月份: 2022 年 12 月

海保署首次舉辦創意攝影競賽，超過八百件作品角逐。（圖∕海保署提供）

記者張辰卿/台北報導

為帶大家看見海洋的美，海洋委員會海洋保育署（以下稱海保署）於今（111）年首度舉辦2022「你眼中的海．Feel the Wave High 玩你的日常視角」海洋保育創意攝影競賽，分別以「水下生態」、「海洋生物」及「人與大海」等作為主題，共計807件作品遞件角逐。競賽結果揭曉，12/3日舉辦頒獎典禮及展出！期望透過參賽者的視角，讓大家感受臺灣四週海洋世界的繽紛。

 海洋生物組金賞獎《鍾孟曉，五彩繽紛的海洋生命力》。（圖/海保署提供）

海保署署長黃向文表示，「海洋保育」是國際間的重要趨勢，也是這個世代重要的課題！今年首次舉辦攝影競賽活動，就是期盼藉由各方參賽者透過攝影的方式，讓大家欣賞海洋不同的多元樣貌、生命與故事；更重要的是，讓民眾在參與競賽過程中，有機會反思我們與海洋之間的鏈結、反思日常生活中如何用行動來愛護海洋，期盼藉此促進大家對海洋環境保護議題的重視，凝聚民眾守護海洋的共識。日後也會運用這些深刻且動人的作品推廣宣傳海洋保育，讓更多人認同與支持我們的行動！

長期從事水下攝影的評審團代表攝影師京太郎表示，此次競賽競爭激烈，在評選過程中，看到許多讓人為之驚豔的作品，希望每個人都能用自己的視角、眼睛、鏡頭，去認識那片海！更重要的是一起關注海洋保育的議題！

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水下生態組金賞獎《高國維，蚵棚世界》。（圖/海保署提供）

參賽者高國維以〈蚵棚世界〉作品呈現夾雜垃圾的蚵棚世界，對於海底住民來說，是當代人類與大海最真實的交流，也是生態危機的序曲，奪得水下生態組金賞獎。

海洋生物組金賞獎則是由參賽者鍾孟曉的〈五彩繽紛的海洋生命力〉作品獲得，藉由光層次的營造、搭配散景且繽紛的效果，展現出數以千計、即將破繭而出的小丑魚卵，從牠們無畏懼的大眼中，可以看出對海底世界一窺究竟的渴望，以及準備好迎向海洋奇幻旅程的期待！

另外，李清波的作品〈滿載而歸〉，則是透過金黃色的日落，搭配漁民滿載而歸的牡蠣小筏，沿著蚵田水道返家的景象，呈現出人依海為生的最美時刻，獲得人與大海組金賞獎。

人與大海組金賞獎《李清波，滿載而歸》。（圖/海保署提供）

海保署指出，感謝各界的踴躍投件，本次共徵得807件作品，於「水下生態」、「海洋保育」及「人與大海」等三組中，分別選出金賞獎1名、銀賞獎1名、銅賞獎1名與優選5名，共24件作品，得獎作品將公佈於海保署臉書粉絲專頁，近期將出版攝影集 。

相關

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/170742

Toyota 在 2014 年 1 月舉辦的 CES 大展上，發表了 FCV Concept 的概念車，並在同年底於日本市場推出名為「Mirai」的氫燃料動力車，第 2 代車型也在 2020 年登場，揭示了 Toyota 對新能源車開發的願景；而除了 Mirai 外，近日英國 Toyota ( TMUK ) 宣布開發氫燃料電池的 Hilux 原型車，動力將以第 2 代 Mirai 為基礎來做開發，並會在當地來生產。

近日英國 Toyota ( TMUK ) 宣布將開發氫燃料電池的 Hilux 原型車，動力將以第 2 代 Mirai 為基礎來做開發。

獲英國政府資助，用以開發零排放車輛計畫

對於氫燃料動力 Hilux 原型車的開發，英國 Toyota 透過了 Advanced Propulsion Centre ( APC ) ，成功獲得英國政府對此計畫的資助，而此資金會用於後期研發的階段，將產品從概念車發展至原型車。該專案的執行會由英國 Toyota 來主導，將與當地許多工程夥伴來合作，包括 Ricardo、ETL、D2H 和 Thatcham Research，並提供自身專精領域來協助，而歐洲 Toyota 研發部門也會提供相關技術支援，使 Hilux 成為零排放的車款。

