUD 抬頭顯示器

進入到車室內，可見其採用鋼琴烤漆搭配些許金屬材質，而其配置 10 吋觸控中控顯示螢幕、數位儀表，並且搭上 HUD 抬頭顯示器，其導航系統為 3D 圖資顯示，並且可使用 Apple CarPlay 與 Android Auto，排檔採用線傳設計，不過從法國市場公布的規格表可見，其從中階 Feel Pack 以上等級配置 HUD 抬頭顯示器，而無線充電僅頂規 Shine Pack 等級配備。另外，此次 C4 車系標配 Progressive Hydraulic Cushions 魔毯液壓懸吊系統，承襲 Citroën Advanced Comfort 設計思維。

車室內採用鋼琴烤漆，配置 10 吋觸控中控顯示螢幕，排檔採用線傳設計。 從原廠公布資訊可見，C4 車系座椅採用雙色配置，充分展現法式美學設計。C4 車系標配 Advanced Comfort 座椅配置。

從法國官網可見，C4 全車系提供達 20 項主被動安全輔助，符合 Level 2 半自動駕駛輔助系統其中，包含 ACC 全速域主動車距巡航(含 Stop & Go)自動停車輔助、遠近光燈自動切換、盲點偵測、前方碰撞警示、標誌辨識輔助、HUD 抬頭顯示器等等。

C4 配置 10 吋觸控中控顯示螢幕，並且可見其按鍵布局配置。 廣  告

Ë-C4 續航里程達 357 公里(依 WLTP 測試規範)，燃油車型國內有望配置 1.2 升 3 缸渦輪

在動力配置方面，採用 EMP1 底盤架構打造的Ë-C4，與現行國內已販售的 Peugeot e-2008 相同的純電動力配置，搭載永磁同步電動馬達、BMS 電源控制單元與驅動電池，可提供 134 匹最大馬力及 26.5 公斤米最大扭力，並配置 50 kWh 電池，可用容量為 45 kWh，最大充電功率則為 100kW，在最大充電功率下可在 30 分鐘完成 10%~80%電量補充，依據歐洲 WLTP 測試規範下，續航里程則為 357 公里。

另外，在燃油車型部分，從法國市場規格數據推知，國內應有望配置與 Peugeot 2008 同樣的 1.2 升 3 缸渦輪引擎，並且搭配 EAT8 8 速自排變速箱，其可提供最大馬力 131 匹、最大扭力約 23.4 公斤米。先前有網友在國內所拍攝到的Ë-C4，根據 U-CAR 編輯部向 Citroën 總代理寶嘉聯合確認，的確為寶嘉聯合所引進之認證測試車款，其將為國內純電休旅市場帶來全新選擇，相信日後將有更多國內導入第 3 代 C4 車系的消息釋出，U-CAR 也將持續追蹤報導。

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Toyota 總代理和泰汽車於 2022 年 5 月份為國內導入純電休旅 bZ4X，並首度以線上專賣方式與國人溝通，推出「Toyota 智慧購」App，並綁定「和泰 Pay」後，預付訂金後，即可完成線上訂車。

Toyota 總代理和泰汽車於 2022 年 5 月份為國內導入純電休旅 bZ4X，並首度以「Toyota 智慧購」App 方式提供消費者線上訂車。

2 月 14 日起開放 Toyota 全車系線上預選

近日和泰汽車宣佈，對應國內消費者對於完整線上購車數位服務的需求，「Toyota 智慧購」App 將於 2023 年 2 月 14 日起，開放全車系線上預選，消費者不用到營業所，僅需透過手機選訂，並以「和泰 Pay」支付新臺幣 2 萬元預選金，即可完成線上預選。

和泰汽車宣佈 2023 年 2 月 14 日起，「Toyota 智慧購」App 將開放全車系線上預選。

透過「Toyota 智慧購」App 完成車輛線上預選後，將由銷售顧問主動聯繫客戶，並邀約消費者至營業所完成正式汽車買賣契約簽訂，加快整體購車流程，同時提升數位購車體驗。於 2023 年 3 月 31 日前下載「Toyota 智慧購」App，將提供 Apple Watch Series 8 抽獎機會。

和泰汽車表示，於 2023 年 3 月 31 日前下載「Toyota 智慧購」App，將提供 Apple Watch Series 8 抽獎機會。

功能涵蓋購車資訊、預約試乘及全臺充電地圖等

「Toyota 智慧購」App 除了提供線上預選車款功能之外，也擁有瀏覽車款資訊、查詢即時購車優惠、聯繫雲端銷售顧問、線上預約賞車與試乘等功能，同時消費者也能透過手機定位功能，找尋附近的展示中心、維修據點、bZ4X 展示中心，甚至包含全臺 Toyota 充電地圖等，據和泰汽車表示，目前「Toyota 智慧購」App 下載次數已達 12 萬次。

