越南股市11月如坐雲霄飛車，上旬急跌後，下半月展開絕地大反攻，且半個月漲幅高達15％，時序進入12月，觀察過去兩年12月均上漲，2020年更飆至近10年最高點，近期胡志明指數量增價揚，一舉突破季線，技術面有利後市表現，且聯準會升息可望趨緩，越股中長線看好不變，越南基金進場布局好時點。

日盛越南機會基金研究團隊表示，IMF最新預估明年越南GDP年增可望達6.2％，優於全球平均的2.7％，今明年企業獲利則有望各達17％與20％。胡志明指數預估本益比目前滑落至約10倍，較東協國家股市估值明顯低估近40％，隨利空充分反應、政府有望推動救市政策，紓緩地產業資金緊縮壓力，越南股市中長線買點浮現。

中國信託越南機會基金經理人張晨瑋認為，越南央行釋出支持流動性訊號，資金有望進一步緩解，激勵散戶情緒升溫，追高信心連帶增加，外資連八買，成交量維持熱絡水位，類股全面走高，未來若政策更新細節釋出，股市有望帶來新一波慶祝行情。

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富邦越南ETF（00885）經理人楊貽甯指出，越南股市跌至接近10年均線，短線乖離已大，目前技術面透露正向訊號，且越南股市本益比降至歷史低點，越股在歷經9月至今跌深後，短線提供落底反彈契機。

日盛越南機會基金研究團隊分析，越南當地券商預估，今年外貿總額有機會上看7,800億美元，高於去年6,685.4億美元，經濟實力表現依然亮眼。近日越南盾貶值壓力舒緩，為整體金融體系流動性創造有利條件，若匯率持續穩定，越南央行可望有進一步空間，實施支持經濟的貨幣政策。

且越南債市價格趨穩，初級發行市場回溫，在市場信心面持續回升下，建議可透過定期定額布局越南股票基金，掌握投資契機。

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美國聯準會（Fed）放鴿，激勵全球股市走漲，新興亞股上周持續走強勁，僅菲律賓、印尼及南韓小跌外，越南、台灣及泰國增幅居新興亞股前三。法人分析，綜觀上周資金，外資持續回補新興亞股，連五周淨流入，流入資金集中於印度、台灣、南韓及越南，淨流入金額分別為13.9億美元、13.2億美元、5.8億美元及3.72億美元。

中信臺灣智慧50 ETF（00912）經理人張圭慧表示，台股上周掀起選後行情，加上聯準會主席鮑爾一番鴿派言論後，激勵台股動能續強，連五周走升，估計年底前新興亞股都有望成為外資首選，基本面穩健的台股市場吸引力更加十足，台股上攻動能值得期待。

張圭慧指出，市場逐漸將焦點從聯準會動向轉移至經濟衰退疑慮，估計台股短期內仍處高檔震盪格局，須關注政經情勢所帶來的風險，以穩定投資組合表現，建議投資人選擇具有優異基本面、長線題材的產業進行布局，伺服器、網通、半導體、綠能及電動車，是相對看好的族群。

中國信託越南機會基金經理人張晨瑋表示，越南央行近期釋出有意支持流動性訊號，擬提高多家銀行信貸增長上限，雖然細節尚未出爐，但資金有望進一步緩解。

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張晨瑋指出，在政策激勵下，散戶信心情緒高昂，追高信心連帶增加，外資連續買超下，越股成交量維持在熱絡水位，未來若有更新的細節釋出，股市有望帶來新一波的慶祝行情、激勵散戶情緒上揚，短期內關注政策之外，也可持續觀察流動性是否能維持動能。

群益印度中小基金經理人林光佑指出，今年儘管國際股市因通膨、升息而震盪劇烈，印度股市同樣波動不小，不過整體表現仍相較其他股市抗跌，年至今更是少數維持正報酬的股市。

後市來看，印度整體製造業景氣仍保持強勁；在企業獲利方面，根據印度企業發布之展望，在成本壓力逐漸緩解下，下一季利潤率可望改善，並預期明、後年獲利年增率仍可望有雙位數水準，企業獲利增長動能依舊穩健，而在基本面與獲利面的支持下，仍可望給予印度股市正面發展助力。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20221207000350-260208

