方正科技及控股股東等被公開譴責

  上交所消息,方正科技及其控股股東北大方正集團以及其他一致行動人在信息披露方面存在違規事項,涉及重大關聯交易未履行相應決策程序及信息披露義務、隱瞞一致行動人關係等問題。上交所決定對方正科技、方正集團及其一致行動人武漢國興科技發展有限公司、方正集團主要負責人李友、時任方正科技董事長方中華、易梅予以公開譴責;對歷任方正科技董事會秘書、副總裁、董事、總裁侯郁波,時任方正科技財務總監兼董事李曉勤,時任方正科技董事兼方正集團財務部副總裁徐文彬、千新國,時任方正科技董事長劉欲曉,時任方正科技總裁朱兆慶,時任方正科技副總經理胡永栓、賈朝心,時任方正科技副總裁黃肖鋒,時任方正科技獨立董事傅林生、何明珂、王善邁、董黎明,時任方正科技監事邱澤�、蔣艷華予以通報批評。上述紀律處分將通報上海市人民政府,並記入上市公司誠信檔案。

  方正科技共有28家經銷商,方正科技與其中23家經銷商因同受方正集團控制而存在關聯關係。2004年至2015年6月30日,方正科技同各經銷商之間各期關聯交易總額超過3000萬元,且佔比均超過公司最近一期經審計凈資產的5%。但公司未按照關聯交易履行股東大會審議程序,也未及時履行信息披露義務,未在各期年報及2015年半年報中依法披露其與上述經銷商的重大關聯交易事項。上述關聯交易直至公司2016年12月20日在收到證監會《行政處罰事先告知書》的公告中才予以披露。

  2003年10月,方正集團收購武漢正信國有資產經營有限公司,武漢正信實際控制武漢國興科技發展有限公司。武漢國興的股東、法定代表人及董事均系方正集團及下屬公司員工,武漢國興股東所持股權為代方正集團持有,武漢國興的股東權利由方正集團實際行使。武漢國興證券賬戶的開立、股票交易等均由方正集團實際控制。武漢國興證券賬戶資金來源及去向均為方正集團及其關聯公司。2010年5月4日至2014年10月21日,武漢國興購入並持有方正科技股票,在方正科技2010年至2013年各期年報均為方正科技第二大股東。方正集團同武漢國興在方正科技2010年年報的合併持股數為27358.5792萬股,合併持股比例為12.47%;2011年至2013年合併持股數均為27591.8429萬股,合併持股比例均為12.58%。根據《上市公司收購管理辦法》的相關規定,武漢國興由方正集團實際控制,兩者構成一致行動人。但方正集團未將其與武漢國興的一致行動人關係告知方正科技,公司未將武漢國興持有的方正科技股權與方正集團合併計算,並在年報中予以披露。公司2010年至2013年年報相關內容存在重大遺漏。

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白馬“失前蹄” 震蕩市關注主題投資

 12月以來,出於對大盤後市不確定性上升,投資者防禦心理再起,白馬股也展開了一輪顯著回調。短期來看,由於年末因素,做好必要的防禦固然重要;但從中長期來看,後市其實並不悲觀。

  分析人士指出,從以往的經驗來看,每年都會有一輪春季行情,歷史雖不會簡單重演,但總是驚人的相似。通過對過往行情的觀察,不難發現年初行情一般都將圍繞宏觀或產業政策展開,這也就是說年初時段的所謂“春季躁動”中,機會或將主要來自主題投資。

  短期白馬股難有起色

  12月以來,指數波動有所加大出於對後市不確定性的擔憂,投資者防禦心理再起。

  一方面,近期白馬股展開了一輪顯著回調。同時,包括中國平安(行情601318,診股)(港股02318)、海康威視(行情002415,診股)、立訊精密(行情002475,診股)、貴州茅台(行情600519,診股)、上汽集團(行情600104,診股)等多隻白馬股近期也頻繁現身大宗交易平台。其中,白馬龍頭貴州茅台和中國平安兩隻股票,在最近三個月分別發生了58筆和59筆大宗交易,中國平安更是近三月來大宗交易成交金額最高的股票。而二級市場成交量低迷疊加解禁高峰的來襲,也被認為是促使大宗交易頻繁化的因素。