英國 Toyota 將主導氫燃料動力 Hilux 原型車的開發，並與當地許多工程夥伴來合作，提供自身專精領域來協助。

APC 為英國非營利組織，旨在支援零排放車輛的研究與開發，並與當地政府、汽車產業與學術機構合作，以加速技術上的發展，在英國汽車業發展上扮演著極重要的角色。

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動力規格尚未公布，預期續航里程將比 Mirai 低

在拆除掉 Hilux 的柴油引擎等系統後，取而代之的是 Toyota 第 2 代氫燃料技術，包括燃料電池、電動馬達和氫氣罐，皆會以 Mirai 的系統來做開發，但原廠並未公布氫燃料 Hilux 的動力規格，而 Mirai 可輸出 182 匹最大馬力及 30.6 公斤米峰值扭力，滿氫氣狀態最大續航里程為 750~850 公里，但考量到 Hilux 的空氣力學表現及較重車體，預估續航里程會比 Mirai 還來得低。

在拆除掉 Hilux 的柴油引擎等系統後，取而代之的是 Toyota 第 2 代氫燃料技術，皆會以 Mirai 的系統來做開發，但原廠並未公布氫燃料 Hilux 的動力規格。 廣  告

氫燃料動力 Hilux 原型車將在 2023 年開始生產，並選擇 Toyota 位在英國的 Burnaston 工廠來進行，而根據 Toyota 表示，屆時將是小批量產的規劃，並可研究有關 Toyota 燃料電池的技術及應用；TMUK 總經理 Richard Kenworthy 表示，英國致力於零碳排的交通，該專案是很好的機會，可為通往零排放做出貢獻。

對於此計畫來看，或許氫燃料動力 Hilux 要在全球量產販售的機會並不大，但能透過此專案來得到相關技術的進程，以加速 Toyota 未來新能源車的發展，也許才是這項計畫的主要意義所在。

氫燃料動力 Hilux 原型車將在 2023 年開始生產，根據 Toyota 表示，屆時將是小批量產的規劃。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73246

台灣賓士在其官方網站上更新了新年式 Mercedes-Benz V-Class 車系的配備以及售價更新，新年式維持全車系 4 車型不變，不過全車系在配備上都有所調整，同時售價亦有調漲，幅度為 20 至 54 萬元。

其中入門商旅 Vito Tourer 增列智慧駕駛輔助套件與 Distronic 智能定速，新售價為 218 萬元；而頂級的 V 300 d AVA 則升級後座頭等艙座椅等，調漲 54 萬元讓新售價來到 359 萬元。

新年式 Mercedes-Benz V-Class 全車系在配備上都有所調整，同時售價亦有調漲，幅度為 20 至 54 萬元。

新年式 Mercedes-Benz V-Class 車系售價

1. Vito Tourer：218 萬元（+20 萬元）
2. V 220 d：256 萬元（+25 萬元）
3. V 250 d：282 萬元（+25 萬元）
4. V 300 d AVA：359 萬元（+54 萬元）

新年式 Mercedes-Benz V-Class 車系的更動適用於 2022 年 10 月起生產之車輛。外觀部分，Vito Tourer 升級 LED 頭燈與右側電動滑門；V 220 d 以上車型則升級為 19 吋 AMG 輪圈與單柵鑽石型水箱護罩，在外觀上有更運動化的識別。同時在底盤部分 V 220 d 以上車型也改配備跑車化懸吊，可降低車高 15mm。

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內裝部分，V 220 d 與 V 250 d 升級雙前座電動電熱椅和 AMG 類碳纖維飾板。而頂級車型 V 300 d AVA 則升級後座頭等艙座椅以及全車 Nappa 真皮座椅，將車型定位為更豪華的移動座艙。

頂級車型 V 300 d AVA 則升級後座頭等艙座椅以及全車 Nappa 真皮座椅，將車型定位為更豪華的移動座艙。

其餘內裝配備部分則維持既往；Vito Tourer 採用 Audio 30 觸控式主機，具有智慧型手機整合系統；V 220 d 以上車型則有更高質感的鋪陳、數位後視鏡以及 MBUX 寬螢幕多媒體系統，以及電動啟閉尾門、雙側滑門等配備；V 300 d AVA 另外增列原廠衛星導航。

動力方面，V-Class 車系皆是採用 2.0 升直列 4 缸柴油渦輪引擎搭配後輪驅動設定與 9G-Tronic 手自排。V 220 d 可輸出 163 匹最大馬力／38.8 公斤米扭力；Vito Tourer 與 V 250 d 為 190 匹／44.9 公斤米；頂規 V 300 d AVA 則有 237 匹／51 公斤米。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73247

