月份: 2023 年 2 月

於 2019 年正式發表、Porsche 旗下首款純電量產車型 Taycan 車系，提供了相當豐富的動力選擇，其中包含了入門 RWD 後驅車型，以及採用四輪驅動雙馬達配置的 4S、GTS、Turbo 以及 Turbo S 車款，而 Porsche 在 2022 年 8 月，更曾以搭載 Porsche Tequipment 原廠配件部門開發的 Performance kit 性能化套件的 Taycan Turbo S 車型，再度挑戰紐柏林北賽道，並以 7 分 33 秒 3 成績，從 Tesla Model S Plaid 手中奪回賽道最速量產純電動車寶座。

Porsche 在 2022 年 8 月，曾以搭載 Performance kit 性能化套件的 Taycan Turbo S 車型，再度挑戰紐柏林北賽道，並以 7 分 33 秒 3 成績奪回賽道最速量產純電動車寶座。

但近期根據海外媒體報導指出，Porsche 仍持續針對 Taycan 車系開發性能更為強悍的頂規車型，而測試車款亦在 2022 年 10 月於紐柏林北賽道被海外媒體首度捕獲，近期於北極圈雪地測試時，Taycan 偽裝車再度被媒體所捕獲。測試車款僅針對前保桿進行偽裝，車尾部分則具備了現行車款未曾得見的大型尾翼，可確認新車預計將擁有全新的外觀空力套件設定。

據海外媒體報導指出，Porsche 仍持續針對 Taycan 車系開發性能更強悍的車型，測試車款亦在 2022 年 10 月於紐柏林北賽道首度捕獲，新車將有望在 2023 年下半年度登場，預計將搭載 3 馬達動力配置，且擁有 1,000 匹左右的動力輸出。(圖示為現行車款) 廣  告 根據海外媒體所捕獲的偽裝測試車款顯示，Taycan 未來預計推出的高性能車型擁有新設計的外觀空力套件，車尾部分更追加大型尾翼配置，將有別於現行車款。(圖示為 Taycan Turbo S)

此外依現行 Porsche 車系的命名方式看來，定位在 Taycan Turbo S 車型之上的頂級高性能車款，則有相當高的可能性會以 Taycan GT 為名，且為了對應 Tesla Model S Plaid 等同級對手超過千匹的馬力輸出設定，此款 Taycan 高性能車型可能會改採三馬達的配置，並擁有達到 1,000 匹的馬力輸出，對比現行 Turbo S 在超增壓動力 (Overboost)模式搭配起跑控制 (Launch Control)可輸出達 761 匹的最大馬力輸出，將有著明顯的動力提升。而在新車上市時程部分，外媒推估 Taycan 全新高性能車型，在 2023 下半年登場的機率相當高。

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Mazda 先前已不斷預告全新車系 CX-90 許多資訊，包括將搭載 3.3 升直列 6 缸渦輪引擎、後驅為主的 AWD 系統，並強調這款 3 排座椅的中大型 SUV 將具備強勁動力表現。而近日 Mazda 再度釋出 CX-90 的預告影片，有別於前次的預告是以性能表現為題，此次的影片著重整體的設計理念，並且揭露了新車內裝樣貌，CX-90 也將於 1 月 31 日正式亮相。

近日 Mazda 再度釋出 CX-90 的預告影片，有別於前次的預告是以性能表現為題，此次的影片則著整體的設計理念，並且揭露了新車內裝樣貌。

講述設計理念，以情感作為核心

此次預告中邀請了 Becki Owens 和 Yasutake Tsuchida 兩位設計師來講述關於 CX-90 的設計，他們提到，情感是新車最主要的核心，諸多細節中都存在著情感元素，包括顏色及材料上的選擇，而 CX-90 將採用品牌最新發表的「工匠紅 ( Artisan Red ) 」車色，新色強調大膽、動感的設計和工藝，以及精緻且飽和度高的漆面，Yasutake Tsuchida 也說到工匠紅車色更能強調 CX-90 柔順的輪廓。

