月份: 2020 年 2 月

11月15日消息，《電商報》獲悉，11月14日，支付寶曬出打擊網絡賭博的成績單：過去一年，已主動向各地警方移交賭博線索500餘條，涉及團伙90餘個，有效遏制了網絡賭博的擴散。

據介紹，在這場打擊網絡賭博的持久戰中，支付寶利用技術優勢，通過事前預警、事中阻攔、事後重拳出擊來層層設防，並成立專項治理小組，全力凈化互聯網生態環境。

目前，支付寶的風控系統能在不足0.1秒就完成風險預警、檢測、管控等複雜流程。此外，支付寶還實現了高頻巡檢多維治理：巡檢系統可完成單日對50萬個網站的7*24小時巡檢。一旦發現異常，能第一時間處理。

據《電商報》了解，早在2015年，支付寶便成立了跨部門的聯合打擊網絡賭博團隊，並與監管部門和公安機關密切配合，對網絡賭博進行了有力打擊。2019年，這個團隊升級為網絡賭博專項治理小組，並由總裁挂帥，整合公司優勢資源，持續加大對網絡賭博的打擊。

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11月15日消息，《電商報》獲悉，日前，商業方案及創新支付業務全球主管Alan Koenigsberg表示，截至2019年11月6日。Visa B2B跨境支付平台已覆蓋66個市場。

據《電商報》了解，Visa B2B Connect於2019年6月在全球30個市場推出。該平台可以提供企業對企業的跨境支付方案，讓參与平台的銀行能為企業客戶提供簡單、快捷又安全的跨境支付服務。

Koenigsberg指出，跨境支付市場規模達10萬億美元，未來將持續增長，尤其中小企及中型企業的跨境支付增速更快。但一般跨境支付都要輾轉經過多個步驟才能完成，往往需時四至五天，而Visa B2B Connect網絡平台正好為銀行提供多一個方案選擇，讓參与平台的銀行能為企業提供一站式的支付方案，令跨境支付可於即日或翌日完成。

值得注意的是，他還表示正與中國及印度監管機構洽談在當地推出Visa B2B Connect，期望明年增至100個市場。

Visa2019財年第四財季財報显示，Visa凈營收61.37億美元，同比增長13%，主要受支付額、跨境交易額和已處理交易的持續增長推動。其中，服務營收為25.36億美元，同比增長9%；數據處理營收同比增長16%至27.69億美元；國際交易營收同比增長11%至21.8億美元。

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11月15日消息，《電商報》獲悉，今日，“出租車ETC”方案上線發布會在深圳福田交通樞紐中心正式舉行。該方案是在交通運輸部相關部門指導下，由深圳市交通運輸局與國家稅務總局深圳市稅務局聯合騰訊微信支付、高燈科技ETC助手共同打造的全國首個“出租車ETC”解決方案。

據悉，方案基於微信及微信支付的開放能力，通過ETC車載OBU設備與出租車計價器直連等全新技術手段，實現出租車乘車費和過路費合併結算、同步開具电子發票。目前，深圳出租車ETC首批1000輛試點出租車已全部完成ETC安裝改造工作，下一步將陸續在全市推行。

據《電商報》了解，交通運輸部曾在今年5月表態，要大力推廣电子不停車收費系統，2019年底前各省（區、市）高速公路入口車輛使用ETC比例將達到90%以上，同時減少人工收費。

但是《電商報》也注意到一個問題，之前有安裝了ETC的出租車司機表示很少走ETC通道。這是因為如果出租車司機拉着乘客走ETC通道上高速，便不能像走人工通道那樣領取通行費發票，而不少乘客乘坐出租車時都有索要發票留待報銷的需求。

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11月15日消息，北京市交通部門相關負責人近日透露，2019年底北京將取消高速公路省界收費站，目前已有4座省界收費站實體拆除順利完工。11月15日起，速通公司全面啟動貨車ETC發行，車主可通過工商銀行、建設銀行、中國銀行、華夏銀行4家合作銀行，以及微信微眾渠道進行辦理。

此外，貨車用戶還可通過速通公司 “樂速通”app、“樂速通ETC”微信小程序申請辦理，據悉，後期還會開通微信“ETC助手”小程序、匯通天下“手機管車”APP等辦理渠道。

與傳統儲值ETC卡不同，貨車ETC卡採取的是記賬卡發行模式，貨車在通過高速公路收費站時享受通行費記賬服務，先通行后付費。這種ETC記賬卡繳費模式，既讓貨車實現了不停車通行，同時也緩解了貨車司機提前向儲值卡現金充值的資金壓力。

另外需要注意的是，貨車ETC卡涉及授信管理問題，辦理方式與小客車ETC略有不同。目前，工行、建行面向京籍車用戶（個人、單位均可）開放辦理。中行、華夏銀行渠道不限車牌屬地，目前僅開放對單位用戶辦理。微信微眾渠道不限車牌、不限個人或單位。