全球車壇瞬息萬變，為讓讀者能在有限時間內了解車壇變化，編輯部推出 [ 車壇一周 ] 系列報導，協助讀者瞭解國內外車壇動態，如需詳細了解各事件細節，還有更多精彩詳盡相關報導就在網站相關連結當中。

1. 2022 年 11 月 28 日~2022 年 12 月 4 日
2. 臺灣:11 月臺灣汽車市場銷售報告
3. 臺灣:新年式 Ford Kuga 車系 93.9 萬元起上市
4. 全球:Lamborghini 發表限量 Huracán Sterrato
5. 全球:Opel 發表純電 Astra Electric/Astra Sports Tourer Electric

11 月國內汽車銷售報告出爐，Lexus NX 表現不俗擠進前 10 名

今年已快接近年末，11 月國內新車總市場繳出 39,670 輛的掛牌數表現，11 月的總市場銷售排行榜與 10 月份排名差距不大，Lexus NX 車系繳出不俗成績，以 938 輛成績擠進前 10 名，廠牌排行來看，Toyota 依舊穩坐冠軍，Mercedes-Benz 單月表現成長了 4.5 個百分點的 2,436 輛領牌成績，在 11 月份維持了總市場第 2 名的成績，而第 2 名到第 6 名 Nissan 之間差距都不大。

Lexus 大改款 NX 車系國內提供 5 種動力及多達 10 款車型選擇。

Model 3 仍為電動車銷售冠軍

在國內電動車榜中，儘管 11 月初 Model 3 宣告暫停引進新車，但 Model 3 以銷量 461 輛成績拿下電動車銷售冠軍，值得關注的是 Tesla Model Y 即將在 12 月迎來大量的交車潮，市場預期的交車量更達到驚人的 5,000 輛，不禁令人期待 Tesla 後續銷售表現。

Model Y 預計在 12 月迎來大量的交車潮。 福特六和汽車 12/1 日在臺正式發表新年式 Ford Kuga，車系售價自 93.9 萬元起。新年式最重要更動在於新增頂級規格 Vignale 車型，售價為 126.9 萬元。

2023 年式 Kuga 正式推出，國內導入頂規 Vignale 車型

福特六和推出新年式 Kuga，其中最引人矚目的為國內導入頂規 Vignale 車型，售價為 126.9 萬元，搶攻國產 SUV 市場，車系售價自 93.9 萬元起，除了新增 Vignale 之外，其餘車型增列配備，包含 ST-Line 車型新增駕駛座記憶 3 組的功能，並納入車外後視鏡、HUD 連動；EcoBoost180 動力車型則全面增列駕駛座電調座椅、旗艦與旗艦 X 車型增 AHB 自動遠光燈功能；擔綱入門的超質 X 則改換 18 吋輪圈、BLIS 盲點偵測與電摺後視鏡等配備。

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綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由，將來台灣的環境，出門可以自由放心的深呼吸，讓空氣回歸自然的乾淨，減少污染，留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

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Vignale 專屬銘版也是重要的外觀辨識特點所在。

總之來看，這次新年式 Kuga 推出旗下車型具明確屬性分配，而唯有基礎車型 EcoBoost180 超質 X 售價落在百萬內，從售價與配備來看，旗艦與旗艦 X 產品競爭力表現不容小覷，而頂規 Vignale 則明確鎖定以豪華、質感取向為主。

Huracán Sterrato 搭載了更外擴的前/後輪拱，並在車頂鑲有車頂行李架。

Huracán Sterrato 品牌首款全地形設定超跑，國內預計最快 2023 年中亮相

Lamborghini 亮相品牌 Huracán Sterrato 的完整外觀設計，並且預告將自 2023 年 2 月開始生產、限量 1,499 輛，而國內總代理嘉鎷興業透露，預計最快 2023 年中、國內的車迷與收藏家就有機會可以看見 Huracán Sterrato 的廬山真面目！

Huracán Sterrato 為 Lamborghini 首款全地形設定的超級跑車，車身離地間隙增加了 44mm、擁有更大的懸吊行程，前輪距和後輪距也分別增加了 30 和 34mm。Huracán Sterrato 不失「小牛」本色，同樣搭載實際排氣量 5,204c.c.的 5.2 升 V10 自然進氣汽油引擎，原廠將其最大馬力設定成可在引擎轉速 8,000 轉時輸出 610 匹 (hp)，57.6 公斤米之最大扭力則可在引擎轉速 6,500 轉時完全爆發；極速則可達時速 260 公里，由靜止加速到時速 100 公里僅需短短 3.4 秒。