情感是新車最主要的核心，諸多細節中都存在著情感元素，包括顏色及材料上的選擇，而 CX-90 將採用品牌最新發表的「工匠紅 ( Artisan Red ) 」車色，新色強調大膽、動感的設計和工藝。

揭露內裝樣貌，高雅並具特別含意

影片接下來帶到內裝的部分，首先提到的是有著黑底白色縫線設計，Yasutake Tsuchida 表示這靈感來自於日本傳統書籍的裝訂技術，而縫線也旨在強調汽車與駕駛的連結，達到與車合而為一的境界。緊接者看到 CX-90 的許多內裝樣貌，包括中控臺、排檔桿、中央扶手、前門內飾等部件，Becki Owens 也表示除了情感元素外，內飾還必須實用才行，而影片中也見到車室內以淺色系為主軸，許多地方採用木質及皮革來做搭配。

影片看到 CX-90 的許多內裝樣貌，包括中控臺、排檔桿、中央扶手、前門內飾等部件，黑底白色縫線設計，靈感來自於日本傳統書籍的裝訂技術，而縫線也旨在強調汽車與駕駛的連結。 廣  告

搭載 3.3 升直列 6 缸渦輪引擎，並有 PHEV 動力系統選擇

Mazda 表示 CX-90 擁有品牌最強大的引擎，並注重在性能上的開發，3.3 升直列 6 缸渦輪引擎能產生 340 匹 ( hp ) 的最大馬力，以及最大扭力 51 公斤米，並會以後驅為主的 AWD 配置，此外，CX-90 也將提供 PHEV 插電式油電混合動力，將為北美 Mazda 首款 PHEV 產品。

據了解 Mazda Taiwan 已積極針對 CX-90 的導入做規劃，現階段尚未有明確的時程，有機會在 2023 年國內登場，至於尺碼小一號的 CX-60，則確定會先行與臺灣消費者見面，時間有望落在 2023 年第三季。

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Mazda 此前表示 CX-90 擁有品牌最強大的引擎，3.3 升直列 6 缸渦輪引擎能產生 340 匹 ( hp ) 的最大馬力，此外，CX-90 也將提供 PHEV 插電式油電混合動力。

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Audi 在 2023 年 1 月 26 日，一如先前所預告、完整揭露了 Sphere 概念系列第 4 款作品：Activesphere Concept，這款以跨界、豪華轎跑等元素所打造的概念車，也將會是 Sphere 系列的最後一款作品，Audi 設計主管 Marc Lichte 接受歐媒訪問時透露，在 Activesphere Concept 亮相之後，短時間內 Audi 不會推出其他概念作品，而是會在接下來不到 3 年的時間內，推出超過 20 款新作。

這其中不單包含既有車系的新世代，也會有更多純電戰力的登場，例如先前陸續發表的 A6 e-tron，Q6 e-tron、A6 Avant e-tron 等概念車，其量產版本先前就已經有間諜照於網路上流傳。

Audi 在 2026 年之前，將會推出超過 20 款新車，包含全新純電車系，以及諸多車系的後繼作品。

當然，超過 20 款的新車計畫中，並不僅限於純電車款，畢竟現行 Audi 麾下戰力仍舊有不少燃油引擎選擇，其車系後繼的推出同樣也是刻不容緩，但可以預料的是電能科技導入勢必不能少，現今 Audi 多數車系都已經有導入 48V 輕油電動力科技，而 Plug-In Hybrid 作品也同樣不可少。

Audi 在 1 月 26 日發表了 Activesphere Concept 概念車，Audi 設計主管 Marc Lichte 透露，這款 Sphere 系列最後一款作品，也將會是短時間內的最後一款概念作品，接下來 Audi 將會積極投入量產作品的推陳出新。

Marc Lichte 表示：「我們同時在電動車以及燃油車型上努力中，在接下來 2 年半的時間內，Audi 將迎來有史以來最多、超過 20 輛車的新車發表計畫，這也是為什麼我們對於 Activesphere Concept 很關注，這輛車也會是接下來短時間內最後一輛概念作品，接下來我們就能積極投入到其他量產計畫。」畢竟在 Activesphere 概念車上，Audi 展示了很多未來性的科技於其中，但這些科技距離量產仍舊相當遙遠，與接下來要推出的諸多量產作品，應當還是有不小差距。