《電商報》獲悉，11月15日，“出租車ETC”方案上線發布會在深圳福田交通樞紐中心正式舉行。該方案是在交通運輸部相關部門指導下，由深圳市交通運輸局與國家稅務總局深圳市稅務局聯合騰訊微信支付、高燈科技ETC助手共同打造的全國首個“出租車ETC”解決方案。

另據了解，交通運輸部曾在今年5月表態，要大力推廣电子不停車收費系統，2019年底前各省（區、市）高速公路入口車輛使用ETC比例將達到90%以上，同時減少人工收費。

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11月16日消息，《電商報》從路透社的報道獲悉，德國議會委員會周四通過了一項反洗錢法律的修正案，該修正案將迫使蘋果向競爭的移動支付提供商開放iPhone中的NFC芯片。報告稱該法律定於明年初生效。

對此，蘋果發言人周五表示，蘋果對這項立法突然被引入感到驚訝，擔心該法律草案可能會損害用戶在數據保護和財務信息等方面的安全。

一位與政府聯盟關係密切的人士說，默克爾總理辦公室已敦促委員會撤回修正案。但另一位高級官員否認了這一指控，他說政府內部已經就此舉達成了完全共識。唯一的保留是財政部是否檢查了法律是否合法。這位官員表示，確認這一點后，該辦公室沒有任何保留。據德國金融網站Finanz-Szene報道，德國法律中似乎有一條規定可以允許Apple鎖定NFC芯片。

據《電商報》了解，針對蘋果在其iPhone產品中嵌入了近場通訊（NFC）芯片的行為，歐盟在2018年已經對其展開反垄斷調查，但未發現蘋果公司提供的移動支付服務Apple Pay存在市場垄斷行為。她進一步表示，如果歐盟將來接到正式的投訴，會重新對Apple Pay展開調查。

2019年10月17日，歐盟表示正在聽取支付領域其他公司對蘋果市場行為的評價。歐盟的一名代表表示，他們正在研究“可能的違反競爭的市場做法和濫用行為”。

本月初，歐盟競爭事務專員瑪格麗特·韋斯特格承認，她的部門已經對Apple Pay和潛在的反競爭問題感到“擔憂”。近年來，澳大利亞的大銀行也尋求敦促蘋果開放使用iPhone上的NFC芯片。

公開資料显示，Apple Pay移動支付服務於2014年10月推出，目前已向法國、意大利、西班牙、瑞典和丹麥等10個歐盟國家提供服務。據美國風險投資公司Loup Ventures發布的報告显示，截至2019年2月，全世界有近10億iPhone用戶，而其中有43%的iPhone用戶激活了Apple Pay。

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11月17日消息，北京市已開始發放貨車ETC，可通過線上線下多渠道申辦。

據悉，貨車ETC卡將採取記賬卡發行模式，貨車在通過高速公路收費站時先通行后付費。且按照交通運輸部的部署，今年年底前貨車繼續行駛人工收費車道通行。等到2020年1月1日系統切換后，貨車ETC用戶可通行ETC貨車專用車道。

貨車用戶可通過速通公司“樂速通”App、“樂速通ETC”微信小程序申請辦理，也可通過工商銀行、建設銀行、中國銀行、華夏銀行等渠道申辦。

《電商報》注意到，交通運輸部日前通報取消高速公路省界收費站重點工作進展情況，上周全國新增ETC用戶363.66萬（日均60.61萬）。截至11月6日，全國ETC用戶累計達到16033.58萬，完成發行總目標的84.01%。

而據發改委發布的《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》要求，到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式。

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11月18日消息，《電商報》獲悉，畢馬威中國金融科技主管合伙人王大鵬17日在2019畢馬威中國金融科技及銀行業趨勢解讀媒體見面會上表示，下階段的金融科技將呈現“供給”推動的，水到渠成式的發展。

畢馬威認為，在全球範圍內，金融科技已經成為各國金融機構角逐的新賽道。得益於巨大的國內市場規模和近年來眾多優秀金融科技企業的興起，中國已逐漸成為全球金融科技領域的領跑者之一。互聯網、大數據、雲計算和人工智能等技術在我國經歷了跳躍式的發展。

事實上，我國一直很重視金融科技的發展，也不斷推出政策助力其發展。《電商報》注意到，央行9月印發的《金融科技（FinTech） 發展規劃（2019—2021年）》（下文簡稱“規劃”）明確提出未來三年金融科技工作的指導思想、基本原則、發展目標、重點任務和保障措施。

《規劃》確定了六方面重點任務：一是加強金融科技戰略部署；二是強化金融科技合理應用；三是賦能金融服務提質增效；四是增強金融風險技防能力；五是強化金融科技監管；六是夯實金融科技基礎支撐。

《規劃》提出，到2021年，建立健全我國金融科技發展的“四梁八柱”，進一步增強金融業科技應用能力，實現金融與科技深度融合、協調發展，明顯增強人民群眾對数字化、網絡化、智能化金融產品和服務的滿意度，推動我國金融科技發展居於國際領先水平，實現金融科技應用先進可控、金融服務能力穩步增強、金融風控水平明顯提高、金融監管效能持續提升、金融科技支撐不斷完善、金融科技產業繁榮發展。

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