  另一方面,從場內外資金流向來看,近期場內外資金也始終未曾形成一致。一邊是場內主力資金離場加速,另一邊則是以槓桿資金為代表的場外資金仍在萬億元高位以上,而相對低位的兩市成交量也預示着存量博弈態勢依然清晰。從板塊來看,盤面震蕩回調后,白馬股的估值也有所回調,具備了一定配置價值。然而,由於市場過於糾結收復3300點關口,投資者普遍擔心追漲殺跌等非理性情緒仍有可能使這些已回調充分的白馬再次成為被“錯殺”的對象。做多意願因此也有些遲疑。

  然而經歷了一個多月幅度較深的回調后,當前以食品飲料、家電、电子為代表的白馬板塊基本已經回到合理業績預期可以支撐的估值範圍。在結構分化持續之下,前期漲幅較大的個股都已出現獲利盤了結,大部分前期回調中仍相對堅挺的龍頭白馬股也都出現了一定調整;相反,從昨日實際的交易情況來看,前期跌幅靠前的周期板塊近兩個交易日的相對表現反而最好。這說明了資金在當前板塊交易結構方面的確已出現了一定改善。

  但分析人士也表示,這並不意味着白馬板塊短期已重新具備了能獲取超額收益特質。首先,從估值來說,在經歷了較為深度的回調,但是白酒、家電估值依然處於歷史較高水平。其次則是全球進入貨幣收緊時代來臨已經確定,白馬估值仍將受到流動性壓力,價值重估的可能性不大。再次,在2017年12月-2018年1月的業績真空期中,個股業績預期料還將反覆,不確定性尚存。因此,白馬股目前雖然存在配置的價值,但短期博得超額收益的可能性也依然較低。

  調整在所難免

  其實今年以來多數行業都經歷了一個從“強者恆強”到“強者更強”的過程,部分行業甚至已經透支了未來預期。此前安信證券首席經濟學家高善文就曾發文表示,隨着對前期領漲板塊估值透支的爭論,市場轉入調整。但觀察全球權益市場的趨勢和經濟基本面數據,這似乎是階段性的修正,而非新趨勢的開始。

  從價值被低估到價值逐漸合理,再到局部出現一定泡沫的這一過程伴隨着市場樂觀預期的不斷升溫。眾所周知,投資最重要的就是預期,而當業績增長比預期樂觀時,這種正差異,意味着股票價格的加速上漲以及人們不斷上調對於企業前景的預期;而當股票價格上漲到一定程度之後,樂觀預期會追上,甚至超過業績增長的幅度,這時也往往意味着此前預期的正差異逐漸被抹平,甚至扭轉,出現負差異。當負差異出現時,簡單來說就是對這些股票的預期已偏離實際價值。而由於年報前的業績真空期,一旦白馬們不再滿足人們的預期,短期業績難以驗證,調整也就在所難免。

  針對後市,分析人士認為,由於前期以大消費和超級品牌為代表的白馬股高企,積累了大量獲利頭寸,部分資金進行變現其實也是正常的現象,屬於正常的調整。而由於其長期業績具有穩健性以及絕對的市場佔有率,未來穩定增長的業績依然能逐步消化估值,調整后依然是機會。此外,近期這些板塊在震蕩回調的過程中並未出現單邊下行,而是呈現出“退二進一”的穩健回調,這也說明了後市投資者仍可积極關注和布局調整后的機會。

  短期來看,出於年末因素擾動,做好必要的防禦固然重要;但從中長期來看,後市其實並不悲觀。首先,過去兩年,宏觀經濟包括監管政策發生了很多變化,使得整個市場長期慢牛這樣的基礎已經具備,從數據上看,A股上市公司企業盈利走勢明顯好於宏觀經濟走勢,說明了其實在過去幾年時間里,通過供給側改革以及產業結構調整,上市公司集中度正在緩慢提升,盈利韌性也在增強,增速可觀。同時,由於監管層這一兩年出台限制套利政策,此後市場有望更加健康。在此背景下,後市擁有更高業績確定性的白馬股仍將是未來配置的重要方向。

  關注主題投資機會

  歷史雖不會簡單重演,但總是驚人的相似。進入1月份后,市場將面臨宏觀經濟數據真空期,資金面偏松,而隨着年報業績的陸續披露,機構也開始布局年度行情。在上述因素的共同作用下,每年都會有一輪春季行情。

