正面迎戰VISA 萬事達卡將開發區塊鏈跨境支付解決方案

9月16日消息,據金融科技媒體FINTECH NEWS報道,本周,萬事達卡與企業區塊鏈軟件提供商R3達成戰略合作夥伴關係。未來,雙方將共同開發和測試以區塊鏈為基礎的跨境支付解決方案。

分析指出,本次與R3的合作強化了萬事達卡在跨境支付領域內的覆蓋面,因為R3生態系統中共有300多家全球領先的金融服務機構、技術公司、央行、監管機構和貿易協會成員。在雙方合作的初期,項目將利用萬事達卡的運營網絡將全球快捷支付基礎設施、機制和銀行機構鏈接起來。

毋庸置疑,萬事達卡加碼區塊鏈跨境支付業務的舉動也有遏制其老對手VISA的目的。《電商報》注意到,今年6月,VISA即宣布推出一款名為“VISA B2B Connect”的區塊鏈跨境支付網絡,旨在讓跨境支付更快更便宜。目前,該網絡已覆蓋全球超過30個貿易渠道,預計到今年年底將擴展到90個市場。

據《電商報》了解,傳統的跨境支付模式一直因到賬時間慢或手續費過高被人詬病,而隨着多家注重技術創新的第三方支付公司入局,區塊鏈+跨境支付成為解決上訴痛點的有效方案。去年6月25日,支付寶便通過AlipayHK完成了全球首個基於电子錢包的區塊鏈跨境匯款。

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服飾企業步森擬1.3億控股廣東信匯 切入第三方支付業務

9月16日消息,上市公司浙江步森服飾股份有限公司(*ST步森)日前發布公告稱,基於長期發展規劃,為了加快在金融科技領域的布局,擴大業務收入來源,擬出資1.38億元收購易聯匯華(北京)科技有限公司(下稱“易聯匯華”)所持有的廣東信匯电子商務有限公司(下稱“廣東信匯”)60.4%股權。

步森在公告中稱,廣東信匯是一家持有中國人民銀行頒發的銀行卡收單支付業務許可證的支付企業。而公司收購牌照,符合其戰略規劃。根據該公司2018年4月23日發布的《2018-2022年發展戰略規劃綱要》,公司擬發展“為傳統金融機構輸出的產業供應鏈基礎上的新金融科技服務”。因此,獲得第三方支付牌照,並結合三方支付牌照的資源和業務能力,為商業和企業客戶提供技術服務,有利於公司戰略的延續和實施。

據《電商報》了解,廣東信匯成立於2012年3月,註冊資本3000萬,2013年獲得由中國人民銀行頒發的《支付業務許可證》,獲准在廣東省開展銀行卡收單業務。2017年5月,廣東信匯被易聯匯華收購,2018年7月,廣東信匯順利獲得支付牌照續展。

《電商報》注意到,在最近這兩年,廣東信匯未能實現穩定盈利。數據显示,2018年全年,廣東信匯實現營收485.17萬元,虧損51.4萬元;今年上半年,實現營收519.43萬元,凈利潤130.77萬元。

有業內人士指出,無論從資產端還是營業端來看,廣東信匯可以說只是一個地方性的中小收單機構。

反觀步森這一方,其經營已經是連續三年虧損。步森在公告中稱,公司今年面臨較大的盈利壓力,亟需拓展全新的業務為今年業績扭虧為盈提供可能。公司收購廣東信匯后將具備第三方支付牌照,進而能夠基於牌照開展相關的銀行卡收單及相關技術配套服務類業務,並與聚合支付業務的合作夥伴開展合作。公司未來將全面切入电子支付各環節、擴大經營區域、引進行業人才以及購買資產等措施,力爭成為中國行業支付領導者。

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360金融在印度上線貸款超市LendingAdda 已對接十多款產品

9月16日消息,據新流財經報道,鮮在海外有金融布局的360金融,近期在印度組建了一家貸款超市,專門為現金貸產品導流,並且也在逐漸推出一些新的產品。

報道稱,這家貸款超市名為LendingAdda,共為13款貸款產品導流,其中有期限為7天、14天及15天的小額現金貸,也有5年的大額信用貸。其中還有兩款面向學生群體,用於支付學費的貸款產品,分別為mPokket For Student和RedCarpet For Student,最高期限分別為3個月、12個月,月利率分別為3.5%、1.5%。

LendingAdda官網显示,其主要提供房屋貸款、個人貸款、教育貸款、中小企業商業貸款等。也就是說,除了提供貸款導流服務之外,LendingAdda很有可能也在自己做放貸業務。

而註冊信息显示,LendingAdda的運營主體為Qihoo India Finance Private Limited(奇虎印度金融私人有限公司),是360金融的全資子公司。