廣  告 Opel 正式發表純電 Astra 正式車名改為 Astra Electric，Astra Sports Tourer Electric 是德國品牌首款市售的正宗純電旅行車，並且雙車系同樣都會在德國 Rüsselsheim 工廠生產打造。

Opel 正式發表純電 Astra 車系，國內導入機率不小

Opel 正式發表純電 Astra，其命名為 Astra Electric，並同步帶來旅行車版本 Astra Sports Tourer Electric。目前已知國內 Opel 總代理毆吉汽車已預告 Astra 燃油車款確認會引進國內，純電版 Astra 後續是否引進不禁令人矚目。

Opel Astra Electric/Astra Sports Tourer Electric 並沒有與燃油版本有太大差異。

Astra Electric 採用與 Peugeot E-308 相同架構打造，配置總容量 54kWh 的 NMC811 鋰電池組、可用容量(Usable)約為 51 kWh，最大馬力為 158 匹、最大扭力為 27.5 公斤米，在續航里程方面，Astra Electric 車系最大續航里程來到 416 公里(以 WLTP 測試標準)，充電規格部分，歐規採用 Type2 與 CCS2 規格，AC 充電最高支援三相 11kW；車輛支援的 DC 最大充電功率為 100kW，強調 20%充電至 80%最快僅需約 30 分鐘。

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Mercedes-Benz 與 Bosch 在 2017 年時，就已經攜手展開了 Automated Valet Parking 自動代客停車服務，最初乃是在自家位於德國 Stuttgart 的博物館內建置，隨後也陸續在幾個大市場的自家設施內建置，在 2019 年時，Mercedes-Benz 與 Bosch 則是推出全球首套通過政府核可、Level 4 的自動駕駛代客停車服務。

近日，Mercedes-Benz 宣布這套自動代客停車服務將會在 Stuttgart 機場內，正式展開商業運作，首波則是僅提供特定 S-Class、EQS 車款享受這套「自動停車服務」。

Mercedes-Benz 與 Bosch 在 2017 年時，就已經攜手打造了自動代客停車服務的架構與系統，隨後也取得了商業運轉服務許可，近日該項服務也將在德國 Stuttgart 機場指定區域、針對指定車型推出。

Mercedes-Benz 與 Bosch 攜手打造的這套 Automated Valet Parking 系統，從 2017 年亮相、到歷經 2 年實際測試後，於 2019 年時獲得 Stuttgart 市政府、Baden-Württemberg 邦政府核准，取得特別許可證，得以正式進行商業運轉，也打造出全球第一個 SAE Level 4 等級自動駕駛代客停車系統。這項服務的特點就在於讓車主能節省更多時間、享受更多便利性，更重要的，就是展現了自動駕駛科技發展的進程。

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首波目前僅提供 2022 年 7 月後生產的 S-Class 與 EQS 車型，且選配有 Intelligent Park Pilot2 功能的車型，才能夠透過相關應用程式啟用該項服務。

當然，Automated Valet Parking 並非只是依靠車輛本身的系統來運作，當使用者透過 App 指示進行停車後，車輛便會與 Bosch 所建置的停車管理系統連線，取得可用車位位置，據此規劃行駛路徑，自動操作方向盤與油門，前往車位。在停車場中，Bosch 同時建置有現場環境系統，在轉彎及界限處於設置定位儀器及感測器，以 lidar 光達搭配攝影機，讓車輛可以準確取得自身位置及停車場的環境資訊，以行駛在安全的途徑之中。

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Mercedes-Benz 與 Bosch 這次的商業運作，乃是與 APCOA Parking AG 停車管理公司合作，在 Stuttgart 的 APCOA P6 停車場內啟用該項服務，首波限定於 2022 年 7 月之後生產的 S-Class 與 EQS 車型、並且要有選配且啟用了 Intelligent Park Pilot2 功能的車主使用；只要透過 Mercedes me App 預約停車位，隨後駕駛人只要將車子停到 P6 停車場指定車位，所有人員下車後啟用，一旦系統確認所有條件成立後，就會直接接管車輛然後自己去停車。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73250