廣  告

根據 Audi 先前的品牌規劃藍圖來看，Audi 預計在 2026 年開始僅會推出電動車，並且逐步取代傳統燃油引擎車型，目標在 2033 年的時候全數將燃油動力車型取代掉，同時 Audi 也預計在 2029 年起，其麾下所有生產線要變成只生產零汙染車輛，為此 Audi 也已經投資大約 50 億歐元，進行相關的教育訓練，目的就是為了能夠更完整的進行油電接軌。

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BMW 原廠在 1 月底公布 2023 年春季更新，其重點在於 X1 車系將在 2023 年第二季開始陸續換搭最新的 iDrive 9 系統，2 Series Active Tourer 也有望在 2023 年內更新 iDrive 9。而先前仍維持 iDrive 7 系統的燃油 4 Series/Gran Coupé/Convertible、M4 等車，將自 2023 年 3 月生產車型換搭 iDrive 8 系統。此外，7 Series 與 X7、iX 等透過更新也將提供使用 iPhone 進行遙控停車功能，iX 將加入快充電池預熱機制，更可選擇手動開啟電池預熱。

BMW 原廠在 1 月底公布 2023 年春季更新，其重點在於 X1 車系將在 2023 年第二季開始陸續換搭最新的 iDrive 9 系統。4 Series 換換搭 iDrive 8 系統，iX 將加入快充電池預熱機制。

大改款 X1 將率先於 2023 第二季換搭 iDrive 9

U-CAR 先前已報導過 BMW 將推出 iDrive 9 系統，率先適用的車系，會是採用 Android 架構基礎的小型休旅第 3 代 X1 與純電 iX1，而且原先據外媒報導指出原廠應當會在 2023 CES 展上推出 iDrive 9，至於採 Linux 架構的 7 Series 等車款僅能先升級至 iDrive 8.5。不過後續在 2023 CES 展正式登場後，BMW 原廠主要將焦點放在 i Vision Dee 概念車，來作為對外宣示 Neue Klasse 新世代電動車平臺的重點作品。

原先據外媒報導指出，原廠應當會在 2023 CES 展上推出 iDrive 9。不過後續在 2023 CES 展正式登場後，BMW 原廠主要將焦點放在 i Vision Dee 概念車。(畫面擷取自：https://www.bmwblog.com/2023/01/04/bmw-x1-idrive-9/)

在這次的 2023 春季更新當中，BMW 原廠就進一步確認 iDrive 9 系統的推出。原廠在新聞稿當中表示，最新世代的 iDrive 9 系統，會自 2023 年第二季開始率先在英國市場的部分 X1 與 iX1 車型，從原先代號 U11 第 3 代 X1 甫發表時的 iDrive 8、換搭為全新的 iDrive 9 系統，並指出 iDrive 9 將能支援更多 Apps 的下載，iDrive 9 也能提供更佳的觸控反應、以及更為頻繁即時的 OTA 更新頻率。原廠也指出像類似 2 Series Active Tourer 等前驅平臺小型車款，因為系統的架構是基於 Android，也將在 2023 年內陸續在其他國家市場提供 iDrive 9 系統。

圖為先前 X1 發表時搭載 iDrive 8 之示意圖。

而雖然原廠並未透露更多 iDrive 9 的細節，但從先前外媒揭示的資訊來看，iDrive 9 將加入辨識度更佳、更為實用的語音聲控系統，並且擁有新世代 3D Navigation 衛星導航功能、還有車載的 App Store 應用程式商店，UI 操作上以觸控為主軸、簡化層層選單的流程。

不過像是已經推出的大改款 7 Series、還有即將問世的大改款 5 Series，其除觸控外、也附有傳統 iDrive 旋鈕，這類車款的 iDrive 8 則是以 Linux 系統作為架構、並非 X1 等車的 Android 架構，原廠可能針對 7 Series 等車型升級的版本，會是 iDrive 8.5、而不是 iDrive 9。