  根據統計,從2010年到2017年8年期間,A股市場存在明顯的春季行情,2011年、2012年、2014年、2016年和2017年五年的春季行情均在1月份啟動,2010年和2015年在2月份啟動,比較特殊的是2013年在上年的12月份就已提前啟動。但統計也显示,歷年來12月底-1月初的這段時間里,漲幅較大的行業與全年業績增速較高的板塊重合度較低。此外從以往的經驗來看,不難發現年初行情一般都是圍繞宏觀或是產業政策展開,這也就是說年初時段的所謂“春季躁動”中,主要機會或將來主題投資。

  海通證券(行情600837,診股)(港股06837)表示,歲末年初的階段性行情之所以稱為“春季躁動”行情,就是因為行情本身與基本面的關係不大,此期間政策和事件將是行情的主要驅動力,而主題投資無疑是“春季躁動”的主要特徵。回顧過去幾年歷史可見,“春季躁動”行情中領漲的行業與全年領漲的行業重合度比較低。因為,年初的行情偏重主題,而全年領漲的行業最終源於基本面,通常3-4月隨着宏微觀數據逐漸明朗,年報和一季報業績趨勢確認各個行業的基本面趨勢后,全年的主流行業和板塊才將逐漸確立。

  針對備戰此次“春季躁動”,該機構認為可優先關注先進製造與通脹主題。海通證券指出,新時代的現代化經濟體系需要發展新產業,十九大報告提出“加快建設製造強國,加快發展先進製造業”。而過去1-2年我國大力推進供給側改革,主要聚焦在“三去”和“一降”,而補短板依舊任重道遠。補短板的實質是優化產業結構,着力在發展先進製造。此外由於年初通脹將處在全年高點,通脹相關主題也值得重視。

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吉利擬32.5億歐元入股沃爾沃集團 或成其第一大股東

 

新聞配圖

鳳凰國際iMarkets訊,英國金融時報的最新報道稱,浙江吉利(Zhejiang Geely)將向歐洲最大的維權投資者Cevian Capital支付約32.5億歐元,以獲得上述卡車製造商8.2%的股份,這些股份帶有15.6%的投票權。

若該交易能順利完成,沃爾沃汽車(Volvo Cars)的中國東家將成為卡車製造商沃爾沃集團(Volvo Group)的最大股東,此舉可能使兩家瑞典汽車企業之間發生歷史性洗牌。

據接近交易的人士介紹,有關兩個品牌重新合併的傳言“不成熟”。這兩個品牌是在沃爾沃集團1999年將沃爾沃汽車出售給福特汽車(Ford)時分拆的。

但上述人士補充稱,吉利認為兩家沃爾沃存在顯著的合作潛力,包括聯合營銷、在自動駕駛和電動汽車等項目上共享技術,以及幫助該卡車製造商提升其在中國市場的表現(目前它在中國陷入掙扎)。

吉利在2010年收購沃爾沃汽車之後重振了這家瑞典汽車製造商,令全球汽車界感到意外。

沃爾沃集團本身在Cevian成為股東的11年來基本上扭轉了局面。出售上述股份使這家瑞典維權投資者斬獲約20億歐元利潤。野村證券(Nomura)表示,這筆32.5億歐元的股份出售將成為任何一家維權投資者史上最大的退出交易,超過2016年Icahn Enterprises出售美國鐵路車輛租賃公司(American Railcar Leasing)所得到的27億歐元。

吉利控股(Geely Holding)董事長李書福表示,他很高興達成這筆交易。“鑒於我們同沃爾沃汽車集團的合作經驗,我們認可並重視沃爾沃集團驕傲的斯堪的納維亞歷史和文化、領先的市場地位、突破性的技術和環保能力。”

他表示,吉利將支持沃爾沃管理層和董事會實施其戰略。這家中國公司將成為沃爾沃集團最大的單一股東,但投票權小於瑞典投資公司Industrivarden,排在第二位。

沃爾沃集團的股價自2016年6月以來翻了一番,此前新的首席執行官、之前是卡車製造商斯堪尼亞(Scania)掌門人的馬丁•倫德斯泰特(Martin Lundstedt)實現了扭虧為盈。