BMW 總代理汎德公司宣布，全新第二代 BMW M2 將於 2023 年第二季在臺正式上市，即日起以 369 萬元價格開放預售。

BMW 總代理汎德公司宣布，全新第二代 BMW M2 將於 2023 年第二季在臺正式上市，即日起以 369 萬元價格開放預售。

雙門後驅不敗組合

全新世代 BMW M2 承襲諸多 BMW M3/M4 動力編成與 M 專屬底盤技術等領先科技，BMW 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列六缸引擎搭配 M Steptronic 運動化八速手自排變速箱，可榨出最大馬力 460 匹，較第一代 M2 大幅增加了 90 匹，最大扭力 56.1 公斤米可在 2,650 至 5,870rpm 轉速域間爆發，時速 0 到 100 公里加速僅需 4.1 秒即可完成。

向經典車款 BMW 2002 致敬的頭燈造型，同樣以矩形輪廓融合於前保桿設計中，搭配光型變化智慧 LED 頭燈及遠光燈輔助功能，夜晚中以銳利目光提供駕駛更安全的照明科技。

BMW M2 標準配備 M 專業賽道駕駛及甩尾分析系統，紀錄並分析駕駛每一次的賽道單圈秒數或甩尾角度；領先同級距車款的創新科技十段式 M 牽引力控制系統，讓駕駛循序漸進地掌握 BMW M2 強大的動力輸出；選擇 M Mode 駕馭模式中的 Track 模式，車輛將暫停顯示駕駛輔助系統相關提醒，讓駕駛專心挑戰個人最佳紀錄的同時也盡情感受車尾在彎道中肆意飄移的極致快感。

全新世代 BMW M2 搭載 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列六缸引擎，最大馬力高達 460 德制馬力，最大扭力 550 牛頓米，零百加速僅需 4.1 秒即可完成。

專屬 BMW M2 全新設計語彙

全新專屬 BMW M2 的雙腎型橫柵式水箱護罩採無邊框設計，搭配大面積的矩形下氣壩與兩側進氣口，充滿賽車跑格且兼具優化空氣力學與冷卻效能設計。向經典車款 BMW 2002 致敬的頭燈造型，同樣以矩形輪廓融合於前保桿設計中，搭配光型變化智慧 LED 頭燈及遠光燈輔助功能，夜晚中以銳利目光提供駕駛更安全的照明科技。

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全新專屬 BMW M2 的雙腎型橫柵式水箱護罩採無邊框設計，搭配大面積的矩形下氣壩與兩側進氣口，充滿賽車跑格且兼具優化空氣力學與冷卻效能設計，是全新世代 BMW M2 最不容錯認的專屬設計語彙。 廣  告

BMW M2 車側表面平整而流暢，格外突顯車身張狂醒目的肌肉線條，方正且寬體的輪拱造型搭配與 BMW M3/M4 同尺寸的前 19、後 20 吋的 M 雙輻式 930M 型輪圈，營造出前所未有的 M 式肅殺帥氣。車尾一體成形的 M 擾流尾翼與垂直醒目的反光條設計，加上四出黑色高光澤排氣尾管，為蓄勢待發的 BMW M2 增添霸氣不羈的競技氛圍。

BMW M2 車側表面平整而流暢，格外突顯車身張狂醒目的肌肉線條，方正且寬體的輪拱造型搭配與 BMW M3/M4 同尺寸的前 19、後 20 吋的 M 雙輻式 930M 型輪圈，營造出前所未有的 M 式肅殺帥氣。

結合 M 式激情與頂尖科技

經典的駕駛導向設計搭配大量的 M 專屬風格，包含 M 專屬紅色引擎啟閉鈕、M 功能真皮方向盤搭配專屬縫線、M 縫線安全帶以及 M 車款專屬的 M 光影車門飾板等，為全新世代 BMW M2 打造出極具熱血氛圍的車室空間；首次出現在 BMW 車款中，以 M 品牌三色識別色彩包圍的 Vernasca 真皮 M 雙前座跑車座椅，以黑色皮革對襯鮮明的藍、紫、紅色彩，點綴發光的 M2 車型銘牌標誌，是此次全新世代 BMW M2 的內裝重點之一。

極具未來感的懸浮式曲面螢幕及全新 BMW iDrive 8.0 使用者互動介面，M 車手所需的車輛資訊以 BMW M 專屬的視覺設計，清楚地呈現在 12.3 吋虛擬數位儀錶與 14.9 吋中控觸控螢幕上。