7 Series 這類車款的 iDrive 8 則是以 Linux 系統作為架構、並非 X1 等車的 Android 架構，原廠可能針對 7 Series 等車型升級的版本，會是 iDrive 8.5、而不是 iDrive 9。

4 Series 家族與 M4，換搭 iDrive 8

除了 X1 家族將率先應用 iDrive 9 外，此波春季更新更動幅度大的車系，則還有燃油 4 Series 家族(包含 4 Series Coupé/Gran Coupé/Convertible)、以及 M4 Coupé，最主要是 2023 年 3 月開始生產的 4 Series 與 M4，將跟進先前小改款 3 Series 的節奏，從原先分離的 12.3 吋數位儀表與中控 10.25 吋螢幕組合、改為一體式相連曲面螢幕的 12.3 吋儀表與 14.9 吋中控組合，系統也從原先的 iDrive 7、升級為 iDrive 8 系統。

023 年 3 月開始生產的 4 Series 與 M4，從原先分離的 12.3 吋數位儀表與中控 10.25 吋螢幕組合、改為一體式相連曲面螢幕的 12.3 吋儀表與 14.9 吋中控組合，並採用 iDrive 8 系統。甚至一般 4 Series 也將排檔改為撥鍵式排檔。

而換搭 iDrive 8 系統後的 4 Series，就會與早已搭載 iDrive 8 的純電 i4 類似，在中控臺取消傳統空調面板，出風口與音響等實體按鍵也大幅簡化，甚至換搭 iDrive 8 系統的 4 Series 家族除在 8 速手自排車型標配換檔撥片外，中央鞍座也會改為與 3 Series、2 Series Coupé相同的撥鍵式排檔。新年式 4 Series 家族與 M4 也增加多個飾板與內裝材質的選被，i4 車系則在此次波更新中將加入駕駛座與副駕駛座開門時的迎賓聲浪，塑造更加科技感的氛圍。

新年式 M4 也將跟進換搭 iDrive 8 系統。

X7 提供水晶頭燈選配

2023 年 4 月開始生產的 X7 車系，將和大改款 7 Series 與 i7 相同，提供採用 Swarovski 水晶鑲嵌設計的「BMW 水晶鑲嵌頭燈(BMW crystal headlights Iconic Glow)」作為選配，其會在 X7 車系頭燈的上半部燈沒採用 Swarovski 水晶鑲嵌元素，可結合有如心跳般節奏律動的「Heartbeat」方向燈設計，帶來相當具氣勢的視覺效果。而 2023 年 4 月起的 X7 車系，選配 M 黑色高光澤套件後，其車尾也會多出橫貫中央的黑色高光澤飾條。

4 月開始生產的 X7 車系，將和大改款 7 Series 與 i7 相同，提供採用 Swarovski 水晶鑲嵌設計的「BMW 水晶鑲嵌頭燈(BMW crystal headlights Iconic Glow)」作為選配。

加入手機自動遙控停車，開放 UWB 技術 Android 手機靠近自動解鎖

而在 7 Series、i7、X7、iX 車系，只要原車有搭載自動停車輔助燈功能，iPhone 手機使用者在 2023 年春季透過 OTA 更新、並將 My BMW App 更新至 2.12.x 之後的版本，就能透過手機執行自動遙控停車功能，駕駛只要在距離車輛 6 公尺的環境內就可遙控，讓車輛自行以路邊停車或倒車入庫等形式停入格位，甚至可執行「200 公尺路徑自動停車記憶」，記憶路徑停車輔助單次最高為 200 公尺，最多可記憶 10 組曾停過的車位與路徑(最多合計為 600 公尺)。

此外 BMW Digital Key Plus 功能、也就是國內稱為 BMW 手機數位鑰匙 2.0 的版本，將在 2023 年除 iPhone 使用者，也進一步開放具有 UWB 技術的 Samsung 手機、其餘 Android 系統手機，能夠享有靠近車輛就會自動解鎖，無須像過去的版本需將手機拿出來在門把處感應解鎖。