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隨台股自10月底啟動一波反彈趨勢，高價股成為引領盤勢種要角色，中信小資高價30ETF（00894）近一月股價反彈逾20％。中信投信指出，高價股受惠於三高優勢，高競爭力、高獲利性以及高動能，從基本面勝出，其業績表現更勝整體台股上市櫃股票，這波股市反彈更能顯得彈力十足，投資人可分批布局入手包攬高價龍頭股ETF，參與台股強彈趨勢。

中信小資高價30近期進行半年一次的成分股調整，此次更換十檔個股。中信小資高價30ETF（00894）經理人張嘉祐表示，產業聚焦於通信網路產業、電子紙龍頭業者、超商級網路電商等各產業之龍頭，仍看好這些產業未來的成長趨勢。

近期台股反彈力道強勁，張嘉祐指出，聯準會放「鴿」消息，讓美元近周維持弱勢，加上多數企業前三季業績表現亮眼，外資連續數周回補台股，11月更累計買超1,867億元，其中買盤集中在半導體及金融族群，高價股因業績加持，強彈力度更勝大盤。

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展望後市，集團作帳行情有機會讓台股在12月仍維持高檔，續強機會仍大，2023年農曆封關前夕，元月表現可能較為冷淡，料具政策性題材的綠能、電動車、通信網路等題材仍有撐，在資料中心、AIoT、智慧車及5G長線成長趨勢不變之際，看好通信網路產業可持續受惠，近期國際大廠調整企業支出，惟長線需求不減之下，電子書、電子筆記本、電子標籤穩健成長依然可期。

新光臺灣半導體精選30 ETF（00904）基金經理人王韻茹表示，動輒近50萬元一張的台積電股票，不是一般上班族想買就買得起，因此，建議投資人可轉向投資ETF成分股中台積電的標的。新光臺灣半導體30 ETF（00904）台積電的占比為27.57％，為台股半導體ETF中占比最高，買新光臺灣半導體30就等於間接持有台積電。

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12月以來，台股進入萬五攻防戰，投信法人指出，2012年以來各月份股價表現顯示，歷年年底至隔年2月農曆年後月份，通常是台股表現較堅實的期間，平均上漲機率高、且股價呈現上揚。

第一金工業30 ETF（00728）經理人牟宗堯指出，年底適逢大型機構資產配置調整期，加上台股過往多有元月行情與紅包行情等利多加持，市場預估台股明年股價的相對低點落在第一季、隨後股價可望呈現逐季攀升，以股市領先基本約一季至兩季的時間觀察，台股若見整理期提供加碼布局進場好時機。

歷經全球股價波動放大的2022年，牟宗堯表示，目前研判聯準會明年第一季完成升息機率高，也使得股價後市修正風險可望逐步降溫。

整體台股仍必須留意半導體庫存修正風險、美元是否再出現大幅升值及外資賣壓，及後續台灣上市櫃公司的財報數據表現等，牟宗堯提醒，經濟雖受到升息干擾，但就業與薪資成長的數據觀察，經濟的調整呈現溫和適中力道。

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第一金投信指出，統計近十年台股平均本益比為16.1倍，近一年股價修正中，已使得台股本益比回落至11倍水準，本益比位處十年平均值減一至兩個標準差間，過往台股本益比降至十年平均值減一倍標準差以下進場，資料統計，投資一年的正報酬機率超過九成，平均股價漲幅為14.5％。

第一金工業30 ETF追蹤臺灣指數公司台灣工業菁英30指數投資，該指數成份股篩選兼顧股票市值、公司獲利、低負債比財務體質穩健，且著重長期股利穩定因子特性，整體投資更有利於抗經濟逆風。

資料顯示，台灣工業菁英30指數過去五年平均股息殖利率為4.42％，高於台股加權指數股息率均值3.56％，2022年預估台灣工業菁英30指數股息殖利率為5.89％，亦高於大盤的4.57％。