不只令人血脈噴張的外觀折服人心，全新世代 BMW M2 更升級多項頂尖科技配備，包括極具未來感的懸浮式曲面螢幕及全新 BMW iDrive 8.0 使用者互動介面，M 車手所需的車輛資訊以 BMW M 專屬的視覺設計，清楚地呈現在 12.3 吋虛擬數位儀錶與 14.9 吋中控觸控螢幕上；而首見於 BMW M2 車系的 M 車況抬頭顯示器，結合 M 專屬介面及換檔指示燈，讓駕駛無論是在穿梭城市道路或馳騁專業賽道皆能全心投入。

全新世代 BMW M2 標準配備 M 專業賽道駕駛及甩尾分析系統，選擇 M MODE 駕馭模式中的 TRACK 模式，車輛將暫停顯示駕駛輔助系統相關提醒，讓駕駛全心專注挑戰個人最佳紀錄。

BMW M2 更新增多項 BMW 智慧互聯駕駛與輔助功能，包括主動車距定速控制系統、盲點偵測警示、後方車流警示、後方防追撞警示以及自動停車與倒車輔助系統等，創造更安全、便利的行車體驗。

M 車款專屬的 M 光影車門飾板，為全新世代 BMW M2 營造熱血澎湃的車室氛圍。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73258

已經抵臺並舉辦多場 VIP 車主私密預賞活動的 Urus Performante，今日 (12/6) 在 Lamborghini 亞太區總監 Francesco Scardaoni 和 Lamborghini Taipei 總經理趙一葵的共同主持下，不僅終於開出 1,380 萬元起的建議售價、正式與國內消費者見面，總代理嘉鎷興業還透露，Urus Performante 預計 2023 年 2 月便會陸續交付，Urus S 則是預計 2023 上半年導入。

而且據了解，目前下訂 Urus Performante、平均約一年半的時間就可交車，只是 2023 年的配額已經完售。

Urus Performante 正式與臺灣消費者見面，新車開出 1,380 萬元起的建議售價，預計 2023 年 2 月開始交車 (圖左至右分別為 Lamborghini Taipei 品牌代表趙志剛、Lamborghini 亞太區銷售經理 Raffaele Garribba、Lamborghini 亞太區總監 Francesco Scardaoni 與 Lamborghini Taipei 總經理趙一葵)。

2022 年 8 月才剛在 Monterey Car Week 首度亮相的 Urus Performante，不僅是 Urus 小改款後首發的性能車型，剛在派克峰爬山賽 (Pikes Peak International Hill Climb) 的跑道上寫下 10 分 32.06 秒、量產 SUV 組別的最速登頂紀錄，也擁有 0~100km/h 僅需 3.3 秒、與同級列強並列的加速成績，證明了它仍然具有挑戰「超級 SUV 之王」的絕佳身手。

Urus Performante 在 Monterey Car Week 正式亮相前，還披著偽裝車外衣，先到派克峰爬山賽的跑道上寫下 10 分 32.06 秒、量產 SUV 組別的最速登頂紀錄。

外型設計上，導入更多航太科技的 Urus Performante，不僅換上了全新設計的引擎蓋與車頭，展現「Performante」家族的性能基因，外觀也更廣泛地運用了輕量化的碳纖維複合材質製作，包括：車前、後保桿下部、四輪輪弧、整合進氣口的引擎蓋及後尾翼，且引擎蓋及車頂亦可選配成碳纖維，使其成為此級距應用最多碳纖維套件的車款。

Urus Performante 外觀換上全新設計引擎蓋與車頭，展現「Performante」家族的性能基因，外觀更廣泛地運用輕量化碳纖維複合材質製作，成為此級距應用最多碳纖維套件的車款。

此外，Urus Performante 的車身更低、更寬，能體現更接近超跑的戰鬥風格，並換上了能讓底盤降低 20mm 的鋼製彈簧懸吊、輪距增加 16mm，尾翼及後保桿的改變則是讓其車身增長了 25mm，全新打造的後下擾流還讓 Urus Performante 的下壓力增加了 38%，標配的 Akrapovič輕量化鈦合金排氣管依所選駕駛模式可激發 Lamborghini 獨具特色的澎湃聲浪。