報道分析認為,360金融若在印度展開布局,流量將成為其重要的優勢。早在2016年2月,奇虎360便聯合崑崙萬維以12億美元的價格全資收購了挪威老牌瀏覽器廠商、上市公司Opera。

數據显示,截至2016年初,Opera 在電腦和移動端的用戶總量為 3.5 億,2018年年初,其瀏覽器的每月用戶數達到3億。據 Opera 在2014年發布的數據,其用戶數最多的前五大國家分別是印度、 印尼、尼日利亞、俄羅斯,以及孟加拉國。

《電商報》注意到,印度作為人口數量僅次於中國的人口大國,有一大批借款者因為銀行繁瑣又嚴苛的信貸規制而被拒之門外,對於那些難以獲得融資的人來說,線上現金貸平台成了他們的替代選擇。據印度信貸行業信息公司TransUnion CIBIL發布的2018年報告稱,印度有資格獲得貸款的目標群體超過1.5億,而這部分人無法得到正規銀行的貸款服務。

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Facebook:libra將與主要貨幣掛鈎 但不包括人民幣

9月16日消息,一直以來,各國金融監管部門對libra持擔憂態度,而Facebook此前曾表示,Libra將不會對全球金融系統穩定性威脅,因為這種加密貨幣將會與全球多種法定貨幣掛鈎。

據彭博社報道,Facebook目前正試圖獲得監管部門對其加密貨幣Libra項目的批准,同時,該公司披露了該項目擬議中的掛鈎的法幣儲備幣種,這些貨幣包括美元、歐元、日元、英鎊和新加坡元。而Libra協會負責人Bertrand Perez近日在接受採訪時明確表示,人民幣並不屬於這一籃子與Libra掛鈎的法定貨幣。

這一說法立即引發了不小的關注。早在2016年10月1日,人民幣便被國際貨幣基金組織(IMF)正式納入特別提款權(SDR)籃子貨幣,人民幣也已經被多國樣央行納為儲備貨幣。因此從維護全球金融系統穩定性的角度出發,Facebook的Libra項目將人民幣排除在外的決定令人費解。

業界一般認為,Libra將對非儲備貨幣國家的貨幣主權地位構成極大的威脅。《電商報》注意到,為了抵禦Libra發行所帶來的衝擊,中國央行正嘗試在libra發行之前推出自己國家的法定数字貨幣。

在上月初舉行的第三屆“中國金融四十人伊春論壇”上,有央行官員表示,由中國央行發行的数字貨幣已經是“呼之欲出”了。另據中國日報報道,本月初,央行数字貨幣的“閉環測試”已經開始,模擬測試涉及一些商業和非政府機構的支付方案。

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支付寶發布“AI綠色出行解決方案” 3年內服務超半數國人

9月16日消息,支付寶今日發布“AI綠色出行解決方案”,應用於公共交通領域,目前在上海、杭州等地有了實際應用,預計將在3年內服務超過半數中國人,覆蓋全國。

據介紹,該方案集合了互聯網、雲計算、支付、AI、IoT、安全風控、信用等創新技術,在智能調度、定製出行、線網優化、綠色出行等方面便利消費者。前期試點显示,定製巴士可減少30%白領通勤時間、大數據公交增加300%客流。

《電商報》注意到,在交通出行領域,支付寶通過所沉澱的AI、IOT、安全風控、區塊鏈、金融、信用等多維能力為基礎,逐步將多元化商業場景及多維数字化能力,與哈啰單車、小碼聯城、公交雲、邦道等生態公司,阿里經濟體內阿里雲、高德、飛豬等服務充分融合,形成一套大出行系統性解決方案。

例如,不久之前,阿里旗下的高德便宣布從地圖導航工具,升級為國民出行平台。全新的v10.0版本會根據用戶的出行習慣與當前使用情景,提供更加個性化與場景化的移動出行服務。

據上月初螞蟻金服方面透露的數據显示,目前支付寶在包括公交地鐵、單車、高速等在內的出行場景,服務用戶數已達4億,其中乘車碼用戶超2億,在公交地鐵場景合作城市已經超過320個。

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P2P平台恆信易貸宣布良性退出 上月中旬已被列為經營異常

9月16日消息,今日午間,廣州地區P2P平台恆信易貸宣布響應監管要求進行良性退出,相關退出方案待上報監管同意后,將予以公布。在具體方案確定之前,僅兌付當日的到期回款利息,待方案完善之後,再確定到期本金的兌付方案。