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BMW 進一步針對搭載 Digital Key Plus 功能的車款，開放具有 UWB 技術的 Samsung 手機與其餘 Android 系統手機，能夠享有靠近車輛就會自動解鎖。 廣  告

iX 加入充電前自動預熱功能，車主也可選擇手動開啟

而 2023 年 3 月開始生產的 iX 車系，將提供 Trailer Assistant 拖曳倒車輔助功能，其可在車主於後方掛上露營車等拖曳物後，倒車時方向盤將會適時自動調整轉向，幫助車主更容易在掛有拖車時完成倒車等動作。

值得注意的是，自 2023 年 3 月起生產的 iX 將與 i7 車系相同，會搭載高壓電池組的充電預熱功能。其主要在導航至 DC 快充站等站點時將自動先行替電池預熱，車主也能選擇手動開啟預熱功能，馬達散發的熱能也能用於調節電池溫度，皆可幫助車輛更快在充電時達到較高的充電功率與效率。部分市場的 iX、i7、iX1 純電車系，在 2023 年春季也會提供名為 Mode 3 Charging Cable」的充電槍線，可達到 22kW 功率的 AC 三相交流電充電。

目前臺灣 BMW 尚未確認上述變動應用於國內車款的時間點，U-CAR 將會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

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在先前美國的 CES 展上，Mercedes-Benz 表示已通過批准，可在 Nevada 內華達州上使用 Level 3 自動駕駛輔助，也就是 Drive Pilot 系統，而近日原廠也宣布獲 SAE 美國汽車工程師協會 ( Society of Automotive Engineers ) 認證，Mercedes-Benz 表示接下來也將擴展至美國加州，申請文件已交至當地政府；此外，美國 2024 年式 S‑Class 及 EQS 轎車將配有 Drive Pilot 系統，新車預計 2023 下半年開始交付。

Mercedes-Benz 近日宣布獲 SAE 美國汽車工程師協會認證，可在 Nevada 內華達州上使用 Level 3 自動駕駛輔助。

Drive Pilot 系統已於德國開放選配，未來將進入北美市場

Mercedes-Benz 於 2022 年 5 月時宣布，在德國市場提供 S-Class 與 EQS 來選配 Drive Pilot 系統，選配價分別為 5,000 歐元 ( 約新臺幣為 16.3 萬元 ) 和 7,430 歐元 ( 約新臺幣為 24.3 萬元 ) ，而在通過 SAE 美國汽車工程師協會 ( Society of Automotive Engineers ) 認證後，Drive Pilot 未來也將搭載於北美 S-Class 與 EQS 轎車上，預計最快 2023 下半年交車。

Mercedes-Benz 於 2022 年 5 月時宣布，在德國市場提供 S-Class 與 EQS 來選配 Drive Pilot 系統，而在通過 SAE 美國汽車工程師協會認證後，Drive Pilot 未來也將搭載於北美 S-Class 與 EQS 轎車上，預計最快 2023 下半年交車。

Mercedes-Benz Level 3 自駕系統符合內華達州第 482A 的法章規定，當系統可開啟時會提示駕駛，駕駛可透過方向盤上的按鍵來啟動 Drive Pilot，屆時能在時速最高 64 公里時接手來行駛，亮起綠燈表示系統已啟動，並且能應對道路上的狀況，例如交通號誌或意外事故等。

原廠表示有無 Drive Pilot 車輛的主要差異在於雷達應用、後擋風玻璃攝影鏡頭、道路濕度感應器、轉向及煞車等系統控制，而如系統發出警示需駕駛接手，但駕駛卻沒有反應時，系統將會把車輛煞停，並開啟警示燈和解鎖車門。

當系統可開啟時會提示駕駛，駕駛可透過方向盤上的按鍵來啟動 Drive Pilot，原廠表示有無 Drive Pilot 車輛的差異在於雷達應用、後擋風玻璃攝影鏡頭、道路濕度感應器等系統控制。 廣  告