Urus Performante 尾翼及後保桿的改變讓其車身增長了 25mm，尾翼亦同樣採用輕量化碳纖維材質打造。

進入車內，首輛抵臺的 Urus Performante，內裝配置單色 Alcantara 類麂皮搭配白色對比縫線，座椅可見車型專屬的六邊形縫線設計以及車型標誌，且原廠提供非常多種內裝搭配選擇。此外，Urus Performante 內裝的消光碳纖維細節與車外多處運用的輕量化材質相呼應，車內門把亦可選配更具戰鬥氣息的珍珠紅色，且透過 Ad Personam 頂級客製化服務，車主就能完全訂製出專屬自我的超級 SUV。

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首輛抵臺的 Urus Performante，內裝採單色 Alcantara 類麂皮搭配白色對比縫線，座椅擁有專屬六邊形縫線設計以及車型標誌，此外內裝更透過消光碳纖維細節與車外多處運用的輕量化材質相呼應。 廣  告

至於性能表現方面，Urus Performante 將 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎的動力提升至 666 匹 (CV)，最大扭力則為 86.7 公斤米，且車身重量減輕了 47 公斤，也就是每匹 (CV) 馬力只需負擔 3.2 公斤的車重，是同級車最佳表現；而且 Urus Performante 由靜止加速至時速 100 公里僅需 3.3 秒、由時速 100 公里煞停的距離更僅有 32.9 公尺、極速則可達時速 306 公里。

Urus Performante 所配置的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，動力提升至 666 匹 (CV)及 86.7 公斤米最大扭力，車身重量減輕 47 公斤，由靜止加速至時速 100 公里僅需 3.3 秒、極速可達時速 306 公里。

Urus Performante 上市後得直接面對的對手，就是 Aston Martin 的 DBX707 (圖上)，以及 Ferrari 的第一款四門跨界車：Purosangue (圖下)。

而且除了 STRADA 街道模式、SPORT 運動和 CORSA 賽道模式外，Urus Performante 還新增「RALLY 拉力越野模式」，在泥濘賽道上，可將越野運動性和駕駛樂趣大幅提升。

1. STRADA 街道模式：提供舒適、豪華的駕駛體驗和平穩的懸吊特性
2. SPORT 運動模式：車主可以享受到直接的油門反應，後輪轉向在低速時靈活，在高速時則穩定，具有過度轉向的駕駛樂趣特性和快速的換檔速度。更具運動感的底盤設定，以及運動化的鋼製彈簧和經過調校的懸吊系統，將車輛動態回饋最大化，使駕駛享受最純粹的駕駛樂趣。
3. CORSA 賽道模式：穩定的高速行駛特性以及貼地的平穩過彎體驗，應對賽道環境。
4. RALLY 拉力越野模式：可在泥濘賽道上將 Urus Performante 的運動性提升至前所未見的高度，轉向過度的特性搭配防傾桿及運動化鋼製彈簧懸吊，可在粗糙的路面上盡情發揮。

非常看重臺灣市場的原廠亞太區總監 Francesco Scardaoni 表示：「Urus Performante 絕非等閒，它突破紀錄並提升級距標竿、重新定義高性能 Super SUV 的概念，無論何種道路皆可享有無以匹敵的駕馭體驗。我很高興能在全球首發短短三個月內的時間，便在臺灣發表 Urus Performante 這款極具代表性的車款。」

Lamborghini 亞太區總監 Francesco Scardaoni 表示：「我很高興能在全球首發短短三個月內的時間，便在臺灣發表 Urus Performante 這款極具代表性的車款。」

Lamborghini Taipei 總經理趙一葵先生則是說到：「Urus 開拓了 Super SUV 的全新道路，而 Performante 則突破既有框架、結合豪華性能與多功能性，將級距水準提升至前所未見的高度；身為臺灣總代理，我們很榮幸將 Urus Performante 帶給臺灣的愛好者。」

https://news.u-car.com.tw/news/article/73263

Toyota 首度發表 C-HR Prologue 概念車，其可視為新一代 C-HR 的設計概念預覽，量產車款預計將在 2023 年發表。新一代 C-HR 在動力配置上，預計將搭載 hybrid 油電以及 plug-in hybrid 插電式油電混合動力配置。

Toyota 首度發表可視為新一代 C-HR 設計概念預覽的 C-HR Prologue 概念車，量產車預計將在 2023 年推出，將具備油電及插電式油電動力配置。

由位於法國南部的 Toyota 歐洲設計總部 ED2 所開發的 C-HR Prologue 概念車，基本上的設計基礎源自於 2021 年 Toyota 全球電動車戰略記者會上，所公布的 Small SU EV 微型純電休旅概念車款，而相較於 Small SU EV 概念車款，C-HR Prologue 則有著更豐富的外觀配色變化，包含前保桿兩側、車頂及車尾皆採用亮黑色的塗裝設計，搭配銀色的車身及金黃色的尾翼及下擾流，凸顯其外觀線條的前衛視覺。