沃爾沃汽車首席執行官霍坎•薩穆埃爾松(Håkan Samuelsson)是沃爾沃集團董事會成員。他在幫助李書福落實對這個高端汽車品牌的收購之前,曾在斯堪尼亞和曼集團(MAN)擔任卡車製造業務高管。

野村證券(Cevian的金融顧問)以及巴克萊資本(Barclays Capital)將正式從Cevian買下沃爾沃集團的股票,並在獲得必要的監管批准后將其出售給吉利。

Cevian聯合創始人克里斯特•加德爾(Christer Gardell)表示,這家維權投資者很高興能夠幫助沃爾沃集團成為一家更具競爭力、估值更高的公司。

“這項協議將給沃爾沃集團帶來的新股東不僅規模大、忠誠,而且在對未來價值創造具有戰略重要性的領域,如電動化、自動駕駛、連通性和中國市場,都具有大量專長。”

沃爾沃集團在1927年建造第一輛汽車,並在不久之後開始生產卡車。但是在1999年,它追隨了分拆汽車和卡車業務的潮流,將前者賣給福特汽車,且隨後收購雷諾(Renault)和日產(Nissan)的重型車輛業務。至今仍混合卡車和汽車業務的企業,如戴姆勒(Daimler)和大眾汽車(Volkswagen),近期受到投資者和分析師的壓力,要求它們考慮分拆。

沃爾沃集團股價走勢圖

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紫光控股盤中最高漲近120% 2分鐘內快速回撤至60%

 12月28日,港股紫光控股繼昨日暴漲55.7%后,今日再度迎來暴漲行情,盤中最高漲近120%!不過,下午14點44分,紫光控股股價突然快速回撤,兩分鐘內漲幅快速回落至60%左右。截至發稿時,紫光控股漲58.8%,報4.75港元/股。

 

此前紫光控股接連舉牌聯想控股和中芯國際,股價在不足兩個交易日的時間內漲幅超100%。

過去的一周,紫光控股(00365,HK)連續4日買入聯想控股(03396,HK),後者股價大漲引來外界關注。

連續多日購進聯想控股,紫光控股未在公告中表態是否會繼續增持。不過,“紫光系”的在資本市場屢次舉牌的消息並不少見。12月8日,文一科技(600520,SH)公告稱,公司股東紫光集團及其一致行動人持股比例從15%上升至20.54%,雖然紫光集團回應稱“不謀求上市公司的控制權”,但仍引來市場的關注。

意料不到的還在後面。12月23日,在停止增持聯想控股的第二天,紫光控股以近5000萬港元增持中芯國際(00981,HK)。與新進入聯想控股不同,紫光控股對中芯國際採取長線買入,自2016年12月至2017年6月多次買入,直到2017年8月公告構成舉牌。而紫光控股背後,由紫光集團董事長趙偉國帶領的“紫光系”近年來以在資本市場的大手筆著稱。

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恭弘=叶 恭弘檀財經:紫光國芯業績差 別再假裝高科技企業了

2016年,紫光國芯凈利潤3.33億元,其中政府補助1.28億,計入當年損益的金額為1.21億,占當年凈利潤總額的比重達到驚人的36.34%!2015年,紫光國芯政府補貼也高達9971萬,占當年凈利潤的的比重高達30%。

公司毛利率在2015年達到高峰,達到41.22%,隨後持續下滑,2017年三季度下滑至32.78%;凈利率過高峰的時間更早,2013年達到29.74%,2017年三季度下滑至16.23%。

接連引爆兩地股市的紫光系,要講怎麼樣的故事?

一日之間,清華紫光集團唯一大陸以外上市公司紫光控股(HK:00365)暴漲55.73%。

作為回應,其在A股的同袍紫光股份(SZ:000938),在上午10時40分左右一度漲幅逾8個點;而另一同袍紫光國芯(SZ:002049),雖不爭氣,在芯片板塊普跌之下最終收綠-0.45%,但盤中仍出現了3.72%的漲幅高點。

說來這樣的高潮並非無跡可尋,本月以內,凡紫光系所到之處早已陽線林立——一如其在A股舉牌的文一科技(SH:600520),以及其在港股水下增持的聯想控股(HK:03396),二者股價均已有了75%及以上的巨大漲幅。