Mercedes-Benz 首席技術官 Markus Schäfer 表示，身處在自動駕駛技術開發的重要階段，Drive Pilot 為這目標邁出重要的一步，此外，Mercedes-Benz 也宣布 ALC 自動變道功能將在 2023 年進入北美，此為 Mercedes-Benz Level 2 駕駛輔助再一步擴展，ALC 自動變道能使車輛在啟用巡航模式時，超越較慢的車輛，並且可在高速公路交叉口或需下閘道時，在遵循導航的指示下啟用。

Mercedes-Benz 也宣布 ALC 自動變道功能將在 2023 年進入北美，系統能使車輛在啟用巡航模式時，超越較慢的車輛，並且可在高速公路交叉口或需下閘道時，在遵循導航的指示下啟用。

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*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車，您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」？

選項 Audi e-tron Audi e-tron GT Audi RS e-tron GT Audi e-tron Sportback BMW i4 BMW i7 BMW iX CMC e-Veryca Hyundai Kona Electric Hyundai Ioniq 5 Jaguar I-Pace Kia EV6 Lexus UX 300e Mercedes-Benz EQA Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQE Mercedes-Benz EQS Mini Electric Nissan Leaf Opel Mokka-e Peugeot e-2008 Porsche Taycan Porsche Taycan Cross Turismo Subaru Solterra Tesla Model 3 Tesla Model S Tesla Model X Tesla Model Y Toyota bZ4X Volvo C40 Recharge Volvo XC40 Recharge

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承上題，請以100字左右的篇幅，說明該車款值得獲選「臺灣電動風雲車」的理由？ (本題非必填，但可獲加碼抽獎資格，請踴躍填答喔！)

*《2023臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車，您認為哪一款最受期待？*

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

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我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。

其他：

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【今傳媒/記者李祖東報導】屏東公共自行車YouBike 2.0，1日在勝利星村停車場旁舉行盛大啟用儀式，首波在屏東市設置26處站點，讓民眾使用更加便利。屏東縣長周春米表示，民眾可透過電子票證如一卡通、悠遊卡或使用手機掃碼租借車輛，營運初期為鼓勵民眾多加利用，享前30分鐘免費優惠。此外，為了強化高屏共同生活圈，未來高雄及屏東車輛可互相借還，不另外收取跨區調度費，歡迎民眾利用自行車來場低碳小旅行，騎乘YouBike暢遊屏東燈節三大展區正當時。

縣長周春米表示，屏東是非常適合單車旅遊的城市，YouBike 2.0首波推出除了在屏東市設置站點，未來也會陸續擴大範圍至潮州、東港和恆春，針對年長的民眾也有提供電動自行輔助車，騎起來更省力。推出自行車租借服務除了可以彌補大眾交通運輸的不足之處，同時又兼具環保與健康，期盼未來打造環保城市、觀光旅遊升級2.0。

縣府交通旅遊處表示，因應新系統YouBike 2.0上線，原屏東公共自行車系統Pbike維持服務不中斷，2月將採雙系統營運模式，並逐步將Pbike站點退場。同時提醒民眾雙系統營運期間，Pbike及YouBike 2.0系統不相容，皆有專屬借還車站點，租賃前請留意站點資訊，個別營運租賃站資訊可至Pbike屏東公共自行車資訊網、Pbike App及YouBike官網、YouBike 2.0 APP等系統查詢。

交通旅遊處提醒，民眾騎乘屏東公共自行車前，需至官網或透過官方APP登錄個人資料，完成免費公共自行車傷害險投保程序，同時所使用租借公共自行車的電子票證，與平台個人資料登記應為同一人，才可享有保險權益。完成加保後，並成功登錄天天YouBike活動，單月騎11天(含)以上，即享每月抽獎資格，另還有「南國騎士節」活動，即日起至4/30(日) 騎5次就有機會抽中YouBike經典旅行套組。

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活動詳情或遇任何問題，可至官網查詢或撥打24小時客服專線(08-8849-888)，有專人服務。掌握屏東最新活動或縣內公車動態資訊，歡迎下載「屏東go好玩」APP及「屏東公車」APP查詢。

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屏東YouBike 2.0啟用 周縣長邀騎自行車逛燈區