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C-HR Prologue 概念車採用了由新一代 Crown 車系起始的品牌新世代外觀設計，並採用了四點式 LED 頭燈組搭配 LED 晝行燈，車頭以兩側黑色大型進氣柵口、搭配黑色蜂巢狀水箱護罩設計。

同時在車尾設計部分，C-HR Prologue 概念車除了延續斜背式的車尾造型外，延伸至尾窗兩側的直立式 LED 尾燈組，於車尾採用橫條 LED 燈組設計，大型後保桿及下擾流造型則可看出延續了現行世代 C-HR 設計既有特色，隱藏式的後車門把手及小型後窗設計，則凸顯其類雙門車款的車側線條配置。

C-HR Prologue 概念車透過豐富的鈑件折線雕塑車側線條，並採用隱藏式門把及電子照後鏡配置，車尾以突出的尾燈線條創造類似擾流尾翼造型設計。 廣  告 C-HR Prologue 包含前保桿兩側、車頂及車尾皆採用亮黑色的塗裝設計，搭配銀色車身及金黃色尾翼及下擾流，凸顯外觀線條的前衛視覺，全新 LED 尾燈設計亦為概念車外觀的一大亮點。

目前 Toyota 並未公布 C-HR Prologue 概念車的內裝架構，尚無法得知新一代 C-HR 概念車的內裝設計風格，動力設定上，Toyota 則預告了新一代 C-HR 將具備 hybrid 油電以及 plug-in hybrid 插電式油電混合動力，但並未公布相關的動力規格，U-CAR 也將持續追蹤，並帶來即時相關報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73264

已停產多時的經典車系 Integra 於 2022 年正式回歸，新車改掛在 Acura 品牌底下，並搭載與與 Honda Civic Si 相同的 1.5 升 4 缸渦輪增壓引擎動力，最大馬力可達 200 匹；而在新世代 Integra 登場後，近日 Acura 也宣布性能車型 Integra Type S 正在開發測試中，搭載 2.0 升 VTEC 渦輪增壓高轉速引擎，可產生超過 300 匹馬力，而更多詳細的資訊將在近期公布。

近日 Acura 宣布性能車型 Integra Type S 正在開發測試中，搭載 2.0 升 VTEC 渦輪增壓高轉速引擎，可產生超過 300 匹馬力。

性能化外觀修飾，預計與新世代 Civic Type R 採相同動力

Integra 與 Civic 有著極深的血緣關係，而為了要做出區隔，因此在定位及性能的調校上會有所差異；而跟隨在新世代 Civic Type R 後，全新 Integra 性能車型 Type S 正緊鑼密鼓開發中，外觀上有更性能化的修飾，包括下氣壩、分流器、中央 3 出排氣管等處。

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電動車補助 Integra 性能車型 Type S 外觀上有更性能化的修飾，包括下氣壩、分流器、中央 3 出排氣管等處。

Acura 表示 Integra Type S 擁有超過 300 匹的馬力輸出，並配有 6 速手排變速箱及限滑差速器，其他詳細的動力數據還未透露，但推估此規格會與新 Civic Type R 有濃厚的血緣，同樣是 2.0 升 VTEC 渦輪增壓引擎，而北美 Civic Type R 擁有 315 匹的最大馬力，屆時 Integra Type S 動力輸出是否會有所調整，還有待原廠後續來公布。

Integra Type S 配有 6 速手排變速箱及限滑差速器，其他詳細的動力數據還未透露。 廣  告

預估售價將比 Civic Type R 高，2023 年夏季正式登場

雖然原廠還未公布 Integra Type S 的售價，但作為 Honda 北美豪華品牌的 Acura，Integra Type S 價格預估會比 Civic Type R 的 43,990 美元 ( 約新臺幣 134 萬元 ) 還來得高；而隨著 Civic Type R 於各地市場陸續上市後，Integra Type S 也以偽裝車的模樣進行賽道測試，預計會在 2023 年夏季正式亮相。

隨著 Civic Type R 於各地市場陸續上市後，Integra Type S 也以偽裝車的模樣進行賽道測試，並會在 2023 年夏季正式亮相。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73265

https://www.inengyuan.com/kuaixun/10156.html