恆信易貸在公告中稱, 最近,政府有關部門針對網貸企業收緊監管政策並進行談話,且進行良性退出的方向性指引,同時近期第三方支付公司被監管方央行約談后停止運營,導致無法代扣借款人的還款。隨後,平台管理層緊急召開會議,慎重研究,決定在相關監管部門的指引下配合進行良性退出。

據《電商報》了解,恆信易貸良性退出的決定來得比較突然,有合作方表示,上周曾到恆信易貸洽談合作“未覺察有什麼異樣”,但今天就出現了這份公告。另外,恆信易貸董事長林文上周還分享網貸監管新規解讀。林文稱,恆信易貸一方面根據監管的步伐,另外也以助貸為主,尋求一個自己的備案,尋求一個轉型,把金融科技作為備案轉型的一個重要方向。

公開資料显示,恆信易貸是汽車抵押借貸的P2P平台,該平台 2013年12月正式上線,曾獲得兩輪融資,投資方分別為珠南集團與優選資本。根據股權信息,恆信易貸實控人為林文,占股85%。截止2019年8月31日,該平台累計交易總額為78.39億元,待收金額為5.15億元。

值得一提的是,恆信易貸在2019年4月宣布平台註冊資本金增至5億元人民幣,但至今尚未完成實繳,工商信息未變更。

另外,據企查查信息显示,恆信易貸於今年8月14日起被列入經營異常名錄,至今尚未移出。被列入異常的原因是通過登記的住所或者經營場所無法聯繫。

恆信易貸對此回應稱,其平台原場地租約到期,大廈由原來的辦公用途改為酒店服務,平台將搬遷它處,正在向工商局申請變更地址。已將此事報備給監管部門,依然歸屬廣州金融辦轄管,一切運營正常,不存在失聯現象。

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國家計算機病毒中心發布違規APP 京東金融雲閃付均上榜

9月16日消息,國家計算機病毒中心近日發布了《移動APP違法違規問題及治理舉措》。其中,京東金融 (版本: 5.2.32)、雲閃付(版本: 6.2.6)、分期寶(版本:1.2)等APP均位列其中。

京東金融和雲閃付主要存在的問題為:APP未按照其隱私聲明申請隱私權限,存在涉嫌超範圍採集用戶隱私信息的行為。而分期寶主要存在的問題則為:APP中沒有任何與採集用戶隱私相關的聲明文件。

據《電商報》了解,今年2月,京東金融就曾被曝出涉嫌侵犯用戶隱私。彼時,有用戶在微博上曝出京東金融APP會保存用戶的截屏圖片在自己的文件夾內。

京東金融當時回應稱,其在排查后,發現安卓系統上的App5.0.5以後的版本存在該問題,並已定位問題且下線修復。公司目前還已經邀請權威官方機構對京東金融APP進行全面的安全性檢測,檢測範圍包括源代碼定向檢測、移動應用件安全評估等。

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巨頭受罰“小兵”離場 支付行業嚴監管仍在持續

作為促進行業合規的重要舉措,斷直連以及備付金集中繳存的工作已經宣告完成,但經此變故的第三方支付機構們依舊不敢有絲毫鬆懈。

《電商報》注意到,今年以來,國內的第三方支付行業依舊延續嚴監管態勢,在支付行業從業人士眼中,可稱之為“壞消息”的報道可謂陸陸續續,接連不斷。

首先,業內名聲顯赫的支付巨頭也被央行公開處罰“示眾”。本月12日,中國人民銀行上海分行對平安付电子支付有限公司(簡稱“平安付”)開出一紙罰單,同一天,人民銀行深圳中心支行也公布了對財付通支付科技有限公司(簡稱“財付通”)的處罰決定。

處罰信息公示表显示,中國平安旗下的平安付因存在違反支付業務規定的違法行為,被處以罰款共計19萬元。而騰訊旗下的財付通則因違反支付結算管理和金融消費權益保護相關制度,被處以警告,並處罰款149萬元。

支付巨頭被處罰的同時,業內名不見經傳的支付“小兵”也已經打點好行李,另謀出路。本月11日,天下支付發布《天下支付關於商戶餘額清算工作的通知》,正式宣告退出第三方支付行業。

另外,在上月初,新疆一卡通也已發布公告確認,因《支付業務許可證》到期,公司自2019年7月10日已停止預付卡發行和充值業務,正式退出第三方支付行業。

《電商報》此前便作出過報道,上述兩家宣布退出的支付機構均未出現在央行准予續展支付牌照的名單之列(詳見《第七批支付牌照續展結果出爐:兩家未獲通過》)。今年7月9日,央行發布第七批支付牌照續展結果,共有17家支付機構成功通過《支付業務許可證》續展,未見天下支付與新疆一卡通的身影。