「Toyota 智慧購」App 提供瀏覽車款資訊、查詢即時購車優惠、聯繫雲端銷售顧問、線上預約賞車與試乘等功能。 「Toyota 智慧購」App 可依據使用者區域，選擇較近的服務據點，甚至包含全臺 Toyota 充電地圖等資訊。

平價品牌購車新紀元，市場接受度待觀察

在 U-CAR 親自透過「Toyota 智慧購」App 下訂 bZ4X 時，便曾斷言，對應現代人依賴線上購物、疫情零接觸交易之下，新型態線上購車將逐漸推廣，時隔半年多，Toyota 正式將全車系銷售介由實體店面購買，轉型成線上訂車服務，讓消費者跨入平價品牌購車新紀元，至於市場接受程度，以及實際使用的便利性，將有待後續關注。

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Toyota 正式將全車系銷售介由實體店面購買，轉型成線上訂車服務，市場接受程度，以及實際使用的便利性，將有待後續關注。

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辦公室戀情應該是很多公司都有的一種現象，畢竟朝夕相處，確實是很容易發展出感情，但有時候可能只是單方面的感情，那麼如果遇到自己不喜歡的辦公室戀情應該怎麼拒絕呢？

辦公室戀情怎麼拒絕

拒絕辦公室戀情首先要表明自己的態度和立場。自己不喜歡對方的話需要和對方保持一定的距離，不能和對方有着曖昧的關係。

當對方送自己的禮物的時候一定不能接受，如果他邀請你出去吃飯，看電影之類的也要拒絕。如果你接受他對你的好那他就會誤以為你答應了他的請求，他會進一步靠近你。想要拒絕就必須乾脆利落這樣對你和他都是有好處的。

另外，可以心平氣和地和對方坦誠地說出自己的想法和態度，不希望辦公室戀情發生在自己的身上。所以，當你想拒絕辦公室戀情的時候要表明自己的態度和立場。

拒絕辦公室戀情的方法

當面對辦公室戀情自己想拒絕的時候可以採用委婉的方式拒絕，這樣做一方面自己可以有理由拒絕對方，另一方面，兩人相處又不會太尷尬，還可以保持像以前一樣的相處模式和普通的友誼。

首先，可以委婉低迴避對方，讓對方間接明白你對他沒有別的意思。

其次，可以說自己已經有男朋友了，讓對方知難而退。另外，要避免和對方獨處，畢竟在一起工作時間長了，日久生情，如果自己不想有辦公室戀情，需要減少和對方獨處的時間，減少你們之間交流的機會。

當你面對辦公室戀情的時候，一定要委婉地拒絕對方，告訴對方自己的態度和立場。如果你不告訴對方你不喜歡他，那麼對方就會直接默認了你對他的感情。

辦公室戀情的壞處

1，戀情一曝光，在同事眼中就很不自在

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公司內的八卦流傳速度就像風一樣快，一但你們的戀情曝光就肯定要接受全公司上上下下的議論。如果你們工作上都坦蕩蕩地，不怕別人說閑話便沒問題。不過若是你們的合作中有什麼瑕疵，就可能被同事們放大討論你們的感情問題啊!

2，小摩擦多

男女雙方無論白天黑夜都經常在一起，在平時的工作中很可能會由於一些小小的摩擦進一步惡化。再好的感情也需要距離，只有距離才會產生美。

3，難辦的事情

辦公室男女在談戀愛時總會有工作上的接觸，特別是一方是主管時，那另外一方需要考核或是業務目標沒有達到時，那你是不是要幫助戀人了，那如果幫助了是不是對其他的同事不公平，如果不幫助回家又不好交差，所以會讓自己陷入左右為難的局面。

4，分手后尷尬

想想如果這段感情”流產”，那麼分手后的情景，雙方會不會尷尬?所以很多辦公室戀情告吹后都會有一方選擇離職。

辦公室戀情能長久嗎

辦公室戀情比較難長久。

人處於工作狀態時，眼神和動作最迷人。在相對封閉、壓抑和壓力較大的工作空間里，更容易讓人搞不清是對同事真有了“愛的感覺”，還是因為太熟悉彼此而產生的曖昧情緒。心理學家認為，戀人在同一個辦公室做事，容易把工作和生活上的問題交織起來，混淆公私，也會讓其他人覺得不安全，不利於彼此的事業發展。

來源鏈接：http://www.5h.com/qg/188162.html