如是,紫光系儼然成為中國股市2017年度最後一個交易月里最閃亮那顆星。只是星光之下,照耀着怎樣的故事,耐人尋味之餘仍眾說紛紜。

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固態電池商業化“只看到概念” 上市公司風口入局

  目前A股公司除了近期涉足固態電池的易成新能(300080,SZ),還有宣稱已經造出首例全固態電池的珈偉股份(300317,SZ),以及2.5億元建固態電池研發中試生產線的贛鋒鋰業(002460,SZ)。這3家涉足固態電池的公司,固態電池推進程度各不相同,虛虛實實讓外界難以分辨。

  《每日經濟新聞》記者發現,固態電池以其安全性能高、能量密度高的潛力備受科研單位和公司關注,但是界面阻抗過大等技術問題導致難以商業化。長時間的研發和巨大的資金投入讓很多電池企業望而卻步。固態鋰電權威研發機構人員對《每日經濟新聞》記者坦言,“所謂的全固態只看到概念,卻不知道性能;只聽說安全,但沒有安全性測試報告。”

  上市公司“豪言”虛實難測

  易成新能,贛鋒鋰業和珈偉股份3家公司都要製造固態電池,3家進度各不相同。

  從企業已公布的專利申請、研發團隊和股權獎勵來看,贛鋒鋰業相比易成新能略顯實際。技術方面,贛鋒鋰業已經真金白銀地向中科院寧波所買了技術,去年9月,雙方還展開了科技成果產業化合作。贛鋒鋰業2016年年報显示,公司獲得了中國科學院寧波材料所5項授權發明專利。同時,公司全固態電池專利技術開發支出200萬元。今年上半年,贛鋒鋰業用2767.35萬元外購半固態電池中試研發技術。

  12月6日,贛鋒鋰業擬投資不超過2.5億元設立全資子公司,建設第一代固態鋰電池研發中試生產線。從其公布的業績考核指標來看,贛鋒鋰業相比易成新能目的性更加明確,比如明年6月目標是固態電池技術指標達到電池能量密度不低於240Wh/kg;2018年試製出第一代固態鋰電池系列電芯;2019年底,第一代固態鋰電池銷售額超過3億元人民幣,第二代固態鋰電池技術能量密度不低於300Wh/kg。

  不過,贛鋒鋰業的目標與業內期望的固態電池的能量密度還有一些差距。根據國家汽車產業中長期發展規劃,動力電池單體能量密度到2020年達到300Wh以上,力爭實現350Wh。

  與贛鋒鋰業不同,珈偉股份則去年11月就宣稱發布全球首例固態鋰電池與快充鋰電池,今年底則宣稱可以量產固態電池了。去年11月,有投資者在全景網問公司全固態電池採用何種電解質,公司卻回答採用凝膠混合物。而這類材料實際屬於液態鋰離子電池範疇,這也被業界質疑為“類固態”並非全固態電池。

  豐田:商業化時間未確定

  對於固態電池商業化應用,從業公司也大多持謹慎態度。

  以特斯拉為例,其採用的仍然是松下提供的液態電解質的動力電池,還沒有使用固態電池的計劃出來。國內方面,鋰電行業龍頭寧德時代在其招股說明中稱,包括全固態鋰電池、鋰金屬空氣電池等下一代電池還無法商業化,主要制約因素包括原材料不穩定、技術未突破等方面。

  就在珈偉股份去11月宣稱發布全球首例固態鋰電池之後,有投資者曾詢問鋰電行業上市公司橫店東磁怎麼看這種技術及前景。橫店東磁稱,“這種技術是前沿的,公司會組織人研發,但是這個技術也是未來的,現階段由於工藝不成熟以及成本偏高問題,還有待調研和市場觀察。”

  橫店東磁列出豐田汽車的例子:“2010年,豐田便推出過使用固態電池、續航力可達1000公里的電動車,還想在2020年將該技術商用化。豐田也曾公開表示過‘在克服技術障礙的前提下’,全固態電池在2025年可以實現商業化,比鋰空氣電池還可以提早5年。可是很快,豐田自己就把錢都砸到了氫燃料電池技術上,圍繞氫製備和存儲,建立了龐大的專利群。”

  豐田中國相關工作人員告訴《每日經濟新聞》記者,豐田固態電池在實驗室階段,不過已經取得突破。此外,豐田固態電池商業化時間是本世紀20年代早些時候,具體時間還未確定。