根據央行關於《支付業務許可證》續展工作規定,未實質開展支付業務、支付業務不符合標準要求、擅自轉讓以及違規挪用、佔用客戶備用金,侵害消費者權益等,都可能成為監管不予續展的理由。

公開資料显示,早在2015年,央行就關閉了支付牌照審批的大門,當時央行發布公告稱,將堅持“總量控制、結構優化、提高質量、有序發展”的原則,一段時期內原則上不再批設新機構。這便意味着支付牌照就此步入存量時代。

有數據显示,截至目前,牌照已經註銷的支付機構共計有35家,存量支付牌照尚有230餘張。

支付牌照註銷,讓支付機構擔驚受怕的同時,頻繁下發的罰單也讓它們捏了一把冷汗。事實上,在此次平安付以及財付通被處罰之前,今年已有不少支付機構因業務違規收到了相應罰單。

據央行公開資料显示,今年1-8月,共有81家支付機構收到人民銀行的處罰通知,處罰金額合計超過1.2億元。

值得一提的是,今年7月,央行上海分行對環迅支付開出了5939.41萬元罰單,這創下了國內支付行業的單筆罰金之最。毋庸置疑,罰單頻出並且罰金屢創新高的背後,彰顯出央行對支付業務違規行為的零容忍態度。

《電商報》注意到,目前,央行正在全國範圍內展開支付結算管理督查工作(詳見《央行下發177號文 將對“85號文”及“斷直連”執行情況展開現場督察》),並且本月將會抽50%的支付機構,對“85號文”及“斷直連”執行情況展開現場督查,可以預計的是,待檢查結束,又將會有一大批督察不合格的支付機構被央行曝光。

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礦機巨頭比特大陸發布第三代AI芯片

9月17日消息,福州城市大腦暨閩東北信息化戰略合作發布會今日在福州数字中國會展中心舉辦,全球最大的礦機生產商比特大陸在會上發布了第三代AI芯片BM1684。

據介紹,該芯片聚焦於雲端及邊緣應用的人工智能推理,採用台積電12nm工藝,為福州城市大腦基礎設施提供算力。

據《電商報》了解,以比特幣為代表的虛擬貨幣市場行情一直陰晴不定,為實現業務營收的多元化,增強抵禦風險的能力,比特大陸一直嘗試發力AI芯片。目前,比特大陸已量產發布多款雲端BM168X系列和終端BM188X系列AI芯片,可應用於人臉識別、自動駕駛、城市大腦、智能安防、智能醫療等人工智能場景。

不過,總體上看,比特大陸的AI芯片業務才剛剛起步,目前尚未實現大規模量產並做到持續盈利。據比特大陸此前提交給港交所的招股書显示,其礦機銷售收入佔總體營收的九成以上。正因如此,比特大陸也因主業盈利恐無法持續,副業AI芯片未見起色為由被拒之門外。

《電商報》注意到,在港交所受挫的比特大陸此番或將上市的地點放到了美國,今年7月底,彭博社便發布報道稱,比特大陸已恢復IPO計劃,另據界面報道,比特大陸已於6月底完成了一輪大範圍的員工期權合同簽約,而這被外界解讀為是在為赴美上市做準備。

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中國人壽擬籌建國內首家互聯網壽險公司

9月17日消息,據21世紀經濟報道獨家報道,壽險行業寡頭中國人壽擬籌建一家互聯網壽險公司。

報道稱, 在今年年初舉辦的中國人壽2019年工作會議上,中國人壽董事長王濱提出了“用三到五年時間,實現 ‘重振國壽’”的戰略目標。而今年以來,中國人壽在組織構架上動作頻頻,並計劃用2-3年推進實現“鼎新工程”。

公開資料显示, 目前國內共有眾安在線、泰康在線、安心財險、易安財險四家持牌互聯網財險公司。但在2018年,上述四家互聯網保險公司均未能實現盈利。

有業內人士指出,出現這種情況主要是受業務模式制約,互聯網險企從事的險種大多不佔盈利優勢,難以實現承保利潤,後續也很難進行投資,靠利差賺錢。目前來看,互聯網保險公司的盈利前景並不明朗。

《電商報》注意到,除了盈利前景不明之外,中國人壽若設立互聯網壽險公司亦存在一定的政策風險。按照現行保險公司股權管理辦法,兩個以上的保險公司受同一機構控制或者存在控制關係的,不得經營存在利益衝突或者競爭關係的同類保險業務,銀保監會另有規定的除外。

有業內人士指出,這一條也被業界解讀為保險業的“一參一控”規定,即同一股東不得同時控制兩家業務範圍相同的保險公司,而控股一家、參股另一家則是可行的。

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