第一金工業30 ETF主要投資大型權值、藍籌股，也是這波外資回流的資金受惠股，此外，該ETF亦設計有台股ETF投資人最愛的配息機制，採年度配息機制，能降低頻繁配息的額外成本負擔，且每年元月份進行除息，更能將前一年度的收息全面涵蓋。

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加州州長紐森（Gavin Newsom）為了抑制油價高漲，提出對石油公司開徵暴利稅的新法案，可望成為全美第一個因應高油價而開罰的地方政府，但開罰門檻及罰則尚未明確，能否在加州議會順利過關也是個問題。

加州議會於5日召開特別會期，專門探討紐森提出的油價議題。紐森向媒體表示，新法案的目的在避免未來油價再度出現今夏的飆漲情形。他表示：「人民快要付不起帳單，都是因為這些石油公司。」

加州因環保法規嚴謹再加上各項稅務及行政規費眾多，一直以來都是全美汽油價格最高的地區，近來價格更是高到嚇人。2022年10月加州每加侖汽油均價較全國平均值高出2.60美元，創下史上最大價差。

2022年以來加州汽油均價多半在每加侖6美元以上，令當地人叫苦連天，因此外界預期新法案將受到選民歡迎，問題是石油產業是加州競選活動及遊說團體最大贊助商，恐怕不會輕易讓議會通過法案。

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根據民主黨提案，新法針對石油公司暴利所收取的費用被定義為「民事罰金」而非「稅金」，也就是說加州議會只需要過半數同意就能通過法案，不像增稅法案需要達到三分之二同意票門檻。石油公司支付的暴利罰金將用來回饋社會。

西部州石油協會發言人斯拉格（Kevin Slagle）表示：「無論紐森州長如何稱呼這項罰金，本質上這就是一筆稅金，和其他所有稅金一樣會對消費者造成影響，那就是提高業者成本而非降低成本。」

依照加州法律，州長有權要求議會召開特別會期商討他所提出的議案，但議員不見得會積極推動立法。5日特別會期召開之際，議員只花了幾分鐘制定議會規則就散會，接下來要等到2023年1月再度開會。

雖然共和黨在加州議會沒有足夠席次發揮反對勢力，但加州議會120席中有近四分之一都在這次期中選舉換人，連帶提高新法表決的不確定性，如新任民主黨加州參議員艾斯比（Angelique Ashby）就是靠石油產業贊助數十萬美元強打競選廣告才當選。

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國際航空運輸協會（IATA）表示，受惠於全球解封推動航空旅遊持續復甦，航空業2023年預料將出現2019年來首次獲利。

IATA指出，航空業在歷經2020與2021年虧損百億美元後，2023年預料將轉虧為盈、出現47億美元淨利。不過該協會估計，絕大部分獲利將來自北美與歐洲航空公司，亞洲航空業者料將虧損66億美元。

該協會解釋，2023年的獲利預測主要是建立在中國將對國際旅遊漸進開放、並且鬆綁國內的清零措施。如果該假設沒有發生，航空業獲利將受影響。此外2023年對航空業的另一威脅則是部分經濟體陷入衰退。

IATA也縮減2022年航空業的虧損預估，從97億美元降至69億美元。

該協會理事長威爾什（Willie Walsh）表示，考量到各國政府實施抗疫措施導致金融與經濟蒙受重大損失，航空業在2023年恢復獲利堪稱是一大成就。

不過他也警告許多航空公司2023年仍將陷入經營困境，主要原因為繁瑣法規、成本上升與政府政策不一致等。

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威爾什還提醒航空業者需要留意賦稅或基礎建設費用的增加，這些都涵蓋在永續性經費項目中。

他還提到航空業為了達成要在2050年將碳排放降至淨零目標，機票預料將愈來愈貴。

2022年受到化石燃料成本增加，已推升機票漲了一波。IATA表示展望未來，由於碳成本的攀高，航空公司會把多出來的成本轉嫁到消費者身上，勢必將帶動票價進一步上漲。

相對於美國積極提高永續航空燃料（SAF）的產出，威爾什批評歐盟迄今不見積極作為。SAF多由地溝油等廢油製成，被視為化石噴氣燃料的環保替代品，可減少80％的碳排放。