  業界:只看到概念不知道性能

  對於今年資本市場上出現的固態電池熱,業內驚異的同時,大多數人士表示固態電池商業化為時過早。

  伴隨着全固態鋰電池熱的興起,各種全固態或固態概念的鋰電池相繼出現,一時讓投資者眼花繚亂。12月26日,中科院物理所研究員李泓在學術期刊撰文對固態電池進行了界定,“全固態鋰電池,是一種使用固體電極材料和固體電解質材料,不含有任何液體的鋰電池,主要包括全固態鋰離子電池和全固態金屬鋰電池,差別在於前者負極不含金屬鋰,後者負極為金屬鋰。”

  李泓在上述論文中稱,全固態鋰電池之所以會讓國際巨頭們看中,是因為它有望解決目前困擾動力電池行業的兩大挑戰——安全隱患和能量密度偏低問題。李泓告訴《每日經濟新聞》記者,固態電池要想商業化,必須要有足夠的技術儲備和研發團隊。他說,一種鋰電池技術一般需要15年~18年的研發時間。

  “一夜之間這麼多開發固態電池的企業湧現,而且看上去進展都很神速,有點技術大躍進的味道。”真鋰研究首席分析師墨柯告訴《每日經濟新聞》記者。

  從事鋰電領域投資的勁邦資本合伙人王榮進向《每日經濟新聞》記者表示,他接觸過的研發人員大多對固態電池表示悲觀,認為其短期內難以實現商業化。

  李泓將目前固態電池商業化形容為“所謂的全固態只看到概念,卻不知道性能;只聽說安全,但沒有安全性測試報告”。他稱,從公開數據來看,固態電池還沒有系統的數據公布,燃料電池就有電堆的大小、功率和壽命等系統數據。如果這些數據公開了,說明這個技術成熟了。

  至於固態電池何時能夠商業化,墨柯樂觀地認為3~5年就可以實現,而李泓和王榮進則認為還需要大約7年。不過,李泓表示,固態電池投融資熱,客觀上促進了固態電池方向的研發,刺激了這個行業和領域,推動行業對固態電池的重視。

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五糧液集團牽手IBM 推動数字化升級和產業轉型

  12月27日,五糧液集團公司與IBM(國際商業機器公司)戰略合作簽約儀式在成都舉行。雙方將秉承“價值、創新、共贏”的原則,藉助IBM領先的雲計算大數據區塊鏈人工智能等技術,在酒類及大机械、大包裝、大物流、大健康、大金融、人工智能等領域開展深入合作,助推五糧液公司管理體系的数字化升級和產業轉型發展、商業模式創新。

簽約儀式現場

  五糧液集團公司黨委書記、董事長李曙光表示,五糧液集團加快與IBM等全球大企業的戰略合作,促進企業数字化轉型,並將在大健康領域引進包括Watson在內的人工智能技術,推動五糧液儘快成長為具有國際競爭力的企業。

 

  IBM大中華區董事長陳黎明表示,IBM擁有多年積累的IT軟硬件技術和服務經驗,在雲計算、大數據、物聯網、人工智能、企業諮詢等方面具有強大的優勢,希望能通過IBM的技術優勢,助力五糧液“二次創業”,在“互聯網+人工智能”時代繼續成為行業引領者。

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共達電聲控股股東變更為愛聲聲學

    共達電聲今日盤后發布公告稱,公司控股股東濰坊高科將其持有的共達電聲15.27%的股份全部轉讓給愛聲聲學,轉讓價款9.95億元,股份過戶完成后,愛聲聲學成為共達電聲控股股東。

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新日恆力公告子公司”失控” 被子公司反指”不誠信”

 在上市公司新日恆力公告宣布對子公司博雅干細胞“失去控制”后,28日,子公司博雅干細胞(簡稱博雅)回復新京報記者稱,上市公司“種種不誠信”行為對博雅的經營“造成困擾”,雙方目前正對簿公堂。

  27日,上市公司新日恆力公告稱,對博雅干細胞科技有限公司(下稱“博雅干細胞”)失去控制,將會對公司2017年度審計報告的審計意見產生影響,對公司將造成重大影響。   2015年,新日恆力以15.65億元收購該公司時,其估值較之此前“暴增近16倍”曾一度引發外界質疑,收購后的兩年裡,標的公司業績承諾均未達標,近日二者已對簿公堂。   新日恆力在公告中披露的“失控”細節显示,上市公司於12月24日郵件通知博雅干細胞、許曉椿(總經理)、李詣書(首席運營官)、張心如(財務總監),上市公司聘請的信永中和會計師事務所(特殊普通合夥)銀川分所將於12月25日赴博雅干細胞進行2017年度審計,要求予以配合。而博雅干細胞兩次以未接到領導通知為由拒絕。   該公告發出后引發關注,上交所隨即發出問詢函。   早在今年9月,上交所就曾問詢過“博雅干細胞是否仍受原大股東及實際控制人許曉椿控制、上市公司對置入的資產是否真正完成了整合”等問題。當時,新日恆力方面回復表示“完成整合”“實現了控制”。3個月後,上市公司公告承認對博雅失去控制。此次上交所要求公司解釋是否存在此前隱瞞對博雅干細胞已失去控制的情形。   上交所還要求公司補充披露,“失去對博雅干細胞的控制對上市公司生產經營的影響,公司是否因此存在生產經營活動受到嚴重影響且預計在三個月內不能恢復正常的情形,是否存在被實施其他風險警示的風險”等問題。   28日,博雅在接受新京報記者採訪時回應稱,雙方在2015年10月簽訂協議時,上市公司承諾給予博雅支持並由博雅團隊獨立運營。但此後並未履行收購協議中的承諾,且在成為大股東三個月後即從博雅抽借1.5億資金至今仍有8000萬逾期未歸還。“種種不誠信的行為給博雅干細胞的經營帶來種種困擾。”   “當許曉椿董事長代表公司提出返還博雅干細胞欠款的正當要求后,新日恆力擅自提出罷免許曉椿董事長職務,與許曉椿產生重大爭議。”博雅方面稱。   此外,博雅還指控上市公司存在“違約調整會計政策”、”違約聘請未經雙方認可的會計師事務所’“單方面出具審計報告、進行資產評估”等行為。   目前,雙方關於合同糾紛的訴訟正在進行當中。截至發稿,新日恆力尚未對上交所的問詢函進行回復。28日,新日恆力證券部人士回應記者稱,由於目前公司領導在出差中,無法接受採訪。

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海普瑞收購被否股價一度跌停 雲南信託湖南信託慘虧

  今日,重組方案被否的海普瑞復牌后跌停,截至發稿,該股報15.32元。雲南國際信託有限公司-雲南信託·聚鑫弘揚5號集合資金信託計劃、湖南省信託有限責任公司-南金5號集合資金信託計劃作為公司前十大流通股股東慘虧。

  消息面上,27日晚間,公司發布公告稱於2017年12月27日收到中國證券監督管理委員會通知,經中國證監會上市公司併購重組審核委員會於2017年12月27日召開的2017年第76次工作會議審核,公司本次發行股份購買資產暨關聯交易事項未獲得審核通過。   海普瑞曾於9月11日披露資產重組草案,擬以17.28元/股的價格發行不超過1.39億股,合計作價24億元,收購公司實際控制人李鋰和李坦旗下的另一資產多普樂100%股權。多普樂成立於2000年5月,其主要經營活動由全資子公司天道醫藥實施,天道醫藥與海普瑞存在關聯關係。   公開資料显示,截至2017年9月30日,雲南國際信託有限公司-雲南信託·聚鑫弘揚5號集合資金信託計劃持股數量為7101248股,占流通股比例0.569%。湖南省信託有限責任公司-南金5號集合資金信託計劃持股數量為6699516股,占流通股比例0.537%。

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凱恩股份控股股東質押股票觸及補倉線 今日起停牌

 昨日晚間,凱恩股份27日晚間公告,因公司控股股東凱恩集團有限公司質押給浙江稠州商業銀行股份有限公司麗水遂昌支行的6580萬股公司股票觸及補倉線,根據相關規定,公司股票自今日開市起停牌。

  截至公告披露日,凱恩集團有限公司持有凱恩股份82,238,392股、占該公司總股本的17.59%。凱恩集團有限公司所持有上市公司股份累計被質押81,557,392股、占其持有上市公司股份總數的99.17%,占上市公司總股本的17.44%。公告稱,凱恩集團有限公司正在积極採取措施,降低股權質押融資風險,以保持上市公司股權結構的穩定性。

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