美國在2022年通過的「降低通膨法案」，就以減稅方式來為SAF產業提供大幅補貼，不過歐洲業界與空中巴士等飛機製造業者卻批評這項法案不具公平性。

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臉書母公司Meta Platforms揚言，倘若美國國會通過旨在讓新聞媒體更容易與科技業者集體協商的法案，就會從該社交平台撤除新聞。

知情人士透露，立法人員正考慮將《新聞業競爭與保護法》（Journalism Competition and Preservation Act）納入必定通過的年度國防法案，盼能協助面臨營運挑戰的國內新聞業者。

Meta發言人史東（Andy Stone）在推特上指出，倘若國會通過上述法案，會迫使該公司寧願考慮自該平台移除新聞，「也不願進行由政府指派的協商，因為這樣的協商忽視我們為新聞業者帶來提高流量與訂閱量的價值」。

史東提到，該提案並未瞭解到出版商和傳播媒體將內容放到臉書平台，是為了自身的利益。

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代表報紙出版商的貿易團體「新聞媒體聯盟」（The News Media Alliance）遊說國會將該法納入國防法案，強調「本地報業無法忍受多年科技巨頭們對新聞的利用與濫用，如今能夠採取行動的時間正在流失。倘若國會不趕快行動，社交媒體很可能成為美國實際上的本地報紙。」

但另一方面，美國公民自由聯盟、公共知識（Public Knowledge）和電腦與通訊產業協會（Computer & Communications Industry Association）等20多個團體12月5日力促國會不要核准新聞法案，強調這會輕率地給予出版商與傳播媒體免受反托拉斯法規範，而且該法案未明訂「透過協商或仲裁所取得的資金會發給記者」。

澳洲的類似法案自2021年3月上路，一度引發臉書反彈，曾短暫關閉該國新聞功能。澳洲政府日前公布檢討報告指出，該法大致展現成效，Meta、谷歌母公司Alphabet等科技業者已與媒體簽訂逾30項協議，就新聞內容產生的點擊與廣告收入提供報酬。

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全美重量級企業領袖組成的商業圓桌會議（Business Roundtable，BRT）5日公布最新季度調查顯示，高通膨、聯準會強力升息等逆風吹襲下，企業人力聘雇和資本支出縮手，美企執行長看衰明年前景，經濟展望指數跌至二年低點。

BRT周一發布第4季執行長經濟展望指數（CEO Economic Outlook Index），從第三季的84點及去年同期的124點跌至73點，創2年多來新低。該項反映美企CEO展望未來六個月資本支出、聘雇和銷售預測的綜合指數，今年每一季都走跌。

儘管該指數仍在50點擴張門檻之上，但各分項指標明顯下滑。第四季聘雇計畫跌17點至61點，資本支出計畫跌7點至68點，銷售預期跌8點至91點。接受BRT調查的CEO，預期明年美國經濟成長率僅1.2％，不及2021年的近6％。

在調查中，CEO被要求點出企業面臨的最大成本壓力，結果49％受訪者回應勞動成本，15％說是原物料成本，14％則回答供應鏈斷鏈成本。

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BRT發新聞稿指出，調查結果透露，國內外持續吹襲經濟逆風，包括高通膨及Fed為抑制物價採取的措施，在此環境下CEO依舊保守謹慎。

聯準會為讓通膨冷卻急速升息，但利率飆升也會提高消費者和企業的借貸成本，加劇經濟下行風險。

BRT主席、通用汽車執行長芭拉（Mary Barra）聲明表示：「供應鏈挑戰及通膨不確定性仍在，多位執行長對未來半年的國內計畫與預期依然謹慎。」

商業圓桌會議執行長博爾頓（Joshua Bolten）指出，為強化經濟擴張力道，BRT敦促國會及拜登政府採取促進成長政策，包括在這個會期立即全面恢復美國研發投資支出、改革許可制度以加快能源基礎建設計畫。此外鑑於經濟面臨動盪，也會促請國會盡快處理舉債上限問題。

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美國與歐盟高階官員5日在會議同意密切合作，強化半導體供應鏈，包括共享半導體補貼計畫資訊，不過雙方未能在美國電動車補貼政策爭議達成進展。

美歐5日舉行貿易與技術委員會會議，雙方同意加強半導體供應鏈。美國商務部與歐盟同意建立一個共同機制，分享公共支援計畫的訊息。

此外，雙方亦意建立早期示警機制，解決和緩解半導供應鏈中斷。美歐在聲明稿表示，「透明度是避免公共支援計畫引發憂慮的關鍵要素。」

美歐致力強化本國的本導體產業，降低對亞洲供應商的依賴。美國在今年稍早通過規模2,800億美元的晶片法案，援助研發和提升國內晶片產量，歐盟亦引進相似的立法。共享半導體補貼資訊即是避免企業對立，或造成長期供給過剩。

貿易技術委員會會議的與會者包括美國國務卿布林肯（Antony Blinken）、商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）、貿易代表戴琪，以及歐盟執委會副主席鄧布洛斯基（Valdis Dombrovskis）和維斯塔格（Margrethe Vestager）。

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美國《通膨削減法案》的電動車補貼對象僅限美國製造商和在北美組裝的汽車，排擠歐洲、韓國和日本的業者。

歐盟官員表示將繼續向華盛頓施壓，表達歐洲對明年1月上路、美國具歧視性的電動車補貼政策深感憂慮。

法國總統馬克宏上周與美國總統拜登會面時，提出這項憂慮。拜登表示，美國可能對《通膨削減法案》稍做「調整」。布林肯在會後指出，美方清楚聽到歐洲盟友的憂慮，將繼續對話解決雙方分歧。

在此同時，歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）日前表示，歐盟有意修改國家補貼規定和提供新資金，以回應《通膨削減法案》。

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醫生點名「4地雷食物」吃多睪固酮狂降 讓肌肉變少脂肪更難燃燒！

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談到睪固酮不少人認為都與性功能相關，但睪固酮對身體健康也有很大的影響。醫師說明，睪固酮能幫助男性身體增肌減脂，維持美好體態外，連女性想燃燒脂肪都需要一點睪固酮幫忙，但吃錯食物可是會讓睪固酮狂降，造成減肥障礙。

看更多：

「睪固酮」能助增肌減脂

三樹金鶯診所體重管理主治醫師蕭捷健解釋，睪固酮可以協助我們身體增肌減脂，但在30歲之後，男性的睪固酮會以每年約1％～2％的速率開始下降。睪固酮降低會讓肌肉合成變少，身體代謝變差，體脂肪和內臟脂肪也愈來愈高，也是造成精神差、沒動力的原因之一。而女性想要維持肌肉、燃燒脂肪也需要睪固酮幫忙。

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讓睪固酮狂降的「4地雷食物」

蕭捷健列出，生活中4種會讓睪固酮狂降的食物，食用過量會讓男性提早進入更年期，也會讓女性更難增肌減脂：

1.甘草

甘草是中醫最常應用的藥材之一，但義大利研究，每天食用7克甘草根的男生，僅僅 1 周睪丸激素水平就下降 26％。加上長期過量服用甘草，還會影響腎上腺皮質，造成高血鈉和低血鉀，甚至高血壓，不可不慎。

2.多元不飽和脂肪酸

許多常見的植物油，包括大豆油、玉米油和葵花油等，都富含多元不飽和脂肪酸。日本岐阜大學研究發現，經常攝入多不飽和脂肪與睪丸激素水平顯著降低有關。這類油脂富含omega-6，攝取過多會造成身體慢性發炎，比飽和脂肪還要不好，平常還是盡量攝取能抗發炎的omega-3油脂，例如深海魚和堅果。

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加工食品除了高鈉、高熱量和高糖外，也是反式脂肪的常見來源。哈佛公共衛生學院研究209名男性後發現，反式脂肪攝入量最高的人，睪固酮濃度比其他人降低15％，精子數量也減少了37％，睪丸體積也有減少，這可能與睪丸功能下降有關。

4.酒精

西班牙針對19名健康成年人的研究發現，每天飲用30～40克酒精，相當於大約2～3杯紅酒，男性的睪固酮濃度在3周內降低6.8％。

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◎ 圖片來源／達志影像/shutterstock提供
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